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건축법규 정리본2025.01.121. 건축법의 목적과 용어의 정의 건축법의 목적은 건축물의 대지, 구조 및 설비의 기준과 건축물의 용도 등을 정하여 건축물의 안전, 기능, 환경 및 미관을 향상시킴으로써 공공복리의 증진에 이바지함을 목적으로 한다. 건축법은 건축법, 건축법 시행령, 건축법 시행규칙, 건축조례로 구성된다. 건축물의 종류에는 토지에 정착하는 공작물 중 지붕과 기둥이 있는 것, 지하나 고가에 설치하는 대문, 담장 등의 시설물, 고층건축물, 초고층 건축물, 다중이용 건축물 등이 있다. 2. 건축물의 건축 건축허가 대상 건축물은 특별시, 광역시에 건축하는 2...2025.01.12
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도로 교통사고 위험 예측프로그램(T-Safer)2025.05.081. 교통안전 빅데이터 구축 기관별로 산재된 교통안전 관련 데이터를 통합하여 교통안전 빅데이터를 구축합니다. 2. 교통사고 위험도 예측 도로 구간을 500m 단위의 링크로 구분하고 각 구간마다의 교통사고 위험도를 0~4단계로 예측하여 교통안전 위험지도에 표출합니다. 3. 교통안전 솔루션 제공 위험도가 3단계 이상인 구간에 대해 위험요인 분석과 함께 종합 솔루션인 세이프티 리포트(Safety Report)를 작성하여 도로운영자에게 제공합니다. 4. 안전대책 활용 도로운영자는 제공받은 솔루션 리포트를 참고하여 교통안전 개선 우선순위를 ...2025.05.08
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공기업론2025.01.241. 한국도로공사 한국도로공사는 국토교통부 산하 준시장형 공기업으로서 고속도로 건설 및 운영, 개?보수 등을 담당하는 역할을 한다. 2015년 기준으로 일평균 고속도로 통행차량수는 408만대 이며 일평균 고속도로 통행료는 100억원으로 집계되었다. 2016년 기준 부채총계로 28조원을 보여주고 있으며 이는 철도공사 17조원의 부채보다 많은 것이다. 100억원의 연 수익으로는 적자를 보이고 있는 실정이다. 물론 이러한 현상은 나라정책에 의한 고속도로건설에 의한 부채가 대부분이며 유로도로 통행료 징수권이라는 권리를 바탕으로 통행료를 징...2025.01.24
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도로화물운송2025.01.231. 도로화물운송의 의미 도로화물운송(carriage by road)은 자동차에 의하여 도로로 운송하여 문전에서 문전까지의 일관운송 서비스체제를 운영할 수 있는 방법이다. 국제도로 화물운송(international carriage by road)은 국가와 국가 사이에 이루어지는 무역에서 자동차에 의하여 도로로 운송하는 방법이다. 2. 도로화물운송의 특성 도로화물운송은 육로가 발달되면서 동반하여 발달된 운송방법이기 때문에 그 역사가 오래되었다. 도로화물운송이 발달할 수 있었던 것은 다른 운송방법에 비해 화물의 운송량이 적고 중소화물의...2025.01.23
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우리나라 길의 발전 과정: 역사적 변화와 도시 발전2025.11.171. 조선시대 도로 체계의 형성 조선 건국 후 새 도읍지 한양 건설에 착수하면서 도로 건설이 시작되었습니다. 5세기 후반부터 실시된 역참제로 인해 도로의 정비가 요구되었으며, 동여도의 도성도에 나타난 정(丁)자형 가로는 자연의 지리적 배경에 따라 형성되었습니다. 이는 근대화 이전 서울의 길이 자연 지형을 기반으로 설계되었음을 보여줍니다. 2. 근대 도로 체제의 도입과 성곽 철거 개항 이후 외국에 다녀온 지식인들에 의해 근대 도로 체제의 필요성이 주장되었습니다. 인력거, 전차, 황실용 승용차, 철도 등 새로운 교통수단의 등장으로 성곽...2025.11.17
