"자동차현가장치"의 검색결과 입니다.

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현가장치 자동차 융합실험 생산기술 면접 1분 자기소개 벤츠 마케팅 자동차 섀시 anti-lock brake system

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"자동차현가장치" 검색결과 1,621-1,640 / 1,784건

스케이트보드란

이 기본이다.②트럭 ? TRUCKS트럭(TRUCKS)은 데크와 휠을 연결해 주는 역할을 기본으로 보딩시 트릭과 테크니컬의 매 우 중요한 역할을 하는 장비이다. 자동차로 말하면 바퀴 ... 와 차체를 연결해 주는 현가장치 즉 서스펜스(Suspension)역할을 하는 중요한 장비이다. 완성된 보드에 필요한 트럭은 2개 가 1세트이다. 트럭을 조립하기 위해서는 마운팅볼트 ... 스케이트보드의 휠은 자동차의 바퀴와 같은 개념이다. 휠은 대부분 우레탄 재질로 만들어 져 있다. 우레탄은 재료 자체가 고가의 재료이다. 하지만 같은 우레탄재질로 만든 휠이라 도 브랜드

리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.09.02

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사업계획서 -자동차 부품 판매 사업

조 72.4%를 인수하였다.만도는 자동차부품 중에서 샤시에 특화된 사업을 하고 있으며 전문성과 자체 기술력은 국내에서 높이 평가받고 있다. 주요 개발 품목은 제동장치, 조향장치 ... 에 대한 교섭력이 약화된다.예를 들어 해외 글로벌 자동차 부품업체들이 디젤엔진의 핵심부품인 커먼레일 분사장치를 공급을 하지 않으면 국내 완성차 업체는 차를 판매할 수 없게 될 정도 ... 자동차 부품 판매 사업목 차1. 선정배경2. 자동차 부품 판매&서비스1) STP 전략2) SWOT 분석3) 4P MIX3. 결론참고문헌요 약한국 자동차 부품업체의 경쟁력은 국내

리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.24

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기계자동차공학실험 차체셰시강성실험

수 있다. 그러나 전자제어식 현가장치가 장착된 자동차는 불규칙한 노면의 주행시 타이어 접지면에서의 수직하중을 적절한 수준으로 유지하여 선회, 제동, 구동시의 차량의 안정성을 확 ... 에만 제동을 걸어 균형을 잡는 것을 말한다.액티브 ECS의 자세제어는 자동차 주행중 운전자 의지와 현가장치에서 일어나는 고유진동,롤,스쿼트,피칭,바운싱 등이 일어날 때 감쇠력 가변 ... 의 프레임이 어떻게 변화를 하는지를 이해 할 수 있게 되었고 굽힘강성, 비틀림강성을 확실히 이해 할 수 있게 되어 자동차설계시에 어떻게 적용되고 어떻게 고려해야 되는지를 생각해 볼 수

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.01

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최신 기초전자물리학실험1 (기물1) 9장 예비 보고서

진폭이 증가하며 진동계는 에너지를 급속하게 축적한다.2) 자동차 쇼바의 작동원리를 감쇄 진동자의 변위를 나타내는 식으로 설명하라.자동차의 구성 부품 중 흔히 '서스펜션'이라 부르 ... 는 현가장치는 차축과 차체를 연결하고 주행 중 노면의 진동이나 충격을 흡수하는 장치로 승차감에 직접적인 영향을 준다. 현가장치는 스프링(Spring)과 쇼크 업소버(Shock

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.07.05

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쇽업쇼버와 프레임 강성 및 차량 자세제어장치

Absorber의 인장, 압축 시 감시력이 다른 이유를 승차감 차원에서 설명하시오.- 자동차가 방지턱을 지나가는 상황을 가정하자. 바퀴가 처음 방지턱을 만나게 되면 숍업쇼버는 압축 ... 을 과 간섭되어 자동차에 손상을 줄 수도 있다.그러므로 이러한 제반적인 문제점을 해소하기 위해서는 노면의 상황과 운전조건에 따라 차고를 가변적으로 제어해 주어야 한다. 즉 비포장도로 ... 속시 또는 조향시의 자동차 자세의 변화를 대폭 감소?③ 자동차의 운동 특성의 최적화?④ 도로면 및 차속에 적합한 최적의 차고 제어?액티브 ECS의 주요 기능은 다음과 같이 3가지

