"대한항공 운항관리"의 검색결과 입니다.

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대한항공 대한항공 stp 대한항공SWOT 항공사 재무관리 기업 분석 ppt

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"대한항공 운항관리" 검색결과 881-900 / 1,276건

대한항공, 아시아나항공 비교표

의 단일화운항비용 단축허브앤 스포크방식정비비용 단순화회전율 극대화기내식 폐지유류 비축저가 항공사의 성공 전략?대한항공, 아시아나항공의 향후 전략은?유첨: 대한항공 홈페이지유첨: 아시아나항공 홈페이지{nameOfApplication=Show} ... 대한항공 vs 아시아나항공항공사 사례편1. 항공사의 특징 2. 항공사별 SWOT분석 3. 항공사별 비교 4. 항공사별 상생 전략1. 항공산업의 특징¶. 항공운송업은 1967년 ... 에 대한국민항공사를 창설하여 국영항공사로 출발, 1969년 정부가 한진상사에 경영권 인계하여 첫 민간항공사 대한항공 독점 체제 구축, 1988년 아시아나항공이 설립됨.정밀기계, 전자

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.25

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A+ 대한항공의 서비스마케팅(7P)!!

예약서비스이러한 대기관리를 위한 대한항공의 예약 서비스로는 E-Mail 여행도우미가 가장 대표적인데, 이는 인터넷을 통해 예약, 항공권 구매, 좌석배정, 수하물 처리, 탑승 ... .................. 23경쟁기업-SAI(1) Product대한항공의 사업 활동은 서비스 산업의 활동이므로, 그들의 서비스 제품의 예약과 발권 체크인, 탑승과 탑승 후 기내 서비스 ... 터넷 예매 서비스, Fax 예약 서비스대한항공은 2000년 1월 한국지역 예약센터를 통합하며 포괄적인 ARS시스템을 도입, 운영하고 있다. 이 시스템은 직원과 연결할 필요 없이 음성

리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.30

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아시아나항공 마케팅 분석 발표ppt

함Energy of Saekdong1969년 03월 01일 회사창립 1988년 김포 대한항공 전용 화물청사 개청 1990년 대한항공 전산센터 설립 1994년 창립 25주년 / 창사 이후 ... 에서 뉴욕 까지 가는 비용은?(체류기간3개월)대한항공 SWOT 분석SWOTㆍ 많은 수의 항공기 확보 ㆍ 국제적 인지도 ㆍ 강한 동맹체 구성ㆍ 안전성 인식이 낮음 ㆍ 타 산업에 비해 ... P - Product of Service대한항공 아시아나항공 *인천 – 후쿠오카구간 이코노미클래스대한항공 아시아나항공 * 인천 – 후쿠오카구간 비즈니스 클래스4P - Product

리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.12.12

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아시아나 항공 분석

다...PAGE:12CONCEPT‘새 비행기’‘아름다운 사람들’‘그녀의 이름은 아시아나’대한항공이라는 선발 업체에대한 인식을 재포지셔닝 한 것노선, 스케줄 등 하드웨어적인서비스의 편리 ... FINANCE성장성지표..PAGE:29FINANCE수익성지표..PAGE:30FINANCE안정성지표..PAGE:31아시아나항공 VS 대한항공아사아나 항공 / 대한한공 (자산, 자본, 부채 ... 47번지 아시아나 타운자본금 : 8758 억원항공기 보유대수 : 63대운항노선 : 국내선 12개 도시, 16개 노선국제선 17개국 62도시 77개 노선(여객),14개국 23도시

리포트 | 46페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.03.09

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항공업 실무와 국내항공업 현황, 항공업무 관련 용어

현황 : 대한항공, 아시아나항공2. 부정기항공운송사업-정기항공운송사업외의 항공운송사업(항공법 제 2조 제 28호)등록기준(항공법 제 132조, 항공법 시행규칙 제 299조, 항공법 ... 대 이상- 업체현황 : 대한항공, 아니아나항공, 한성항공, 제주에서, 시티항공, 헬리코리아..3. 항공기사용사업- 타인의 수요에 응하여 항공기를 사용하여 유상으로 여객 또는 화물 ... 을 설치/운영하는 사업(항공법 제2조제35호) 신고제이다.- 신고업체 현황 : 한국도심공항터미널, 센트럴시티도심공항터미널* 대한항공 기업사업 현황업종사업내용매출액점유비항공운송사업노선

