"하이브리드자동차"의 검색결과 입니다.

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"하이브리드자동차" 검색결과 3,821-3,840 / 4,847건

[경영]현대차/ 현대자동차 고급브랜드 진출전략 기업조사 프리젠테이션 SWOT

. 환경분석1) 외부 환경분석국내 자동차 시장1. 내수 정체 - 경차와 중형차 감소 2. 해외 업계의 경쟁 심화 3. 고연비, 저연료비 추구 4. 국내 하이브리드카 출시 예정국외 ... 현대 자동차 고급 브랜드 진출 전략2. 고급차 시장 진출 필요성 검토1. 환경분석외부환경 분석 내부환경 분석 SWOT 분석3. 목표 시장 및 목표 설정4. STP 전략INDEX1 ... 자동차 시장1. SUV 차량 선호도 감소  승용차 선호 2. 현지 자동차 업계 침체 (일본 업체의 시장 점유울 상승)경제적 환경환율 하락 유가급등 FTA1. 환경분석2) 내부

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.03.29

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콘덴서의 종류 및 캐패시터 특징정리

함께 오는 2010년 이후 전체 자동차 시장의 40% 정도가 HEV로 대체될 것으로 보고 있다.民·軍 합동 대형 하이브리드카 개발 추진민간기업과 군(軍)이 손을 잡고 대형 하이브리드 ... 하이브리드 커패시터를 개발하였다.기타 콘덴서폴리에스테르 필름 콘덴서(마일러 콘덴서)마일러(Mylar) 콘덴서라고도 하며, 얇은 폴리에스테르(polyester) 필름을 양측에서 금속

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.10.10

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[국제경영]도요타 자동차의 북미진출 전략 과 교훈

해 환경 친화적이면서도 주행의 쾌적함을 모두 추구할 수 있는 궁극의 에코카라고 볼 수 있다. 」위의 기사에서 보듯이 도요타는 현재 차세대 자동차라고 할 수 있는 ‘하이브리드 카 ... 『 도요타 자동차의 북미진출 전략 과 교훈 』ⅰ 도요타 기업을 선정한 이유도요타 자동차는 초기 미국시장 진출 실패를 딧고 경쟁사와의 치열한 경쟁과 J.I.T로 대변되는 우수 ... 한 생산방식의 도입, 미국 시장의 본질을 잘 파악한 저가 전략의 진입과 고급화, 품종 다양화로 이후 미국시장에서 BIG3를 능가하는 강력한 자동차 회사가 되었다.이러한 도요타의 성공적인

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.03.05

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[경영]소니와 도요타, 경영자의 혁신의 차이가 불러온 결과

을 올릴 수 있었다. (표 1 참조)(표 1)도요타는 현재 하이브리드 자동차 판매량 세계 1위이며 미국에서는 신형 하이브리드 차보다 중고 하이브리드 차가 더 높은 가격을 받을 정도 ... 로 그 인기가 상상을 초월한다. 최근 원유 가격 상승 여파로 그 수요는 날로 늘어 하이브리드 자동차라는 새로운 시장을 개척한 도요타는 계속해서 성장할 것이다.⑵ 이질문화 흡수 경영일본 ... 1. 상반되는 평가소니와 도요타. 소니는 가전산업에서, 도요타는 자동차 산업에서 일본의 대표주자다. 그러나 현재 두 기업에 대한 평가는 천지차이다. 소니는 삼성전자에 2001년

