"현대자동차가격정책"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차가격정책" 검색결과 901-920 / 2,653건

Strategy process, 경영전략, 박찬희교수님, 중앙대학교, 경영학,

< 현대차, 남미 등 자동차금융 해외 사업 강화 >유럽 최대은행 `산탄데르`와 협력 논의 매일경제 2011.04.13현대자동차그룹이 자동차금융 해외 사업을 강화한다.현대차는 이를 위해 ... 공세4. 현대차 부품/금속 노조의 물량 물량확보의 문제5. 중동 및 북아프리카의 정정 불안으로 인한 석유 가격의 급등6. 하이브리드.전기차 개발 경쟁과 소형차 수요 증가7. 일본 ... ) 기술력의 상대적 부진디젤차가 주류를 이루는 유럽 시장에서 현대자동차는 아직 이러한 친환경적 기술력에서 큰 성과를 내지 못하고 있는 실정이다. 프랑스 푸조의 소형승용디젤 기술

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.09

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[산업경영][경영] 자동차 산업에 대한 분석 및 전망

명칭 변경 1997 자금난으로 부도유예협약 1998 현대자동차에 인수 현대자동차 모델 ( 아반떼 ) 기아자동차 모델 (K5)국 내 현 황 성능 대비 가격이 싼 국산 차는 실용 ... 자동차 1967 현대자동차㈜ 설립 1998 기아자동차 인수 2006 자동차기업 세계 6 위 2010 자동차기업 세계 5 위 기아자동차 1944 경성정공㈜ 설립 1990 기아자동차 ... 슈라이어 영입 기아 디자인 기아 현대자동차 디자인 혁신 필요향 후 전 망 미국 자동차 시장 전망 (2011 년 ) 판매량 ( 만대 ) 증가율 인도 시장 내 국제 기업 점유율 경제

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.05.15

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해외직접투자,해외직접투자성공,해외직접투자실패,현대자동차,현대자동차인도진출,대우자동차인도진출,인도진출사례

의가저급품의 인도시장에 품질을 우선시 하는 분위기를 조성했다는 점에서 HMI의 역할은 대단한 것으로 인식되고 있다.④ 가격인도의 저가 시장에는 현대자동차뿐만 아니라 다른 기업 ... 해외 직접 투자의 성공 & 실패목 차1. 기업 선정이유2. 인도의 자동차시장 환경3. 현대자동차의 인도 진출1) 기업 연혁2) 인도 진출 배경 및 전략3) 현대자동차의 인도 진출 ... 면서, 사례를 찾아보게 되었다. 해외직접투자를 해서 성공한 기업들은 많았다. 대표적으로 태평양, 롯데리아, 이마트, 진로, 현대자동차 등이 있었다. 수많은 기업들 중에서 현대자동차

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.09.13

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1현대자동차 중국 진출

현대자동차의 중국 진출 -1조 사례 발표-목 차서론: 중국진출 계기본론: 중국진출기결론: 성과 및 과제Ⅰ. 글로벌 연혁Ⅱ. 단계별 글로벌화Ⅴ. 중국진출Ⅰ. 성과Ⅲ. 중국진출 계기 ... 이 있다.5지역별로 소비 습관이 다르다.-12-본론. 중국 진출기소비자 특성1-2-13-본론. 중국 진출기중국 진출(양측의 이해관계)북경기차현대자동차경쟁도시에 다수의 합작법인들이 생겨 ... 기중국 진출(주요협상과정)북경기차현대자동차합작계약조인트벤처방식자본금 2억 1천 7백만불북경기차설립-16-본론. 중국 진출기SONATA 선정 배경1고급브랜드 이미지 구축후 저가 시장

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| 리포트 | 24페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.05.10

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현대자동차 해외직접투자

Hyundai 국제적인 성공을 위한 노력2 SM Univ. Contents 1. Case Summary 2. 현대자동차 현 황 4. 결 론 3. Q u e s t I o n3 ... SM Univ. Contents 1. Case Summary 2. 현대자동차 현 황 4. 결 론 3. Q u e s t I o n4 SM Univ. 전 세계 자동차 산업 자동차 산업 ... ,43현대자동차 현 황 4. 결 론 3. Q u e s t I o n9 SM Univ. 포츈지 글로벌 500 대 기업 2 -1 . 현대자동차 현황10 SM Univ. 2 -2 . 현대

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 36페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.18

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유성기업(13년)

