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[A+보고서]한국기술교육대학교 기초기계공학실험 고체 피로시험보고서2025.05.041. 피로 파괴 기계나 구조물이 오랜 시간이 지나 파괴되는 원인의 대부분은 피로 파괴가 차지한다. 그렇기에 피로 파괴에 대한 안정성 확보는 기계 설계 시 매우 중요한 사항이다. 특히 운동 상태에 있는 기계는 사용 기간의 경과함에 따라 재료의 강도가 저하되는데 그 저하 속도는 매우 느린 경우가 많고, 또 파괴 시점을 예측하기가 어려운 경우가 대부분이다. 그리고 외형상으로는 큰 변화를 일으키지 않고 진행되는 피로 파괴가 대부분이며 어느 순간 돌발적으로 파괴가 일어나 종종 큰 사고가 일어나기도 한다. 2. 피로 시험 피로 시험은 재료를 ...2025.05.04
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철골콘크리트 보의 최대철근비, 최소철근비 및 복근보의 설계 휨강도2025.05.071. 보의 최대철근비, 최소철근비 식 철근비는 보의 유효단면적과 인장 철근 단면적 간의 비이다. 철근이 지지하도록 보의 인장 강력은 설계되어야 하지만, 만약 과도하게 보강이 된 경우에는 보의 연성이 줄어들어 위험이 발생하기 때문에 이와 관련된 완전한 설계가 중요하다. 최대철근비 식은 rho_max = (0.00255 beta_1) / (epsilon_a,min + 0.003) (f_ck) / (f_y) (d_t) / (d)이며, 최소철근비 식은 rho_min = (0.25 sqrt(f_ck)) / (f_y)이다. 2. 복근보를 사용...2025.05.07
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교육사회학 기능주의 발표 PPT2025.05.081. 기능주의 기능주의는 꽁뜨와 스펜서에 의해 기초가 형성되었으며, 프랑스의 뒤르껨, 이태리의 사회학자 빠레또, 인류학자 말리노 우스키, 래드크리프 브라운 등에 의해 다양하게 발전했다. 파슨스에 이르러 포괄적인 사회학이론으로 정립되었다. 기능주의는 사회를 하나의 유기체로 보며, 사회의 각 요소들이 상호의존적이고 사회 유지에 기여한다고 본다. 그러나 기능주의에 대한 비판도 있는데, 보수적이며 변화를 설명하지 못한다는 것이다. 2. 뒤르껨의 교육이론 뒤르껨은 교육을 '사회생활을 위한 준비를 아직 갖추지 못한 어린 세대에 대한 성인세대의...2025.05.08
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건설시공학 7-8장2025.01.241. 숏크리트(Shotcrete) 숏크리트의 특징으로는 광범위한 토질에 적용할 수 있고, 거푸집이 필요 없어 급속 시공이 가능하며, 소규모 기계로 시공할 수 있다. 하지만 시공 중 분진 발생이 많고 용수가 많은 곳의 시공이 곤란하다. 숏크리트의 내공 변위 측정은 천단 침하 측정기(Crown Levelmeter)를 사용하여 수준 측량으로 실시한다. 건식 및 습식 숏크리트의 특성으로는 작은 기계 시공 및 이동이 용이하고, 밀도가 낮으며, 작은 W/C 비로 시공할 수 있다. 하지만 수밀성이 낮고, 숙련된 Nozzleman이 필요하며, 분...2025.01.24
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보의 거동 측정을 통한 가력하중 역 추정실험2025.05.151. 응력-변형률 곡선 응력과 변형의 관계를 나타내는 곡선으로, 탄성영역, 소성영역, 비례한계, 탄성한계, 항복점, 극한응력, 파괴점 등의 개념을 포함하고 있다. 2. 단면 2차 모멘트 단면과 특정 축 사이의 거리를 제곱하여 합한 값으로, 휨 또는 처짐에 대한 저항을 예측할 수 있다. 3. Hook의 법칙 응력과 변형률의 관계를 나타내는 기본 공식으로, 탄성영역 내에서 성립한다. 4. 굽힘 공식 휨모멘트, 단면 2차 모멘트, 최외단까지의 거리 등을 이용하여 응력을 계산할 수 있는 공식이다. 5. Strain Gauge 부착 I형강의...2025.05.15
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휨부재인 보의 최대철근비와 최소철근비 식을 유도하시오2025.01.211. 보의 개념 보는 부재의 축방향에 대해 가로로 작용하는 하중을 말한다. 휨모멘트를 지지하는 부재여서 휨부재에 속한다. 보에 작용하는 휨은 축방향으로 작용하는 압축응력, 인장응력에 기인한다. 이에 반해 전단력은 보의 하중작용 방향으로 발생하는 전단응력에 기인한다. 압축응력, 인장응력, 전단응력 가운데 콘크리트는 전단과 인장이 약해서 철근으로 보강을 해주어야 한다. 철근을 보강할 때는 철근과 콘크리트를 완전히 부착시킨다. 2. 보의 최대철근비와 최소철근비 철근콘크리트에 보를 사용할 때는 과연 철근을 얼마나 사용해야 하느냐가 핵심이다...2025.01.21
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친환경 콘크리트 소개2025.05.061. Eco Concrete Eco Concrete는 시멘트 제조 시 발생하는 CO₂ 배출량을 줄이기 위해 소각재, 슬러지, 사업장 폐기물 등을 재활용하여 만든 콘크리트입니다. 이를 통해 지구 온난화에 대응하고 건설폐기물을 재이용할 수 있습니다. 2. Low Carbon Concrete Low Carbon Concrete는 크게 3가지 방법으로 구현됩니다. 첫째, 시멘트를 대체하여 혼화재료를 섞어 콘크리트를 만듭니다. 둘째, 시멘트 사용량 자체를 줄여 콘크리트를 만듭니다. 셋째, 초고강도 콘크리트를 개발하여 건축 수명을 연장하고 사...2025.05.06
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철근콘크리트 레포트2025.05.131. 철근 콘크리트의 개요 철근 콘크리트는 포틀랜드 시멘트와 골재 및 물이 일정한 비율로 배합되어 이루어진 콘크리트에 철근이 보강되어 경화되면서 하중을 지지할 수 있도록 만들어진 구조체입니다. 철근 콘크리트는 개발된 지 140년 정도밖에 되지 않았지만, 높은 경제성과 시공성, 내구성, 조형성 등의 장점으로 구조재료로서의 적합성이 인정되어 각종 용도의 구조물에 널리 사용되고 있습니다. 2. 철근 콘크리트 구조의 역사적 배경 고대 로마인들은 화산재의 퇴적에 의하여 생긴 응회암의 미세한 분말에 석회와 모래를 섞어 물에도 견딜 수 있는 강...2025.05.13
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항공기 구조에서의 신소재2025.01.181. 항공기 재료의 변천사 플라이어호(1903)에서는 천연 복합재료인 목재와 와이어가 사용되었고, 이후 1940~1950년대에는 스테인리스강이, 제1차 세계대전~1940년대에는 강판과 알루미늄 합금이 사용되었다. 1950년대 이후에는 고온용 재료로 티타늄 합금이, 1960년대 이후에는 탄소섬유와 유리섬유 등의 강화섬유를 사용한 새로운 복합재료가 개발되어 사용되었다. 2. 항공기에 사용된 재료와 용도 항공기에 사용되는 주요 재료는 탄소섬유강화 플라스틱(CFRP)이다. CFRP는 기체의 경량화와 강성 증대를 위해 기체 구조재, 내부 격...2025.01.18
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