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.20

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[창업][창업 유한회사][창업 주식회사]창업의 의미, 창업의 유형, 창업의 성공명언, 창업의 유한회사, 창업의 주식회사, 창업의 경제성분석, 창업의 지식재산권, 창업의 개업비용

면 가지를 말라. 그러나 그 길도 처음에는 길이 아니었다.? 터널은 어둡지만 지름길 이다.? 자동차는 물리적 거리를 단축시키지만 술은 심리적 거리를 단축시킨다. - 술의 사회학 ... 가능여부검토-순현가법, 내부수익율법 등의 재무적 방법으로 목표수익율의 확실성분석-제조업의 경우 여러 가지 불확실 요인으로 사업의 경제성분석의 생략하면계획사업의 성공을 장담할 수 없 ... 없으나, 저작물 등록을 해두면 후일 법적으로 분쟁이 발생할 시 매우 유리하게 된다. 신지식재산권 분야는 분야별로 법적 보호장치가 다르다.3. 특허(Patent)아직까지 없

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.05

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소음의 영향

을 일으킨다. 소음에 의한 인체의 생리적 영향은 다음이 표와 같다.소음도[dB(A)]인체의 영향발생소음 예비고100장시간 폭로시 청력손실작암기, 자동차 경적음90소변량 증가, 난청 ... 강화되고 있는 추세이다. 따라서 국내 내수시장뿐만 아니라 수출대상국의 외부소음규제를 만족시키지 못할 경우에는 자동차의 판매조차 허용되지 않기 때문에, 자동차 제작회사의 입장 ... 대책1) 소음원 대책 : 자동차에서는 엔진과 변속기를 포함한 동력기관이 가장 큰 진동 및 소음원이라 볼 수 있다. 따라서, 엔진 실린더 블록의 강성보강, 정밀한 연소제어, 밸런스

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.13

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[생산계획][생산][생산계획 의미][생산계획 중요성][생산계획 구분][생산계획 지침]생산계획의 의미, 생산계획의 중요성, 생산계획의 구분, 생산계획의 지침, 생산계획의 내용 분석

생산이 가능한 최대 생산량을 의미한다.* 생산능력의 측정(1) 단일 생산품목인 경우: No problem !ex) 철강의 톤, 자동차의 대수(2) 다품목 생산시스템의 경우: 공통단위 ... 율을 잠식당할 것임.2.3. 생산능력 대안의 평가* 생산능력 대안의 경제적인 평가방법은 재무적인 측면에서 설비투자의 대안을 평가하는 여러 가지 방법(회수기간법, 순현가법, 내부수익 ... - ex) 야간전화료 할인, 여름철 겨울옷 판매(2) 보완제품 및 서비스 개발 - ex) 에어컨과 난방장치 동시 생산(3) 수요형태의 변형 - ex) 에어컨 예약 판매단계 4 : 생산

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.24

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[공학기술]하드디스크와 자동차의 제어

의 구성자동차는 복잡한 구조로 되어 있지만 크게 나누면 차체(Body)와 섀시(Chassiss)로 되어 있다.1. 차체(Body)차체는 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 ... 면 된다.2. 섀시(Chassiss)섀시는 자동차에서 차체를 떼어낸 나머지 부분의 총칭이며 대개 다음의 부품과 장치로 되어 있다.1) 프레임(Frame)자동차의 뼈대가 되는 부분이 ... 며 여기에 기관 동력 전달장치 등의 섀시 부품과 차체가 설치된다.2) 엔진(Engine)자동차를 구동시키기 위한 동력을 발생 시키는 장치이다.실린더 블록등 기관 주요부를 비롯

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.10

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캡스톤 디자인- [부품명: 크랭크축]

