"선박출항통제기준"의 검색결과 입니다.

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해사법규 목차 규제의 역설 보세사 세월호 세월호 참사

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"선박출항통제기준" 검색결과 21-40 / 101건

PSC의 탄생배경과 역할

는 미국에 입항하는 기준미달선을 통제하기 위해 미국 국내법 및 국제협약을 준수하는 선박에 대해 항만국 통제면제등의 인센티브를 부여하는 제도이다. 미국항에 입항하는 우수한 품질 ... 사항에 대하여 그 선박이 출항전까지 시행조치를 수행할 수 있음.이는 항만당국이 자국 연안에서의 사고를 방지하고 해운산업을 보호하기 위하여 시행하는것이라고 볼 수 있다.*PSC ... 회이상 출항정지시 영구입항금지의 조치가내려지게되었다.여기서도 도쿄 MOU와 동일하게 HIGH RISK, STANDARD RISK, LOW RISK 선박으로 구분하여 PSC의 시행

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.12.13

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(방통대)참치캔을 따다가 다치면 ‘조심하지, 애좀 잘 돌보지’라는 반응을 보인다. 이것은 개인과 가족의 부주의함을 탓하는 태도이다. 세월호와 가습기살균제 사건을 이 두 가지 관점에서 서술하시오.

하는 태도와 사회의 책임1) 세월호 사고지난 2014년 4월 15일 인천항, 세월호는 예정시간보다 2시간 늦게 출항을 강행했다. 세월호 출항 당시 인천항엔 안개가 자욱해 다른 선박 ... 에게 있는지 아니면 개인의 외부환경에 있는지에 따라 다르게 의미를 부여한다. 이를 귀인이론이라고 하는데, Niederdeppe과 동료들(2011)은 ‘원인소재, 안정성, 통제가능 ... 들은 출항을 포기하고 있는 상황이었다. 세월호는 운항 허가와 동시에 규정을 위반, 정해진 화물중량의 4배에 가까운 화물을 실었다. 화물 적재를 마친 뒤 이를 단단히 고정해야 했

방송통신대 | 7페이지 | 6,000원 | 등록일 2020.03.16

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세월호 침몰 사고에 대하여 사회학적 상상력을 발휘한 분석 및 나의 생각

과 문제점세월호는 4월 15일 출항 전부터 침몰 사고로 이어질 수밖에 없는 모든 요건을 시한폭탄처럼 안고 있었다. 세월호는 선령 20년의 노후 선박으로 무리하게 중.개축되어 복원성 ... 내항선에 대한 기국통제 강황의 필요성이 제기되고 있다.③ 부적절한 화물 선적부적절한 화물 선적으로 인한 문제점은 다음과 같다.첫째, 화물 전적 및 평형수 부족이다. 세월호는 선박개조 ... 양한이다.2. 사회학적 상상력으로 보는 세월호 침몰 사고(1) 세월호 침몰사고의 내용과 경위2014년 4월 15일 18시 30분 출항 예정이었던 총 통수 6,825톤의 로로여객선

방송통신대 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.12.21

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낚시관리 육성법 정리

(운항규칙)1.시계가 제한된구역 다른선박 마주쳤을 때 (왼쪽)으로 변경해서는 안됨2.다른선박과 마주쳤을 때 (오른쪽)으로 진로 변경제19조(출항의 제한)?에 따라 (초당풍속 12미터 ... ,변경한자2.낚시터의 방류3.명령거부나 기피제55조 과태로300만원 이하의 과태료 100만원 이하의 과태료1.통제구역에서 낚시 1.생명을 위한 조치명령 거부자2.쓰레기 버린자 2 ... 수산부 장관)은 기준일을 기준 3년마다(매3년이 되는 해의 기준일과 같은날 전까지를 말한다)2017년1월1일낚시 시행규칙(2019.7.1.)대부분 (시장,군수,구청장)

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.05.29

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《 지역사회간호학 》 환경오염 재해 사례, 태안 기름 유출 사고, 서해안 기름 유출 사고, 발생원인, 대처방안, 간호사의 역할

에서 밝힌 방제작업의 현재까지의 현황(2010년 9월 기준)은 다음과 같다3)(태안군,2009:9).선박은 충돌 이후 14분 만인 12월 7일 오전 7시 30분에 태안지방해양경찰서 ... 에서 해양경찰청으로 보고응급조치 및 보고/전파긴급출동? 07:40~09:00 태양방제21호, 방제3호 등 함정, 헬기 출항현장 상황조사 및 응급조치? 07:55 사고선박 교신 ... 현장에서 출항하였다(해양경찰청,2008:12). 12월 7일 예인선인 삼성 T-5호의 예인줄이 절단되며 크레인선 삼성 1호가 태안군 원북면 신도 남서방 6마일 해상에서 정박 중 이

