• 통합검색(1,182)
  • 리포트(1,138)
  • 자기소개서(22)
  • 방송통신대(8)
  • 시험자료(6)
  • 논문(5)
  • ppt테마(2)
  • 이력서(1)
  • 기간
  • 연관순
  • 영역
  • 페이지 수
  • 확장자
  • 할인자료 보기

연관검색어

대한항공SWOT 아시아나 항공 PPT 아시아나항공7p 금호산업 lcc 사례 산업환경분석 대한항공 대한항공STP전략 LCC
판매자 표지는 다운로드시 포함되지 않습니다.

"대한항공아시아나비교" 검색결과 701-720 / 1,182건

  • 자료 표지
    현대카드 마케팅 성공사례, 현대카드 SWOT, 현대카드 STP, 현대카드 4P
    ‘현대카드’ 마케팅 성공사례ContentsWhy ‘HyunDai Card’?- 선정사유About ‘HyunDai Card’- 기업소개- 연혁- 조직도- 주요상품- 시장점유율- 경영상태Market Conditions- 신용카드 업무- 신용카드 발급 현황- 신용카드 이용실적- 국제 신용카드 시장- 신용카드 시장전망Marketing Strategy- SWOT 분석- STP 분석- 4P 분석- 마케팅 사례Conclusion- 성공요인 및 전략제시Why ‘HyunDai Card’?- 선정사유언제부터인가 지갑에 신용카드와 집까지 가는 택시비 정도의 현금만 가지고 다니는 사람들이 많아졌다. 이제는 그 택시비마저도 신용카드 지급이 가능할 정도로 소액부터 고액까지 신용카드 사용이 일반화 되어 있다.현대카드는 은행계 신용카드가 아님에도 불구하고 고객에게 맞는 상품 개발과 차별화된 전략으로 시장점유율은 물론 기업의 이미지까지 향상시켰다. 다른 회사들보다 늦게 신용카드 시장에 진출해 1.8%라는 시장점유율로 시작했지만, 2009년 올해는 대놓고 7년간 8배를 성장해 신용카드업계 2위에 올라섰다며 자신 있게 광고하고 있다. 많은 소비자들이 그 광고를 보면서 ‘주변에 현대카드 없는 사람이 없을 정도인데 아직 3위였구나’라고 생각했을 것이다. 그 말은 현대카드가 기발하고 적극적인 마케팅으로 소비자들에게 인지도가 높았다는 뜻이 되기도 한다.최근 ‘현대카드처럼 마케팅 하라’라는 책이 출판될 정도로 마케팅을 통해 시장점유율은 물론 브랜드 이미지까지 고취시키며 성공신화를 이룩한 현대카드에 관심을 갖고 그 성공의 바탕이 무엇이었는지를 조사하고 그 전략을 탐구 · 분석해 보고자 선택하였다.About ‘HyunDai Card’가. 기업소개현대카드는 신용카드를 발행, 관리하고 신용카드 이용과 관련된 대금을 결제하며 신용카드 가맹점의 모집 및 관리를 하는 기업이다. 1995년 6월 15일 한국신용유통주식회사로부터 신용카드 사업부문 일체를 포괄 양수하고, 1995년 6월 16일 ㈜마이더스클럽코리아로 신용, 아이사랑카드(18만매) 임산부 지원카드(3만매)) 발급 및 고속도로 후불교통카드 신규발급(68만매) 및 카드사의 상품다양화 전략에 기인하여 카드 발급 수가 증가하였다.【 신용카드 발급 수 및 가맹점 수 】* 자료 – 한국여신금융협회다. 신용카드 이용실적2005년 이후 민간소비가 점진적으로 회복되며 카드업계의 전반적인 영업환경 또한 호전되는 모습을 보여왔다. 한편, 2008년 들어서 서브프라임 부실 등으로 인한 세계금융시장의 불안과 유가 등 상승에 따른 수입물가상승에 따라 국내경제의 경제성장률과 민간소비성장률이 전년대비 소폭 감소할 것으로 예상되고 있어 카드업계의 영업환경에 다소 불리한 영향을 줄 것으로 보여지나, 결제수단으로써 신용카드에 대한 선호도가 꾸준히 증가하고 있는 점 등을 감안할 때 카드 취급액 규모에 미치는 영향은 제한적일 것으로 전망된다【 신용카드 이용실적 】* 자료 – 한국여신금융협회라. 국제 신용카드 시장우리나라의 카드 결제 비중은 민간소비의 절반을 초과해 세계에서 가장 높았으며 결제 금액과 발급 수 기준으로도 세계 3위를 기록했다. 카드 발급 수는 미국(19억4,667만장), 일본(7억2,959만장), 한국(1억9,144만2,000장), 영국(1억4,129만6,000장), 호주(4,146만장) 등의 순이었다.【 성장 사유 】- 신용카드 소득공제 제도 등 제도적 지원- 각 카드사의 적극적인 마케팅- 최근 경기침체로 포인트 적립 및 세액공제 효과를 최대화하려는 알뜰 소비 성향이 확산돼 1만원 이하 소액결제금액까지 카드로 계산하는 경향* 자료 – 2007년 기존 자료 : 국가별카드산업현황 보고서마. 경쟁여건1) 신용카드 사업자 현황최근 은행 카드사업부문의 영업강화로 산업 내 경쟁강도가 점차 고조되고 있다. 은행권은 재무여력 및 영업채널 측면에서의 비교우위를 기반으로 카드부문 고객기반 확충에 주력하고 있다. 또한, 국민은행, 하나은행 등 은행 카드사업부문이 은행계로 자금조달상의 우위를 유지하는 가운데 효율적인 사업확대를 위해 분사 계획을 밝히고 통해 의존도를 낮출 필요3. 카드의 디자인 강조로 인한 기능 저하- 일반적인 크기에서 벗어난 ‘미니M’의 ATM(현금자동입출금기) 사용 불가능- ‘미니M’을 보완하기 위한 신규카드 요청시 발급비 6,000원 추가부담으로 비효율성- 기존 ATM에서 사용이 불가능한 투명한 소재 카드의 불합리성4. 까다로운 개인정보 변경절차- 대부분 인터넷 홈페이지를 통해 개인정보 등을 변경하다 보니, 공인인증서 등 번거로운 확인 절차가 요구됨- 컴퓨터 사용에 익숙하지 못한 고객층은 직접 영업점 방문을 통한 본인확인으로 제반 업무를 처리하는 것에 대한 불편5. 그룹사의 지배구조로 인한 위험6. 동종업계에서 10년 늦은 후발주자- 시장점유율을 확대하기 위한 마케팅 비용의 증가로 수익성 부담Opportunity1. 신용카드의 생활화- 현금보다 앞서는 지불 수단이 되고 있음- 소액 결제도 증가- 기존의 젊은 층에서 점차 사용 연령층이 증가- 맞춤형 카드의 등장으로 경쟁력을 갖춤2. 여성중심의 소비형태로의 변화- 가정의 소비 중심이 여성(주부)로 변화하면서 여성고객을 만족시킬 수 있는 상품개발- 여성들의 쇼핑, 레져, 문화 등에 관련된 소비증가3. 불황으로 인한 타사의 마케팅 비용 감소- 유동성 위기로 선발 카드사들이 신규영업 및 마케팅을 중단으로 공격적인 마케팅을 통한 시장점유율 확대 기회4. 오감소비욕구 경향- 소비를 통한 개성 추구- 문화적 가치를 가지는 제품 선호- 기능적 가치보다 정서적 가치를 중요하게 여기는 추세5. 삶의 여유를 중시하는 라이프 스타일로의 변화- 스포츠 경기 등을 통한 현대카드의 마케팅이 효과를 거두고 있음- PRIVIA를 통한 다양한 연계 서비스 제공- 레저에 특화된 카드 특성화 필요성 요구- 카드 사용의 기회 확대6. 인터넷의 발달에 따른 다양한 서비스- 인터넷 쇼핑의 증가로 신용카드 사용이 증가함- 지방세 인터넷 신용카드 납부제 등 다양한 형태의 서비스가 마련되고 있음- 포인트샵 운영 등 인터넷을 통한 포인트 활용- 인터넷 쇼핑몰과 연계7. 합리적인 소비 라이프스타일 서비스를 제공하는 카드이다. 주요 백화점, 할인점, 온라인 쇼핑몰 최고 5% 할인 및 놀이공원, 영화관 할인을 제공하는 M Lady의 혜택은 기본이며 항공권과 주요 면세점 할인이 추가된다.- HyundaiCard K2대한항공 SKYPASS 회원을 위한 실속형 프리미엄 마일리지 카드이다. 마일리지 적립, 항공권과 면세점 할인 등 여행에 꼭 필요한 혜택을 제공한다.- HyundaiCard K2 VIP대한항공 SKYPASS 회원을 위한 품격 있고 차별화된 프리미엄 마일리지 카드로 현대카드K2의 모든 혜택과 동반 1인 국내 무료 왕복 항공권을 제공한다.- HyundaiCard A2아시아나클럽 회원을 위한 실속형 프리미엄 마일리지 카드이다. 마일리지 적립, 항공권과 면세점 할인 혜택 등 여행에 필요한 모든 혜택을 제공한다.- HyundaiCard A2 VIP아시아나클럽 회원을 위한 품격 있고 차별화된 프리미엄 마일리지 카드로 현대카드A2의 모든 혜택과 동반 1인 국내 무료 왕복 항공권을 제공한다.□ Alphabet- HyundaiCard M자동차에서 주유, 외식, 항공, 쇼핑까지 멀티(Multi) 포인트 혜택의 카드이다. 카드를 쓸 때마다 최고 3% 적립되는 혜택에 현대·기아 자동차 구입 시 M포인트를 사용해 최고 200만 원까지 할인 받을 수 있다. 주유, 홈쇼핑, 온라인 쇼핑, 외식업체, 영화관, 레저·여가시설 등에서 다양한 포인트 사용 혜택을 즐길 수 있다.- HyundaiCard M Lady멀티(Multi) 포인트 혜택에 여성우대 서비스까지 제공되는 여성전용 카드이다. 자동차, 주유, 외식, 항공, 쇼핑 등에서 M포인트 혜택을 받을 수 있으며, 백화점, 할인점, 온라인 쇼핑몰 등 쇼핑할인 및 영화, 놀이공원 할인 등 여성 우대 혜택을 즐길 수 있다.- HyundaiCard H학원, 통신, 병원, 약국에서 혜택을 주는 가족형 할인카드로 우리 가족에게 꼭 필요한 혜택만 모았습니다. 할인점, 이동통신요금, 주유, 외식, 놀이공원 할인도 추가된다. 대형 총체적 문화 마케팅을 진행하고 있다.- MoMA (뉴욕현대미술관)의 신인디자이너 발굴 프로젝트를 진행- 제 13회 부천국제판타스틱영화제 공식 후원• 다양한 문화 · 예술 활동을 후원해 온 현대카드는 국내에서 쉽게 접할 수 없는 색다른 형식의 영화들을 선보이는 이번 영화제의 취지에 공감, 공식 스폰서로 참가• 제 13회 부천국제판타스틱영화제(PiFan2009) : 7월 16일 ~ 26일사랑과 환상, 모험을 주제로 전세계 200여편 영화 상영• 각 상영관에 현대카드 전용 티켓부스 설치• ‘피판홀릭 현대 기프트 카드’ 출시: 영화제 상영작 25% 할인 및 특화 서비스 제공• 현대카드로 영화제 상영작 결제 시 10% 할인• 현대카드는 부천국제판타스틱영화제를 찾는 회원들을 위해 다양한 서비스를 시행.□ 스포츠 마케팅‘슈퍼매치’ 시리즈는 테니스, 피겨스케이팅 등 비인기종목을 대상으로 이벤트를 진행하여 성공을 거두었으며 최근 피겨스케이팅 열풍에 힘입어 현대카드 브랜드 이미지 향상에 큰 실효를 거두었다.- 2009 현대카드 키즈 사커 매치• ‘홍명보 장학재단’은 최근 20세 이하 청소년 월드컵에서 8강 진출이라는 쾌거를 이뤄낸 홍명보 감독이 축구 꿈나무 육성을 위해 심혈을 기울여 추진하고 있는 프로젝트• 서울월드컵경기장 보조경기장과 풋살경기장에서 열리는 는 9월 12~13일과 26~27일 열린예선(총 32개팀 참가, U-10 16팀/U-7 16팀)을 통과한 13개 클럽이 참가• 홍명보 감독이 직접 원포인트 레슨에 나서고, 현장에서 즉석 접수를 통한 어린이들의 자유 축구경기도 진행• 미래의 고객이 될 수 있는 어린이들에게 현대카드의 이미지를 각인시키는 성과- 슈퍼매치IX : 스노우보드 씨티점프 (2009.12)• 서울시와 함께 평창 동계올림픽의 유치를 기원하기 위해 개최하는 신개념 겨울 스포츠 축제• 서울 광화문 광장에 높이 34미터, 길이 100미터 규모의 스노우보드 점프대 설치• 대회 둘째 날, 대한스키협회의 추천을 받은 강원도 정선의 고한초등학교와 평창 면온초등학교의 어-
    리포트 | 30페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.04.21
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    SKY TEAM의 전략적 제휴
    )'가 탄생했으며, KLM 네델란드항공과 노스웨스트항공도 '윙스(wings)'라는 별도의 동맹 관계를 형성했으나 2004년 9월 공식적으로 해체를 선언했다.2000년에는 대한항공, 에어 ... (qualif는 중대형급 항공사들 즉 북미의 델타항공, 남미의 아에로멕시코, 유럽의 에어프랑스, 아시아의 대한항공이 ”스카이팀“ 얼라이언스 창립의 원년 회원사로 중부유럽의 체코항공과 남부유럽 ... 으로 하는 합의서에 서명한다.20006 월 22일: 에어로멕시코, 에어프랑스, 델타 항공, 그리고 대한항공의 최고 경영자들이 뉴 욕에 모여 최초의 고객 중심 항공 동맹체 '스카이팀
    리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.24
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    환경방침 사례분석
    보고서제목환경방침사례와 공통점 차이점비교분석과 목 명:환 경 경 영 론학 과:경영학과학 번:2005211769이 름:박 철 우제 출 일:2010년 5월 20일담당교수:김 오 우 교수님◈ 환경 경영이란?▶ 환경 경영이란 기업의 고유한 생산 활동에 의해 필연적으로 파생되는 부정적인 환경 영향과 환경피해를 최소화하면서 환경적으로 건전하고 기업 또한 지속가능한 발전을 도모하는 경영철학을 말한다. 구체적으로는 최고 경영층에 의해 공식적으로 환경방침, 목표 및 책임 등이 정해지고 이를 달성하기 위해 전 종업원이 참가하는 전사 적이고 자주적인 환경 보전 활동이다.* North : 기업의 경제적, 생태적 성과간의 최적 상태에 도달하려는 목표 하에 환경보호를 모든 기업의 기능 내에 통합하는 것을 말한다.* Gray etal : 기업의 환경적 입장을 검토하고, 기업의 입장을 향상시킬 정책 및 전략을 개발하고 실행하며, 계속적 발전과 효과적 경영을 위하여 경영시스템을 변화해 가는 기업의 반응범위를 뜻한다.* ISO14001 : 국제표준화기구(ISO) 기술위원회(TC 207)에서 제정한 환경경영체제에 관한 국제표준인 'ISO 14000 시리즈' 중 하나이다. 국제표준인 'ISO 14000 시리즈'에는 환경경영체제(ISO 14001), 환경감사(ISO 14010 Series), 환경 라벨링(ISO 14020 Series), 환경성과평가(ISO 14030 Series), 전 과정 평가(ISO 14040)등의 환경경영 규격시리즈가 있는데, 이중 'ISO 14001'가 가장 중요하게 여겨지고 있다.간단히 말하자면 조직이 전체 경영기능에서 환경방침과 목표를 개발, 실행, 달성, 검토, 유지하기 위한 전반적인 활동이라고 정의하고 있는데, 즉 최고경영자에 의해 공식적으로 환경에 대한 방침, 목표, 책임 등이 정해지고, 이를 달성하기 위해 전 종업원이 참가하는 총체적인 환경관리활동의 하나이다.어떤 조직(기업 등)이 ISO 14001 인증을 받는다는 것은 그 조직이 ISO 14001 규격의 요건에러한 환경 재앙에 대한 인식이 확산되면서 1970년대부터 지구촌에는 환경문제에 관한 환경보전의식이 확산되기 시작하였으며, 1992년 리우회의 이후 세계 경제개발의 패러다임은 '환경적으로 건전하고 지속가능한 개발(Environment Sound and Sustainable Development : ESSD)'로 전환되었다. 이것은 즉, 기업으로 하여금 환경보전을 위한 사회적 책임 수행 차원에서 새로운 경영전략의 수립 계기를 마련한 것으로 볼 수 있다.이렇게 환경경영은 지구환경오염의 심각성에 따른 지속가능한 개발의 대두, 국내외 환경규제의 강화, 환경오염사고에 따른 위험의 가중, 시민운동단체의 성장과 환경소비주의 등장, 환경시장의 확대와 같은 환경을 축으로 한 사회적 변화를 배경으로 등장하게 된다. 즉, 새로운 산업사회의 이념을 도출하고자 하는 움직임이 가시화되기 시작했는데, 이것이 곧 새로운 경영에 대한 새로운 이념인 '환경경영(Environmental Management)'이라는 실천적 방법론이었던 것이다.