"동아시아 개항장의 네트워크 형성"의 검색결과 입니다.

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16세기 은 중국현대사 개항장 시스템 하마시타 다케시

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"동아시아 개항장의 네트워크 형성" 검색결과 1-20 / 38건

동아시아 개항장의 네트워크 형성

동아시아 개항장의 네트워크 형성목 차1. 머리말2. 전근대 무역의 형태3. 근대이후 개항장 중심의 무역구조 형성4. 개항장의 네트워크 형성5. 맺음말1. 머리말아시아의 근대에 있 ... 다는 것이다. 그에 따라 당시에 형성된 개항장도 유럽열강의 필요에 의해 만들어졌다는 의견이 지배적이었다. 그에 반해 1980년대 후반부터 일본의 학자들을 중심으로 동아시아 근대 ... 어서 개항장은 전통적인 서양의 충격으로 인한 서구인의 필요에 의해 형성되었는가, 아니면 최근 일본의 학자를 중심으로 일어난 전통적인 동아시아 무역권에서 그 무역거점이 개항장이 된 것

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.09.25 | 수정일 2014.11.20

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동북아시아 문화교류의 역사

개항 이후 동북아시아의 문화교류 환경은 급격히 변화했다. 서구 열강의 동아시아 진출과 함께 일본의 제국주의적 팽창이 시작되면서, 기존의 중화 중심 질서가 붕괴되고 새로운 국제 질서 ... 과 교류의 동아시아, 21세기의 다른 동아시아로 가자는 취지에 세 나라 작가단이 동감했기 때문이라고 최원식 조직위원장은 설명했다. 이러한 문학 교류는 단순한 작품 교환을 넘어 서로 ... 적 교류와 문화 전파 2. 한자문화의 전파와 수용 3. 불교의 전래와 동아시아적 변용 4. 실크로드를 통한 동서 문화의 융합 III. 중세 동북아시아의 문화교류 1. 통일신라의 대외

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2025.04.28 | 수정일 2025.05.08

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16세기 은 유통과 동아시아

제14장 은 유통과 동아시아1. 은이 어떻게 16세기 국제무역에서 주요한 경제 수단이 되었을까?16세기는 유럽발 대항해시대에 해당하며 아메리카 대륙을 포함한 광범위한 지역 ... 이 유라시아 대륙과 연결되어 전 지구적 규모의 경제 시스템이 형성되어 갔다. 이때부터 18세기 산업 혁명까지를 ‘초기 경제 세계화 시대’라고도 부른다. 동아시아 해역은 세계 규모로 진행 ... 적 정확하게 유지할 뿐 아니라 동양과 서양으로의 항로가 자세히 표시되어 있다.유럽인의 등장 이전부터 동아시아 해역의 교역 네트워크의 허브 항구로는 동쪽의 나하(류큐 왕국)와 서쪽

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2023.04.11

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네덜란드 동인도회사/중국개항장시스템 과정

어서 치안이 안정된 ‘도시’로 인구가 집중합니다. 따라서 개항장 조계지는 부동산이 급등하였으며, 근대적 인프라로 취업의 기회가 늘어났습니다. 1920년 경쟁 시기에 개항장 중심의 경제권이 형성되고, 개항장 도시에 중국인과 외국인이 섞여 함께 사는 화양잡거 풍경이 나타났습니다. ... 기업으로 본 아시아 현대사회-중간 대체 레포트1. 네덜란드 동인도회사의 설립과 동남아 진출과정, 그리고 그 의의-16세기에는 포르투갈과 스페인 그리고 초기 서구제국이 동방 ... 했습니다. 수익의 추구와 교역 네트워크 형성, 화폐발행 등 지구에서 가장 거대한 상인 조직이었습니다. 하지만 노예무역, 아편 무역 등 각종 불법 무역의 온상이었으며, 21세기 다

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.11.15

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중국의 근현대 경제사 연구

를 기술하였다. 요컨대 후자의 경우, 화교네트워크의 작용, 권위주의적 정치문화, (권위주의적 정치문화와 결합된) 실용주의적 경제정책, 선행된 자본주의 경험, 동아시아 패턴론, 베이징 컨 ... 발전 요인1) 화교네트워크의 작용2) 권위주의적 정치문화3) 실용주의적 경제정책4) 기타 요인Ⅳ. 결 론참고문헌Ⅰ. 서 론본고는 개항 후 중국경제에 대한 여러 입장 중, 제국주의론 ... 중국의 근현대 경제사 연구목 차Ⅰ. 서 론Ⅱ. 중국 전통경제의 변용1. 기업과 공장의 근대화2. 경제 인프라의 형성Ⅲ. 근대에서 현대로의 중국의 경제 발전1. 현대 중국의 경제