★캡스톤 디자인★ Capston design★크랭크축부품명크랭크축피스톤의 왕복운동→ 회전운동자동차: 제동장치, 현가장치 , 조향장치 , 동력장치 동력장치(engine) 자동차 ... 의 크랭크축은 그림4-171과 같이 주조로서 얻을수있는 조직이 크랭크핀, 저널, 크랭크암 축 방향으로 향해 주강제와 비교하여 강도가 매우우수 따라서 자동차에 많이사용↓크랭크축 재질 ... 를 구동시키기 위한 동력을 발생시키는 장치 동력장치의 구성 윤활장치,연료장치,흡.배기장치,냉각장치,기동장치,점화장치 엔진본체 (실린더헤드, 실린더블록, 밸브, 피스톤 ) + 크랭크축

리포트 | 12페이지 | 10,000원 | 등록일 2008.11.24

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자동차에 관한 고찰

굴림방식 등등이 모두 이 시기에 시도되었다가 폐기되었다.이러한 기술혁신과 시도는 너무 급격히 이루어져 자동차 외형, 재질, 제어장치 등등의 자동차 구조에 관한 명확한 표준이 정립 ... 를 주고 로열티를 챙기게 된다.베테랑기 동안에 일반인들은 자동차는 유용한 기계장치가 아니라 그저 신기한 기계장치일 뿐이라는 인식을 가지고 있었다. 고장도 자주 일어나고 연료는 구하기 ... 자동차 시장을 지배하는 3극화 체제를 형성하게 된다.전쟁 이후기의 가장 큰 기술적 발전은 독립현가식 방식이 대중화되었고 다양한 연료분사 방식이 개발되었다는 데 있다. 또 이 시기

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.23

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[공학]자동차 엔진에 대하여

때 보게되는 차의 모양을 이루는 것을 차체라고 보면 된다.2. 섀시(Chassiss)섀시는 자동차에서 차체를 떼어낸 나머지 부분의 총칭이며 대개 다음의 부품과 장치로 되어 있다.1 ... ) 프레임(Frame)자동차의 뼈대가 되는 부분이며 여기에 기관 동력 전달장치 등의 섀시 부품과 차체가 설치된다.2) 엔진(Engine)자동차를 구동시키기 위한 동력을 발생 ... (Custom Car) :자동차 회사가 판매한 그대로의 차를 스톡 카라 한다. 이와 달리 차를 산 사람이 개조업자에게 맡겨 개조하는 것을 커스터마이즈 한다 라고 말하며 커스텀 카는 이렇게

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.24

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자동차 구조와 부품

는 자동차의 좌우 바퀴 회전수 변화를 가능케 하여 울퉁불퉁한 도로 및 선회할 때 무리 없이 원활히 회전하게 하는 장치로서 차동 기어 케이스,차동 피니언 및 차동 피니언 축 및 ... 사이드 기어로 구성되어 있다. 자동차가 평탄한 도로를 직진할 때는 좌우 구동 바퀴의 회전 저항이 동일하기 때문에, 차동 기어 전체가 한 덩어리가 되어 회전하게 된다. 선회할 때 안쪽 ... (Center Bearing)? 대형 자동차에서는 추진축의 길이가 길어 비틀림 진동을 많이 받기 때문에 중간에 중심 베어링을 설치하며, 구조는 고무 부싱안에 베어링이 설치되어 있

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.23

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전자재료 중 열전대, 퓨즈, 스프링 관련 발표자료

를 흡수하여 완충 또는 방진의 작용(자동차 현가장치) ② 에너지를 저축하여 놓고, 이것을 동력원으로 작동시키는 데 사용(시계 태엽, 완구용 스프링) ③ 복원성을 이용하여 일정한 압력 ... _스프링의 분류→ 철강재료가 대부분을 차지- 특징 0.75~0.85%의 고탄소강 강도 및 인성 우수 기계적, 물리적 특성이 우수 화학성분이 균일 가혹한 조건에서도 우수- 용도 자동차부품 ... % 이상의 Cr;크롬 성분을 넣음) 내식성과 강인성 우수 고온에서도 높은 강도 심한 굴곡, 드로잉 등에는 단점 열처리에 의해 자성을 띌 수 있음. - 용도 자동차부품, 초산제조설비