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.02.08

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중국녹색산업

* 녹색산업1. 중국 녹색산업의 현황- 중국은 개혁개방이후 성장위주의 경제정책에 힘입어 연평균 10%의 경제성장률을 달성하는 등 급격한 경제성장을 이룩하였으나, 이에 따른 부작용으로 환경오염이 심각한 상태에 이르렀음- 중국경제의 고도성장 이면에는 에너지 다소비, 환경오염, 자원 수급등의 난제가 자리잡고 있음- 이에 중국정부도 지속가능한 발전을 위해 질적성장으로 녹생성장과 같은 맥락의 지속가능한발전을 추구- 지속가능한 발전을 뒷받침하기 위해 대외적으로는 M&A를 통해 공격적인 해외 자원확보 추진대내적으로는 풍력, 태양광, 수력등 신재생에너지 자원확충에 전력을다함.- 중국 정부는 자원절약과 환경보호를 국가시책으로 삼아환경오염규제를 강화하고 관련 정책을 수립하는등 환경 친화적인 발전을 추진함.- 과거 중국의 풍부한 저임노동력이 우리나라 제조업의 성장동력으로 작용했다면, 앞으로는 중국의 녹색성장 산업에 있어서 우리가 경쟁력을 확보해야함. But, 한국의 중국 녹색성장산업 분야로의 진출은 아직까지 걸음마 단계임.2. 녹색산업의 개념 및 범주가. 녹색성장 산업의 개념▷ 녹색성장은 환경친화적인 경제 성장패턴을 통해 지속가능한 발전을 유도하는 개념- 녹색성장은 에너지환경관련 기술과 산업 등에서 미래 유망품목과 신기술을 개발하고, 기존 산업과 융합하면서 새로운 성장 동력과 일자리를 얻는 것을 의미. 기존의 지속가능발전 개념에 환경요소를 보완해 성장 패턴을 환경친화적으로 전환. 여기에서 이루어지는 산업을 녹색산업이라 함.- 녹색성장을 통해 자원이용과 환경오염을 최소화시키고, 이를 다시 경제 성장의 동력으로 활용하는 선순환 구조를 이룸. 예) 하이브리드카나 수소차를 개발해 석유를 대체하고 CO₂를 적게 배출하고, 이를 수출해 시장을 선점함으로써 경제성장을 도모)▷ 중국정부의 지속가능 발전 관련 정책이 녹색성장 정책과 일맥 상통- 중국은 이미 2007년 후진타오 주석이 제시한 과학적 발전관에서 조화와 균형, 지속가능한 발전을 정책의 큰 방향으로 삼고 있으며, 이는 우리의 녹색성장로 부각- 화석 연료를 통한 에너지 조달을 줄이고, 신재생에너지 등 녹색산업 발전을 통해 자급율 제고를 추진하는 것은 중국의 지속적 성장 및 에너지 안보를 위한 필연적인 선택나. 산업구조조정가속화▷ 에너지 다소비의 비효율적 산업구조로 인해 환경오염 문제 심각- 과거 성장위주의 경제정책으로 인해 환경에 대한 인식이 미약. 1989년 환경보호법 제정 이후 여러 법률이 제정도었으나, 세부 지침이 마련되지 않고 경제발전 논리에 밀려 환경오염에 대한 규제 소홀해짐- 생산설비 노후, 기술낙후는 물론, 관련 법률 등의 규제 수단 미비등으로 산업 전반적으로 에너지를 많이 소모하고, 공해물질도 많이 배출함 예) 탈황설비(화력발전소에서 나오는 아황산가스등을 제거해 대기오염을 막는) 미설치, 오폐수처림 미설치▷ 에너지 절약 고효율 방향으로의 산업구조 전환이 지속성장을 담보할 수 있는 수단으로 인식- 중국 정부는 기존의 산업들이 에너지 다소비, 저효율로 CO₂등 공해 물질 배출 및 환경오염, 에너지 소비의주요 원인이라 판단하여 지속가능한 성장을 위해 에너지 절약, 고효율의 방향으로 산업구조 전환 추진: 석탄, 전력, 철강, 세민트, 코크스, 주철합금, 칼슘카바이드, 전해 알루미늄, 자동차, 방직산업 등 10개 산업을 환경오염 유발 10대 업종으로 지정- 이들 산업의 경우 에너지 사용효율을 제고하고 필요에 따라서는 퇴출 등의 방식을 통해 자원소비 감소, 효율 증가의 방향으로 산업 구조조정 추진▷ 제 12차 5개년 규획에서 산업 구조조정을 강화함.- 이 기간 중 낙후 생산시설 퇴출을 서두르고, 오염물 감축, 낙후 시설 퇴출과 연계된 심사 비준 체제 구축하고 생산량 등량 혹은 감량 치환 제도를 실시함. 또한 신규 석탄 화력발전을 건설하면서 탈황탈질 설비를 함께 짓고 탈황시설을 갖추지 않은 현재의 발전 설비는 하루 빨리 퇴출시키거나 탈황설비를 짓도록 함.다. 농촌 전력문제 해결▷ 전력 수혜를 받지 못하는 농촌 지역의 천만명- 중국은 넓은 국토를 가지고 있는 반면, 송전선 건설에는 한계 공업 에너지절약은 선진 생산능력으로 낙후한 생산능력을 퇴출시키는데 역점을 둠○ 교통 에너지절약은 공공교통 발전에 역점을 두고 다양한 운송방식을 최적화 운용함○ 건축 에너지절약은 기존 건축물을 합리적으로 개조하고 녹색건축, 스마트건축을 대거 발전시켜 에너지, 토지, 물, 재료를 최대한 절약함○ 생활 에너지절약은 경제적, 고효율적인 에너지절약제품을 사용/보급하며 에너지절약/환경보호의 소비모델과 생활방식을 보급함산업구조 한층 조정 및 고도화○ 현대산업체계를 발전시키고 3차산업과 전략적 신흥산업의 발전을 장려하며 첨단기술을 운용해 전통산업을 개조○ 에너지 생산/이용방식의 변혁을 추진하고 안전하고 안정적, 경제적이며 깨끗한 현대 에너지산업체계를 구축에너지절약/오염감축의 중점사업 실시○ 에너지절약 중점사업, 오염퇴치 중점사업, 순환경제 중점사업에 총력을 기울임선진기술 사용/보급○ 에너지절약/오염감축 기술을 선별, 평가, 보급하는 메커니즘을 수립하고 해외 선진기술을 적극 도입, 소화, 흡수하며 기술의 개발, 시범, 보급응용에 박차를 가해 에너지 이용효율을 효과적으로 제고하고 오염배출을 낮춤에너지절약/오염감축 관리 강화○ 에너지절약 평가심사제도를 완비하고 에너지소모시설 국가표준을 제정/집행하며 기업들이 에너지절약 측정, 대장, 통계제도를 수립하도록 장려○ 전기수요관리(demand side management), 에너지소비효율 표시, 정부 에너지절약 구매 등 관리방식을 실시에너지절약/오염감축의 장기/효율 메커니즘 완비○ 조세우대정책을 이행하고 자원세/요금과 환경세 개혁을 추진○ 수출입 관세를 조정하고 에너지 고소모, 고오염 제품의 수출 억제* 우대정책(11차5개년규획)▷ 기업소득세, 증치세 등에서 세제우대 혜택 제공⇒ - 기업소득세(법인세) : 기업이 폐수, 폐가스 등을 주요 원료로 에너지를 생산할 경우, 5년간 법인세를 감면해 주거나 면제- 증치세(부가가치세) : 2001년 1월1일붜 바이오 폐기물을 이용한 발전의 경우 증치세를 즉시 환급해주고 있으며, 풍력발전의 경우 5n이 있으며, 2010년 이들 4개 기업이 중국 풍력발전 신규 증설 설비용량의 10%를 차지함.- 중국기업들은 외국기업보다 10~20% 낮은 제조원가를 경쟁력으로 국내시장을 확대.- 다만, 중국기업들이 생산하는 풍력발전설비 용량이 아직까지는 외국제품과 기술격차가 존재.더욱이 기술의대부분을 외국에서 도입하기 때문에 기술 경쟁력은 미흡▷ 핵심부품의 자체 설계, 제조 능력 부족으로 수입에 의존- 회전날개, 증속기 등 단순부품에 대한 설계 및 제조가 가능한 수준이나, 핵심이라고 할 수 잇는 베어링, 발전기, 감속기, 전기제어 장치는 독자개발 및 생산 불가ㄷ. 풍력발전 관련 정책▷ 중국정부는 재생에너지 중 경제성이 높은 풍력발전 육성에 가장 적극적- 풍력의 경우 기술의발달로 재생에너지 중에서는 수력에 이어 가장 낮은 수준의 발전단가를 기록하고 있음. 또한, 중국은 넓은 국토를 가지고 있고, 풍력자원이 풍부하여 풍력발전에 유리한 조건 구비- 이에 따라 중국정부는 재생에너지중 경제성이 가장 높은 풍력발전에 큰 관심을 가지고 잇음- 중국 정부는 공식적으로 2020녀까지 300GW까지 확대할 계획▷ 중국정부는 전력 의무구매, 송전망 의무건설 등 지원정책실시- 2006년 시행된 ‘재생에너지법’에서 풍력을 포함한 재생에너지에 대한 구체적 지원정책이 발표되엇으며, 이후 발표된 재생에너지 관련 정책에 풍력이 주요 부분으로 다루어짐- 풍력부분에서 송전망 기업은 풍력발전소에서 생산한 생산전력을 모두 구입. 전력 의무구매제도는 풍력 발전 기업의 전력 판매 위험을 낮추어 투자 활성화에 도움. 또한, 송전망 기업은 송전망을 의무 건설.▷ 세금, 대출 등에서 우대 혜택 제공- 중앙 정부와 비교하여 지방정부의 풍력 발전 관련 장비 제조 업체에 대한 우대 정책 제공이 더 중요한 역할을 하고 있음. 지방자치단체의 우대 정책은 다음 4개지 유형으로 분류됨 : 토지 임대료의 반환, 세금반환, 시설 구입을 위한 은행 대출 금리 인하 및 기술 특허 사례금. 이 우대 정책의 대상이 되는 조건에 대해서는 현지을 중점지원 분야로 선정. 지원정책 수립- 중국정부는 신재생에너지 중 경제성이 높다고 알려진 풍력 발전과 더불어 태양광발전에 큰 관심을 보이고 있음. 재생에너지법, 신재생에너지 중장기 발전 계획 등을 통해 태양광 발전 지원▷ 발전용량 확대 및 오지 위주의 보급이 태양광발전 관련 정책의 핵심- 중국 정부는 2020년까지 1,800MW로 확대할 계획- 태양광 및 태양열발전은 전력보급 상황이 열악하고, 송전망 건설에 비용이 많이 소요되는 오지를 중심으로 보급에 역점- 도시의 경우 건물 옥상 등에 태양열 열수기 등을 설치하는 방향으로 정책 추진e. 향후전망▷ 향후 꾸준한 투자가 이루어질 것으로 예상되지만, 태양광발전 활성화에는 상당한 기간이 필요- 태양광발전 투자도 발전용량 확충 등이 꾸준히 이루어질 전망이나, 2020년에 이르러도 발전용량은 풍력의 수준에 비해 크게 미흡할 전망- 신재생에너지 관련 정책이 2006년에야 본격화되고 내수 수요가 거의 없어 관련 제품을 생산하는 기업들은 대부분 수출에 의존하고 있으며, 발전원가 자체가 화력발전 및 다른 신재생에너지원에 비해 상당히 높고 현재 중국정부가 시범 사업을 추진하는 단계로 상업화에는 상당한 시간이 필요할 것으로 예상표-10▷ 중국 태양광 기업들, 세계경제 침체의영향으로 구조조정 가능성 존재- 중국 태양광발전 관련 업체들은 폴리실리콘 등 핵심부품은 수입에 의존하고 생산제품의 대부분을수출에 의존하는 구조로 세계경제의 영향을 많이 받고 있음.- 주요 수출지역인 유럽지역으로의 수출물량 감소 및 유로화에 대한 위안화 가치 상승으로 수익성이 크게 악화되고 있어 태양광 업체들의 구조조정 가능성 존재(3) 수력발전가.현황▷ 수력발전은 화력에 이은 중국 제2의 전력생산 에너지원으로 개발잠재력이 풍부함- 현재 개발된 수자워는 경제적 개발 가능량의 36%에 불과하며, 특히 서부지역은 수자원이 가장 품부한 반면, 개발정도가 낮아 향후 개발 가능성이 높음- 수력발전의 발전원가는 하력보다 낮으며 신재생에너지 중에서는 가장 경쟁력 있는 수준추진.