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.05.28

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세월호 참사에 대한 유리적 고찰 A+

을 기준으로 문제가 되는 다양한 윤리적 쟁점을 다룰 것이다 또한 대안적인 행동방안들을 모색해 보고 각각의 대안들의 선택한 이유와 장단점을 파악할 것이다. 마지막으로 선진국의 재난관리 ... 도 받지 않은 것이 드러났다. 이로 인해 선장 및 선원은 “선박에 급박한 위험에 처해 있을 때 인명 및 화물을 구조하라”는 법을 무시한 채 자기들만 살겠다고 선원 전용통로로 탈출 ... 외에도 메시지를 받고 10여분만에 출항준비를 마친 조도면의 어선이 60여척, 어민은 150 여명에 달했으며 전속력으로 도착까지 20여분이 소요되었다고 전해져 초동구조에 민간 어선

리포트 | 14페이지 | 4,900원 | 등록일 2020.06.08

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사고사례를 통하여 본 개항의 항계 안에서의 항법 적용

의 우측을 항행 해야 하는 선박의 기준과, COLREG Part B, Section 1, Rule 5에 따라 선박은 그 어떠한 상황이든 항상 적절한 견시를 유지하여야 함에 대해서 명확히 ... 선박의 사고 요인으로 작용 할 수 있으므로 해당해역 VTS 통제 강화 등 그에 따른 적절한 조치가 필요함.둘, 경계 유지의 의무 관련 COLREG Part B , Section ... 충돌사건)가. 사실관계(1) 사건 개요인천남항에서 삼척항을 향하여 출항한 뒤 1항사가 조선하여 인천항 제1항로를 따라 진침로 약 210˚, 13～14kts로 항해하던 경일호의 우현

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.12.02 | 수정일 2016.12.06

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세월호

32451. 모든 해운사의 선박은 출항 전에 안전검사를 철저하게 받아야함기준 미달시 출항금지 그에 따른 보상은 전면 해운사 책임2. 해운사의 80퍼 이상은 정규직 채용 하며 선장과 주요 ... 교육비용으로 54만 1천원 사용기업 규제 완화연안 여객선 선원의 75%를 비정규직으로 채용4침몰의 구조적 원인여객선비상수색구조계획서 국내선 제외선박안전기술공단, 부실한 선박검사출항전 ... 의견불안전한 고박으로 침몰당시 화물이 한쪽으로 쏠려 침몰 가속화선박에 실은 화물을 선박과 고정시켜 움직이지 않게 하는 것출항 당시 차량과 화물 총 3,608톤 적재이는 평소보다 차량

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.05.24

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영화로 배우는 자연재해 (중간/기말 레포트 자료와 기말토론(새만금)자료와 시험,퀴즈,토론에대한 실질적으로 도움되는 팁들) A+ 맞은 자료

어선 및 항해중인 선박 신속하게 대피하시고 선박출항의 엄격한 통제와 안전 결박이 필요하며 철거 가능한 어로시설 및 수산증식 시설의 철거와 해수욕장 폐쇄 및 가 시설물 철거가 필요하겠습니다. ... 이 발달하면서 태풍으로 강화가 된것인데요 2010년 8월 29일 21시 현재를 기준으로 일본 오키나와 남동쪽 약 880km 부근 해상에 위치하며 중심 최저기압 1000hPa의 소형

리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.08.17

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국제법 시험범위 정리 I

: 호수, 하천, 운하, 항만)과 군도수역, 영해, 해협으로 이루어진다. 완전한 영역 관할권이 있다.영해의 측정 기준이 되는 기선의 육지 측 수역을 말하며(해양법협약 8조 1항 ... 에서는 원칙적으로 외국 선박에 대해 무해통항권을 인정하지 않으며, 연앙국이 모든 사건에 대한 재판관할권도 행사한다.접속수역, EEZ(Exclusive Economic Zone ... 의 명시적 동의 없이는 영해 내에서 해양과학조사를 행할 수 없다.해양환경보호권∙보조권연안국은 영해 내에서의 해상투기 및 외국선박의 해양오염 규제를 위한 법령을 제정, 실시하며 해양

