"한국자동차"의 검색결과 입니다.

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현대자동차 분석 지하 환승센터 현대 계약학과 현대자동차 촉탁 국제경영 한미FTA 한국 무역 저탄소 자동화수익 정주영

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"한국자동차" 검색결과 401-420 / 107,234건

일본 자동차 기업 토요타, 닛산, 미국 자동차 기업 포드, GM(제너럴모터스), 독일 자동차 기업 BMW, 메르세데스 벤츠, 한국 자동차 기업 쉐보레, 현대자동차, 기아자동차

일본 자동차 기업 토요타, 닛산, 미국 자동차 기업 포드, GM(제너럴모터스), 독일 자동차 기업 BMW, 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠), 한국 자동차 기업 쉐보레, 현대자동차, 한국 ... . 한국 자동차 기업 쉐보레(GM대우, 대우자동차)1. 강점2. 약점3. 기회4. 위기Ⅷ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI)1. 성장과정과 현황2. 현대자동차의 경영전략 ... 1) 전략목표2) 세계화전략3) 연구개발전략Ⅸ. 한국 자동차 기업 기아자동차(KIA)1. 기아자동차의 시장 상황과 경영상황1) 기아 자동차의 최근동향2) 자동차 3사의 시장상황3

리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.17

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한국 자동차 기업 현대자동차, 기아자동차, 쉐보레, 일본 자동차 기업 토요타, 혼다, 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스), 포드, 독일 자동차 기업 BMW,메르세데스 벤츠 분석

한국 자동차 기업 현대자동차, 기아자동차(KIA), 한국 자동차 기업 쉐보레, 일본 자동차 기업 토요타, 혼다(HONDA), 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스), 포드, 독일 ... 자동차 기업 BMW, 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠) 분석Ⅰ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI)1. 현대 자동차의 북미 진출 배경 및 현황2. 미국시장의 NF 소나타 진출 ... 현황1) NF 소나타의 북미시장 선택 동기2) NF 소나타의 북미 시장 경쟁 브랜드3) NF 소나타의 북미 및 해외시장 진출 목표와 기본 전략Ⅱ. 한국 자동차 기업 기아자동차(KIA

리포트 | 17페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.22

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한국 자동차 역사

한국자동차의 역사< I n d e x >1. 서론-한국 최초의 자동차 그 의의2. 본론- 한국최초의 자동차~자동차 발전의 역사(1) 1950년 ~ 1960년 - 자동차 산업 ... ~ 1990년 - 양산체제와 수출기반확립(5) 1990년 ~ 2000년 - 국제경쟁체제와 구조조정3. 한국 자동차 산업의 성공전략4. 한국 자동차 산업-전망 1. 서론 - 한국 최초 ... 째의 고유모델을 가진 자동차 생산국으로서의 한국이 격상되는 한국의 상징적 발전가능성과 잠재력을 세계에 널리 알리는 계기가 되는 것이기도 하였다.(한국 자본주의 개척자들608p참조

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.07.22

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국제경영의이해 = 교재를 참고하여 슘페터의 주요 이론에 대해 설명하시오. 미국 트럼프 정부의 보호주의 무역정책에 대해 설명하고, 이 정책이 한국의 자동차산업에 미칠 영향에 대해 자유롭게 서술하시오.

무역정책에 대해 설명하고, 이 정책이 한국의 자동차산업에 미칠 영향에 대해 자유롭게 서술하시오.학 번 :성 명 :연 락 처 :국제경영의 이해1. 교재를 참고하여 슘페터의 주요 이론 ... 에 대해 설명하시오.2. 미국 트럼프 정부의 보호주의 무역정책에 대해 설명하고, 이 정책이 한국의 자동차산업에 미칠 영향에 대해 자유롭게 서술하시오.목차Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론Ⅲ. 결론Ⅳ ... 만 외국상품에 대한 수입의 감소로 이어진다.본론에서는 앞서 말한 두 이론인 슘페터의 경제발전의 이론과 보호무역주의에 대해서 설명할 것이다. 또한 보호무역주의가 한국의 자동차 산업

방송통신대 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.09.07 | 수정일 2018.10.12

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한국자동차산업의 현황

목 차제 1 장 서 론제 1 절 연구의 목적제 2 장 한국자동차산업의 현황제 1 장 한국자동차산업의 개요제 2 절 한국자동차산업의 주요정책제 3 절 한국자동차산업의 문제점제 3 ... 장 중국자동차산업의 현황제 1 절 중국자동차산업의 현황제 2 절 중국자동차산업의 전망제 3 절 중국자동차산업의 주요특징과 문제점제 4 장 한국자동차 산업의 대중국 시장진출제 1 절 ... 한국과의 교역현황제 2 절 현대/기아자동차의 중국진출 사례제 5 장 결 론제 1 장 서 론제 1 절 연구의 목적세계 자동차시장의 수요는 미국을 비롯한 선진국 시장이 성숙기에 진입

