"서울시메트로9호선"의 검색결과 입니다.

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서울메트로9호선 메인트란스 서울시메트로 BRT

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"서울시메트로9호선" 검색결과 41-60 / 120건

서울시 지하철 9호선에 관한 신문사별 비교(동아, 중앙, 경향)

으로 전망된다.’라는 표현을 통해 서울시와 메트로9(주)간의 협상이 원만하게 이루어지지 못할 것으로 내다보고 있다.중앙일보중앙일보는 지하철 9호선 문제에 대해서 서울시와 서울시메트로9 ... 와 마찬가지로 서울시와 서울시메트로9호선(주)간의 협상에서 이 둘간의 입장이 쉽게 조율될 것 같지는 못할 것으로 내다보고 있다. ‘양측이 다시 협상에 나서면서 인상 폭은 300~400 ... 원에서 이뤄질 가능성이 커졌다.’라는 기사구절과 ‘적자해소 위해 인상 불가피 300~400원 정도 오를 듯’의 표제를 보면 알 수 있듯이 서울시가 서울시메트로9호선(주)에게 촉구하고 있는 인금상승 철회안이 그렇게 큰 영향력을 보일 수는 없을 것으로 전망하고 있다.경향신문

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| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.09.25

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서울 지하철 현황 및 문제점

에 서울특별시가 민간회사 간의 계약관계와 문제발생의 원인을 사전에 파악하기 어려움 25서울시메트로 9 호선 ( 주 ) 민자사업 시행의 개선방안 26| 재무회계적 개선방안 ■ 요금조정 ... 화 , 복지개선 15서울시메트로 9 호선 ( 주 ) 16| 서울시메트로 9 호선 노선도 17| 개요 ■ 사업추진배 경 ▪ 서울시에서 수도권 광역화에 대비하고 전철 중심의 대중교통체계 ... ▪ SPC 인 서울메트로 9 호선 ( 주 ) 는 서울시와 실시협약 체결 (‘05.5) 후 , 서울 9 호선 운영 ( 주 ) 에 운영을 위탁 ■ 운영현 황 ▪ 1 단계 구간 개통후

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| 리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.12.04

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[여행일어]한국과 일본의 지하철에 대한 비교·분석

을 말한다. 1~4호선은 1981년 9월 1일에 설립된 서울메트로(종전의 서울특별시지하철공사)가, 5~8호선은 1994년 3월 15일에 설립된 서울특별시도시철도공사가 운영한다. 9호 ... 으로서 1971년 4월 12일 착공하여 1974년 8월 15일 개통하였으며 이는 세계 최초 지하철 개통 후 약 110년 만의 일이다.서울특별시 지역에서 운행되는 지하철 1~9호선 ... 선은 서울지하철 가운데 유일하게 수익형 민자사업(BTO)으로 건설되어 서울9호선운영(주)가 운영한다.서울시의 지하철은 서울시를 단핵도시(單核都市)에서 다핵도시로 발전시키고 기존시가

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| 방송통신대 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.10.09 | 수정일 2014.03.31

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(인간과 사회 B형) 사회학에서 이야기하는 “사회”의 개념은 무엇인지 적고, 그 사회의 구성원으로서 함께 살아가기 위해서는 어떠한 규범

2009년부터 서울시는 시내버스와 노선에 임산부 배려석을 ‘핑크색’으로 구분해 설하였고, 2011년에는 더욱 더 확대하여 적용하였다. 2013년에는 서울시 지하철에서 임산부 배려석 ... 2호선 기관사는 작년 한 온라인 커뮤니티에 “임산부 배려석에 대한 민원이 너무 많이 들어와 고통을 겪고 있다.”고 호소한 바 있다. 민원이 접수되면 차량의 기관사들에게 전달 ... 우리는 현재 일상생활에서 다양한 문제들을 접하게 되고, 이것이 무엇이 옳고 그른지, 선이고 악인지, 긍정적인지 부정적인지에 대한 다양한 갈등이 발생하였다. 특히 포스트모던 사회

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| 방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.11 | 수정일 2019.09.15