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.11

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집중화 전략을 추구하는 저가항공 시장에 대한 사례연구

해 착륙료와 공항비를 낮추며 탄력적인 인력관리로 노무비를 낮춰 저원가 구조를 유지하기 때문에 원가중심 집중화전략이다.대한항공은 전체적인 노선 네트워크는 공유하되 노선 특성별로 관광 ... 수요 비중이 높은 노선을 저가항공사가 운항하도록 할 계획이라고 발표했다. 기존 대한항공은 고급 서비스를 바탕으로 수익성이 높은 장거리 국제선에 집중하고, 신설 저가항공사는 국내선과 중.단거리 국제선에 주력, 역할 분담을 통한 시너지 효과를 노린다는 계획이다. ... * 대한항공 저가항공 시장 진출< 집중화 전략 >Case2007년 6월 5일 한국경제 오상헌 기자대한항공, 저가 항공시장 진출 ‘날갯짓’“근거리 노선은 서비스보다 가격... 30

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.23

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항공사 마케팅에 관한 연구

의 성공여부는 서비스마케팅 전략에 달려있다고 말할 수 있을 것입니다.이에 본 리포트에서는 국내의 대표적인 두 항공사(대한항공, 아시아나항공)의 기업 비교와 마케팅 전략을 비교 분석 ... 으로서 외국 항공사들은 주요 공항에 라운지를 설치하여 고객의 안락함과 편리성을 위한 노력을 계속 전개하고 있다.대한항공의 현황분석(1)연혁1948년 민간자본이 설립한 대한민국항공사 ... 에 따라 1969년 한진상사에서 대한항공공사의 운영권을 이어받아 대한항공(주)를 창설하였다. 창립 당시 종업원 514명, 제트기 1대, 프로펠러기 7대, 1962년 개설된 국내 정기

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.03.02

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제주항공 분석

를 이용한 기업이미지 향상제주항공 분석1245673제주항공 PRICE11월 11일 김포공항~부산 항공권 가격비교대한항공의 가장 저렴한 가격 = 53,040원 제주항공의 가장 저렴한 가격 ... 하여 지역항공사 설립을 추진저가항공사란 기내 서비스를 거의 없애고 소형항공기, 단거리 운항을 함으로써 운영 원가를 절약하여 저렴한 가격에 항공 서비스를 제공 하는 회사1245673제주 ... 측정항목은 항공사의 중요 서비스 요소인 기내식, 좌석의 넓고 편안함, 다리를 뻗는 공간, 운항스케줄 등 여러 요인들이 포함되어 있지 않아 항공사 서비스 품질을 정확히 측정하기

리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.05.16

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[마켓팅] 대한항공 서비스 분석

위하여 어떠한 전략적 무기를 사용할 것이냐의 질문과 동일한데 많은 기업들은 우월한 또는 탁월한 서비스 를 고객에게 제공함으로써 자신의 가치를 높이고 있다. 따라서 대한항공이 제공 ... 추1) 안전성 인식이 낮음아시아나가 고객들에게 안전하다는 신뢰감을 심어준 것과는 달리, 이전 대한항공의 괌 비행기 폭파 사고 등에 의해 상대적으로 아시아나보다 안전하지 못하 ... 다는 인식을 하고 있다는 것은 고객과 화물을 안전하게 운송하여야 하는 운송업체인 대한항공으로서는 약점으로 작용할 수밖에 없는 요인이라고 생각된다.(2) 타 산업에 비해 해외 자원조달 비중

리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.28

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인사관리 기업사례(대한항공)

