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재무관리: 대리비용이 자본구조에 미치는 영향2025.11.121. 대리 문제(Agency Problem) 대리 문제는 대리인의 노력이 자신의 부를 극대화하지 못할 때 발생하며, 세 가지 원천에서 비롯된다. 첫째, 소유경영자의 특권 소비 유인, 둘째, 부채를 통한 위험자산 선택으로 채권자의 부를 주주에게 이전하려는 유인, 셋째, 경영자의 내부정보와 시장정보 간의 불균형이다. 대리 문제는 모든 개인이 자신의 부를 극대화하려 하고 합리적으로 행동한다는 가정에 기초한다. 2. 대리 비용(Agency Cost) 대리 비용은 위임자-대리인 관계에서 이해 상충을 해결하기 위해 발생하는 비용이다. 감시비용...2025.11.12
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경영분석 과제/ 자본.자본구조.자본구조이론2025.05.051. 자본구조의 의의 자본구조(capital structure)란 기업이 자본조달의 원천인 자기자본과 부채의 구성비율의 조합을 의미한다. 이러한 과정에서 자기자본의 기회비용과 부채의 기회비용은 서로 다르기 때문에 이러한 조달원천의 구성 비율에 따라 기업의 가치를 측정하는 데 필요한 할인율인 가중평균자본비용에 변화를 가져올 수 있다. 2. 자본구조의 발전과정 자본구조는 전통적 자본구조 → MM의 자본구조이론 → MM이후의 자본구조이론으로 발전해 왔다. 전통적 자본구조이론에서는 자본을 적절히 이용함으로써 기업의 가치를 높일 수 있으며 ...2025.05.05
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해상손해에 대해 설명하시오2025.01.291. 전손 피보험 목적물의 전부가 못쓰게 되었을 때의 손해를 전손(total loss)이라 하며, 전손은 현실전손과 추정전손으로 분류된다. 현실전손은 보험의 목적물이 파괴되거나 심한 손상을 받은 경우, 또는 피보험자가 보험의 목적물을 박탈당하여 회복할 수 없는 경우를 말한다. 추정전손은 화물의 손해 정도가 심하여 본래의 효용을 상실하거나 구조 비용이 화물의 시가를 초과하는 경우를 말한다. 2. 분손 피보험 목적물의 일부가 손해를 입은 것을 분손(Partial loss) 혹은 해손(average)이라고 하는데, 분손은 단독해손과 공동...2025.01.29
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기초미시경제론 - 시장의 균형, 비용곡선, 시장구조 분석2025.01.241. 시장의 균형 시장에서 수요와 공급이 일치할 때 균형이 이루어진다. 균형가격과 균형생산량은 수요와 공급의 변화에 따라 변동할 수 있다. 수요 증가 시 균형가격과 균형생산량이 상승하고, 수요 감소 시 균형가격과 균형생산량이 하락한다. 공급 증가 시 균형가격은 하락하고 균형생산량은 증가하며, 공급 감소 시 균형가격은 상승하고 균형생산량은 감소한다. 2. 비용곡선 도출 총비용곡선은 생산량과 총비용 간의 관계를 보여준다. 단기와 장기로 구분할 수 있으며, 규모에 대한 수익에 따라 다른 형태를 갖는다. 평균비용곡선은 U자 형태를 갖고, ...2025.01.24
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해상손해에 대해 설명하시오2025.01.231. 해상손해의 개요 해상손해(maritime loss)는 해상위험으로 인하여 피보험이익의 전부 또는 일부가 손상 또는 멸실되어 발생하는 피보험자의 경제적 손실을 말한다. 해상손해는 그 정도와 상황에 따라 전손과 분손, 단독해손과 공동해손, 비용손해로 분류된다. 2. 물적손해 물적손해에는 전손과 분손이 있다. 전손은 현실전손과 추정전손으로 구분되며, 분손에는 단독해손과 공동해손이 있다. 전손은 피보험이익이 전부 멸실된 경우이고, 분손은 피보험이익의 일부가 멸실 또는 손상된 경우이다. 3. 비용손해 비용손해에는 손해방지비용, 구조비,...2025.01.23
