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"대한항공4p" 검색결과 481-500 / 1,162건

  • [case study] 정상 신생아 간호과정 사례보고서
    던 호르몬(인슐린)이 없어지며, 균형이 깨지고,수분공급이 억제, 태변이 빠지고 먹는양이 준다.머리 : 두위 정상한계 33-37cm, 신장의 약 3/4대천문(12-18개월 폐쇄)과 소 ... 가 없으며 암록색or암갈색생후 8-24시간 후 배출(1일 4-5회, 3일정도)4-14일 묽고 점액 포함한 녹황색 변(이행변(transitional stools))모유수유시 난황색 ... ,4개월 소실)뇌손상 또는 뇌 이상이 있으면 나타나지 않는다.바빈스키반사(babinski reflex): 발바닥을 간지럽히면 폈다가 오므린다(6개월 소실)긴장성반사(tonic
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.09.16 | 수정일 2015.10.05
  • 아시아나 vs 대한항공대한 전반적인 조사 내용
    우과 같이 변경되는 현상아시아나대한항공[the outside][domestic]Situation46.7%39.8%08 년 반기46.7%40.3%07 년간45.5%38.4%06 년간 ... ://dart.fss.or.kr1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범 1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항 1990.09 - 신 ... 수송실적 1995.03 - 100번째 항공기 도입 (B747-400) 1997.08 - 대한항공 801편 괌 추락 1998.02 - 비빔밥 기내식 대상 머큐리상 수상 1999.03
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.15
  • 진에어 마케팅사례분석과 진에어 IMC 전략 기획서
    을 믿고자 한다 . 그것이 정확하고 믿을 만한 정보 일 때 사람들에게 신뢰도가 증가한다 . 우리는 ' 대한항공의 자회사 라는 것 ' 과 'IOSA 마크 획득 ' 한 사실을 제공 ... 함으로써 사람들에게 진에어가 안전하다 는 믿음을 가질 수 있게 한다 . 165). 진에어 마케팅 컨셉 Safely, Say Fly! 대한항공의 자회사임을 어필하면서 진에어라는 브랜드 ... 에 대한 퀄리티를 높이고 , 안전에 대한 신뢰도를 증가시킨다 . 176). 진에어 IMC 전략 고급스럽고 신비스러운 연예인 홍보모델 : 항공사이미지 고급화 후속 광고 : 대한항공
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 30페이지 | 4,300원 | 등록일 2013.10.24
  • 이스타항공에 관한 모든 것 (이스타항공 정보, 면접대비용 취합자료)
    대비 각각 35.2%와 31.1%를 늘려 탑승률은 각각 88.1%와 88.7%를 기록했다. 여객점유율은 국제선의 경우 2.4%로 전년동월 2.1%보다 0.3%p 신장했으며 국내선 ... 았다고 밝혔다. 인가를 받지 않은 대한항공도 곧 새로운 요금체계에 합류할 전망이다. 유류할증료는 항공사나 해운사들이 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 부과하는 것 ... - 이스타 항공 - < 정 보 > 1. 기본 정보 1)창립일: 2007년 10월 26일 2)허브공항: 인천국제공항, 김포국제공항, 청주국제공항 3)거점도시: 청주 국제공항 4)모
    Non-Ai HUMAN
    | 자기소개서 | 8페이지 | 9,000원 | 등록일 2017.01.05 | 수정일 2024.08.26
  • [아시아나항공 마케팅사례 파워포인트] 아시아나항공 기업분석과 마케팅(SWOT,STP,4P)전략 분석및 아시아나항공 미래방향제안 PPT
    . 아시아나항공 STP 분석 (1) Segmentation (2) Targeting (3) Positioning 7. 아시아나항공 마케팅믹스 4P 전략 (1) Product (2 ... 여기는 경영철학 , 뛰어난 회사환경 , 좋은 근무분위기 (3) Positioning7 . 아시아나항공 마케팅믹스 4P 전략보조서비스 티켓팅 , 예약, 기내식, 기내서비스, 기내면세점 ... 1. 아시아나항공 기업소개 (1) 기업소개 (2) 경영철학 2. 아시아나항공 성공요인 3. 아시아나항공 환경분석 (5 Forces Model 분석 ) 4. 아시아나항공 경영전략
