"현대자동차구매부품개발"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차구매부품개발" 검색결과 981-1,000 / 1,678건

BHMC의 중국시장 유통채널 전략에 관한 사례 연구

에서 북경현대자동차는 전년 동월대비 17%나 판매를 증가시켜 사상 최고의 월간 판매량 기록√ 북경현대가 1월에 판매한 35,183대의 자동차 중 엘란트라 및 위에동이 26,738대 ... 었다고 판단√ 현대자동차가 가지고 있는 브랜드의 한계로 인해 아직 중고급차분야의 성공분야는 회의 적인 견해가 많음√ 결국 브랜드문제는 단기간에 해결할 수 있는 것이 아니어서 중고급 ... 환경보호라는 차원에서 접근하고 있는데 북경현대 자동차는 연비가 좋지 않은 것으로 평가되고 있고, 중국시장에서 친환경자동차 부문에서도 뒤져 있는 상황√ 따라서 현대 자동차는 장기적인

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.02.07

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[창업론] 경창산업에 대하여

’을 수상하였습니다. 1990년 일본 닛산자동차㈜에 부품수출을 시작하였고, 1992년 현대자동차㈜ 1등급 공장으로 지정되었습니다. 1993년에는 합동기술연구소를 설립하였고, 이듬해 ... 구동부품 제조의 선두 주자로 성장했습니다.◎주요연혁◎1961.경창공업사 설립1975.현대자동차 공급업체 선정1977.경창산업(주) 법인설립1987.경창정공(주) 설립1988.KCW ... (주) 설립 / 500백만 불 수출의 탑 수상1990.일본 닛산자동차(주)에 자동차부품 수출개시1992.현대자동차(주)로부터 불량률 100PPM 최우수업체로 지정1993.경창산업

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.07.25

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현대자동차의 조직개발 사례 (인도)

고 새로운 GM으로 재탄생하고자 발버둥 치는 이 빠진 호랑이는 조직개발에 실패한 전형적인 사례라고 볼 수 있다.현대자동차 인동공장(HMI)은 국내에는 거의 알려져 있지 않지만 인도 ... 었는지 살펴보고, 조직의 문제점을 어떻게 해결하고 어떻게 변화. 개발해 나가는지 알아보고자 한다.2. 기업소개1) 연혁- 1967. 12월. 현대자동차 (주)설립- 1983. 2월. 캐나다 ... 의 인구는 현대자동차가 인도 진출을 고려할 시점에서도 크게 다르지 않았다. 또 그 당시 자동차 실질구매력에 직결될 중산층 규모 역시 확대되는 추세에 있었다. 중산층 인구의 대략적 수치

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| 리포트 | 20페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.07.01

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인도 해외 직접 투자

. 한국과 인도의 교역 및 투자 관계 인도의 대 한국 직접투자추이 ( 신고수리 기준 )5. 사례 : 현대자동차5. 사례 : 대우자동차5. 사례 : 현대자동차 VS 대우자동차5. 사례 ... 자원 외국인 투자자의 대인도 투자 신뢰도가 05 년 2 위 경제규모 세계 11 위 구매력 세계 4 위 4 대 유망신흥시장으로 세계의 주목2. 인도의 환경분석 1] 정치적 환경 ... 적자 타개책의 일환으로 부정기적인 세무사찰을 실시 현지부품 사용 및 수출의무 - 대규모 기업의 진출 시 기업과 정부간에 체결된 양해각서 (MOU) 를 통해 현지부품 사용비율 및

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| 리포트 | 37페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.11.08

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전기자동차,전기자동차시장,전기자동차전망,전기자동차지원,전지자동차동향,전기자동차한계,전기충전소,전기차충전소,전기차중전소사업

자동차 개발 가속화2 %10 %저 속고 속CT&T의 ‘e-zone’AD모터스의 ‘체인지’현대차 ‘블루온’GM대우 ‘라세티 프리미어’..PAGE:6전기 자동차 충전소 공급 부족전국 ... 주행이 제한돼 아쉬운 점이다.현대차의 블루온은 유럽전략 소형 해치백 모델인 i10을 기반으로 개발됐다. 고효율의 전기모터와 함께 국산화 개발에 성공한 16.4kWh의 전기차 전용 ... 다.고속 전기차는 현대차의 ‘블루온’과 GM대우의 시험용 ‘라세티 프리미어’를 공개했다.CT&T의 이존(e-Zone)과 AD모터스의 체인지는 최고속도 60km/h이며, 1회 충전

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| 리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.27

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현대 자동차의 해외진출 사례 분석,연구 (인도, 러시아 진출을 중심으로)