리포트 | 46페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.01

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진동이란?, 실생활에서의 진동 예

로 흔들리는 것) 현상이 발생하며, 현가 스프링과 차체가 공진이 일어날 때 심한 흔들림 현상이 나타난다.자동차 주행시 비교적 작은 요철을 통과할 때 주로 발생되며, 상하 방향 ... 다면 어느순간 갑자기 뚝 부러져 버릴 수도 있다.3. 자동차에서의 진동자동차는 주행시 노면의 요철?바람 등 외력을 받는 한편 그 자신이 가지고 있는 엔진?회전체 등의 소음원 및 ... 진동원을 가지고 있으면서, 많은 다른 진동 요소들과 넓은 주파수 대역에 걸쳐 공진 현상이 나타나기 때문에, 자동차의 진동은 차량의 안전도와 밀접한 관계가 있을 뿐 아니라 진동에 의해

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.14

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축의 동력전달

1. 축가. 축의 정의축은 기계에서 회전 운동으로 동력을 전달시키는 회전체의 중심 막대로, 여기에 기어, 벨트 폴리, 스프로킷 등을 끼워 회전 시킨다.나. 축의 재료축 재료로 가장 많이 사용되는 재료는 탄소강과 합금강이지만 고하중 하에서 작동하는 축은 티타늄 합금으로 제조되기도 한다. 축의 재료를 선정하고 열처리(heat treatment) 방법을 선택하는 것은 축에 요구된 기계적 성질에 따라 다르나, 일반적으로 축 표면은 연삭(Grinding)으로 마무리 되며 가끔 폴리싱 하는 경우가 있는데, 연삭할 때 직경이 변하는 영역에서도 연삭이 가능하도록 단면 부분에 홈을 만들어야 한다.다. 축의 설계축의 적합성을 판정하려면 다음과 같은 사항을 점검해야 하며, 경우에 따라서는 안정성과 내구성도 점검해야 한다.1). 정적 강도(static strength)2). 피로 강도(fatigue strength)3). 강성(stiffness)4). 고유진동수(natural frequency)축은 회전요소로서 Torque를 전달하기 때문에 항상 동적 반복하중이 작용한다. 따라서 축의 파괴의 대부분은 정적파괴 이외에 피로 파괴하는 경향을 보이고 있다. 응력집중을 피하기 위해 기하학적 인자 설정에 각별한 주의를 기울여야 한다. 축을 설계 할 때 가급적 단의 수를 줄이고 단 사이의 날카로운 각을 피할 수 있도록 설계해야 하며, 그렇지 않으면 단 부분에 응력집중이 발생하여 결국 피로강도가 감소한다. 축의 각 부분에서의 국부응력을 감소시키려면 계단부분에 둥근 모양의 윤곽을 형성하여 부드러운 면이 되도록 해야 한다.2. 동력의 정의動力(power) 기계가 일을 할 때 직접 이용된 에너지 혹은 그 작용. 과학이나 공학에서는 단위시간에 이루어진 일의 양을 나타내는 것으로 일률이라고도 한다. 일반적으로 기계를 움직이는 에너지를 발생동력, 그 기계에 의해 소비되는 에너지를 흡수 동력이라 한다. 인류가 처음 이용한 동력으로는 인력 이외에 축력(畜力), 풍력, 수력 등이 있었다. 18세기 이후에 각종 있다.다. 차축(Alxe)베어링이나 축받이통으로 고정되어 바퀴나 기어가 축을 중심으로 운전하도록 돕는다. 중소형 차량에는 2개, 대형차량에는 용도에 따라 3~4개 장착된다. 주로 굽힘(휨) 작용만 받는 축으로, 축은 고정되고 바퀴만 회전하는 축으로 철도차량의 차축, 자동차축에 사용된다. 전차축 독립현가의 경우는 토크를 전달하는 중간축과 길이나 각도 변화를 흡수하는 종감속 축이음 및 조타각을 흡수하는 작동각이 큰 차륜의 축이음에 적용된다. 