"자동화컨테이너터미널"의 검색결과 입니다.

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"자동화컨테이너터미널" 검색결과 561-580 / 745건

한반도 대운하 정책에 따른 입장

겠다는 것이다. 2,500톤 바지선의 경우 폭이 10m, 높이 15m, 길이 120-130m, 정도의 크기인데 컨테이너를 200개가량 실을 수 있는 규모이다. 수심을 만들기 위해서 약 ... 일까. 바로 한반도 대운하 정책이다. 대운하 정책은 이 사업을 통하여 물류수송의 안정과 비용 절감, 경제의 성장과 실업률 해소, 더불어 소비경제를 활성화시킴으로써 근본적인 경기침체 ... 를 것 보다는 강을 이용하여 늘어가는 물동량을 처리하는 것이 경제적이다.2) 경제의 활성화한반도 대운하 정책을 시행함으로 가장 큰 이득은 산업 파급효과 및 일자리 창출이다. 약 70

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.24

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수자원 정책과 경부운하 건설

하는 항구가 개발된다. 이를 통해 광주항 에서 자동차를 실은 배가 중국을, 대구에서 컨테이너선을 실은 배가 일본으로 갈 수 있게 되며 예전처럼 새우 잡이 배가 서울과 내륙 깊은 곳 ... 유치로 이루어질 것으로 전망한다.(3)경부 운하의 장?단점-장점-1) 경제적 측면①물류비용의 절감도로의 경우 20피트 컨테이너 왕복운임이 2003년85만 4000원인 데 반해 ... 하강 기류에 따라 언제 구름 씨앗를 뿌려야 하는지를 정확히 판단해야 한다는 점이다.⑥ 해수 담수화 설비국내의 담수화설비 전망으로는 2025년이면 6억～9억 명의 세계 인구가 물

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.22

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경인운하 경부운하

운하의 건설은 인천 ~ 서울간에 2,500톤급 컨테이너선, 2,000톤급의 일반 화물선, 900톤급 2열3단의 바지선단 운항이 가능하게 함으로써 중량화물의 원활한 운송은 물론 수도 ... 하고, 기아자동차는 평택항을 수출 거점항으로 삼기 때문에 경인운하를 이용할 필요가 없다는 것이 공대위의 주장이다.특히 공대위는 운하를 운영할 인천터미널로 이용될 수도권매립지 80여만 ... , 깊이 3m 정도)→ 소형선박이나 바지선으로 화물수송 및 관광자원 효과. 수해방지→ 2003년 1월 24일 경제성 분석을 통해 백지화.경부운하 - 1995.8월 세종대부설, 세종연구

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.16

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[경영분석] 한진해운

터미널 개장 97년 감천 전용 터미널 개장 LONG BEACH 초대형 터미널 개장선박자동화를 통한 인원감축고정비용 절감-노후선 처분 -효율적항로 개편으로 선박수 줄임 ex)펜들럼 ... 원으로 설립) 1972년에 3천 5백 톤급 컨테이너 2척 일본에 발주(최초의 컨테이너선 운항) 원양어업에도 진출하여 1973년 스페인에서 원양 트롤리 선 6척을 도입바다에 길을 내 ... (船卜量)을 확보 정부는 제 3 차 경제개발 5개년 계획 기간 1981년 우리 수출 상품의 4할은 자국적 선박으로 수송계획1만 8천 톤급 컨테이너 전용선 네 척을 울산의 현대조선소

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.07.05

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[무역]TSR(Trans Siberian Railload)

있음)3)현행 문제점 - TSR의 낙후화, 화차부족, 차량노후화, 한(표준궤)-러(광궤)간 레일너비의 차이, 전자상거래 시스템 미비, 공컨테이너의 회수비용발생4)문제점 개선 현황 ... 들은 내다보고 있다.이와 관련 복합운송업체 한 관계자는 “러시아를 통해 움직이는 컨테이너의 총 물량은 약 220만 TEU 정도로 집계 된다”며 “국내에서 해상 및 TSR 경로를 통해 ... 러시아로 수출입 되는 컨테이너 물량은 러시아 총 컨테이너물량의 10% 가량을 움직이고 있다” 고 분석했다.TSR을 이용한 복합운송서비스는 초창기엔 부산-보스토치니-폴란드/이란

