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IT를 활용한 현대중공업의 비즈니스모델 창출 및 성공요인2025.01.141. 현대중공업의 개요 현대중공업은 1972년 울산에서 조선사업을 시작하여 오늘날 조선부문 세계 1위, 대형엔진부문 세계 1위의 종합중공업그룹으로 성장하였다. 정부의 중공업 육성 정책과 정주영 회장의 노력으로 빠른 성장을 이루었으며, 2세 경영이 시작되고 현대그룹에서 계열 분리하여 현대중공업그룹을 출범시켰다. 2. 현대중공업의 비즈니스모델 및 핵심 사업 현대중공업은 OSTT(해상 유조선 정박시설) 프로젝트에서 IT 기술을 적극적으로 활용하였다. 자켓 설계와 도면 정보시스템 개발, 해상 운송 중 자켓 변형 방지 및 안전도 해석 소프트...2025.01.14
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대우조선해양 하청노조 파업에 관한 쟁점과 향후 노사간 타협방식의 방향2025.05.091. 쟁의행위의 정당성 쟁의행위는 헌법에 보장된 권리이지만, 그 수단과 방법이 사용자의 재산권과 조화를 이루어야 한다. 이 사건에서 하청노조의 직장점거 행위는 사용자의 시설관리권을 침해했을 수 있어 정당한 쟁의행위로 볼 수 있는지 의문이 제기된다. 2. 조합활동의 정당성 조합활동은 단결권의 한 내용으로 정당성이 인정되지만, 이 사건에서 하청노조 조합원들의 파업 행위가 정당한 조합활동으로 볼 수 있을지 의문이 있다. 조합활동의 필요성과 긴급성, 사용자의 권리 침해 정도 등을 종합적으로 고려해야 한다. 3. 쟁의행위로 인한 손해배상 책...2025.05.09
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국내 조선사들의 수주 풍년의 이유와 문제점2025.04.301. 선박 수출액 증가 반도체·디스플레이 업종이 부진한 가운데 선박 수출액이 86% 증가하며 수출 효자 노릇을 했다. 이는 세계적인 정치, 경제, 문화적 혼란 속에서 조선사들이 강한 의지로 중심을 지킬 수 있었기 때문이다. 2. 국내 조선사들의 수주 호황 지난해 전 세계 발주량의 37%를 수주하며 국내 조선사들의 수주 호황이 계속되고 있다. 이는 다른 사람이 가는 길을 맹목적으로 따라가지 않고 자신만의 방식으로 헤쳐나가려는 노력 덕분이다. 3. 인력 부족 문제 만성적인 인력 부족으로 인해 일감을 따내고도 제때 공정을 진행하지 못해 ...2025.04.30
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SPP 조선2025.01.281. 기업 소개 SPP 조선은 2004년에 설립된 중견 조선사로, 연평균 165%의 성장을 기록하며 PC선(석유화학제품 운반선) 부문에서 독보적인 시장점유율을 기록하고 있다. 현재 금융위기와 조선업계 불황 속에서도 중형선박 부문에서 성공적인 성과를 내고 있다. 2. 조선 업계 추세 조선업계는 고부가가치 산업인 해양플랜트 사업 비중을 높이고 있으며, 에너지 부족과 고유가 지속으로 인해 PC선 수요가 증가하고 있다. 또한 연료소모가 적은 중형선박 수주가 증가하고 있다. 3. 선종 소개 SPP 조선은 벌크선, 석유화학제품 운반선(PC선)...2025.01.28
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국내 기업 중한 회사를 선정하여 간략한 회사 소개 후2025.01.231. 대우조선해양건설 대우조선해양건설은 글로벌 조선 및 해양 산업에서 주목받는 선도 기업 중 하나로, 이를 마이클 포터의 5팩터 경쟁 요인에 비추어 분석해보면, 이 기업이 어떻게 지속적인 경쟁력을 유지하고 있는지를 깊이 이해할 수 있다. 대우조선해양건설은 조선 및 해양 산업에서 강력한 경쟁력을 바탕으로 꾸준히 성장하고 있으며, 마이클 포터의 5팩터 경쟁 요인들이 전략적 관점에서 매우 효과적으로 적용되고 있다. 이로써 대우조선해양건설은 지속 가능한 경쟁 우위를 확보하고 있으며, 앞으로도 그 입지를 더욱 공고히 할 것이다. 1. 대우조...2025.01.23