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.14

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[경영]한국자동차기업 분석

한국의 자동차 역사한국 자동사 산업 동향한국 자동차 산업 최근 동향자동차 생산 동향국내 생산해외 생산자동차 판매 동향연도별 판매 실적업체별 판매 실적내수 판매 실적수출 판매 실적수입 자동차의 국내 시장동향친디아 진출 현황한국 자동차 미래형 자동차 산업 전망하이브리드 자동차전기차수소연료전지차지능형 자동차자동차 부품시장결론(한국의 자동차 산업이 나아가야 할 방향한국의 자동차 산업의 역사역사.2002년 대우자동차는 GM에 인수됨1)1900~1950 자동차 시대의 개막[ Ford - 디럭스세단, 1933 ]자동차가 한국에 처음 상륙한 것은 1903년 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식 때 미국 공사에게 부탁해 포드 자동차를 들여와 바친 것으로 역사에 기록되고 있으나 이듬해 러일 전쟁중 자취를 감추고 말았다.자동차는 이후 황실용 2대와 총독부 1대가 도입되어 1911년에는 우리나라 보유대수는 3대가 되었다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 들여오기 시작하고 판매와 서비스 회사까지 생겨나 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞았다.2)1950~1960 자동차 공업의 태동[ 국제차량공업사 최무성 삼형제- 시발, 1955 ]광복과 한국전쟁을 거치면서 미 군용차를 재생하는 공장으로 1954년 하동환공업사와 신진공업사가 생겨났고, 1955년 국제 차량 공업사를 운영하던 최무성 삼형제가 전형적인 수공업형태로 지프형 승용차 '시발'을 만들어 1955년 8월 광복 10주년 기념으로 열린 산업박람회에 출품, 대통령상을 받으며 등장 우리나라 자동차공업의 시작을 알렸다.3)1960~1970 자동차 공업육성의 기틀 마련[ 신진자동사 - 퍼블리카, 1967 ]1960년대 들어 5.16 군사정부의 강력한 경제정책에 힘입어 1962년 4월 자동차공업 5개년 계획이 발표되고 자동차보험법이 제정되면서 국내 최초로 대규모 자동차 조립공장인 새나라자동차(년 생산능력 6,000대)가 설립되어 같은해 일본 닛산의 블루버드 승용차의 SKD 방식으로 수입하여 조립하여 생산한 최초의 활성화 정책 추진 예정이다. 4개 분야는 핵심부품 기술 개발, 법·제도 정비, 시범생산 및 도로운행 실증사업 지원, 보급 지원이다.- 2015년까지 세계 전기차 시장의 10%를 점유하고, 2020년에는 국내 소형차의 10% 이상을 전기차로 보급하는 등 ‘글로벌 전기자동차 4대 강국’의 위치를 선점한다는 계획을 담고 있다.- 핵심부품 기술 개발 분야는 2010년부터 5년간 4천억 원 투자 계획으로 배터리는 2009년 말까지 리튬이온 배터리를 뛰어넘는 새로운 방식의 기술 로드맵을 확정하고 550억 원을 투자할 계획이며, ‘전기자동차 미래 전략 포럼’을 구성하여 2010년 상반기까지 전기자동차 기술 개발 종합 추진 로드맵을 마련할 계획이다.- 법·제도 정비 분야는 신성장동력산업 및 원천기술분야 연구.개발(R&D) 세액공제 대상으로 인정하여 각각 20%와 25%의 세액공제 혜택을 주는 방안을 추진하기로 하였으며, 현재 고전압 안전성 분야 등에만 국한된 전기차 안전기준도 보완해 감전.누전방지 기준과 전자파 적합성 등을 추가할 계획이다. 전기차 충전기에 대해서는 별도의 안전기준을 마련한다.- 시범생산 및 실증사업 추진 분야는 2010년까지 시범생산 장려를 위해 개발업체에 차량 개발비 지원하고, 2010년 하반기부터 수도권 지역에서 전기차의 실제 도로운행 과정에서 발생할 수 있는 문제점 점검을 위한 실증사업 추진한다.- 보급 지원 분야는 2011년 하반기부터 공공기관이 전기차를 구매할 경우 대당 2천만원 안팎의 보조금을 지원할 계획이며, 전기자동차 구매 시 보조금 또는 세제 지원 검토 중이다. 전기자동차 활성화 방안분 야내 용핵심부품기술 개발- 2010년부터 5년간 4천억 원 투자 (배터리 550억 원)-‘전기자동차 미래 전략 포럼’을 구성하여 2010년 상반기까지 전기차 기술개발 종합 추진 로드맵 마련법· 제도 정비- 기술개발 투자 비용을 세액 공제 대상으로 인정하는 방안 검토- 전기차 안전기준을 보완하고, 에너지 효율 정보 제공을 위해 전기차에도연비를 표시- 내연기관173,4721,04520034,7214,2063,87732920044,3274,3933,3681,02520044,7924,4073,76364420054,6264,6813,6651,01620054,6574,4273,0191,40820065,9005,8644,5011,36320067,4716,2544,5761,67820076,2886,0634,4501,613200711,17510,7648,9181,84620084,8664,8963,7901,106200810,6699,5445,6333,9112009(1～10)3,3353,5432,1541,3892009(1～10)6,1536,1804,3931,787자료 : 한국자동차공업협회현대기아GM대우르노삼성쌍용자동차32,189,78616,382,23112,310,6553,704,4992,495,217- 2008년 매출액기준 자동차 업체별 시장점유율은 현대자동차 48.8%, 기아자동차 24.2%, GM대우자동차 18.4%, 르노삼성자동차 5.5%, 쌍용자동차 3.7% 순이다.