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 40페이지 | 4,000원 | 등록일 2016.10.19
  • [ 제주항공 경영,마케팅전략 분석 ] 제주항공 기업분석및 제주항공 경영전략,마케팅전략분석과 제주항공 약점 보완방안제안(vs 진에어 전략과비교분석)
    하고 기 때문에 경쟁사와 차별화 전략을 위해서는 운항노선과 스케줄 조정이 큰 부분을 차지 할 수 있는데, 대한항공과 계약체결을 하여 운항횟수가 증가하였다. 그리고 대한항공도 경제적인 ... 기+알파 '가 있었다는 게 항공업계의 분석이다.이 프로그램 방영 전 후 해외 출국객도 이를 뒷받침한다. 올 2월부터 6월까지 5개월 간 60대 이상의 출국자 증가율은 월평균 7.4 ... 을 비롯해 홍보안내판 등을 미국과 독일, 중국, 일본 등 4개국 10개 장소에 조성해 제주의 멋과 이미지를 홍보하고 있다. 특히 미국 샌타로사시에는 돌하르방과 물허벅상, 제주풍경
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 41페이지 | 6,000원 | 등록일 2014.07.18
  • 인제대학교 상계백병원 면접기출자료, 면접자료, 상계백병원, 면접기출
    2019신규 상계백병원 취업면접기출+후기스펙 : 토익 800점, 성적 20%대, 지방대(자대유), 자격증BLS KALS떨리는 마음으로 면접을 본게 엊그제인데 벌써 시간이 이렇게 ... 증에 대한 호흡 조절이 이루어지지 않아 호흡이 중단될 수 있으므로 저농도 산소를 투여해야 함Vancomycin reststant enterococci4.수혈 부작용이 발생했을 경우 ... 에 인슐린을 놓고 굴려서 약이 섞이게 하며 흔들지 않아야 한다.4) 헤파린 주사 시 혈종 예방을 위해 내관을 잡아당기지 말아야 하며 25~27G 바늘을 사용하며 깊숙한 지방층까지 갈
    Non-Ai HUMAN
    | 자기소개서 | 14페이지 | 4,000원 | 등록일 2018.12.28
  • 지방공항의 운영 및 실태
    . 무안공항3. 울산공항4. 김포공항? 지방공항의 재도약(P:10~P:14)1. 지방공항의 재도약2. 지방공항의 문제점3. 지방공항의 활성화 방안Ⅲ.결론(P:15~P:15)Ⅴ참고문헌 ... 23일울산비행장 개항 대한항공 취항?1973년 1월 23일휴항?1984년 7월 21일대한항공 정기노선 재취항?1990년 6월 21일한국공항공단 인수 운영?1992년 3월 16일 ... 아시아나항공 취항(복수민항)?1993년 2월 6일대한항공 제주노선 취항?1993년 5월 8일아시아나항공 제주노선 취항?1995년 9월 15일활주로 확장공사에 따라 운항 일시 중단
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.11.14
  • 마케팅 분석 진에어 vs 제주항공 (SWOT, STP, 7P)
    . 업체 소개(1) 진에어(2) 제주항공3. 진 에어 분석(1) SWOT 분석(2) STP 분석(3) 7P 분석4. 제주항공 분석(1) SWOT 분석(2) STP 분석(3) 7P ... , 국제선 9개국 11개 도시- 슬로건 : Fly, better fly진에어(Jin Air)는 대한민국의 저비용 항공사로, 정기항공운송사업면허를 취득한 정기 항공사다. 대한항공 ... 도 가동된다. 신 지상접근 경보장치, 비행기록 전송장치, 위성통신장치, 조기 돌풍 감지·경보장치, 비행 전면 영상 투사 장치 등 대한항공 항공기에 장착되는 첨단 장비들이 진에어
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 3,500원 | 등록일 2014.11.24 | 수정일 2019.03.15
  • 서비스마케팅- DHL과 한진택배 비교분석
