"현대차진출전략"의 검색결과 입니다.

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"현대차진출전략" 검색결과 821-840 / 4,090건

글로벌화의 의미와 글로벌화의 촉진 사유에 대하여 우선 제시하고, 최근 국제 경영의 중요성이 증대 되고 있는지에 대한 내용에 대하여 논하시오.

으로 시선을 이동하게 되었다고 생각한다. 우리나라의 경우에도 현대자동차 같은 기업들은 내수시장을 통해서 성장을 한 다음 세계적인 경쟁력을 갖추어 글로벌화 되었다. 세계기업에서 경쟁을 하 ... 해외시장에 진출하는 것은 기업이 P. L. C 단계를 극복하는 전략으로 이용 될 수 있다고 생각한다. ... 뿐만 아니라 글로벌 시장에도 진출하는 데 부담이 적어지게 된 것이다. 또한 FTA 및 WTO같은 세계적 무역기구를 중심으로 한 무역 개방 역시 글로벌화가 촉진 된 이유이다. 자유무역

리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.10.07

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현대자동차의 마케팅 전략 분석

1. 현대자동차 소개(1) 개요현대는 1967년 12월 현대자동차를 설립하였다. 이후 1968년 코티나 생산을 통해 국내 최고 자동차 제조업체로 올라가게 된다. 75년에 국제적 규모의 자동차공장을 울산에 설립하고 76년 국산고유모델 포니를 탄생시키며 2000년 기아의 부도로 인해 기아자동차를 흡수하면서 국내 최고의 자동차업체로 등극하였다. 현재 국내 3곳의 공장(울산, 아산, 전주)과 4곳의 연수원 2개소의 연구소. 국외에 170여 개국에 대리점을 가지고 있는 국내 최고, 세계5위의 자동차 제조업체라는 평가를 받고 있다. 현대자동차가 설립된 68년 이래 종업원 수는 회사의 고속성장과 맞물리면서 꾸준한 증가추세를 보여 2006년 현재 5만4천명에 달하고 있다. 최근 브랜드 컨설팅 업체인 인터브랜드(Interbrand)가 조사 발표한 ‘2007년 글로벌 100대 브랜드’ 순위에서 브랜드 가치 45억 달러로 전년 대비 3계단 상승한 72위를 차지하였다.(2) CI심볼마크는 현대자동차의 커뮤니케이션 컨셉을 시각적으로 나타내서 전달하는 최고의 상징이다. 심볼마크의 의의나 가치는 기업 활동 전반에 걸쳐 기업의 이미지를 시각화하여 전달하고 형성하는데 중요한 역할과 의미를 가지고 있다.현대자동차 심볼의 타원은 세계를 무대로 뛰고 있는 현대자동차로, H는 현대자동차의 영문표기 첫 글자를 속도감을 주어 두 사람이 악수를 하고 있는 모습을 형상화한 것으로 '勞'와 '使' 고객과 기업이 신뢰와 화합 속에 2000년대 세계 속으로 웅비하는 현대자동차의 이미지 표현이다. 로고타입은 심볼과 함께 현대자동차를 상징하는 대표적인 시각요소이다. 현대자동차의 로고타입은 한글, 영문의 2종류로 디자인되어 있으며 활용매체에 따라 적절한 것을 선택하여 활용하며 국내의 모든 매체에는 한글 로고타입의 사용을 우선으로 하나 상황에 따라 영문로고타입을 선택, 활용 할 수 있다. 심볼마크와 로고타입은 서로 조합되어 활용될 때 하나의 완성된 이미지가 형성된다. 따라서 심볼마크와 로고타입을 가장 합리적으로 조합, 자동차의 발전과정에서 유형간구별이 모호해 지는 경우가 많다. 여기서는 시장을 일단 내수시장과 해외시장으로 나누고, 각 시장을 다시 고급차 시장과 일반차 시장으로 분류해 분석하겠다.① 내수시장내수시장은 현대-기아차가 선두 하여 70%이상의 점유율을 보이고 있다. 그러나 내수시장은 정체되어 있으며 국내시장에서의 외제차 점유율이 상승하는 추세를 보이고 있어 위험요인이 존재한다.② 해외시장해외시장은 시장은 넓으나, BRICs등 신흥국의 수요가 많은 상태라는 측면에서 긍정적이나, 다소 진입장벽이 높은 편이다. 이에 해외시장은 인수-합병을 통한 거대화 추세가 특징적이다. 각 시장을 다시 세분화해보면, 다시 세분화해서 보면 한국식분류는 배기량을 기준으로 경차/소형차/중형차/대형차종 분류를 하는데, 해외시장의 분류는 또 다르다. 따라서 현대와 도요타를 중심으로 고급차 시장과 일반차 시장으로 나누고, 고급차시장과 일반차 시장을 앞으로 분석할 현대자동차와 도요타를 중심으로 살펴보면, 일반차 시장은 선진국에서 시장에서 반응이 좋은 소나타와 도요타 캠리 군으로, 고급차 시장은 도요타의 고급 브랜드인 렉서스와 벤츠 군으로 나눌 수 있다. 즉 일반차 시장은가정용 자동차 시장을 중심으로 1500 ~2000cc정도로 분류하였으며, 선진국에서 점유율이 높은 시장이다. 앞서 말한 듯 현대 소나타, 도요타 캠리, 혼다 어코드 등이 대표적이다. 고급차 시장은 대형/중대형, 익스큐티브 중심으로 배기량 2000cc이상인 승용차로 정의하였고, 수익/비용이 큰 시장인 것이 특징적이다. 아우디와 도요타의 고급브랜드인 렉서스 등을 예로 들겠다.현재 현대자동차는 국내와 해외 일반차 시장에서는 선전하고 있으며, 제네시스와 같은 브랜드로 고급차 시장에도 진출한 상태이지만, 도요타의 렉서스만큼 인정받지 못하는 추세이다. 따라서 국내와 해외 일반차 시장에서 점유율을 유지하면서도, 해외 고급차 시장으로의 R&D및 마케팅에 더 주력해야 하겠다고 판단된다.3. SWOT 분석(1) Strength1) 높은 국내 점유율) Opportunity1) FTA의 체결FTA체결에는 직접투자를 하지 않아도 되는 이익 부분(기회요인), 수입규제 완화로 인한 위협요인이 모두 존재한다. 