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.12

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[자재관리 자재관리] 광주,전남지역의 물류 활성화 방안

경쟁력을 높이기 위함이다. T11형(1100㎜ X 1100㎜) 팔렛트와 동일한 크기의 상자, 컨베이어, 컨테이너 등의 물류설비를 표준물류설비로 인증해 효율적인 일관수송시스템을 구축 ... 는 호남권에는 전남 장성에 16만평 규모로 지어지며 총 사업비 3000억원이 넘는 대형공사이다. 화물 취급장과 배송센타, 컨테이너작업장, 컨테이너장치장 등을 갖추고 일반 화물 ... .3. 광양항1983년 3월 부산항 제2단계 개발사업으로 제6두부가 완공된 후 정부는 급증하는 수출입 컨테이너 물동량을 적기에 처리하기 위해 신규 컨테이너 전용부두를 지속

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.10

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[무역학과&글로벌] 무역실무(상해)

프로젝트(1) 추진 배경ㅇ 2003년 상해항의 총물동량은 3.1억톤으로 세계 3위를 차지하였으며, 상해항의 컨테이너 물동량은 2003년 1,128만TEU로 세계3위의 컨테이너항으로 성장 ... 小洋山島)에 컨테이너 심수항을 건설 추진(2) 양산 深水港(Deep Sea Port) 개발 공사개요ㅇ컨테이너 항구, 동해해상대교, 盧潮港 3개 공사 대별ㅇ양산 컨테이너항- 최종규모 ... 는 선석 52개(수심 15m), 처리능력 2,200만TEU 세계최대규모(현 부산항의 3배)- 제1기는 2005년도 완공(5개선석) 예정, 10,000 TEU급 컨테이너선의 하역

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.06.09 | 수정일 2015.03.22

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[국제물류론, 운송론]부산항과 주요경쟁항

의 자동화를 실현시킬 계획으로 컨테이너 크레인은 18열적재의 6천 TEU급이상의 대형컨테이너 선박화물을 처리할수 있도록 계획하고 있다.신규컨테이너터미널은 약 30년간에 걸쳐 4단계 ... 접안할 수 잇는 제 9터미널 및 Lantau 섬에 10터미널을 비롯하여 2011년까지 17개 선석을 개발할 예정이다.Kwai Chung 에 건설되는 마지막 터미널인 9호 컨테이너 ... 능력의 컨테이너를 수년에 걸쳐 보증하는 경우 하역료에 대해 우대를 받으며, 선석우대조치로 컨테이너터미널에 대해 일정물량 이상 처리하는 기항선사의 연간계약처리보증에 따라 선석우선사용권

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.28

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물류기업의 경쟁력 제고 방안

화를 위한 문제점1) 포장의 모듈화와 포장의 규격화가. 포장의 모듈화 분석포장의 모듈화는 단위적재시스템인 팔레트화나 컨테이너화를 가능하게 하여 하역 및 보관을 용이하게 하고, 나아가 협동 ... 적 포장의 미비현대적 화물유통에 필요한 합판 등을 이용한 대형 외부 포장이나 컨테이너화가 이루어지지 않고 대부분 상업포장에 머물러 있는 상태이다. 외부포장의 결여로 운송시 파손율이 높 ... (pallet pool system)을 적극적으로 도입하여야 한다.3) 포장라인의 자동화제품의 원가절감을 통하여 대외경쟁을 강화하기 위해서는 포장라인의 자동화가 중요한 요소가 된다

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.28

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[국제운송론] 국제운송론

로 구분하여 개발하는데 항만관련부지의 경우 광양항 활성화를 위해 터미널 운영에 필요한 CY, 보관창고 등 직접지원 시설용지로 활용할 계 획으로 한국컨테이너부두공단에서 약 443억원 ... 체계 개선을 위해 절대 필요한 과제라 할 수 있다. 따라서 우리는 광양항의 조기 활성화를 달성하여 현재 부산항의 컨테이너 처리 능력 초과로 인한 문제점을 덜고 더불어 동북아 중심항만 ... 부이로인해 부산항 컨테이너부두의 크레인 48기중 4분의 1가량이 작업불능 상태에 빠지기도 했다. 전복된 크레인은 수리가 불가능 할 정도로 심하게 파손돼 새로 제작하는데 최소 1년