하던 마루티는 앞에서 언급했듯 10년에 걸쳐 신모델 출시를 하지 않은 상태였고 현대자동차는 이러한 마루티를 단점을 조사하여 보다 인도 소비자의 니즈에 부합하는 모델을 개발하였다. 그래서 ... 목차§. 서 론Chapter1. 현대자동차Ⅰ. 연혁Ⅱ. 경영이념Ⅲ. 사업현황Chapter2. 인도시장 진출 이유Chapter3. 현대자동차 인도진출 배경§. 본 론Chapter4 ... . 인도 시장환경Ⅰ. 인도 경제성장의 배경Ⅱ. 인도 소비시장의 특성Ⅲ. 인도 비지니스Ⅳ. 인도 자동차 시장Chapter5.현대자동차 인도 시장 진출 ProcessⅠ. 인도 시장

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| 리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.19

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인터넷비즈니스(이비즈니스, E비지니스, E-BIZ)의 효과, 인터넷비즈니스(이비즈니스, E비지니스,E-BIZ)의 수익모델, 인터넷비즈니스(이비즈니스,E비지니스,E-BIZ)의 대안

하면서 수평적 구조로 변모(사례참조)○ 디지털 경제의 특징인 네트워크를 최대한 활용하기 위해 전략적 제휴 및 M&A 도 성행? 현대자동차, 삼성전자, LG텔레콤, 하나로 통신 등 ... 화에 치중되어 있다?재무, 인사 또는 연구 개발을 위한 e-business 전략은 아직까지 크게 활성화되고 있지 않음2. e-business 유형 차원에서는 산업별로 서로 다른 ... 의 경우 부품 조달 및 생산 과정에서 산업 내 기업간 제휴를 통한 생산 프로세스의 효율성 증대와 소비자에 대한 제품 서비스에 치중하고 있음5. 중공업-일반 소비자 대상 제품

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| 리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.04.26

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기술경영과 혁신전략 8장 토론문제 solution

을 통해 R&D와 생산기술, 엔진부품과 생산장비의 공동구매를 포함해 많은 사업부문에서 이득을 가져다 주게 되었다.* GEMA 협력체제의 형태-현대자동차가 다임러크라이슬러, 미쓰비시 ... - GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance)2002년 5월 현대자동차가 다임러크라이슬러, 미Wm비시자동차와 공동으로 승용차 엔진 합작법인 계약 체결 ... Ch.8 협력 전략1. 개발프로젝트에 있어 협력의 장점과 단점에는 무엇이 있는가?- 개발프로젝트에 있어서 협력은 기업의 역량과 효율성면에 있어서 많은 장점이 따르지만 그에반해

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.29

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우리나라 기업의 해외진출(global)전략

을 대거 설립한 탓에 해외 부채가 많았다. IMF 상황하의 외환위기로 대우의 대부분의 해외법인들이 타격을 심하게 받았다. 또한 현대자동차를 비롯한 초일류 자동차회사들이 많이 진출 ... 부품조달거점은 규모의 경제성, 시장의 적응성, 리스크 분산등을 고려하여 적절하게 집중되거나 분산되어져야 한다.?우리나라 기업이 해야 할 일1.친환경 제품 개발 2.건전지가 필요 없 ... 고객의 기호나 현지 경쟁사의 동향을 정확히 파악하는 것이다. 이와 같은 활동이 제대로 이루어지지 않는다면 소비자에게 맞는 제품을 기획하거나 개발하기가 어려워 결국 원하는 만큼

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.02.20

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국제경영(글로벌경영)과 성공사례

의 동반 진출함으로써 부품을 현지화 하여 상트로를 저가에 공급하면서도 딜러 마진을 마루티사의 딜러 마진보다 높은 수준에서 유지시킬수 있었던 것이다.(4) 판매촉진전략현대자동차의 진출 ... ◈ 목차 ◈Ⅰ. 서론1.국제경영이란?2.국제경영의 모형Ⅱ. 국제경영의 성공사례1.현대자동차의 인도시장 진출 전략2.현대자동차의 인도시장 진출 성공요인Ⅳ. 결 론1. 현대자동차 ... 의 향후 국제경영과제※ 참고문헌 장세진,이관섭 -박영사-1999 장박원-한서출판기획-2005현대자동차 문화경제 2005-08-11 일요서울 2008-09-26Ⅰ. 서론1.국제경영이란

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.01.17

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유럽시장에서 현대자동차 진출 증대방안

현대자동차의 유럽시장 진출 방안에 대해 분석했다.자동차 산업은 최근에 와서 환경에 대한 규제강화방안과 제품차별화에 대한소비자의 요구가 증가함에 따라 연구 개발비용이 확대되고 있 ... 1.목차2.서론3.국가조사4.유럽의 자동차시장조사5.유럽각국의 자동차시장 특성6.본론7.유럽 시장에서의 한국 자동차 이미지8.현대자동차의 EU시장 진출현황9.현대자동차의 유럽 ... 에서 현대자동차의 진출 방안에 대해 분석하려고 한다.★국가조사◎ 면적 : 총 면적 490여만 km₂◎ 인구 : 3억 7천◎ GDP : 7조 8천억 달러◎ 경제성장율 : 2.2%◎ 교역