하지만, 자동차는 FTA의 최대 수혜업종 중 하나로 손꼽힌다. 원화가치 상승으로 미국시장에서 한국산 자동차의 수익성과 가격경쟁력이 급격히 떨어지고 있는 가운데 2.5%의 미국 관세가 없어지면 수익성 개선에 큰 도움이 될 것으로 전망된다. 자동차 부품산업도 혜택을 입을 것으로 보인다. 지난해 기준으로 한국 차의 대미(對美) 수출은 69만3124대, 금액으로는 87억1000만 달러에 이른다. 반면 미국 차의 수입은 5024대, 1억4207만 달러에 그친다. 한국 자동차업체의 상대적인 이득이 훨씬 큰 것이다. 또한 미국 자동차업체로서는 8%인 한국 관세가 없어지면 5% 이상의 가격인하 요인이 발생한다. 그러나 미국산 자동차에 대한 한국 소비자들의 선호도가 높지 않아 그 효과는 제한적일 것이므로 FTA는 현대자동차에게 기회요인으로 작용할 수 있다.2) 고객의 욕구 다양화세계적으로 고객의 욕구가 다양화되는 추세에 있어서, 상용차, RV차량, 스포츠카와 같은 풀 라인업을 갖춘 현대자동차는 소비자의 변화하는 욕구에 따라 모든 모델에 대해서 지속적인 후속모델을 생산하는 풀 모델 체인지를 주기적으로 하는 것이 가능해, 다양해진 고객의 욕구는 현대자동차에게 기회요인으로 작용한다.3) 새로운 시장의 부상자동차 시장에서 신시장으로 손꼽히는 BRICS 시장뿐 만 아니라, 동유럽시장 역시 2001년 -15.9% 이었던 자동차 판매전망이 2006년 7.3%라는 꾸준한 증가 추세를 기록해, 현대차 역시 동유럽시장을 새로운 기회로 엿보고 있다.4) 환율상승으로 인한 가격경쟁력전 세계적인 고유가 상황에서 기존에 인기 있던 대형 SUV와 픽업트럭에 대한 판매가 급감하고 있으며, 연비가 좋은 차 또는 소형차에 대한 수요가 이로 인해 증가할 것으로 보인다.(4) Threat1) 고유가 시대고유가 시대는 현대자동차에게 위협요인으로 작용한다. 제한 Product1) 국내현대자동차는 국내 자동차시장 점유율 1위인 기업으로 저가의 소형차부터 고급 승용차, RV 등의 여러 제품을 판매하고 있으며, 트럭과 버스의 제품까지 다양한 제품을 다루고 있다.2) 북미현대자동차가 첫 북미시장에 진출한 1986년도당시 미국과 일본의 경쟁이 치열한 중형차 시장보다 가격경쟁력이 있는 소형차가 적합하다 판단하여 엑셀을 진출시켰다. 그 이후 단계적으로 고가격대의 제품을 개발하는 전략을 수행하여 엘란트라와 소나타를 진출 시켰으며, 현재는 제네시스 등의 고부가가치의 고급차량을 통해 미국시장에서 고급 브랜드로 자리 잡기 위해 노력하고 있다.3) 중국현대자동차는 2002년 중국시장 진출시 중형세단인 EF소나타로 처음부터 과감하게 고급화 이미지 구축을 선택하였고, 2003년 엘란트라의 출시하여 대중화에 성공하였다. 현재는 모든 차종을 중국 공장에서 현지 생산하고 있으며, SUV와 고급승용차를 이용하여 유럽 및 일본과 경쟁하고 있다.(2) Price현대자동차의 수출가격 결정은 주요경쟁대상 차종의 가격과 비교하여 최종 소비자 가격을 계산한 다음, 딜러의 마진, 관세 등을 감안하여 수출가격을 결정하는 순으로 결정하였다. 왜냐하면 자동차가격은 그 나라 시장에서의 경제상황과 경쟁업체의 가격정책에 따라 변경될 수도 있으며, 수출대상국별로도 가격차이가 많기 때문이다.현대가 미국에 진출한 시기는 일본 자동차업체들이 미국과의 무역마찰로 양적인 팽창보다는 고가품 위주로 판매 가격전략을 바꾸고 있는 시기여서 중·저가격대의 제품시장에 공백이 발생하였기 때문에 이러한 공백을 메우기 위해서 고품질 저가격의 전략을 실행하였다. 즉, 품질에 비해 낮은 가격을 설정함으로써 목표 소비자들에게 가격으로 소구하는 초기저가전략(penetration pricing)을 세웠다. 북미시장의 자동차산업은 제품수명주기 상 성숙단계에 와 있다고 볼 수 있는데, 기업이 성숙시장에 최초로 진입하기 위해서는 초기 저가전략이 최적의 전략이라 할 수 있다. 최초의 시장진입을 위해 가격에 대한 에 집중적으로 투자하고 있다.축구부분에 집중적인 마케팅을 하고 있으며 구체적으로는 월드컵, 유소년축구대회, 대륙간컵 등등에 투자를 하고 있다. 축구에 관한 스폰서십을 통한 마케팅 전략으로 수출 감소 현상을 어느 정도 해결하였다. 기아자동차 역시 스포츠 마케팅을 함으로써 호주오픈, 양궁월드컵 등에 투자를 하고 있다.(1) 현대자동차1) 품질경영(현대자동차의 품질승리)1987년 현대차 초기품질은 신차 100대당 결점수가 315개로 당시 미국시장에서 판매되고 있던 평균 247개 보다 90% 가량 많았다. 1985년 이후 초기품질 평균치를 기준으로 살펴보면 자동차 품질은 계속 향상되고 있으나 현대는 1990, 1991년 결점수가 230개를 초과하여 품질경쟁력을 서서히 잃어가고 있다. 이는 1980년대 말에 미국에 추가로 진출한 중형차 쏘나타의 품질이 추가되었기 때문이다. 참고로 중형차는 혼다 어코드나 도요타 캠리, 포드, 토로스와 같은 막강한 경쟁차종이 포진하고 있는 미국 자동아 주요 시장으로 이 시장에서 성공하는 것이 미국 시장에서 진전한 성공의 진정한 될 수 있다.현대자동차는 90년대 후반 미국시장에서 판매가 크게 감소하여 1998년에는 1986년 미국진출 이후 최소 판매량인 연 9만 여대 판매로 퇴출 위기를 맞게 된다. 이러한 위기의 주요원인이 품질이 ... 보다 우수한 품질을 처음으로 보이기 시작한다.이 결과 2004년 J.D. Power 주관으로 실시한 초기품질평가(IQS)의 브랜드 순위에서 현대자동차가 도요타를 제치며 7위 ... 자동차