경영학원론 홍길동 교수님 경영학과 20021111 석호필KOREAN AIR대한항공인사관리 기업사례담당교수홍 길 동 교수님교 과 명경영학원론학 과경영학과학 번20021111성 명석 ... , 전세자금 지원■ 의료지원제도? 대한항공 부속의원? 50여명의 전문인력 상주? 주요활동 : 전 직원에 대한 포괄적 항공산업 보건관리 활동- 1차 의료 서비스 제공- 항공기 승무원신체 ... 현지직원1,508명제 장. 인사제도인사철학‘사람’은 대한항공이 가장 소중하게 생각하는 가치이자 자원입니다. 대한항공의 인사철학은 인사를 운영하는 원칙과 인재상에 반영됨으로써 인사

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.11

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항공운송

※목 차※서론항공운송의 의의본론항공운송의 발전과정항공운송의 특징항공운송의 현황항공운송의 신문기사결론항공운송의 전망항공운송의 당면과제나의 생각서론우리나라는 대외교류가 있고 대외의존도가 높아서 항공교통이 차지하는 비중이 크다. 항공운송서비스 산업의 역할이 강조되어야하며 안정적이고, 효율적인 항공운송서비스의 공급을 확보하는 것이 국제항공정책의 일차적 목표가 되어야 한다. 효율적인 항공운송시장은 경쟁을 통하여 만들어질 수 있고 국적항공사의 경쟁력도 경쟁과 정에서 얻어지는 생산성 향상을 통하여 증진될 수 있으므로 항공시장의 자유화는 시급히 달성되어야 할 과제이다.세계항공운송시장은 산업 환경 또는 급격한 변화를 겪은 후 새로운 질서가 잡아가고 있고, 다자간 협정으로 국제항공운송시장에서 다자간 협상이 자유경쟁체제로 세계적으로 확산될 것이다. 1969년까지 국영으로 운영해 온 우리나라의 항공운송산업은 취약한 자본구조로 국민에게 서비스 기회를 충족시키지 못하였으며 국내선 및 한?일 및 한 홍콩 등 근거리의 국제선 운항에 국한하였다. 1988년 2월 새로운 항공정책을 발표하여 제2민항을 설립하였으며 1991년 12월 동공단이 한국공항공단으로 확대?개편하면서 지방비행장도 인수?운영하게 되었다. 여기서, 우리나라 항공운송의 실태와 문제점과 개선방향 전망에 대해서 알아보도록 하자.본론1. 항공운송의 발전과정해방 이후 1969년까지 국영으로 운영해온 우리나라의 항공운송산업은 취약한 자본구조와 경쟁력의 열세로 국민들의 이용 욕구를 충족시켜주지 못하였으며, 주로 국내선 및 한국-일본, 한국-홍콩 등 근거리의 국제선 운항에 국한되었다. 1969년 민영화 조치 이후 1980년대 중반까지 항공운송산업은 비약적 발전을 거듭해 항공운송실적 면에서 세계 10위권을 기록하기에 이른다. 그렇지만 대내적으로는‘대한항공’이라는 단일항공사의 독점에 대한 비판적인 시각이 있었고, 대외적으로는 세계적인 규제완화 조류의 영향을 받아서 1988년 2월, 제2민항인 ‘아시아나항공’이 설립된다.2. 항공운송의 특징첫째을 이용하는 것보다 신속하게 운송 할 수 있다. 기회비용이 중요시 되는 계절유행상품이나 납기가 촉박한 상품 등과 같이 긴급물품의 수송에 적절하다.둘째, 안전운송이라는 관점에서 손실, 분실, 또는 훼손의 위험이 있는 상품이면서 속히 전달되어야 하는, 즉 생선, 식료품, 생화, 방사선물질, 신문, 잡지, 뉴스필름, 원고 및 선적서류 등이 여기에 해당된다. 특히 일반 항공운송은 송화인이 직접 항공회사와 거래하지 않고도 항공운송 대리업체인 항공화물대리점이나 혼재업자에 의하여 적재, 운송 및 항공화물운송장의 발급이 이루어진다.3. 항공운송의 현황① 대한항공 VS 아시아나항공국내 제2의 항공사라고는 하지만, 아시아나항공은 아직 항공기 보유대수나 수송 여객?