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지하철 9호선 사례를 통해 보는 민영화

건설에 곤란을 겪자 대대적인 민간유치를 검토했던 것이 9호선을 비롯한 여러 사회간접자본 민자 유치의 시초이다. 기존 지하철 노선이 서울시가 연간 4~5천억을 보조금으로 메워야 할 ... 에 부딪혀 맥쿼리 등 대주주 기업들이 물러나고 재구조화가 이뤄지며 서울시가 운임결정권 등의 운영권을 되찾는 방향으로 사태는 일단락되었다.한편 9호선은 혼잡도가 최대 240%에 이 ... 만 9호선은 곧 여러 문제점들을 드러내게 된다.2. 서울 지하철 9호선의 문제지하철 노선들이 으레 그러하듯 9호선은 만성적인 적자에 시달렸다. 민자 사업체 (주)서울메트로9호선

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| 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.12.23

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지하철 승차인원과 역세권 토지이용특성간의 상관성 분석

은 1974년 8월 15일 1호선 개통을 시작으로 2012년 현재 서울메트로 1,2,3,4호선과 서울도시철도 5,6,7,8호선, 서울시메트로 9호선이 운영되고 있다. 자세한 내용 ... 은 다음 [표 3-1]과 같다.[표 3-1] 서울시 지하철 노선노선명기점종점역수거리1호선서울역청량리역107.8km2호선시청역시청역4448.8km성수역신설동역55.4km신도림역까지찬역56 ... 호선암사역모란역1717.1km9호선개화역신논현역2527.0km2007년에는 9호선이 개통(2009.07.24)되기 전이기 때문에 본 연구의 시간적 범위에 따라 서울메트로 1,2,3

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| 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2014.11.25 | 수정일 2020.10.23

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인재, 대형 재난 (지하철 참사) 에 대해서

, 서울메트로 서울특별시 박원순 시장은 “이번 대책을 사고에 국한된 일회성 조치가 아닌 지하철 운영 시스템 전반을 종합적으로 성찰 · 개선하는 계기로 삼아 시민 안전을 최우선 ... 후 대응 서울특별시 , 서울메트로 서울메트로는 실시간으로 SNS 에 현재 사고조치현황에 대해 알리고 사과문을 게재하며 열차지연문제로 인한 보상관련 안내 글을 SNS 에 포스팅하 ... 였고 , 열차추돌사고 원인 및 안전운행대책 브리핑과 공식사과를 하며 개선행위와 보상에 대해서도 밝혔다 .위 기 탈 출 1 1 사고 후 대응 서울특별시 , 서울메트로 - 노후전동차 교체

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| 리포트 | 42페이지 | 5,000원 | 등록일 2014.07.16

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서울메트로기업분석,서울매트로수익구조상문제점,서울도시철도의현행수익구조

일 수송인원 약 413만명, 러시아워 혼잡율 167%, 지하철 1~4호선 운영. 이 모두가 서울시의 지하철을 운영하고 있는 서울 메트로를 가리키는 말이다. 서울 메트로는 서울 시민 ... 의 교통수단으로서 버스와 함께 주요한 역할을 하고 있다. 1970년 서울특별시 지하철 본부로 출범한 이래, 지금까지 약 30여년간 서울 시민의 발로서 안전, 신속한 운행과 만족 ... 메트로는 서울시에 지하철이라는 공공재를 공급한다는 측면에서 충분히 공공성을 추구하고 있다고 볼 수 있다. 하지만 기업성이라는 측면이 부족한 점이 있다. 실제로 매년 서울 메트로

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| 리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.19

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수도권 지하철

2010. 3 호선 연장구간 개통기관 소개 서울메트로 서울특별시도시철도공사기관 소개 서울 메트로 서울 지하철 1~4 호선을 보유 · 운영하는 서울 특별시의 공기업 BI·CI· 캐릭터 ... 서울 메트로 비전 및 경영전략 기관 소개서울 메트로 2011 년 경영 목표 기관 소개서울시도시철도공사 서울 지하철 5~8 호선을 보유 · 운영하는 서울 특별시의 공기업 BI·CI ... 특별시에서 전액 투자한 시 산하의 공기업 으로 , 서울지하철은 크게 1 기와 2 기로 나 뉜다 . 1 기 지하철 - 현 서울 메트로 . 70~80 년대에 건설된 노선 (1~4 호

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| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.14

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민자사업에 따른 갈등사례연구 지하철 9호선을 중심으로

PRESENTATION 2001 년 부터 추진 . 2005 년 실시협약을 체결 . 2009 년 7 월 개통 - 서울시 메트로 9 호선 ( 주 ) 은 기본운임을 1300 원대로 요구 ... 적으로 협상 2012 년 4 월 14 일 서울 메트로 9 호선 ( 주 ) 측이 지하철 요금 500 원을 인상한다고 역사와 홈페이지에 기습 공고 - 서울시 측은 요금인상이 9 호선 측 ... 던 요금협상 중단 서울 메트로 9 호선 ( 주 ) 측은 사과요구에 응하지 않으며 예정대로 요금을 인상 주장 - 서울시는 메트로 9 호선 ( 주 ) 측에 사장을 해임하기 위한 청문회