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.02.03

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현대자동차 브랜드 고급화 전략- 프리미엄 브랜드로의 도약을 꿈꾸다

현대자동차 브랜드 고급화 전략 - 프리미엄 브랜드로의 도약 을 꿈꾸다 -3 2 1 기업 소개 외부 〮 내부 환경 분석 구체적 활동 4 한계점과 나아가야 할 방향“ “ 대기업 임원 ... 를 가지고 있고 그 결과 신흥시장에서 좋은 실적을 올리고 있음 . 노사관계 7 1 현대자동차는 강력한 노조 로 인해 기업효율성 저하 우려SWOT 분석 빠른 의사결정 자동차 부품 인프라 ... Premium 브랜드 슬로건 캠페인 브랜드 방향성 현대자동차만의 혁신 을 통해 기대 이상의 새로운 경험 과 차별화된 가치 제공 New Thinking New

리포트 | 42페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.08.21

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현대와 도요타

의 고객 만족도는 8차례나 1위에 올랐고, 재구매율 또한 68%로 매우 높았다.현대:현대자동차는 지난 1986년 울산 공장에서 생산된 소형 승용차 ‘엑셀’을 수출함으로써 미국 시장 ... 게 했다.무엇보다도 현대자동차는 지난 2008년 현대자동차 최초의 럭셔리 세단인 ‘제네시스’를 선보이고 2009년 ‘북미 국제 오토쇼’에서 아시아 대형차로는 처음으로 ‘올해의 차 ... ’에 선정돼 현대자동차의 브랜드 이미지를 탈바꿈 시켰으며, 이를 계기로 2010년 플래그십 세단 ‘에쿠스’까지 성공적으로 런칭했다. 뿐만 아니라 현대자동차는 미국 소비자들을 겨냥한 파격

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.03.28

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우리 사회에서 이처럼 국가가 후퇴하고 시장이 지배력을 얻은 것을 보여주는 사례들을 찾아보고 우리 사회가 어느 정도로 신자유주의화 되었는지에 대해 평가해 보시오.