주력 제품과 완성차 업체의 발전방향과의 관계는 ?당사의 제품 발전 방향 현대차 맞춤형 OEM 기술 개발당사의 제품 발전 방향 출처 : 유성기업 반기보고 서 중1. 현대차 ( 매출 ... 점유율특정 제품의 독점화 당사의 종속회사인 Y T Powertech 의 Spiny 실린더 같은 경우 현대차와 공동 제작을 하였기 때문에 현대 , 기아차에 독점 납품 중 ( 특허 ... 현 경영진 정책 : 투자보다는 안정 기업 요약 정리성장성 기준 3 : 지금의 성장성을 유지 할 수 있는 정도 가격 결정 능력 기준 3 : 수요자 혹은 공급자와 협상할 때 동등

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| 리포트 | 76페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.03.06 | 수정일 2017.01.03

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현대자동차,마케팅전략,자동차시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

Hyundai Motor company현대자동차의 성장과정 현대그룹의 계열사로 출발 미국 ford 사의 기술도입 → 승용차 생산 시작 1975 국내 처음으로 종합설비를 갖춘 자동 ... 적 인기 1999 기아자동차 인수 → 현대 기아차 그룹현대자동차의 성장과정 “2010 년 , 세계 5 대 자동차 메이커 ” 품질개선을 통한 브랜드 이미지 제고 신규수요의 창출 해외진출 ... 자동차는 중국을 단순한 판매 시장으로서 만이 아니라 글로벌 생산기지 내지는 아웃소싱 기지로 이용하는 등 보다 중 ․ 장기적인 전략 에서 보아야 함 .현대 자동차의 중국 진출 전략

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| 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.05.21

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현대자동차미국시장진출전략,현대자동차분석,현대자동차해외진출전략,미국시장진출전략

..PAGE:1현대자동차 미국시장진출전략 분석..PAGE:2..PAGE:31967 현대자동차(주) 설립1985 미국 현지법인(HMA) 설립1986 '엑셀', '프레스토' 미국 ... 세계 무역자유화 추진개도국에 대한 편의 제공 노력오바마 당선으로 인한 정책 변수 산재*..PAGE:12..PAGE:13..PAGE:14미국 내의 자동차 시장에서의 가격경쟁력저급 ... 도 저가가격 정책의 일환으로 고부가가치로서의 한계..PAGE:19가격) "가격 대비 좋은 차"→"품질 좋은 차, 가치 있는 차": NF 소나타를 시작으로'중저가 전략' → '중고가 전략

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| 리포트 | 29페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.10.08

