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[교통공학]트랜스캐드 교통량 분석 레포트2025.01.131. 4단계 수요예측 4단계 수요예측 방법의 마지막 단계인 통행배분을 TransCad 프로그램을 통해 직접 수행하여 미래 통행수요량을 예측하고 차로수를 산정하고자 한다. 2. TransCad TransCad는 전문적인 교통 데이터의 저장, 표시, 관리, 분석을 지원하는 지리정보시스템(GIS) 소프트웨어로, 국부지역부터 국제적인 범위까지 광범위한 적용이 가능하며 각종 교통 유형에 사용할 수 있다. TransCad는 교통데이터의 검색, 분석을 목적으로 설계된 최초의 데이터베이스 관리 시스템이다. 3. 신설 도로 계획 및 비교 A 노선을...2025.01.13
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[교통공학]T7F 교통량 분석 레포트2025.01.131. 신호주요변수 신호주요변수에 대해 설명하고 있습니다. 주기, 현시, 분할비, 황색시간, 녹색시간, 유효녹색시간, Offset 등의 개념을 정의하고 있습니다. 2. 신호손실시간 신호손실시간에 대해 설명하고 있습니다. 출발지체시간, 출발손실시간, 소거손실시간 등의 개념을 정의하고 있습니다. 3. 신호시간결정과정 신호시간 결정과정에 대해 설명하고 있습니다. 포화교통량, 현시율, 현시수, 황색시간, 주기 길이 등의 고려사항을 설명하고 있습니다. 4. 서비스 수준 (LOS) 서비스 수준(LOS)에 대해 설명하고 있습니다. 대상도로의 서비...2025.01.13
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TransCAD를 이용한 교통수요예측 및 차로수 선정2025.11.171. 4단계 수요예측법 교통공학에서 미래 교통수요를 예측하기 위한 4단계 추정법의 마지막 단계인 통행배분을 TransCAD 프로그램을 통해 수행한다. 이 방법은 발생, 분포, 수단선택, 통행배분의 4단계로 구성되며, 신설도로 개설 전후의 교통량 변화를 비교하여 미래 통행수요량을 예측하고 필요한 차로수를 산정하는 데 활용된다. 2. TransCAD 소프트웨어 TransCAD는 지리정보시스템(GIS) 기반의 전문적인 교통 데이터 저장, 표시, 관리, 분석을 지원하는 소프트웨어이다. 국부지역부터 국제적 범위까지 광범위한 적용이 가능하며,...2025.11.17
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[세특][확률과 통계] 확률과 통계 자율탐구보고서 ( 확률과통계, 세특, 확통, 독후자율탐구보고서 )2025.01.241. 확률과 통계의 실생활 적용 이 책은 일상생활 속에서 확률과 통계의 원리가 어떻게 적용되는지에 대한 예시를 통해 이해하기 쉽게 설명합니다. 버스가 한 번에 여러 대 도착하는 현상, 게임쇼에서의 최적 전략, 비둘기집의 원리에 의한 생일 문제의 확률론적 현상 등 우리 주변의 여러 현상들을 확률과 통계의 관점에서 해석합니다. 이를 통해 확률과 통계가 단순한 수학적 도구를 넘어서 우리 삶과 밀접하게 연결되어 있으며, 의사 결정 과정에서 중요한 역할을 한다는 것을 인식할 수 있습니다. 2. 건설 현장의 안전 및 위험 요소 관리 건설 현장...2025.01.24
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도로공학 중간정리2025.05.101. 한국판 뉴딜 - 디지털 뉴딜 한국의 디지털 뉴딜은 D.N.A 생태계 강화, 비대면화, SOC 디지털화를 포함합니다. D.N.A 생태계 강화는 디지털, 네트워크, AI 분야에서 생태계를 강화하고 데이터 구축, 개방, 활용을 활성화하며 5G, AI를 기존 산업에 융합하는 것입니다. SOC 디지털화는 사회 기반 시설을 디지털과 접목하여 생산성과 안전성을 높이는 방안으로, 도로, 항만, 철도에 IoT 기술을 접목하고 C-ITS, 디지털 트윈, 도로 유지 자동화, 이용자 보호 시스템을 구축하는 것입니다. 2. 한국판 뉴딜 - 그린 뉴딜...2025.05.10