기업이 환경경영을 해야 하는 이유는 첫째, 기업의 경쟁력 강화의 도구로서 활용될 수 있고, 둘째, 행정 당국의 각종 환경규제에 능동적으로 대처할 수 있기 때문이고, 셋째, 고객 환경운동단체 등 이해관계자의 압력에 효율적으로 대처하는데 유용하기 때문이다.(1) 기업의 경쟁력 강화의 도구로서 활용환경 비용에는 각종 폐기물 발생 비용, 환경오염 방지시설 설치 및 각종 환경오염물질 처리비용, 에너지 사용비, 정부 및 이해관계자의 환경관련 민원 등 요구사항에 대응하기 위한 비용 등이 포함된다. 환경경영체제를 구축하여 운영함으로써 기업은 환경비용을 줄일 수 있는 체계적구체적 경영시스템을 운영할 수 있다. 따라서 경쟁사보다 한발 앞선 환경경영을 실천하는 기업은 기업 활동의 모든 부분에서 환경비용을 감소시켜 기업의 경쟁력을 강화시켰다.(2) 행정 당국의 각종 환경 규제에 능동적으로 대처오늘날의 환경법의 규제는 점점 강화되어 가고 있다. 경제적 유인 수단인 배출 부과금 제도경 문제를 소홀히 여기면 살아남기 힘든 현실에 놓여있다. 2001년에 Sony의 Playstation 케이블에서 중금속인 카드뮴이 허용기준치를 초과해서 발견되었다. 특히 그 제품은 아이들이 가지고 노는 것이어서 그 파장은 한층 심각해졌다. 소니는 이 사건으로 인하여 약 1억6천 만불 상당의 경영 손실을 보게 되었다. 이후 소니는 이러한 환경 분야의 위기에 대한 대처로 기업 전 분야에 걸친 위기 관리 시스템을 설치하고 사전 위기 감지와 조기 수습에 대해 과감한 투자를 단행하고 있다.(2) 에너지 효율 개선을 위한 투자를 늘려 나가야 한다. 기업의 에너지 효율 개선에 대한 투자는 기업의 제작 비용 감소의 효과 뿐만이 아니라 이미지의 향상에도 중대한 영향을 미친다. 에너지 기업인 BP는 텍사스 정유소 폭파 사고와 알래스카 송유관 파열 사고 등으로 최대의 위기를 맞았던 때가 있었다. 하지만 그동안 에너지 기업으로서 꾸준한 에너지 효율 개선과 대체 에너지 개발에 대한 투자를 해오면서 환경 친화적인 이미지를 쌓아왔기 때문에 이러한 위기를 이겨나갈 수 있었다.(3) 원료 공급지역의 환경 및 의료 서비스를 지원하는 것이다. 일반적으로 원료의 공급 지역이나 국가의 경우에는 산업화가 덜 이루어진 경우가 많다. 그런 지역 및 국가의 낙후된 생활환경을 개선하여 준다던지 의료 서비스를 제공하는 것은 친환경 이미지를 심어주는데 효과적이다.(4) 원료 공급과 생산에 있어서 지속 가능성을 확보하는데 주력해야 한다. 많은 기업들이 유한한 자원을 바탕으로 발전을 하고 있기 때문에 원료 공급과 생산에 있어 지속 가능성을 확보하는 것은 기업의 장기 성장의 핵심이 되는 문제이다. 나무를 벌목하고 다시 심는 것으로 조림지를 조성하는 유한킴벌리의 사례를 살펴보아도 이것을 알 수 있다. 지속가능성을 회복하는 것은 기업의 생사 그 자체와도 직결된 문제인 것이다.현재 모든 국가 및 사회는 `지속가능한 개발`의 원칙에서 환경보호와 개발을 조화시키기 위하여 노력하고 있고, 사회가 `지속가능한 개발`에 참여하도속적 개선- 최적의 청정생산 기술개발 및 도입으로 자원과 에너지 사용을 최소화하고 CO2를 비롯한 환경영향 물질의 배출을 최소화하며 이를 지속적으로 개선한다.5. 쾌적하고 안전한 사업장 구현- 사업장의 위험요소를 최소화하여 환경안전 사고를 방지하며, 쾌적하고 안전한 사업장을 조성하고 임직원의 건강과 삶의 질을 높일 수 있도록 추진한다.6. 협력회사와의 상생경영 및 지역사회 공헌- 협력회사와 함께 녹색경영 방침을 달성할 수 있도록 상생관계를 유지하고 지원하며, 지구 환경보전과 지역사회 발전을 위한 활동을 전개한다.◈ LG전자 ◈LG전자는 지속가능하고 존경받는 Global Top Company 의 실현을 위하여, 다음의 EESH 경영 방침을 준수하도록 노력한다.01 EESH 분야의 경영 의사결정 시, 이해관계자 및 사회와의 영향을 최우선으로 고려한다.02 Global EESH 경영 체계를 운영함으로써, 비재무 Risk 저감 및 기업가치 제고에 기여한다.03 LG전자와 비즈니스 파트너는 국제 협약 및 국가/지역별 EESH 관련 법률과 규범을 선도적으로 준수하고,상호 협력함으로써 관리 수준을 지속적으로 향상시킨다.04 제품 설계부터 생산, 사용, 폐기에 이르는 전 과정에 대한 EESH 영향을 최소화하고, 친환경 제품 개발을 선도한다.05 전 임직원은 경영 활동의 전반에 걸친 EESH 역할을 이해하고, 에너지 사용 절감, 자원의 절약과 재활용, 위험요인 발굴및 제거, 개인건강 증진 활동에 자발적으로 참여한다.06 에너지, 기후변화, 환경안전, 제품환경 및 산업보건에 대한 실행 성과를 정기적으로 평가하고, 그 결과를 대내외이해관계자에게 투명하게 공개한다.07 LG전자는 사회적 책임의 일환으로, 지역 사회와의 협력관계를 통해 환경보전과 사회 공헌에 이바지 한다◈ SK건설 ◈SK건설은 지구 환경 보전의 중요성과 그 가치를 인식하며, ‘자연과 조화되는 신환경 창조’를 위해 친환경경영을 실천하고 있습니다.1.사회적 책임 완수2.근원적 환경 영향 사전예방3.환경목표 성과 지표 관환경 시스템을 확립하겠습니다.3. 환경 흐름에 능동적인 대응 > 국내외 환경 변화 흐름을 예측하고 이를 선도하여 언제나 환경경영의 선두에 서는 환경 리더가 되겠습니다.4. 지속적인 환경 개선 투자 > 자연을 보호하고 폐기물을 최소화하기 위하여 3R을 생활화하고 환경 개선에 투자를 아까지 않는 환경 혁신 기업이 되겠습니다.5. 전 식구의 또또사랑, 환경사랑 마인드 강화 > 친환경 교육을 환경 사랑 마인드를 강화하고 이를 실천하여 일등 환경 지킴이가 되겠습니다.◈ 금호아시아나 ◈‘환경·안전경영’은 자연, 사람, 기업이 함께하는 환경경영, 안전보건문화 정착을 기본방침으로 오폐수, 배기가스(항공, 육상) 등의 법적기준 충족하고 환경 친화적인 경영시스템을 구축하며, 종업원 안전사고 등 각종 사고의 제로화 추진, 화재 위험진단 및 사전 예방 관리체계를 구축하고 있습니다.오폐수, 배기가스등의 법적기준 충족은 물론, 초기단계부터 환경을 고려하는 환경 친화적 경영시스템을 구축하고, 아시아나항공의 환경보전운동인 ‘하나밖에 없는 지구, 고객처럼 소중히' 운동을 확대 실시하며, 기후변화협약 및 Post Kyoto 체제에 대응하고 있습니다. 또한 전 그룹사 녹색제품 구매를 활성화하고 있습니다.종업원 안전사고, 건설현장 안전사고 등 각종 사고의 Zero화를 추진하고 일반 건축물 정기안전점검 및 사전예방관리체계를 구축하고 안전경영지수 평가를 정기적으로 실시하여 안전보건문화정착에 노력하고 있습니다.◈ 대한항공 ◈대한항공은 전사적인 환경경영체제를 구축하여 오염물질 배출 저감, 에너지 효율 개선을 위한 노력을 지속적으로 전개하고 있으며 특히 항공기 부분에 있어서는 고효율 친환경 항공기 도입과 체계적인 연료관리를 통해 배출가스와 소음저감에 최선을 다하고 있습니다.CO2 배출 증가율 감소지난 2000년 대비 2008년 대한항공의 운송실적(RTK, Revenue Ton Kilometer)은 무려 약 65%가 증가한 데 반해 CO2 배출 증가율은 약 50%에 그쳤습니다.원단위 CO2 배출량은 86..
    리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.20
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    블루오션과 레드오션
    기로 하자.2. 레드오션 사례◎ KAL·아시아나 "中노선 ◎국내 양대 항공사인 대한항공과 아시아나항공의 중국 노선 담당자들 사이에서는 요즘 "좋은 시절 다 갔다"는 말이 심심찮 ... .세계적 트렌드인 저가, 지역 항공사의 흐름에 맞추어 우리나라 최초로 지역항공의 시대를 열었다.기존의 아시아나, 대한항공 국내노선보다 70% 수준의 가격으로 소비자에게 어필 하고 있 ... 든 카드는 제한적인 가격할인.동방항공의 저가 공세에 맞불을 놓겠다는 포석이다.대한항공은 25일 인천∼다롄,인천∼옌타이 노선에 주 7회씩 신규 취항하면서 다음 달 말까지 인터넷
    리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.26
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    대한항공 여객 승무원의 인적자원 관리(대한항공인사관리사례)
    대한항공인사관리과목명:교수명: 교수님학 과:학 번:이 름:제출일:대한항공 여객 승무원의 인적자원 관리- 목 차 -1. 대한항공 소개1) 소개2) 인사 철학2. 모집, 선발1) 주요 전형 단계2) 응시 자격3) 서류 심사4) 면접3. 복리후생 제도- 이직, 전직 관리(Outplacement)4. 결론 및 맺음말5. 참고문헌(참고자료)1. 대한항공 소개1) 소개▷ CEO이름 : 조양호 (1949. 3. 8 출생)- 현 한진그룹 회장 겸 대한항공 대표이사회장- 인하대학교 경영학 박사- 엠브리 리틀 항공대학교 항공경영학 명예 박사▷ 대한항공은 한진그룹 계열의 국내 최대 항공 운송사로 1945년 국영항공으로 설립 : 1969년 민영기업 (주)대한항공으로 출범▷ 현재 세계 31개국, 91개 도시를 연결 21개 제휴사를 가지고 있는 국내 최대 민영 항공 회사▷ 대한항공은 최근 NEW CI전략의 하나로 14년 만에 승무원의 유니폼을 바꾸는가 하면 기내 인테리어에 대대적인 변신을 꾀하며 서비스 혁신을 함으로서 세계 항공화물 수송 1위 자리의 고수와, 동시에 세계 최고 수준의 서비스를 제공하여 세계항공업계를 선도하는 글로벌 항공사로의 도약을 준비하고 있다.2) 인사 철학“기업은 곧 인간”- 사람은 회사의 소중한 자원이다.- 회사의 발전은 사람을 통하여 이루어진다.- 회사와 사람의 동시 발전을 추구한다.2. 모집 및 선발- 대한항공은 매년 2회 인터넷을 통한 대졸 신입 객실 여승무원 공채 모집을 하고 있으며 경력직 객실 여승무원은 수시로 선발한다. 특이한 점은 나이제한이 만23세~만25세로 매우 낮고, 까다로운 신체검사와 상당한 난이도의 체력 측정을 통과해야 하며, 최종 합격을 한 이후에도 2년의 인턴 기간을 두고 계속해서 평가한 뒤 정규직 채용을 결정한다는 것이다.1) 주요 전형 단계인터넷 접수 → 1차 면접 대상자 발표 → 1차 면접 → 인성검사/신체측정 → 2차 면접 → 3차 신체검사 /체력 테스트 → 최종합격자 발표 → 입사교육 입과2) 응시자격국내 항공사 (대한항공, 아시아나) 에서는 전문대, 4 년제 이상의 학력을 가진 사람은 전공에 관계없이 응시 자격이 주어진다. 그러나 연령제한은 만 23세로 국외 항공사에 비해 비교적 엄격한 편이다. 해외여행에 결격사유(범죄자, 수배자, 파산자)가 없고 신장은 162㎝이상이며, 교정시력은 1.0이상이면 응시 할 수 있다.3) 서류심사승무원의 모집공고를 낸 후 인터넷 응시자 가운데 1차 면접의 대상이 될 수 있는 인원들을 선발한다. 서류 전형은 가장 기본적으로 지원 가능 여부와 어학능력을 바탕으로 선별하며, 신체 조건이 선별에 적용되기도 한다.4) 면접1차 면접에는 주로 항공사 직원으로서의 이미지를 가지고 있는가와 실제 업무 상황에서 대처하는 법 등을 평가한다.▷ 평가방법- Role Play : 특정 상황 하에서의 고객응대요령 등을 직접 연출- 외국어 인터뷰 : 실제 외국어 구사능력을 평가입실 전, 응시원서 작성 및 개인별 신장/체중 측정이 실시된다. 이때 응시원서 작성에 필요한 500자 내외의 자기소개문안을 작성하게 된다. 2차 면접은 회사의 사장단 면접으로 대한항공의 최고 간부들이 한다. 어학 능력, 이미지, 질문에 대한 답변 등을 종합적으로 검토하여 합격과 불합격을 결정한다.최종면접은 이사진으로 구성된 면접관에 의해서 실시된다. 승무원은 대표적인 서비스직일 뿐만 아니라 자사를 최일선에서 대표하는 직책이기 때문에 운영진급 인사들의 최종적인 평가가 상당히 중요하다.면접 유형에는 의자에 착석한 가운데 시험을 보기도 하고 기립자세로 시험을 보는 경우도 있다. 질문의 내용은 왜 승무원이 되려고 하는가와 각종 전문적인 질문이 이뤄진다. 대한항공은 노선망이 잘 되어 있는 대형 항공사이기 때문에 보유하고 있는 노선망이나 글로벌화에 관련된 질문이 많다. 또한 대한항공은 어려서부터 꿈이라는 식으로 환상적인 답변을 하는 사람 보다는, 냉철한 직업여성의 이미지를 더 선호한다?2차 면접에 합격하면 체력 측정을 하게 된다. 우선 신체검사를 받고난 후 체력 테스트를 받게 된다.1) 체력테스트 : 승무원이라는 직업은 육체적으로도 강인한 체력을 요하므로 어떤 직업보다도 체력검사가 까다로운 편이다.▷ 체력검사 항목 : 제자리 높이뛰기, 윗몸 일으키기. 사이드 스텝, 자전거 타기, 악력, 눈감고 외발서기, 유연성, 수영2) 신체검사 : 일반 병원에서의 종합검진에 해당하는 것으로 시력, 간염, 빈혈, 척추(허리), 기타 질병 검사, 청각(중이염), 그리고 색맹 등을 검사하며, 평발 여부도 검사하게 된다. 이들 검사 중 한가지의 결격 항목이 있을 경우 재검 또는 불합격 처리되는 경우가 생기기도 한다.▷ 신체검사 항목 : 신장, 체중, 시력, 색각, 청력, 소변, 혈액, CHEST X-RAY, 맥박, 혈압3. 복리 후생 - 이직, 전직 관리(Outplacement)'전직 지원도 중요한 사원 복지 제도다.'▷ 전직지원이란?평생직장 개념이 희미해지고 상시 구조조정 체제가 자리잡으면서 '아웃 플레이스먼트(Outplacementㆍ전직지원)' 제도를 도입하는 기업들이 늘고 있다.'아웃플레이스먼트' 제도는 기업들이 퇴직을 앞두거나 퇴직한 직원에게 재취업이나 창업 등 새로운 일자리를 찾는 데 필요한 교육과 지원을 해 주는 제도다. 간단히 말하면 기업의 퇴직제도의 하나로서 퇴직자의 성공적인 변화관리를 지원하는 것이라고 할 수 있다. 기업은 오랜 시간 회사를 위해 근무하고 퇴직하는 직원들에게 혜택을 주기 위한 제도를 개발하고 운영하게 되며, 퇴직자는 이 제도의 수혜자로서 실질적인 지원 ? 퇴직 후 다른 회사로의 재취업, 개인창업 및 은퇴설계 등 다양한 경력관리 대안에 대한 도움- 을 받게 된다. 아웃플레이스먼트 서비스의 제공자는 기업이, 수혜자는 퇴직자가 되며, 이 과정에서 외부 전문컨설팅사는 기업의 전략 및 제도수립과 퇴직자의 경력관리 양 측면을 모두 지원하는 것이다.이 제도는 회사로선 미래의 고객인 직원들의 애사심을 계속 유지시킬 수 있고 직원들도 안정적으로 미래를 준비할 수 있어 일석이조다. 따라서 전직 지원제도가 채용과 능력개발에 이은 기업 인력관리의 마지막 단계로 자리잡아 가고 있다.▷ 대한항공의 전직관리대한항공은 아직 전직 지원 프로그램을 시행한지 얼마 되지 않아 자체적인 전직 지원 프로그램은 갖추지 못하고 있는 실정이다. 하지만 미국, 독일 등에서 시행중인 자율적 전직지원 프로그램을 벤치마킹하여 자체적인 전직지원 프로그램을 개발중이다. 현재는 전직지원을 최초로 시작한 아웃플레이스먼트 전문 업체인 미국의 DBM사와 제휴를 맺고 전직을 지원하고 있다. 대한항공의 경우 전직 대상자가 대부분 45세 이상의 고연령이고, 또한 직무가 항공운항서비스 및 항공정비라는 대단히 특수한 직무로 DBM에서 고안한 맞춤형 전직관리 시스템을 운영하고 있다.