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.05.02

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나노재료의 합성과 응용

통신, 환경, 에너지, 섬유, 자동차, 의약품, 특히 차세대 전자정보 산업분야 등 폭넓게 응용분야 ▪ 기능성나노소재의 경쟁력 확보 차원으로 탄소나노튜브 합성 및 응용 연구 추세 ... 기술나노구조 세라믹 및 소재 개발고 기능성 유·무기 하이브리드 나노소재 개발태양전지용 나노소재 개발연료전지용 나노소재 개발2차 전지용 나노소재 개발나노 발광용 나노 소재 개발금속

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.13

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도요타의 기업소개및기업분석 케이스스터디

TOYOTA 기업분석Page  *목 차TOYOTA 기업 개요 TOYOTA의 역사 TOYOTA의 기본이념 TOYOTA의 과거부터 오늘까지 TOYOTA의 생산거점 TOYOTA 생산방식 TOYOTA의 강점 TOYOTA가 주는 시사점Page  *1-1. TOYOTA 기업개요생산, 판매 세계1위의 자동차 제조회사 - 2007년 1분기에 GM의 총 판매대수를 앞지름다이하츠공업,히노자동차의 모기업, 후지중공업 대주주 - 주식보유량 8.7%노조의 영향력이 강한 회사 - 노사화합과 정책수립 시 노조의 동의로 모범적인 노사관계 유지TOYOTA Motor Corporation(トヨタ自動車株式会社)위치아이치현(愛知県) 토요타 시(豊田市)Page  *1-2. TOYOTA 기업개요도요타 자동차 창업지 [가리야시 도요타 정] 도요타 그룹 발생지 [나고야시 니시 구] 자동차산업 종사자 : 약 9만명(전체노동자의 약 80%)인구 :약 43만명면적 : 918.47km²(아이치현 전체의 18%)Page  *1-3. TOYOTA 기업개요TOYOTA본사Page  *Kiichiro Toyoda2-1. TOYOTA의 역사Page  *2-2. TOYOTA의 역사1936년 TOYOTA 1호 AA자동차최저가 자동차 TOYOTA 2009 Total IQ1리터 40km 하이브리드 'Prius'3세대'Page  *3. 도요타의 기본이념1992년, 창업자 기이치로(豊田章一郞)의 장남인 도요타 쇼이치로 사장 시절 도요타의 DNA로 명문화한 강령 국제 사회에서 신뢰받는 기업 시민을 지향한다. 기업 활동을 통해 경제 사회 발전에 공헌한다. 살기 좋은 지구와 풍요로운 사회 만들기에 나선다. 최첨단 기술의 연구 개발, 매력적인 상품 서비스. 노사 상호 신뢰, 개인의 창의력과 팀워크 향상. 글로벌 혁신적인 경영, 무역 관계와 공존 공영.도요타 기이치로도요타 쇼이치로Page  *4. 도요타의 과거부터 오늘까지도요타 사끼이치(豊田佐吉)- 창업자, 도요타 강령, 기술혁신,도요타 기이치로(豊田喜一郞)- 자동차 설립, JIT, 품질/원가 중시 - 문서화가미야 쇼타로(神谷正太郎)- 고객중시, 장기전략, 정보화이시다 다이조(石田退三)- 농부정신,개선활동 중시,구두쇠도요다 에이지(豊田英二)- 고객중시, 장기전략, 정보화오오노 다이이치(大野耐一)- 자동화, 재고제로, TPS의 체계화도요타 쇼이치로(豊田章一郎)- 통합 및 조직혁신Page  *5. 도요타의 생산거점디젤엔진, 압연 전기장치품태 국기어. 운전대 전기장치품태 국동력전달장치필 리 핀가솔린 엔진 압연부품인도네시아가솔린엔진운전대. 기어동력전달장치압연부품압연부품가솔린엔진전장품 디젤엔진 압연제품동력전달장치운전대. 기어전기장치품동력전달장치운전대 전장품6-1. TOYOTA 생산방식1. TPS (Toyota Production System)란?- 생산능력을 효율적으로 활용하는 생산시스템 인력과 설비 등의 생산능력을 필요한 만큼만 유지하면서도 효율을 극대화 할 수 있도록 작업 정보를 긴밀하게 교환하는 협동적인 생산시스템1) 도요타 사키치 :「지혜 있는 자동화」사상 완성 - 도요타식 자동직기 발명, 경사 혹은 위사가 끊어지면 스스로 정지하고 작업자에게 알리는 시스템을 짜 넣음 2) 도요타 기이치로 : 「 Just In Time 」사상 완성 - 1921년 미국 방문 시 슈퍼마켓에서 '고객이 필요한 제품을 필요한 때에 필요한 만큼만 사 간다' 는 데에서 힌트를 얻어 자동차 제조에 응용 - 1935년 미국의 산업생산성은 일본의 아홉 배, 1945년 8배 (구미 선진기업에 대항하기 위하여 생산성이 높고 제조원가가 낮은 생산방식이 필요) - 「생산의 방법은 미국식의 대량생산방식에서 배우나, 그대로 흉내내는 것이 아니라 연구와 창조의 정신을 살려 자국정세에 맞는 생산방식을 고안한다 」는 데서 출발. - '필요한 물품을 필요한 때에 필요한 만큼만' 라인사이드에 도착하도록 하는 Just In Time 개념을 정리한 두께 10센티 정도의 공정별 매뉴얼- TPS(도요타 생산방식)의 기원. 1938년 가동한 고로모 공장에 Just In Time 사상을 적용. 창고를 짓지 않음. (1938년 고로모 공장의 준공식에서 도요타 기이치로는 “JUST IN TIME” 강조 )6-2. TOYOTA 생산방식2. TPS의 기본사상철저한 낭비(LOSS)의 배제자동화(自働化)JIT눈으로 보는 관리자동화생산의 평준화동기화정리 정돈 청소의 생활화2대 사상토요타는 지속적인 개선을 통하여 표준화를 철저히 준수한다6-3. TOYOTA 생산방식3. TPS의 Mind(세계 NO.1의 제품을 만드는 사업장 마인드)품질(Q) 원가(C) 납기(D)완성된 제품생산의 4요소설비 재료 사람방법돈으로 구매가 가능함구매불가서비스의 질관리의 질일의 질현장 환경의 질인간 행동의 질NO.1이 가능한 방법으로의 개선과 표준화, 그리고 그 표준을 지키는 것이 중요함6-4. TOYOTA 생산방식4. TPS의 개요도동기화에 의한 1개 흐름생산준비교체시간 단축소집단(小集團) 에 의한 개선활동소로트생산기계 Layout다능공표준작업 설정생산리드타임 단축평준화 생산간판방식 적용Just in Time 생산수요변동에 적응하는 생산관리기능별 관리지혜로운 자동화품질보증전사적 QC 활동수익의 증대표준작업개정소인화작업자수의 삭감재고의 감축철저한 낭비제거에 의한 원가절감 실현근로자 의식개선인간성의 존중항상 절대이익의 실현과 증대7-1. TOYOTA의 강점Quality : 최고의 품질 「초기품질」、「내구품질」、「매력품질」、「고객만족」에서 항상 Top Time to market : 최단의 개발기간 Finance/Cost : 최강의 재무 체질 선배로부터 후배에게 지식의 계승과 발전 『면면히 이어져 가는 문화』 전사가 한 덩어리가 된 도전 『외고집적인 목표달성 집단』 대국적、장기적、시스템적、이론적、본질적인 접근 『과학적 경영』7-2. TOYOTA의 강점(이익을 내는 생산방식)1. 도요타의 원가 마인드이익을 늘리기 위해서는 원가를 절감하는 것 이외에 방법이 없다. 이를 위해서는 철저한 낭비배제가 필요2. 이익을 내기 위해선 낭비를 잡아라- 부가가치 동작 : 부가가치를 만드는 동작, 돈을 지불 받는 동작 부수 동작 : 부가가치 동작을 성립시키기 위해 필요한 최소한의 동작, 경비로 지불되는 동작 - 낭비 동작 : 작업의 목적에 관계가 없는 동작. 원가를 상승시킬 뿐인 동작7-3. TOYOTA의 강점(이익을 내는 생산방식)3. 도요타의 7대 낭비물 건1. 과잉생산의 낭비2. 운반의 낭비3. 재고의 낭비사 람4. 가공 그 자체의 낭비5. 대기의 낭비6. 동작의 낭비품 질7. 불량, 수정의 낭비개선의 실마리가 된다.과잉생산의 낭비가 가장 나쁜 낭비다.7-4. TOYOTA의 강점(이익을 내는 생산방식)4. 낭비제거와 원가절감제조방법에 따른 비용재료비동력비기타노무비원 가8. TOYOTA가 주는 시사점최고가 되려는 끝없는 노력회사의 인재 양성방식경영자의 리더십성과지양의 노사문화경청 해 주셔서 고맙습니다. 김규섭, 이재현, 이수빈{nameOfApplication=Show}