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고속도로 통행료 인상 및 주말 할증 정책의 문제점과 개선 방안2025.01.271. 고속도로 통행료 정책의 배경과 목적 고속도로 통행료는 도로 유지 및 보수 비용 충당, 교통량 조절, 그리고 공공재적 성격을 가진 인프라 관리 목적으로 부과된다. 특히 주말 교통량 집중을 완화하고 평일과의 교통량 균형을 도모하기 위해 2011년부터 주말 5% 할증 정책이 도입되었다. 2. 주말 5% 할증 정책의 효과성 한계 주말 5% 할증 정책이 실질적인 교통량 감소로 이어지지 못한 주요 이유 중 하나는 국민의 정책 인식 부족이다. 고속도로 요금소에서 정책 관련 안내가 부족하고, 할증 사실을 인지하지 못한 채 고속도로를 이용하는...2025.01.27
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교통공학(차로수 선정 등) 엑셀파일2025.05.101. 교통공학 교통공학은 교통 시스템의 설계, 운영 및 관리를 다루는 학문 분야입니다. 이 파일에서는 차로 수 선정과 관련된 내용을 다루고 있습니다. 차로 수 선정은 교통량, 차량 속도, 도로 기하구조 등 다양한 요인을 고려하여 결정되며, 이를 통해 교통 흐름을 최적화하고 안전성을 높일 수 있습니다. 1. 교통공학 교통공학은 교통 시스템의 설계, 운영 및 관리를 다루는 중요한 분야입니다. 이 분야는 교통 수요 예측, 교통 인프라 계획, 교통 신호 체계 최적화, 대중교통 시스템 개선 등 다양한 과제를 다룹니다. 교통공학은 사회 전반의...2025.05.10
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교통시설 용량 및 서비스 수준 분석2025.11.111. 교통시설 용량 교통시설의 용량은 도로, 교차로, 대중교통 등 교통 인프라가 일정 시간 내에 처리할 수 있는 최대 교통량을 의미합니다. 이는 차선 수, 신호 체계, 도로 기하학적 특성 등 다양한 요소에 의해 결정되며, 교통 계획 및 설계의 기본이 됩니다. 2. 서비스 수준(LOS) 서비스 수준은 교통시설이 제공하는 운영 조건의 질을 평가하는 지표로, A부터 F까지 등급으로 표현됩니다. 이는 통행 속도, 지체 시간, 혼잡도 등을 종합적으로 고려하여 운전자의 편의성과 안전성을 평가합니다. 3. 교통공학 교통공학은 교통 시스템의 계획...2025.11.11
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속력과 속도 예비보고서2025.01.221. 물체의 위치와 변위 물체의 위치는 좌표로 나타내며, 변위는 나중 위치와 처음 위치의 차이를 나타내는 벡터량이다. 2. 속력과 속도 속력은 물체의 이동거리를 시간으로 나눈 스칼라량이며, 속도는 물체의 변위를 시간으로 나눈 벡터량이다. 3. 평균 속도와 순간 속도 평균 속도는 이동에 걸린 시간으로 나눈 속도이며, 순간 속도는 매우 짧은 시간 동안의 평균 속도를 의미한다. 4. 가속도 가속도는 운동하는 물체의 단위 시간 내 속도 증가의 비율을 나타내는 양이다. 5. 등속도 운동과 등가속도 운동 등속도 운동은 시간에 따른 속도가 일정...2025.01.22
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도로 교통사고 위험 예측프로그램(T-Safer)2025.05.081. 교통안전 빅데이터 구축 기관별로 산재된 교통안전 관련 데이터를 통합하여 교통안전 빅데이터를 구축합니다. 2. 교통사고 위험도 예측 도로 구간을 500m 단위의 링크로 구분하고 각 구간마다의 교통사고 위험도를 0~4단계로 예측하여 교통안전 위험지도에 표출합니다. 3. 교통안전 솔루션 제공 위험도가 3단계 이상인 구간에 대해 위험요인 분석과 함께 종합 솔루션인 세이프티 리포트(Safety Report)를 작성하여 도로운영자에게 제공합니다. 4. 안전대책 활용 도로운영자는 제공받은 솔루션 리포트를 참고하여 교통안전 개선 우선순위를 ...2025.05.08
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