리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.12.21

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MARPOL 협약 중간고사 REVIEW (교재 참고하였음)

한 통제권을 행사할수 있도록 보장함으로써 연안국의 관할권을 확대하는 기능을 가지고 있다.항만국통제의 시기 및 방법항만국 통제의 시기선박은 당사국의 관할 하에 있는 항구 또는 외해터미널 ... 에 체류하는 동안 동 당사국에 의해 정당하게 권한이 부여된 검사관의 점검을 받아야 한다.항만국 통제의 방법선박 / 선박설비 가 증서의 기재사항과 일치여부선박이 유효한 증서 소지여부 ... 선박이 유효한 증서 소지 X 시 점검 수행 당사국은 선박이 해양환경을 부당하게 해칠 우려가 없이 항해할수 있을때까지 동선박이 출항하지 못하도록 담보할수 있는 조치를 취하여야 한다

시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.01.07

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행정학레포트 관료의 (무)책임성에 대한 재해석

제적 책임에 들어갔다. 선박안전의 감독의 의무가 있는 정부가 감독대상인 해운사들과 유착관계에 있을 수밖에 없었다. 소위 해피아라고 불리는 정경유착이다. 이처럼 세월호의 출항 전 관료 ... 로 제이므로 통제수준이 강하다. 법적 책임성은 법률적 제제 및 공식적 제약을 가할 수 있는 외부 통제 기관(의회와 사법부 등)과 관료 사이의 관계를 중심으로 형성된다. 통제의 원천 ... 이 외부기관에게 있고 공식성으로부터 비롯한 통제의 수준이 강하다.그리고 통제 정도가 낮은 책임성이다, 전문가적 책임성은 관료들의 전문지식이나 기술이 문제해결의 중요한 요인이기에 전문

리포트 | 8페이지 | 3,500원 | 등록일 2017.12.22

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세월호 사건의 행정학적 분석

령 제91호, 2009.1.13개정 내용은 국토해양부장관이 고시하는 선박검사기준 및 선박관리평가기준에 따라 평가한 결과 안전운행에 지장이 없는 것으로 판정된 선박에 대하여는 현행 ... 180대, 화물 1157톤이 실렸던 것으로 밝혀졌다. 이렇듯 청해진 해운은 정해진 기준에 어긋나게 선박을 운영하는 일이 종종 있었고, 비단 세월 호 뿐만 아니라, 이전에 있 ... 최대 25년이던 여객선의 선령기준을 최대 30년까지 확대할 수 있도록 한다는 것이다. 국토해양부는 여객선의 선령 제한을 완화함으로써 기업의 비용이 연간 200억 원 절감 될 수 있

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.09.19

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무역 자유화와 환경오염 - 해운항만산업과 대기오염을 중심으로

으로 항만을 입출항하는 선박에 대한 각종 환경 보호 측면의 규제가 강화되고 있음에 따라 이를 따를 제반 여건이 부족한 항만은 경쟁력이 떨어질 수 밖에 없는 실정이다. 이러한 경쟁력 ... 환경∙경제와 통상무역 자유화와 환경오염선박 대기오염과 그린포트를 중점으로서론최근 전세계적으로 고유가 시대 도래에 의한 에너지 절감에 대한 관심뿐만 아니라 공식 발효된 교토의정서 ... 가 차지하는 비율은 83%로 전체 배출량으로 환산하면 49.14% 정도이다.이를 참고하여 경유 및 중유를 주 연료유로 하는 해상의 선박은 해상 대기의 질소산화물(NOx)의 주 원인

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.06.04

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내항여객선 운항관리제도와 운영체제상 문제점 그리고 내항여객운송체계 개선에 대한 쟁점 및 개선 방향

년 말 기준 100개 항로가 있으며 선박 수는 166척이다. 이 중 수익성이 확보되어 사업자가 운영하는 일반항로 74개와 수익성이 떨어져 국가가 운항비를 보조하는 보조항로 26개 ... 한다. 차도선투입할 수 있는데, 이를 이용하여 신규 사업자의 면허신청 이전에 선박을 추가로 도입하여 신규사업자가 수송 수요 기준을 충족시키지 못하도록 함으로써 항로 독점권을 방어할 수 있 ... 의 세월호 도입은 기존선박 규모를 늘려 평균운송수입률 계산식의 ‘분모’에 포함된 ‘기존선박의 최대운송수입’을 높임으로써 실제 평균운송수입률을 법령상 수송수요 기준인 25% 이하