    한진택배 DHL 서비스 마케팅 4 조 1목 차 2 Ⅰ 한진택배 STP 한진택배 7P Ⅱ DHL STP Ⅲ DHL 7P Ⅳ 시사점 및 결론 Ⅴ한진택배 소개 목표 3한진택배 STP ... 사 활용 대한항공 ( 택배이용시 항공마일리지 적립 ) 현진관광 , 우리카드 , YBM 유학센터 , S-oil, LIG 손해보험 등 PPL 광고 이사를 컨셉으로 하는 영화 2424 ... 10 쇼핑몰 기업과의 연계 많은 사람들이 이용하는 쇼핑몰 업체와의 협력을 강화하여 배송물량확보 한진택배한진택배 7P 1112 3. 한진택배 7P (1) 한진택배 Product 택배
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 52페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.05.27
  • (마케팅프로젝트)저가항공사마케팅전략최종제출
    현황코스타항공 취항 연말 예정 수차례 취항 연기 I. 서론 국내 저가항공사 현황 제주항공 2006 년 6 월 취항 ㈜ 애경 계열 진에어 2008 년 7 월 취항 대한항공계열 에어 ... , 중국 , 일본 ) 국내 굴지 대기업 항공사 ( 대한항공 , 아시아나 ) 국내 저가항공사 ( 제주항공 , 진에어 등 ) 중국 등 저가 항공사 ( 춘추항공 , 상하이항공 등 ... 마일리지 포인트 등으로 차기항공권 금액 할인으로 충성고객화 기내 이벤트 서비스 제공 으로 추억만들기에 초점I. 본론 2. 티웨이 항공사 발전방향 3) 마케팅 전략 실행 4P Mix 2
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    | 리포트 | 29페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.01.16
  • 아시아나 항공 기업분석 및 상생경영 도입 환경 분석,상생경영
    에서 ' 양극화 해소를 위한 동반성장 ' 을 정부 정책의 화두로 제시 Indirect(general) Direct(external) 대한항공과의 경쟁이 격화되고 있었고 이 때문에 상대 ... 6 5 4 1 7 8중장기 상생경영 계획 P 2 6 5 4 1 7 8주요 활동 계획 아시아나 구매포털 (AVEPS) 과 구매윤리 정립 및 전파를 통한 상생 인프라 구축 협력업체 ... 제도 를 통한 상생만족도 조사 100% 현금결제 실행 P 2 6 5 4 1 7 8Defined time period : O Cover key results areas : O
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    | 리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.08.26
  • 식품과 영양 - 식단 평가
    1. 나의 하루 식단 평가조사일 : 2015. 4. 1 (수)끼니식단재료명목측량섭취량5군식품군섭취단위수섭취열량(kcal)아침현미밥돼지고기 김치조림사과현미밥돼지고기배추김치사과1공기 ... 멸치볶음현미밥두부콩나물참기름건멸치설탕1공기2조각4젓가락1작은술1인분1/2큰술210g80g40g5g15g5g곡류콩류채소류유지류어패류당류1회1회4/7회1회1회0.5회3001008 ... (주스류)30g(작은 오이 1/4개)60g(1/3 주스컵)배추김치,양배추 1/2개콩나물 4젓가락 = 115g1D : 우유 및 유제품고체(치즈 등)액체15g(치즈 2/3장)60g(1/3
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    | 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.08.15
  • [A+] 대한항공과 아시아나항공의 마케팅전략 비교분석/ 경영전략/ 항공서비스업/ 영업실적/ 경영정보/ 재무정보/ SWOT/ 현재 시장상황/ 경쟁환경/ STP/ 7Ps/ 저가항공/ 항공사마케팅
    REPORT대한항공과 아시아나항공의 마케팅전략 비교분석 조사보고서< 목 차 >1. 항공서비스업2. 아시아나 소개3. 아시아나 영업 실적4. 아시아나 경영정보5. 아시아나 재무정보 ... 항공의 7P's 전략(2) 고객관리(3) 가격전략(4) 광고 / 홍보 활동12. SWOT 분석(1) 외부 환경 요인(2) 내부 역량 요인13. 결 론1. 항공서비스- 항공운송 ... 된 상태다. 동방항공을 이용한 여행 상품은 부산~상하이~오키나와 순으로 4박 5일(상하이와 오키나와 각 이틀 숙 박) 일정이 유력하며 아나항공대한항공과 결합해 부산~일본