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.06.30

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해양도시 요코하마

211998년에 요코하마 국제 종합 경기장이 건설되었고 2002년 FIFA 월드컵 결승전이 이 경기장에서 열렸다. 2009년에는 시 설립 120주년이자 개항 150주년을 기념 ... 라고 할 수 있다. 해양도시는 사람들이 바다에서 생활하는 터전으로서 해양문화가 육성되는 곳이며 해양네트워크의 거점으로서 다른 해양도시와 긴밀하게 교류하는 협력의 장이다.세계적으로 해양 ... 권의 위성 도시로서의 성격도 갖고 있으며, 도쿄도 다음으로 일본에서 두 번째로 인구가 많다. 1956년에 일본에서 처음으로 정령지정도시로 지정되었다.요코하마의 동쪽은 도쿄 만에 접하

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.06.26 | 수정일 2020.08.28

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화교 네트워크를 통한 동아시아 지역 경제의 연동

지폐가 결부시키고 있는 것이다. 이처럼 동아시아 각지의 개항장에서 활동하는 화교상인들은 상해를 중심으로 수입품의 재수출망, 즉 ‘상해 네트워크’를 형성하고 있었다. 함경도 지방도 그 ... 화교 네트워크를 통한 동아시아 지역 경제의 연동- 국경을 넘어서는 동아시아 시장의 형성1. 머리말현재 우리의 삶은 경제적인 부문에서 본다면 ‘세계화’라는 단어가 어색하지 않 ... 어서 형성된 중국인 상인의 네트워크 - 上海 네트워크 - 라 주장한다. 이를 근거로 후루타는 화교가 개항장 무역에서 중요한 역할을 하였다고 한다. 석천량태(石川亮太). 「국경을 뛰어넘

리포트 | 6페이지 | 1,300원 | 등록일 2017.04.03

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만주 유태인과 인천 화교를 통해 본 이주민의 삶과 의의

으로 귀국하기도 하였지만, 이에 굴하지 않고 생존을 이어갔던 화교들은 그들만의 배타적 사회 네트워크를 형성하면서 현재까지도 한반도 내에 지속적인 영향력을 행사하고 있다.2) 유태인 ... 을 살아왔다. 유태인이 동양으로 대규모의 이산을 한 곳은 동아시아 질서 변동의 발원지라 여겨지는 만주(滿洲)였다. 당시 만주는 러시아 10월 혁명을 피해 탈출해온 구 러시아와 폴란드 ... , 조선인, 일본인, 러시아인)들의 집결지로 자리 잡고 있었는데, 이러한 의미에서 만주는 이민자들에 의해 동서양이 만나는 접점의 구실을 하고 있었던 것이다. 뿐만 아니라 동아시아 민족

리포트 | 6페이지 | 1,300원 | 등록일 2017.04.08

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국제항공(국제공항)의 네트워크화, 국제항공(국제공항)의 국제민간항공협약, 국제항공(국제공항)의 IATA(국제민간항공기구), 국제항공(국제공항)의 국가별 사례, 국제항공의 전략

지점의 성과와 완전히 독립적으로 파악하는 것이 어렵다. 이러한 이유로 인하여 특정한 지점의 성과보다는 네트워크의 구조를 형성하고 있는 개별 노선의 성과를 분석하는 것이 보다 효과적이 ... (Cargo Agents Building)을 1994년 3월에 완공한데 이어 새로운 화물동을 약 6,000만 싱가폴달러를 들여 건설할 계획이며 nrleo수를 71대로 늘리는 주기장 확대 ... 국제항공(국제공항)의 네트워크화, 국제항공(국제공항)의 국제민간항공협약, 국제항공(국제공항)의 IATA(국제민간항공기구), 국제항공(국제공항)의 국가별 사례, 국제항공(국제공항

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.13

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공항이 지역경제에 미치는 영향(정의와효과) (국내 해외) (신공항이 지역경제에 미치는 영향)

한 기반시설 , 항공운송의 중심기능 수송시스템 기능 ( 여객 , 화물수송서비스 ) 네트워크 기능 ( 여객터미널 , 공항접근성 정비 ) 공항지역 형성 기능 ( 공항정비효과 ) 정의 ... 와의 접근시간 (10 분 이내 ) 을 단축 아시아의 물류허브공항으로 발전할 수 있도록 교통시설 확충 추진나하공항을 통한 시사점 나하공항 인공위성사진 1. 장기간의 주민의견 수렴 ... :30 m 계류장 215 만㎡ 최대 동시수용 가능 항공기 112 대 주차장 27 만 1100 ㎡ (9000 대 ) 여객 터미널 3 동 (47 만 9700 ㎡ ) 2300 만명 수용