이 방식은 주로 FF차에 사용되고 있지만, 종감속기가 차체 중심에 없는 수가 많고 좌우의 중간축 길이가 이음 교차각이 다르다. 이 경우 이음에서 발생하는 좌우의 2차 모멘트의 차에 의해서 핸들잡기가 발생하는 수가 있다. 그러므로 전달토크가 클때에는 긴 차축의 종감속기 측의 이음을 차의 외측으로 이동하고 베어링으로 지지하여 중간축 길이나 교차각을 같게 하든지 엔진을 기울여 교각차를 적게 하는 등의 배려가 필요하다. 또한 강성에 기인하는 진동 및 소음이 발생할 경우 중간축은 중공 강관으로 하든지, 다이나믹 댐퍼(Dynamic Damper)를 부착하기도 한다. 전자축 일체식 현가의 경우는 토크를 전달하는 중각축의 이음으로 구성된다. 후차축 독립현가의 경우는 토크를 전달하는 중간축과, 길이와 각도 변화를 흡수할? 수 있는 2개의 이음으로 구성되는 수가 많다. 후차축 일체현가의 경우는 전부동식 3/4부동식, 반부동식의 3종류가 있다. 하지만 어떤 경우든 종감속비와 차축의 상대위치 변화가 없으므로 이음은 필요 없고 단지 토크전달을 하는 축 뿐이다. 추진축을 통하여 뒤쪽으로 전달된 회전동력은 종감속 기어장치에서 차축으로 전해지고 동시에 최종적으로 감속된다. 종감속 기어장치의 기어비의 대소는 고속형 · 저속형 등 자동차의 속도성능을 좌우하는 중요한 요소이다. 종감속 기어장치에는 차동기어장치가 일체(一體)로 설치되어 있다. 자동차가 커브를 돌 때에는 안쪽 바퀴보다 바깥쪽 바퀴가 더 빨리 회전해야 하는데, 차동기어장치가 작동하여 자동적으로 속한 방식이며, 4사이클 엔진에서는 크랭크 축 2회전에 캠 축 1회전하는 구조로 되어 있다. 크랭크 축 기어의 재질은 저 탄소 침탄 강, 크롬강으로 표면을 경화하며 캠 축 기어의 재질은 베이클라이트로 제작하여 소음 감소 및 크랭크 축 기어의 마멸을 감소시키고 있다.*체인 구동식 - 이 방식은 타이밍 체인을 통하여 캠축을 구동하는 것이며 양 체인의 스프로킷 비는 4사이클 엔진의 경우 2:1이며 스프로킷의 재질은 강철이다. 특징은 동력 전달 효율이 높고 소음이 감소되고 캠축의 설치 위치를 자유롭게 정할 수 있으나 체인이 늘어나 헐거워지면 밸브 개폐시기가 틀려지는 결점이 있다. 최근에는 체인의 헐거움을 자동적으로 조절하는 텐셔너와 체인의 진동을 방지하는 댐퍼를 두고 있다.*벨트 구동식 - 이 방식은 타이밍 벨트로 캠축을 구동하는 방식이며, 벨트에도 스프로킷 돌기 형상과 동인한 돌기가 파져 있다. 최근의 승용차에는 대부분 타이밍 벨트식을 사용하고 있다.바. 전동축굽힘 작용과 비틀림 작용을 함께 받는 축으로, 공장의 동력 전달용으로 사용되고 있다. 동력은 엔진 ->클러치-> 트랜스미션(변속기) ->프로펠라샤프트(추진축) ->디프렌샬(차동장치) ->드라이브샤프트로 전달되어 타이어를 회전시킨다.동력전달장치의 구성부품은 앞에서 언급한 각 구동방식의 차이에 의해, 조금씩 다르지만 다음과 같은 부품을 말한다. 클러치, 트랜스미션, 프로펠라샤프트, 디프렌샬, 드라이브샤프트 등이다. 이 클러치를 크게 나누면 다음과 같은 3가지의 기능이 있다.첫째, 차량정지시나 변속시에 엔진의 동력을 트랜스미션에 전달하지 않는 기능둘째, 출발시 엔진의 동력을 서서히 트랜스미션으로 전달하여 차가 스무스하게 출발할 수 있도록 해주어 엔진에 큰 부담이 가지 않도록 해주는 기능셋째, 주행 중에는 엔진의 동력을 확실하게 전달하는 기능이러한 요구를 만족시키기 위해서는 건식단판클러치라고 부르며, 자동차용으로 가장 많이 보급되는 형식을 쓴다. 클러치에는 오토매틱차의 토크컨버터등과 같이 유체(오일)를 사용하는 것과 회전하는 형태로 되는데 반해, 각 변속기어는 회전되지 않고 순식간에 회전을 멈추게 된다. 