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.07.02

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STX의 지속가능경영 분석

- 조선사업STX 조선해양 분석 사업분야 소개 - 조선사업 자동차 운반선 승용차와 화물트럭을 운반하는 선박STX 조선해양 분석 사업분야 소개 - 조선사업 경비함 유도탄정 고속함 훈련 ... 을 줄이기 위해 매월 대기 자가측정 실시 - 집진기 필터의 주기적 교체 - 대기배출시설의 정기 점검 • 하이브리드 선박 개발 ※ 휘발성 유기화합물 : 벤젠 , 톨루엔 , 크실렌 등 ... 과 같은 방향족 화합물이나 파라핀 , 부탄과 같은 유기물질에서 배출되는 화합물 디젤 + 전기의 하이브리드 선박 Far Samson 호STX 조선해양의 지속가능경영 사회적 측면의 지속

리포트 | 42페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.09

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신재생에너지,연료전지

목 차1. 연료전지란?가. 연료전지의 정의나. 연료전지의 원리다. 연료전지의 역사라. 연료전지의 필요성마. 연료전지의 특징2. 연료전지의 종류와 특징가. 인산 연료전지(PAFC)나. 용융 탄산염 연료전지(MCFC)다. 고체산화물 연료전지(SOFC)라. 고분자 전해질 연료전지(PEMFC)마. 직접 메탄올 연료전지(DMFC)바. 알카라인 연료전지(AFC)사. 재생 가역 연료전지(RRFC)3. 연료전지의 응용가. 연료전지 자동차나. 휴대용 연료전지다. 가정용 연료전지4. 연료전지의 전망가. 전망나. 기사모음5. 참고문헌1. 연료전지란?가. 연료전지의 정의- 연료전지는 수소 에너지로부터 전기 에너지를 발생시키는 미래의 환경 친화적 신에너지를 말함.나. 연료전지의 원리- 수소와 산소가 가지고 있는 화학 에너지를 전기화학반응에 의하여 직접 전기 에너지로 변환시키는 고효율의 무공해 발전장치로서 공기극에는 산소가, 연료극에는 수소가 공급되어 물의 전기분해 역반응으로 전기화학반응이 진행되어, 전기, 열, 물이 발생함.다. 연료전지의 역사? 1839년 영국의 William Grove에 의해서 연료전지를 이용한 전기 발생 원리 창안.Gas Voltaic Battery라는 매우 원시적인 연료전지 개발함.? 1960년 미국 NASA 아폴로 및 제미니 우주선에 부 동력원으로 연료전지 사용함.? 1970년대 1,2차 석유파동을 거치면서 대체에너지에 대한 수용 촉구, 연료전지에 관심을 가짐.? 1980년대 이후 활발해진 연료전지 연구 결과 현재까지 고효율 청정에너지에 대한 사회적 기대에 부응할 정도의 괄목한 만한 기술적 진보를 이룸.라. 연료전지의 특징- 고효율 : Carnot Cycle의 제한을 받지 않음 (효율 >40%)- 무공해 : NOx와 SOx를 배출하지 않음- 무소음 : Moving Parts가 없음- 모듈화 : 건설과 증설이 용이하고 다양한 용량이 가능- 다연료 : 수소, 석탄가스, 천연가스, 매립지가스,메탄올, 휘발유의 사용이 가능- 열병합(고온연료전지의 경우) : 폐열 활동차용 및 고정용 전원을 포함한다.나. 용융 탄산염 연료전지(MCFC)- 용융 탄산염형 연료전지의 전해질은 낮은 용융점을 가지는 탄화리튬과 탄화포타슘의 혼합물이다. 전극은 다공성 니켈로 만든다. 전극의 부식성과 내구성은 아직 개발에 중요한 애로점이다.용융 탄산염형 기술의 산 또는 알칼리 연료전지 기술 보다 뚜렷한 장점은 일산화탄소, 이산화탄소 및 수소에 대하여 내성이 있는 점이다. 이것은 일산화탄소와 이산화탄소를 분리하는 공정을 필요로 하는 다른 것들보다 초기 투자비가 낮고 시스템 설계가 매우 단순해지는 결과를 가져온다. 용융 탄산염형 연료전지의 운전 온도는 약 650℃이고, 전지 스택의 열로 전지 내부의 탄화수소 기체의 개질을 허용한다. 내부 개질의 장점은 30% 또는 그 이상의 비용을 감소시킨다.- 용융탄산염 연료전지를 상업화하기 전에 내구성과 신뢰도를 개량시킬 필요가 있다. 운전온도가 높아 정상운전 되는 동안 용융탄산염 전해질의 결핍과 증발로 인하여 양이 줄어들기 때문이다. 이것이 운전의 안정성과 현재 용융 탄산염형 연료전지의 유효 수명의 제한점이다.다. 고체산화물 연료전지(SOFC)- 고체산화물형 연료전지의 특징은 탄화수소를 직접 전기로 변화시킬 수 있는데 있다. 전해질은 안정화된 산화이트늄으로 가스가 스며들지 않은 산 이온이 효율적으로 접촉하고 있는 얇은 산화지르코늄 층이다. Cathode는 안정된 산화이트늄으로 된 지르코늄으로 만들어졌고, anode는 니켈-지르코늄 세라믹 합금으로 만들어졌다.- 고체산화물형 연료전지의 가장 독특한 특성은 운전 온도는 약 1000℃ 로서 매우 높다는 것이다. 이온도에서는 수소와 일산화탄소의 전기 화학적 산화 반응이 일어나고 촉매 없이 연료가 개질된다. 운전 온도 1000℃에서 금속 재료의 적당한 열적-기계적 강도를 요구하기 때문에 가스 누출 방지가 가장 중요한 애로 사항이다. 세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술이다. 고체산화물형 연료전지는 상업적으로 자동차 응자동차의 경우에 알칼리 연료전지가 확보할 수 있는 시장 비율은 경쟁성 기술에 의하여 영향을 받을 것이다. 알칼리 연료전지 기술 전망은 수소 저장과 대규모 상업화를 시작하기 전에 유통망(distribution)의 개량을 필요로 한다. 과학자들에 의하여 오랫동안 주장되어 온 수소를 기초한 미래 자동차의 경제성은 알칼리 연료전지의 상업화를 선호하게 될 것이다.사. 재생 가역 연료전지(RRFC)- 연료 전지 중에서 얼마 되지 않은 편에 속하는 재생 연료 전지는 동력 생산을 closed-loop form으로 한다는 점에서 흥미로운 전지이다. 물은 태양으로 동력 받은 전기 분해기에 의해 수소와 산소로 분리된다. 수소와 산소는 연료 전지로 들어가서 전기와 열 그리고 물을 생산한다. 그리고 나서 이 물은 다시 태양열로 발전된 전기 분해기로 재순환되고, 공정은 다시 시작된다. 이 연료 전지는 현재 NASA와 다른 세계 곳곳에서 연구되고 있다.가. 연료전지 자동차- 최근에 전 세계적으로 지구의 환경 문제가 중요한 관심사로 떠오르고 있고, 이를 해결하기 위한 여러 가지 규제들이 국제적으로 제정되어 환경 보호를 위해 시행되고 있다. 이에 가장 중요한 환경 공해는 주로 석유 연료의 사용에 의해서 발생되고 있는데, 국내에서 수송수단이 차지하는 석유 에너지 소모량은 97년 현재 약 22%를 상회하고 있으며, 전체 공해 발생량 중 차량 및 수송 수단에서 발생되는 것의 약 50.3%를 차지하고 있으며 해마다 계속 증가하고 있는 추세이기 때문에 차량에 의한 공해 발생을 절감시키는 것이 매우 중요하다. 이에 대응하기 위하여 저공해 자동차의 개발을 통한 공해 발생을 줄이기 위하여 전기자동차, 축전지와 내연기관의 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차등이 개발되고 있는데, 전기 자동차는 운행거리를 충분히 확보할 수 있는 축전지 기술의 실용화에 한계가 있다. 