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| 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.05

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9호선 요금인상 논란(지하철 적자 현황과 원인 및 해결방안)

및 결론Ⅴ.참고 서적 및 사이트Ⅰ.연구 배경-9호선 기습 요금인상 논란서울시 메트로 9호선이 요금을 500원 인상하겠다고 발표한 이후 서울시와 갈등이 계속되고 있다. 메트로 9호선 ... 측이 요금인상을 요구한 진짜 명분은 무엇일까? 메트로 9호선 측은 수입이 예상운임 수입의 50%를 밑돌아 재정이 악화됐기 때문이라고 한다. 반면 서울시는 협약에 따라 2009년 ... 목차Ⅰ.연구배경-9호선 요금인상 논란Ⅱ.지하철 적자 현황1.서울도시철도공사 손익현황2.서울메트로 손익현황3.다른운송수단(버스)와의 비교4.국내 다른지역과의 비교Ⅲ.적자 원인1

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| 리포트 | 17페이지 | 3,500원 | 등록일 2013.10.25

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메가 부동산 개발 프로젝트 파이낸싱 사례분석

으로 선정된 인천 가정오거리의 경우 경인고속도로 직선화구간과 서곶로, 도시철도 2호선 등이 엇갈리게 되는 교통의 요충지다. 기존 재개발 방식대로라면 이 곳에 아파트촌을 조성하고 ... 에콘힐 개발사업 경기도시공사 2.1조원 토지대 미납 및 계약 해지 상암 DMC 랜드마크 개발사업 SH공사 3.7조원 토지대 미납 및 계약 해지(13.6월), 재개를 위한 서울시 협의 ... 갈등 이슈가 없는 국내 최대 가용지 한중 경제협력단지 조성의 전초기지 5 면적 : 409k ㎡ (매립 291k ㎡ , 담수호 118k ㎡ ) 총사업비 : 22조원 (국비 11

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| 리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.10.22

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민자 사업에 따른 갈등사례 연구 지하철 9호선을 중심으로

하고 있고2001년 부터 추진돼, 2005년 실시협약을 체결하고 2009년 7월 개통되었다. 개통 당시 운영사인 서울시메트로9호선(주)은 기본운임을 1300원대로 요구했으나 서울시 ... 적으로 협상해 오고 있었으나 2012년 4월 14일 서울메트로9호선(주)측이 지하철 요금 500원을 인상한다고 역사와 홈페이지에 기습 공고하였고, 서울시측은 요금인상이 9호선측 ... 협 재검토를 지시하는 등 강경한 입장을 내세웠다. 이에 메트로9호선 (주)측은 한발 물러서 서울시와 협상결과에 따라 시민들에게 사과할 예정이나 사장해임을 위한 청문회에는 불참

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| 리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.07.05 | 수정일 2014.03.13

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장애인 이동권(대중교통 및 대중여객시설)

에의 비율을 차지하여 전국에서 가장 높은 수치를 보인다. 하지만 이 30% 정도의 수치로도 장애인 및 교통 약자들이 불편함 없이 버스를 이용하기에는 턱없이 부족하다. 서울특별시 ... 는 2017년까지 서울특별시 버스의 55%를 저상버스로 전환한다는 정책을 추진하고 있다. 그러나 정부의 원래 계획은 2013년까지 50%의 저상버스를 도입한다는 계획이었으나 예산 문제 ... . 인면 역당 휠체어 리프트가 1대가 채 설치되어 있지 못하다. 즉, 휠체어를 이용하여 지하철을 이용하는 것은 접근 자체가 불가능한 역이 많다.[표 9] 1~9호선 이동편의시설 운영

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| 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.03.07

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철도민영화의 득과실

의 철도민영화 현황 ( 노선 ) 철도민영화를 한 다른 나라의 결과우리나라의 철도민영화 현황 ( 노선 ) 서울시메트로9호선 ㈜에서 운영하는 서울지하철 9 호선 신분당선㈜에서 운영하는 신분 ... 에서 1995년 9 만 2000명으로 감원 노동자는 하청 업체의 노동자로 전락 민영화 이후 정부 보조금이 두 배로 늘어남 서비스는 훨씬 더 떨어짐 요금은 물가상승률을 웃돔 안전사고가 부쩍

