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KDS 14 20 10 (4.2.2)의 하중조합 및 하중의 의미2025.01.271. KDS 14 20 10 (4.2.2) 하중조합 개요 KDS 14 20 10 (4.2.2)은 철근 콘크리트 구조물을 설계할 때 고려해야 할 다양한 하중을 조합하는 방법을 규정한 기준입니다. 이 기준에서는 주로 영구 하중, 활하중, 풍하중, 지진하중, 적설하중 등 여러 종류의 하중이 다뤄집니다. 하중조합은 이러한 하중이 동시에 작용할 때 각 하중의 영향을 어떻게 계산하고 설계에 반영할지 결정하는 과정입니다. 2. 하중의 의미 및 적용 ① 영구 하중: 구조물의 자중, 고정된 설비, 마감재 등 구조물의 자체 무게를 포함하는 지속적인 ...2025.01.27
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작용 방향에 따라 분류된 하중의 종류와 특징2025.05.121. 인장 하중 (Tensile Load) 축선 방향으로 물체를 잡아 늘려지도록 작용하는 하중. 부재를 당기려고 하는 하중. 하중이 재료를 끌어당길 때 작용하는 힘을 말한다. 고리걸이 작업에 쓰이는 와이어로프에 이 인장하중이 작용한다. 2. 압축 하중 (Comperssive Load) 부재의 재축 방향으로 작용하여 부재 내에 압축 응력을 일으키게 하는 하중. 주로 막대 모양의 부재에 있어서 그 축선 방향으로 가압적으로 작용하는 하중. 기둥이 받는 하중 등이 대표적이다. 일반적으로는 물체의 표면에 있어서 외부에서 내부로 향하여 누르듯...2025.05.12
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건축구조시스템 풍하중 계산 과제2025.05.071. 고정하중 계산 해당 건물은 라멘구조로 파악되며, 라멘구조는 보통 150mm 이상의 콘크리트 슬래브를 사용한다. 하지만 마감의 종류와 두께, 보, 기둥의 부피, 설비에 의한 하중, 칸막이벽에 의한 하중 등을 정확하게 파악할 수 없는 상황임을 고려해 마감재, 보, 기둥의 하중대신 슬래브두께를 150mm보다 두꺼운 250mm로 가정하여 고정하중을 산정할 것이다. 철근콘크리트의 단위중량: 24.0kN/m³이고 건축대학 건물 B동의 한 층 면적: 413.944m²이므로 1~7층 각 층별 고정하중은 2,483.664kN이며, 1층~7층 ...2025.05.07
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철근 콘크리트_KDS 14 20 10 (4.2.2)의 하중조합에 대해 작성하고 각각 하중의 의미에 대해서 작성하시오.2025.01.221. KDS 14 20 10 (4.2.2) 하중조합의 개요 KDS 14 20 10 (4.2.2)은 철근 콘크리트 구조물의 설계 시 고려해야 하는 다양한 하중들을 조합하는 방법을 규정하고 있다. 이 기준에서는 주로 영구 하중, 활하중, 풍하중, 지진하중, 적설하중 등 다양한 하중이 언급된다. 하중조합이란 이들 하중이 동시에 작용할 때, 각 하중의 영향을 어떻게 계산하고 구조물의 설계에 반영할 것인지를 결정하는 것이다. 하중조합은 구조물의 안전성을 보장하기 위한 필수적인 과정으로, 각 하중이 구조물에 미치는 영향력을 종합적으로 평가하여...2025.01.22
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구조해석 동화기술 - 축방향 힘과 하중조합2025.11.181. 축방향 힘 (Axial Force) AS 기둥의 축방향 힘은 33,750 lbs로 계산됩니다. 축방향 힘은 기둥이 받는 수직 방향의 압축력 또는 인장력을 나타내며, 구조물의 안정성과 강도 설계에 중요한 역할을 합니다. 이 값은 기둥의 단면적과 재료의 강도를 고려하여 구조 설계 시 필수적으로 검토되어야 합니다. 2. 하중조합 (Load Combination) 7번째 하중조합은 복합 하중으로 w = 0.6D - W + H 공식을 적용합니다. 여기서 D는 고정하중, W는 풍하중, H는 수평하중을 나타냅니다. 0.6D × 50 + 0...2025.11.18