이러한 내연기관과 전기자동차의 문제점을 해결할 수 있는 유망한 기술이 연료전지를 이용한 전기자동차이다. 연료전지 자동차는 Time지가 선정한 20정격용량스택스택기반기술단위전지기술MEA개발생산막 개발생산촉매개발분리판개발Ballard○○○○○○○??○Benz○○○○??????G.M.???○○○○??○Toyota???○○○○??○AlliedSignal????○○○??○Denora????○○○??○Energy Partner????○○????Honda????○○○??○Hpower????○○○??○Ford/IFC????○○○??○Mitsubishi????○○???○Nissan????○○?○?○Plug Powe????○○○??○Simens????○○○???나. 휴대용 연료전지- 연료전지는 전기화학반응에 의해 연료가 가지고 있는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전기화학 장치로서 디젤발전, 증기가스 터빈 장치 등의 다른 발전장치에 비해 발전효율이 높고 소음 및 유해 배기가스 등에 의한 문제점이 적은 장점을 가지고 있다. 또한 수소와 산소가 촉매의 존재 하에서 전기화학반응을 통하여 전기를 생산해 내기 때문에 수명이 길고 취급이 간단하다. 연료전지는 전기자동차의 배터리를 대체하는 수송용 동력원을 비롯하여 이동 및 비상용 전원, 현지 설치형 전원, 군사용 전원 등으로 연구 개발을 활발히 진행하고 있다. 휴대용 전원으로는 군수분야에서 사용 중인 무전기 등에 사용하는 배터리를 대체할 수 있기 때문에 미국 등 기술 선진국의 JPL (Jet Propulsion Laboratory), DoD (Department of Defence) 등 국방관련 연구 기관 및 IFC (International Fuel Cell), LANL (Los Alamos National Laboratory) 등 연구 기관에서 국방용으로 Li-이온 전지를 대체하기 위한 연구개발이 활발히 진행 중에 있으며 이에 대한 기술개발의 필요성이 절실히 요구되고 있다. 현재 기술의 수준으로 판단할 때, 소형연료전지와 연계 가능한 기술은 소형 개질기 시스템을 이용한 메탄올 수용액 개질 방식, 수소저장 합금 및 수소를 발생 시킬 수 있는 화합물인 Chemical hy기술적인 측면에서 볼 때에는 마이크로 용량에서는 직접메탄올 이용 PEMFC, Medium 영역 이상에서는 수소이용 PEMFC가 적당함을 알 수 있다. 5 ∼ 50W 영역에서는 두개가 함께 공존 및 경쟁 가능한 영역이다.휴대용 형태용 량잠재 응용분야Micro< 5WMobile phones, GSM, Hearing aids,Clocks, watches, Pagers, PDAs, Calculators, Small toys, Small digital camerasSmall5-50WLaptops, Camcorders, Toys Portable, tools, Electronic soldier(RTs, night vision goggles)Medium100-300WProfessional cameras, Service briefcases, Remote weather monitoring stations, Variable message signs, Large toys,Lanterns, Military applications(chargers, telecom etc.)Large / Other> 500WLawn mowers, Electric wheelchairs, Industrial power tools,Portable power supply(backup/emergency power, camping etc.)다. 가정용 연료전지- 가정용 고분자 연료전지 실증연구를 위한 내용으로는 아래 그림과 같이 다양한 요소로 구성된다.? 외부환경 조건 측정 : 외부환경의 온도 및 상대 습도를 측정함.? 연료량 측정: 연료전지에 의해 소모되는 연료 에너지를 측정하기 위해 가스미터를 사용하여 소모되는 기체 부피를 측정함.? 전기 에너지 시스템 : 전력 분석기를 사용하여 직류와 교류 전기 에너지를 측정함.? 열에너지 시스템 : 연료전지 배열 회수를 위한 유체의 온도 및 유량을 제어 및 열에너지를 측정하는데사용됨.? 데이터 수집 시스템 : 모든 데이터를 수집, 저장 및 모니터링?국내 상황(주) 세티)와

리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.09.20

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그린머니

. 그래야 유럽시장에 진출할 수 있을 것이라고 한다. 도요타의 하이브리드 차인 프리우스는 35km를 달린다. GM은 휘발유를 사용하지 않고 수소만 사용하는 자동차를 상용화하려는 중이다. 이런 글로벌 환경 하에서 한국의 자동차 회사도 많은 고심을 해야 할 것이다. ... 를 살리자는 차원으로 투자하는 방법, 대중교통을 이용하는 방법 등 생각하기 나름이다. 자동차 이용 관련하여 카 쉐어링이 미국과 유럽의 도시에서 테스트 중이라고 한다. 차를 자가 보유 ... 열등 대신 형광등으로 바꾸자, 빨래는 모아서 하고 빨랫줄에서 말리자, 겨울은 겨울답게 여름은 여름답게 보내자. 이런 것들이다.앞으로 자동차는 석유 1리터에 20 km는 달려야 한다

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.22

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기업 경영전략 사례분석

창의 혁신의 날 발표 자료목차도요타 세계 1위 비결혼다와 야마하 오토바이 전쟁할리데이비슨 위기 탈출Ⅰ. 도요타 세계 1위 비결혁신적인 품질경영 전개 – TQM도요타 자동차 성공 ... 에서 우뚝 – 제조업체의 선두주자도요타 2009년 한국 공습 – 위기를 기회로도요타 자동차 2009년 한국 시장 진출 “현대차 떨고있니” 시동 걸린 도요타 3총사(서울경제, 3월 25 ... 일) 일장기 휘날리며 '캠리'가 온다(시사경제, 4월 1일) 도요타에 실려오는 자동차업계의 위기(한국일보, 3월 22일)vsⅡ. 혼다와 야마하 오토바이 전쟁오토바이 전쟁의 배경

리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.30

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파파야의 의학적 효능

를 맺기 시작하며 3∼4년 지나면 경제성있는 열매를 수확할 수 있으며, 한 나무에서 1년에 보통 20∼30개의 열매를 수확한다. 최근에는 Red Royale 라는 하이브리드종을 많이 ... 252, Bcl-2, cyclin, MMP-2, MMP-9, VEGF 등 암종양촉진 유전자를 차단하여 종양의 성장과 유사분열을 억제한다.알파카로틴α-carothin70 µg01

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.08.16

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[경영경제]파괴적 혁신이란 무엇이고, 도요타 의 파괴적 혁신사례연구를 통해 현대자동차의 고급브랜드(Luxury Division) 개발 방안및 전략에 대하여...