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    | 리포트 | 36페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.23
  • 내부마케팅의 성공사례 ; 내부마케팅의 개념과 구성요인 분석
    마케팅의 과정6. 내부마케팅의 구성요인1) 경영층 지원2) 권한위임3) 교육훈련4) 보상시스템5) 내부커뮤니케이션7. 내부 마케팅의 사례1) 대전발전기의 내부마케팅 적용사례2) 대한 ... 다.매촉진, 인센티브 등을 말한다(박수홍, 2003).내부 마케팅믹스마케팅믹스(4P's)내용제품(성취되어야 할 결과) :Product프로그램, 정책, 서비스 조사, 계획, 교육가격 ... ) 경영책임으로서의 역할4) 부서관리전략으로서의 역할5) 개인적 영향전략으로서의 역할4. 내부 마케팅의 분류와 접근방법1) 내부 마케팅의 분류2) 내부마케팅의 접근방법5. 내부
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    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.12.26
  • 대한 항공 기업 경쟁
    대한 항공 기업 경쟁력Contents기업선정 이유 항공운송산업 - 항공운송산업 서비스 - 최근 동향 대한항공 - 현황 - 서비스 경쟁력 - 생산성 향상 cycle - 고객관리 참고문헌기업 선정 이유과거와는 다르게 서비스업이 부상함에 따라 서비스산업의 부가가치 증대가 중요한 시기에 대표적인 서비스업인 항공운송산업도 호황기를 맞이하고 있다. 항공 여객 및 화물 수송량이 급증하고 있으며 인천국제공항의 급성장도 이에 뒷받침을 하고 있다. 그 중 대한항공은 여러 분야에 걸쳐 1위를 차지하며 대외 경쟁력 우위를 확보하고 있는데, 이를 경쟁주요 요소인 비용, 품질, 가격, 유연성 면에서 살펴보고, 품질향상의 효과 그리고 이를 위한 노력들을 알아보고자 한다.고객에게 일정한 공간(좌석 등)을 제공하고 여기에 인적, 물적 서비스를 결합시켜 여객과 화물을 원하는 목적지까지 이동시켜주는 서비스. 항공사에서 제공하는 항공 서비스 상품은 하나의 묶음(bundle)으로 구성되어 고객에게 판매되며, 상품을 구매한 고객은 항공 서비스의 흐름에 따라 서로 연계되어 있는 서비스를 차례차례 경험.항공 운송 산업항공 운송 서비스안전성, 쾌적성, 정시성, 고속성, 국제성, 공공성, 자본 집약성여객 운송 부문에 있어서는 대중화와 비즈니스 여객 수요의 비중 감소 항공화물의 중요성 증대 e-business의 확대 아웃소싱의 증대에 의한 항공사 업무 내용의 간소화항공 운송 산업최근 동향대한 항공올해 창립 38년 주년 37개국 115개 도시 운항 2007년 3분기 매출액 2조3718억원(전년 동기 대비 8.1% 증가), 영업이익 2814억원(45.2%증가)로 최대 매출액과 영업이익을 기록. A380·B777 등 차세대 신형 항공기 도입을 바탕으로 각종 프리미엄 서비스(Premium Service)를 갖추고 고객 서비스에 만전을 기하고 있음.현황대한 항공현황비젼미션기업 경쟁력 제고를 위한 대한항공의 경쟁능력비용 품질 시간 유연성비용대한 항공의 서비스 경쟁력항공사 비용구조유가운항 경비인건비감가 상각비정비비 보험판매 수수료항공구매 임차비기타30% 20% 12% 10% 10% 7-8% 5-20%출처 : 2007년 10월 31일 노컷뉴스비용대한 항공의 서비스 경쟁력항공사 전체 경비의 30%이상 연료비가 차지 유가가 배럴당 1달러 오를 때 항공업계는 70억원의 추가 비용이 발생 07년 2천800억원의 추가 비용이 발생2007 유가 현황출처 : 2007년 10월 26일 경향신문비용대한 항공의 서비스 경쟁력비행 계획 최적화동남아, 유럽 노선 등에 대해 경제항로를 개발 엔진 내부를 물로 세척하는 프로그램도 도입- 연료 효율성을 0.5%포인트 향상10-10-10(텐텐텐) 프로젝트:수입과 생산성은 10%씩 올리고 비용은 10% 낮추자는 목표연료관리팀을 구성- 연료비를 줄일 수 있는 아이디어를 쏟아내고 있음비용대한 항공의 서비스 경쟁력인터넷 판매인터넷 직접 판매를 통해 여객운임수입의 9% 가까이 차지하던 판매수수료 비용을 절감저가 항공사(계획) – 싼 값에 안전한 이용 :기존 승무원과 비행기를 리스 형식으로 임대“경비 절감을 위해 인터넷 매출을 확대하는 것이 세계 항공업계 추세”품질안전관리시스템'안전에 대한 지속적인 투자를 통해 가장 안전하고 편안한 운항을 추구'자체 개발한 비행영상시스템1999년 이후 2006년까지 7년 연속 무사고 기록을 이어가고 있으며 항공기 지상사고율도 2002년 대비 84%가 감소하는 성과안전성대한 항공의 서비스 경쟁력품질대한 항공의 서비스 경쟁력1998: 비즈니스트러블에서 선정한 최우수 서비스 4위 세계최고 기내식상인 머큐리상 수상 2001: AB ROAD에서 미주노선 최우수 기내서비스항공사 선정 2002: Travel Awards상에서 상용 고객우대제도 최우수 항공사 선정2006: 최우수 비즈니스 클래스 운영 항공사 선정.'아시아 최우수항공사상'수상2007: '최우수 이코노미클래스(Best Economy Class) 운영항공사'수상…수상경력품질대한 항공의 서비스 경쟁력3만 피트 창공의 개인극장 AVOD Service하늘 위에 나만의 공간최고급 기내식외형적 요소초고속 인터넷, 동서양의 만남- 신 기물, 승무원 유니폼, 기타 기내용품시간대한 항공의 서비스 경쟁력E-Mail 여행도우미 인터넷을 통해 예약, 항공권 구매, 좌석배정, 수하물 처리, 탑승까지 모든 서비스 가 가능하도록 함과 동시에 인터넷으로 예약을 실시한 고객들에게 예약정보 및 출/도착 공항 정보 등을 개인 E-MAIL로 발송하는 서비스포괄적인 ARS시스템. 이 시스템은 직원과 연결할 필요 없이 음성정보를 이용해 출 도착, 스케줄 안내 등 운항관련 정보와 스카이패스 제도 등 여러 가지 정보를 안내하는 기능.고객의 대기 관리를 위한 서비스 “ 예약 ”유연성시설의 유연성 - 계절 변화에 따라 변화하는 서비스 '여름엔 상큼하고 시원한 객실 서비스' - 고객의 다양한 욕구에 맞는 모니터 채널 '영화 10개 채널과 음악 16개 채널, 항공기 비행거리와 비행시간 등을 알려주는 에어쇼' - 아웃소싱 : 공급력 유지, 몸집을 줄여 유연성 확보. 직원의 유연성 - 직원에게 권리를 부여. - 직원의 다기능성.대한 항공의 서비스 경쟁력Productivity cycle생산성 향상운영비 감소제품,서비스 가격하락품질향상가격우위 확보매출증가이익증가생산 시스템에 투자고객 충성도종업원 만족실패 코스트 감소고객과 종업원에 대한 의무와 책임내부고객 만족 (종업원의 능력 향상) 외부고객 만족 (고객충성도 상승)내부고객만족인재양성 전문성에 입각한 교육조직 운영 온라인 교육 활성화 핵심 글로벌 인재 육성 서비스 교육 표준화보상 및 복리후생 보상체계 연금 복리후생노사화합 복수노조 운영 상생과 화합의 노사문화보건 - 임직원 보건대한 항공의 고객관리종업원 능력 향상외부고객만족고객 서비스 개선 기내 서비스 혁신 IT 서비스 확대 화물 서비스 향상고객만족 제고를 위한 노력 고객의 말씀 (VOC)관리 서비스 개선, 평가 위원회 서비스 품질 평가대한 항공의 고객관리보건 - 고객 보건고객 충성도의 상승참고 문헌- 홍석기, 안영진, 유영목 / “ 생산운영관리 ” / 博英社 / 2005 - 정문규 / “항공사의 객실서비스가 고객의 항공사 선정에 미치는 영향에 관한 연구” / 서강대학교대학원 /1997 - 김병태, 김승남 저 / “글로벌 시대의 생산운영론” / 明經社 / 2000 - 이동희 / “항공사 이미지 분석을 통한 국적 항공사의 경쟁력 강화 방안에 대한 연구” / 世宗大學校 - 강명미 / “우리나라 항공사의 국제경쟁력에 관한 연구” / 학위논문./ 1999 - 김도현 / “한국 산업 정책 연구” / 韓國航空大學校航空産業政策硏究所 - 대한항공지속가능 보고서 2007 - 브랜드 마케팅 / 한국마케팅연구원 / 2002 - Nicholas kochan / “ the world's greatest brands ”/ p19~26 www.kinds.or.kr 뉴스검색 http://kr.koreanair.com/ 대한 항공 홈페이지 http://www.keri.org/ 한국 경제 연구원감사합니다{nameOfApplication=Show}
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.04.30 | 수정일 2016.07.19
  • 비전체계수립 실제 사례(중소기업)
