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인하대학교 / 기계공학실험A_복합재료 결과보고서2025.05.061. 복합재료 실험 이번 실험은 복합재료의 기본 이론과 제작과정을 배우고 제작한 시편을 3접점 굴곡 시험기를 통해 배열에 따른 탄성계수와 강도 등을 비교해보는 실험이었습니다. Symmetric(대칭) 적층과 Non Symmetric(비대칭) 적층은 적층 방식에 차이가 있기에 다른 정도의 이방성을 가집니다. 대칭형인 [0/90]s에서는 x축과 y축에서 탄성계수, 최대인장강도 등에서 큰 차이를 보였고, 비대칭형인 [0/90]ns에서는 x축과 y축에서의 차이가 대칭형보다 작았습니다. 이를 통해 대칭형이 섬유방향으로 더 높은 강도와 강성을...2025.05.06
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전도성 유연 필름 제작 (Ag flake-PDMS)2025.11.131. Ag flake-PDMS 복합재료 은(Ag) 플레이크와 폴리디메틸실록산(PDMS)을 결합하여 제작한 전도성 유연 필름 복합재료입니다. 이 복합재료는 금속 입자의 전도성과 고분자의 유연성을 결합하여 전자기기에 적용 가능한 특성을 제공합니다. 2. 전도성 필름 제작 공정 Ag 플레이크와 PDMS를 혼합하여 유연한 필름 형태로 제작하는 공정입니다. 이 공정을 통해 전기 전도성을 유지하면서도 기계적 유연성을 갖춘 필름을 생산할 수 있으며, 웨어러블 전자기기 및 유연 디스플레이 등 다양한 응용 분야에 활용됩니다. 3. 유연 전자소재 전...2025.11.13
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복합재료 제조 및 인장시험 시편 제작2025.11.161. 복합재료 시편 제작 한양대학교 기계공학부 재료 및 생산 가공 실험에서 복합재료 시편을 제작하는 과정을 다룬다. 세 종류의 시편을 제작하였으며, 각 시편의 너비, 길이, 두께를 측정하였다. 시편의 크기는 너비 12~26mm, 길이 175~251mm, 두께 0.96~1.32mm 범위이다. 시편 제작은 인장시험을 위한 표준화된 절차를 따르며, 정확한 치수 관리가 중요하다. 2. 시편 연마 공정 인장시험 전 시편을 연마하는 과정은 두 가지 목적이 있다. 첫째, 시편 표면의 마모 부분을 제거하여 인장시험 중 중앙부에서 파단이 시작되도록...2025.11.16
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현대사회와신소재A+기말과제족보2025.01.161. 탄소섬유 탄소섬유는 강철보다 강도가 세면서도 매우 가벼운 소재로, 기존 섬유와는 차별화된 새로운 패러다임을 제시합니다. 이러한 특성 덕분에 탄소섬유는 여러 공정 과정에서 다양한 산업 분야에 적용이 가능하여 그 필요성이 점점 높아지고 있습니다. 탄소섬유는 기계적 특성과 화학적 특성의 차별화를 통해 광범위한 응용 가능성을 지니고 있으며, 이에 따라 현재 가장 활발히 개발되는 섬유 중 하나로 자리 잡고 있습니다. 1. 탄소섬유 탄소섬유는 현대 산업에서 매우 중요한 소재로 자리잡고 있습니다. 탄소섬유는 강도와 경량성이 뛰어나 항공, ...2025.01.16
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항공기 구조에서의 신소재2025.01.181. 항공기 재료의 변천사 플라이어호(1903)에서는 천연 복합재료인 목재와 와이어가 사용되었고, 이후 1940~1950년대에는 스테인리스강이, 제1차 세계대전~1940년대에는 강판과 알루미늄 합금이 사용되었다. 1950년대 이후에는 고온용 재료로 티타늄 합금이, 1960년대 이후에는 탄소섬유와 유리섬유 등의 강화섬유를 사용한 새로운 복합재료가 개발되어 사용되었다. 2. 항공기에 사용된 재료와 용도 항공기에 사용되는 주요 재료는 탄소섬유강화 플라스틱(CFRP)이다. CFRP는 기체의 경량화와 강성 증대를 위해 기체 구조재, 내부 격...2025.01.18