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BCG 매트릭스에서 사업 평가 영역과 특성2025.04.301. BCG 매트릭스 BCG 매트릭스는 시장 성장률과 상대적 시장점유율을 기준으로 사업을 4가지 영역으로 구분한다. 물음표 영역은 시장 성장률이 높지만 상대적 시장점유율이 낮은 사업, 별 영역은 시장 성장률과 상대적 시장점유율이 모두 높은 사업, 금송아지 영역은 시장 성장률은 낮지만 상대적 시장점유율이 높은 사업, 개 영역은 시장 성장률과 상대적 시장점유율이 모두 낮은 사업을 나타낸다. 2. 물음표 영역 물음표 영역은 시장 성장률이 높지만 상대적 시장점유율이 낮은 사업이다. 이 사업부의 제품들은 제품 수명주기 상 도입기부터 성장기 ...2025.04.30
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국내 조선산업의 경쟁력 분석 및 제고 방안2025.11.151. 동아시아 3국 조선산업 경쟁력 비교 한국, 중국, 일본의 조선산업 시장 점유율은 전 세계의 95%를 차지한다. 한국은 가격을 제외한 모든 면에서 우위를 보이며 최고의 설비 능력, 공정관리 능력, 블록 제조 역량을 보유하고 있다. 중국은 정부 지원으로 가격 경쟁력을 강화하고 있으며, 일본은 표준화된 소품종 대량생산으로 가격 경쟁력을 확보하고 있다. 한국은 1980년대 후반부터 30% 이상의 높은 수주 점유율을 유지했으나 최근 중국의 성장으로 점유율을 잃고 있는 추세이다. 2. 선종별 경쟁력 분석 한국은 고부가가치 대형 컨테이너선...2025.11.15
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한국, 중국, 일본의 조선산업 경쟁력 비교 분석2025.11.151. 한국 조선산업의 경쟁력 한국은 세계 최고의 조선산업 점유율 30.7%를 자랑하며 세계 최상위 조선소를 다수 보유하고 있습니다. 기술, 생산, 설계 능력에서 우위를 가지고 있으며, 초대형 컨테이너선, LNG선, 해양플랜트 등 고부가 가치 선박 수주에 강합니다. 다만 정부 재정 지원 부족, 높은 인건비, 노사관계 낙후 등의 과제를 안고 있으며, 중국에 점유율을 점차 빼앗기고 있는 상황입니다. 2. 중국 조선산업의 성장과 한계 중국은 정부 주도의 막대한 보조금 지원으로 가격 경쟁력이 월등하며 점유율이 30.1%로 지속 상승 중입니다...2025.11.15
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한국, 중국, 일본의 조선산업 경쟁력 분석2025.11.151. 동아시아 조선산업의 현황 세계 조선산업은 한국, 중국, 일본이 주도하고 있다. 1950년 이후 미국에서 일본으로 주도권이 넘어갔으나, 일본의 도크 획일화 사업은 새로운 기술 수용을 제약했다. 한국은 1970년대 시작해 1990년대 세계 1위를 차지했으나, 2000년대 중국이 정부 지원을 바탕으로 점유율을 40%까지 확대했다. 현재 한국 35%, 중국 40%, 일본 10% 미만의 점유율을 보이고 있다. 2. 선종별 경쟁력 분석 한국은 LNG선, 해양플랜트 등 고부가가치 선박에서 우위를 점하고 있다. 중국은 벌크선, 중소형 탱커선...2025.11.15
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한·중·일 조선산업의 경쟁력 비교 분석2025.11.151. 한·중·일 조선산업 시장 현황 2000~2017년 평균 세계 조선산업에서 한국 30.7%, 중국 30.1%, 일본 21.0%의 점유율을 차지하며 동아시아 3국이 세계 시장의 80% 이상을 점유하고 있다. 중국의 수주 점유율이 상승하는 반면 일본은 하락 추세를 보이고 있다. 한국은 고가 선종인 LNG/LPG선 비율이 2008년 10%에서 2017년 30~40%로 증가하며 산업 체질 개선이 진행 중이다. 2. 국가별 기술 경쟁력 한국은 기술, 생산, 기타 항목에서 중국과 일본보다 우위를 보이며 고부가 선종에서 높은 경쟁률을 보유하...2025.11.15
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