화물 규모, 취항노선 수 등에 있어 대한항공에 밀리고 있는 실정이다. 그렇지만 그 역사가 상대적으로 짧은 것을 감안하면 그 발전 속도는 놀랍다. 이들 대형 항공사들은 타 항공사, 호텔, 랜트카 업체 등과 전략적 제휴를 추진하고 데이터베이스 구축과 마일리지제도 등을 통한 고객관리에 관심을 기울이는 등 경쟁력 제고를 위해 부단히 노력 중이다.대한항공과 아시아나항공을 비교해보자면, 대한항공과 아시아나 항공의 설립일은 1969년 3월(기존의 대한항공공사가 민영으로 바뀜)과 1988년 2월이다. 항공기 보유대수는 대한항공이 여객기 97대, 화물기19대로 116대를 보유하고 있고, 아시아나 항공은 여객기 53대와 화물기 6대로 총59대를 보유하고 있다. 취항국가 및 도시로는 대한항공은 31개국 90개 도시이고 아시아나항공은 16개국 54도시(여객), 16개국 24도시(화물)이다. 작년 상반기 매출액은 3조 4819억원이고, 아시아나항공은 1조 4770억원이다. 제휴항공사는 대한항공은 스카이팀(Sky Team:에어프랑스, KLM, 노스웨스트 등 9개 항공사)이 있고 아시아나 항공사는 스타얼라이언스(Star Alliance: 에어 캐나다, 에어뉴질랜드, 타이항공, 유나이티드항공 등 16개 항공사)가 있다.② 한성항공한성항공은 2004 지역민영항공사로 현재 최대 72석 규모의 2대의 항공기로 청주-제주 노선만을 운항하고 있다. 저비용?고효율의 경영시스템을 구축하여 가격경쟁력을 통한 고객만족 경영을 지향하고 있으며, 저가를 지향하는 근본취지를 살리기 위해 추가부담이 큰 회원관리시스템이나 별도의 마일리지 제도는 운영하지 않는다.③ 제주항공애경그룹과 제주도가 합작하여 설립한 새로운 개념의 정기항공사로써 저비용 고효율기단체제를 갖추고 제주도의 항공교통수단을 개선하여 제주도민 및 방문 관광객의 여행편의를 증진하고, 수도권과 지방 또는 지역과 지역 등 소비자 요구에 부응하는 항공교통편의 제공을 목표로 하고 있다. 최대 78명의 승객을 태울 수 있는 항공기 Q400을 5월 중에 도입하여 6월부터 취항할 예정이다.4. 항공운송의 신문기사첫번째기사『정부 긴급조정권 발동으로아시아나 조종사 파업 철회, 건교부, 운항 정상화 프로그램 수립.시행』8월 10일, 정부는 7월 17일부터 25일째 계속되고 있는 아시아나항공 조종사 노조 파업에 대하여 긴급조정권을 발동함에 따라 아시아나 조종사 노조는 파업을 철회하고 업무에 복귀하여야 하며, 앞으로 30일간 쟁의가 금지된다. 다만, 긴급조정권이 발동되었더라도 중앙노동위원회 조정으로 노사 양측이 협상을 벌일 수 있으며, 이를 통해서도 타결이 이루어지지 않으면 최종적으로 중앙노동위원회가 직권으로 중재결정을 하게 된다.이번 파업으로 인해 그 동안(7.17~8.9) 국내선 2,044편, 국제선 167편 등 총 2,211편(결항율 31.9%)을 감편 운항함에 따라 총 503,000명의 여객과 약 19,500톤의 화물수송에 차질이 발생하였으며, 파업 장기화로 국민의 일상생활에 불편은 물론 제주도 등의 여행객 감소로 인한 지역경제의 어려움, 수출입 차질 등 경제적 피해와 대외 신인도 저하 등 국가 전체적으로 막대한 피해가 발생하였으며, 항공기 운항의 안전성에도 우려가 높아지는 실정이었다.건설교통부는 아시아나 노.사간, 노.노간 갈등을 조기에 해소하여 운항이 정상화될 수 있도록 "운항행키로 하였다. 주요내용을 보면, 아시아나항공 파업으로 인한 후유증을 최소화하고 항공기 운항을 조기에 안정화하기 위하여 파업참여 조종사의 정서안정 및 업무복귀 촉진계획, 파업참여 노조.비노조 조종사간, 회사.일반승무원.조종사간 갈등해소 프로그램, 파업 재발방지를 위한 노.사 협조계획 등을 포함한 운항 정상화 대책을 수립하여 8월 16일까지 제출받아, 앞으로 한달간 그 이행실태를 직접 확인, 개선을 유도할 계획이다. 