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"현대자동차 전략" 검색결과 341-360 / 9,458건

현대자동차 가치향상을 위한 공동브랜딩 전략

12월7일 광고기획론 20030435 김대원 20030470 최휘진현대자동차 브랜드 가치 향상을 위한 공동 브랜딩 전략 기획서-1-목차상황분석 SWOT분석 문제점도출 목표 공동브랜딩 IMC전략-2-■ 수입 차 판매 추이수입자동차 판매는 지속적인 성장 추세 국내 자동차 시장에서 수입 차 판매 대수 및 비중 확대상황분석-시장분석자료:KIADA-3-■ 브랜드별 수입 차 판매대수LEXUS,BMW,M-BENZ,AUDI 등 고급승용차 판매대수는 꾸준한 증가를 보이고있다 고급승용차 에대한 소비자의 욕구가 점차 증가한다는 것을 보여준다.상황분석-시장분석자료:KIADA-4-명실 상부한 국내 내수 시장의 독보적인 시장 점유율 1위 기업■ 브랜드별 국내차 판매대수국내 브랜드 파워 1위상황분석-시장분석자료:현대자동차-5-현대자동차에 대한 소비자 인식현대차 이미지 조사상황분석-시장분석국민브랜드로 이미지로 각인-6-수입 차 시장내 현대자동차 상황상황분석-시장분석스포티 이미지프리미엄 이미지고가격저가격-7-상황분석-시장분석NF 소나타, 그랜져 TG의 호평으로 기술력 인정 국민차 이미지로 각인수입 고급브랜드에 대응할 만한 프리미엄 부족 고급브랜드를 위한 대표 모델 부재고급 차 시장에서의 수입 차종의 독점 고급 차 시장의 확대-8-국내 수입자동차 시장 점유율자료 : 한국 수입 차 협회점유율1위 렉서스 점유율2위 BMW 점유율3위 벤츠상황분석-경쟁사 분석-9-Toyota는 1937년 Sakichi Toyota에 의해 설립되어 2007년 들어 창립 70주년을 맞는 일본 최대의 자동차 생산업체로서 자동차 생산대수 세계 1위인 대기업(2007년 현재)상황분석-경쟁사 분석렉서스 국내시장 판매율1위 렉서스 는 도요타의 기존 제품과 구분되는 전혀 새로운 브랜드로 출범하여 참신한 제품과 새로운 컨셉으로 세계 자동차 시장에 큰 파장을 일으킴-10-상황분석-경쟁사 분석BMW는 국내 수입 차 회사들 중 1995년에 가장 먼저 한국 내 법인을 설립하여 직배 체제를 갖추었음국내 수입 차 판매율 2위 이미 계열 파이낸싱 회사를 국내에 도입해 다양한 선진기법의 리스제도를 실시해 차구입 부담을 크게 줄이고 있음 100~200만원에 상당하는 쿠폰을 제공하여 소모품을 무상으로 교환하는 제도를 도입-11-상황분석-경쟁사 분석차량판매 증대를 위해 2003년 1월 1일 Mercedes-Benz 코리아 설립브랜드 로열티에만 의존하는 소극적인 마케팅으로 한국 시장에서는 3위로 전락. 서울, 부산, 인천, 대구 등에 총 9개의 전시관과 6개의 서 비스 센터를 운영해 24시간 A/S 시스템을 운영-12-상황분석-소비자 분석■ 나이에 따른 추구하는 자동차에 대한 편익겉으로 보여 지는 것을 중요시하며 자신만의 개성을 추구 차량 디자인 중요시 운전하는 즐거움을 느낄 수 있는 스포츠카 계열 선호20대30대 초중반실용적이면서 승차감이 좋은 차 선호 가족과의 나들이가 많아짐에 따라 레저용 차량 선호승차감이 좋고, 안전하며 소음이 적은 차량 선호 준거 집단 내의 다른 사람들에게 보여 지는 품위를 중요하게 생각30대중반 40대중반40대 중반이상체면을 매우 중요시, 자신의 사회적 지위를 고려하여 선택 안전성 중요시아우디TT 투스카니SUV계열렉서스 ES300, BMW5 시리즈 벤츠 E클래스렉서스 LS430, BMW7 시리즈, 벤츠 S클래스-13-상황분석-소비자 분석■ 고급 승용차를 사용하는 주된 소비자 나이는 ?30대 중반~40대 중반 이상■ 고급 승용차를 사용하는 주된 소비자는 직업은 ?