정 구■ 목 차3. 현대 자동차의 고급 브랜드 개발 전략 ■ 현대자동차 개요 ■ 북미시장 초기 진출 전략 북미시장 초기 진출 과정 북미시장에서의 재도약 고급브랜드(Luxury ... ) 혁신이란 무엇인가? - 파괴적 혁신의 개념 - 파괴적 혁신의 특성 - 파괴적 혁신의 성장2. 도요타 자동차의 파괴적(disruptive) 혁신 ■도요타 자동차 개요 ■ 1. 도요타 ... SatFriThuWedTueMonSun■ 발 표 주 제이란? 무엇이고, 파괴적 혁신에 대한 Toyota Motor-Company의 북미 시장 진출의 성공적인 사례 연구를 통해, 현재 모색되고 있는 [현대자동차

리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.23

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현대자동차 입사가이드

을현대 차 , ' 상생협력 ' 큰 성과 …' 부품 · 소재 경쟁력 강화 ‘ 2009.09.21 현대자동차 , 경력사원 모집 및 상시지원 시스템 도입 2009.09.21 정의선씨 ... 제법 외부적인 기회 북미 지역 및 동구 권 유럽으로의 시장 확대 해외시장 ( 특히 북미 ) 에서의 높은 품질 인정과 가격 경쟁력 해외시장에서의 자동차 잡지 및 소비자 만족 지수 등 ... 에서 상위 점수 획득 외부적인 위협 북미시장에서의 일본차가 가지고 있는 인식을 아직 전복시키지 못함 저가형 차라는 이미지 수출조약에 따른 본토 자동차회사들과의 가격경쟁 불가피 환경