업무복귀에 따른 항공기 운항의 안전성을 차질없이 확보할 수 있도록 승무원간 갈등해소 프로그램 운영, 시뮬레이터 교육, 훈련 등 5대 안전 취약분야, 26개 항목을 선정하여 항공안전감독관(5명)을 투입, 2주간 집중적인 감독을 실시하고, 조종사에 대한 노선 및 공항별 기량.지식평가 등 운항자격심사도 강화할 예정이다.또한, 근본적인 문제해결을 위해 항공운송사업을 노동조합및노동관계조정법 제71조의 규정에 의한 필수공익사업에 포함하는 방안을 관계부처와 협의, 적극 검토하고 쟁의행위 유형별 위기관리 매뉴얼을 마련하며 조종사 수급구조를 합리적으로 개선하는 등 항공파업시 국가비상수송체계를 전반적으로 점검, 발전시켜 나갈 계획이라고 밝혔다.두 번째기사 『무제한 항공운송 한국-태국 합의』한국과 태국 간 하늘길이 완전히 열렸다. 건설교통부는 22∼23일 이틀 동안 정부과천청사에서 한·태국 항공회담을 열고 여객운송 자유화에 합의했다고 23일 발표했다.한국과 태국은 2004년 화물운송 자유화에 합의한 바 있다. 이번 합의로 항공사들은 자체 계산에 따라 무제한 항공기를 띄울 수 있게 됐다. 태국은 한국에 있어 일본과 중국 미국에 이어 4번째로 큰 항공시장(연간 177만명 수송)이다. 현재 양국의 5개 항공사가 주 84회 운항하고 있다. 1·4분기 탑승률은 88.5%로 높은 수준이다.다만 태국 저가 군소 항공사들의 지연 운항과 안전기준 위반으로 한국 관광객들이 피해를 입었던 점을 감안,양국의 운항 항공사 수를 각각 4개사로 제한하고 대체편 운항계획을 제출해 운항허가를 받도록항공운송 완전 자유화』한국의 4대 항공시장인 태국과의 항공운송이 완전 자유화된다.건설교통부는 22~23일 이틀간 과천 정부청사에서 열린 한국ㆍ태국 항공회담에서 여객 부문의 항공자유화에 합의했다고 23일 밝혔다. 양국은 지난 2004년 화물운송 자유화에 이은 이번 합의로 여객과 화물 모든 부문의 항공자유화를 실현하게 됐다.지난해 한국ㆍ태국 노선 탑승객 수는 모두 177만명으로 일본ㆍ중국ㆍ미국에 이어 4위를 차지했다. 올 1ㆍ4분기의 경우 주84회인 항공편의 탑승률이 88.5%에 달할 정도로 항공수요가 많았다.건교부는 이번 항공자유화로 양국의 인적ㆍ물적 교류가 확대되는 것은 물론 좌석난이 대폭 해소될 것으로 기대하고 있다. 인천국제공항의 허브화 및 지방공항 활성화에도 도움이 될 전망이다. 건교부는 베트남과 항공자유화에 합의한 지 40일 만에 태국과 합의를 이끌어내 일본ㆍ중국과의 항공자유화 협상에도 탄력을 받을 것으로 내다봤다.한편 건교부는 최근 태국 저가 군소 항공사들의 지연 운항 및 안전기준 위반사례가 잦아 이용객들이 불편을 겪은 점을 감안, 양국의 운항 항공사 수를 4개로 제한하기로 했다. 건교부는 또 운항허가시 대체편 운항계획 및 기재 운영 계획 등을 제출하고 항공 안전기준 위반시 사전 통보 후에도 상대국에서 적절한 조치가 취해지지 않을 경우 운항을 금지할 수 있는 데도 합의했다고 덧붙였다. 결론항공운송의 전망‘05년 국제항공운송 상승세 지속’건설교통부는 2005년도 국제항공 운송실적이 경기침체와 고유가의 어려움에도 불구하고 여객은 2004년 대비 10.2% 증가한 29,815천명, 화물은 1.8%증가한 2,617천톤을 수송하였다고 밝혔다. 2004년 대비 주요 지역별 여객수송실적 추이를 보면, 일본이 8.628천명을 수송하여 4.7% 증가하였으며, 중국이 6,592천명으로 24.3%, 대만이 1,218천명으로 23.7%, 홍콩이 1,496천명으로 9.6% 싱가포르가 746천명으로 9.9%, 미국이 3,049천명으로 2.8%, 아랍에미레이트가 117천명을 수타냈다.