- 현대․기아 자동차 그룹의 매출액 기준 시장점유율은 73.0%로 판매대수에 따른 점유율 71.0%보다도 더 높게 나타나고 있다. 이는 현대․기아 자동차 그룹에서 판매하는 차량의 평균단가가 나머지 업체의 차량 단가보다 높다는 것을 의미한다. 연도별․업체별 매출액 추이를 보면, GM대우자동차는 2008년도 소폭 감소하였으나, 2003년 이후 성장세는 타 업체보다 주목된다.3) 내수판매 실적- 연도별․품목별 자동차 내수판매는 2002년을 최고 기점으로 감소하다가 2005년도에 들어서면서 승용차 내수판매 증가에 힘입어 3년만에 회복세를 보이며 2007년까지 증가세를 보이다가 2008년 세계 경기침체로 다시 감소하였다.- 하지만, 2009년도 신차 효과와 정부의 노후차 지원에 힘입어 대부분의 업체들의 내수판매가 증가하고 있다. 2009년 1월~10월까지의 실적은 전년동기대비 10.8% 증가한 약 110만대에 이르고 있으며, 연간 실적은 약 140만대의 실적을 나타냈다 작동시킬 수 있으며, 발전기를 단독으로 갖고 있는 것이 병렬형과는 다르다.-하이브리드 자동차는 구동원의 형식에 따라 각기 다른 장단점을 갖고 있으나, 여러 가지 기술을 구현하여 적용하는데 한계가 있기 때문에 적절한 선택이 요구된다.▣동력원 조합형식별 장단점 비교- 엔진의 부하경감에 따라 배출가스가 저감되며, 저공해 자동차 수준을 달성한 차량도 있음-엔진의 부하저감 뿐만 아니라 엔진 효율이 좋지 않은 저부하시에는 발전으로 에너지 효율을 높여 연비를 향상시킴-직렬형, 병렬형 시스템에는 동력분할기구로 발전, 구동의 분담비율을 제어하여, 높은 효율범위에서 운전시켜 연비를 향상시킴- 회생제동시에는 감속 에너지를 전기로 회수하여 축전지에 충전시킬 수 있고 정차나 정체시에 엔진을 스톱시켜 주어 연비 향상을 꾀함- 엔진 부하의 저감은 소음 저감에도 효과가 있음-기존 서비스 인프라를 활용하여 연료 보급을 할 수 있음▣에너지 사용률에 따른 하이브리드카 분류▣한국의 하이브리드카 개발 동향-현대자동차는 1995년부터 2004년 클릭 하이브리드 자동차를 선보이기까지 총 1,000억원을 투자하였고, 향후 미래형 친환경 자동차 시장이 자동차 업체의 생존을 판가름할 것으로 보고 대대적인 연구개발(R&D)과 설비투자, 마케팅 계획을 펼친다는 전략을 가지고 있다. 연료소모량을 획기적으로 줄여 환경오염을 최소화할 수 있는 하이브리드 및 연료전지 자동차의 개발 및 양산을 최대한 앞당겨 일본과의 기술격차를 줄여 차세대 시장을 선점한다는 것이 기본 목표이다. 2010년까지 3천억원을 투자, 미래자동차 관련 원천기술을 확보한 후 연간 30만대 규모의 하이브리드 자동차 양산체제를 구축한다는 활동계획서를 마련했으며, 2004년 10월 1일 클릭 하이브리드 자동차 50대를 환경부에 인도한 후 본격적인 차세대 환경자동차 시장 진출을 공식 선언하였다.-기아자동차는 2006년말 리오 후속 모델로 각각 하이브리드 자동차를 제작, 상용화하기로 하였으며, 2007년까지 일반 가솔린 자동차에 비해 연비가 100% 이효과가 올해 1600여 명에 달하고 2013년에는 1만2000명까지 늘어난다고 현대ㆍ기아차 측은 설명한다.투자금액도 크게 늘렸다. 2013년까지 고연비ㆍ친환경차 개발과 CO₂ 감축을 위해 총 4조1000억원을 투자하기로 했다. 세부 항목별로는 친환경차 개발에 2조2000억원, 고연비 엔진ㆍ변속기와 경량화 소재 개발에 1조4000억원, 각 공장 CO₂ 감축을 위한 에너지 관련 시설투자에 5000억원을 투입할 계획이다.이 과정에서 친환경차 기술과 미래 신기술 개발을 위해 지난해 경기도 의왕시에 설립한 `의왕종합연구소`를 적극 활용하고 있다. 이 연구소는 연구개발 시너지를 극대화하기 위해 △현대ㆍ기아차 △현대모비스 △첨단 자동차 부품을 개발하는 현대위아 △IT 분야를 담당하는 오토에버 △철도차량 산업을 영위하는 현대로템 등 주요 계열사 연구부문이 함께 입주해 있다.이 연구소에서는 △친환경차 부품과 신재생 에너지를 개발하는 차세대 환경기술 △차량 인프라스트럭처 통신과 차세대 센서 제어기술을 개발하는 지능형 안전기술 △디지털 컨버전스, 지능형 로봇, 영상ㆍ음성 인식 기술 개발 등 다각적인 연구활동을 벌이고 있다.이 같은 현대ㆍ기아차 그린카 사업이 가져올 경제적 효과도 매우 크다.2018년에는 하이브리드카ㆍ전기차ㆍ연료전지차 등을 통한 생산 유발효과가 8조7000억원, 일자리 추가 창출이 4만6000명에 이를 것으로 추정된다.하이브리드카 개발 관련 협력업체만 350여 개에 달하고 3만대 양산체제가 갖춰지는 올해에는 고용 창출 2200명과 생산 유발효과 4200억원이 기대된다. 2018년 50만대 양산체제에선 고용 증대 3만7000명과 생산 유발효과 7조원이 가능할 것으로 예상된다.연료전지 기술 발전은 수소 인프라스트럭처사업, 가정용 발전, 이동형 수소연료전지산업 등 다양한 신규 녹색산업을 창출할 수 있게 돼 2차, 3차에 걸쳐 막대한 경제적 효과가 있을 것으로 보고 있다.C. 수소연료전지차-연료전지 자동차란 화학에너지를 전기화학 반응에 의해서 직접 전력으로 변환하기 때문에