그 상태에서 변속을 하면 슬립기어와 허브기어는 삐걱거리는 소리를 내며, 최악의 경우에는 기어가 부서질 수도 있다.그래서 변속장치에는 위의 그림과 같은 2개 기어의 회전수를 같게 해주는 장치(싱크로메쉬기구)가 부착되어 있다.-후진할때는 트랜스미션 기능의 한가지중 엔진회전방향이 변하지 않기 때문에 기어의 결합을 통해 역전상태(반대방향)을 만드는 것이 가능하다. 아래그림은 후진상태를 표시하며 카운트기어와 후진기어사이에 또 하나의 후진아이들기어를 결합시켜 역전상태를 만든다. 또한 일반적으로 후진시에는 싱크로메쉬기구가 부착되어 있지 않기 때문에 엔진회전수가 높은 상태에서 후진하면 고장의 원인이 된다.라. 자동변속기자동차에 사용되고 있는 트랜스미션에는 수동변속기외에 자동변속기가 있다.자동변속기는 크게 나누어 2개의 부분으로 구성되어 있다. 그것은 수동변속기의 클러치 위치에 부착되어 있는 토크컨버터와 기어의 결합으로 변속되며, 후진상태를 만들어주는 부변속기구등 2가지이다. 자동변속기의 큰 특징은 토크컨버터를 가지고 있다는 점이다. 즉, 토크컨버터 때문에 클러치페달도 필요 없으며, 운전자는 가속페달만 밟음으로써 운행이 가능하다. 또한 정지시에는 일일이 변속기 레버를 중립으로 하지 않아도 정지하는 것이 가능하다.cf.) 토크컨버터란수동변속기차의 클러치는 엔진회전력을 끊거나 연결해주며, 경우에 따라서는 서서히 트랜스미션에 전달해주는 기능을 가지고 있다.하지만 클러치 그 자체만으로 회전력을 증가시킬 수는 없으며, 토크는 1:1로 트랜스미션에 전달된다. 반면 토크컨버터는 동력을 끊어 서서히 전달해주는 기능이 없는 대신 회전력을 증대시켜주는 기능을 가지고 있다.그림의 펌프임펠라는 엔진의 크랭크샤프트에, 또한 터빈런너는 부변속장치의 입력축에 연결되어 있는데, 양자는 오일에 의해 결합되어 있다.엔진이 회전하면 펌프 임펠라도 같이 회전하고, 이때 원심력으로 오일이 튀어나오며 그 오일을 받은 터빈런너중에는 터보젯과 터보팬만을 제트 엔진으로 분류할 수 있을 뿐이고, 반면에 가스 터빈을 사용하지 않는 제트 엔진도 많이 있으므로 구별이 필요하다2)전력용 가스 터빈전력 생산을 위한 가스 터빈은 트럭에 적재할 수 있는 것부터 크고 복잡한 것까지 다양하다. 일반적으로 발전용 가스 터빈을 이야기할 때에는 수십만kW 출력의 가스 터빈을 말한다. 터빈의 회전 속도는 교류 전압에 적당하고 감속기어가 필요없는 3000 - 3600rpm으로 회전한다. 가스 터빈을 이용한 발전은 40%정도 열효율을 보이고 가스 터빈 복합 발전(combined cycle)을 하면 60%까지 전력을 생산할 수 있다. 전력과 열을 동시에 생산하는 열병합 발전(co-generation)을 하게 되면 80%이상 열효율을 얻을 수 있다.3)마이크로터빈마이크로터빈(Microturbine)은 가스 터빈을 소형화한 것이다. 1kW 미만에서 수백kW의 출력을 갖는다. 분산형 전원과 소규모 열병합 발전용으로 기술개발과 보급이 늘어나는 추세다. 마이크로터빈의 개발보급이 가능하게 된 것은 전력기술의 발전으로 전력망과 계통연계할 수 있게 되면서이다. 전력 스위칭 기술로 발전기가 전력망의 주파수와 동조하지 않아도 되어 발전기가 터빈과 샤프트로 바로 연결될 수 있다. 마이크로터빈 발전은 피스톤 엔진을 사용한 발전기보다 장점이 많다. 크기에 비하여 출력이 크고 연소가 양호하며 구동부분이 적다. 또한 foil bearing과 공냉식(空冷式)으로 윤활유와 냉각제가 필요없다. 반면 피스톤 엔진은 정격 출력에 유리한 마이크로터빈과 달리 전력부하 변동에 대응하기가 쉽다.나. 터보팬 엔진현대