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.13

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대한항공의 교육프로그램(CDP) 및 분석개발

급 인원 모두 • 서울대, 연세대, 고려대등 국내 주요 대학 최고 경영자과정 이수AMP 제도Contents1Ⅳ. 결론 및 시사점4Ⅳ. 결론 및 시사점대한항공은 세계의 항공사 ... ContentsⅢ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석3Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석-1.직무별기본체계최고의 비행기술로 안전운항을 책임지는 조종사 양성 목표 첨단 훈련장비를 통한 ... 최적의 훈련환경에서 양성운항 승무직승객에서 최상의 서비스를 제공할 수 있는 승무원 양성 목표 서비스의 질적 상향 표준화를 위한 상시 필수 서비스 교육 실시객실 승무직Ⅲ. 대한

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.22

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아시아나 항공 서비스 품질 개선

대한항공이 10월부터 직항노선을 개설할 예정이어서 비행시간이 11시간50분 정도로 대폭 줄어들 전망이다. 전세편만 있었던 카자흐스탄 노선은 이번 항공 운수권 배분으로 주 2회 ... 아시아나 항공 서비스 품질 개선목차소개 및 연혁 CEO 및 기업철학 윤리규정(강령, 규칙, 세칙) 전반적 서비스 전략 서비스 개선 노력 서비스 유지 및 관리소개 및 연혁회사 ... , 설비, 전기, 통신, 로고상품, 관광, 호텔, 교육, 기내식 제조판매, 전자상거래, e-business 항공기 보유대수 : 69대 (2008년 11월 4일 기준) 운항노선 : 국내선

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.11

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중국의 항공물류 현대화 전략

)은 상해항공(上海航空)이 네덜란드 및 사모아 소재 관련 기업들과 공동 출자하여 설립됐으며, 대한항공도 현재 중국내 최초의 민영 항공사인 오개항공(奧凱航空)와 합자하여 텐진을 기지로 하 ... 하면서 세계적인 대형 물류업체들의 중국시장에 대한 관심이 갈수록 높아지고 있다. 지난 5월 10일 독일의 함부르크항과 상하이(上海)항은 우호항구의 관계를 맺고 항구계획 · 관리 ... 카고(25%), 독일투자개발유한공사(DEG (지분 24%)) 3자간 9000만달러 규모의 합자투자로 2004년 10월에 정식 설립된 비취국제화운항(翡翠國際貨運航) 공유한책임공사

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.14

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아시아나항공 대한항공 마케팅 전략 비교

복항 경쟁사의 운항제재 기간 만료 고유가 , 고 환율의 영향 국제적 문제 Threats SWOT 분석 ( 계속 )Marketing Mix 분석 대한항공의 7P 전략 ... 아시아나 , 대한항공 마케팅 전략목 차 기업철학 비교 시장현황 분석 마케팅 전략 비교 SWOT 분석 ( 계속 ) Marketing Mix 분석 대한항공의 7P 전략 아시아나 항공 ... 항공의 이미지를 더 선호하고 있는 것으로 나타났다 . 비록 항공사 선호도에서는 아직 대한항공이 기존의 고객을 확보하고 있기 때문에 큰 차이가 없지만 탑승 의향률을 보면 아시아나 항공