    리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.03
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    동북아물류(동북아시아물류)의 성장, 동북아물류(동북아시아물류)의 여객과 화물교역, 동북아물류(동북아시아물류)의 운송, 동북아물류(동북아시아물류)의 시설개발, 동북아물류의 세계시장
    동북아물류(동북아시아물류)의 성장, 동북아물류(동북아시아물류)의 여객과 화물교역, 동북아물류(동북아시아물류)의 운송, 동북아물류(동북아시아물류)의 시설개발, 동북아물류(동북아시아물류)의 세계시장 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 동북아물류(동북아시아물류)의 성장1. 제조업 중심의 고도경제성장은 한계 노정2. 대안으로 서비스산업의 중요성이 증대3. 물류산업의 효율성 제고와 함께 국민경제 기여도 제고 필요Ⅲ. 동북아물류(동북아시아물류)의 여객과 화물교역Ⅳ. 동북아물류(동북아시아물류)의 운송Ⅴ. 동북아물류(동북아시아물류)의 시설개발Ⅵ. 동북아물류(동북아시아물류)의 세계시장1. 세계물류시장1) 세계화?교역량 증대로 물동량 지속 증가2) 동북아는 세계 3대 교역권(EU, 북미, 동북아)의 하나로 부상하면서 컨테이너 물동량은 연평균 8.1% 증가 전망3) 우리나라 물동량 전망2. 세계 물류산업1) 주요선사, 『컨』선박 및 항만 인프라의 대형화2) Hub항만 육성을 위한 각국간 경쟁 심화3. 기업물류 측면1) 기업활동의 세계화 및 물류의 지역거점화2) 물류정보화 및 관리기법 고도화참고문헌Ⅰ. 개요4-5세기의 동아시아는 격동과 활력의 시대였으며 삼국의 정립이 국제적 교섭을 배경으로 본격화되는 시기였다. 이러한 동아시아의 정세 속에서 위대한 정복군주가 탄생하였으니 바로 고구려 제19대 임금인 광개토대제였다. 광개토대제는 역사상 우리민족이 낳은 가장 위대한 성군이며, 영웅이었다. 광개토대제 당시 고구려는 하나의 국가 차원을 떠나 한반도와 만주 나아가 중국 대륙을 호령하던 하나의 제국으로서 그 위엄을 방방곡곡에 펼쳤으며, 그 점령지에 대한 통치방법도 징기스칸처럼 무차별적인 정복활동이 아닌 평화와 협력의 바탕위에서 이루어진 평화적 통치방법이었다(김영조, 2000).우리 민족의 역사상 분란이 많았던 중원의 요동(遼東) 지역을 완전히 고구려 영토로 확보하는 것을 시작으로 연나라(後燕)와 진나라(後秦) 등 전 중원대륙국들을 고구려로 복속시켰고 나아가 서북으로는 지금의 중앙아시아 일대는 물론 멀리 우랄산로 신라를 침입한 왜(倭)를 수차례 격퇴시키는 등 여러모로 신라를 도왔던 광개토대제의 동일민족의식의 태동 또한 현재 우리가 처한 시대정신과 연결된다고 생각된다(서영수, 1988).이러한 인식위에서 광개토대제의 자존적 대륙정신을 살펴보면, 단순히 다른 민족에 대한 정벌의 개념이 아니라 정복과 순수라는 고구려정치사의 양면성이 적절히 반영된 것으로서 고구려가 독자적인 연호와 대왕호를 사용하는 동시에 중국적 천하관을 수용하여 자기국가는 ‘聖鄕(성향)’으로, 주변 국가는 ‘夷(이)’ 또는 ‘신민’으로 인식하여 정토를 합리화하고 정복지역에 대한 조공지배를 이상으로 하고 있다는 점이다. 이는 당대 고구려인의 자존적 국가의식 및 대외의식을 보여주는 것으로서 고구려가 중국에 대응하는 독자적인 세력권을 형성함으로써 동북아의 패자로 등장함을 의미하는 것이다. 또한 주목되는 것은 고구려가 백제?신라?가라 및 동부여는 복속을 전제로 관에 대한 민으로 인식하는데 비하여 왜 등은 공, 파의 대상으로 구별하고 있음을 알 수 있는데, 이는 한국고대사의 발전과정에서 동일민족의식이 태동되고 있음을 말해주는 것이라 할 수 있다(서영수, 1988).광개토대제는 22년간 짧은 재위기간 동안이었지만 남정 북벌하여 고구려사에 있어서나 한국민족사에 있어 한 시대를 구획하는 문자 그대로 '광개토경' 위업을 이룩하였다. 뿐만 아니라 대왕은 내치에도 능하여 불법진흥의 문화정책을 전개하는 한편 새로운 경제정책을 실시하여 '국부민은'이라는 풍요를 구가하였다. 이는 당시의 고구려가 팽창된 국력을 바탕으로 전제왕권을 완성하고 제국질서로 이행되고 있었음을 의미하는 것이라고 할 것이다. 이와 같이 광개토대제의 북방경략은 새로운 영토확장만을 위해서라기보다는 방대해진 제국내의 영역과 제민족집단을 중앙통치하에 효율적으로 집결시키고, 요하에서 大凌河유역에 이르는 유동적인 국경지대를 확보하는 동시에 생산성이 있는 실질적인 영역의 개척에 보다 중요한 의미를 둘 뿐만 아니라 대중국관계에서 외교적 우세를 점하고자 했던 것을 구체적으로토대왕은 천하의 주인이다.'는 것이다. 이러한 광개토대왕의 천하관인 '고구려는 세계의 중심국이며 자신은 천하의 주인'이라는 너무나 합당한 명분에 의하여 세계통일을 위한 정복전쟁을 수행해 나간 것이며, 그 결과 주위의 여러 사람들을 복속의 대상으로 삼게 되었다. 여기서 중심국은 공간적으로 중앙이라는 의미와 함께 주변 다른 나라에 비해 우월한 가치를 지니며 정치적으로도 상위에 있다는 관념을 내포하고 있고, 여기에서 그 중심국은 당연히 고구려를 지칭하는 것이다. 또한 대륙주의의 사상은 광개토대왕의 이념 중에서 가장 핵심 부분으로서 여기서의 대륙은 광개토대왕의 실질적 영역의 회복뿐만이 아니라 정신적 영역의 회복까지를 의미한다. 민족이란 나라 전체를 하나의 가족으로 인식하는 개념인데, 광개토대제 시대에 와서 민족의식이 태동하게 되고, 이 민족의식과 함께 정복활동도 더욱 더 왕성하게 된다. 그래서 민족자존의 정신이 중요시되고, 이 정신을 배양하기 위하여 공동체 의식을 강화하였다. 그러므로 여기에서 언급된 배달민족-민족자존의 사상은 우리들의 공동체 의식을 더욱 강화하는데서 찾을 수 있다는 것이다.지금 세계가 지식정보화시대라는 새로운 패러다임을 맞이하여 무차별적 경쟁을 벌이고 있는 이때 부존자원이 부족한 우리나라는 높은 교육열과 우수한 지적 수준을 토대로 세계 최고의 지식강국이 될 수 있는 절호의 기회를 맞이하게 되었다. 시공을 초월한 무한한 인터넷의 세계에서는 창의력과 도전정신을 가진 우수한 인재를 많이 가진 국가만이 무한 경쟁에서 이길 수 있는 유일한 길이다. 이에 광개토대제의 위대한 업적과 이념은 우리 시대가 요구하는 가장 필요한 정신적 기초가 된다고 할 수 있다. 앞으로 우리는 이러한 광개토대제의 업적을 더욱 더 기리고 연구하며, 광개토대제 당시 우리의 영토와 정체성을 확보하도록 노력하는 한편, 광개토대제의 이념을 새로이 정립하여 이를 생활 속에 승화시키도록 할 필요가 있다.Ⅱ. 동북아물류(동북아시아물류)의 성장1. 제조업 중심의 고도경제성장은 한계 노정○ 우리 경제 훼손 우려와 함께 우리 경제에 영향 가능성(KDI)2. 대안으로 서비스산업의 중요성이 증대○ 서비스 산업 비중이 일자리 창출에 미치는 영향이 급격히 증가- 제조업 취업자수는 95만 명 감소한 반면, 같은 기간 서비스 산업 취업자수는 500만 명 이상 증가＊ 민간 소비지출 중 서비스 비중(%) : 48.8 → 65.1○ 그러나, 아직은 서비스산업 생산성이 열악하고, GDP 비중도 낮은 편- 우리 서비스 산업 생산성은 미국의 44%, 일본?프랑스의 50% 수준- 서비스 산업 비중도 우리는 GDP의 57.2%인데 비해 미국 등은 70% 이상○ 따라서, 新 성장동력으로서 물류 등 서비스업 경쟁력을 강화하여 동북아 물류거점을 조속히 구축하는 것이 우리경제 성장에 긴요- 재경부 중심으로 23개 서비스산업 분야별 경쟁력 강화방안 마련3. 물류산업의 효율성 제고와 함께 국민경제 기여도 제고 필요○ 물류기업에 대한 각종 지원을 강화하고, 물류기업을 대형화하여 전문물류기업으로 발전시킴으로써 물류 산업 경쟁력을 제고○ 공?항만, 물류시설 등 물류인프라에 대한 투자를 대폭 확대하고, 배후 부지를 고부가가치를 창출하는 Cluster로 구축＊ 네델란드는 고임금?고실업 등으로 인한 Dutch Disease를 겪다가 정책기조를 물류 중심국가 건설로 전환하며 5년 만에 1인당 GDP가 1만 불에서 2만 불로 성장Ⅲ. 동북아물류(동북아시아물류)의 여객과 화물교역? 2010년에 동북아 역내의 여객수요는 9,190만명, 교역량은 3조9천억불로 예상되어 동북아 각국의 공항 및 항만은 시설확충에 많은 노력을 기울이고 있다.구 분여객(백만명)화물교역량(10억불)동북아지역내91.93,900동북아↔유럽20.31,335동북아↔북미38.32,950동북아↔동남아/대양주98.81,100합 계249.39,285자료: KOTI, 제1회 국제물류 세미나, 1997? 동북아를 기종점으로 하는 여객수요는 약 2억5천명에 달하며, 화물의 경우는 약 9조3천억 불로 세계전체무역량의 30%가량을 차지할 전망이다. 또한 아?공화물운송 중 약 50% 정도는 화물전용기로 운반된다고 볼 수 있다.또한, 전 세계 항공사의 전체 수입 중 항공화물운송 수입은 평균 약 16%를 차지하고 있는 것으로 나타났다. 동북아지역 주요 항공사들의 점유율은 일본항공(JAL)이 평균 수준에 머물러 있는데 반해, 중국의 Cathay Pacific Airways와 중화항공은 약 20% 이상, 국적항공사인 대한항공은 약 30.9%, 아시아나항공은 30.2%를 차지하고 있어 세계 평균에 비해 높은 수준을 보이고 있다.항공사들의 항공화물운송 수입비중을 비교해 보면, 아시아지역 항공사들이 미국 항공사에 비해 화물운송수입 비중이 높고, 세계 평균에 비해서도 상당히 높다는 것을 알 수 있다.대체로 항공운송산업의 수익성은 여객운송에 비해 화물운송이 더 높게 나타나는데, 화물운송은 여객운송에서 요구되는 까다로운 조건 즉, 지상서비스, 기내서비스, 연계서비스 등 다양한 부대서비스를 고려하지 않아도 되므로 운송에 따른 관리 등 제반비용의 절감을 도모할 수 있고, 항공사 입장에서는 화물전용기뿐만 아니라 정기 여객편을 이용한 항공화물운송의 이점도 작용하고 있기 때문이다.이러한 이유로 항공사들은 항공화물운송을 보강하거나 확대하고 있고, 국제 항공화물운송분야는 각종 화물의 특성, 운송구간, 요금체계 및 국가간 항공운송협정 등에 따라 sea & air 혹은 land & air 등 다양한 형태의 복합운송체계도 이루어지고 있다.한국의 수출실적은 연평균 7.0% 증가한 반면, 동 기간동안 항공화물 수출액은 연평균 12.5%가 증가되었다. 항공화물 수출액이 꾸준히 증가하는 것은 신속한 운송이 필수적으로 요구되는 반도체?무선통신기기?컴퓨터 등 3대 IT제품의 수출이 급격하게 늘어났기 때문이다.항공화물의 비중이 점차 증대되는 가운데 항공화물 가치측면의 중요성을 해상화물과 비교하여 살펴보면, 물동량은 항공화물이 전체 국제화물운송의 약 0.34%의 비중을 차지하나, 가치비중은 약 32.7%를 점유하고 있다. 이는 일본, 홍콩도 한국과 거의 유사한 양 있다.