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.07.02

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한국타이어기업조사 기업분석,타이어산업정의국내외적발전과정,국제적위상,향후전망,마케팅,STP,4P전략,물류체계 분석

에서 홍보하는 마케팅현대 자동차, 기아자동차, gm대우, 아우디 등 국내외 다수의 기업과 모토쇼 및 런칭 행사유수의 국내 외 기업들과 공동 마케팅을 통해 브랜드 가치와 부랜드 파워 ... 을 수립하고 2010년 성과와 2011년 개획을 점검했다.특히 4대 핵심 관리영역(환경, 외부 이해관계자, 리스크. 임직원)과 2대 상시관리 영역(지배구조, 윤리경영)을 개발 하 ... 구매하는 경향이 있음(70%)브랜드 이미지 제고나 재 구매율에 큰 영향을 주었다.(2) 공동 마케팅다양한 자동차 기업의 신차와 컨셉카에 oe타이어를 장착시켜 런칭행사 및 모터

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| 리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.07.02

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부산지역의 혁신클러스터육성방안

부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안목 차Ⅰ. 문제제기Ⅲ. 동남권 중소기업의 네트워크 특성과 기술혁신Ⅱ. 지역혁신체계와 혁신클러스터Ⅳ. 부산지역 중소기업의 기술혁신분석Ⅴ. 부산지역 전략산업의 혁신클러스터 육성방안부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅰ. 문제제기참여정부의 국가균형발전정책국가균형발전정책을 둘러싼 논란혁신클러스터 육성방안Ⅰ. 문제제기■ 혁신클러스터 조성 ■ 지역혁신체계 구축 ■ 내생적 발전전략 → 이론적 배경: 1990년대 이후 유럽의 신지역주의 (new regionalism)■ 지역균형정책인가 신성장정책인가 - 몇몇 성장지역의 사례로부터 추출한 관념속의 이론(Lovering 1999), - 지역간 불균등 심화 (이용숙, 2003; 박경, 2005) ■ 지역발전정책으로서 실효성이 있는가? - 지식공유 전통이 부재한 한국에서의 실효성(조명래, 2000) - 내생적 발전전략의 실효성 불확실(Simmie 2003)■ 지역 기업의 기술협력 네트워크 현황과 기술혁신 분석 ■ 혁신클러스터를 어떻게 조성할 것인가?부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안1. 지역혁신체계Ⅱ. 지역혁신체계와 혁신클러스터1) 지역혁신체계(Regional Innovation System) - 지역단위에서의 혁신을 유발시키기 위한 구성원들 사이의 유무형의 조직적 네트워크 체계(Cooke, 1998). 2) 네트워킹과 상호학습을 통한 혁신주도형 발전부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안2. 혁신클러스터Ⅱ. 지역혁신체계와 혁신클러스터■ 기업, 연구소, 대학 및 기업지원 서비스기관 등의 협력을 통한 혁신클러스터의 조성 필요■ 혁신클러스터의 발전단계 ■부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안지역혁신체계와 혁신클러스터론의 특징과 문제점Ⅱ. 지역혁신체계와 혁신클러스터문제점특징■ 지역의 내부 역량 중시 - 지역내 네트워크의 중요성과 내생적 발전전략 - 전문화의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅲ. 동남권 중소기업의 네트워크특성과 기술혁신2) 중소기업 하도급 거래■ 부산지역: 주문판매기업(82.3%), 시장판매기업(16.5%)부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안부산경남울산동남권 전체업체명납품액 (억원)업체수업체명납품액 (억원)업체수업체명납품액 (억원)업체수업체명납품액 (억원)업체수LG전자1,16625LG전자2,83583현대자동차1.73442LG전자4,085109현대중공업1,14463삼성중공업1,28461현대중공업1,25362현대자동차3,70884한진중공업55034대우조선해양1,04044삼성SDI3636현대중공업2,937178대우조선해양54229현대자동차83320르노삼성2185삼성중공업1,61794두산중공업36422볼보기계75926LG화학1898대우조선해양1,59060삼성중공업33232STX64517현대파워텍1425두산중공업99465LG화학21710두산중공업63143현대미포조선12314볼보기계79429현대자동차11423위아51330현대모비스12315STX74531효성10915GM대우47624SK(주)1118GM대우72730STX10014현대중공업44845기아자동차10514한진중공업69947계4,637267계9,463393계4,362179계17,896727지역기업 전체 대비 비중(%)15.319.9지역기업 전체 대비 비중(%)24.237.1지역기업 전체 대비 비중(%)33.469.1지역기업 전체 대비 비중(%)21.825.4Ⅲ. 동남권 중소기업의 네트워크특성과 기술혁신■ 동남권 기계부품소재산업 중소기업의 10대 납품업체 ■■ 중소기업의 10대 납품업체 - 경남과 울산지역 중소기업: 지역내 소재 대기업에 납품 - 부산지역 중소기업: 지역외 소재 대기업에 납품부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅲ. 동남권 중소기업의 네트워크특성과 기술혁신■ 중소기업의 1사당 납품액과 대기업 납품액 비중부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅲ. 동남권 중소기업의 네트워크특성과, 마산) - 선도-연계기업형 클러스터 - 지역 외부 대기업과 해외기업으로부터 지식 유입 ■ 부산지역(사상, 사하구) - 뚜렷한 선도기업이 없이 지역중소기업을 중심으로 입지 - 지역 내부 지식에 의존부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅲ. 