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.08.27

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제주항공 마케팅분석

저가항공사가 진입하고 기존 양대 메이저 항공과 외국 저가 항공사까지 진출하면서 저가항공시장은 경쟁이 치열한 시장이 되고 있다. 또한 대한항공과 아시아나항공이 ‘인하된 가격에 고품격 ... 으로 10%할인을 해주면서 고객관리3) 포지셔닝(Positioning)- 저가항공사라는 “제주항공” 만의 이미지 포지셔닝- 저가격이면서 실속적인 서비스를 제공한다는 이미지 구축4 ... 좌석 배정은 출발 3시간 전까지 가능하다.3) 가격(Price)① 저가전략- 기존 항공 운임의 70~80%기종 단일화를 통한 정비 및 유지관리 비용 절감, 기내서비스 축소, 항공기

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.12.28

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항공기내 지켜야할 에티켓

의 컴퓨터 없지만 일반 승객은 기내에서 가능한 한 좌석에 앉아 벨트를 착용하고 있다면 그 위험을 피할 수 있게 된다.2007년9월2일 제주를 출발해 일본 오사카로 향하던 대한항공 KE ... 좌석에서 먼거리의 좌석)으로 이동하게 되면 항공기 무게의 중심이 바뀌어 효율적인 운항을 저해함은 물론 안전운항에 지장을 초래할 수도 있다.(실제 몇 사람 정도는 크게 문제되지 않 ... 으나, 많은 수의 승객이 이동하면 실제 문제가 될 수도 있다.)기본적으로 항공기는 무게 중심이 다소 변동되어도 안전하게 운항할 수 있을만큼 충분히 안전을 최우선으로 제작되었으나 지상

리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.01.17

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아시아나 항공 기업 서비스마케팅 분석

, 대한항공 광고전략 ???????????????????? 22pageⅢ. 결론Ⅰ. 서론1. 항공운송 서비스란 무엇인가?항공운송 서비스는「항공기」라는 하드웨어(hard ware ... 에 비해 부족하다고 할 수 있다. 전 세계에 골고루 퍼져있는 스카이팀에 비해 지역편중이 심하고 그 결속력이 약하다고 할 수 있다. 그리고 스카이팀에서 주도적인 역할을 하는 대한항공 ... 면세점, 인터넷 쇼핑몰 등), 상용 고객을 대상으로 한 전문 강사의 교양강좌, 경영층 및 고객만족 담당 직원과의 간담회, 기념촬영과 기념품 전달을 통한 고객 관리 전략② 직원 관리

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.23

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이스타 항공의 성공 전략

진에어 2008 년 7 월 취항 대한항공계열 적자 속 운항 중 영남에어 2008 년 7 월 취항 12 월 4 일 부도 에어부산 2008 년 10 월 취항 아시아나 계열 적자 속 운항 ... JET 한성항공 2005 년 8 월 취항 2008 년 10 월 18 일 전 노선운항중단 제주항공 2006 년 6 월 취항 국제선 ( 일본 ) 취항 (7 월 ) ㈜ 애경 계열 ... 지정 좌석 음료와 간식 고객 관리 - 불만사항 처리의 역 발상 Benchmarking : 성공한 저가항공사의 리더쉽 2요구되는 리더쉽 제안 EASTAR JET

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.02

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아시아나 e비지니스 사례

- 여행사와의 연계- 기능성 위주의 디자인 - 대한항공 이미지 부각, 시원한 느낌대한항공- 예약 스케줄 관리 - 시각장애인홈페이지 개설운영 - 3차원여행정보 및 좌석배정 서비스 제공 ... -business 선도 - 우수한 서비스로 고객 만족 - 국내 시장에서의 높은 선호도 경쟁사(대한항공)에 비해 저렴한 가격 동맹체 스타얼라이언스 운영- 항공기 부족 - 국제적 인지도 부족KTX ... 어서이다.1988년 2월 17일창립일국내선 12개 도시, 15개 노선 국제선 17개국 63도시 78노선(여객) 16개국 24도시 22노선(화물)운항노선64대 (2007년 10월말

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.07.14

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