    리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    노랑풍선 마케팅사례
    거품 없는 여행사 노랑풍선서 론 본 론 결 론 - 회사소개 / 경영이념 / 사업영역 연혁 / 현재위치 / 원동력 - 서비스 성공사례 서비스 실패사례 노빵여행 차별화 전략 - 느낀점서론1. 회사 소개 회 사 명 : ㈜ 노랑풍선 대표이사 : 고재경 / 최명일 자본금 : 20 억원 창립일 : 2001 년 8 월 13 일 일반 여행업 2. 경영 이념 고객 만족 21 세기 전략 직원 만족3. 사업 영역4. History ㈜출발드림투어 설립 / 법인등록 . 노랑풍선 브랜드선정 2001. 08~09 홈페이지 자체예약솔루션 업그레이드 OPEN 2002. 06 노랑풍선 법인 변경 등록 2003. 11 아시아나항공 최우수 대리점선정 2003. 12 한국관광산업을 이끄는 영향력있는 인물 15 위 2004. 07 3 년연속 아시아나항공 최우수 대리점 선정 2005. 12 사업종목 변경 - 일반여행업 등록 - 2006. 05 자본금 증자 – 5 억원 2006. 07 노랑스케치 홈페이지 리뉴얼 2008. 05 CFO 취임 2008. 07 노랑풍선 캐릭터 ‘ 여행비타민 노랑 c 제작 ’ 2009. 03 2007.09 자본금 증자 ( 총 20 억원 )5. 현재 위치 2010 년 1 월 여행사 순위 ( 송출객순 ) 순위 업체명 2010 년 01 월 ( 명 ) 비중 (%) 2009 년 01 월 ( 명 ) 증감율 (%) 1 하나투어 119,282 31.3 72,876 63.7 2 모두투어 65,772 17.3 32,312 103.6 3 롯데관광 22,171 5.8 14,396 54.0 4 자유투어 20,153 5.3 13,744 46.6 6 온라인투어 16,021 4.2 13,340 20.1 7 참좋은레져 14,171 3.7 8,662 63.6 8 에프아이투어 14,055 3.7 7,968 76.4 9 한진관광 12,227 3.2 6,469 89.0 10 내일여행 8,578 2.3 3,266 162.9 5 노랑풍선 19,409 5.1 11,585 67.5 2009 년 대비 2010 년 01~02 월 누적 매출액 8 위 ☞ 18,125,383,000 원 (25.3% 증가 )BUT 초저가 판매 여행사 6. 노랑풍선의 원동력 너무 싸다 !! 여행사의 질서를 무너뜨린다 !! 얼마 못가서 망할것이다 !! 걱정 근심 우려 경영에서 직원과 오너간의 투명성이 확보 . 고객불만에 대해서는 오너가 직접 나서 수습 .본론직원을 가족처럼 원활한 의사소통 2004 년 영업수익의 30% ( 약 7000 만원 ) 직원에게 인센티브 제공 1. 서비스 성공사례 -2003 년 연초공략 : 수익부분의 30% 를 직원 인센티브 제공 직원 INSENTIVE 특별한 CEO 간염 예방 접종 실시 2010 년 7~8 월 성수기 대비 특별 격려금 1 억 5 천만원 지급전화 친절도 2010 년 전화 친절도 조사 7 위선정 전문 CS(Customer Satisfaction) 강사 영입 CS 교육을 전담하는 부서를 신설 및 철저한 교육 2009 년 대비 16 계단 상승고객 불만 최소화 1. 유선 녹취 시스템 CTI 도입 - 직원들의 서비스 마인드 향상 촉진 2. 고객과의 분쟁을 해소하는 객관적인 자료 축적 3. 전문고객 만족센터 – 해피콜 서비스 시행 4. CEO 가 직접 고객불만해결에 적극적 참여사례 피피섬에서 스노쿨링 하던 손님이 다른여행사의 관광객의 실수로 인해 머리에 부상 . 이에 노랑풍선여행사는 여행사에 직접적인 책임은 없지만 , 손님에게 도의적인 차원에서 300~400 만원 정도의 가치를 서비스로 제공함 . 서비스 내용 숙소를 특급호텔 로 CHANGE 식사 서비스 Quality Upgrade 무료 Spa 제공 4. Return 항공 Economy class → Business class2. 서비스 실패사례 홈쇼핑 전화폭주 - 홈쇼핑 부서의 인프라 부족 - 방송 후 3000 건이 넘는 고객전화 직원들의 초과근무 피로누적 해피콜 서비스 질 저하 고객들의 불만 쇄도 노랑풍선 회사에 대한 이미지 하락 내부 및 외부 서비스 모두 실패사례 - 계약과 다른 항공 ( 대한항공 → 베트남항공 ) 일방적인 항공사 변경 - 출발 몇 일전 1 명이 부친위독으로 인해 여행 취소 ( 리턴 항공 값 (28 만원 ) 만 환불 ) BUT 모든 비용을 지불했지만 , 계약과 다른 숙소 ( 방 3 개 →방 2 개 ) 캄보디아 5 박 6 일 여행사례 2 - 현지도착 후 고객을 상대로 출발 전 명시된 별도현지비용을 속여 받으려던 가이드와 다툼 , 또한 저급한 한약방을 고급한약방으로 둔갑시켜 쇼핑을 강요하다가 다툼 - 가이드의 손님에 대한 무례한 언행 (ex- 고객님들은 염가로와서 어쩔수 없이 이러한 여행코스 밖에 제공하지 못합니다 . 황산 5 일 패키지 고객의 Complain 내용과장 광고 - 한국소비자원 -2008 년 일반여행업 업체중 내국인 송출 실적 20 위까지의 여행사 대상으로 홈페이지에 표시된 가격과 실제여행경비를 비교조사 . 광고 표시 가격 실제 여행 경비 1 위 : 하나투어 (649,000 원 ) 2 위 : 모두투어 / 넥슨투어 (549,000 원 ) . . . 최저가 : 노랑풍선 (369,000 원 ) 1 위 : 하나투어 (649,000 원 ) 2 위 : 온라인투어 (629,000 원 ) 3 위 : 노랑풍선 (609,000 원 ) 표시가격보다 24 만원의 추가비용발생 필리핀 세부 여행사례 3 이문동의 홍모씨 ( 여 .37 세 ) 는 결혼 10 주년과 친정어머니 회갑 기념으로 노랑풍선 여행사를 통해 21 일 출발하는 3 박 4 일짜리 중국 베이징 여행을 예약 ( 홍씨 부부와 자녀 2 명 , 친정어머니를 포함 경비는 170 만원상당 ) 여권 사본 및 및 모든 잔금까지 지불한 상태 . 출발일 까지 이틀밖에 남지 않은 상태에서 여행사에서 연락이 없어 문의해보니 “ 아직 현지 가이드가 정해지지 않았다 .” 며 곧 연락을 준다고 함 . 저녁까지 연락이 없어서 다시 문의 해보니 “ 조금만 더 기다려 달라 ” 며 확인을 미루고 결국 저녁 11 시쯤 전화가 와서 “ 비행기 표를 못 구했다 .” “3 월에 가면 안되겠느냐 ” 며 황당하게 함 2010.02.03 2010.02.19 2010.02.20 여행사 측 : “ 직원의 실수로 인해서 항공사에 예약자 명단을 제때 보내지 못해 벌어진 사고다 ” 며 , 계약금의 20% 를 지불했지만 맞벌이 부부가 어렵게 맞춘 휴가와 함께 , 여행계획은 돈으로 무마 하기에 너무 큰 피해를 봄 .고객 불만 신고 한국 소비자원에 따르면 2009 년 한해 접수된 해외여행 관련 소비자 피해는 모두 203 건 이며 , 노랑풍선여행사 는 (14 건 ) 으로 상대적으로 높은 소비자 피해신고를 나타내고 있음 . 대부분의 소비자는 싼 가격에 질 높은 여행을 추구 저가여행사 노랑풍선의 여행 서비스 질은 타 여행사에 비해 조금 떨어 지는 것이 사실 . BUT 저가 여행사의 단점을 최소화 하기 위해 타 여행사에 비해 소비자 피해를 해결하기 위해 큰 노력을 하고 있음 . 불만 신고 처리율 88% 업계 최고3. 노빵여행 노빵여행 ? 외국 현지 여행사의 가이드들이 쓰는 은어 여행객에게 옵션이나 쇼핑을 통해 항공티켓을 제외한 모든 경비를 뽑아내는 저가 패키지 여행 2010 년 10 월 15 일 KBS1 TV 소비자고발에서 “ 노빵여행 ” 에 대해 집중 보도 . 방송을 접한 시청자들은 여행사들의 사기 행각 때문에 분통이 터진다며 불만 표시방송 사진 캡쳐고발 내용 전체 일정에 대한 개인 팁 50$ 강제 지급 손님을 손님으로 보지 않는 가이드의 태도 천연고무를 라텍스라고 사기 판매 하는 라텍스 쇼핑센터 여행자를 ‘ 범법자 ’ 로 만드는 곰 쓸개즙 거래 비 위생적이고 가격도 비싼 가짜 다금바리 현지 가격 보다 8 배 비싼 옵션 맛사지4. 차별화 전략 노랑 스케치 개별 브랜드 런칭 (2007 년 8 월 13 일 ) 노랑 스타일 공모전을 통한 브랜드명 변경 (2010 년 4 월 8 일 ) FIT 의 수요가 급증하는시장 싱글족과 2~30 대 여행객을 타겟 여행객 - 장소와 일정에 대한 계획 전문 여행플래너 견적을 제공 노랑스타일거꾸로 전략 무료 일간지 “ 메트로 ” 에 광고 자체를 뒤집어 게재하는 ‘거꾸로 전략’을 선택 개별 브랜드 “ 노랑스타일 ” 홍보에 큰 효과사회 공헌 고객이 연탄 (500 원 ) 을 한 장씩 기부 할 때마다 회사측에서 한 장씩 더 추가로 기부결론느낀점 저가 여행사라는 틈새시장을 공략해 현재 위치까지 올라온 노랑풍선 여행사 . 다른 여행사와는 다른 각도에서 도전을 하는 것을 보고 , 큰 매력을 느꼈고 , 앞으로도 이대로 노랑풍선여행사만의 브랜드 가치에 힘을 싣고 저가여행사의 모범적인 모델이 되었으면 한다 . 더불어 패키지관광에서 선택 관광에 개별적으로 할 수 있는 선택 관광을 더 많이 포함시켜서 여행객들이 여행을 통해서 좀 더 가치 있는 추억이라는 명화를 가슴속에 남기고 돌아 올 수 있도록 패키지여행의 질을 조금 더 높였으면 하는 생각이 든다 .{nameOfApplication=Show}
    리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.21
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    대한항공의 SE적 분석과 MIS적 분석
    성 공학에서 배운대로 경제적인 관점에서 대한항공을 분석하였지만 체계공학 수강 후 대한항공의 시스템적인 측면, 특히 2000년도에 SKYTEAM의 창단멤버였던 대한항공이 이전과 비교 ... 로써 자 산업에 비해 해외 자원 조달 비중이 높음을 뜻한다.2) 산업 내 경쟁자 환경아시아나 항공과의 무모한 경쟁은 국내 항공사들 사이의 불필요한 경쟁으로, 대한항공이 국제 항공산업 ... 하였다. 그 후, 아시아나는 대한항공 보유 비행기의 평균기령이 8.2년으로 아시아나의 3.5년보다 많은데 착안해,'새 비행기를 타시겠습니까, 헌 비행기를 타시겠습니까?'라는 주제의 광고전
    리포트 | 33페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.03.25
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    대한한공인적자원관리
    대한한공 승무원만의 특별한 교육과 복리후생-목차-Ⅰ. 서론1. 기업소개2. 기업선정동기Ⅱ. 본론1. 대한항공의 HRM1) 채용2) 보상3) 승진4) 교육5) 복리후생,2. 아시아나의 HRM1) 채용2) 보상3) 승진4) 교육5) 복리후생3. 두항공상의 교육과 HRM비교분석 (교육&복리)Ⅲ. 결론1. 대한항공의 교육과 복리후생의 강점과 보완해야 할 점2. 참고문헌3. 팀원일정Ⅰ. 서론1.기업소개1)연혁 및 소개대한국민항공사가 1962년 도산하자 정부는 대한항공공사를 설립 그러나 대한항공공사는 경영부실로 민영화되고 그 운영권을 운송전문기업으로 성장한 주 한진상사가 1969년3월에 인수하고 주식회사 대한항공으로 출범. 주 대한항공은 민영화 이후 기종의 현대화와 노선망 확장 등 혁신적인 경영을 꾀해 현재 B747 B737 등의 여객기와 화물기를 포함해 총 114 대의 최신 항공기를 보유하고 있으며 국내 일본 중국 및 동남아 미국은 물론 멀리 유럽과 남미 대양주 지역 등 38개국 115개 도시를 연결하는 거대한 노선 망을 갖추고 있으며, 승무원은 3,145명이나 있다. 그리고 경제 불안 속에서도 매출액 8조 8,120억원, 영업이익 6,368억원, 당기순이익 107억원 이라는 실적을 달성하였다.2)경영특징(1)비젼"세계항공업계를 선도하는 글로벌 항공사"(To Be A Respected Leader In The World Airline Community)(2)미션 ("Excellence in Flight")최상의 운영체제(Operational Excellence)고객감동과 가치 창출(Service Excellence)변화 지향적 기업문화(Innovative Excellence)(3)환경경영대한항공은 환경경영을 기반으로 범지구적 환경보전 노력에 동참하고, 기업의 사회적책임을 다하기 위하여 노력하고 있다.-소음관리항공기 이착륙시 소음 저감을 위하여 최신항공기의 지속적인 도입과 고소음 노후항공기의 송출을 병행하고 있으며, 항공기운항방식을 개선하여 이륙 후 신속하게 일정 고도로승진을 결정함.* 승무원 승진 체계(근무 성적에 따라서)승무원 -> 부사무장(입사 후 3년 이상) -> 사무장(기내의 모든 사항 지휘및 감독)선임사무장(사무장이 되고 2년후 선임 사무장 대상) -> 수석사무장(승무원의 최고 직급)4)교육*대한항공 교육을 비교항목으로 채택한 이유대한항공은 인적자원개발 종합대상에서 대상을 수상할 만큼 언적관리에 많은 관심과 노력 을 기울이고 있다. 대한항공이 높은 평가를 받는 것은 글로벌 인재 양성을 위한 체계적인 교육훈련체계 및 선진 교육프로그램 운영과 항공업계의 다 직종 근무환경에 맞춘 체계적 온라인 교육시스템 개발 및 활용, 오랜 서비스 교육경험을 가지고 있기 때문이다.(인적자원개발 종합대상이란 인재육성전략과 조직, 시스템, 성과 등 전 분야에 걸쳐 가장 우수한 역량을 보여준 기업에게 수여하는 최고상이다.)(1)대한항공 인재 양성 체계①양성 조직대한항공에서는 양성에 대한 다양한 욕구를 충족시키기 위해 다양한 program을 개발, 운영하고 있으며 글로벌 인적자원을 육성하는데 최상의 환경을 제공하고 있다. 인재개발실과 인력개발센터가 양성에 관한 기본 계획을 수립하고, 통합교육을 담당하고 있다. 교육의 전문성을 높이기 위해서 특성화된 전문 교육기관을 운영하고 있다. 또한 Ubiquitous - Learning 을 구현하기 위해서Cyber Campus를 운영하고 있다.회사 및 해당 직급에서 요구하는 정도에 따라 체계적으로 설계되었다. Management development 교육, global 역량 강화교육, 직무능력 향상교육, 조직 활성화교육 등 4가지로 구분된다.