동남권 중소기업의 네트워크특성과 기술혁신■ 산업집적지 입지기업의 기술혁신활동 비교부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅳ. 부산지역 중소기업의 기술혁신 분석1. 네트워크 특성이 기술혁신에 미치는 영향1) 거래네트워크 : 글로벌 네트워크 대 국지적 네트워크기술종속론기술추격론실증연구결과: Dore(1984) - 해외로부터의 기술수입이 자체 연구개발을 억제: Hobday(1995), Bell Albu(1999), Rogers(2004) - 기술이전과 기술학습 사이의 선순환 가능 - 기술추격국의 기술학습능력에 좌우- 우리나라 산업의 실증연구결과(김양희 외, 1999; 이근, 2004) - 기술추격론 입장 지지부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안구분약한 연계강한 연계연계형태의 특징독립성, 개방성, 유연성충성심, 안정성, 신뢰구축혁신능력새로운 정보전달 명목지 전달 신기술개발에 유리구체적 상세정보전달 암묵지 전달 기술학습, 기술개선에 유리적합한 산업환경불확실성이 큰 시장 급격한 기술변화안정적 시장 점진적 기술변화2) 고객-공급자관계 : 강한 연계 대 약한 연계■ 지역혁신체계론 - 중소기업들 사이의 수평적 지식연관 네트워크 중시 ■ 기술추격론 - 대기업 해외기업과의 고객-공급자관계가 중요(Schmitz Nadvi, 1999). ■ 동남권 기계부품소재산업 중소기업의 설문조사결과(산업연구원, 2003) - 협력의 주요 파트너: 고객업체 48.2%, 공급업체 28.7%, 대학과 연구기관 3.3% ■ 연계형태와 기술혁신의 관련성 - 강한 연계 우위론: Coleman(1988), Krackhardt(1992) - 약한 연계 우위론: Granovetter(1973), Burt(1992)■ 연계록 혁신활동이 활발 ■ 부산지역 산업집적지에 입지한 기업일수록 혁신활동이 활발하지 않음 → 산업집적이 혁신에 미치는 영향은 지역에 따라 다름Ⅳ. 부산지역 중소기업의 기술혁신 분석부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안2. 기술협력이 혁신성과에 미치는 영향Ⅳ. 부산지역 중소기업의 기술혁신 분석1) 산업별 기술협력과 기술혁신■ 기술발전단계별 기술혁신의 특성(이근 2004) - 기술 발전단계에서 성숙기에 있는 산업: 외부로부터의 기술도입 활발 - 기술 발전단계에서 도입기에 있는 산업: 자체 연구개발 활발전통 제조업지식기반 산업■ 해외파트너, 고객업체와의 기술협력의 중요성(Amsden,1989;김양희 외, 1999) - 시장판매기업: 기계장비수입, 라이센싱, 외국인직접투자 등 해외파트너와의 기술협력이 성과에 기여 - 하도급기업; 고객업체와의 기술협력이 혁신성과에 기여■ 내부역량 대 산학협력 - Pavitt(1984), Freel(2003): 과학기술의 성과를 흡수하기 위한 산학협력활동 중요 - Kaufmann Tödtling(2000, 2002): 기술협력보다는 기업내부역량에 의존부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅳ. 부산지역 중소기업의 기술혁신 분석2) 협력파트너의 공간적입지와 혁신성과3) 실증자료와 모형■ 지역혁신체계론적 접근 - 산업의 공간적 집적과 집단적 학습이 혁신 촉진(Maillat, 1998). ■ 반론: Karlsson Olsson(1998), Freel(2003) - 지역내부에 제한된 기술협력은 혁신에 부정적 - 지역네트워크가 경직되고 고정화된 경우 혁신 위축 ■ 공간적 근접성의 혁신에 대한 기여도는 지역산업의 제도적 환경에 따라 다름 - 부산지역 산업 특성으로 볼 때 IT분야보다는 기계부품소재산업의 혁신에 적합■ 자료: 부산울산지방중소기업청, ｢2003년 부산지역 산업클러스터 현황조사｣ ■ 표본기업: 부산지역 제조업과 지식기반산업(IT산업)의 중소기업(N=156) ■ 모형: stepwise regression -력+***지역내부 및 외부 기술협력+*F값7.26***2.72*5.04***4.83***3.36**3.49***2.95*4.66**adj R20.270.060.190.180.130.130.060.194) 분석결과2 : 기술협력기관의 공간적 입지와 혁신■ 부산지역 중소기업 기술협력기관이 공간적 입지와 혁신성과(N=156) ■Ⅳ. 부산지역 중소기업의 기술혁신 분석부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안(1) 전통제조업 하도급기업■ 지역내 파트너와의 기술협력이 혁신성과에 기여 → 협력파트너의 공간적 근접성이 중요(2) 지식기반산업■ 지역 내부보다는 지역 외부 파트너와의 기술협력이 혁신성과에 기여 ■ 지역내 파트너로부터 혁신자원을 충분히 공급받을 가능성 높지 않음 → 협력 파트너의 공간적 근접성이 중요하지 않음Ⅳ. 부산지역 중소기업의 기술혁신 분석부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅴ. 부산지역 전략산업의 혁신클러스터 육성방안■ 혁신클러스터의 3요소혁신클러스터VP (vision provider)SO (system organizer)SS (specialized supplier)산업지역의 발전방향제시, 기초기술제공시스템 제품의 통합, 기초기술과 아이디어의 상업화전문요소기술이나 부품 개발부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅴ. 부산지역 전략산업의 혁신클러스터 육성방안1. 부산지역 기계부품소재산업의 특징■ 부산지역 부품소재산업 클러스터의 유형과 발전단계 - 클러스터 유형: 선도-연계기업형(hub-spoke) 산업지구중 연계기업이 입지한 클러스터 - 발전단계: 구매와 판매 등 수직적 거래관계를 중심으로 하는 단순 생산집적지 ■ 클러스터 구성상의 특징 - Vision Provider와 System Organizer 부재, Specialized Supplier만 존재 - R D 기능 취약부산지역 산업의 기술협력 네트워크와 혁신클러스터 육성방안Ⅴ. 부산지역 전략산업의 혁신클러스터 육성방안2. 혁신클러스터의 비전1) 기존산업의