조정의 대표적인 사례로 김대중 정권에서 도입하게 된 신자유주의에 따라 IMF의 관리 체제 아래에서 현대자동차 정리해고를 시작으로 대우자동차, 태광산업, 코오롱 등에 다수의 기업 ... 부실기업 정리를 중심으로 하는 대기업의 구조조정이었다. 이에 따라서 기아자동차, 현대자동차, 대우자동차 등 대규모 사업장에 대한 구조조정이 단행되기 시작한다. 특히 대우자동차 ... 의 해외 진출 전략 때문에 국산화가 실패하게 되었다. 이러한 결과로 1991년 대우자동차는 경영난을 겪게 되었고 GM과 갈등을 겪다가 결국 1992년 10월 결별하였다.이후 대우자동차

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.07.13 | 수정일 2020.07.15

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생산관리 ) 기업 경영의 글로벌화가 입지결정에 미치는 영향 및 중요성에 관한 보고서를 만들어 봅시다

뿐 아니라 현대자동차에서도 글로벌 경영전략을 선보였다. 경쟁력 확보를 이유로 단기/중기/장기 경영전략을 세워 품질 중심과 해외에서 법인 설립과 현지 경영화를 구축하였고 상품경쟁력 ... 았다. 둘째, 현대자동차가 중국진출에 성공한 요인은 합작을 적극적으로 추진했기 때문이다. 중국기업과의 합작으로 유통의 길을 열었고 현지 기업과의 합작으로 타 해외 경쟁사와의 경쟁 ... 환경 속에서 발 빠르게 맞추어나가고 나아가 진출을 하여야 한다. 기존의 네트워크에 편입하거나 새로운 네트워크를 형성해가는 것 또한 필요하다고 볼 수 있다. 그리하여 경영환경과 방식

리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2019.06.26

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물류기업 현황,글로벌 로지스틱스,물류기업 분석,국내 물류시장

의 문제 점기업연혁 2001 2003 2007 2010 2011 2012 2001.2 한국로지텍 ㈜ 설립 현대자동차와 기아자동차의 물류 전문 기업으로 출발 글로비스 ㈜ 로 상호변경 ... 글로비스 분석 사업소개 ▶종합물류 분야 주로 현대자동차그룹에서 생산한 자동차를 운반 글로벌물류기업의 성공요 인 ▶ 유통판매업 분야 자동차 부품을 수출하는 CKD(Complete ... 한 서비스 제공 국내 물류시장의 문제 점현대글로비스 분석 문제점 1 내수시장의 큰 의존성 글로벌물류기업의 성공요 인 현대차의 재정상황이나 판매 상황이 영향을 미침 국내시장의 경쟁 과열

리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.05.08

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판매자 표지

국제경영이 국내경영과 다른 점에 대하여 설명하시오

다. 먼저 다국적 기업은 국제화 및 세계화 시대에서 핵심적인 역할을 하고 있는 기업으로, 우리나라에 있는 대부분의 기업들, 삼성이나 SK, 현대자동차 등과 같은 기업들이 모두 다 ... 국적 기업에 해당하는 기업들이다. 초기에 이러한 기업들은 대부분 수출 지향적인 전략 및 그러한 경영 정책을 통해 우리나라의 싼 원화와 임금 및 노동력을 가지고 해외 시장에 진출 ... 거나 비즈니스 전략 자체가 해외에 있는 소비자 혹은 바이어를 중심으로 운영된다면 이 역시도 국제 경영의 일환으로 본다는 점에서 우리가 흔히 알고 있는 국제 경영의 의미보다 훨씬 넓

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.02.18

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공학경제 공공, 민간사업 프로젝트 성공 및 실패사례 조사 레포트

합니다.성공사례_현대 자동차의 터키 진출 프로젝트개요 : 현대자동차의 터키 진출은 여러가지 요인이 복합적으로 연결되어 시작된 것으로 보인다. 첫째, 터키 내수시장 공략은 물론 유럽 ... 가지 이유로 인하여 현대 자동차는1995년 터키 공장 건설에 착수해 1997년부터 현지생산을 시작했다재무 분석(다음 자료는 2014년 재무재표에서 따온 손익 계산서 입니다. 진출 ... 당시의 재무재표는 구할수 없었습니다. 대신 현대 자동차의 터키 진출이 현재 얼마나 성공적 인지, 현재 얼마나 영향을 미치는지 알기 위해 2014년 자료를 준비했습니다.)최초 투자시기

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.12.13

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현대자동차의 해외진출,현대차 기업분석,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

해외 북미 생산에 의존, 생산 규모 빈약90~95년 KD 공장 건설개발도상국 중심으로 해외생산 전략 재 수립진출배경2.3 합작투자-중국..PAGE:30출처 : 2014 현대자동차 영업 ... ..PAGE:1현대자동차의해외진출..PAGE:2목차기업소개1.1 기업현황1.2 재무현황1.3 글로벌 진출 현황2.해외직접투자 사례2.1 녹다운2.2 단독투자 인도2.3 합작투자 ... 50%지분대부분 지분율 100%출처 : 2014 현대자동차 사업보고서1.3 글로벌진출현황..PAGE:13북경현대차의 투자 자금 조달 기업중국 내 금융 캐피탈 회사(현대캐피탈)자동차

