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건축구조시스템 풍하중 계산 과제2025.05.071. 고정하중 계산 해당 건물은 라멘구조로 파악되며, 라멘구조는 보통 150mm 이상의 콘크리트 슬래브를 사용한다. 하지만 마감의 종류와 두께, 보, 기둥의 부피, 설비에 의한 하중, 칸막이벽에 의한 하중 등을 정확하게 파악할 수 없는 상황임을 고려해 마감재, 보, 기둥의 하중대신 슬래브두께를 150mm보다 두꺼운 250mm로 가정하여 고정하중을 산정할 것이다. 철근콘크리트의 단위중량: 24.0kN/m³이고 건축대학 건물 B동의 한 층 면적: 413.944m²이므로 1~7층 각 층별 고정하중은 2,483.664kN이며, 1층~7층 ...2025.05.07
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철근 콘크리트_KDS 14 20 10 (4.2.2)의 하중조합에 대해 작성하고 각각 하중의 의미에 대해서 작성하시오.2025.01.221. KDS 14 20 10 (4.2.2) 하중조합의 개요 KDS 14 20 10 (4.2.2)은 철근 콘크리트 구조물의 설계 시 고려해야 하는 다양한 하중들을 조합하는 방법을 규정하고 있다. 이 기준에서는 주로 영구 하중, 활하중, 풍하중, 지진하중, 적설하중 등 다양한 하중이 언급된다. 하중조합이란 이들 하중이 동시에 작용할 때, 각 하중의 영향을 어떻게 계산하고 구조물의 설계에 반영할 것인지를 결정하는 것이다. 하중조합은 구조물의 안전성을 보장하기 위한 필수적인 과정으로, 각 하중이 구조물에 미치는 영향력을 종합적으로 평가하여...2025.01.22
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KDS 14 20 10 (4.2.2)의 하중조합 및 하중의 의미2025.01.271. KDS 14 20 10 (4.2.2) 하중조합 개요 KDS 14 20 10 (4.2.2)은 철근 콘크리트 구조물을 설계할 때 고려해야 할 다양한 하중을 조합하는 방법을 규정한 기준입니다. 이 기준에서는 주로 영구 하중, 활하중, 풍하중, 지진하중, 적설하중 등 여러 종류의 하중이 다뤄집니다. 하중조합은 이러한 하중이 동시에 작용할 때 각 하중의 영향을 어떻게 계산하고 설계에 반영할지 결정하는 과정입니다. 2. 하중의 의미 및 적용 ① 영구 하중: 구조물의 자중, 고정된 설비, 마감재 등 구조물의 자체 무게를 포함하는 지속적인 ...2025.01.27
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T형 거더교 교량설계 설계보고서2025.05.061. 하중조건 교량 설계에 사용되는 표준트럭하중(DB-24)과 하중조합 7가지 경우에 대해 설명하고 있습니다. 주요 내용으로는 하중등급, 중량, 전륜하중, 후륜하중 등이 포함되어 있습니다. 2. 바닥판 설계 바닥판의 경간장, 주거더간 간격, 차선폭, 중앙분리대, 순경간, 노견 등의 설계조건을 제시하고 있습니다. 또한 콘크리트 압축강도, 철근 항복강도, 바닥판 두께, 자중, 아스팔트 표층단위중량 등을 포함하고 있습니다. 바닥판의 인장철근량 계산 과정도 자세히 설명되어 있습니다. 3. 내측 T형 주거더 내측 T형 주거더의 단면 구성과 ...2025.05.06
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경북대학교 토목공학과 철콘설계 2경간 연속거더교 교량설계2025.11.141. 상부구조 설계 2경간 연속거더교의 상부구조는 6개의 거더로 구성되며, 각 거더는 D32 철근을 주철근으로 사용하여 설계되었다. 정모멘트 구간에서는 24-D32 2단 배근, 부모멘트 구간에서는 55-D32 5단 배근으로 배치되었다. 전단철근은 D16을 사용하여 100mm 간격으로 배근되는 구간과 200mm 간격으로 배근되는 구간이 구분되어 설계되었다. 바닥판은 D19 철근 4개를 160mm 간격으로 배치하고 배력철근으로 D16 철근 4개를 160mm 간격으로 배치하였다. 2. 하부구조 설계 교각은 정사각형 단면으로 설계되었으며,...2025.11.14