② 객실 승무직 양성체계기내 서비스의 질적 상향 표준화를 통한 최상의 서비스를 제공하기 위하여 상시 필수 서비스 교육을 실시하고 있다. 또한 기내방송 교육과 국내선, 국제선, 상위클래스 교육 등 특성화 교육을 통하여 전문성을 강화하고 있다. 안전한 비행환경 확보를 위하여, 최신의 실무 훈련시설 환경 속에서 정기 및 수시 훈련을 실시한다.(2) 대한항공 신입사원에 대한 한계점을 가지고 있다. 이에 고객의 새로운 needs를 충족시키고 위험한 직무환경으로부터 종사원을 보호하는 차원에서 새로운 안전교육프로그램을 개발하였다.각종 테러의 위험으로부터 탑승고객과 종사원을 보호하는 이 교육프로그램은 일반 승무원과 경호전문 승무원으로 나누어 교육이 진행된다.- 교육훈련은 TST(테러진압팀) 와 SST(안전유지팀) 두 팀으로 나누어 진행.- 필수과목과 선택과목으로 이수과목 분리.- TST 교육 대상자는 테스트로 선발.- SST는 지원자격 없음.- 교육 진행 과정? TST ( Terror Suppression Team: 테러 진압 팀 )- 목표 : 테러방지를 위한 경호 및 진압과 착륙까지의 고객 안전성 확보- 교육·훈련 방법 - 필수과정 / 선택과정필 수 과 정선 택 과 정과 목 명범죄심리학총기 취급법응급 처치법폭탄물 취급법기초 호신술기초 항공 운항법영상토론 / Role Play경호 심화? 필수과정- 범죄심리학기내에 테러범이 진입했을 경우나, 손님 중 갑자기 돌변하는 사람의 심리를 파악하여 인명사고가 일어나지 않도록 안정시키고 협상을 가능하도록 하는 능력을 기르게 한다.*강사 : 범죄 심리학 전공한 교수 / 경찰을 초빙하여 특강- 응급처치법기내에서 발생할 수 있는 응급상황에 대비하기 위하여 기초적인 응급처치 방법을 익힌다. 그리고 급성요통이나 냉방병, 내출혈, 설사, 장염 등 빈번하게 생기는 질병에 관한 지식을 숙지한다.*강사 : 응급처치자격증을 소지한 분- 기초호신술외부로부터 공격 시 자기 자신과 승객을 보호할 수 있을 만큼의 기본적인 호신술 습득* 강사 : 경호 업체 전문가/ 호신술 전문가.- 영상토론 / Role Play테러와 인질극과 관련된 영화를 보여준 뒤 승무원들에게 자유 토론의 시간을 준다. 이러한 과정을 통하여 대책방안을 알아본다.*강사 : 각종 테러 및 안전 상황 현장경험이 많은 전문가.? 선택과정-총기 취급법사용하게 될 총기에 대한 기초 취급법에 대한 교육. 안전교육과 더불어 사격연습 등 전문 경호 교육 시스템에 따른다.*점수를 매긴다.5)복리후생(1) 학자금 지원?- 자녀학자금 지원 : 중/고/대학교 자녀 학자금 지원?- 해외유학자녀 및 해외주재원 자녀 학자금 지원- 육아여직원 보육비 지원?- 직원 대학원 장학금 지원?(2) 의료지원제도?- 항공보건의료원- 전문의 상주?(3) 휴가?① 경사 (일수는 통상임)?- 본인의 결혼 : 7일 이내?- 자녀의 결혼 : 3일 이내?- 본인 및 배우자의 형제, 자매의 결혼 : 1일?- 배우자의 출산 : 3일 이내?- 본인 및 배우자의 부모 회갑 : 1일?② 조사 (일수는 통상임)?- 본인 및 배우자의 부모, 배우자, 자녀 및 자녀이 배우자의 상 : 7일 이내?- 본인 및 배우자의 조부모의 상 : 5일 이내?- 본인 및 배우자의 형제, 자매, 외조부모의 상 : 3일 이내?- 본인 및 배우자의 부모, 배우자의 대. 소상 : 2일 이내?③ 산전. 후 휴가?-회사는 임신 중의 여성 근로자에 대하여는 산전. 후를 통하여 90일의 보호 휴가를 부여하며 75일은 유급으로 하되 산후에 45일 이상 확보되도록 한다.임신 4개월 미만으로 자연 유산시 : 10일?임신 4~ 7개월의 유산과 사산시 : 산후 45일?임신 8개월 이상의 유산과 사산시 : 산전후 90일?임신 중의 여성 근로자의 청구가 있을 경우에는 경미한 근로에 전환시켜야 하며, 시간외 근로를 시키지 못한다. ?(4) 주택지원제도?- 사택지원 : 김포, 김해, 제주에 2200세대 보유?- 주택구입자금, 전세자금 지원 ?(5) 항공권 지원제도?- 대상 : 입사 발령 3개월 이상 근무한 직원 및 가족?- 우대 항공권 제공- 청원 휴가용 항공권 지급- 결혼 항공권 제공?- 효도항공권 지원- 해외 주재근무자용 항공권 지급?- 퇴직 직원용 항공권 제공 ?(6) 복리 및 사회보장제도 ?- 신용협동 조합?- 국민연금 지원?- 개인 연금 지원?- 사내 근로복지기금 ?(7) 문화여가 지원제도?- 장기 근속직원 여행 지원- 콘도 지원- 취미반 활동 지원- 헬스 클럽 및 수영장 운영- 정년 퇴직 여행비 지원?(8) 생활들은 Flight Security(비행 안전)교육과 심장마비나 당뇨 환자의 혼수상태 치료법, 인공호흡법, 비행 탈출(500여명의 승객을 120초 이내에 완전히 비상 탈출시키는 훈련) 및 비상시 구조 절차를 교육 받는다.③언어 교육우리나라를 찾는 방문객 중 일본인의 비중이 높기 때문에 일어를 배우고 있는 것이다. 아시아나 항공의 경우 8주간의 입사 교육을 받기 전에 최종 합격자에 대해서 일본어 교재를 배포하여 교육 전에 일본어 쓰기와 읽기를 공부시키고 있다. 일본어를 처음 배우는 사람에게는 조금 벅차게 느낄 수도 있다. 대한 항공의 경우보다 원활한 언어 소통을 위하여 Regional Stewardess(일반적으로 'RS'로 호칭)로 해외 교포나 외국인을 고용하고 있다. 외국어는 그 언어를 사용하는 사람과의 대화 창구이다.만약 전세 비행기에 불어권 승객이 많이 탑승해 있을 때, 불어를 구사할 수 있는 승무원이 있다면 기내 방송뿐만 아니라 기내 서비스도 한층 더 좋아질 것이다.외국어 교육 -기내 방송을 위한 아나운서 교육도 실시된다. 수백명의 승객들 앞에서 방송을 해야 하고 비상시에도 적절한 방송을 할 수 있도록 한국어, 영어, 일본어를 연습한다. 교육을 마친 승무원도 방송 시험을 지속적으로 받게 되므로 평소에도 방송연습을 꾸준히 해야 하며 방송 자격 등급 시험은 여러 단계로 구성되어 시험을 통해서 등급을 받는다.5)복리후생(1)휴가기본적인1 한 달의 DAY-OFF는 7~8일(생리휴가포함) 이며 연간 휴가는 입사 당해 연도에 8일정도 쓸 수 있으며 근무 연수에 따라 하루씩 증가한다. 입사한지 3년이 지나서 임신할 경우 육아휴가 및 출산휴가로 17개월 정도를 허락한다.(2)재형저축(3)학자금 융자(4)모든 유니폼은 회사로부터 지급(5)국제선 이용 다양국제선일 경우는 거리에 따라 다른데 보통 국제선 (예를 들어 서울 ? 뉴욕, 서울 ? 로스앤젤레스, 서울- 하와이) 등 3박4일 코스가 가장 많다. 현지에 도착한 후 2박 쉬고 도착해서 이틀을 쉰다. 4~5일 경우는 현지실시.
    리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.12.15
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    이스타항공_조직개발,마케팅사례,항공산업,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
    ..PAGE:1이스타항공 조직개발-..PAGE:2선정배경EASTARJET소개조직수준 진단조직개입집단수준 진단개인수준 진단EASTARJETORGANIZATION DEVELOPMENTCONTENTS-1-기대효과..PAGE:3기업소개창립 : 2007년 10월 26일본사 : 전라북도 군산시 옥서면 선연리 385CEO : 이상직매출액 : 1,216억원 (2011)순이익 : -150억원 (2011)종업원 : 357명 (2010)항공기 보유 대수 : 7기국내선 취항지 : 김포, 군산, 제주, 청주국제선 취항지 : 오사카, 도쿄, 타이베이코타키나발루, 방콕..PAGE:4기업소개201202 5만시간 무사고 안전운항 달성03 7호기 도입인천-오사카 운항 개시누적 탑승객 500만 명2007~2008이스타항공 설립부정기 항공운송면허 취득항공기 1호 도입200901 김포-제주 정식 취항01 CIT 그룹과 2호기도입계약 체결05 소비자 서비스 만족도 조사 1위06 3호기 도입06 청주/대전-제주 취항07 4호기 도입09 5호기 도입201002 청주-홍콩 첫 취항03 6호기 도입04 인천-푸켓 첫 취항07 인천-코타키나발루 취항201002 3만시간 무사고 안전운항 달성07 인천-나리타 정기편 취항10 인천-방콕 정기편 취항이스타항공은 신뢰도와 안전을 최우선 목표로 효율적인 운영과 원가절감으로기존의 저비용항공사 및 대형항공사와의 차별성을 갖는 고효율 항공사의 경영이념으로지역 경제 활성화를 위해 노력하고 있다...PAGE:5기업소개이스타항공그룹은 (주) KIC 로 시작하여 다양한 M&A를 통해많은 계열사를 확보하고 있으며 이스타항공의 적자를 계열사이익으로 메우고 있다...PAGE:6저비용항공사국내 및 국제노선 시장 점유율2008년2009년2010년9.7%34.7%41.4%단위 (%)2011년2012년27.4%50%추정6.5%10%추정3.5%국제선국내선매출영업이익제주항공2,577억원138억원 흑자진에어1,703억원69억원 흑자에어부산1,776억원20억원 흑자이스타항공1,216억원150억원 적도 1위에 올랐지만최근 실시된 동일 조사에서는 단 한 개 부분에서 1위에 올라 소비자가 느끼는전반적인 서비스질이 시간이 지남에 따라 오히려 떨어지고 있는 것으로 나타나고 있다.저비용항공시장의 경쟁이 치열해지고 서비스질의 중요성이 날로 증대되는 상황에서이러한 조사결과는 2012년을 흑자전환의 원년해로 삼고 있는 이스타항공의 목표달성과지속적인 성장에 가장 큰 방해요인으로 작용할 것이다.예약 및 발권 서비스티웨이항공 5.27에어부산 5.16제주항공 5.13이스타항공 5.04진에어 4.95탑승 및 수속 서비스티웨이항공 5.26에어부산 5.19이스타항공 5.16제주항공 5.16진에어 4.98운항 서비스에어부산 4.94티웨이항공 4.92제주항공 4.83이스타항공 4.73진에어 4.65요금서비스티웨이항공 5.06이스타항공 5.06제주항공 4.91진에어 4.85에어부산 4.72기내 승무원 서비스티웨이항공 5.51이스타항공 5.41에어부산 5.31제주항공 5.28진에어 5.12기내시설 및 음료서비스티웨이항공 4.65제주항공 4.65에어부산 4.62이스타항공 4.44진에어 4.32조사 결과를 항목별로 살펴보면 이스타항공의 요금서비스와 기내 승무원 서비스에 대한소비자만족도는 매우 높은 편에 속하지만 그 외 나머지항목은 매우 저조한 상황으로예약 및 발권 서비스, 탑승 및 수속 서비스, 운항 서비스에서의 문제점, 원인규명을 통한서비스 개선이 시급한 상황이다.123456소비자만족도 조사 항목별 점수 및 순위..PAGE:10조직수준 진단- 경영혁신6조..PAGE:11조직수준 진단 - 투입물일반환경사회적 : 경제적인 소득수준이 높아지고, 삶의 질을 중시하는 사회 분위기로 여행에 대한 관심이 높아져 항공수요가 늘어나고 있으며 세계경제 침체의영향으로 사람들의 소비가 줄어들면서 상대적으로 저렴한 저비용항공수요가 증대되고 있다.기술적 : 안전이 검증된 모델의 항공기 구입 (B737NG 최신기종)경제적 : 5개의 저비용 항공사의 수익 개선정치적 : 2010년 한중일 지역 오픈 스카이 시행 (항공자위 항공수요 창출아시아 최고의저비용 항공사- 새만금 국제관광시대 선도- 중소기업의 비즈니스 파트너- 세계인이 찾아오는 대한민국 실현세계 최고를 지향하는 이스타항공이스타항공은 거품을 뺀 가격을 통해 항공여행 대중화를 선도하고, 바쁜 일상 속에서잊었던 짜릿한 추억을 찾아드리기 위하여 세계적으로 안전성이 검증된최신 항공기 도입과 차별화된 서비스를 지향하고 있다.전략..PAGE:14조직수준 진단정비분야의 아웃소싱세계 3대 다국적 항공정비기업인 SR TECHNICS사와의 업무제휴를 통한24시간 실시간 정비시스템 국내 최초로 구축.실시간 항공정비사항 공유와 외부업체에 정비사항 넘겨 정비.(적은 정비인원으로 대형항공사를 능가하는 정비 가능)그러나 기체중정비·엔진정비를 싱가포르 MRO업체에 맡겨매출원가 부담이 높은 실정이고 정비결함으로 인한 결항 횟수가국내 항공사 중 가장 높은 수준.멀티플레이어의 육성(개개인의 다양한 능력 양성 → 인건비 절약)Ex. 승무원이 기내 청소, 정리정돈 같이 수행하여 기내 사진촬영, 가위바위보게임,기내프로포즈 등 다양한 이벤트를 실시하고 있다.기장이 정비 일까지 같이 수행 가능한국민간항공조종사협회 기준 평균 비행경력 11년(비행시간 6,000시간),평균 연령 40대의 베테랑 조종사 영입기술특별한 기내디자인이스타항공의 기내 디자인은 짜릿한 비행과 여행을 위해 참신한 디자인으로테마가 있는 비행기를 표방하고 있다. 특히 1호기 스카이호, 2호기 스페이스호3호기 프린스호, 4호기 크루즈호, 5호기 타임머신호, 6호기 페어리파크호 등기내 별로 다양한 테마의 디자인을 담고 있으며 최근에는 일반 국민을 대상으로이스타항공 기내디자인 아이디어 공모전을 진행한바 있다...PAGE:15조직수준 진단적은 항공기 보유대수 (7기)SR TECHNICS사와의 업무제휴를 통한 24시간 실시간 정비시스템을 구축하였지만대항항공같이 최고의 정비시스템을 갖춘 대형항공사도 정비결함으로 인한 결항이이어지는 상황에서 정비결함이 발생하지 않을 지 미지수이다. 특히 항공기 보유대수가 7대에이 부족하여 고객 대응이 부실하다.조직도구조회장임원종합통제실안전보안실재무실경영관리실전략구매실영업본부객실본부운항본부정비본부· 재무회계팀· 심사팀· 법무감사팀· 경영지원팀· 마케팅팀· 영업팀· 법인영업팀· 예약관리팀· 운송지원팀· 객실승무팀· 객실업무팀· 정비계획팀· 정비품질보증팀· 정비팀· 운항승무팀· 운항훈련팀· 운항평가팀· 운항품질팀· 운항기술팀프로젝트팀운송지원팀 산하인천지점 김포지점 제주지점 청주지점군산지점 삿포로지점 나리타지점 방콕지점씨엠립지점 간사이지점 송산지점..PAGE:17조직수준 진단비용절감 때문에 전문적인 전담 인력의 고용과 교육이 부족한 상황이로 인해 티켓 발권과 탑승 및 수속 서비스를 담당하는 지상직을 하청으로 두는 상황더불어 지상에서 발생하는 고객의 불만이 비행기 객실 승무원들에게 집중되어비행기 객실 승무원의 사기 저하와 업무량이 크게 증가제주지점 지상직 하청직원 :도착 공항에서 보상교통비지급에 대해 확답2012년 1월 25일제주 발 청주행 이스타항공기정비결함으로 결항.