의사,변호사,교수 경영인 등 전문직 종사자-14-상황분석-소비자 분석대답은 NO30대중반~40대 이상 전문직 종사자 모두를 타겟으로 삼을 것인가? 차별화된 타겟 없이 렉서스,BMW,벤츠등 경쟁사 상대로 승산이 있을까?-15-그렇다면 주요 타겟 은 누구?-16-Noblesse oblige상황분석-소비자 분석'노블레스 오블리제'란 고귀한 신분에 따르는 도덕적 의무와 책임을 뜻한다. 이는 지배층의 도덕적 의무를 뜻하는 프랑스격언으로 정당하게 대접받기 위해서는 '명예(노블리스)' 만큼 의무(오블리제)를 다해야 한다는 것이다. 즉, 지도층의 솔선수범을 말하며 특권에는 반드시 책임이 따르고 고귀한 신분일수록 의무에 충실해야 한다는 것이다.-17-상황분석-소비자 분석■ 메인 타겟Noblesse oblige 고급 브랜드를 구입할 경재력 과 욕구는 있지만 사회적 위치와 책임감 때문에 쉽게 구입 못하는 전문직 오피니언 리더고위층 공무원 교수 종교 지도자 중간 임원 (상무,전무)-18-SWOT 분석SOWT국내시장 점유율 1위 제품의 우수 성능 국내 다수 서비스망 구축 가격 경쟁력고급승용차 수요증가 차량1대당 인구수 하락추세대중적이고 평범한 기업이미지 선두 업체와 기술 격차 고급브랜드 전략차종 부재한국 수입 차 시장의 성장 낮은 브랜드 이미지 FTA발표 이후 수입차의 가격 경쟁력SWOT 분석-19-문제점 도출수입 차 판매 시장 다양화와 미래 시장개방 상황에서 대중적인 현대자동차의 이미지는 고습승용차 시장에서 치명적이다.!-20-고급 브랜드가 필요하다!문제점 도출-21-하지만 독자적인 고급 브랜드로 성공할수 있을까?문제점 도출-22-아직은 무리다!!! SO, 吳오 越 월 同동 舟주 적과의 동침문제점 도출-23-공동 브랜딩을 통한 현대자동차 브랜드 가치 상승목표-24-스포티 이미지프리미엄 이미지고가격저가격목표-25-왜 공동 브랜딩 인가?-26-공동브랜딩-27-공동브랜딩자료:한국수입차협회수입차 춘추 전국시대 매년 20~30% 성장률보임 한미 자유무역협정(FTA), 한·EU FTA 체결로 수입차 의 대중화 바람이 더욱 거세질 전망이다현재 수입차 시장은 매년 성장률을 보이고 있다하지만-28-공동브랜딩환율과 유가,원자재값 상승 연구개발(R D) 에 소요될 자금력 생산성 저하 등 내부적 문제 현대 자동차가 가지고 있는 대중적 이미지수입차 시장은 성장 하고있지만 현대자동차의 상황은 당장 경쟁사들과 경쟁이 되질 않는다.이런 상황에서 개별 브랜드를 출시 한다면?-29-공동브랜딩현대자동차가 가지고 있는 중저가 이미지 때문에 최고급 브랜드로 성장 하는 데에는 막대한 예산과 시간이 필요하다.수입차 시장은 매년 20~30% 성장하고있는추세그래서 공동 브랜딩을 통한 현대자동차 브랜드 이미지를 제고하는 방안을 선택 공동브랜딩 성공사례를 통해 나아갈 방향을 고려-30-공동브랜딩공동브랜딩 사례-LG전자 와 프라다■ 프라다폰한국산이 싸구려가 아니라는 이미지를 구축하기 위해 이태리 명품 프라다와 공동으로 프라다폰을 출시 유럽 시장에서 명품 이미지를 구축하는데 성공한 사례-31-공동브랜딩 사례-르노삼성과 닛산르노삼성자동차는 삼성자동차 시절부터 닛산의 모델을 양산, 일본차본차, 즉 외제차라는 이미지를 가지고 있음 QM5, 르노삼성자동차와 르노그룹의 공동 디자인, 닛산의 엔지니어링, 르노 삼성자동차의 생산력이 조화된 르노-닛산 얼라이언스 최첨단 테크놀로지 반영 르노삼성차는 고급 럭셔리카 아니지만 공동브랜딩을 처음으로 도입하여 이미지 상승에 성공■ QM5-32-Honor. Pride. Aristocratic Elegance. 