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국내외 자동차-IT 융합산업의 시장 및 정책 동향

국내외 자동차-IT 융합산업의 시장 및 정책 동향I. 전기자동차와 IT융합의 개념1. 전기자동차의 개념2050년 운전 인구가 30억까지 늘어날 것이라는 추정 아래, 세계 각국에서는 전기자동차 R&D투자, 보조금 등의 정책적 지원으로 전기자동차 보급 및 확대 추진하고자 노력 하고 있다(김경연, 2009). 미국 오바마 정부는 그린 뉴딜 정책이라는 명목으로 전기차 개발 관련 프로젝트에 무려 24억 달러를 지원하면서 2015년까지 백 만대 보급을 추진하고 있고, 중국 또한 2020년 전기차 5백 만대 보급을 목표로 전기차 개발과 보급에 약 17조원을 지원하며 연구에 힘을 쏟고 있다(이미혜, 2011). 세계 10위권의 온실가스 배출국인 우리나라 또한 2009년 17일, 2020년 온실가스를2005년 대비하여 4% 낮게 배출 하는 것을 목표로, 수송 부분에서 배기가스의 배출을 억제하기 위해 전기자동차 개발에 대한 관심에 불을 붙다(김경연, 2009). 올해 초, 전기자동차가 ‘2020년 10대 미래 기술’ 의 하나로 꼽히면서 다시 한 번 더 전기자동차 기술 개발의 중요성을 확인하게 되었다(김정미, 2012).전기자동차는 화석연료가 아닌 전기에너지를 동력원으로 하는 차량으로, 크고 재충전 할 수 있는 배터리로부터 모든 동력을 받아 움직인다(Rosie Robinson, 2010). 전기자동차의 도면은 아래 그림에서 볼 수 있듯, 일반 차량과는 다르게 전기 모터 및 배터리를 가지고 있다.[그림 1] 전기 자동차 도면출처: 국토해양부이 전기자동차는 크게 3종류로 나눌 수 있는데, 배터리로만 가는 전기자동차(Battery Electric Vehicle), 전지에 저장한 전기만을 동력원으로 사용하고 충전할 수 있는 내연기관을 가진 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid EV), 전기모터와 내연기관을 동시에 사용하는 둘 이상의 엔진을 지닌 하이브리드 전기자동차(Hybrid EV)가 바로 그것이다. 하이브리드 전기자동차에는 직렬식 하이브리드(Series Hybrid)와 병렬nmentCockpit, Multimedia, Information, Navigation, HMI(Human-Machine Interface)Safety systemsDriver assistance, Driver environment information, Predictive systemsComfort electronicsDriver comfort, Automation, Seat comfort, Closure systems, Climate controlBody systems/ Chassis systemsExterior electronics, Steering/ Breaking/ Lighting system비자동차-ITAutomotive-related contentTraffic information, Consumer-bindingNetworking & power managementEnergy management, Communication network, Central control unitPower train electronicsEngine control, Drive train control, Hybrid & electrical device자료: 김병우(2008), “자동차-IT 융합 기술 동향”이 산업은 자동차를 조립 및 제조하는 완성 차 업체와 엔진, 차체, 인포테인먼트 등을 제공하는 부품/ 모듈업계가 이끌고 있다. 주로 완성 차 업체가 필요한 기기 및 기술을 부품/모듈업체, IT 부품업체, 소프트웨어 업체, IT기업체 등으로부터 제공받는 형태로 이루어져 완성차 업계를 중심으로 수직으로 계열화되어 있다. 따라서 완성차 업체와 부품/모듈업체가 주류, IT부품, 소프트웨어, IT기기업체가 부수적인 역할을 한다고 인식되어 왔다(전황수, 허필선,임명환, 2008). 하지만 자동차 IT융합 사업에서 IT 플랫폼의 영향력이 증가하여, IT 사업자의 비즈니스 포지션이 강화되었고, 이에 각종 자동차 제조사업자들은 value chain 경계를 허물며 다양한 사업포지션으로의 변1년 2월, 4g 기술이 적용된 텔레매틱스 서비스 OnStar 제공구글2011년 5월, 안드로이드 OS사용 스마트폰 활용 Onstar 서비스 제공 합의포드MSSync 및 음성인식, 와이파이를 결합한 카 인포테인먼트 마이포드 터치 개발 중소니차량용 엔터테인먼트, 소니 오디오 장착, 차량용 정보단말기 공동 개발벤츠구글Search & Send (인터넷 지도데이터 직접 수신)을 S클래스와 CL클래스 쿠페에 장착BMW구글커넥티브 드라이브 (네비게이션에 구글 검색 기능 도입)인텔모바일 오피스 카 (PC, 팩스 내장, 이동사무실 기능 갖춤) 개발 중RIM블랙베리 등 스마트폰과 차를 연계시키는 기능 개발아우디엔비디아그래픽 프로세서 데그라가 들어간 네비게이션으로 다양한 멀티미디어 즐김폭스바겐구글3D 앱 네비게이션애플차량 내 엔터테인먼트 시스템 iCar(상품&디자인, 자동차와 모바일 통합) 개발도요타MSMS윈도 