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가스터빈엔진의 종류 및 특징2025.11.131. 터보 제트 엔진 1930년대 항공기 동력원으로 개발된 터보제트 엔진은 1937년 휘틀에 의해 최초 개발되었고, 1939년 독일의 오하인이 He 178 비행기에 탑재하여 세계 최초의 터보제트 비행기를 탄생시켰다. 연소가 연속적이어서 중량당 출력이 크고, 진동이 적으며 고회전이 가능하다. 추운 기후에서도 시동이 쉽고 윤활유 소모가 적으며, 저급 연료를 사용할 수 있고 후기 연소기로 추력 증가가 가능하다. 2. 터보팬 엔진 1941년 소련의 률카가 최초 개발한 터보팬 엔진은 터보제트에서 발전한 형태로, 받아들인 공기 중 일부를 압축...2025.11.13
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[가스터빈] 애프터버닝을 가지는 항공기 터보제트엔진 설계2025.04.271. 터보제트 엔진 설계 터보제트 엔진의 설계 과정을 다루고 있습니다. 애프터버닝 기능을 가진 터보제트 엔진의 설계 방법을 설명하고 있으며, 관련 이론과 수학적 모델링, 그리고 MATLAB 코드를 통한 결과 분석을 포함하고 있습니다. 2. 애프터버닝 기능 터보제트 엔진에 애프터버닝 기능을 추가하여 추력 증가를 도모하는 방법을 다루고 있습니다. 애프터버닝 시스템의 작동 원리와 설계 고려사항 등을 설명하고 있습니다. 3. 가스터빈 사이클 분석 터보제트 엔진의 가스터빈 사이클을 분석하고 있습니다. 압축기, 연소기, 터빈 등 주요 구성요소...2025.04.27
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동력시스템공학 4개 업체 조사 과제 레포트2025.05.081. 현대트랜시스 현대자동차그룹의 계열사이며, 자동차 부품인 파워트레인과 시트 제조 및 판매를 하고 있다. 1994년에 현대기술개발이라는 이름으로 시작하여, 97년 현대모비스 변속기 사업을 인수하고 2004년에 현대오토모티브(現현대엠시트)를 인수한 뒤 2010년에 현대다이모스로 사명을 변경하고, 19년도에 현대다이모스가 현대파워텍을 흡수합병하여 현대트랜시스라는 새로운 이름으로 출범하였다. 동탄에 위치한 현대트랜시스 시트파트는 현대와 기아의 각종 세단, SUV 전기차 시트를 개발/생산하고 있다. 화성에 위치한 현대트랜시스 파워트레인 ...2025.05.08
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항공기 역추력 장치 레포트2025.01.231. 항공기 역추력 장치 항공기 엔진 역추력 장치단위가 보통 몇십에서 몇백톤으로 떨어지는 무거운 항공기들의 착륙속도는 약 소형기는 100노트, 중소형기는 130노트, 중형기는 135노트, 대형기는 140노트, 초대형기는 145노트 정도입니다. 1노트는 약 1.8km/h이기 때문에 적어도 약 185km/h로 착륙하는 것입니다. 무겁고 착륙속도도 빠른 항공기들을 활주로에서 제동하기 위해서는 브레이크만으로는 감당하기 힘들 것입니다. 그래서 항공기를 효과적으로 빠르게 속도를 감소시키기 위해 여러 방법이 사용됩니다. 그 중 가장 대표적이고 ...2025.01.23