1904년 영국에서 설립. 90년간 세계 최고의 차로 군림 현 B.M.W에 인수됨. 자동차 메니아들의 드림카 롤스로이스 'PHANTOM'은 벤츠'MAYBACH' 와 동급공동브랜딩-롤스로이스-33-그렇다면 왜 롤스로이스 인가?공동브랜딩-롤스로이스-34-세계 최고의 명차로 꼽히는 브랜드 벤 츠 VS 롤스로이스이미지: 권위적, 보수적,딱딱함, 차가움 VS 기품, 귀족적, 부드러움, 애호가: 히틀러, 김정일등 영국왕실, 유럽 귀족새로운 브랜드의 컨셉 노블레스 오블리제와 맞는 브랜드 = 롤스로이스공동브랜딩N은가라! New Alliance Luxury Car 현대자동차 + 롤스로이스 공동 브랜딩을 통한 현대자동차 브랜드 가치 향상 기대-35-공동브랜딩Noblesse N+ oblige O + Rolls-Royce RCE +able ble =명예를 존중하고 도적적 삶을 지킨 사람만이 NORCEBLE 를 탈 자격이 있다.-36-IMC전략 ATL■ TV/RADIO/PRINT/INTERNET전파 성이 뛰어난 TV / RADIO / PRINT / INTERNET 4대 매체 중심으로 고급 프리미엄 브랜드 NORCEBLE 출시를 인지 시킨다-37-초반 광고는 티 져 광고로 현대자동차와 롤스로이스 공동 브랜딩을 숨기고 NORCEBLE 을인지 시킨다. 중후 반 광고는 현대자동차와 롤스로이스 공동브랜딩을 소개하고 NORCEBLE 만의 고급 프리미엄 브랜드를 인지시킨다.대중적인 현대자동차의 이미지를 고급 프리미엄 이미지로 상승 시킨다■ 기대효과IMC전략 ATL■ 잡지자동차 전문잡지 현대자동차 + 롤스로이스 공동브랜딩 소개없이 NORCEBLE 소개 고급화된 프리미엄 이미지로 각인시킨다-38-IMC전략 ATL■ INTERNETNORCEBLE 만의 고급 프리미엄 홈페이지 제작 NORCEBLE 전문 상담 원을 고용해 맞춤형 상담-39-IMC전략 BTL-스포츠 마케팅삼성이 첼시에 1000억원을 후원해 유니폼에 SAMSUNG mobile 브랜드 홍보 롤스로이스의 나라 영국의 뉴캐슬 유나이티드의 후원 사업으로 NORCRBLE 이미지 구축-40-IMC전략 BTL-스포츠 마케팅■ [현대자동차] 노져블 컵 골프대회 수입 차 업계 전체적으로 아마추어 골퍼나 유명대회 갤러리 등 잠재 고객 을 상대로 적극적인 `골프 마케팅'을 벌이고 있다 골프는 대개 부유층이 즐기는 스포츠로 고급 자동차 판매와 직결-41-Noblesse oblige의 컨셉에 맞게 3대 종교 원로 지도자 차량지원 사회적 이미지 구축IMC전략 BTL-지도층 차량지원-42-외국 주재 대한민국 대사관 대사 관용차량 , 반기문 UN총재 무상 차량 지원으로 국제적 고급 브랜드 이미지 구축.IMC전략 BTL-외국 주재 한국 대사관 차량 지원-43-차량 구입시 구입액의 3%를 구입자 이름으로 사회 사업에 활용 구체적 사회사업: 교통사고로 정신적 육체적 장애 피해자 및 유가족 지원 사업 구입자의 이름으로 기 부 되어지므로 지도층에 이미지 부각IMC전략 BTL-차량 구입 액의 3% 사회 환원-44-{nameOfApplication=Show}

