"조종사정년60세규칙"의 검색결과 입니다.

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"조종사정년60세규칙" 검색결과 1-5 / 5건

조종사 정년연장에 대한 고찰: 65세 이후 (Pilot Age Older than 65, A New Challege)

한국항공운항학회 현우석, 안경수, 이근영, 민성식, 장정순

논문 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.24 | 수정일 2025.05.27

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가급적 일하고 싶지 않은 사람들을 위한 돈 이야기

이 유발하는 불안이 사라졌을 때 내가 어떻게 살 것인가입니다.매일 열심히 일하는데도 불구하고 늘 돈이 부족하고 힘든 상태일 때, 저는 일단 그곳에서 벗어나는 방법을 선택 ... 않고도 살 수 있는 상태를 최소한의 만족 기준으로 삼습니다. 참고로 제가 가장 싫어했던 일은 '필요하지도 않고 아무리 생각해도 이해되지 않는 일'이었습니다. 좀 더 넓게 보 ... 자면 '누가 무엇을 위해 만들었는지 알 수 없는 규칙에 따르는 일'이라고 할 수 있겠네요.종종 오해를 사곤 하지만, 저는 일 자체를 싫어하는 게 아닙니다. 주 2일 정도의 노동은 기분

리포트 | 8페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.02.14

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대한항공 노사관계 사례

받게 됨.2000년 10월조종사 노조는 정식 허가가 난 5월부터 비행시간 축소, 비행수당 인상, 정년 연장 등 99가지에 이르는 협상안을 가지고 20차례에 이르는 협상 결렬 끝 ... 노사관계론: 대한항공 노사관계 사례저희 조는 발표할 회사를 찾던 도중 대한항공의 특별한 노사관계를 신문기사를 통해 접하게 되었습니다. 대한항공은 일반노조와 2개의 조종사 노조 ... 으로 발표 주제를 정하게 되었습니다.대한항공의 일반 노조측의 입장으로는 상대적으로 고임금을 받으면서 자주 파업을 하는 조종사노조에 불만이 많을 수 밖에 없습니다. 일반 노조원보다 많

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.07

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[노사관계론]노동쟁의와 쟁의권

. 고용안정 : 정년 58세 보장- 현재는 정년 만 55세이며, 정년퇴직 후 촉탁 직(비정규 직)으로 1년 단위 계약.- 조종사 부족으로 아직도 외국인 조종사를 채용하는 현실 ... - 촉탁 재계약을 앞둔 조종사는 비행안전과 회사의 이익 사이에서 갈등할 수밖에 없는 현실임.- 촉탁 직(비정규 직)으로 사실상 만 60세까지 고용되는 상황을 개선해, 정규직 ... 을 고려하면 조종사의 정년 연장은 거부할 이유가 없음.- 외국인 조종사는 2˜5년 단위로 계약하고 있으나 내국인 조종사는 1년 단위 재계약을 통해 조종사의 통제 수단으로 활용하고 있음.

리포트 | 19페이지 | 3,500원 | 등록일 2005.12.10

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[노사관계론]현대자동차 노사간 중재

처럼 여전히 서로가 기존의 주장을 굳힐 뜻을 비치지 않고 있어 파업중단은 당분간 어려울 것으로 전망된다[연합뉴스 2005-07-23 14:13] ?사측은 ▲조종사 자격심의위원회 및 징계 ... 아니냐는 우려와 함께 해결책이 필요하다는 여론이 높아지고 있다.[연합뉴스 2005-08-01 16:22] ?아시아나 파업 16일째인 1일 조종사노조가 사측 최종안 수용을 거부 ... , 사태가 어려운 상황으로 빠져들고 있다. 노조의 핵심 쟁점은 안전을 위한 비행시간 감소와 휴무 보장이다.사측은 조종사노조와 단협이 끝나도 임금 협상이 남아 있는데다 일반노조와 단체협약

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.02

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