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.10

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[국제경영] 현대자동차의 글로벌 마케팅 전략 분석

*현대 자동차의 글로벌 마케팅전략 - 현대자동차 -*- 목 차 -Ⅰ. 들어가며 : 왜 현대자동차인가? Ⅱ. 품질경영 : 품질은 곧 브랜드이다. 1. 싸구려 국내 차, 최고의 글로벌 브랜드로 부활하다. 2. 품질에 대한 CEO의 의지, 그리고 실천력 3. 그 밖의 글로벌 브랜드 구축 전략 Ⅲ. 성공적인 해외 진출 1. 미국 : 혼다, '현대는 위협적인 브랜드' 2. 서유럽 : 까다로운 유럽의 입맛을 맞춰라! 3. 인도 : '상트로', 철저하게 현지화하라! 4. 중국 : '현지공장'이 열쇠이다. Ⅳ. 환경경영 : 진정한 글로벌 기업이 되는 길 1. 수소연료전지 자동차 2. 하이브리드 전기자동차 Ⅴ. 사회공헌 활동 : '함께 움직이는 세상' Ⅵ. 마치며 : 품질은, 현대자동차에게 자존심 그 이상이었다. Ⅶ. 역할분담 표 Ⅷ. 참고 문헌*Ⅰ. 들어가며 : 왜 현대자동차인가?'싸구려 국내 중형차' → '최고의 브랜드'로의 탈바꿈 = 단기간의 매우 빠른 속도로 성장 품질경영(CEO가 가장 중요시 함) → 즉, 기본에 충실한 경영 중시 비전과 이념 : 5대 글로벌 전략 + 3대 경영방침*Ⅱ. 품질경영 : 품질은 곧 브랜드이다.국가와 기업을 막론하고 세계 최대시장을 공략하는 point는 바로 품질! → 불변의 진리 글로벌화 될수록, 기업은 기본을 더욱 중요시한다는 마음으로 품질을 더 중요시 여겨야 한다.*싸구려 국내 차, 최고의 글로벌 브랜드로 부활하다.2000년, 세계 시장에서 '바텀 피더(Bottom Feeder)'로 여겨지는 등 → 품질은 좋았으나 브랜드 가치↓ 그러나, 소나타(SONATA)의 매우 빠른 성장! 2003년 : J.D파워 23위(한 해 전보다 무려 10위 상승) 2004년 : J.D파워 초기품질지수 부문 1위 『컨슈머 리포트』-'가장 뚜렷하게 품질과 성 능이 개선된 모델'로 소나타를 뽑음. ☞ 소나타의 품질 + 브랜드 확고해지는 계기*2. 품질에 대한 CEO의 의지, 그리고 실천력품질이란 제품의 근본적인 경쟁력인 동시에 고객의 안전과 만족에 직결되는 가장 중요한 사항. 정몽구 회장이 취임 이후 대대적으로 품질경영 선언. 그의 아이디어로 시작된 10년 10만 마일 보증. → 현대자동차가 빠른 속도로 성장하는데 역할 多. 그가 항상 강조 : '품질 아니면 생존이 어렵다!'*3. 그 밖의 글로벌 브랜드 구축 전략1) 세계인의 언어, 스포츠로 알려라! 국경, 언어, 인종, 종교를 초월할 수 있는 가장 강력한 힘을 가진 수단은 바로 스포츠(sports). 브랜드 도약 위해 → 월드컵(World Cup)을 통하여 (매우 다양한 광고 활동) 2) '글로벌 애드 매뉴얼'의 구축 전 세계의 고객들에게 통일성 + 일관성 있는 메시지를 전달함은 물론 원활한 커뮤니케이션 활동을 전개해야 → 통일된 시각적 효과를 줄 수 있는 비주얼 아이덴티티의 확보가 필수적 3) '패밀리 룩' 강화 글로벌 경쟁력을 강화 + 브랜드 아이덴티티 정착시키기 위해*Ⅲ. 성공적인 해외 진출1. 미국 : 혼다, “현대는 위협적인 브랜드” 혼다 VS. 현대자동차 의 전쟁 시작! 10여 년 전 – 현대 다소 우습게 봄 그러나 J.D파워 품질지수 부문 2위로서 혼다(2위)와 어깨 나란히 함. 미국법인, 혼다의 인기 차량인 SUV를 개발한 팀 베너를 캘리포니아 판매 부문의 제품 개발담당 이사로 영입. 미국 내 현대자동차 공장▷ (출처 : http://www.hyundai-motor.com/ 中「2006 지속가능성 보고서」발췌).*2. 서유럽 : 까다로운 유럽의 입맛을 맞춰라!유럽 - 글로벌화에 있어 매우 중요한 전략 요충지. 앞으로 세계 5위 안의 자동차 생산업체로 들어가려면 유럽 시장에서 높은 판매율이 필수적으로 필요하기 때 문. ☞ 유럽에서 반드시 성공해야. 아우토빌트 등 주요 언론 – '현대의 독일 자동차시장 점유율이 급속히 성장했다' 고 보도 유럽 판매 전략 - 품질대비 가격 경쟁을 높이는 것 → '저렴한 비용 + 뛰어난 제품' 동시에 갖춘 전략이 적중함. 현지화 노력 - 유럽 디자이너 고용 제도를 추진 → 유럽의 감성을 자동차 디자인에 반영하는 등 월드컵, 유럽축구대회 공식스폰서 등으로 글로벌 브랜드 가치↑*↑독일 프랑크푸르트 근교에 위치한 유럽 기술 연구소 (출처 : http://www.hyundai-motor.com/ 中「2006 지속가능성 보고서」발췌)*3. 인도 : '상트로', 철저하게 현지화하라!1995년, 현대모터인디아(HMI)를 설립 인도의 성공 매우 빠르게 됨. 비결? → 전국 로드투어 등 철저한 현지화 전략으로 소비자들의 마음에 맞추 었다! ☞ 따라서, '아토즈', 현지에 맞는 차 '상트로'로 재탄생 ◁ 인도 내 현대자동차 공장 (출처 : http://www.hyundai-motor.com/ 中「2006 지속가능성 보고서」발췌)*4. 중국 : '현지공장'이 열쇠이다.오늘날 빠른 발전으로 주목 받고 있는 국가 → 중국, 인도 2002년 12월 진출(다소 늦게 진출) 택시 전략 – 2008년 베이징 올림픽으로 단기간 인지도 높일 수 있을 것이라 판단. 현지 공장의 설립 – 한국에서 직수출을 하였다면 턱없이 낮은 판매율 보였을 것.*Ⅳ. 환경경영 : 진정한 글로벌 기업이 되는 길오늘날, 성공하고 존경 받는 기업 매우 多 BUT! 환경을 생각하지 않는 기업은 결코 진정으로 세계를 사랑한다고 할 수 없을 것. 2003년 6월, 글로벌 환경경영 선포식을 통해 환경경영에 대한 현대자동차의 의지와 목표가 담긴 환경 경영이념과 글로벌 환 경 경영방침을 대·내외에 공표.*1. 수소연료전지 자동차친환경성 - 유해 배출가스가 전혀 발생하지 않는 무공해 연료 오늘날의 자동차업체들 - 수소로 전기를 발생시켜 가동하는 연료 전지 차 개발 상용화 노력 多 다른 회사의 수소연료전지 차 △ 출처 : http://www.hyundai-motor.com/ 中 - BMW, 다이믈러 벤츠 그러나 아직까지는 도요타와 혼다가 선두. '싼타페 연료 전지 차'*2. 하이브리드 전기자동차가솔린엔진에 전기모터 및 배터리의 구동력을 결합시켜 연비 를 제고하고 배출가스를 저감시킨 고효율, 친환경 자동차*Ⅴ. 사회공헌 활동 : '함께 움직이는 세상'현대사회의 부익부 빈익빈 등의 양극화 문제가 갈수록 심각 → 이제는 기업의 사회적 역할과 책임이 강조. 과거의 기업 - 단순히 이익만 남기면 된다는 생각이 지배적. ↕ 오늘날의 기업 - 물건 잘 파는 것은 '기본', 이익을 다시 사회에 환원할 수 있어야 현대자동차 또한 이러한 변화에 맞추어, 국내·국외의 다양한 사회 공헌 활동을 추진 中 - 건전하고 풍요로운 사회가 건실한 회사를 만든다는 사회와의 동반자적인 의식에 바탕.*Ⅵ. 마치며 : 품질은, 현대자동차에게 자존심 그 이상이었다.실험실이 몽땅 타도, 쎄타 엔진만 개발한다면 기꺼이 그렇게 하겠노라는 각오로 연구에 몰두함. → 이 한국인의 끈질긴 오기와 열정이야말로 오늘날의 글로벌 현대자동차를 탄생시킨 가장 주요한 동력 중의 하나일 것. “글로벌 기업이라는 거대한 숙제 앞에 품질경영을 외치며 기본에 충실하자는 태도는 우리의 가슴 뭉클하게 하였다. 우리도 살면서 목표에만 흔들리지 않고 항상 자신의 이념과 신 념을 생각하며 거짓 없이 살아야 한다고 생각한다.”*Ⅶ. 역할분담 표김 지 은 - 자료 수집(특히, 책) - 한글 Power Point 작성 - 발표이 지 혜 - 자료 수집(특히, 책) - 한글 Power Point 작성 보조 - 발표할 때 컴퓨터 등의 기계 조작*Ⅷ. 참고 문헌1. 책 ․「현대자동차의 힘, SONATA 세계를 누비다」, 진희정·권용주 공저, 명성, 2006 ․「세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가」, 장박원, 채움, 2005 ․「현대자동차 글로벌 리더십」,디지털내일(지음), 휴먼앤북스, 2004 ․「자동차전쟁, 한국차 살아남을 수 있을까?」, 채영석, 기한재(출판사), 2003 ․「제4회 대학생 자동차 마케팅 캠프 수상작 모음집」, 현대자동차 판매기획팀, 2003 ․「글로벌 경영전략」, 이세웅, 두남, 1998 ․「글로벌 기업의 조건, 초일류 글로벌 기업을 향한 아시아 기업들의 도약」, 아르누 드 마이어 외, 교보문고, 2007 2. 인터넷 ․http://www.hyundai-motor.com/ (현대자동차 홈페이지) 中「2006 지속가능성 보고서」 ․www.naver.com{nameOfApplication=Show}

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.20

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농협 상식

를 지향하는 2030여성들을 일컫는 말이다. ? DDA와 FTA간의 차이접은 무엇인가 ? DDA는 가입국 전체, FTA는 협상국간 끼리만 협약에 의한 관세 규율 ? 하이브리드 자동 ... 차란 무엇인가 ? 내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착 등 기존의 일반 차량에 비해 연비(燃費) 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차를 말한다. ? 친

시험자료 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.09.18 | 수정일 2025.02.06

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[경영전략] 도요타의 기업분석, 기업환경 조사

의 타당성! 세계 유수의 자동차 회사들의 치열한 격전장인 북미시장에 진출하지 않았다면 현재의 글로벌 도요타는 발전 할 수가 없었음그들의 비전! 세계 자동차 업계에서 저가-고가시장에 이르 ... 기까지 최고의 자동차 회사 등극도요타의 북미시장진출은 우리나라의 자동차 산업이 태동하기 전부터 일찍이 이루어 졌습니다. 세계 자동차 업계에서 북미시장이 중요한 것은 자사의 역량 ... · 외부환경 분석기업 외부환경 기업 내부역량 고유가 시대 도래 + 도요타 방식의 물적·인적자원관리 친환경 문제 대두 끊임없는 기술개발 및 비용절감 기업의 CSR 요구 증대 하이브리드카

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.20

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[금융정책]우리나라 금융제도 정립(은행중심 vs 시장중심)

-2재난극복 및 인명구조 로봇기술개발원자력연구소 등 14(8)/(4)/(2)미래형자동차1지능형 샤시 제어 통합시스템 기술개발자동차연구원 등 12(6)/(5)/(1)하이브리드용 신동력 ... 시스템 및 제어 기술개발현대자동차 등 24(15)/(7)/(2)280KW급 승용차용 고분자 연료전지 운전장치현대자동차 등 19(12)/(6)/(1)차세대반도체1Smart Car ... IC 기술 개발(주)케이디넷 등 8(6)/-/(2)차세대전지1초고용량 리튬이차전지 기술개발삼성SDI 등 17(7)/(5)/(5)하이브리드 전기자동차용 고출력 리튬이차전지LG화학 등