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.04

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(발표자료)현대 자동차의 성공전략

는 현대자동차를 중심으로,부품/판매/정비 등 협력사 및 A/S부문은 현대자도차서비스를 중심으로 통합 기아자동차의 정보시스템 부문을 통합,연구개발부문,플랫폼(엔진,변속기,구동축 등 ... 정보3명인원정보통신조직현황*자료:현대자동차1.비즈니스와 연계된 연구개발 정보통신망 구축으로 자동차 계열사간 시스템 통합화전국6개의 사업장에 슈퍼컴퓨터 3대를 비롯, 모두 6대의 메인 ... 구축을 추진하며, 이러한 일련의 과정을 자체개발 통해 구축5-1. 현대자동차 정보통신 시스템구축 현황2.전사 데이터웨어하우스 구축 본격화99년 6월부터 재무회계시스템 본격 가동

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 27페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.03.23

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[국제경영] 현대자동차의 인도 진출

, 자동차 생산기업은 현지부품공급기업과의 긴밀한 연계가 필요하다. 이는 그만큼 한국기업이 느끼는 외국인 비용이 크다는 것의 의미한다. 현대자동차가 1985년 캐나다에 직접투자를 하 ... 현대 자동차의 인도 진출 사례를 읽고...1. 신흥시장으로서 인도 시장이 미국이나 유럽과 같은 선진국 시장과 비교할 때 갖는 장단점은 무엇이 있는지 평가해 보시오.장점1) 내부 ... 였다가 수년 뒤 철수한 사례 역시 현대 자동차가 외국인 비용을 상쇄할 정도의 강한 경쟁우위가 없었기 때문이었다.최근에 현대자동차가 동유럽과 터키, 인도에 현지 생산을 위한 직접투자를 하

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.01.11

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해외직접투자의 사례 (현대자동차의 인도진출)

업체들을 따라 현대자동차는 인도 진출을 결정하게 된다.또한 주요 부품 등에 있어서는 한국 협력 업체들의 동반 진출을 유도하는데, 이러한 협력 업체들의 이동은 Strategic ... 였으므로 현대 로서는 이 시장에서의 승부에 자신감을 가지게 되었다. 시장모델 선정이 자유롭고 신속하게 시장에 맞는 제품개발을 할 수 있는 FDI가 유리하였다.3. 현대자동차의 인도 진출 ... 에 식상해 있던 인도 소비자들에게 최신 디자인과 적절한 브랜드 포지셔닝, 유럽수준의 품질 등으로 호감을 이끌어 낸 것도 성공요인이다.(3) 인도형 모델을 개발현대자동차는 인도형 모델

