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"요코하마국제여객터미널" 검색결과 61-63 / 63건

  • 항만 경영과 항만 관리
    자성대부두 전기 및 건축시설 유지보수0.05부산항 154k 케이블 교체0.12컨테이너 크레인(c/c) 계류시설 보강0.06국제여객터미널 시설 재배치0.13부산항 5물량장 CY 조성0.1C 7기 ... 회사운영체제직접운영임대운영(민간)임대운영운영사 례한국, 대만,싱가포르동경,고베,요코하마,암스텔담,로테르담,LA,롱비치,보스톤,함부르크,오클랜드런던,도버,시애틀,뉴욕,뉴저지,마르세이유
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.19
  • [국제경제(아시아경제)] 동아시아 물류허브국으로서의 한국경제의 발전과 전망
    · · · ·· 28(1) 국제물류거점시설의 부족· · · ·· 28(2) 지역피더항 연계계획의 결여· · · ·· 28(3) 민영화의 부진과 경직적인 항만노동제도 · · ·29(4 ... 만 350백만 달러를 기록했다. 싱가포르 컨테이너 물동량의 70%는 광범위한 피더서비스망을 통해 동남아 주변국으로부터 연결되는 환적화물인데 이들 환적화물에 대해서는 터미널사용료 ... , 무료장치기간 등 여러가지 면에서 우대해주고 있다. 싱가포르는 늘어나는 물동량을 배경으로 2009년까지 1800만 TEU의 처리능력을 갖춘 새로운 컨테이너터미널을 건설하여 동남아 물류
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 39페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.05.02
  • [관광교통론] 일본의 교통정책
    고 1872년 10월 신바시와 요코하마간을 연결하는 일본 최초의 철도가 개설되었다. 29Km에 불과했던 철도연장은 1887년 393Km, 1895년에 1,000Km로 연장되었고 명치말 ... 역과 교통터미널은 공공교통수단의 승강결절기능뿐만 아니라, 이용자의 다양한 요구에 대응한 지역사회에 도움이 되는 기능을 포함한 부가가치가 높은 시설로 자리매김할 필요가 있다 더욱이 ... 속에서 일본정부는 새로운 항공정책을 발표하게된다. 그 주된 내용은 첫째로 국제노선에서의 복수항공사 취항허용, 둘째로 국내노선상에서의 경쟁촉진, 셋째로 일본항공의 민영화등 세가지이
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.12
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