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[내진 및 내풍 품질관리] 바람과 지진의 하중특성을 고려한 내진 및 내풍설계의 개념에 대한 기술2025.05.011. 지진과 태풍의 발생 매커니즘 지진 발생 시 진원에서 방출된 크기를 정량적으로 나타내는 진동에너지 양을 규모라고 하며, 지진 발생 시 사람의 느낌이나 물체의 흔들림 정도를 수치로 표현한 것을 진도라고 한다. 태풍은 열대 해상에서 발생하는 강력한 열대 저기압으로, 강한 바람과 폭우를 동반한다. 2. 하중의 종류 건축물에 작용하는 하중에는 풍하중, 적설하중, 수평하중, 지진하중, 고정하중, 수직(연직)하중 등이 있다. 수직(정적) 하중에는 고정하중, 활하중, 적설하중이 포함되며, 수평(동적) 하중에는 풍하중, 지진하중, 폭발하중이 ...2025.05.01
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구조설계법의 물리학적 원리와 하중과 강도의 역학적 평형 & 탄성과 비탄성2025.01.151. 하중과 강도의 역학적 평형 구조물에 작용하는 하중(외력)과 구조물 자체의 강도(내력) 사이의 평형 상태를 분석하여, 구조물이 안정적으로 하중을 지탱할 수 있는 조건이 되야 평형이 이뤄진다. 하중은 정적 하중과 동적 하중으로 나뉘며, 강도는 구조물이나 재료가 파괴되지 않고 견딜 수 있는 최대 하중의 정도를 의미한다. 역학적 평형의 공식으로는 (sum F = 0) 및 (sum M = 0)이 있다. 2. 탄성과 비탄성 탄성은 재료가 외력에 의해 변형되었다가 외력이 제거되면 원래 상태로 돌아오는 성질이며, 후크의 법칙(F = kx)에...2025.01.15
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[A+자료] Prrat 트러스 하중실험 발표 PPT 및 보고서2025.01.121. 성수대교 붕괴 1994년 10월 21일 성수대교가 붕괴되어 총 49명의 사상자와 2700억 원의 피해를 남겼다. 이는 기술력 부족, 디자인과 속도 중시, 새 공법의 미숙한 적용, 관리감독 소홀로 인한 인재였다. 교량을 제대로 설계하지 않으면 큰 인명사태로 이어질 수 있다. 2. 트러스 교량 붕괴되지 않고 안정적인 교량을 제작하기 위해 일반적으로 트러스를 사용하여 교량을 짓는다. 필자는 트러스의 종류별 특징을 알아보고 직접 하중 실험을 통해 안전한 교량을 제작하기 위한 방안을 연구해보려 한다. 3. Prrat 트러스 하중실험 실...2025.01.12
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기계공작법1 - 다음과 같은 경우의 교량의 하중도 고려하여, 교량의 재료, 폭과 두께를 결정하시오2025.01.161. 교량 설계 기준 교량 설계는 다음과 같은 기준에 따라 진행됩니다: 교량 위에 1.5톤 차량이 왕복 6차로에 180대가 균등한 간격으로 배열된 정지하중으로 계산, 차량 간격은 다리 길이 300미터를 차로 6개로 나누어 계산, 차량 하중은 정지하중으로 계산하며, 압축응력만 고려, 차로의 폭은 300cm, 갓길은 제외, 풍하중, 지진하중, 적설하중 등은 계산에서 제외, 각 차로를 3m로 분리하여 계산, 각 Span(교각 간 거리)을 단순보로 계산, 작용하는 차량의 무게를 Span 전 길이에 걸쳐 균일분포하중으로 계산, 교각은 계산에...2025.01.16
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말뚝의 정재하시험 보고서2025.01.161. 정재하시험 정재하시험은 말뚝의 지지력을 확인하는 대표적인 방법으로, 재하장치, 반력장치, 측정장치 등으로 구성된다. 완속재하 시험법과 반복재하 시험법이 주로 사용되며, 하중-침하량 곡선을 이용하여 항복하중과 극한하중을 판정할 수 있다. 다양한 해석방법(P-S, logP-logS, S-logt, dS/d(logt)-P, Davisson's method, Chin's method 등)을 통해 말뚝의 허용지지력을 결정할 수 있다. 2. Steel pile Steel pile은 직경 600mm, 두께 12mm, 탄성계수 20.4x10...2025.01.16
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