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| 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.08.30

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현대자동차의 기업분석

1. 현대자동차의 소개기업개요? 본사주소 : 서울 서초구 양재동? 홈페이지 : www.hyundai.com? 설립일/상장일 : 1967.12.29 / 1974.06.28? 결산월 ... 높고 현 단계에서는 장래 회복될 가능성이 없을 것으로 판단됨.연혁? 1967 : 현대자동차주식회사 설립? 1968 : 코티나 앙산 개시? 1976 : 6월, 에쿠아도르 포니 6대 ... 어가는 작품 표현을 우선적으로 선정하여 국내 대표적인 환경 관련 어린이 그림대회로 자리 매김 할 것입니다. 또한 수상자들에게는 현대자동차 아산공장 견학, 해외 연수 등을 통해 생생

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| 리포트 | 95페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.10.05

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경영전략-수직적 통합과 아웃소싱전략,기업의 외부환경분석 (삼성전자),전략적 제휴, 합작투자, 기업인수합병 (다음)

경영전략론기업의 외부환경분석 (삼성전자)1. 삼성전자가 반도체 사업에서 성공한 이유는 미래를 내다본 전략적 직관과 행운 중 어느 쪽의 비중이 더 크다고 생각하는가?삼성전자의 반도체 사업성공이유는 기업이 처한 환경분석과 이에 기초한 전략적 판단의 비중이 크다고 생각하며 책에서 예시한 대로 어느 정도의 행운이 결합된 결과로 보인다.전자회사를 중심으로 안정적 내수시장과 최혜국대우를 받으며 저가공세를 통한 미국시장 및 외국시장에 진출하던 삼성은 차세대 중장기 성장 사업과 전자부문의 차세대 성장동력이 필요했을 것이다.이에 따라 삼성은 반도체 사업중 기초 기술위주이며 응용기술의 비중이 낮은 DRAM생산을 위주로 하는 전략을 세웠다. 이후 반도체시장에서 메모리가 차지하는 비중이 높아지리라는 판단이 있었던 것이다. 또한 반도체 메모리 사업은 세계적인 규격의 통일로 대량생산이 가능하고 투자회수기간이 짧아 재투자의 여력이 많다는 점, 향후 비메모리 칩을 개발하기 위한 기술확보측면의 접근성이 높다는 점이 삼성에게 메모리칩사업을 시작하게 만든 계기라고 볼 수 있다.또한 메모리 시장은 기존상품이 대체제로 기능하고 구제품의 가격폭락이 있는 시장이기에 시간이 가장 중요하게 제기되는 사업이다. 특히 후발주자인 삼성의 경우 빠른 의사결정을 할 수 있는 기업구주를 갖추었다는 점이 선두기업과의 기술격차를 줄이는데 많은 도움을 주었다고 볼 수 있다.하지만 1984년부터 나타난 공급과잉에 의한 불황, 경험곡선효과가 큰 반도체시장의 특성을 고려하지 못한 점, 특허제소로 배상금을 물 수 있는 환경적 risk를 완벽히 예측하고 제거하지는 못하였다.이러한 점에서 삼성은 행운을 지녔다고 볼 수 있는데, 우선 1987년 256k DRAM의 수요가 폭발적으로 늘어나기 시작한 점, 미? 일간 반도체 무역협정에 의거한 공정거래 가격제도의 도입으로 인한 가격상승 및 누적적자 해소등은 전략적 판단이 아닌 외부환경에서 예측하지 못한 행운을 삼성이 받았다고 볼 수 있다.2. 삼성전자가 주력하고 있는 메모리형 반도체의 앞으로의 산업전망은 어떠하리라 생각되는가?메모리형 반도체 산업은 지속적인 성장이 가능하다고 볼 수 있다.1980년대에서 1990년대까지 메모리형 반도체사업의 수요중 가장 커다란 부분은 컴퓨터 였다. 하지만 2000년대를 넘어서면서부터 메모리형 반도체시장의 수요는 여러 형태로 증가하고 있다. 기존의 컴퓨터 시장만 보더라도 예전보다는 제품교환시기가 훨씬 단축되어 수요를 창출하고 있는 점, 휴대폰, 디지털 카메라, MP3등 다양한 형태의 제품 및 생활가전에서도 메모리형 반도체의 수요는 늘어날 것이다.특히 최종상품구매자들의 욕구가 다양화되며 생기는 기능상의 문제는 반도체의 중요성을 다시 한번 강조하게 될 것이다.또한 소비자들의 요구가 다양화되고 개성화되며 이와 함께 유비쿼터스의 실현이 가시화되고 있는 상황으로 지금껏 예상치 못한 많은 전자제품의 출현은 메모리칩의 사용분야를 더욱 더 다양하게 만드리라 생각된다.3. 삼성전자가 비메모리형 반도체의 비중을 높이기 위해서 앞으로 해결해야 할 과제는 무엇인가?비메모리형 반도체는 인텔의 펜티엄등 중앙처리장치가 대표적이다.이 비메모리는 특정 응용분야 및 기기를 위한 집적회로인 주문형 반도체, 디지털 신호처리 침, 마이크로 컨트롤러등 개인 컴퓨터 뿐만 아닌 통신기기, 가전, 자동차등에 널리 활용된다. 이러한 비메모리칩의 경우 세계반도체시장에서 70%이상의 점유율과 2만에 종류의 칩이 존재한다.예를 들면 지금 미국에서 유행하는 ‘블랙체리’의 경우 PDA의 기능에 간단한 e-mail송수신 기능정도를 탑재하고 있다. 이러한 단순한 제품이 미국시장에서 엄청난 인기를 누리며 사무인력에게 꼭 필요한 수단으로 인식되며 안정적이 수요를 창출하고 있다. 