리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.07.22

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동아시아지역사의 전개와 근대

되거나 이 네트워크를 중계하고 그 주변에 교역장으로서의 항만도시가 형성되었다. 싱가포르·홍콩·광저우·상하이 등과 함께 이 지역·해역네트워크의 매듭점이 위치하고, 이렇게 많은 교역항(개항 ... 를 가지고 있다고도 말할 수 있다. 그러나 이러한 네트워크를 품고 있는 지역질서로서 조공관계나 지역총괄이념으로서의 화이관을 검토하는 것에 의해 동아시아를 하나의 통합을 가진 지역 ... 의 중계지로 만들었다. 화남에서 동남아시아, 남북아메리카까지의 노동력 이동의 광역네트워크가 홍콩을 사이에 두고 형성되었다. 홍콩은 싱가포르와 함께 서구의 동남아시아에 대한 식민지통치

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.13

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한국화교들에게 한국,중국,타이완은 어떤 의미를 갖는가

/호조 가진 자 개항장 밖의 내륙통상권과 연안무역권 인정→ 산둥반도와 인천항 사이 정기적 배 운행으로 화교 왕래 빈번, 화교인구 증가 (주로 직물 수입, 수입 잡화, 옷감 장사 ... 내부 혼란으로 화교인구 한국 유입화교들의 적응력, 정착성, 근면함으로 화교 성장일본기업 국내 진출, 일본인들이 화교 고용 선호 → 화교 급속도로 성장..PAGE:7동아시아 냉전체제 ... →화교와 조선인간에 서로를 타자로 인식하는 경계선, 초기의 조선화교들은 상인들이었고 나름의 상업네트워크를 형성, 상업세력을 급속히 신장45년대이전 일제강점기-소상인 중심 경제 형태

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.01

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상해와 인천의 도시비교

의 근대화 과정뿐만 아니라 나아가 동아시아와 세계의 변화 속에서 구조화되고 재조정되었을 것이다.부산항?원산항에 이어 1883년에 해문요충인 인천항을 개항시킴으로써 일본 세력은 본격적으로 하였다. ... 의 비교이희환, 인천아,너는 엇더한 도시? , 도서출판 역락, 2008.배경환, 20세기초 상해인의 생활과 근대성 , 지식산업사, 2006.강경락, ?천진과 인천의 개항장 비교 연구 ... ,이경택, ?상해시 주택의 경관적 변화와 유형별 분포패턴?, 한국도시지리학회, 한국도시지리학회지 Vol.4 No.2, 2002.최낙민, ?해항도시 네트워크의 형성;“동방의 파리

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.07.07

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국제물류관리(물류관리, 국제물류시스템, 종합물류정보통신망)

, 기상 푸동공항이 1999년에 개항되었다. 특히 한국의 인천국제공항은 2001년 3월 개항된 이후 동북아 hub port화를 추진하고 있다. 이에 따라 동아시아지역 공항들의 항공물류 ... 를 위한 부두를 형성하고 장치장의 창고건물이나 공작물이 설치되는 형태이다.정박시설로는 선박의 접안이 가능하게 하여 여객의 승선이나 계화의 하역을 위해 선박이 정박할 수 있도록 구조 ... 한 다양한 하역기 기들을 총칭한다.(3) 항만의 물류거점화세계화 기업들은 전 세계를 대상으로 생산 및 물류네트워크를 형성하여 초국가적인 글로벌경영을 추구하면서 경영자원의 조달

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.28

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인천국제공항의 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안 및 허브화 전략

까지 상해 푸동 공항 제3활주로 건설을 추진한다. 일본도 간사이 제2활주로 건설 중이다. 홍콩은 첵랍콕 공항의 계류장 10개소 및 여객 터미널을 확장하고 있다. 싱가폴은 창이공항에 제3 ... 인천국제공항의 경쟁공항과의경쟁력 강화방안 및 허브화 전략Ⅰ. 항공운송시장과 인천 국제공항1. 아시아-태평양 항공운송 시장의 동향2. 인천국제공항의 개요Ⅱ. 인천국제공항의 HUB ... . 항공운송시장과 인천국제공항1. 아시아-태평양 항공운송시장의 동향세계 항공시장에서 아태지역의 비중은 06년 38%에서 2010년경 52%로 크게 확대될 것으로 전망된다. 특히