리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.05.09

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현대기아 자동차의 전략,현대기아 자동차의 역사,국내시장 위상 및 경쟁력, 유지 전략,해외시장 위상 및 경쟁력, 유지 전략

..PAGE:5현대자동차의 역사1. 현대/기아 자동차의 역사현대자동차 설립공식출범현대자동차 그룹*************000정주영회장울산공장 준공그렌져 ,엑셀미국시장 진출자체모델 포니 시판 ... 기아차 자동차의 소개1. 현대/기아 자동차의 역사현대자동차 설립공식출범현대자동차 그룹정주영회장현대기아창립자정주영김철호제품에쿠스, 아반테, 소나타K시리즈, 모닝, 쏘렌토매출액84조 ... 4697억원16조3827억주요 주주현대모비스 20.78%, 국민연금기금 6.75%, 정몽구 5.17%현대자동차 33.88%, 국민연금공단 6.95%, 종업원 32,720명

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.09.30

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글로벌경영(장세진 저) 토의과제 7장부터 13장까지

층과 사치품 기호품??// 12장 현대자동차 사례현재 중국의 자동차 시장은 경쟁우위는 높지만 성장률이 낮은 성숙기 시장이라고 할 수 있다. 이러한 상황에서 다양한 글로벌 업체들이 경쟁 ... 결정을 사업부장에게 위임하고, 최고경영자는 새로운 지역 진출 등 더 중요한 전략적 의사결정에 전념할 수 있다. 또한, 사업부 성과에 따른 적절한 보상으로 성과에 대한 동기부여 ... 이 아닌 제품 전체의 매출과 손익으로 평가를 받아 단기업적주의에 치우칠 수 있으며 현지법인들은 의견을 내기가 어렵다는 것이다.c11. 진로의 일본진출과정에서 진로의 전략을 분석

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.03.03

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현대 자동차의 해외진출 사례 분석,연구 (인도, 러시아 진출을 중심으로)

& 경쟁사 분석Ⅱ. 인도 시장으로의 직접투자 진출 확정Ⅲ. 인도 진출 전략Ⅳ. 인도 현지 인적자원 관리Chapter6. 현대자동차 인도 시장성과 및 현황Ⅰ. SWOTⅡ. STPⅢ ... 하고 합작투자에서 단독투자로 투자계획을 변경하였다. 또한 다음과 같은 배경들 역시 인도시장진출에 많은 영향을 주었다.☞ 인도의 국민성현대자동차는 신시장 진입전략을 선택하기 전 외국 ... 의 확보하지 못하면 현대자동차는 여전히 성능은 좋지만 가격이 싼 브랜드로 이미지가 고착될 가능성이 있다.☞ 마케팅전략현대자동차가 인도에 진출할 당시 인도의 소형차시장을 독점

리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.19

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기업국제화의 동기

의 확보소비자에게 보다 양질의 요/S를 제공함으로써 기존의 고객뿐만 아니라 신규고객을 유치하여 시장점유율을 높이고 매출을 증대시키고자 하는 동기이다. 현대자동차 등 여러 자동차회사 ... 이 보다 적극적으로 매출을 증대시키고 이익을 추구하여 사세를 확장하고자 해외에 진출하는 동기를 뜻한다고 할 수 있다.1) 세계화 전략에 따른 적극적인 사세확장글로벌기업이 적극적인 ... 세계화 전략에 따라 새로운 시장을 찾아 블루오션(blue ocean)을 탐색하여 진출하고자 하는 동기로서 미국의 맥도날드 회사의 세계화 전략을 들 수 있다. 또한 지역적으로 분산

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.14

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세계로 뛰어드는 현대자동차

경영조직론세계로 뛰어드는현대 자동차- 조직구조 변화 및 세계진출 전략과 성과목차 TOC \o "1-3" \h \z \u Hyperlink \l "_Toc263082336" 1 ... 고객 니즈를 반영함으로써 상품의 미국 시장 적응력을 제고하였다.인도시장 진출에서 알 수 있는 점 또한 시장 현지화 전략을 띤 제품 차별화를 들 수 있다. 현대자동차는 97년 ... "_Toc263082341" 2.2.현대 자동차의 해외시장 진출 계기7 Hyperlink \l "_Toc263082342" 2.3.현대자동차의 해외시장 진출 과정 (2000년 이후

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.09

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르노삼성자동차

이 대부분이기 때문이다.1) SCA제도- 르노삼성만의 특별한 유통 판매 전략으로써 현대자동차와는 달리 직영 대리점 개념이 아닌 모든 판매 사원이 르노삼성의 전문영업인으로 계약을 맺고 한다. ... -으로 산출한 스트레스 지수(SP100)도 르노삼성차가 57점으로 가장 낮았고 현대차 102점, 기아차 134점,GM대우차 136점,쌍용차 182점 등이었다.2) 모기업과 파트너십 ... 자동차의 해외에서의 선전( 디자인상 수상, 미국 및 유럽 점유율 상승)- 환경 친화적인 자동차에 대한 관심 증대(유럽의 환경기준 강화, 하이브리드카 등)5. 르노삼성 STP분석(1