이러하기에 많은 전자회사들이 비메모리칩과 관련사업에 투자하지만 쉽지 않은 상황이다.비메모리칩 시장은 진입장벽이 매우 높기 때문에 쉽게 진입하기 힘들다. 또한 메모리 시장과는 다르게 위에서 예시한 듯 시장에서 제품차별화가 가능하다면 안정적인 사업이 되며 고부가가치의 사업이 되기 때문에 삼성은 해외업체에 대한 지분투자나 선진업체의 기술도입을 적극 추진하였으나 한계에 직면하였다.하기에 삼성전자는 자신이 주력해야 할 차세대 성장사업을 비메모리칩 개발로 정하고 자신의 자원을 집중투자하고 있는 실정이다.비메모리 사업의 경우 성공하려면 장기적인 신뢰관계와 창의적인 엔지니어, 자유로운 기업문화가 필요하다고 알려져 있다.삼성의 경우 메모리칩의 성공에서 볼 수 있는 오너중심의 빠른 의사결정구조등이 비메모리칩사업에서 중점적으로 요구되는 자유로운 형태의 조직문화와 배치되는 면이 있다. 이는 장기적으로 창의성결여로 나타나 제품개발에 장애가 될 수 있다.또한 기초과학분야 인력의 부족은 삼성전자의 향후 비메모리칩시장으로 도약하는데 발목을 잡고 있다.인텔이나 MS의 유망한 IT업체들은 수학, 물리 전공의 기초과학 인재를 많이 선발하여 R&D연구에 힘쓰게 하고 있다. 기초과학을 중심으로 한 탄탄한 연구개발 및 창의성을 동반한 제품개발, 시장성으로 고려하는 마케팅 기법은 향후 삼성전자에서 비메모리형 반도체 사업성장으로 가기 위한 중요한 과제가 될 것이다.수직적 통합과 아웃소싱전략 (현대자동차)1. 현대자동차가 부품공급업체들과이 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해보자.1980년대부터 미국과 유럽의 많은 기업들은 일본의 전자 및 자동차산업의 경쟁우위가 어디에서 나오는지에 대한 연구작업을 진행하였다. 일본의 기업들은 준통합적인 계열화로 시장거래와 수직적 통합을 잘 활용하는 부분에서부터 경쟁력을 갖추기 시작하였다.현대자동차가 향후 글로벌 기업으로 성장하기 위해서는 부품공급업체들과의 협력관계를 잘 구축하여 경쟁력을 확보해야 할 것이다.하지만 부품공급업체와 모기업은 거래비용이론에 따르면 교섭력이 떨어지는 공급업체보다는 모기업에 훨씬 유리한 상황이 초래된다. 왜냐하면 모기업인 현대자동차는 이전까지 기술력우위로 일방적인 기술지도와 기술이전을 진행하였고, 자체개발능력보다는 해외기술도입에 근거하여 설계도면에 의해 정확히 생산하는 생산기술만이 중요했던 상황이다. 그리하여 부품공급업체는 기술개발등으로 자신의 경쟁력을 확보할 수 없었던 상황이었으며 이는 모기업과의 교섭력 약화로 직결되어 만성적인 부품공급가 인하요구에 시달렸던 악순환의 연속이었다.이러한 한계는 위어서 언급하였던 일본의 모델과 연결하여 극복해야 할 것이며 성과의 배분, 품질 개선, 기술력의 공동개발 진행등이 이뤄져야 한다. 이를 안정적으로 진행하기 위해서는 상호주직보유를 통한 장기 공급계약, 초기투자가 적지 않게 들어가는 R&D의 경우 합작투자의 형태가 필요하다고 볼 수 있다.이를 통해 부품공급업체는 만성적이고 불균형했던 교섭관계를 조금이나마 개선할 수 있을 것이다.현대차 부품공급업체의 교섭력이 약한 이유중 하나는 소수거래관계에 의한 문제가 있다.이러한 부분은 현대차와 부품공급업체가 공동으로 해결해야 하는 과제이다.부품공급업체는 보유기술을 다른 산업으로 접목하여 상품화할 수 있는 고민이 상시적으로 필요하다. 모기업은 이에 계열회사등을 상호연결시켜주는 협업 및 공동제작system과 자신의 판매망 혹은 판매 노하우를 부품공급업체에 컨설팅해주는 작업을 진행한다면 부품공급업체는 소수거래관계에 의한 교섭력 저하는 피하며 신산업 발전 및 이윤 창출과 안정적인 R&D 투자 및 성과를 기대할 수 있을 것이다.또한 현대차는 날로 전자화되어가는 자동차 부품산업과 관련하여 부품공급업체와 더불어 1:1의 출자가 아닌 여러개의 부품제조회사와 출자하여 공동프로젝트그룹을 구성하여 전자화되는 미래자동차시장환경에 대응하는 방법도 있을 것이다.이를 통해 모기업은 출자에 의한 비용적 부담을 줄일 수 있고, 나머지 부품생산업체는 컨서시엄을 통한 교섭력 강화와 안정적인 판매망, 불균형적인 이윤분배구조를 개선할 수 있을 것이다.2. 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 앞으로 어떠한 전략이 필요한가?협력업체가 현대자동차와의 교섭력이 떨어졌던 이유는 중소기업이라는 구조적 취약성으로 인해 기술축적이 어려웠던 점, 모기업의 기술력 우위에 의한 일방적 기술지도와 기술 이전으로 인한 기술력 저하, 소수거래관계에서 기인하였다.이러한 부분을 극복하고 모기업과의 교섭력을 증진하려면 소수거래관계를 극복할 수 있는 부품의 표준화를 이루어야 한다.그리하여 소수거래관계를 일정부분 청산하고 변화되는 시장상황에 맞게 부품의 전자화에 대한 과감한 투자가 진행되어야 한다.하지만 협력업체의 자금사정상 어려운 부분이 존재하기 때문에 국내에 존재하는 소규모 전자업체와 특허제품, 벤처기업 및 대학간의 연구활동과 결과에 주목하여 공동연구를 진행하는 것이다.기존의 협력업체들이 모기업이 요구하는 제품제조활동을 진행하였다면 향후 모기업들이 찾을 수 밖에 없는 신기술을 협력업체들이 개발하므로 모기업과의 교섭력도 증대되고 원천기술을 보유한 신기술이라면 세계의 다른 자동