    하는 기업 23 대우 세계경영 , 우리기술 24 대우금속 무한의지와 도전의식으로 미래 창조기업 25 대우자동차 세계로 달린다 / 작은 차 큰 기쁨 26 대우전자 탱크주의 27 대한항공 우 ... 한다 . 우리모두는 자신에게 주어진 역할을 이해하고 회사에 중요한 존재임을 믿는다 . 핵심가치 ‘ 열정 (P assion)’ 이란 ? 긍정 창의 몰입 열정 일을 제대로 하기 위하 ... 세계금융의 별이 되겠습니다 . Think Star 2 국민카드 korea first card 3 경남기업 좋은 집만을 지어온 경남기업 4 대우 밝은 미래를 추구하는 대우가족 5 경인
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    | 리포트 | 58페이지 | 20,000원 | 등록일 2017.04.23 | 수정일 2021.09.14
  • 아시아나 성공사례 연구
    기타6,2412,9852) 시장점유율[국내선 여객 점유율 비교]1997199819*************22003대한항공70.4%67.9%62.8%58.5%64.1%64.7%65.5 ... ---------------------------------- 83. 경쟁업체와의 비교1) 대한항공과의 상황 비교------------------------------ 92) 시장 ... 론1988년 대한항공 취항 19년 만에 제2민항인 아시아나 항공이 취항하게 되었다. 해외여행 자유화 조치 이후 늘어나는 수요에 대비하여 발 빠른 움직임이었다. 항공 산업은 국가
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 3,800원 | 등록일 2010.11.30
  • 아시아나항공사의 마케팅 분석
    ASIANA AIRLINESI ndex 1. 주제 선정 배경 2. 기업 소개 3. SWOT 분석 4. STP 분석 5. 4P 분석Contents Contents Contents ... Contents Contents Contents 1. 주제 선정 배경 국내 항공 산업의 발달 대한항공의 뒤를 이은 후발주자 세계 6 개 뿐인 5 성 항공사Contents ... Contents Contents Contents 3. SWOT 분석 ( 경쟁사와 비교 ) 강점 (S) 아시아나 항공 대한항공 - 네트워크 경쟁력 강화 - 고품질 서비스 경쟁력
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.28
  • 한국기업(우리나라기업, 국내기업) 성격, 발전, 한국기업(우리나라기업, 국내기업) 지배구조,금융부채, 한국기업(우리나라기업, 국내기업) 부채상환능력, 한국기업(국내기업) 제고과제
    한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 성격, 발전, 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 지배구조, 금융부채, 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 부채상환능력, 전략, 향후 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 제고 과제 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 성격Ⅲ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 발전Ⅳ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 지배구조1. 사외이사제도 도입(‘98년 도입)2. 감사위원회(‘99년 도입)3. 준법감시인 제도(Compliance Officer) 도입(‘99년)4. 소수주주(Minority Shareholders)의 권리강화1) 집중투표제(Cumulative Voting) 도입(‘98)2) 집중투표 청구권 요건 완화(2000년)Ⅴ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 금융부채Ⅵ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 부채상환능력1. 부채상환능력 지표 추이1) 이자보상비율2) 부채상환계수, 유동비율 등2. 