리포트 | 14페이지 | 5,000원 | 등록일 2019.04.11

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현대자동차 중국 마케팅전략

현대자동차중국진출 마케팅전략INDEX1. 현대자동차 기업소개(1) 현대자동차 기업개요(2) 현대자동차 연혁(3) 경영실적2. 중국 자동차시장 분석3. 현대자동차 중국시장 SWOT분석(1) 강점 (Strength)(2) 약점 (Weakness)(3) 기회 (Opportunity)(4) 위협 (Threat)4. 현대자동차 중국시장 경영전략5. 현대자동차 중국진출 마케팅전략(1) STP전략1) 시장세분화 (Segmentation)2) 목표시장선정 (Targeting)3) 포지셔닝 (Positioning)(2) 마케팅믹스 4P전략1) 제품전략 (Product)2) 가격전략 (Price)3) 유통전략 (Place)4) 촉진전략 (Promotion)6. 결론 및 나의의견< 참고자료 >1. 현대자동차 기업소개(1) 현대자동차 기업개요현대자동차는 1967년 12월 미국 포드자동차와 합작 회사로 출발하였다. 현대자동차는 국내 최초 자체 모델인 ‘포니’를 생산함으로써 자동차 역사의 첫 장을 열었다. 1967년 현대자동차 설립을 시작으로 다양한 차종들을 시판함에 따라 많은 판매량을 기록하였다. 1996년 그랜저, 소나타, 엘란트라, 엑센트, 아반떼 등 전 차종 생산누계 1천만대를 돌파하며, 인도 및 터키 등에 공장을 세워 지역적 포트폴리오를 다변화하였다. 1998년 기아자동차와 아시아자동차공업을 인수하여 사세를 확장하며 2000년 현대그룹의 9개 계열사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차 그룹을 형성하였다. 2006년 자동차 총 생산량 부문에서 세계 6위 매출 100조 시대를 열었고 현재 세계 100대 브랜드 중 하나로 성장하였으며 2013년 기준 자동차 판매량 세계 5위의 회사가 되었다. 인터브랜드에서 발표하는 '2014 글로벌 100대 브랜드'에서 104억 달러 (약 11조원)의 브랜드 가치로 세계 40위 브랜드로 평가 받았습니다.2013년 기록한 90억 달러보다 16% 증가한 104억 달러의 브랜드 가치를 기록함으로써 현대자동차는 아우디, 포르쉐 등의 브랜드들보다 먼저 10제공해 인류 사회 전반의 생활수준 향상, 환경문제에 대한 능동적 대처, 나눔 활동을 통한 글로벌 지역사회 공헌(2) 현대자동차 연혁1967 현대자동차주식회사 설립1976 최초의 한국형 승용차 현대 포니 시판1996 전 차종 생산 누계 1천만대 돌파1997 터키 공장 준공1998 기아자동차 인수, 인도 공장 준공2004 1000만대 수출로 한국 수출 역사 신기록2005 Alabama 공장 준공2009 체코공장 준공 유럽생산체제 구출2010 러시아 공장 준공/ 소나타 중동 초대 ‘올해의 차’ 로 선정2013 판매량 세계 5위(3) 경영실적구분2014년4월2015년4월전년 동월대비2015년3월전월대비국내58,36565,891+12.9%57,812+14%해외350,238374,303+6.9%375,373-0.3%계408,603440,194+7.7%433,185+1.6%현대자동차의 판매실적이 신형 쏘나타 효과로 호조를 보였다. 현대차는 4월 한 달 간 내수와 해외시장에서 모두 44만194대를 판매했다.4월 내수시장의 판매대수는 6만5891대로 전월대비 14% 증가했으며 전년 동월 대비로는 12.9% 늘었다. 승용차에서는 소나타가 1만5392대로 가장 많았으며 이 가운데 신형 LF소나타가 1만1904대로 전체 판매대수 증가를 이끌었다. 제네시스도 2966대로 전년대비 2배 이상 증가했으며 그랜저는 7413대가 판매돼 꾸준한 인기를 이어 갔다. 아반떼 6878대, 엑센트 2048대, 에쿠스 928대 등 전체 승용차 판매는 3만6751대를 기록하며 전년보다 15.5% 증가했다. SUV도 싼타페 7785대, 투싼ix 3486대, 맥스크루즈 810대, 베라크루즈 289대 등 모두 1만2370대로 전년동월 대비 4.9% 늘어났다. 상용차는 포터의 판매호조가 이어지며 소형상용차가 1만3890대로 전년동월 대비 13.8% 증가했고 중대형 버스와 트럭 등 대형상용차도 288대로 전년보다 12.9% 늘었다. 해외시장의 판매대수는 국내생산 수출분 11만4294대, 해외생산 판매 26만9대동차시장은 성장가능성이 높기 때문에 향후 미국과의 격차를 더욱 확대하면서 글로벌 넘버원 시장으로 지위를 강화해 나갈 것으로 예상한다.최근 수년간의 자동차 판매 급증에도 불구하고, 중국의 자동차 보급률은 여전히 5%에 불과한 것으로 드러났으며 이 사실로 2014년과 2015년 중국의 자동차 판매량은 각각 전년대비 8%의 견고한 성장세를 나타낼 것이라 예측한다.판매대수전년대비2009년1,353만대-2010년1,784만대31%2011년1,812만대1.6%2012년1,872만대3.3%2013년2094만대11%2014년2,267만대8%2009년부터 2014년까지 연도별 중국 자동차 판매량은 1,353만대를 시작으로 매년 31%, 1,6%, 3,3%, 11%, 8%씩 지속적으로 상승하고 있다.