리포트 | 21페이지 | 9,900원 | 등록일 2007.12.16

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일본사회와 문화

일본사회와 문화개요INTRO 독일과 일본의 자동차시장 서론 그리고 한국의자동차 시장 본론 1. 독일, 일본 각 나라의 자동차 회사 2. 한국서의 수입차의 비율 3. 과도경쟁 ... 의 수입차 시장의 문제점 결론 앞으로 한국이 나아가야할 방향.GERMANY 독 일 “세계적인 명차의 고향”자동차의 고향은 누가 뭐래도 독일이다. WARUM~? 1886년 고틀리프 다임러 ... (Gottlieb Daimler)와 칼 벤츠(Karl Benz)에 의해 내연기관을 갖춘 최초의 자동차가 탄생했기 때문이다.120년전부터 독일이 최고 !벤츠 다임러 아우디 BMW

리포트 | 74페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.21

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메카트로닉스공학과에 대하여...

난방 온도 제어, 재 봉틀 메카트로닉스의 활용 (1)자동차에 메카트로닉스가 적용된 사례 예:능동현가장치( active suspension) : 안락한 승차감과 조정 안정성을 동시 ... 의 소개 및 전망기계와 전자를 복합적으로 적용하는 학문 . 기계공학 ․ 전기공학 ․ 전자공학을 복합적으로 적용하는 새로운 개념의 공학이다 . 오늘날의 자동차 ․ 항공기 , 기계 ... 향상, ABS(Antiskid Brake System; 자동차 미끄럼 방지 시스템), 엔진 제어, 속도계 디스플레이, 트랜스미션 : 변속기 등 메카트로닉스의 활용 (2)대규모

리포트 | 36페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.01

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고1 기술ㆍ가정 : 단원Ⅲ.에너지와 수송기술 수업매체(PPT)

되었을까4. 현가장치, 조향장치, 제동장치 (1) 현가장치 : 노면으로 전달되는 충격을 완화하여 차체의 상하 진동과 전후 좌우로 흔들림을 줄여주는 장치. (2) 조향장치 : 자동차 ... 다. 3. 동력의 발생 장치의 특징과 구조, 그리고 원리와 그 용도를 안다. 4. 자동차의 기본 구조를 파악하고, 간단한 점검과 정비를 할 수 있다. 5. 안전 운행 및 올바른 교통 ... 는 어떻게 작동되는가2. 항공 수송 기관의 발달날수 있는 장치(레오나르도 다빈치) ㅡ 열기구ㅡ 글라이더 ㅡ 플라이어호 ㅡ 제트 여객기 ㅡ 초음속 비행기3. 자동차의 관리3. 자동차

리포트 | 60페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.12.14

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무공해자동차

보게 되는 차의 모양을 이루는 것을 차체라고 보면 된다.(2). 섀시(Chassiss)섀시는 자동차에서 차체를 떼어낸 나머지 부분의 총칭이며 대개 다음의 부품과 장치로 되어 있 ... 다.1) 프레임(Frame)자동차의 뼈대가 되는 부분이며 여기에 기관 동력 전달장치 등의 섀시 부품과 차체가 설치된다.2) 엔진(Engine)자동차를 구동시키기 위한 동력을 발생 ... 이나 본네트에 부착되어진 전원을 밧데리에 충전.5-1-2. 전기 자동차의 특성재충전이 가능한 주축전지와 구동용 전동기, 전동기 속도제어장치, 보조전지 및 보조 충전지 충전용 직류-직류변환

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.05

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