리포트 | 25페이지 | 6,600원 | 등록일 2010.09.26

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[국제운송론]글로벌 물류 네크워크 구축사업-동북아 물류중심지 전략 및 사례-

) 분계선～내금강 (84.1) 동해선 양양～원산 193 98 양양～분계선 (80) 분계선～ 온정리 (18)5. 효율적인 국 ․ 내외 물류네트워크의 구축 ① 동아시아 인접국가 ... ∙아시아 등 신규 해외시장 개척으로 최상의 World-Wide Network 를 구축해 나가고 있다 .감사합니다 .{nameOfApplication=Show} ... 글로벌 물류 네크워크 구축사업 - 동북아 물류중심지 전략 및 사례 -추진배경과 방향 동북아 물류중심지 전략의 개요 동북아 물류 중심지화 전략 추진 기대효과 투자의견 및 개선방안

리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.22

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우리나라가 동북아 물류 중심지로서의 역할을 하기 위한 조건

되어야 한다.Soft ware 측면에서 보면, 첫 번째로 글로벌화, 개방화 추세에 따라 범세계적인 수송 네트워크가 형성되면서, 항만이나 공항이 거점이 되기 위해 지리적 이점뿐 아니 ... 라 글로벌 네트워크의 형성도 요구된다. 항만의 경우는 하나의 항만을 운영해서는 글로벌 전략을 전개하는 정기선사나 전략적 제휴그룹을 수용할 수 없기 때문에 이들의 요구를 수용하기 위한 ... 항만 간 글로벌 네트워크 형성이 중요해지고 있다. 이에 따라서 글로벌 네트워크상에서 중요한 위치를 차지하여 안정적인 수요를 확보하기 위해서는 세계 주요 경제권의 물류 거점 망을 연계

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.29 | 수정일 2017.12.22

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해안지역 발전을 위한 관광개발

· 부품산업 등의 유치를 통한 지역경제를 활성화 아시아 · 태평양 비즈니스 거점화 - 서부산권에 21 세기 국제비즈니스 중심도시화를 위해 국제업무단지 , 국제종합전시장 , 컨벤션 ... 동해안 관광벨트의 거점관광지 조성 - 동부산권의 아시안게임 골프장과 연계한 복합관광단지 , 해양리조트형 휴양타운 조성 , 해양스포츠 활성화 등 친환경적 국제관광기능기반을 구축 서부산 ... 가 있다 . 몇 년 전까지만 해도 경포대 해수욕장은 동해의 여느 해수욕장과 다를 바가 없었으나 영동고속도로의 개설로 접근성이 개선되고 편의시설이 정비되면서 상황은 달라지고 있

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.07

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싱가포르와 캘커타 항의 발전 및 현황과 인천항 비교자료

에 따른 호남권과 충청(서해)권의 소외.▣ 서해안 시대의 개막(1992년 한중수교 및 남북관계의 완화) * 중국경제 및 BRICS 급성장 -. 기존 부산이 담당하던 동아시아의 Hub ... 가 배후지와의 관계 여부에 따라 어떻게 형성, 성장, 쇠락되었는가를 싱가포르 와 캘커타의 사례분석을 통하여 고찰함.CauseResultPolitical eventFormation ... 3) 개괄적 내용-. 싱가포르와 캘커타 모두 (동인도 회사에 의한) 식민지 핵심 항구도시로서 동일한 역사적 배경에 의해 탄생,성장함. -. 그러나 이 두 항구도시는 식민시대 이후

리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.26

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광양만

태풍, 해일등으로부터 재해방지 기능 동아시아 중심에 위치 안전한 항해 유도를 위한 관제시설(VTS) 운영TextText2.항만현황1. 시설현황 광양항 컨테이너터미널은 현재 1단계 ... 1기 준공과 함께 기존 삼일항을 흡수하여 개항 2) 사업현황 광양항구와 여수항구로 구분 광양항구는 제철소부두와 컨테이너부두가 있음 3) 계획형 신항만 수심15~18m의 항로와 광활 ... 한 배후부지 부두가 만으로 형성되어 있어서 안전한 작업이 가능 4) 최적의 입지조건 중국과 인접하여 중국환적화물의 거점항으로 최적의 위치 광양제철소, 여수석유화학단지, 율촌 산업

리포트 | 15페이지 | 27,000원 | 등록일 2009.06.22 | 수정일 2013.12.04

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