리포트 | 71페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.11.24

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한미 FTA로 전망하는 한국 자동차 산업

한미 FTA로 전망하는 한국 자동차 산업The prospect of Korea’s automobile industry about Korea-US FTA김 지민Kim Ji ... 이 되었다고 생각된다. 한국의 주요 산업은 수출 주도형 사업들이기 때문에 FTA를 필요로 하였다. 특히 자동차 사업의 경우 국내의 한정된 시장보다는 수출로서 해외시장을 공략 ... foa-US FTA (한미 FTA), automotive industry (자동차 산업), impact(영향)용어설명FTA : Free Trade AgreementRecent

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.10.10

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(사)한국자동차부품협회 (보고서 6건)

대표자명	오병성	사업자번호	314-82-*****	설립일	-
기업규모	중소기업	업종분류
제공처

한국의 자동차 문화

한국의 자동차 문화성인임을 보여주는 지표한국의 자동차 문화는 한국에서 처음 출시된 자동차-현대 포니가 생산라인에서 잘 공정 되고 있던 1976년 이라고 할 수 있다. 그러나 비록 ... 포니는 인기가 많았지만, 그 시대에 대부분의 한국인들에게 차를 소유한다는 것은 꿈에 불과했다. 대부분의 포니차 들은 해외로 수출되었다.국내에서 자동차 판매가 시작된 것은 10년 ... 이상이 지나서 였다. 1980년 초에는 소량으로 시작된 자동차 판매가 1980년 말에는 대량 판매로 이어졌다.한국의 자동차 생산량은 1985년 378,000대에서 1993년 2백만

리포트 | 1페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.04.16

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한국의 FDI,한국 FDI 유출,현대자동차사례,기아자동차사례,포스코사례,STX 사례

‘포니’ 생산-1983년 수출 40만대, 2002년 수출90만대-대한민국 일류의 자동차 기업-국내 시장 점유율 50% 이상-창업자 ‘김철호’ 회장-1944년 전신 ‘경성정공 ... - 대한민국 7가구당 1가구가 먹고 사는 산업- 경제성장의 동력..PAGE:49현대 기아자동차의 FDI 현황- 전 세계 180여 개국에 8개 생산공장, 11개 연구소, 6000여 개 ... ’으로 출발-국내 최초 국산자전거 삼천리호 출시-1976년 아시아자동차공업 인수-1990년 ‘기아자동차’로 상호변경-2001년 경영악화로 현대자동차에 편입현대기아자동차 기업소개..PAGE