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3등교 슬래브교 (단순교) 설계 프로젝트2025.01.121. 슬래브교 설계 슬래브교 설계에 대한 내용이 포함되어 있습니다. 주요 내용으로는 고정하중, 활하중, 충격하중 등의 하중 조합 계산, 휨 및 전단 설계, 철근 배근 등이 있습니다. 또한 정사각형 확대기초와 옹벽 설계에 대한 내용도 포함되어 있습니다. 1. 슬래브교 설계 슬래브교는 교량 설계에서 가장 기본적이고 널리 사용되는 형식 중 하나입니다. 슬래브교는 단순한 구조로 인해 시공이 용이하고 경제적이며, 유지보수가 상대적으로 쉽다는 장점이 있습니다. 그러나 장경간 교량에는 적합하지 않으며, 지간이 길어질수록 슬래브 두께가 증가하여 ...2025.01.12
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[내진 및 내풍 품질관리] 바람과 지진의 하중특성을 고려한 내진 및 내풍설계의 개념에 대한 기술2025.05.011. 지진과 태풍의 발생 매커니즘 지진 발생 시 진원에서 방출된 크기를 정량적으로 나타내는 진동에너지 양을 규모라고 하며, 지진 발생 시 사람의 느낌이나 물체의 흔들림 정도를 수치로 표현한 것을 진도라고 한다. 태풍은 열대 해상에서 발생하는 강력한 열대 저기압으로, 강한 바람과 폭우를 동반한다. 2. 하중의 종류 건축물에 작용하는 하중에는 풍하중, 적설하중, 수평하중, 지진하중, 고정하중, 수직(연직)하중 등이 있다. 수직(정적) 하중에는 고정하중, 활하중, 적설하중이 포함되며, 수평(동적) 하중에는 풍하중, 지진하중, 폭발하중이 ...2025.05.01
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SAP2000을 이용한 남해대교 구조해석2025.11.171. 현수교 구조모델링 남해대교는 1973년 개통된 국내 최초의 현수교로, 두 개의 H-shape 주탑, 동서측 각 49개의 행거, 평행주케이블로 구성되어 있다. 중앙경간장 404m, 측경간장 128m, 총연장 660m의 Two-hinged 현수교 구조이며, Orthotropic Deck Plate Box Girder 보강형을 가지고 있다. SAP2000 프로그램을 이용하여 주탑, 주케이블, 행거, 거더 등 각 부재를 FRAME 요소로 모델링하고 절점과 요소를 체계적으로 정의하였다. 2. 주탑 및 케이블 모델링 주탑은 NORTH와 ...2025.11.17
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남해대교 전산구조해석 및 SAP2000 모델링2025.11.171. 남해대교 구조 제원 남해대교는 경상남도 하동군 금남면 노량리에서 남해섬을 연결하는 현수교로, 1968년 5월 착공하여 1973년 6월 준공되었다. Two-hinged 현수교 형식이며 중앙 경간장 404m, 측경간장 128m, 총연장 660m이다. 주탑 높이는 60m, 주케이블 전직경은 258mm(Strand 7개 구성)이며, 노폭은 2차선 차도 7.2m과 양쪽 보도 1.2m×2로 전체 폭 9.6m이다. 총공사비는 18억 7천만원이며 일반국도 등급이다. 2. SAP2000 해석모델 구성 SAP2000을 이용하여 남해대교의 유한요...2025.11.17
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건축 철근콘크리트구조 리포트/보고서 (철근콘크리트구조 전 내용, 분량 표지포함 31페이지)2025.05.081. 철근콘크리트 구조의 기본개념 철근콘크리트는 철근의 인장과 콘크리트의 압축을 상호 보완하여 만든 재료이며, 철근콘크리트 구조는 내력벽, 기둥, 바닥, 보, 지붕틀, 주계단과 같은 주요 구조 부를 철근콘크리트로 구축하는 구조를 말한다. 철근은 탄성재료, 콘크리트는 소성재료이므로 설계 시 각각의 특성을 고려해야 한다. 2. 철근콘크리트 재료의 성질 콘크리트의 압축강도, 인장강도, 휨강도, 건조수축, 크리프 등의 특성과 철근의 항복강도, 탄성계수 등의 특성을 이해하고 이를 설계에 반영해야 한다. 3. 철근콘크리트 구조물 설계의 일반사...2025.05.08
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