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.09.30

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[경영전략]고급차 시장 진출을 위한 전략적 포지셔닝

는 제품 개발에 노력하고 있음4. 지속가능경영체제구축현대자동차는 글로벌 기업으로서의 윤리경영과 투명경영 등을 통해 사회적 책임을 자발적으로 준수하고 또한 다양한 사회적 책임을 다하고 있 ... 하고 있음환경경영이념환경경영 5대 핵심 추진과제1. 기후변화3. 자원순환2. 저배출가스5. 청정생산4. 그린구매4. 현대자동차 내부환경5. 친환경 중심의 R D와 SCEM(2)환경경영 ... ) Chain Environmental Management)시범 사업을 성공적으로 추진 - 현대자동차의 SCEM 사업은 정부, 전문기관, 학계, 부품 협력사 그리고 현대자동차 간

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| 리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.07.01

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2011년도 동반성장에 관한 보고서

으로 만들었다. 그 대표적 기업인 삼성전자, 현대자동차, LG전자 등은 지금 세계적인 초국적 기업으로 우뚝 섰다. 중소기업은 대기업과 함께 우리 경제에 핵심 역할을 해왔다. 그러나 시간 ... 으로 보인다. 많은 대기업이 중소기업 부품구매 자체가 중소기업을 지원하는 것이라는 안일한 생각을 가지고 일하고 있다.둘째, 대기업 측면에서의 어려움이다. 외환위기를 거치면서 대기업 ... 네트워크에서 더 나아가 인텔의 마이크로프로세스 제품을 떠받치고 있는 소프트웨어 및 하드웨어 개발자들의 시장 생태계로까지 확대되었다. 고무적인 것은 이러한 생태계에의 투자가 새로운

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.01.02

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