중국시장에서의 브랜드별 자동차 점유율은 한국자동차산업연구소에 따르면 현대·기아차는 올 1∼8월 중국 자동차시장에서 전년 동기 대비 9.2% 상승한 112만대를 판매해 점유율 9.2%를 기록했다. 지난 8월에는 전년 8월보다 5.4% 상승한 13만1000대를 판매하며 점유율 9.1%를 차지했다. 같은 기간 폴크스바겐(VW)은 19.1% 상승한 240만2000대를 판매하며 점유율 19.7%로 1위 자리를 지켰다.생산라인 조정에 따른 상하이VW의 판매 감소로 점유율이 전월 대비 1.3%포인트 하락했다. 이어 2위인 제너럴모터스(GM)는 지난해 같은 기간에 비해 11.3% 늘어난 210만2000대를 판매하며 17.3%의 점유율을 차지했다.현재 중국 자동차시장 점유율 순위는 1위는 폴크스바겐 2위는 GM 3위는 베이징현대이다. 여기서 1,2위인 VM과 GM은 중국 상하이자동차와 제휴를 맺고 있다.- 진화하는 중국 토종 브랜드중국 정부는 자국의 자동차 산업을 보호하기 위해서 외국 자동차 기업이 중국 자동차시장에 진출할 때 50%룰이라는 제한을 두고 있다. 중국에 공장을 지으려면 반드시 현지 회사와 합작 법인을 만들어야 하고 합장 비율도 최고 50%까지만 허용하는 룰이다. 현대 자동차가 2002면 추가 공장 건설이 시급하다. 그래서 충칭시에 4공장을 지으려 했지만 중국 중앙정부는 최종 허가를 내주지 않고 충칭에 공장을 짓기 위해서는 허베이성에도 공장을 신설해야 한다는 조건을 내세우고 있다. 현대차는 추가공장 신설 조건을 받아들일 계획이지만 현대차에게는 부담스러운 투자가 될 수 있으며 무리한 투자로 인해 재무부담이 가중될 것이라는 우려의 목소리가 나오고 있다.3. 현대자동차 중국시장 SWOT분석(1) 강점(Strength)현대자동차의 강점은 첫 째 경쟁업체들과 비교하여 높은 노동생산성, 둘째 부품업체와 동반진출에 의한 부품 공급의 편의성, 셋째 가격대비 높은 품질 경쟁력, 넷째 철저한 A/S 관리, 다섯째 철저한 현지화전략 추구를 들 수 있다.(2) 약점(Weakness)현대자동차의 약점은 첫째 선진 외국 업체의 브랜드에 비하여 낮은 인지도, 둘째 선발업체와의 기술력 격차, 셋째 전략차종의 부재, 넷째 중국기업과의 합자회사 설립으로 경영의 불투명으로 인한 미래 전략에 대한 불확실성, 다섯째 한국에서의 강성노조로 인하여 중국에서의 이미지 저하를 들 수 있다.지금까지 살펴본 외부환경분석, 내부능력분석을 종합한 SWOT분석을 표로 나타내면 다음과 같다.(3) 기회 (Opportunity)① 유가 상승유가 상승으로 인한 경제적 중형 세단의 수요가 증가가 가격 대비 높은 품질을 보유한 현대자동차의 기회로 작용된다.② 한류열풍한국제품 선호도 증가③ 소비자의 다양해진 욕구세계적으로 고객의 욕구가 다양화되는 추세에 있어서, 상용차, RV차량, 스포 츠카와 같은 풀 라인업을 갖춘 현대자동차는 소비자의 변화하는 욕구에 따라 모든 모델에 대해서 지속적인 후속모델을 생산하는 풀 모델 체인지를 주 기적으로 하는 것이 가능해, 다양해진 고객의 욕구는 현대자동차에게 기회요 인으로 작용한다.④ 중국의 WTO가입중국의 WTO가입 이후 수입차에 대한 관세인하가 현대자동차의 기회요인으로 작용된다.(4) 위협 (Threat)① 대체재의 등장현대자동차의 위기는 유럽을 중심으로 한 대체 연있는 방법 중 하나이다.5. 현대자동차 중국진출 마케팅전략(1) STP전략1) 시장세분화 (Segmentation)중국시장은 크게 지형적으로 내륙지방과 해안지방으로 나뉘어 진다. 그런데 이 내륙지방과 해안지방이 중국시장의 경제적인 특성을 볼 때 단순히 지형적으로써의 의미 이상을 가진다.중국의 기존 경제발전 정책에 수혜를 입었던 해안지방은 내륙지방에 비해 상대적으로 소득이 높은 사람들이 많아 지게 되었고 이는 구매력의 차원에서 중요한 평가 요소가 된다.해안 지방을 살펴보면, 1급 도시는 부유층 29.1%, 신흥 부유층 47.6%, 중류층 17.1%, 하류층 6.3%, 2급 도시는 부유층 18.6%, 신흥 부유층 45.9%, 중류층 24.8%, 10.6%로 나타나고 있다. 따라서 신흥 부유층과 중류층을 타겟으로 하여 그들의 높은 경제력을 바탕으로 하여 차의 고급화 및 고가격 전략을 활용하는 것이 효과적이라 할 수 있다.2) 목표시장선정 (Targeting)현대자동차는 위의 세분시장에서 A와 B의 두 가지 목표시장을 선정하였다. 우선 A는 시장점유율이 높고 쏘나타에 대한 구매력이 높을 것으로 예상되는 시장, 그리고 B는 매우 높은 시장점유율을 형성하고 있으면서 High owner들로 구성된 시장이다.A는 쉽게 판매량을 높일 수 있는 집단으로 단기적인 대응전략에 적합하며, 반면 B는 기존의 Accord나 Passat가 점유하고 있는 시장으로서 향후 쏘나타의 판매량 증대를 위해 전략적인 관리가 필요한 장기적 대응전략에 적합한 시장이다.3) 포지셔닝 (Positioning)쏘나타는 단기적으로는 Life-Friendly를 강조하여 A 타겟시장을 공략할 포지셔닝 전략을 세웠다. 그리고 장기적 측면에서는 시장점유율이 가장 크고 Accord, Passat이 주요 모델인 B 타겟시장을 합리적 선택을 강조하여 공략하고자 하였다. 이러한 포지셔닝 전략은 아래와 같은 에서 A타겟시장은 TargetⅠ, B타겟시장은 TargetⅡ로 나타나며, 포지션 전략의 구체적 실행은 후술할 4P전략을다.