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해상위험에 대해 설명하시오2025.01.241. 해상위험 해상위험은 보험사고가 발생하게 되는 근본적인 원인을 의미한다. 해상보험에는 천재지변, 화재, 선박 간의 충돌 등에 의해서 보험사고가 발생할 수 있다고 인정하고 있으며 이러한 모든 위험을 '해상위험'이라고 정의한다. 해상위험은 항해에 기인하는 유형과 항해에 부수하는 위험으로 구분된다. 해상위험은 담보위험과 면책위험으로 나뉘며, 위험부담의 방식에 따라 포괄책임주의와 열거책임주의로 구분된다. 2. 해상손해 해상보험에서 손해는 위험발생과 관련된 선박, 적하, 운임 이외의 보험 목적이 해상위험으로 인해서 피보험이익의 전부나 일...2025.01.24
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휴넷 재무관리 과제: 가중평균자본비용 계산2025.11.161. 가중평균자본비용(WACC) 가중평균자본비용은 기업의 전체 자본에 대한 평균 비용으로, 부채, 우선주, 보통주, 유보이익 각각의 자본비용에 가중치를 적용하여 계산합니다. 본 사례에서는 부채의 세후자본비용 4.2%, 우선주 자본비용 10%, 보통주 자본비용 13.95%, 유보이익 자본비용 13.95%를 각 자본 비중에 따라 가중평균하여 최종 WACC 10.7225%를 도출했습니다. 2. 배당성장모형(Dividend Growth Model) 배당성장모형은 현재주가를 배당금, 성장률, 자본비용으로 계산하는 방식입니다. 공식은 P = ...2025.11.16
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WACC(Weighted Average Cost of Capital:가중평균자본비용)의 정의2025.04.301. WACC(Weighted Average Cost of Capital:가중평균자본비용) WACC(Weighted Average Cost of Capital:가중평균자본비용)은 기업가치를 분석하는데 유용한 종합자본비용입니다. 경영자들은 주주를 위해 얼마나 많은 기업가치를 창출하는지 평가하기 위해 WACC와 기업의 실질자본이익률을 비교합니다. WACC를 계산하기 위해서는 주식비용과 부채비용을 각각의 지분구조에 따른 지분률로 가중치를 주어야 합니다. 주식비용은 무위험수익률과 주식에 내재된 체계적 위험으로 조정된 주식위험 프리미엄을 합...2025.04.30
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[해상보험] 해상위험과 해상손해2025.04.281. 해상위험 해상위험(Marine Risks Marine Perils)이란 항해에 기인하고 항해에 부수하여 발생하는 사고를 말한다. 해상위험은 항해에 관한 사고인데 그 발생장소가 반드시 해상에 국한되는 것은 아니며 또한 반드시 해상에서만 발생하는 사고, 즉 해상 고유의 사고에 한정되는 것은 아니다. 해상위험의 종류에는 해상고유의 위험, 해상위험, 전쟁위험 등이 있다. 2. 해상손해 해상손해(marine loss)란 항해사업(marine adventure)에 관련된 적하, 선박 기타의 보험목적물이 해상위험으로 인하여 피보험이익의 전...2025.04.28
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자본구조이론 MM 제 1명제를 법인세가 존재하지 않는 경우와 존재하는 경우로 구분하여 비교설명하시오2025.04.291. 자본구조이론 MM 제 1명제 자본구조이론 MM 이론의 제 1명제는 기업가치와 가중평균자본비용이 자본구조와 관계없이 결정된다는 것입니다. 이 명제는 법인세가 존재하지 않는 경우와 존재하는 경우로 구분하여 비교 설명할 수 있습니다. 법인세가 존재하지 않는 경우, MM은 세금이 없는 완전자본시장의 가정 하에서 기업가치가 자본구조와 무관하다고 주장했습니다. 반면 법인세가 존재하는 경우, 부채사용의 이자비용이 법인세를 절감시켜주기 때문에 부채 사용이 증가할수록 기업가치가 증가한다는 MM의 수정이론이 등장했습니다. 1. 자본구조이론 MM...2025.04.29
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