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.09.03

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서울도시철도공사를 통해 바라본 공기업 노사관계의이해,노사관계이해,노사관계,공기업노사관계

), 7호선 (온수역~장암역간), 8호선(암사역~모란역간)을 보유, 운영하는 서울특별시가 전액 투자한 공기업이다. 서울메트로의 1기 지하철보다 발전된 기술력으로 고안된 2기 지하철인 5 ... 호선이 착공되면서 1994년 3월 서울특별시에 의해 설립되었다. 서울특별시의 도시 교통의 발전과 안전하고 신속한 대중교통수단을 통해 시민의 복리 증진에 기여하는 것을 목적으로 하 ... ㎞에 달한다. 또 7호선(37.8㎞)과 8호선(14.5㎞)도 일부 구간을 제외하고는 모조리 터널구간이다. 반면 서울메트로가 운행하는 1~4호선의 경우 짧게는 2.7㎞(3호선)에서 길

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.09.18

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[이슈] 지하철 9호선 요금 인상 논란

부터 추진돼, 2005년 실시협약을 체결하고 2009년 7월 개통됨3] 개통 당시 운영사인 서울시메트로9호선(주)은 기본운임을 1300원대로 요구했으나4] 서울시는 12개월 이상 실제 ... 고 있었으나6] 2012년 4월 14일 서울메트로9호선(주)측이 지하철 요금 500원을 인상한다고 역사와 홈페이지에 기습 공고함7] 서울시측은 요금인상이 9호선측의 일방적인 행동이 ... ] 그러나 서울메트로9호선(주)측은 사과요구에 응할 생각은 없으며 예정대로 요금을 인상하겠다고 밝힘10] 그러자 서울시는 메트로9호선(주)측에 사장을 해임하기 위한 청문회 출석을 통보

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.30

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사회활동에서 볼 수 있는 PR이론 - 역명 결정 과정에서 나타나는 할라한의 공중분류이론과 그 함의

역을 둘러싼 사건이 바로 그러하다.흑석역에 대해 간략히 알아보자면 흑석역(黑石驛)은 대한민국 서울특별시 동작구에 위치한 서울시메트로 9호선의 역이다. 역의 이름을 정할 당시 인근 ... 측은 서울시와 서울시메트로 9호선 측 등에 현 흑석역의 이름에 '중앙대학교'를 넣어 달라는 청원을 넣는다. 이후 행정상 거쳐야 할 역명결정과정은 조용히 이슈화되지 않고 진행되고 있 ... 었다. 하지만 문제는 서울시에서 진행한 9호선 역명 투표에서 터졌는데, 일부 활동공중들의 잘못된 행위가 다른 공중들에 대해서 이 문제에 적극적으로 참여하도록 자극했다. 설문조사란

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.02.04

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[A+ 레포트] 전주대학교 기독교와 문화 레포트

. 《빅이슈》는 홈리스에게 합법적인 일자리를 제공해 경제적인 자립의 기회를 주고, 서울시와 지자체, 서울메트로, 서울도시철도, 서울시메트로9호선 과의 협력을 통해 거리에서 안정된 판매 ... 서는 일본, 대만에 이어 세 번째 입니다. 격주간지로 호당 1만 2천 5백부가 발행되고, 현재 서울과 대전에서 판매되고 있습니다. 빅이슈코리아는 서울시, 서울발레시어터, KPR, 한국문화

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| 리포트 | 9페이지 | 8,500원 | 등록일 2016.07.28 | 수정일 2022.08.19

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(관광교통론) 지하철에 대하여

동보도 서울메트로 287 301 65 2 서울도시철도 374 811 137 16 서울시메트로 9 호선 99 439 - 6 - 시설현황 ( 단위 : 대 , 2009 년 기준 ) ... 를 맡아보는 기관인 서울의 시청역 주변은 덕수궁과 서울역사박물관 등이 있다 . ‘ 덕수궁 ’ [ 출처 ] 네이버 백과사전 Ⅱ- Ⅵ. 관광적가치용산역 - 서울특별시의 행정구역 ... 명 1 . 레어템을 찾아서 ☻ ☻ ☻동대문 역 - 보물 제 1 호로 지정된 동대문이 있으며 , 역세권 내 청계천이 가까이 있고 대표적 쇼핑센터인 동대문 종합시장 외 9 개의 도매

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| 리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2013.10.23

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