부채상환능력 변화요인1) 차입금평균이자율2) 차입금의존도Ⅶ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 전략1. 국제광고전략의 명확한 목표 설정2. 범세계적(Geocentric) 국제광고전략의 수립3. 국제광고비 지출 증대4. 국제광고 평가 시스템 개발5. 차별적 광고매체의 선정Ⅷ. 향후 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 제고 과제Ⅸ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론90년대 초반까지도 우리 기업의 해외투자는 국내 인건비 상승으로 인한 아시아 개도국에 생산기지의 건설을 위한 투자가 주류였고, 노동집약적 경공업위주의 소규모투자가 대부분이어서 1천만 달러 이상의 투자는 50건 정도에 불과하였다.그러나 90년 전체 제조업 해외투자의 30%에 불과했던 전자, 자동차 등 조립금속부문이 최근에는 절반 이상을 차지하고 있으며, 석유화학, 반도체, 자동차 등 중공업 분야의 해외투자는 대규모 설비투자를 동반하는 경우가 많아 투자규모에 있어서도 대형화되고 있다. 그 증거로 지난 94년 건당 1백 80만 달러였던 것이 95년에는 3백 10만 달러로 불어났다.현대자동차, 삼성생명, 현대그룹, 삼성그룹, 현대전자, 한국전력, 롯데제과 순으로 나타났다(6) 경쟁사 및 거래처에 대한 공정성: 경쟁사 및 거래처에 대해 가장 공정한 기업은 삼성전자, 포항제철, LG전자, 한화, 삼성그룹, 유한양행, SK주식회사, LG화학, 현대자동차, 현대그룹, SK그룹, 보해양조 순으로 나타났고, 가장 불공정한 기업은 삼성전자, 현대자동차, (주)대우, 삼성그룹, 삼성물산, 대우자동차, 현대건설, 현대그룹, 포항제철, LG전자, 현대전자 순으로 나타났다.(7) 첨단기술개발의 선도능력: 첨단기술개발의 선도능력이 가장 탁월한 기업은 삼성전자, 미래산업, 삼성그룹, 현대전자, 메디슨, 새롬기술, 펜텍, LG전자, 삼보컴퓨터 순으로 나타났고, 가장 나쁜 기업은 대우전자, 대우자동차, 현대전자, 현대자동차, 한국통신, 아남반도체 순으로 나타났다.(8) 제품/서비스의 품질 우수성: 제품/서비스의 품질 우수성이 가장 우수한 기업은 삼성전자, LG전자, 삼성그룹, SK텔레콤, 제일제당, 현대자동차, LG그룹, 현대그룹, 신한은행, 아시아나항공, 현대건설 순으로 나타났고, 가장 열악한 기업은 대우전자, 대우자동차, 대한항공, 현대자동차, 현대전자, LG전자, 삼성물산, 하나은행, 해태전자 순으로 나타났다.(9) 종업원에 대한 대우: 종업원에 대한 대우가 가장 탁월한 기업은 미래산업, 삼성전자, 포항제철, 삼성그룹, 신도리코, 한국IBM, SK텔레콤 순으로 나타났고, 가장 나쁜 기업은 대한항공, 동부건설, 롯데그룹, 대우전자, LG그룹, LG화학, 현대건설 순으로 나타났다.(10) 혁신적/민주적 기업문화: 혁신적/민주적 기업문화를 지닌 기업은 삼성물산, 제일제당, 미래산업, 한글과 컴퓨터, LG전자, 현대건설, SK그룹, 삼성물산, 현대증권 순으로 나타났고, 보수적/권위적 기업문화를 지닌 기업은 현대건설, 현대그룹, 대한항공, 삼성전자, 삼성물산, 포항제철, 동부건설 순으로 나타났다.(11) 고객의 만족을 위한 최선의 자세: 고객의 만족을 위한 최선의 자. 그런데 노동생산성의 격차는 그 주요원인이 작용하고 있는 자본집약도의 격차보다는 낮은 수준에 있다.대기업과 중소기업 간의 노등생산성의 격차는 결국 대기업과 중소기업간의 임금격차로 파급되고, 그로 인한 임금격차는 장기적으로 중소기업의 인력난을 초래한다. 중소기업과 대기업간의 1인당 인건비 격차는 1970년대까지 10% 미만에 그쳤으나, 지속적으로 확대되어 1984년에는 20%를 넘어서고 1989년부터 거의 30%에 가깝게 되었다. 따라서 중소기업은 상대적인 저임금을 기반으로 하여 대기업에 비해 더 노동집약적인 경영을 해야만 한다. 그 결과로 중소기업은 자본생산성에서는 대기업에서 앞서서 그격차는 -로 계속 확대되었으나, 1990년대 초반에는 도리어 줄어들고 있다. 이것은 중소기업의 노동집약적인 경영도 자본생산성 증가의 정체와 저임노동력 고갈로 한계에 부딪히고 있음을 시사하고 있다.