리포트 | 19페이지 | 5,000원 | 등록일 2015.10.02

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현대자동차 해외영업 17상반기 인턴 서류합격 자소서입니다.

현대자동차 상반기 인턴직무: 해외영업1. What makes you move?무엇이 당신을 움직이게 하는지 기술해 주십시오 (1000자 이내)저를 움직이게 하는 것은 호기심 ... 소속감은 이러한 열정이 일시적인 스파크에 그치지 않고 꾸준히 타오를 수 있게 하는 원동력이 되어 주었습니다.2. 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 ... 자동차는 높은 인지도를 가진 글로벌 브랜드로 해외 판매량이 점차 상승하고 진출 지역을 넓혀가는 성장하는 회사입니다. 또한 자동차는 단순한 소모품이 아닌 사람들의 꿈, 희망 등의 가치

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.11.04

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국제마케팅 - 현대자동차 해외진출 성공 요인 분석(미국 인도)

,001년에는 쏘나타를 생산하였다. 인도진출 3년만에 시장점유율 2위로 도약하며 세계적인 경쟁사들의 전의를 상실케하는 등 맹력한 성장에 성장을 거듭하고 있는 HMI는 현대자동차 글로벌 ... ) 진출배경인도진출을 확정한 이후, 현대자동차는 진입방법에 있어서 먼저 진출한 여타경쟁사들의 전철의 잛아 시장을 탐색해볼 의도로 2~3만대 규모의 소규모 합작투자형태를 취하고자 하 ... ) 성공배경현대자동차는 미국시장 진출 직전은 1999년 모기업인 현대그룹으로부터 계열 분리되며 기존 고 정세영 회장 체제를 마감하고 작금의 정몽구 회장 체제가 출범하는 거대한 전환

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.22

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8개 기업 중 3개 이상을 선택하여, 정보기술 활용의 차이점과 유사점

활용2. 현대자동차의 정보기술 활용3. LG전자의 정보기술 활용4. 정보기술 활용의 차이점5. 정보기술 활용의 유사점6. 기업성과와 정보기술의 활용 관계III. 결론IV. 출처I ... )는 매해 아시아의 놀라운 50대 기업을 선정한다. 이 조사에서 선정된 국내기업인 삼성전자, 포스코, 현대자동차, SK텔레콤, LG전자, 한진해운, 한화, 신세계의 사례를 통해 정보 ... 기술 활용의 차이점과 유사점을 분석해보았다. 이 중 삼성전자와 현대자동차, LG전자를 선정했다.II. 본론1. 삼성전자의 정보기술 활용한국을 모르는 사람은 있을지언정 삼성을 모르

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.09.07

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