이로 인해 연결편 3면 모두 지연이스타항공 :보상교통비 지급에 대해어렵다는 입장구조커뮤니케이션 부족지상하청직 교육부족체계적 보상시스템부족고객불만증대..PAGE:18조직수준 진단- 2008년 취항 이후 비용절감을 이유로 3년 동안 임금동결(경영진의 독단으로 결정)- 비용절감을 이유로 하여 성과에 대한 측정, 보상체계가 매우 부족기본급 외에 보너스, 성과급 전무한 상황(객실승무팀은 기내 면세품 판매실적에 따라 일정 성과급 지급)그러나 항공업의 특성상 초기투자금이 매우 높은 상황에서 저비용항공사의수익개선을 위해서는 불가피한 상황으로 보인다. 실제로 작년 150억원의적자를 기록하며 수익성이 악화되는 상황에서 일정의성과급과 보너스는 자제해야 할 것으로 보인다.①전문대 졸업 이상의 학력을 가진 자②신장 162cm 이상③나안시력 0.2이상, 교정시력 1.0 이상인 자(라식 등 시력교정수술 후 3개월 경과자)*우대사항*①영어, 일어, 중국어 능력 우수자(2개 국어 이상 가능 자 우대)②해외65에어부산 4.62이스타항공 4.44진에어 4.32123456소비자만족도 조사 항목별 점수 및 순위..PAGE:21집단수준 진단- 경영혁신6조-6-..PAGE:22집단수준 진단 - 객실승무팀2011년에 달성하지 못했던 1400억원 매출달성과 2012년을흑자전환의 원년해로 삼기 위하여 기내에서의 서비스개선과소비자만족도 향상을 목표로 삼고 있으며,객실승무팀 구성원들은 이러한 목표에 대해 비교적 명확히 이해하고 있다.(위 내용에 해당되는 내용의 이상직 회상 인터뷰 등이 많은 언론사를 통해대대적으로 알려졌고 이로 인해 구성원들의 목표에 대한 이해도도 높아졌다.)목표 명료성과업구조집단구성승무원 평균 나이 : 25세승무원 평균 키 : 신장 162cm 이상승무원 평균 시력 : 나안시력 0.2이상, 교정시력 1.0 이상승무원 스킬 : 인내심, 협동심 ,체력, 친화력, 적응력, 어학능력위 사항에 해당하는 사람들로 객실승무팀이 구성되어 있다.객실승무팀 팀장, 책임사무장2, 선임사무장4, 사무장13, 부사무장 18, 승무원 74명으로 구성객실승무팀의 승무원들은 과업 특성상 철저하게 객실업무교범에따라 행동해야 하고 비행일정 또한 객실업무팀의 조정에 의해 정해지기때문에 과업 수행에 있어 자율성은 떨어진다고 할 수 있다.그러나 특수 상황 발생시 해당 비행기편 사무장의 재량에 의해어느 정도 과업이 조정되기도 한다...PAGE:23집단수준 진단 - 객실승무팀설계요소(팀기능)이때 선임사무장4명이 그룹장을 맡아 각 그룹을 관리하게 된다.그룹은 경력별로 신입부터 사무장까지 다양하게 구성되며 그룹별 회식이 활성화되어 있고,국제선의 경우 비행일정을 그룹별로 짜여질 수 있게 조정하기도 한다. (가끔)그룹이 정해져 있긴 하지만 비행 일정이 매번 다른 승무원들끼리 짜여져 많은 구성원들과 친분을 쌓을 수 있음. (대한항공은 정해진 팀이 공통된 비행일정 소화)또한 승무원 대부분이 경력이 적고 신입승무원수가 많아 권위적이거나 수직적이지 않고부드럽고 수평적인 분위기(대한항공과 아시아나의 엄격한 승무원만 조직나옴)
    리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.23
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    [마케팅]항공 산업과 아시아나의 마케팅전략 (SWOT, STP, 4P) 분석
    항공, 아시아나 항공과 같은 지명도 있고 믿을 수 있는 상품을 더 선호하기 마련이다. 예를 들어 현재 대표적인 항공권 판매 대행사인 투어익스프레스와 같은 경우는 국내 여행에서 항공 ... 1. 아시아나 소개아시아나 항공은 고객만족을 위해 지속적으로 차별화된 서비스를 제공하고자 노력해 왔으며, 이러한 결과 한국생산성본부 주관 국가고객만족도(NCSI) '국내선 항공 ... 하기 위해서도 노력하고 있다.1988년 창립된 아시아나 항공은 항공기를 이용하여 여객과 화물을 운송, 서비스하는 사업으로서 아시아나 항공은 현재 여객기 60대, 화물기 9대로 총
    리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.08.23
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    대한항공과 아시아나의 고객보상프로그램
    KOREAN AIR VS ASIANA AIRLINES고객보상프로그램CONTENTS항공사의 마일리지 제도 대한항공 VS 아시아나 항공 마일리지 제도 비교 1) 스카이패스 아시아나 ... 으로 활용대한항공 VS 아시아나 항공마일리지 제도 비교스카이패스 아시아나 클럽 2) 마일리지 적립 및 이용 3) 소속 항공 동맹의 마일리지 제도 4) 타 기업과의 마일리지 적립 및 이용 ... 대한항공 VS 아시아나 항공VS매출액 업계 1위 37,700,74억 원 (06/06)매출액 업계 2위 16,393,88억 원 (06/06)국내 항공시장은 대한항공과 아시아나항공
    리포트 | 22페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.11.15
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    가격차별화
    중국과 타이베이 노선의 왕복 항공권도 2만7천 마일에 판매된다.동남아와 홍콩 노선은 3만6천 마일, 델리와 알마티, 타슈켄트 노선은 4만5천 마일에 다녀올 수 있다.대한항공은 지난 ... 에 판매된다.대한항공은 또 오는 12일부터 7월11일까지의 하와이 여행상품에 마일리지(8만7천500마일) 30% 할인혜택을 적용할 예정이다.참고출처 :http://media ... = 항공업계가 연중 비수기에 해당하는 6월 들어 마일리지 할인제를 활용해 고객 잡기에 나섰다.1일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 1일부터 내달 10일까지 국제선 일부 노선의 항공
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.10
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    마케팅-한성항공 기업분석 및 마케팅 분석
    HANSUNG AIRLINES FINAL PROJECTPRESENTATION PROCESS P rocess C ontents Final Project of Marketing Presentation Process 1. Intro 2. Marketing Analysis 3. Competitors 4. Marketing Strategy The Objective of Case Introduction STP Analysis SWOT Analysis 4P Analysis 5. Failures 6. RecommendationsINTRO.. - The objective of the case study - IntroductionTHE OBJECTIVE OF THE CASE STUDY 실제 기업의 선정과 분석을 통한 마케팅 이론 재정립 지금까지의 과제들은 특정이론을 익히기 위해서 교수님이 정해주는 기업을 분석하고 배울 마케팅 내용을 익히는 과정이었다면 이번 Final Project Case Study 는 그 간에 배웠던 마케팅 내용을 바탕으로 실생활의 적당한 규모의 실제 기업을 선정 , 분석을 통해서 그 동안 배운 마케팅 이론들이 어떻게 시행 , 적용되고 있는지 익히는 기회를 가짐 . 이론적 마케팅과 실제 적용 방식의 차이점 분석 실제 기업의 마케팅은 배운 내용과는 어떤 다른 방향으로 변형되어 활용되는지 확인함으로 배웠던 내용을 다시 한번 확인 하는 시간과 더불어 이론적 내용과 실제 적용 사례의 차이점에 대해서도 조사하는 과정을 통해서 익힘으로 이론적 내용과 이론의 실제 적용 방식까지 익히는 기회를 가짐 .INTRODUCTION 회 사 명 : 2004 년 3 월에 충청지역항공추진사업단으로 설립 , 2004 년 11 월에 ㈜한성항공 새롭게 태어남 창 설 : 최초의 단거리 전문항공사이자 지역민영항공사 기업이념 : 고객의 안전과 합리적인 서비스 , 늘 고객과 주주의 입장에서 생각하는 투명한 경영으로 건전한 기업을 만들어 가는 것 조직규 모 : 마 케 팅 : 저가 마케팅 및 다양한 차.. - STP Analysis SWOT Analysis 4P Analysis‘STP’ ANALYSIS Market Segmentation 소비자 특성 • 지리적 특성 : 고향방문객 • 인구통계적인 변수 : 2, 30 대 • 사이코그래픽 변수 : 가족 총 월평균 소득이 중하위 수준 제품의 사용행태 관련 변수 • 사용빈도 : 비즈니스 맨 • 상표애호도 : switchers • 추구하는 효익 : 가격 Targeting • 어느 정도의 경제력을 가지면서 상대적으로 젊은 2, 30 대 ( 대학생 포함 ) 의 수요가 다른 연령층에 비해 크다는 사실을 근거로 삼아 비교적 젊은 층을 대상으로 삼고 타게팅 Safety Price Young Old 대한한공 아시아나항공 제주항공 한성항공 진에어 Positioning Market Segmentation 소비자 특성 • 지리적 특성 : 고향방문객 • 인구통계적인 변수 : 2, 30 대 • 사이코그래픽 변수 : 가족 총 월평균 소득이 중하위 수준 제품의 사용행태 관련 변수 • 사용빈도 : 비즈니스 맨 • 상표애호도 : switchers • 추구하는 효익 : 가격 Targeting • 어느 정도의 경제력을 가지면서 상대적으로 젊은 2, 30 대 ( 대학생 포함 ) 의 수요가 다른 연령층에 비해 크다는 사실을 근거로 삼아 비교적 젊은 층을 대상으로 삼고 타게팅 Positioning Safety Price Young Old 대한한공 아시아나항공 제주항공 한성항공 진에어‘SWOT’ ANALYSIS 강 점 (Strength) 약 점 (Weakness) - 국내 최초 지역항공사 설립 효과 - 지역 간 관광 이미지와 연계 홍보 노력 - 청주시민 , 충북도민 추가 할인 혜택으로 인한 도내 잠재 고객의 기 확보 - 저가격을 통한 가격 경쟁력 우위 - 인터넷 및 전화예약을 통한 인건비 절감 - 대규모의 자본조달의 어려움 - 홍보 부족 ( 인지도 , 브랜드 가치 미흡 ) - 숙련된 기술자 부족 및 항공기 운항관리 시스템 미약으로 인한 안전사고발생 기 한성항공이 도입한 터보프롭 항공기에 대한 고객들의 편견 , 불신 - 국제 저가항공사와의 경쟁‘4P’ ANALYSIS PRODUCT 폴로 티셔츠와 면 스커트 등 캐주얼한 옷차림의 승무원 마술쇼 , 막대풍선아트 , 악기 연주 , 타투서비스 등 다양한 형태의 기내 서비스 저가 항공권과 제휴업체와의 연계상품 등을 제공 PRICE 요금체계 예약시스템을 이용한 가격전략 PLACE 홈페이지를 통한 예약판매 및 ARS 전화 판매 PROMOTION 승무원을 통한 마케팅 전략 패키지 상품을 통한 판매촉진 소비자 판매촉진 – 가격할인 이벤트 광고 촉진 구간 공시 가격 성수기 가격 할인 가격 비고 청주 – 제주 김포 – 제주 주중 ( 월 ~ 목 ) 주말 ( 금 ~ 일 ) 69,000 원 19,900~ 64,900 원 • 성인 1 인 편도기준 공항세 4,000 원 별도 59,000 원 69,000 원COMPETITORS ANALYSIS.. - JEJU AIRLINESCOMPETITORS ANALYSIS 제주항공은 .. 애경그룹과 제주도의 공동 출자로 설립된 제주항공 제주도의 항공교통수단을 개선하여 제주도민과 제주도를 찾는 관광객의 여행편의를 높이기 위하여 제주에 기반을 둔 국내선 전용 항공사로서 2005 년 1 월 25 일 설립 2006 년 6 월 5 일부터 정기 항공운송사업을 시작 2006 년 6 월 5 일 제주 - 김포노선에 첫 취항 , 같은 해 6 월 29 일 김포 - 김해 , 8 월 7 일 김포 - 양양 , 10 월 15 일 제주 - 김해 노선 등에 취항 한성항공 vs 제주항공 1) 가격차이 2008 년 기준 한성항공은 서울 - 제주 운임료가 평일은 59,900 원 / 주말은 69,000 원 / 성수기 69,900 원인데 반해 제주항공은 평일 51,400 원 / 주말 59,100 원 / 성수기 65,000 원으로 800 원 ~7,000 원 정도 더 저렴 2) 정기운항 횟수 2008 년 기준 한성항공이 매일 서울 - 제주 8 회 , 청주 - 제주 6 회 정기 운항하는데 반해 가격차이 2008 년 기준 한성항공은 서울 - 제주 운임료가 평일은 59,900 원 / 주말은 69,000 원 / 성수기 69,900 원인데 반해 제주항공은 평일 51,400 원 / 주말 59,100 원 / 성수기 65,000 원으로 800 원 ~7,000 원 정도 더 저렴 2) 정기운항 횟수 2008 년 기준 한성항공이 매일 서울 - 제주 8 회 , 청주 - 제주 6 회 정기 운항하는데 반해 제주항공은 하루 50 회 정기 운항 ( 서울 - 제주 : 28 회 / 서울 - 양양 :4 회 / 제주 - 김해 :4 회 / 서울 - 김해 :14 회 ) 3) 항공기 보유대수 2008 년 기준 한성항공이 터보프롭 기종 4 대를 보유하였던 반면 제주항공은 2007 년 1 월까지 5 대를 보유MARKETING STRATEGY..1 ) 탄력요금제 - 국내선 여행을 싼값에 2) 저가 패키지 상품 3) 고객이 직접 결재 4) G 마켓 국내선 항공 실시간 검색 서비스 5) 기내 서비스 간소화 1 ) 승무원을 통한 마케팅 2) 서비스 ① 유니폼의 차별화 ② 다양한 기내서비스 ③ 파격적인 안내방송 MARKETING STRATEGY 저가 마케팅 (Low Price Marketing) 전략 차별화 (Differentiation) 전략FAILURES ANALYSIS..사고로 인한 안전에 대한 이미지 추락 FAILURES OF MANAGEMENT 가격 ? 안정성 ? 정시성 ?다양한 노선 개발 노력의 미흡 FAILURES OF MANAGEMENT 저가항공에 대한 인식 부족 변수 내용 빈도 변수 내용 빈도 저가항공사이용자의 특성 저가항공사에대한 인식 전혀모른다 13 타 교통편 대비 저가항공사의 편리성 전혀편리하지않다 4 모른다 54 편리하지않다 22 대충알고있다 114 그저그렇다 98 알고있다 53 편리하다 101 매우 잘알고있다 . 