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.23

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현대자동차의 글로벌 마케팅 전략분석

목 차I.서론1.주제(현대자동차)선정이유2.(주)Hyundai Motor Company 소개1)연혁2)경영이념3)VISION4)CIII.본론1.자동차 시장분석1)?국내?한국 ... 에서의 시장점유율2)?국외?현대자동차의 해외진출(부제:세계자동차 시장속의 현대자동차)- 기업의 이미지- 경제적 순위- 해외시장 진출동기 및 배경- 해외진출 사업 망2.해외시장 진출 사례 ... (미국)1)미국 자동차 시장의 특징2)현대 자동차의 미국시장 진출- 미국진출당시 전반적 상황- 1986년 본격적 미국시장진출- 1980년대 후반 북미진출실패- 2000년대 이후

리포트 | 31페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.05.28

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자동차 관련 설문조사

안녕하십니까? 저희는 00대학교 경영학을 공부하는 학생들입니다.바쁘신 중에서도 귀중한 시간을 할애해 주신 여러분께 감사드립니다.본 설문지는 순수한 학문적 관점에서 “국내 경차시장 조사”의 자료를 얻기 위한 것입니다.본 설문지는 무기명으로 작성되며, 조사에 대한 귀하의 모든 응답내용은 조사자의 학술적 연구만을 위해 사용될 것입니다. 또한 본 자료는 경차 구입 시 참고자료가 되며, 고객 서비스 향상을 위해 활용될 것입니다.각각의 문항은 본 연구를 수행함에 있어 매우 중요하오니 모든 문항에 대해 빠짐없이 진지하고 솔직하게 답해 주시고, 확실하게 답하시기 힘든 문항은 가장 비슷한 답을 골라 응답하여 주시면 감사하겠습니다.다시 한번 귀하의 협조에 감사드리며 건강과 행운이 함께 하시길 빕니다.2007 년 11 월00대학교 00학과연락처 :Ⅰ. 귀하가 소유하신 차량과 서비스에 관한 설문입니다.해당하는 번호에 체크(v)해 주십시오.1-1. 귀하의 성별은 어떻게 되십니까?① 남자 ② 여자1-2. 귀하의 연령은 어떻게 되십니까?① 20~30세 ② 31~40세 ③ 41세~50세 ④ 50세 이상1-3. 귀하께서 사용하시는 자동차의 브랜드는 어떤 브랜드입니까?① 현대 ② 기아 ③ GM대우 ④ 쌍용 ⑤ 삼성⑥ 기타 ( )1-4. 위 항목에서 만약 현대를 선택하였다면 차종은 무엇입니까? ( )1-5. 귀하께서 자동차 구입 시 어떠한 방법으로 구입하셨습니까?① 판매원의 판촉 ② 광고매체 ③ 주위추천 ④ 본인선택⑤ 기타 ( )1-6. 귀하께서 자동차 구입 선택 시, 가장 먼저 고려하는 요소는 무엇입니까?① 가격 ② 품질 ③ 경제성(연비 등등의 유지비) ④ 브랜드 ⑤ 기1-7. 귀하께서 선호하는 자동차의 브랜드는 어떤 것입니까? (외국 브랜드 포함)① 현대 ② 기아 ③ GM대우 ④ 쌍용 ⑤ 삼성⑥ 기타 ( )1-8. 선호하는 이유는?①신뢰도 ②안전성 ③A/S ④가격 ⑤중고차가격 ⑥디자인1-9. 귀하께서 생각하시는 우리나라 최고의 자동차 브랜드는 어떤 것입니까?① 현대 ② 기아 ③ GM대우 ④ 쌍용 ⑤ 삼성1-10. 현재 소유 차량에 대해 만족하십니까?① 만족한다 ② 만족하지 못하다1-11. 향후 구매 시 현재의 브랜드를 선택하시겠습니까?① 그렇다 ② 그렇지 않다1-12. 현대자동차의 브랜드에 점수를 준다면 몇 점을 주시겠습니까? (100점 만점 기준)① 0~20 ② 20~40 ③ 40~60 ④ 60~80 ⑤ 80~1001-13. 현대자동차의 바라는 것이 있다면 어떤 것입니까?① 차량의 할인된 가격 ② A/S 서비스 향상 ③ 품질 향상④ 보다 나은 고연비 고성능 차량 ⑤ 경. 소형차의 다양한 종류 ⑥ 실내.외 디자인⑦ 기타2-1.차량을 구입한다면 배기량은?① 1,000cc이하 ② 1,600cc이하 ③ 2,000cc이하 ④ 2000cc이하 ⑤ 3,000cc이하⑥ 3,000cc이상2-2.원하는 형식은?① 승용 ② 경차 ③ SUV ④ 승합 ⑤ 기타2-3.원하는 엔진은?① 휘발유 ② 디젤 ③ 가스 ④ 전기 ⑤ 하이브리드 ⑥ 연료전지2-4.주로 탑승하는 인원은?① 1인 ② 2인 ③ 3인 ④ 4인 ⑤ 5인 ⑥ 기타 (인원수를 쓰세요: 인)2-5. 차량을 선택하는 가장 큰 요인은?①가격 ②모델 ③배기량 ④브랜드 ⑤디자인 ⑥기능 ⑦엔진2-6. 차량이 개선되어야 한다면 어느 부분이 개선되어야 된 다 보시는가?①안정성 ②내구성 ③부품 ④A/S ⑤디자인2-7. 차량의 교환주기?①1년 ②2년 ③3년 ④4년 ⑤5년 이상 ⑥10년 이상2-8. 차량을 교환하는 이유는?①고장 ②다른 사람의 시선 ③신 모델이 좋아서 ④안정성 ⑤뒤진 성능2-9. 자동차 회사에 바라고 싶은 내용이 있다면?① 잔 고장 없는 차량 ② 안전성이 보장된 ③ 차량 품격이 낮아 보이지 않는 차량④ 성능이 좋은 차량 ⑤ 연비가 좋은 차량 ⑥ 기타3-1. 만일 당신이 작고 경제적인 국산차를 구입하려고 한다면, 어떤 차들이 떠오릅니까? 3개만 이름을 적어주세요 (떠오르는 순서대로)1.2.3.3-2. 만일 위에서 선택한 3가지 차들 중에 하나를 선택하여 구입한다면, 어떤 차를 구입하겠습 니까? ( )3-3 . 당신은 국내의 자동차 중 경차와 소형차의 차이를 알고 있습니까?① 알고 있다 ② 모른다.알고 있다면 그 차이를 간략히 적어주세요( )3-4. "경차"하면 떠오르는 이미지는 긍정적입니까? 부정적입니까?① 긍정적 이미지 ② 부정적 이미지3-5. “경차” 하면 떠오르는 이미지나 단어에는 어떤것이 있습니까?① 경제적이다 ② 실용적이다 ③ 성능이 우수하지 않다 ④ 안전하지 않다 ⑤ 품격이 떨어 져 보인다 ⑥ 실 내.외 크기가 작다 ⑦ 가격이 저렴하다 ⑧기타3-6. 지금 현재 경차에게 주어지는 혜택에 대해 알고 있습니까?① 알고 있다 ② 모른다.3-7 당신은 2008년 경에 GM대우의 "마티즈"와 기아자동차의 "모닝" 중에 하나를 선택하여 구입하려고 합니다.그런데 2008년부터 "모닝"이 경차에 포함되어 현재의 경차들이 받고 있는 여러가지 혜택들을 받게 된다면 당신은 "모닝"을 구입하실 의향이 있습니까?(모닝의 배기량은 1000cc, 마티즈는 800cc 으로 200cc의 차이가 있으며, 모닝의 실내공간이 약간 더 넓으며, 연비는 비슷한 수준이며 모닝의 차체가 좀더 견고하고 안전합니다. 모닝의 가격이 약 30만원 정도 비쌉니다)①-----------②-----------③-----------④-----------⑤절대 없다 없다 보통이다 있다 매우 많다3-8. 당신이 생각하기에 경차를 타는 사람들은 어떤 성별의 사람이라고 생각하십니까?

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.05

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