클라우드에서 플랫폼 활용, 텔레메틱스 응용 프로그램 개발2011년 2월 MS와 협력한 멀티미디어 시스템 엔튠 공개RIM하이브리드 차량의 배터리 상태 모니터링 등 관리서비스 제공혼다구글구글 어스의 위성지도 기술을 혼다 내비게이션에 제공현대차MS차세대 오디오 시스템, 차량용 정보시스템, 네비게이션, 텔레메틱스 개발인피니온자동차 맞춤형 반도체 공동 개발보다폰2011년 3월 유럽 텔레메틱스에서 협력관계 구축에 합의KT와이브로와 3G 이동망 등을 활용한 와이브로차 2012년 생산 추진삼성전자2009년 현대차에 삼성전자가 개발한 차량용 반도체 적용 시작기아차SKT음성인식, 원격제어 등이 가능한 스마트카 개발 모색자료: ETRI 산업분석연구팀, 2011이와 같은 업계들의 노력을 통해 핵심 기능뿐만 아니라 부가적인 기능들까지 스마트화 되어 관리, 운용, 공간 등의 다양한 측면에서 가치 창출이 가능하게 될 것이다(KT경영연구소, 2011). 이에 2020년에는 원격 자동차 진단 및 자가 수리가 가능하며, 사고나 날씨 공사구역 등의 정보를 즉각적으로 제공하고, 차로 및 도로 이탈을 통제하장 성장률을 보일 것으로 전망된다(kdb 산업은행, 2011).2. 국내 자동차 시장 동향정부는 2011년 산업기술로드맵에서 국내 IT 자동차 융합 분야의 목표는 세계 자동차 시장 점유율 10%를 달성하여 세계 4위의 자동차 강국으로 진입하는 것이라 밝혔다. 이에 따라 시장규모도 2020년 26조로 성장할 것이라 예상하며, 이 분야의 핵심기술 확보에 노력을 기울일 것이라고 밝혔다(정보통신산업진흥원, 2012).[그림 5] 국내 IT 자동차 융합산업 시장 규모자료: 한국산업기술진흥원, 2011 산업기술로드맵_IT 융합 보고서 (2012.03)IT-자동차 융합시장 중 큰 축을 차기하고 있는 전기자동차의 시장 전망은 아래 [표4]와 같다. 전기자동차의 시장규모는 2015년 7,700여대에 이를 것이라 예상되는데, 그 중 ‘블루온’을 앞세운현대자동차가 1,700대, GMK의 ‘쉐볼레볼트’가 1,200대, 르노삼성의 닛산 ‘Leaf’가 1000여대 정도를 차지하게 될 것이며, 그 외 기타 기업들이 3,900대 정도를 차지하게 될 것이라 보인다(kdb 산업은행, 2011).[표 4] 국내 기업 전기자동차 전망기업*************01320142015현대302003004009001,700GMK01002006008001,200르노 삼성00005001,000기타1005008501,7002,7003,800총합1308001,3502,7004,9007,700자료: Frost & Sullivan (2011)전기자동차 개발 및 생산에 국내 굴지의 기업들이 참여할 예정인데, 배터리는 LG화학, SB리모티브, SK이노베이션 등이 자동차 회사와 손잡고 생산될 예정이며, 모터는 현대모비스, 효성중공업, 인버터는 LS사전, 현대모비스 등, 전기차 생산에는 현대-기아차, 르노삼성등이 참여하여 전기자동차 개발 및 생산에 박차를 가할 예정이다(이미혜, 2011).III 자동차 IT 융합 정책 동향1. 해외 자동차 IT 융합 정책 동향현재 EU에서는 자동차, 의료기술, 인터넷보안, IT등의 애플년 85.7천대, 2020년 1,046천대 보급을 목표로 세제지원을 추진하는데, 공공기관이 구매시 2012년까지 2천만원 내 가솔린 차량과의 가격차이 50%를 지원하고 민간의 경우 2012년부터 최대 310만원 지원하기로 하였다. 충전 인프라 또한 구축하려 노력하고 있으며, 전기차 거점도시를 선정하고자 하는 계획 하에 서울, 제주, 영광을 우선 보급도시로 선정하였다(이미혜, 2011).이와 같이 자동차 IT 융합 산업의 지원을 위해 각고의 노력을 하고 있긴 하지만, 아직 부족한 부분이 많다. 우선 기초, 원천기술 개발을 통해 자동차 생산과 제품개발, 부품부문을 혁신하고 안전이나 환경기술에 대한 연구와 원천기술 개발을 강화할 필요가 있다. 또한 연구를 할 때에도 업계별로 따로 개발하기 보다 협력 하여 비용감축과 높은 효용성을 창출할 수 있는 방안을 택하는 것이 낫다. 자동차 IT 융합 산업의 발전을 위해서는 법이나 제도의 정비 또한 필요한데, 융합기술의 성격에 맞게 각종 인, 허가 규정 재정비 및 산업분류체계 재정비를 통해 산업 발전에 박차를 가할 수 있을 것이다(전황수, 허필선, 2009).[1] 김정미(2012), “미래사회 메가트렌드로 본 10대 미래기술 전망”, 한국정보화진흥원, 스마트 시대의 미래 변화 전망과 IT 대응 전략, pp.114-147[2] 김경연(2009), “자동차가 몰고 올 변화의 물결”, LGERI, LG Business Insight.[3] Anita Garling & John Thogersen(2001), John Wiley & Sons, Ltd and ERP Environment, “Marketing of Electric Vehicles”, Business Strategy and the Environment , No.10, pp.53-65.[4] 전황수, 허필선(2009), “국내외 자동차-IT 융합 추진 동향”, ETRI, 전자통신동향분석 제24권 제2호, pp.9~18.[5] 김광석, 이성래(2012), “자동차산업의 IT융합