4 매우편리하다 13 선호국내취향 항공사 대한항공 145 국내 여행시 이용항공사 대한항공 134 아시아나항공 76 아시아나항공 74 외국항공사 17 저가항공사 30 제주 ~ 서울 제주 ~ 부산 제주 ~ 김포 서울 ~ 부산 서울 ~ 김포 부산 ~ 김포 김포 ~ 서울 이스타항공 김포 ~ 제주 군산 ~ 제주 청주 ~ 제주RECOMMENDATIONS..RECOMMENDATIONS O pportunity - 주 5 일 근무제 확대로 여행 수요증가 - 국제선 취항의 법률적 허가로 국제 노 선의 새로운 기회 확보 - 항공 요금 등 대형 항공사의 요금불만 - 지역 간 관광 이미지와 연계 홍보가능 T hre a t - 제주항공 , 진에어 등 경쟁 저가 항공사 - 양대 항공사의 위상 여전 - 터보프롭 항공기에 대한 고객들의 편 견 , 불신 - 국제 저가 항공사와의 경쟁 S trength - 국내 최초 지역항공사 설립 효과 - 청주시민 , 충북도민 추가 할인 혜택으 로 인한 도내 잠재 고객의 기 확보 - 저가격을 통한 가격 경쟁력 우위 - 인터넷 및 전화 예약을 통한 저렴한 항공권 W eakness - 대규모 자본 조절의 어려움 - 홍보 부족 ( 인지도 , 브랜드 가치 미흡 ) - 항공기 자체 정비 수리 불가능 운항관 리 시스템 미약 - 항공기 사고로 인한 고객의 안전우려 O pportunity - 주 5 일 근무제 확대로 여행 수요증가 - 국제선 취항의 법률적 허가로 국제 노 선의 새로운 기회 확보 - 항공 요금 등 대형 항공사의 요금불만 - 지역 간 관광 이미지와 연계 홍보가능 S O 전략 - 패키지 상품 + 셔틀 지원 서비스 W eakness - 대규모 자본 조절의 어려움 - 홍보 부족 ( 인지도 , 브랜드 가치 미흡 ) - 항공기 자체 정비 수리 불가능 운항관리 시스템 미약 - 항공기 사고로 인한 고객의 안전우려 T hre a t - 제주항공 , 진에어 등 경쟁 저가 항공사 - 양대 항공사의 위상 여전 - 터보프롭 항공기에 대한 고객들의 편견 , 불신 - 국제 저가 항공사와의 경쟁 S trength - 국내 최초 지역항공사 설립 효과 - 청주시민 , 충북도민 추가 할인 혜택으로 인한 도내 잠재 고객의 기 확보 - 저가격을 통한 가격 w}
    리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.08.25
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    [캐딜락 CTS COUPE 브랜드 전략 제안서] 글로벌 완성차인 캐딜락의 브랜드 마케팅 제안서. (실질적인 수주 제안서)
    Cadillac 그 생각의 방향 Cadillac Branding CommunicationNot Big But Best안타깝게도 소비자 인식 속에 Cadillac 브랜드가 보이지 않는다Unit: 인지 %, N=700 Honda BMW 벤츠 아우디 렉서스 토요타 VW 볼보 포드 크라이슬러 푸조 닛산 재규어 인피 니티 사브 미니 비보조 상기도 + 보조 상기도 + + 77 77 55 25 30 36 26 15 11 10 8 10 77 1 98 97 96 94 93 93 93 92 89 87 87 84 81 74 74 48 최초 상기도 ‘09 수입차 브랜드 인지도 ( 전체 )수입차 브랜드 선호도 ( 전체 ) N=700, Unit:%/ 중복 % ( ) 총합 Honda Benz BMW Audi Lexus VW Infiniti Toyota Jaguar Volvo Chry sler Peu geot Nissan 2 35 29 11 9 3 3 1 2 1 1 1 (3) (4) (6) (6) (8) (11) (12) (14) (36) (44) (68) (76) (8)( ④ 구매하고 싶은 +⑤ 꼭 구매하고 싶은 ) N=700, Unit:% 포 드 사 브 크 라 이 슬 러 볼 보 닛 산 푸 조 미 니 혼 다 재 규 어 폭 스 바 겐 토 요 타 인 피 니 티 렉 서 스 아 우 디 벤 츠 B M W 브랜드별 구매 의향자 비율렉서스 BMW 아우디 벤츠 인피니티 토요타 혼다 폭스바겐 닛산 푸조 재규어 볼보 크라이 슬러 사브 포드 Unit:% 브랜드별 Momentum 비교Tier 1 “ Premium ” Tier 1.5 “ Near Premium ” Tier 2 “ Popular Affordable ” Tier 3 “ Out of Sight ” “ 벤츠나 BMW 는 독일의 프리미엄 브랜드잖아요 . 고급감이나 품위가 다른 수입차와는 다르죠 ” “ 아직 Audi 는 벤츠 , BMW 수준에는 못 미쳐요 . 위풍당당한 모습이 부족하죠 ” “ 쉽게 접할 수 있는 수입차 ? 대부분 일본차들이고 가격도 상대 3. 명품을 향한 무조건적인 선망 대신 나만의 개성을 표현 할 수 있는 명품 선호Special EditionMB, BMW 가 지겨워서 Audi, G37 을 타는 사람들 루비뷔통 이나 프라다가 너무 흔해빠져서 일반인이 잘 모르는 브랜드로 튀어 가는 사람들 자기 기준도 없이 유행을 따르는 것이 싫은 사람들 트랜드가 아닌 가치 구매를 할 수 있는 현명한 소비자들이 그렇기 때문에 … 바로 Cadillac 의 고객이 되어야 한다소비자 머리 속에 선을 그어라 Cadillac BMW MB Lexus Infiniti 格 을 다르게 하라 돈만 많으면 살수 있는 차 삶의 진정한 가치와 남다른 전통을 아는 사람이 탈 수 있는 차Cadillac Target Definition 시류에 휩쓸리지 않으며 格이 있고 자기 觀이 뚜렷한 개성 있는 사고의 소유자들브랜드에 소속감을 느끼는 순간 , 소비자는 브랜드와 새로운 드라마를 시작한다Not My Brand In My Brand양수겸장의 덕목을 갖춘 Cadillac 사실 한 마디로 표현하기 어렵다 전통 첨단 Art Science 우리 타겟에게 어떻게 얘기를 걸 것인가 ?그런 가운데 제품의 특성과 소비자 가치관 , 라이프 스타일 사이 접점을 절묘하게 찾은 사례전통 첨단 Art Science 유행에 흔들리지 않는 나 만의 개성을 추구 현명한 가치구매 i -Pod shuffle 에서 얻은 아이디어 Campaign ThemeLife is Balance 인생은 균형잡기 ! 극좌도 극우도 좋지 않은 것 극단적인 것 , 한 쪽으로 치우친 것은 자신에게도 주변에게도 도움이 되지 못하는 것 삶에겐 균형 감각이 필요해 철학자에게도 육체적 노동이 필요하고 , 수학자에게도 더러는 술이 필요하지 큰 공을 다루는 축구선수도 필드에 나가는 것이 필요하고 차가운 빙판에 서는 피겨선수도 열정적인 노래방의 즐거움이 필요하지 한쪽 끝에서 세상을 바라보지마 가운데서 바라보면 세상은 더 아름답고 살만하다는 것을 느낄 수 있을 거야 삶에는 중용의 미덕이 필요해 Life is B딜락 전시장의 변신  Co-op 디자이너 쇼케이스 , 고객 초청 스타일 코디 ; 각 디자이너의 대표적 패션 패턴을 적용한 이색 차량 랩핑 - 추후 주요 도시 순회 홍보 or 전시장 전시 진행 Program 2_ Cadillac Network ; 두바이호텔 수석 주방장 에드워드 권 , Musician 출신 애널리스트 김광진 등 초청 강연 : 각 초청자 별 특성에 맞는 프로그램 구성 ex) 에드워드 권 : 두바이에서의 에피소드 , 캐딜락 고객 스타일에 맞는 레시피 제안 김광진 : 단순한 재테크가 아닌 삶의 가치를 위한 투자와 소비 등 Main 전시장에서의 전체 프로그램 진행 or 각 전시장별 순회 형태 진행 등 예산에 따른 유동적 행사 구성전시장 프로그램이 끝난 후 신차발표회 참가 접수를 받는데 ... “ 신차발표회 초청 .. 이틀간의 신차발표회 ? 공항에서 ? ” #3 국내 최초 공항 활주로에서의 시승 행사를 통한 이슈화 유도 Airport 가 가지는 속도 , 첨단 기술의 이미지와 주최사 브랜드 이미지 Matching 보기만 하는 신차발표회 X  활주로를 이용한 다양한 시승 경험 + 여유1 일차 고객 이동 및 신차발표회 - 기 취항중인 비즈니스기를 이용한 캐딜락 전용기 운영 - 활주로 야간 조명 + 연출 Tools 을 이용한 국내 최초 Airport 신차발표회 진행 #1_ 고객 이동 : 캐딜락 전용기 운영 초청 고객 전용 비즈니스기 운영 ( 현재 1 인 85,000 원에 운항 중 ) 코리아익스프레스 에어 , 이스트아시아에어라인 등 양양공항 취항 비즈니스항공사 연계 - 전용기 내외부 브랜딩 , First class 수준의 기내 서비스 제공 #2_ 도착 후 숙소 이동 참가자 도착 후 숙소 이동 솔비치리조트 , 켄싱턴스타호텔 등 인근 특 1 급 숙소 이용 - Room 내부 웰컴 카드 등 감동적인 영접 프로그램 진행신차발표회 A : 만찬 및 환영 프로그램 일몰 후 신차발표회장으로 이동 계류장에서의 만찬 및 환영 프로그램 ; 격조 있는 야외 파티 분위기 ; 유명 오페 경험 및 차량의 성능을 느껴볼 수 있는 동영상 중심의 사이트CTS Coupe 을 효과적으로 경험할 수 있는 네비게이션 메뉴로 구성 진정한 Balance 의 시작 인트로 (CTS Coupe) 개발 배경 디자인 Balance 의 미학 캐딜락 , Coupe 을 만나다 CTS Coupe , 우성 유전자를 담아내다 성능 설명 세계의 명성 , 캐딜락 캐딜락의 역사 Promotion 1 Promotion 2 일반 프로모션 프리미엄 프로모션 2. CTS Coupe 마이크로 사이트 Page NationCadillac On-Line VIRAL POWER BLOG VIRAL COMMUNITY VIRAL [ 목적 : 런칭 시 진행되는 프로모션 및 차량 관련 정보를 최대한 많이 퍼뜨리기 위한 TOOL ] 직접체험 + 다양한 정보를 통한 브랜드의 긍정적인 인지 유도 이너써클을 통한 침투 및 캐딜락과 친해지기(1) POWER BLOG VIRAL 1. 체험형 파워블로그 바이럴 ( 양질의 포스트 Spread 를 통한 차량 및 브랜드 이미지 상승 ) 2. 정보형 제작형 포스트 바이럴 ( 일일 이슈와 연계한 양적 포스트 Spread 를 통한 노출 극대화 )연 계 마케팅 A. 개 요 매일 (1 일 ) 2~3 개의 대표 제작형 포스트를 제작 하여 다수의 일반블로거를 대상으로 스크랩 및 복사 개제를 유도하는 바이럴 마케팅 ( 매일 최대 100 명 스크랩 진행 ) 그린데이 M S 대표 제작형 포스트 다수의 일반블로거 스크랩 ( 매일 최대 120 명 ) 2. 제작형 포스트 진행 바이럴 마케팅 1. 파워블로그 연계 블로그 마케팅 온라인 상의 강력한 프로슈머라 할 수 있는 파워블로거와 연계한 마케팅 으로써 타겟팅 된 소수의 파워블로거를 대상으로 캐딜락과 연계된 High Quality 의 포스트 제작 / 개제를 통한 캠페인 진행 캐딜락 연계 포스트 제작 / 개제 파워블로거 체험 중심 정보 중심B. Viral Strategy 신뢰도 영향력 기반의 정보 전달 파워블로거의 정보 체험형 포스팅을 통한 이슈화 1S슈화 및 홍보 효과 증대  공항활성화 기여 차원에서 접근 필요 - 한국공항공사 1 차 컨텍 時 긍정적 검토 가능하다는 답변 확보 공항 개요 위치 강원 양양군 손양면 학포리·동호리 일대 면적 74만 평 ( 터미널 7,000 평 ) 활주로 길이 2,500m, 너비 45m 운영 한국공항공사 양양지사 ◈ 양양공항 외 예천공항 , 무주공항 등 국내 비활성화 공항 이용 가능공항 개요 위치 강원 양양군 손양면 학포리·동호리 일대 면적 74만 평 ( 터미널 7,000 평 ) 활주로 길이 2,500m, 너비 45m 운영 한국공항공사 양양지사 Airport 신차발표회 양양 공항 공항 섭외 Point 지방 공항의 경우 주요 공항 ( 김해 , 제주 등 ) 을 제외하고 운항 실적이 전무한 상태 각 지역 및 공항공사의 지방 공항 활성화 노력이 지속적으로 이루어 지고 있음 5 월 이후 양양 ~ 중국 선양 노선 ( 화 , 목 , 토 ) 외 18 인승 비즈니스기 운항 예정 행사 당일 18 인승 비즈니스기 전세 운영 時 공항 이용 가능 양양군과 Co-op 형태로 양양공항 활성화를 위한 홍보 부문의 일환으로 접근 時 가능성이 높아질 것으로 예상 양양공항 활용 불가 時 예천공항 등 지방 비활성화 공항 컨텍 추진전세기 섭외 현재 코리아익스프레스에어 운항 중 (1 회 전세기 비용 200 만원 / 5 월 이후 2 대 운영 예정 ) 5 월 이후 이스트아시아에어라인 취항 예정 (1 대 ) 300 명 초대 기준 전세기 3 대 셔틀 방식 운영 예정 - 행사 확정 후 아시아나 , 대한항공 등 대형 전세기 섭외 가능 행사 기간 , 행사 인원 , 행사 규모에 따라 - 전세기 운영일 김포공항 운항스케줄에 따른 가부 여부 결정 - 행사 기간 중 유류비 등에 따른 전세기 비용 변동 가능 - 양양공항 등 행사장측 사정에 따른 행사 규모 제한 가능신차발표회 장소 구성 Cadillac Airport (여객청사) - Café 형태의 휴식공간 운영 - Press Zone 운영 ( 기사 송고 지원 ) - Information w}
    리포트 | 100페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.21
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    대한항공 최근 실무면접기출정리
    ?대한항공의 슬로건을 스스로 만들어보고 그 이유는?대한항공과 아시아나 비교하세요 -저희조는 cf비교 유니폼비교 보유대수 비교승무원이 되기 위해 노력한 점이나, 단점을 장점으로 승화 ... 손들어 보라하였고 임원면접 간적 있는분도 있느냐?1번이상 &2번 이상 지원했는지 ?대한항공과 타항공 비교하고 대한항공이 개선했으면 하는점요즘 아이들이 많이 사용하는 채팅용어에 대한 ... < 대한항공 2월 실무면접 기출 정리 >모두 함께 꿈을 이뤄요 ^_^ 항상 행복하세요일했던 서비스일과 승무원 서비스 차이,오늘 어떤질문을 할것이라고 생각하는가? 그 질문에 답하기
    자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.07.23