리포트 | 54페이지 | 5,000원 | 등록일 2014.02.07

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한국 자동차 산업의 국제경쟁력

목차1.서론2. 본론1. 국내자동차산업1.1 한국 자동차산업의 발전과정1.2 한국 자동차산업의 현황1.3 한국 자동차산업의 수출1.4 한국 자동차 업체별 동향1.5 경쟁력 분석2. 글로벌 경영 환경2.1 글로벌(Globalization)의 정의2.2 글로벌 경영과제2.3 글로벌 경영 모범사례-도요타3. SWOT 분석3.1 글로벌 환경에서의 새로운 기회3.2 글로벌 환경에서의 새로운 위협3. 결론서론1. 연구동기20세기를 ‘자동차의 세기’ 라고 부른다. 자동차산업은 지난 100년동안 인류 역사의 발전에 지대한 공헌을 하며 함께 걸어왔기 때문이다. 독일에서 가솔린 자동차가 첫 발명된 이후 자동차는 인간에게 기동성과 자유를 주었다. 또 여러 측면에서 근대산업사회와 과학문명의 발전을 이끌었고 자본주의의 꽃을 피우는 터전을 마련했다. 전후방 효과가 큰 자동차산업은 그 나라의 부를 결정하는 최대 변수로 등장했다는 점이 이를 증명한다. 가솔린 자동차의 개발로 자동차산업의 기틀을 마련한 19세기 말 지난 1886년 독일에서 코트리브다임러가 세계 최초의 가솔린 자동차를 개발하는데 성공, 자동차 역사의 분수령을 마련했다. 그 이후 벤츠, 르노 등 세계적인 자동차업체로 성장한 유럽회사들이 속속 등장하면서 자동차산업의 발전을 예고했다.우리나라 자동차산업은 해외로부터 도입된 선진기술을 학습하는 발전경로를 걸어왔다. 대표적인 종합공업으로써 밀접하게 관련된 산업이 많은만큼 한국의 자동차산업 역시 국민경제적 산업으로써 그 중요성은 상당하다 할 수 있다. 또한 르노삼성, GM대우 등의 경우에서 볼 수 있듯 막대한 자본력을 바탕으로 한 다국적 기업화와 함께 국제분업화가 활발해지는 범세계적산업 및 국제화산업의 특징을 갖고 있어 자동차는 국제시장에서 가장 부가가치가 높은 상품 중 하나이다.그러나 이처럼 우리나라 경제에 막대한 영향을 끼치는 자동차 산업의 미래가 그렇게 밝지만은 않다. 거대 자동차 기업의 국제적인 합병으로 인해 가격 경쟁력은 치열해지고, 환경에 대한 관심이 높아지면서, 자동차가 사차 공업은 도구를 만드는 기술과 다루는 기술이 자체에 축적되어야 하고 생산설비에 구체화되어야하며 각종의 제조설비를 자동차업체가 독자적으로 설계.제작하는 기술축적이 필요하다.(6) 국제화산업 및 범세계적산업(Global Industry)자동차산업은 다국적기업들의 주요한 시장지배와 국제시장에서 경쟁기업들이 차지하는 전략적 위치가 근본적으로 이들 기업의 세계적 위치에 영향을 크게 받는 산업이다.전 세계적인 협력체계는 지리적위치에 따른 수송비용의 감소 임금경쟁력에 의한 현지생산 및 부품조달, OEM생산, 막대한 자본과 판매력에 의한 시장력의 지배, 교통과 통신발달에 따른 국가간의 소비패턴 동질화등 막대한 자본력을 바탕으로 한 다국적기업화와 함께 국제분업화가 활발해지는 범세계적산업 및 국제화산업의 특징을 가지고 있다.3.연구방향자동차 산업은 2차 산업의 꽃이라고 불린다. 2만개가 넘는 부품의 결합체이기 때문에 충분히 그렇게 불릴 자격이 있다. 그러나 자동차는 생산에 있어서만 여러 가지 부품들의 결합체가 아니다. 자동차 사업은 여러 사업체와의 연계가 필수이기 때문에 복합적인 경영전략이 필요하고, 대부분의 소비자에게 있어 자동차 구매는 매우 중요한 결정으로 가격, 품질, 제품 이미지, 애프터서비스 등 여러 가지 요인을 고려해야하는 복잡한 과정이다. 따라서 자동차 경쟁력은 다양한 관점에서 이루어져야하며 경쟁력 제고방안 역시 하나일 수 없다.그러한 이유로 2등은 살아남기 힘든 글로벌 환경에서의 경쟁력 제고방안 역시 하나뿐이라는 사고방식은 버려야한다. 남을 따라하는 사람과 기업은 언제나 2등일 수밖에 없기 때문이다. 따라서 한국 자동차 산업의 독특한 장점을 찾아내고 그것을 글로벌 환경에서 극대화 시키는 것이 우리의 과제인 것이다.이러한 과제의 달성을 위해 우선 마이클 포터의 다이아몬드이론에 근거하여 한국 자동차 산업의 경쟁력을 분석하고, 찾아낸 경쟁력이 글로벌 경영환경 아래에서 어떻게 적용될 수 있는가를 생각해 볼 것이다.본론1. 국내자동차산업1.1 한국 자동차산업의 발전과정1 것으로 예상된다. 게다가 수출이 높은 증가율을 지속하고 있어 설비투자만 회복속도가 빨라진다면 우리경제는 견실한 성장세가 지속될 전망이다.(3)산업 여건2003년 내수판매 여건은 2002년에 비해 나빠질 전망이다. 경제성장률과 소비가 둔화될 것으로 예상되는데다가 업체들의 신모델 출시마저 예년에 비해 훨씬 줄어들었기 때문이다. 게다가 디젤차에 대한 규제강화로 RV차종 중 일부 모델의 생산이 중단될 예정이며, 2004년으로 예정된 특소세 인하도 2003년의 내수판매에 부정적인 영향을 미칠 전망이다. 한편 GM대우가 정상화되면서 업체들간의 경쟁이 더욱 치열해지고 2002년에 출시된 신모델들이 본격적으로 판매에 돌입하는 것 등은 내수판매에 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.