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| 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2014.02.06

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노사관계론 정리

사용자가 전임자 임금을 못주겠다함(기업단위에서 복수노조가 허용이 되면 못주겠다)→ 현대차 노조처럼 엄청 큰 노조는 속으로는 복수노조 반대(= 전임자가 임금지급 금지로 인한 노조 ... 는 관계(즉, 노사는 생산을 하기 위해 만들어짐)= 생산이란 가치를 창출(시장경제에서는 가격이 수입을 가져다줌)→ 즉, 노동자들이 만든 수입이 노동자 input으로 돌아가고 이윤 ... = 조정을 거쳐야만 파업 가능)+ 어떤 경우에도 폭력은 안된다.→ 위 2가지가 충족되어야만 파업이 적법함▶단체행동과 관련된 정부의 정책= 정책, 룰을 만들 때 정부가 제일 신경

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| 리포트 | 45페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.07.03 | 수정일 2019.12.17

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자동차와 생활 레포트 "친환경자동차 산업의 향후전망"

는 각각 2012년, 2014년부터 양산을 추진했다. 준중형 전기 차 개발 사업자로 현대자동차 컨소시엄을 선정하였으며 정부 지원금 700억과 민간펀드 1000억 원을 지원받을 예정이 ... 에 대응 가능한 초고효율 디젤차Ⅲ. 친환경 자동차 산업 전망현재 세계 주요 국가들이 기후변화에 대응하여 이산화탄소 감축을 위한 주요 정책을 발표했다. 미 오바마 대통령은 6월 탄소오염 ... 으로 휘발유 가격이 높아지면서 내연기관 자동차의 운행비용이 높아진 반면 친환경 자동차의 유지비용은 상대적으로 하락한다는 점도 친환경 자동차의 보급에 큰 영향을 주었다.이처럼 환경

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.03.08

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인도 모디총리와 정권

경제 교류가 이뤄진 시점은 1990년대 이후다. 당시 세계화를 시작한 현대자동차와 삼성·LG전자 등의 대기업을 중심으로 인도 시장을 겨냥한 투자가 시작되었다. 특히 1996년 ... 인도 모디 정부를 알기.1. 모디 정부 9개월, 그동의 성과1) 라잔 중앙은행장의 보수적인 통화정책과 원유 가격 급하락에 힘입어 물가상승률이 둔화되고 경상수지 적자가 크게 감소 ... 정책을 통해 물가상승률 하락을 이끌었다.( 물가상승률 추이) (경상수지 추이)(환율 및 주가지수 추이) (원유수입액 및 국제원유가격추이)2)투자환경 개선과 경제구조 개혁을 위한

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.05.29

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국제경영학_요약문_현대자동차

국제경영학 사례 요약문 ? 현대자동차60071140 정정은1. 인도, 새로운 시작 현대자동차의 인도 진출은 인도인들을 이해하는 것에서부터 출발했다. 제품 판매의 시장으로만 여기 ... 는 주요 산업이 대부분 국유화되어 있고, 민간의 경제활동도 정부의 통제를 많이 받고 있으며, 정부는 산업의 자국화 정책을 강력히 시행하고 있다. 또한 상위 생활수준을 영위하는 인구수 ... 의 적극적인 투자 유치 정책이 있다.2) 인프라 도로, 항만 시설이 좋지 않다. 인프라 부족으로 인한 물류비의 증가는, 인도 자동차 시장에 있어서 높은 수입관세율과 함께 자동차 수입