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19

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강경젓갈축제

(미아보호소, 휠체어, 유모차)휠체어나 유모차등을 대여해주고 잠깐 맡길 수 있는 곳 이었다.허나 이용객은 거의 찾아볼수 없었다.컨테이너형 이동식 및 간이 화장실 - 보통 간이 화장실 ... 자치의 발전과 여가의 증대로 인해 지역축제가 크게 확산되고 있다. 우리나라에는 수없이 많은 축제들이 개최되고 활성화 되었다. 또한 해마다 비슷비슷한 축제들이 쏟아지고 있는 실정이 ... 를 통한 문제의 분석과정을 통해 배움을 얻고자 다양한 문화관광 축제 중 강경발효젓갈축제를 조사 대상으로 선정하였다.＊ 문화관광우수축제: 외래 관광객 유치확대 및 지역경제 활성화를 위해

리포트 | 18페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.05.06

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[국제운송론] 정기선과 부정기선의 차이점

에 적합하도록 설계된 구조를 갖춘 대형의 고속화물선을 말한다. 컨테이너선에는 선박 전체가 적부에 적합한 구조를 갖추고 있는 full container선과 선박의 일부만이 그러한 구조 ... 로 되어 있는 semi-container선이 있다. 컨테이너선은 일반화물선과는 달리 선박장의 하역장치가 필요없고 하역시간도 단축되는 이점을 갖고 있다.③ 세미 컨테이너선일반화물과 컨 ... 한다.정기항로에 세미 컨테이너선이 취항하고 있는 것은 정기항로의 모든 기항지에 컨테이너선을 위한 하역시설, 컨테이너 터미널 등 육상시설이 완비되어 있지 않기 때문이다. 이 외에도 다

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.20

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경영정보시스템 레포트, 성공 기업 사례 분석

의 주체로서 당사의 경우 산업 물자를 비롯한 국내유통화물의 알선과 수, 출입물자 수송을 위한 컨테이너 운송까지 다양한 수송수단을 동원하여 고객의 물류비 절감을 위한 과학적이고 체계적인 ... 의 변화가 일어나고 있습니다. 현재 택배시장의 약 60%정도를 대한통운택배, 한진택배, 현대택배 등 3사가 차지하고 있습니다. 이들 3사는 전국을 연결할 수 있는 운송 망과 터미널 ... 관리 업무 전자문서 처리, 운행기록 자동화에 관련된 것으로 화주와 차주를 상대로 비즈니스를 한다는 점을 감안해 이용자 중심의 업무 프로세서를 구현하는 데 중점을 뒀습니다.특히 주안

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.01.25

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한반도 대운하의 본질과 문제점

고,500톤-5,000 톤 급 바지선이 운행 가능하도록 하겠다는 것이다. 2,500톤 바지선의 경우 폭이 10m, 높이 15m, 길이 120-130m, 정도의 크기인데 컨테이너 ... 나 휴대폰은 비행기로 나른다. 수입 컨테이너는 운송 전 과정을 감안해도 부산에서 서울까지 10시간이면 충분한 도로를 이용하는 것이 유리하다.찬성 측이 늘 주장하는 바가 “2020년이 되 ... ) 수자원의 효율적 활용으로 인한 홍수와 가뭄 방지5) 한반도 대운하 건설에 따른 기술력 확보6) 지역경제의 활성화7) 한반도 대운하의 경제성8) 한반도 대운하 건설의 예상기간9

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.07

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대운하 찬성자료

.한반도대운하를 지나는 화물선들은 자동항법장치와 공해를 줄이기 위해 천연가스를 쓰는 선박입니다.싣게 될 컨테이너들은 방수가 됩니다. 기름이 유출되어 태안반도에서 일어났던 참사를 전혀 ... 입니다. 차량으로 서울에서 부산까지 5~6시간이면 가는 데 30시간 넘게 운하를 통해서 컨테이너를 맡길 업자가 누가 있겠느냐는 논란이 있습니다.하지만 물류운송의 경쟁력은 단순히 시간 ... 을 잘 활용하면 현재의 한강공원 이상으로 친환경적인 생태공원이 들어서게 되고, 다양하고 창의적인 문화공간과 놀이공간이 마련되어 각종 레포츠 문화의 활성화와 가족단위의 여가 활동