수출은 미국경기의 회복 여부가 중요한 변수로 작용할 전망이다. 미국은 현재 세계 경제를 이끄는 거대한 엔진 역할을 하고 있으므로 미국 경제의 회복 여부가 세계 경제의 회복과 직결되기 때문이다.최근 우리 자동차의 품질과 이미지가 급상승하고 있고 GM대우가 정상화되면서 유럽을 중심으로 수출에 본격적으로 나설 것으로 예상된다. 그동안 부진을 보였던 유럽의 경우 최근 유로화가 강세를 보이고 있고 업체들도 적극적으로 판매 활동을 강화할 움직임을 보이고 있다.긍정적 요인부정적 요인내수?자동차업계의 적극적 마케팅?안정적인 경제성장?2002년 출시신차의 본격 판매?소비심리 위축?2002년 및 2004년 특소세 인하?환경 등 각종 규제의 강화?LPG, 경유 가격 인상수출?국내제품의 품질 및 인지도 상승?GM대우 경영 정상화?유로화 강세?세계경제의 회복 지연?세계 업체간 판매경쟁 심화1.3 한국 자동차산업의 수출한국의 자동차산업은 1986년 북아메리카 시장에의 본격적인 수출을 계기로 세계 자동차시장에서의 역할을 늘려 나가고 있으며, 안으로는 기계, 금속, 전자 등 관련산업을 주도하는 업종으로 위치를 굳혀 가고 있다.84년 북아메리카 시장의 수요에 힘입어 88년까지 연평균 44 %의 성장률을 가져왔으며, 연간 108만 3국산화 성공 및 디자인기술 습득으로 중소형차 및 소형 RV (Recreational Vehicle )부문에서 북미시장 진입에 성공했다. 현재 한국이 가진 경쟁우위로는 양질의 숙련근로자,부품소재에서 원가경쟁력의 우위, 선진국과 대등한 IT 기술보유, 향후 수요잠재력이 가장 큰 중국 등 아시아시장과 지리적 접근등이 언급되고 있다.그러나 디젤엔진의 커먼레일과 같은 핵심기술과 연료전지, 환경안전기술 등 첨단기술력이 미흡하여 향후 수출신장에 Bottleneck으로 작용할 우려가 있음. 또한, 국내 진출한 다국적업체가 내수시장의 확보에만 주력할 경우, 기술력 제고 및 수출확대에 한계가 있다.판매에 있어서도 수출확대로 인한 무역불균형이 심화될 경우 통상마찰 발생의 가능성이 있으며 중국 자동차산업의 급성장으로 소형차부문에서 가격경쟁력을 상실할 우려가 있다. 따라서 한반도를 생산 및 R&D 거점 점화할 수 있는 인프라 구축 및 부품 기술력 제고가 필요가 있다.이처럼 자동차 산업의 경쟁력은 다양한 요인으로 평가되는데 특히 중요하다고 생각되는 산업경쟁력 요인 몇 가지를 추리자면 아래와 같다.(1) 요소조건 - 노동력(약점)자동차를 만들기 위해서는 자본, 노동, 기술 등의 요소가 필요하다. 그중에서 우리에게 가장 풍부하게 있지만 가장 문제가 되고 있는 노동부분을 살펴보려한다.주요 노사관계 현안들은 대체로 이렇다. 임금협상에 관해서는 임금인상폭에 대한 경영자 측과 노조 측의 입장차가 심하다. 이러한 과도한 임금인상은 경쟁력 저해 요인이 된다. 70~80년대에는 생산성과 실질임금인상율이 비슷했지만 2000년 이후 임금인상폭이 노동생산성을 압도하게 되었다. 임금인상과 관련된 이슈는 다음과 같다. 높은수준의 임금인상요구, 성과배분율 인상, 순이익의 일정비율을 통일기금으로 적립요구 등이다.주40시간 근로제와 노조 측의 경영참여요구, 비정규직 철폐주장등도 노사문제의 걸림돌로 작용하고 있다. 이러한 것들은 노동시장의 유연성을 저해하고 인건비 상승 등의 문제를 일으켜 외국기업의 투자 감소와 국내. 따라서 기업은 경영의 세계화를 통해 규모의 경제를 실현하고 경영의 현지화를 통해 세계경제의 블록화를 타개하는 전략으로써 치열한 경쟁속에서 돌파구를 찾아야 할 것이다. 이와 같은 목적 달성을 위해 다음과 같은 과제의 수행이 요구된다.1> product focus strategy의 과제① 사업 혹은 제품의 집중화 : 한계사업의 정리, global frontier에 positioning할 가능성이 있는 사업- 모든 기종의 최대판매를 이루기 위해 힘쓰기보다는, 하나의 특정기종의 판매를 위해 집중적으로 하는 것이 더 이익이다. 예를 들면 '싼타페'는 미국 현지 디자인센터에서의 현지고객의 기호와 의 견을 적극 수렴해 탄생시킨 전략차종으로 선풍적인 인기를 끌고 있다. 또, 'EF쏘나타''그랜져XG' 같은 중대형 차량 역시 현지 언론 및 CONSUMER REPORT 등 소비자만족도 기관으로부터 호평을 받아 한국차의 인식을 높이는 데 큰 기여를 하고 있다.② 집중화한 부문에 대한 핵심역량(core competence)의 확보- 글로벌 경쟁에서 이기기 위해서는 정확한 핵심 역량의 정의가 필수적이다. 왜냐하면 핵심 역량이 구체화 되어야 성장축을 선택할 수 있고, 역량강화를 위한 방향성이 정해지기 때문이다.핵심 역량이란, 과거에 그 기업을 이끌어 왔으며 보완 과정을 거치고 추가로 역량을 축적하면 미래 시장의 견인차 역할을 할 수 있는 특유의 총체적인 능력, 기술, 문화 등을 의미한다. 많은 기업들이 자신의 핵심 역량을 분석할 때 생산, 영업, 마케팅 등의 가치사슬에 따른 기능부문 역량과 조직부문 역량으로 구분해서 생각하곤 한다. 그러나 산업이나 기능 부분을 위주로 잘게 쪼개서 생각하다 보면 기업에 체화되어 있