리포트 | 44페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.09

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[현대자동차][현대차]현대자동차의 유통전략, 현대자동차의 마케팅전략, 현대자동차의 장점과 단점(현대자동차 직장만족도, 현대자동차 유통전략, 현대자동차의 해외 광고 및 홍보전략, 현대자동차의 장점과 단점)

현대자동차의 유통전략과 마케팅전략 및 장점과 단점 심층 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 자동차산업 관련 법령과 정부의 규제Ⅲ. 자동차 시장분석Ⅳ. 현대자동차 CEO 소개Ⅴ. 현대자동차 직장만족 ... 도Ⅵ. 현대자동차 유통전략Ⅶ. 현대자동차의 해외 광고 및 홍보전략1. 현대자동차 기업 이미지 광고 전략1) 현대자동차 글로벌 광고 전략(LIGHT STORM)2) 2002 한ㆍ일 ... 월드컵과 현대자동차2. 유럽지역 관련 전략1) 현대자동차의 초승달 전략2) 현대자동차의 유럽시장 광고매체와 기입 이미지 제고3. 태국 지역 시장 관련 전략1) 현대자동차의 개발

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.04.02

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[현대자동차-경영지원전략지원부문합격자기소개서]합격자기소개서,면접기출문제,현대자동차자기소개서,자소서,현대자동차자소서,샘플,예문,입사원서,입사지원서

[현대자동차합격자기소개서 ][현대자동차-경영지원전략지원부문합격자기소개서]합격자기소개서,면접기출문제,현대자동차자기소개서,자소서,현대자동차자소서,샘플,예문,입사원서,입사지원서목 차 ... [ 자신의 성장과정을 기술하시오 ][ 성격의 장?단점을 기술하시오 ][ 학교생활/사회생활/연수활동 등을 기술하시오 ][ 현대자동차의 지원동기 및 포부를 기술하시오 ][ 지원분야 면접 ... 습니다[ 현대자동차의 지원동기 및 포부를 기술하시오 ]현대자동차는 미래 목표인 자동차에서 삶의 동반자로(Lifetime partner in automobiles and beyond)를 목표

자기소개서 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.17 | 수정일 2014.02.06

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현대자동차 브랜드이미지개선위한 마케팅전략과 나의의견

을 살려낼 수 있는 자동차로서의 현대자동차가 오히려 발목을 잡히지 않는가에 대한 인식이 설문조사 등에서 발견되고 있기 때문에 이번 브랜드 제고 전략의 첫번째로서 해외에서의 이미지 역수입 ... 및 진행방향최근 현대자동차가 주력하는 Youth Marketing 을 강조하고 있습니다. 현차와같은 글로벌 회사의 경우 연간 국내외로부터 수십조원의 매출과 3조원이상의 영업이익 ... 에서의 좋은 이미지 역수입1)문제제기우리나라의 대표자동차 브랜드로서 현대자동차가 국민브랜드로 자리잡는 바람에 글로벌 경쟁 구도하에서 국내소비자들에게 고급 브랜드로서 개인의 개성

리포트 | 18페이지 | 3,300원 | 등록일 2012.02.14

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[ 쏘나타 하이브리드 마케팅전략분석 ] 현대자동차 쏘나타하이브리드 제품분석과 마케팅 SWOT,STP,4P전략분석

현대자동차 쏘나타 하이브리드마케팅전략INDEX1. 현대자동차 쏘나타 하이브리드 이미지2. 쏘나타 하이브리드 제품소개3. 제품개발배경4. 경쟁자 분석1) 도요타 캠리 하이브리드2 ... ) Price3) Place4) Promotion(1) 광고(TV, 온라인)(2) 모터쇼(3) 무료시승9. 참고자료1. 현대자동차 쏘나타 하이브리드 이미지2. 쏘나타 하이브리드 제품 ... 소개현대자동차가 개발한 쏘나타 하이브리드는 병렬형 구조 하이브리드 시스템과 전기모터라는 특성을 가지고 있다. 쏘나타 하이브리드의 핵심 동력원인 전기 모터는 전기차 모드에서 엔진