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.29

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현대자동차의 경영전략

현대자동차의 글로벌 전략목차I. 외부환경분석세계 자동차 시장 최근 동향국내 자동차 시장 최근 동향II. 자사분석현대자동차 자사 소개Key Success Factors 분석III. 현대자동차의 해외시장 분석미국시장미국시장의 현황과 특성현대자동차의 미국시장 전략제언유럽시장유럽시장의 현황과 특성현대자동차의 유럽시장 전략제언인도시장인도시장의 현황과 특성현대자동차의 인도시장 전략제언중국시장중국시장의 현황과 특성현대자동차의 중국시장 전략제언I . 외부환경분석1. 세계 자동차 시장 최근 동향리만 브라더스 사태 이후 세계 자동차 판매는20%가 넘는 감소세가 지속되면서 자유낙하 상황(Free Fall)이 전개되었다. 중국, 브라질, 러시아 등 고성장 국가들의 판매도 한때 급감한 것으로 보인다. 하지만 정부 정책효과로 중국, 독일 등 일부 지역의 판매 회복되었다. 독일, 브라질 등 신차구매지원 정책을 실시한 국가들은 증가세로 전환되었다. 미국과 유럽 등 선진시장은 판매 부진이 지속되었다. 신흥시장은 차별화된 양상을 보였다. 중국은 내수진작책, 신차구입정책에 힘입어 4월 이후 큰 폭으로 성장하였으며, 인도는 내수 중심의 경제로 글로벌 금융위기의 영향을 덜 받아 회복세를 보였다. 자동차 업체들을 살펴보자면, VW, 피아트 등 소형차의 비중이 높은 업체는 상대적으로 양호한 실적을 보였다. 위 두 업체를 제외한 주요 업체들은 모두 적자를 나타냈다. 미국, 유럽, 일본 등 선진시장의 판매 급감과 상대적으로 낮은 소형차 판매 비중으로 적자 지속된 것이다.차급별로 동향을 살펴보자면, 소형차 비중 확대가 지속되고 있음을 알 수 있다. 2008년 상반기에는 고유가가 소형차 확대를 견인하였고, 하반기 이후에는 경기부진과 정부 정책 효과로 소형차 비중 확대되었다. 중국과 브라질은 소형차에 대한 세금을 감면하는 부양책을 실시하였고, 프랑스는 고 연비차에 유리한 자동차세 개편 등을 시행하였다.2. 국내 자동차 시장 최근 동향우리나라도 금융 위기의 영향을 받아 2009년 1~5월 판매가 전년동기대비 9자동차 금융부분까지 통합하였다. 원자재를 제공하는 철강제조 사업에 진출하여 현대 하이스코, BNG스틸을 인수하였고, 또한 한보철강을 인수함으로써 자동차의 기본자제인 냉연강판에 대한 자립도를 높였다. 콘테이너 생산, 방위산업 등 다양한 사업을 펼쳤던 현대모비스를 자동차 부품업체로 통일, 성장시켜 모듈 디자인 기술 강화 및 전자정보 부품을 개발하였다. 또한 현대파워텍, 다이모스, 현대오토넷 등 부품사들을 인수하여 생산의 효율성을 높였으며 원가 절감의 효과까지 얻을 수 있었다. 또한 현대자동차는 수직계열화를 전방산업까지 확산시켰다. 현대 자동차는 구입자 중 대부분이 할부금융을 이용한다는 점에 주목하여 2001년 다이너스 카드를 인수해 신용카드 사업에 진출하여 고객을 대상으로 금융서비스를 확대하였다. 이에 따라 새로운 개념의 차량 구매방식을 채택하였고, 주유, 정비 등을 위해 계열 회사를 이용할 경우 포인트 적립 등이 가능하도록 다양한 혜택을 부여했다.3) Marketing& Sales현대자동차는 각 국가별 고객의 니즈를 만족시키기 위해 현지화 마케팅을 추구하고 있다. 일단 각 국가별에 현지공장을 설립함으로서 시장의 수요와 흐름을 예측하고 신속한 반응을 꾀하고 있다. 세계경제위기의 여파로 자동차수요가 급격히 감소하고 있는 미국에서는 소비자의 심리를 안정시키는 보장형 마케팅을 실시했다. 이는 리스 및 할부를 통해 신차를 구입한 고객이 1년 이내 실직과 같은 경제적 어려움에 처하면 자동차를 반납하고 환불해주는 마케팅이다. 그밖에 유럽에서 실시되고 있는 CO2배출기준량을 의식한 친환경마케팅, 인도에서 큰 효과를 거둔 유명배우를 통한 신차홍보, 중국인들의 성향을 분석한 특수디자인자동차 등이 현지화마케팅의 일환이라고 하겠다. 현대자동차가 2007년부터 진행해오고 있는 딜러역량강화 종합 프로그램은 아직도 그 중요성이 강조되고 있다. 현대는 최근 미국자동차딜러 협회가 선정한 딜러만족도 조사에서 혼다, 도요타를 제치고 3위를 차지하는 영광을 안기도 했으며, 특히 WBT(Web ba는 반면 대형 픽업은 대당 $5,200을, 럭셔리 SUV는 $12,600을 벌어들이는 것으로 조사된다. 하지만 미국 소비자들의 휘발유 가격에 대한 민감도가 높아지던 때 세계 경제 위기와 유가 폭등이 닥치면서 문제가 발생하기 시작했다. 그 결과 오늘날 미국의 소비자들은 고비용 비효율의 SUV와 픽업 트럭을 외면하기 시작하였다. 