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.12

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한반도 대운하 찬반양론과

-함 운하는 총연장이 47km에 이른다. 유럽의 모든 해양 및 내륙 운하와 연결돼 있고 철도와도 연계되며 컨테이너 터미널을 갖추고 있다.다텔른은 4개의 운하(다텔른-함, 베젤-다텔른 ... 의 발전② 대기오염 감소③ 고속도로 건설로 인한 살림훼손 방지④ 수자원의 효율적 활용으로 인한 홍수와 가뭄 방지3) 경제성① 지역경제의 활성화② 산업파급 효과 및 일자리 창출효과4 ... 를 만들기 위해서 터널을 내는 것보다 대운하 건설을 위해 내는 터널이 훨씬 친환경적이다.한반도 대운하는 화물자동차운송을 일부 수상운송으로 흡수하면서 대기오염물질의 배출을 크게 감소

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.06

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[물류]물류시스템 개발 및 발전동향(투포트)

은 물류와 상류를 통합하는 체계적이고 효율적인 유통개선에 기여하게 되었으며, 1975년 화물운송에 컨테이너화를 촉진시키는 방안으로 트럭터미널을 개장하였다. 이외에도 유통정보에 관심 ... 기 시작했다.부산은 지난 3년새 동북아 중심항은 커녕 중국의 상하이 항에 이어 선전항에도 추격당하기 시작했다.2002년만해도 세계 컨테이너 처리실적 3위에서 지난해부터 5위로 처진 뒤 ... 의 답변 내용을 요약 정리한 것이다.김영덕 의원 (한나라당 의령 함안 합천)“투포트 시스템 전면 재검토 해야”- 2003년도 전국 컨테이너부두의 시설 확보율은 67%에 불과하

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.03

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한반도대운하정책의 찬반론과 추진방향

480만 TEU의 수송이 가능하다고 계산했는데요. 즉, 1년에 길이 6미터 짜리 컨테이너 480만 개를 서울에서 부산까지 옮겨가는 것이죠. 이때, 컨테이너를 운반할 수 있는 트럭 ... 지방이 매력적인 항구도시가 됩니다. 물류 터미널이 생기고 관광스포츠 레지 시설이 하천에 생깁니다. 농작물 수송 인프라가 구축돼 농업경영에도 큰 도움이 됩니다. 번잡한 수도 ... 한 의미가 있습니다. 즉, 전 세계가 공감하고 있는 지구온난화를 억제하는 효과가 있기 때문입니다. 우리가 사용하는 화석연료(석유,석탄 등)는 매우 편리하고, 지금까지 인류를 발전시켜온

리포트 | 22페이지 | 4,300원 | 등록일 2008.01.11

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인천항분석

화와 블록화로 국경 없는 무한경쟁시대에 돌입, 항만은 국제물류의 핵심공간 * 대형화물수송을 위한 물류규격화에 따른 급속한 아시아권 경제성장과 환황해경제권의 활성화로 세계 컨테이너 물동 ... 있음 2001년 8월 1단계 공사가 착공된 인천남항 컨테이너터미널 건설은 대규모 외자유치 사업으로 이루어지고 있으며, 삼성물산과 싱가폴 항만공사 합작으로 4만톤급 부두 3개 선석 ... (threat)-WTO 가입, 급속한 경제발전에 따른 교역량 증대 -자국 해운기업의 급성장 -장강구 중심 계획 -양산 대수심 컨테이너터미널 건설기회(Opportunity)-컨테이너 처리

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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[경제학] 부산항만의 미래와 발전

년대 이후의 제2세대 항만, 그리고 고부가가치 물류활동과 각종 정보제공, 하역의 자동화와 대형화가 실현된 제3세대 항만으로 발전하고 있다.제3세대 항만은 대형 접안시설과 넓은 컨 ... 을 나타내고 있다. 특히 화물의 컨테이너화는 국제물류의 핵심거점인 항만을 중심으로 여러 운송수단을 결합하는 복합운송의 발달과 하역의 자동화와 기계화를 촉진함으로써 항만을 국제물류 ... 하고 소유해야 하며, 이러한 당면과제는 이미 현실로 나타나고 있다.부산항 역시 컨테이너 처리량 세계3위라는 영광을 뒤로하고 점차 그 경쟁력을 잃어가고 있다는 우려의 목소리가 여기저기

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.23

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