리포트 | 21페이지 | 5,500원 | 등록일 2014.10.01

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현대자동차해외시장 진출 사례와 마케팅 전략0k

현대자동차해외시장 진출 사례와 마케팅 전략0k【 목 차 】Prologue 현대자동차 선정이유1. 현대자동차 기업소개2. 현대자동차 국내 마케팅 전략 분석3. 경쟁사 분석1) GM2) 포드3) 도요타4. 해외시장 진출 사례와 마케팅 전략1) 현대자동차의 글로벌 생산2) 현대자동차의 글로벌 판매3) 현대자동차의 중국 진출4) 현대자동차의 미국 진출5) 현대자동차의 유럽 진출6) 현대자동차의 인도 진출5. 해외 광고 전략1) TV 광고2) PPL3) 가상 광고4) 옥외 광고6. 결론 및 전망※ [자료출처]우리나라에서 가장 인기 있는 차는 현대?기아차이다. 소비자들에게 차량중에 가장 선호하는 것으로 인정받고 있다. 차량도 튼튼하고 디자인도 좋으면서 차량 서비스도 매우 좋아 가장 보편적으로 그 차를 애용하고 있다. 그러나 국제화 세계화의 시대를 맞아하여 국내를 상대로 차량 무역의 흐름에서 전 세계를 상대로 하는 해외 자동차시장으로 진출하는 사례가 늘어나고 있다.현대자동차는 현재 기아자동차와 함께 전 세계 자동차 업계를 이끌어가는 세계적인 기업으로 급성장하였다. 80년대 중반까지만 하더라도 도요타는 국외 생산 비율이 20%에도 못 미쳤지만 엔고를 겪으면서 원가절감 노력과 함께 국외 생산기지를 늘리기 시작한 반면 현대ㆍ기아차는 글로벌 경영이 이제 막 걸음마 단계다. 현대ㆍ기아차와 외국시장에서 치열하게 경쟁하고 있는 일본 업체들의 국외 생산 비중은 갈수록 늘어나고 있다.특히 일본 도요타 자동차의 리콜사태로 인하여 현대자동차의 반사이익이 증가하여 유럽 미국, 인도시장에서 선풍적인 인기를 얻고 있다. 현대ㆍ기아차는 올 들어 지난달까지 해외 공장에서 287만5399대를 생산했다. 이는 지난해 같은 기간 보다 21.8% 증가한 수치로, 현 추세대로라면 올해 생산대수는 305만대를 웃돌 전망이다. 현대·기아차는 2006년 100만대, 지난해에는 200만대를 돌파한 바 있다. 이는 해외시장에서 현대 기아차에 대한 인기가 급상승하는 것으로 한류열풍에 따른 인기는 더욱 가속화 될 것으로 전략으로서, 국내에서도 딜러를 통해서 영업점 등을 통해 자동차를 판매하며, 전국적인 대리점 망이 구축되어 있고, 인터넷을 통해서도 자동차를 판매한다. 또한, 인공위성을 이용한 긴급출동 `알라딘` 서비스 등 전국의 각종 자동차정비 업체등과 연계하여 높은 품질의 서비스도 제공한다. 국내에서는 충남아산과 울산, 전주에 생산 공장이 있으며, 남양종합기술연구소 등의 R&D 센터와, 전국 13개의 지역에서 출고센터를 운영하며 전국적인 국내 유통망을 자랑한다.3. 경쟁사 분석1) GM? 전략북미와 서유럽의 자동차시장은 이미 성숙화 되어 경기순환에 따라 호불황을 반복하는 양상을 보이기 때문에 GM이 그룹의 성장을 도모하기 위해서는 신흥시장(emerging market)에 대한 전략을 강화할 수밖에 없다. 특히 향후 북미와 서유럽에 버금가는 규모로 시장이 확대될 것으로 예상되는 아시아 태평양 지역에 대해서는 각별한 관심을 기울이고 있다. GMIO는 유럽, 라틴아메리카 아프리카, 아시아 태평양의 3지역부로 구성되어 있는데, 현재는 판매량의 절반 이상을 서유럽사업이 점하고 있지만 2006년까지의 판매목표를 달성하게 되면 동유럽을 포함하는 신흥시장의 비중이 더 커지게 될 것이다.세계에서 성장 가능성이 가장 유망한 아시아 ? 태평양 지역에 대한 거대 메이커들 간의 경쟁은 불꽃이 튄다. 