더욱이 세계적으로 경제위기가 닥치면서 미국의 국내총생산은 마이너스로 떨어졌으며 실업률이 급격히 증가하였다. 이에 따라 미국자동차업체 빅3사(GM, 포드, 크라이슬러)는 경제적으로 파산의 위기를 맞아 정부의 구제 금융을 받기에 이른다..2009년 현대와 기아는 작년 대비 유래 없는 판매 실적을 기록하였다. 크라이슬러, GM, 포드 등 굴지의 기업들이 고전을 면치 못했지만 현대는 48.9%, 기아는 45.3%가 증가된 판매실적을 보였다. 세계 불황 속에서도 선전하는 시장점유율을 보이고 있으며 09년 8월에는 8%에 가까운 시장점유율을 나타내기도 하였다..2) 현대자동차의 미국 전략A. 마케팅 전략지난 2월초 미국 수퍼볼 TV 광고 스폰서로 5개의 광고를 통해 브랜드 인지도를 끌어 올렸다. 2월1일 미국프로축구리그 챔피언 결정전인 수퍼볼 Super Bowl의 TV광고 메인 스폰서로 참여한 현대자동차는 제네시스 쿠페와, 2009년 북미 자동차로 선정된 제네시스 모델로 미국 자동차 시장에서 정면승부를 펼쳤다. 이것은 미국인 1억 명이 시청하는 행사로 현대차 광고는 30초에 40억이라는 거액의 광고 비용을 부담했지만 브랜드 인지도를 성공적으로 끌어올릴 수 있었다.B. 가격 전략현대자동차는 국내보다 훨씬 저렴한 가격으로 미국인들에게 차량을 선보인다. 또한 현대자동차는 2008년 1월부터 시행된 Assurance Program으로 큰 판매실적을 올릴 수 있었다. 이는 차량 구매 시 1년 이내에 사고나 실직, 파산 등의 이유로 자동차 할부금 및 리스금 납부가 어려워진 소비자들에게 차량 가격을 환불해주는 파격적인 보상제도이다.C. 고급 자동차 ‘제네시스’현 50%이상 우수하다는 테스트 결과를 획득함으로써 하이브리드자동차시장에서 인지도를 얻어나가는 단계다. 그 밖에도 현대자동차가 2002년에 이 밖에 현대자동차는 체코현지공장 준공 시 공장부지에 있던 나무들을 잘라버리지 않고 옮겨 심는 등의 환경친화적인 기업의 이미지를 유럽시장에 어필하고 있다.3) 제언현재 현대는 폐차인센티브제도로 그 덕을 많이 보았지만 이 제도는 곧 종료될 예정이다. 현대자동차는 제품으로 고객의 눈길을 끄는 전략에서 브랜드가치 자체로 고객을 이끄는 전략이 필요하다. 1989년 렉서스 출시는 북미시장에서 도요타 이미지를 상승시키는 결과를 얻었다. 현대자동차의 고급자동차 제네시스 쿠페는 미국에서 그 성능을 인정받았으나 유럽에서는 아직 그 홍보가 미비하다. 현대는 중소형차가 대세를 이루고 있는 추세에 발 맞춰 I 30 시리즈만을 강조하고 있는데 이는 근시안적인 대처방안이다. 자금난으로 개별차 홍보를 하던 많은 회사들이 전체브랜드 홍보로 그 범위를 줄이고 있다. 후발주자로서 현대는 이들과 반대로 개별차 라인업을 강화함을 통해서 고급브랜드 이미지를 창출해야 할 것이다.3. 인도 분석1) 인도 자동차시장의 특성 및 현황세계 자본 시장의 블루칩으로 주목 받고 있는 신흥 거대시장 인도는 11억 이상의 엄청난 인구를 기반으로 급속한 경제 발전 속도를 보이고 있다. 인도의 빈부격차는 심각한 수준으로 전체 인구의 38%는 절대빈곤층, 약 1.5억 명은 유럽 수준의 생활을 향유한다. 그리고 아직 인도의 주요 산업은 국유화 상태이고 산업 자국화 정책의 압박이 존재하지만, 최근 점차 외국 기업들의 투자를 받아들이는 방향으로 선회 중이다. 인도 시장의 독특한 점은 대중적인 교통수단이 2륜차라는 것이다. 이것은 낮은 소득수준과 열악한 도로 인프라 등의 제약요인이 빚어낸 결과로 보인다. 실제로 전체 시장의 16.4%인 승용차 중에서도 약 73%는 모두 1500cc 미만의 소형차가 차지하고 있다.2008년 세계 금융위기로 잠시 주춤했던 인도 자동차산업은 2009년 1/4분기에있다.2) 현대자동차의 중국 전략A. 생산전략현대자동차는 중국 진출 초반, 생산 설비를 대규모로 투자하는 동시에 한국에서 부품업체를 동반 진출시켜 품질과 기술수준을 유지하며 저렴하고 안정적으로 부품을 공급하면서 신뢰도를 높였다. 있으며 2003년 15만대, 2005년 20만대, 2006년 30만대 생산 가능한 공장을 확충했고, 2007년에는 제 2공장을 추가로 건설하였으며 현재 제3공장 건설을 추진 중이다.B. 마케팅 전략현대자동차의 중국 마케팅 전략의 기본은 현지화 전략이다. 중국 현지에서 일하는 한국 직원들은 SARS 발생 시에도 끝까지 남아 생산을 지속하는 모습 ... 적 의미가 매칭된 이름으로 재출시 하였다.출처: Autonin.carC. 정치적 전략베이징 시 정부와 우호적 관계 구축을 바탕으로 중국시장진출에 성공한 현대자동차는 베이징시 관료의 현대 ... 자동차 공장 방문 등 신뢰감 형성에 큰 노력을 기울이고 있다. 이러한 노력의 결과로 베이징 시 당국이 직접 현대의 소나타 판매를 독려하였고, 중국 택시와 현대자동차 택시 공급계약