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    [광고론]대한항공 광고 기획서
    - 항공노선 다양성 부족 - 국제적 인지도 부족대한항공 현재 광고라스베가스LA - 휴식아시아나 현재 광고골프 편친절 = 아시아나 '미소'라는 일관된 광고 컨셉 한복을 응용한 유니폼 ... TEAM대한항공아시아나전략 수립 시 고려 사항상대적으로 Old한 이미지 변환을 위한 Young 이미지 공략 소비자들의 안전에 대한 부정적 인식 전환 아시아나에 비해 상대적으로 낮 ... 신장 : 168cm 직업 : 대한항공 승무원 스마일 페스티벌 1위 여행사 앞 입간판모델 ▶선정이유 -연예인을 쓰는 아시아나와의 차별화 -자회사 승무원을 씀으로 신뢰성을 줄 수 있
    리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.04.19
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    현대카드, 신한카드 기업 분석(환경분석, 마케팅분석, BCG매트릭스, stp분석)
    목 차1. 현대카드 기업소개 ?????????????????????????????????????????????????????????????????? 32. 환경분석 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 43. 마케팅분석 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 104. BCG 매트릭스 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????? 135. STP 분석 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 156. 결론 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 22현대카드 기업 분석현대사회에서 신용카드는 점점 필수품이 되어가고 있다. 경제가 발전하고 국민 소득 수준이 높아지면서 신용카드 사용자는 늘어나고 있는 추세이다. 현금만 사용하던 사람들도 신용카드가 제공하는 다양한 혜택과 포인트 서비스 때문에 신용카드로 돌아서고 있다.이에 따라 신용카드 회사들도 함께 발전하고 카드사들끼리의 경쟁은 더 치열해져 간다. 현재 신용카드 점유율 1위 기업은 신한카드, 그리고 그 뒤를 따라 BC카드, 현대카드, 삼성카드가 맹추격 하고 있다.우리 조는 현대카드를 중심으로 신한카드와 비교하여 환경 분석, 마케팅 분석, STP분석을 하고 헌대카드가 나아가야 할 방향과 대안을 제시해보았다.0. 현대카드 기업소개0.0. 사업전략(0) Vision : 세계 초일류 금융회사로의 도약(1) 사업전략 : 지속적인 성장과 Unique한 금융영역 구축① 지속적인 성장? 700만 유효고객 조기달성? Double 쓰기 시작하면서 광고를 통하여 이미지를 부각시키고 있다. ( 예: 비씨카드, 삼성 카드) 이에 따라 다양한 형태로의 마케팅 대결이 예상된다.(1) 국내최초 갤러리카드(http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=011&aid=0000100250)내부환경Strength(강점)① 독창적인 카드 디자인과 차별화에 초점을 둔 광고전략-알파벳 카드이름… 감성으로 고객에게 접근현대카드 정태영 사장은 자사의 성공전략을 ‘티파니 보석상자에 싸인 과학(Science in Tiffany Box)’이라는 말로 표현한다. 티파니 보석상자란 현대카드의 기발한 광고, 파격적 디자인, 스포츠·문화 마케팅으로 대표되는 감성적 접근방식을 뜻한다.국내 최초로 투명카드, 미니카드, 명화가 그려진 갤러리카드, 자동차 모양의 프리폼 카드 등을 선보이며 다른 카드와 디자인을 차별화했다. 현대카드가 세계적 디자이너 카림 라시드와 레옹 스탁의 디자인을 도입한 뒤 유명 디자이너 작품을 카드에 접목하는 게 한국 카드업계에서 일반화됐다. 또한 블랙, 퍼플, 레드 등 색깔을 붙여 다른 카드들과 차별화 하기도 하였다.- 다른 카드와는 다른 차별화된 광고로 고객 눈길 끌기현대카드는 톡톡 튀는 광고로 유명하다. ‘열심히 일한 당신 떠나라’(현대카드M), ‘아버지는 말하셨지, 인생을 즐겨라’(현대카드W) 등 광고 카피와 CM송은 크게 유행했다.②체계적인 마케팅 인프라-소비패턴 분석… 과학으로 실적 높여현대카드 마케팅본부에는 ‘CLM(Customer Lifecycle Management) 사업실’이 있다. 다른 카드사의 고객관계관리(CRM·Customer Relationship Management)팀에 해당하는 곳이다. 이 사업실의 직원 60명이 회원 700만 명의 소비패턴과 카드사용 행동, 실적, 라이프스타일 등 수백 가지 데이터를 분석해 고객을 관리한다.지난해 말엔 이렇게 분석한 데이터를 바탕으로 고객 관리전략을 짜고 고객과의 커뮤니케이션까금액이 24억 원에 달한다.또 직원들의 자발적인 모금 활동인 급여 끝전 모으기 활동인 ‘급여 우수리 모금’활동과 ‘사랑의 1계좌’ 모금활동을 통해 소아암 환아의 수술비를 지원하고 있으며, 연간 모금액이 1억 원을 넘고 있다.이처럼 신한카드는 이윤추구 뿐 아니라 기업시민으로서의 사회적 책임을 실천하며, 높은 기업 이미지 구축을 하였다.④ LG카드와 합병으로 인한 이점2007년 10월 1일 LG카드와 합병이후로 회원 700만 명 수준의 중형 카드사였던 신한카드는 합병 후 회원 1400만 명의 1위 업체로 도약했고 실적도 향상되면서 지난해 9406억 원의 수익을 올려 신한지주 계열사 가운데 가장 많은 수익을 냈다.⑤ 다양한 상품과 서비스신한카드는 고객의 다양한 욕구에 따라 여러 가지 카드를 출시하였다. 고객이 원하는 업종과 가맹점을 직접 지정해 해당 가맹점에서 카드를 사용하면 최고 5%까지 포인트 적립이 가능한 ‘신한 하이포인트카드 나노', 국내 최초의 여성전용카드인 ’신한 레이디카드‘, 할인과 적립 두 가지 서비스를 모두 제공하는 ’신한 LOVE카드', 사회 중추세대로 주 소비계층인 4050세대를 위한 ‘신한4050카드’, 적립 포인트로 기부할 수 있는 ‘아름다운 카드’ 등 여러 신용카드 상품이 있다. 또한 다양한 종류의 체크카드와 기프트 카드도 있다.고객의 편의를 위해 신한카드는 다양한 서비스를 제공한다. 유가 알리미는 신한카드를 사용하는 고객에게 유가변동, 최저유가 등 유가 정보를 휴대폰으로 알려주는 서비스다. 최근 신한카드는 유통업체인 신세계와 제휴를 맺어 포인트를 1:1로 전환할 수 있는 서비스를 제공하고 있다.이러한 다양한 상품과 서비스는 빠르게 변화하는 고객의 욕구에 대응할 수 있으며, 신규고객을 불러[그림 ] 신한 하이포인트카드 나노, 신한 레이디카드, 신한 LOVE카드(신한카드 - http://www.shinhancard.com/)모으는 유인이 될 수도 있다.Weakness(약점)① 순이익 감소2009년 1분기 당기 순이익은 3670억 원으로 200호에 맞는 집중적 서비스로 새로운 마케팅 효과를 창조 정유카드, 백화점을 자주[그림 ] 왼쪽부터 ‘빅플러스 GS칼텍스카드’, ‘동아백화점 Lady 카드’ ‘Style-M카드’이용하는 고객을 위한 카드, 영화 관람을 자주 하는 사람을 위한 카드등.(3) 이미지 제고기부에 관한 상품을 만들어 기부를 유도하거나 사회와 함께 하는 기업이미지를 위해 다양한 사회공헌활동도 전개, 고객에게 더 쉽게 다가가고 따뜻하고 좋은 이미지를 심어줌. 신한 아름다운카드의 경우, 포인트가 쓰이지 않고 소멸되는 경우가 많은데 이런 포인트들을 기부에 사용함으로써 자신의 포인트를 보람 있게 쓰고 사회적으로도 기부문화 형성에 도움이 된다.(4) 고객만족부문)고객만족경영을 실천하기 위해 정기적으로 ‘고객의 날’을 운영해 임직원들이 직접 참가한 가운데 고객감사 가두캠페인, 신상품 홍보운동을 전개. 또한 ‘CS리더’ ‘CS 아카데미’ 등을 운영 수요자 중심 문화 확산을 적극 추진하고 있고 ‘고객패널’ ‘고객만족위원회’의 상시 운영을 통해 소리를 청취하고 경영 정책에 반영하는 등 CS(고객만족)개선 활동 .홈페이지 상담센터, 전화상담 운영으로 소비자들의 궁금한 점이나 불만을 빠르게 접수 해결 고객자문단운영-신한카드의 상품ㆍ서비스 및 제반 마케팅 활동에 대한 고객의 의견을 수용하고 향후 신상품과 서비스 개발에 반영하기 위하여 마련한 고객 모니터링 제도의 도입.3. BCG Matrix0.0. 현대카드1.1. 신한카드(0) Question Mark?맨체스터유나이티드 카드 : 마니아층 공략. 한때 반짝할 가능성이 있으므로 지속적인 성장을 위해 투자 방향등의 신중한 고려가 필요.?SK브로드밴드 신한카드 : 요즘 대두되는 상품과 제휴한 것으로 SK브로드밴드의 성장률에 따른 적절한 투자시기와 회원관리가 필요.(1) Star?신한 HI-POINT카드 nano : 소비자의 생활에 맞춘 카드?신한 S-MORE : 이자와 포인트를 함께 제공하는 획기적인 상품. 금융지주소속이라는 강점을 살려 출시한 카드임. 많은 투자와 컨셉으로 카드를 사용할 때마다 적립된 U포인트로 다양한 인터넷 컨텐츠는 물론 온라인 쇼핑까지 해결하는 혜택을 제공한다. 현대카드 A는 ’아시아나의 모든 혜택, 현대카드 A' 라는 컨셉으로 카드사용 금액 1,000원당 1마일의 아시아나 항공 마일리지 적립혜택, 국내선 5% 및 국제선 7%의 항공권 할인혜택, 인천공항 다이너스 라운지 무료이용 혜택, 아시아나 클럽 할인 서비스 혜택, 스타얼라이언스의 모든 혜택을 제공한다. 현대카드 K는 ‘대한항공의 모든 혜택, 현대카드 K'라는 컨셉하에 카드사용금액 1,000원당 1마일의 대한항공 마일리지 적립 혜택, 국내선 5% 및 국제선 7%의 항공권 할인, 인천공항 다이너스 라운지 무료 이용 혜택, 스카이패스 회원 할인 서비스, 스카이 팀의 모든 혜택을 제공한다.(4) STP 전략을 바탕으로 한 현대카드 M의 재탄생① 신제품 개발과정전략 환경의 위협을 극복하고 문제점을 해결하기 위하여 현대카드사는 기존의 [M] 카드 문제점 분석, 고객 라이프스타일 분석 및 시장분석을 바탕으로 차별화된 상품개발과 마케팅전략의 수립을 위한 총 6개월의 기간에 걸쳐 ‘현대카드 M' 개발 프로젝트를 추진하였다. 앞의 3개월의 기간에 걸친 1단계에는 상품구조를 디자인하고, 그 후 3개월 기간의 2단계에는 마케팅전략, 모집채널 및 프로모션에 대한 전략을 수립하였다.신상품 개발과정 1단계의 핵심활동을 살펴보면첫째, 현재 잠재고객 라이프스타일에 대한 분석을 실시하였다.둘째, 소위 ‘자동차 가치사슬’, 즉 ‘자동차와 관련된 제품생산, 마케팅 및 소비와 관련된 제반 가치 창출활동’에 관련된 시장 및 수익성을 예측하였다. 특히 향후 국내 시장규모 및 시장점유율을 예측하고 사업영역별 전략적 추진 중요도 분석 및 방향성을 분석하였다.셋째, 기존의 [M] 카드와 현대자동차 및 기아자동차 구매 고객 데이터를 분석하고 [M] 카드의 문제점을 분석하였다.넷째, 표적시장을 선정하고, 표적세분시장별 상품구조를 디자인하였다. 즉 고객데이터 분석에 따른 시장세분화, 표적시장
    리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.11.28
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    젊은 층을 겨냥한 대한항공 마켓팅
    제출일: 2008,03,22제출자: 이정욱받는사람: 대한항공목 차 TOC \o "1-3" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc193656897 ... " Introduction PAGEREF _Toc193656897 \h 3 HYPERLINK \l "_Toc193656898" 대한항공 S.W.O.T Analysis PAGEREF _Toc ... 193656904" Reference(참고 자료) PAGEREF _Toc193656904 \h 8Introduction대한항공은 우리나라를 대표하는 항공으로써 세계의 어느 항공사
    리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.04.04
    다운로드 장바구니
  • 자료 표지
    항공사 마케팅에 관한 연구
    의 성공여부는 서비스마케팅 전략에 달려있다고 말할 수 있을 것입니다.이에 본 리포트에서는 국내의 대표적인 두 항공사(대한항공, 아시아나항공)의 기업 비교와 마케팅 전략을 비교 분석 ... . Strengths-많은 수의 항공기 확보국내 항공 산업의 선두 주자 대한항공은 10여 년 전, 아시아나가 출현하기 이전까지 국내 항공 시장을 독점하고 있었다. 시간이 갈수록 ... 아시아나의 위협이 커지고는 있다고 하지만 아직까지 대한항공을 따라잡기에는 역부족인 것으로 보인다. 항공기 수나 종업원 수, 취항 노선수 등에서 아직까지는 대한항공이 앞서 있다.-국제
    리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.03.02
    다운로드 장바구니
해캠 AI 챗봇과 대화하기
챗봇으로 간편하게 상담해보세요.
2025년 08월 15일 금요일
AI 챗봇
안녕하세요. 해피캠퍼스 AI 챗봇입니다. 무엇이 궁금하신가요?
10:25 오후
문서 초안을 생성해주는 EasyAI
안녕하세요. 해피캠퍼스의 방대한 자료 중에서 선별하여 당신만의 초안을 만들어주는 EasyAI 입니다.
저는 아래와 같이 작업을 도와드립니다.
- 주제만 입력하면 목차부터 본문내용까지 자동 생성해 드립니다.
- 장문의 콘텐츠를 쉽고 빠르게 작성해 드립니다.
- 스토어에서 무료 캐시를 계정별로 1회 발급 받을 수 있습니다. 지금 바로 체험해 보세요!
이런 주제들을 입력해 보세요.
- 유아에게 적합한 문학작품의 기준과 특성
- 한국인의 가치관 중에서 정신적 가치관을 이루는 것들을 문화적 문법으로 정리하고, 현대한국사회에서 일어나는 사건과 사고를 비교하여 자신의 의견으로 기술하세요
- 작별인사 독후감
“EasyAI 가 작성한 문서 초안은 완벽하지 않을 수 있습니다"
EasyAI 이동하기