일본메이커들의 앞마당이라고 여겨져 왔던 이 지역의 장래가 밝다고 판단한 구미메이커들이 공격적인 전략을 구사하고 있기 때문이다. 구미메이커들은 일본메이커들이 북미와 유럽 지역에 현지 생산 공장을 건설하여 진출한 것과 마찬가지로 거꾸로 일본메이커들의 주요 시장을 공략함으로써 21세기의 주도권을 잡으려 하고 있다. 또한 생산 방식의 혁신을 전략으로 들 수 있다. 여기서 GM의 성공을 예상하는 업계 관계자들은 아이제나흐의 린 생산방식을 하나의 근거로 든다. 북미GM과 도요타와의 합작회사였던 NUMMI에서 일본식 린 생산방식을 습득한 GM의 경영진은 구동독 지역의 아이제나흐 공장에서 이 방식을 독자적으로 구현해 기준으로 세계최대 시장 지위에 올라섰다. 2010년 중국자동차 수요는 1,806.2만대까지 추가 성장한 데 반해 미국 자동차수요는 1,177.2만대로 회복되는 것에 그치며 결국 중국에게 내준 세계 최대 시장이라는 타이틀은 더 이상 되돌리기가 쉽지 않아 보인다.2010년을 기준으로 이와 같은 중국시장의 급성장으로 중국은 전세계 자동차수요의 약 25%를 차지하는 것으로 집계되었다.- 예상보다 빠른 마이카 붐. 최근 B, C세그먼트가 성장 견인2008년 이후 금융위기가 지나면서 중국의 자동차시장은 곧바로 자동차보급의 대중화 시대로 접어들었다. 현대차 모델로 보자면 Verna, Accent가 포함되는 B세그먼트, Elantra, I-30가 포함되는 C세그먼트의 수요가 폭발적으로 증가하며 중국시장 2009, 2010년의 고성장을 견인하고 있기 때문이다. 여기에 SUV까지 큰 폭을성장하며 미국형 구매형태의 motorization이 시작된 것으로 보이는 상황이다.2010년 판매실적을 기준으로 B와 C세그먼트 가 전체 승용차판매의 50%를 차지하고 있으며, SUV가 32%까지 비중이 확대되었고, 상대적으로 고급이라 할 수 있는 D와 E 세그먼트는 14%에 그치고 있으며, 소형 A세그먼트 역시 5% 비중을 기록하고 있다. 전반적으로 최근 중국 자동차시장의 성장세는 선진지역의 보급패턴을 따르고 있는 것으로 보인다.- 2009년 기준 중국 자동차보유 세계 3위이와 같이 빠른 수요성장으로 중국의 자동차 보유대수 역시 빠르게 증가하고 있다. 2009년 기준 중국의자동차보유대수는 총 6,117.6만대를 기록하고 있다- 그러나 보급률은 한국의 13%, 여전히 미미한 수준세계 3위의 보유대수에도 불구하고 중국의 거대한 인구는 보급률 수준을 세계 최하위권에 머물게 하고있다. 전체 인구대비 여전히 미미한 보급수준이라는 것이다. 급격한 수요성장으로 시장규모는 세계1위에 올라섰고, 보유대수 역시 세계 3위권이지만 보급률은 여전히 한국의 13% 수준, 미국에 비해서는6% 불과한 수준이다.- 보유한중 경제협력과 자동차산업 발전 방안 및 북경현대 제2공장 건설, 북경시 택시 8만대 공급 건에 대해 협의하였다. 2008년도 까지 북경의 택시를 현대자동차로 바꾼다는 계획은 중국 정부가 현대 차에게 전폭적인 지지를 하고 있는지를 대신 말해 주고 있다. 결국 현대 차는 중국의 정부주도형 국가 경제개발 속에서 국가의 정책을 담당하는 정부와의 교류를 통해 북경뿐만 아니라 중국 내에서의 유통망 확보에 차질이 없도록 하여 점차 중국시장의 판매 신경망을 뻗어 가고 있는 것이다.- 촉 진(promotion)딜러들이 지역 언론을 통해 자체 방송을 하거나 옥탑 광고를 할 경우 광고 보상 제도를 통해 이를 적극 지원하고 있다. 현대자동차는 합작회사인 북경 현대기차가 중국의 유명 축구 클럽인 베이징 워안 팀과 공식 스폰서 계약을 체결 했다. 