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현대자동차 중국진출

현대 자동차의 중국진출국제경영전략Contents TitleTITLEContents현대자동차의 중국시장진출배경베이징현대의 합작투자베이징현대의 경영성과베이징현대의 성공전략 분석현대 ... 다!!!!!현대 자동차Click To add text협력을 통해 중국 시장에 더 쉽게 접근 할 수 있고, 이것은 현대 차의 글로벌화를 가져 다 줄 것이다!베이징 자동차지프라는 단일 차종 ... 등극베이징현대의 성공전략 분석(1)현대 차는 후발주자이지만 경영성과는 높게 평가 받고 있다중국 정부의 정책적 지원 1)-1. 중앙정부 및 베이징 정부와의 우호적 관계 구축 1)

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㈜ 케이티프리텔 입사 기출면접문제 ㈜ 케이티 프리텔 입사 자소서 작성방법과 경력사원 입사시험 면접문제

개. 도전한 인생 기반으로 자소서 작성 필요▷ 인적성 면접 : 현대차 그룹 공통 면접문제인 HMAT( 이자료 후반부의 기출문제 참조)바. LG생명과학 중요 면접 경향과 팁▷ 80 ... 이 자료의 가격은 4000원입니다. 하지만 100여페이지에 달하는 방대한 자료로 책한권이 되는 자료의 양이며 10페이지 내외의 1000-2000원인 다른 자료에 비해 매우 경제적인 가격 ... 합니까?가?66) 주택가격하락과 주택연금에 대해 설명하여라.67) 자격증이 없는 이유는 무엇인가요?68) 수요 공급 함수 형태가 주어지고 조세를 부과했을 때 균형점 계산, 정부의 조세

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현대자동차의 일본진출 실패사례주제 선정 이유1967 현대자동차주식회사 설립 1976 최초의 한국형 승용차 현대 포니 시판 1983 캐나다 현지법인(HMC)설립 1985 미국 현지 ... 까지 글로벌 시장에서 473만대 판매 4위인 르노-닛산 얼라이언스의 493만대와 비교할 때 불과 20만대 차이주제 선정 이유But 일본시장에서는 유독 고전 !! 2009년 현대자동차 일본 ... 시장 철수 기사주제 선정 이유주제 선정 이유한국 자동차 산업의 대표주자 현대자동차주제 선정 이유일본 시장에서의 판매성적 부진의 원인은?1. 글로벌시장과 동질적인 판매시장

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현대카드 마케팅 케이스 스터디 SWOT STP 4P분석

현대자동차계열사로 편입, 포화시장에 후발주자로 진입하여 사업매각의 위기를 겪음, 2003년 조직개편을 단행하고 차별화된 상품 현대카드M을 출시현대카드M, 성숙시장에도 기회는 있 ... 와 교외활동에 가장 쉽게 매혹될 수 있는 대상이며 제품의 특성을 구분할 수 있는 고관여 소비자이기 때문에 한번 충성도가 생기면 가격정책(현금서비스수수료, 연체료)등의 부수정책 ... 부터 대기업 계열의 카드사들이 시장에 진입했다. 1998년 외환위기 이후 국내 신용카드시장은 정부의 신용카드 활성화 정책의 실패로 금융채무불이행자(신용불량자)가 증가하면서 국내 경제

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마케팅 3.0(marketing 3.0)시대에 걸맞은 한국 기업의 브랜드전략

위로 올라섰다. 산업정책 연구원 가치평가 연구 결과 한국 기업 중에서는 삼성전자 외에 현대자동차와 LG전자가 각각 30조 원과 22조 원으로 평가돼 지난해와 순위 변동 없이 2위 ... 다. 소비자는 매장에 진열된 기업의 제품 중에서 선택하는 것이다. 일반 대중을 겨냥하여 공급 위주로 생산 비용 최소화와 가격 경쟁력, 단순한 소품종 대량생산, 판매에 주력했던 기업 ... 화 수단, 고객 충성도 형성, 기업성장의 기반, 마케팅 노력의 차별화, 프리미엄 가격의 확보 등 여러 가지 노력 하며 힘쓰고 있다.브랜드 가치란 브랜드가 가지고 있는 무형의 자산

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| 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.08.18

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(경영학개론) 언론 및 주변에서 관찰할 수 있는 기업의 사회적 책임활동을 소개, 해당 활동이 기업의 재무적 성과와의 관계 설명

연구원)4. 기업의 사회적 책임의 사례와 재무적 성과와의 관계1) 현대자동차(1) 현대자동차의 사회적 책임 사례(인도)① 현대자동차의 도로안전 증진활동 (인도)- 인도는 교통안전 ... 및 인권 의식이 미흡한 상황에서 자동차가 급속히 보급됨에 따라 교통사고가 급증하고, 교통사고 사망률이 세계에서 가장 높음. 현대자동차는 인도의 교통문화 개선을 위해 시설과 교육측면에 기증 ... 하였다. Bowen(1953)은 기업의 사회적 책임이란 "우리 사회 목표나 가치적 관점에서 바람직한 정책을 추구하고 의사결정하거나 그러한 행동을 쫓아야 하는 기업인의 의무"라고 하였다. 이후

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