일반적으로 독과점적 시장구조하에서 대기업은 경직적인 가격을 유지하고 중소기업은 신축적인 가격을 유지하고 있음에도 불구하고 판로의 확장에서는 경쟁적인 중소기업이 더 대기업이 다 어려움을 겪고 있는 것으로 나타나고 있다. 1인당 매출액에서 격차는 1977년 17.3%에서 1983년 52.9%로까지 계속 확대되다 1984년부터 조금씩 축소되었으나, 1989년을 고비로 계속 확대되어 1995년에는 52.6% 다시 확대되었다. 이것은 중소기업과 대기업의 매출액의 격차가 1980년대 중후반의 호황기를 제외하면 계속 커지고 있다는 것을 잘 보여주고 있다. 이와 같이 중소기업이 매출액 신장에서 대기업에 비해 점차로 더 어려운 상황으로 빠져들고 있기 때문에 중소기업은 신용판매나 할인판매를 확대하지 않을 수 없고 그것은 중소기업의 수익성을 더 악화시킬 것이다.중소기업은 대기업에 비해 다른 무엇보다 자본집약도의 현저한 차이를 보이고 있었는데, 이러한 자본집약도의 기업규모별 격차는 중소기업 간에서도 그대로 나타나고 있다. 200-2992인 규모의 기업의 자본은 5-9인 규모 기업 자본의 2배이므로 그 격차는)- 대주주에 의한 이사의 독점선임을 견제하기 위해 소수주주들도 자신들의 이익을 대표할 수 있는 이사의 선임이 가능하도록 함- 2인 이상의 이사를 선임시 1주에 선임하고자 하는 이사수에 상당하는 복수의 의결권을 부여2) 집중투표 청구권 요건 완화(2000년)- 의결권 있는 발행 주식 총수의 1% 이상(종전 3%)을 가진 주주는 이사의 선임을 집중투표에 의할 것을 청구할 수 있음Ⅴ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 금융부채― 우리나라 기업부문이 외부에서 조달한 金融負債(잔액기준)는 606.1조원으로 75년말(6.4조원) 대비 95배 증가하여 名目GNI增加率(50배 증가)을 크게 上廻ㅇ 외환위기 이전까지 企業金融負債는 내부자금 축적이 미흡한 가운데 설비투자 증가에 따른 투자자금수요의 급증에 따라 명목GNI성장률을 초과하는 높은 상승세를 보임- 이는 擴大經營戰略 및 인플레이션 지속으로 인하여 기업의 借入慣行이 지속된 데다 80년대 들어서는 金融自由化 및 開放化의 급속한 진전에 힘입어 금융시장을 통한 차입기회가 전반적으로 크게 확대된 데 기인ㅇ 외환위기 이후(98~99년)에는 企業 構造調整 등의 영향으로 감소세로 반전하였으나 2000년 들어서는 직접금융시장 침체로 기업들의 은행의존도가 높아짐에 따라 金融負債規模가 다시 확대― 명목GNI대비 企業金融負債의 비율을 주요국과 비교하여 보면, 우리나라는 1.3배로서 미국(98년 0.57배)의 2배 이상 높은 수준임(일본 및 대만에 비해서도 약간 높은 수준임)― 따라서 우리나라 기업의 自己資本比率, 負債比率, 借入金依存度 등 財務構造 關聯指標도 미국, 일본, 대만 등 주요국에 비해 취약― 우리나라 기업의 취약한 財務構造와 누적된 企業負債는 金融費用負擔을 가중시켜 기업의 수익성을 악화시킴으로써 기업의 內部資金調達能力을 低下시키는 요인으로 작용ㅇ 우리나라 기업의 金融費用負擔率(금융비용/매출액)은 주요국에 비해 높은 수준이며 그 결과 기업의 영업성과인 매출액영업이익률이 경쟁국보다 높은 데도 불구하고 지급이자 등 영업외비용을 차감%p)하였으나 외환위기 이후에는 상승(99~02상 평균 : 12.5%p) 요인으로 작용하였음⇒ 우리나라 기업의 負債比率, 自己資本比率이 주요 선진국 수준으로 개선되었으나 이자부부채인 借入金 규모는 여전히 선진국에 비하여 과다한 수준*이므로 차입금 축소 노력을 지속할 필요가 있음* 우리나라 제조업의 차입금의존도 및 차입금/GDP는 미국, 일본에 비해 높은 수준임. 참고로 제조업 부채비율이 1997년말의 396.3%에서 135.5%로 260.7%p 개선되었으나, 이중 차입금 등 부채감소에 의한 기여율은 25.1%에 그치고 자기자본 증가에 의한 기여율이 74.9%임Ⅶ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 전략최근의 국제무역환경의 변화는 대부분이 간접수출경로를 통한 수출활동에 젖어왔던 우리기업에 본격적인 국제마케팅활동에로의 적극적인 변신, 즉 기존의 수출위주의 국제마케팅전략에서 이제는 해외시장의 현지마케팅활동에 중점을 두는 다국적 마케팅활동, 나아가
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