리포트 | 22페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.07.20 | 수정일 2016.08.09

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(한국자동차산업협회 자기소개서 + 면접기출문제) 한국자동차산업협회 자소서/첨삭항목

한국자동차산업협회자기소개서 우수예문지원분야 : 자동차 임베이드SW인력 양성과정- 목차 -1.지원동기2,성장과정3.장, 단점4.대학생활5.입사 후 포부6.면접기출문제한국자동차산업 ... 도 세계 최고의 위상과 최고급 브랜드화를 향해 나아가야 할 것이며 이 같은 이유에서 한국자동차산업협회의 자동차 임베이드SW인력 양성과정 부분에 지원하게 되었습니다. 저는 제가 자동 ... 협회 지원자 자기소개서1.지원동기“자동차에 대한 관심”세계 5위권에 올라선 우리나라 자동차산업은 고용, 생산, 수출에서 경제발전을 이끄는 대표적인 국민산업으로 자리하고 있

자기소개서 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.07.07

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한국자동차전문정비사업조합연합회 (보고서 2건)

대표자명	윤육현	사업자번호	106-82-*****	설립일	2000-10-06
기업규모	중소기업	업종분류	그외 기타 협회 및 단체
제공처

한국의 자동차 산업 수출 실적과 성장요인

1.한국 자동차 수출 산업의 실적.□ 글로벌 Top 5로 성장한 한국 자동차 산업- 한국 자동차 메이커 최대기업인 현대기아자동차는 2002년에 글로벌 Top 5 구상을 책정 ... 함. 문제는 커지지 않았지만, 근저에는 부품 메이커와 자동차 메이커 사이에 불협화음이 존재함.□ 세계 시장에서 비중을 높이는 한국 자동차 산업- 한국의 자동차 산업은 1990년대 ... % 감소한 14.5만 대를 기록했지만, 시장 점유율은 전년대비 0.2포인트 상승한 9.9%를 기록함.- 한국 자동차 메이커의 신흥시장 전략을 보면, 품질과 기술 수준이 뒤쳐진 현지