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고속도로 통행료 인상 및 주말 할증 정책의 문제점과 개선 방안2025.01.271. 고속도로 통행료 정책의 배경과 목적 고속도로 통행료는 도로 유지 및 보수 비용 충당, 교통량 조절, 그리고 공공재적 성격을 가진 인프라 관리 목적으로 부과된다. 특히 주말 교통량 집중을 완화하고 평일과의 교통량 균형을 도모하기 위해 2011년부터 주말 5% 할증 정책이 도입되었다. 2. 주말 5% 할증 정책의 효과성 한계 주말 5% 할증 정책이 실질적인 교통량 감소로 이어지지 못한 주요 이유 중 하나는 국민의 정책 인식 부족이다. 고속도로 요금소에서 정책 관련 안내가 부족하고, 할증 사실을 인지하지 못한 채 고속도로를 이용하는...2025.01.27
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공기업 및 공공기관의 재정난 해결을 위한 마케팅 방안2025.01.031. 한국전력공사 마케팅 방안 한국전력공사는 에너지 효율화 서비스 강화, 신재생 에너지 확대, 전력 데이터 활용, 전기차 충전 인프라 확장 등의 마케팅 전략을 통해 재정난을 해결하고 지속적인 성장을 추구할 수 있다. 이를 위해서는 정부의 정책 지원과 법제 개선, 한전 자체의 기술 개발 및 사업 모델 변화가 필요하다. 2. 한국도로공사 마케팅 방안 한국도로공사는 디지털화 전략, 서비스 개선, 브랜드 가치 제고, 파트너십 확장 등의 마케팅 방안을 통해 시장에서 살아남고 경쟁력을 갖출 수 있다. 이러한 방안들을 실행하기 위해서는 정부와의...2025.01.03
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장애인 체험을 통한 이동권과 사회복지 인식2025.11.121. 장애인 이동권 장애인의 이동권은 기본적인 인권으로, 전동휠체어 사용자들이 사회에서 자유롭게 이동할 수 있어야 한다. 전국장애인차별철폐연대(전장연)의 이동권 시위는 장애인의 이동 자유와 관련된 전반적인 발전을 위한 노력이다. 이동권 보장은 장애인이 인간답게 살아갈 수 있는 최소한의 환경 조건이며, 사회 전체가 관심을 가져야 할 중요한 사회 이슈이다. 2. 도로 인프라 문제 한국의 인도는 법적으로 2m 이상의 유효폭을 규정하고 있으나 현실에서는 이러한 기준이 지켜지지 않고 있다. 울퉁불퉁한 보도블록, 가로수와 전신주, 간판 설치로...2025.11.12
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고속도로 통행료 인상 및 할증 요금 체계 시행 이유2025.04.291. 고속도로 통행료 인상 고속도로 통행료가 오르고 추가 할증되고 있는데 이러한 요금 체계를 시행하는 이유는 국토교통부가 가격 차별 정책을 통해 매출 극대화를 꾀하는 것으로 볼 수 있다. 수요의 가격탄력성에 따라 가격을 차별적으로 적용하여 총수입을 늘리고자 하는 것으로 판단된다. 주말 통행수요의 가격탄력성이 1 미만이라고 판단했기 때문에 주말에 5% 추가 인상하더라도 수요 감소가 크지 않아 총수입이 증가할 것으로 예상했을 것이다. 반면 다른 날이나 시간대의 경우 수요의 가격탄력성이 1보다 크다고 판단되면 가격할인을 통해 총소득을 늘...2025.04.29
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건축법 ) 임의로 하나의 건축물을 지정하고 토지이용계획열람을 통해서 해당 건축물이 위치한 대지의 지역과 지구 등을 확인하고, 해당하는 건폐율과 용적율 체크2025.05.161. 건축물 토지이용계획열람 선택 건축물: 종로타워(서울특별시 종로구 공평동 70) 대지의 지역지구등 지정여부: 일반상업지역 해당 건폐율: 60% 이하 (서울특별시 도시계획 조례 제54조 용도지역안에서의 건폐율) 해당 용적률: 800% 이하 (서울특별시 도시계획 조례 제55조 용도지역안에서의 용적률) 2. 건축법 적용 사례 1: 조경 해당 건축물은 건축법 제42조 1항 및 서울특별시 건축 조례(서울특별시조례 제8719호) 제24조에 따라 대지면적의 15퍼센트 이상의 조경면적을 확보하여야 한다. 이에 해당 건축물은 지하층의 온실 조경...2025.05.16
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