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아연도강판 및 허니컴판넬 상세도2025.11.121. 아연도강판 아연도강판은 강판 표면에 아연 도금층을 형성한 제품으로, 우수한 내식성과 내구성을 제공합니다. 건설, 자동차, 가전제품 등 다양한 산업에서 구조재 및 외장재로 널리 사용되며, 환경 친화적이고 재활용이 가능한 소재입니다. 2. 허니컴판넬 허니컴판넬은 벌집 모양의 내부 구조를 가진 복합 패널로, 경량이면서도 높은 강도를 제공합니다. 건축 외장재, 항공기 부품, 자동차 내장재 등에 사용되며, 우수한 단열성과 방음성을 갖춘 친환경 소재입니다. 3. 상세도 설계 상세도는 건축 및 기계 설계에서 부품의 정확한 치수, 재료, 조...2025.11.12
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복합재료의 기계적 성질 향상 방법과 활용2025.11.161. 복합재료의 기계적 성질 향상 방법 복합재료의 기계적 성질을 향상시키는 주요 방법으로는 재료의 조합과 설계, 나노 기술의 적용, 최적화된 생산 및 가공 기술, 열처리 및 강화 기술이 있다. 재료 조합을 통해 각 재료의 강점을 결합하여 경량화와 강도를 동시에 확보할 수 있으며, 나노입자 첨가로 강도, 경도, 내구성, 열전도성을 향상시킬 수 있다. 정밀한 가공 기술로 미세구조를 제어하고, 열처리를 통해 결정구조를 변경하여 강도와 내구성을 개선할 수 있다. 2. 항공우주 산업에서의 복합재료 활용 항공우주 산업에서 복합재료는 비행기, ...2025.11.16
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A+ 탄소섬유 강화플라스틱2025.05.021. 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP) 탄소섬유 강화플라스틱(Carbon Fiber Reinforced Plastic, CFRP)은 강도와 경량화 등의 우수한 물성으로 인해 다양한 산업에서 활용되고 있는 고성능 복합재료입니다. CFRP의 기술적인 시작은 1950년대 후반, 미국의 민·군용 항공기 제조사들이 군용항공기를 제작할 때 사용하는 고성능 복합재료로 개발한 것에서부터 시작합니다. 이후 1960년대에는 CFRP가 경량화와 고강도의 특성으로 인해 우주 탐사용 로켓, 항공기의 부재 등에 사용되기 시작했습니다. 2. 탄소섬유의 물성과 ...2025.05.02
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복합재의 역학2025.05.161. 복합재의 역학 연구 역사 복합재의 역학에 관한 연구는 근대 과학의 한 분야로서 많은 발전을 이루어 왔습니다. 초기에는 항공우주, 자동차, 선박 등의 분야에서 필요로 되었으며, 복합재료의 기계적 특성에 중점을 두고 있었습니다. 시간이 지나면서 복합재의 활용 범위가 확장되었고, 이에 따라 복합재의 역학적 연구도 더욱 복잡하고 세부적인 연구가 필요하게 되었습니다. 2. 복합재의 역학 관련 주요 연구 Hashin과 Zohar는 복합재료의 다양한 손상 모드에 대한 연구를 수행하였으며, 섬유 보강 복합재료의 피로 파손 기준에 대해 깊게 ...2025.05.16
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금오공대 신소재 재료과학2 중간고사 범위 정리2025.01.271. 고분자 재료 고분자는 소성체와 탄성체로 나눌 수 있다. 중합 반응을 통해 단량체가 중합되어 고분자가 생성된다. 소성체는 힘을 가해 변형시키면 복구되지 않으며, 열가소성 수지는 열을 가해 새로운 형태로 만들 수 있다. 탄성체는 힘을 가하면 변형이 일어나지만 힘을 제거하면 원래 상태로 돌아온다. 고분자의 평균 분자량은 특별한 물리적, 화학적 기술에 의해 결정된다. 2. 열가소성 수지의 구조 열가소성 수지는 공유결합의 특징으로 인해 지그재그 형태의 사슬 구조를 가진다. 단계적 중합 반응을 통해 선형 중합체가 생성되며, 비정질 고분자...2025.01.27
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