리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.05.19

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세계 속의 한국 자동차

◎ 세계 속의 한국자동차 조명 : 나무늘보와 너구리 조원 : 김무숙 , 손진영 , 김보미 , 문현진 , 임혜연◎ 차 례 1. 자동차 산업의 국제경쟁 상황 2. 한국기업의 국제경쟁 ... 에 더욱 박차를 가하고 있는 현대차 2007 년 사상 최대의 실적을 올린 데 이어 올해도 세계 주 요 시장에서 고속성장을 거듭1. 자동차산업의 국제 경쟁상황 현대차는 한국차 최초 ... 다국기업의 국제 경쟁력 분석 한국 자동차의 경쟁력 한국 자동차의 경쟁력 측면을 살펴보면 최근 환율의 하락과 국제 유가의 상승 , 부정적 정부정책으로 외부적 요인은 악화 하청업체

리포트 | 84페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.05.09

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한국 자동차산업

35 -목 차■개 요p. 1I. 자동차 산업의 등장과 산업 환경1.자동차 산업의 구조적 특성p. 12.우리나라 자동차 산업의 등장 배경p. 2~53.한국 자동차 시장의 역사p ... -노사p. 26~32Ⅲ. 한국 자동차 기업이 나아가야 할 방향p. 33~34■참고문헌p. 35■ 개 요자동차 산업은 한 나라의 경제력과 기술 수준을 가늠하는 척도가 될 뿐만 아니 ... 라 경제 성장에 결정적인 역할을 하는 경제 주도적인 산업 중의 하나이다. 특히 한국에서 자동차 산업은 가장 중요한 산업 중의 하나로 간주된다. 따라서 우리 조는 ‘한국 기업의 미래

리포트 | 36페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.09.17

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[국제경영] 현대자동차 (한국자동차산업과 일본자동차산업 비교분석 및 앞으로 나아가야 할 방향분석)

한국자동차산업과 일본자동차산업 비교분석 및 앞으로 나아가야 할 방향분석서론본론1. 일본 자동차의 역사2. 일본 자동차 산업의 특징3. 도요타의 부품업체 관리의 비윤리적 행동4 ... . 현대차 부품업체간 비윤리적 행동사례토론 1번. 일본 자동차업계의 부품업체 관리의 특징을 말하라.5. 한국 자동차산업사례토론 2번. 완성차업계와 부품업체의 협력을 위한 조건을 설명 ... 고자 하며 본론에서 일본 자동차업계의 특징과 사례, 한국자동차업계의 특징과 장단점 을 알아보고 사례토론을 통해서 우리나라자동차산업이 나아가야할 발전 방향에 대해서 알아보도록 하겠다.본론

리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.26

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한국 자동차 산업의 문제점 및 전망

를 발전시킬 수 있는 원동력으로 삼아 꾸준히 자동차 산업을 육성 발전시켜왔다.한국의 자동차 산업은 빠른 성장과 높은 수출성과로 국가경제를 이끌어 가는 대표적인 중심산업으로서, 전기전자 ... 꾸준한 노력으로 해외시장을 적극적으로 개척하여 시장점유율을 늘리는 등 수출성과를 늘림으로써 한국 경제발전에 기여해 왔다. 한국의 자동차 산업의 관련 기업들은 수출성과를 더욱 높이 ... 기업들은 북미지역에서의 자동차 생산량을 2004년 430만대 수준에서 2010년 600만대까지 확충하였으며, 유럽 및 한국기업들도 2004년 63만대에서 2010년 140만대로 확충

리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.12.28 | 수정일 2015.04.27

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한국 중화학공업의 육성 : 조선 및 자동차 산업을 중심으로

기간에 떨쳐버린 국가로서 현재까지도 많은 개발도상국들의 역할모델이 되고 있다. 현재, 한국은 조선·자동차산업 등에서 세계 최고 수준의 경쟁력을 보유한 산업국가인 동시에 세계적인 ... 전자·반도체·IT(정보기술) 강국이기도 하다. 본 REPORT에서는 세계적으로 경쟁력을 가진 한국의 산업 중 조선·자동차산업의 발전과정과 두 산업이 발전할 수 있었던 배경요인에 대해 ... 은 하루아침에 이루어진 결과가 아니라, 정부의 전략적인 육성 의지와 기업들의 부단한 노력이 완벽히 맞물린 결과였다고 할 수 있다.1945년, 한국이 일본으로부터 해방되었을 당시에 자동차라고

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.03.16

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한국의자동차산업과 일본의자동차산업

REPORT한일간의 비교연구-한국의자동차산업과 일본의자동차산업(( 목차 ))1. 서론1) 한국자동차산업의 현황 및 전망2) 일본자동차산업의 현황 및 전망2. 본론1) 도요타자동차 ... 와 현대자동차의 기업형태2) 도요타자동차와 현대자동차의 경영방식비교3. 결론한일 양국의 자동차산업의 비교정리1. 서론◎ 한국자동차산업의 현황 및 전망▷ 한국의 자동차 산업국내에 첫 ... 자동차가 도입된 것은 1903년이다. 이는 고종황제가 즉위 40주년을 맞아 외국공관을 통해서 미국에서 생산된 ‘포드 A형 리무진’을 들여온 것이다. 한국에서 만든 최초의 자동차

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.08.13

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