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.07.23 | 수정일 2014.08.08

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환경과건강 재난 이해 및 대응

을 출항하여 제주로 항해하던 여객 선 세월호(여객?선원 등 총 476명 승선)가 좌현으로 전복되어 침몰④원인 : 선박복원성 기준 미달, 고박불량에 의한 화물의 이동?전도, 선체 횡 ... 이 발생하여 예측이 불가능하지만 근본적인 통제가 어느 정도 가능하여 피해를 최소화할 수 있으며, 국소지역에서 재산피해와 사상자가 집중적으로 발생한다는 특징이 있습니다. 인위적 재난

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.05.29 | 수정일 2022.10.15

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제갈현근 관세법 목차정리

등(3)개항의 지정요건3. 불개항Ⅲ 개항 등의 출입1. 의의2. 불개항 출입허가제2절 선박과 항공기제1관 입출항철차Ⅰ 입항절차1. 입항보고2. 입항전 적하목록 등의 제출Ⅱ 출항절차 ... 등I 국세부과와 세법적용 ? 부과의 원칙, 적용의 원칙II 법해석의 기준과 소급과세의 금지(법 제5조)1. 의의2. 법해석의 기준(1) 과세형평의 원칙 (2) 합목적성의 원칙3 ... 개요 ? 의의, 최혜국대우와의 구별II 편익관세의 적용기준 등III 적용정지 (긴급조치)IV 대상물품V 적용세율VI 협조요청제15관 일반특혜관세I 개요 ? 의의II 일반특혜관세

리포트 | 81페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.10.09

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세월호 사건 분석, 총정리

원인가. 여객선승객들을 선박에 내버려두고 먼저 탈출한 선박직 승무원들에 대하여 사회 윤리적 책임이 거론되고 있다. 선박에서 선장과 승무원은 1차적으로 항해와 승객 구조임무 책임 ... 주지 않는다"고 주장했다. 또, 인천항 선박의 화물 결박을 현장에서 직접 담당하는 인천항운노조는 컨테이너 결박에 꼭 필요한 라싱바와 브릿지피팅 같은 전문 장비가 세월호에는 처음 ... 부터 없었다고 밝혔다.배가 침몰하기 시작했을 때에는 긴급구조 신호를 위한 SOS 버튼이 사고 당시 작동하지 않았다. 선박의 SOS버튼을 누르면, 조난당한 배의 정보가 주변 선박은 물론

리포트 | 10페이지 | 4,900원 | 등록일 2014.11.19 | 수정일 2017.03.30

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인위적 재난의 방재대책 조사 -세월호 사건에 관련하여 (지진과 생활)

들보다도 세월호 사고가 우리 사회에 크나큰 사회적 파장을 일으킨 건 이번 참사가 인재이기 때문이다. 무리한 증축으로 선박의 복원성에 문제가 있는 상태에서 오히려 적정 수준을 넘어서는 화물량 ... 다. 따발생한 선박, 인명, 시설피해 및 오염사고 등이 해당되며 해양 및 내수면에서 발생한 다음 어느 하나에 해당하는 사고를 말한다. 이를 유형별로 다음과 같이 나누어볼 수 있다.ⅰ ... ) 선박의 구조·설비 또는 운용과 관련하여 사람이 사망 또는 실종되거나 부상을 입은 사고ⅱ) 선박의 운용과 관련하여 선박 또는 육상·해상시설에 손상이 생긴 사고ⅲ) 선박이 멸실·유기

리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.06.25 | 수정일 2016.11.15

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유통, 물류, 국제물류 용어 총정리

)극동에서 선적된 화물을 미국 서부해안 항구로 선박수송하고 미국서부에서 대륙 횡단철도를 이용 동부까지 육송 운송한 후 다시 해상을 통해 유럽목적지까지 운송하는 방식이다. 트랜짓타임 ... 협회로 1828년 설립되었다. 여타 선급협회와는 달리 선박외에도 항공기, 자동차, 빌딩에 대한 검사도 하고 있다.-C-? CA : Concerted Action (담합행위)운임동맹 ... )? Cr수송이 이루어질 때 발행한다.? COMMERCIAL INVOICE상업송장 수출서류로서 선적 화물에 대해 품명,수량, 단가 총액, 선적항,양하항,출항일,도착예정일 등을 기재

리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.04.30 | 수정일 2022.03.06

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