이 팀명을 ‘북경 현대팀’으로 변경하고 2003년도부터 3년간 북경 현대라는 로고가 새겨진 유니폼을 입고 경기에 출전하고 있다. 또한 3년간 경기장 내 4곳에 광고도 기재할 수 있도록 하였다. 중국 광고는 실제 개혁개방 이전에는 정책적인 경계와 비난의 대상이었다. 사회주의 계획 경제체제 하에서는 경쟁을 바탕으로 한 광고의 논리는 필요 없었을 뿐만 아니라 광고로 인한 소비 유발은 사회주의 도덕 개념에서는 해악이 되었다. 1980년대 들어 중국의 기업들도 체제의 온실이 벗겨지고 자본주의식 완전 자유경쟁의 시장상황이 도래하자 생존적 차원에서 광고를 경영의 주요 수단으로 삼게 되었다.현대의 중국 광고는 경제 발전에 따라 폭발적 상승세를 유지하며 다양한 제품과 기업광고의 수요를 해소하며 광고의 일차적인 정보전달의 역할을 다하고 있을 뿐 아니라 광고를 본질적 크리에이티브 차원의 경지로 승화시키기 위해 부단히 노력하고 있다. 비록 경제 후발국가로서 제반 인프라의 부족으로 인해 낙후된 광고 수준에 머물고 있지만 엄청난 속도의 경제발전과 유구한 문화 예술적 자산을 바탕으로 멀지 않은 장래에 세계 광고계의 한 기류를 형성할 것이다.중국인들의 구매동기를 일으키러제도를 통해 소유권을 딜러에게 이전함으로써 기업은 유통과정에 있어 조정여지가 적어지게 된다. 이에 현대 자동차는 딜러들과의 관계에 있어 더욱 신경을 썼다. 또한, 현대 자동차는 각종 품질검사를 통해 밝혀진 우수함을 딜러들에게 적극적으로 홍보함으로써 믿을 수 있는 차량이라는 신뢰감을 심어주기 위해 노력했다. 현재 현대자동차를 월평균 26대 이상을 판매하는 딜러의 비중이 98년 12%에서 02년 60%를 넘어섰으며 판매량 증가와 수익성 개선에 힘입어 현지 딜러들의 만족도가 34개업체중 98년 22위에서 02년 6위로 올라섰다. 따라서 현대 자동차는 세계 최대 시장인 미국시장에서 판매대수를 2010년까지1백만 대로 끌어올린다는 목표아래 딜러망 확충과 럭셔리 브랜드의 출시, 차종라인업의 강화 등을 추진한다는 전략이다.- 촉진(promotion)전략 분석1986년도의 현대자동차의 광고 카피 문구는 Cars that make sense-합리적인 차 , 2 cars for the price of one-하나의 가격으로 두 대의 차를 이었다. 이후에 브랜드 이미지를 개선하기 위한 노력으로 1993년~1996년도에는 From chips to ships- 컴퓨터반도체에서 선박까지 라는 카피 문구를 사용하여 현대기업 자체의 이미지를 한국의 거대기업이라는 인식을 심어주려고 하였으나, 이 문구는 개발도상국에서는 호응을 얻었지만 전문화된 기업을 선호하던 선진국에서는 오히려 역효과를 냈다.따라서 1998년도 현대자동차의 카피문구는 Driving is believing-운전은 곧 믿음으로 바뀌었다. 그 간의 경제적인 이미지를 탈피해서 고품질과 안정성을 강조함으로써 소비자들의 신뢰를 얻고자 하는 노력의 일환이었다. 또한 10년-10만MI 보장제도의 계속적인 시행을 통해 단지 차를 많이 판매하기 위한 전략으로서가 아닌 품질의 자신감으로부터 나오는 고객 약속으로 활용하여, 달라진 현대자동차의 품질 우수성을 강력히 반영하는 촉진전략을 수립했다. 또한, 이번 월드컵을 맞이하여 공식 스폰서로서 활였다.

리포트 | 35페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.12.31

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현대자동차 쏘나타의 장수제품 으로 거듭날 수 있었던 전략

경영을 통해 지속발전 가능한 품질전략과 비전을 구축해야 한다.1999년 현대 자동차그룹의 회장으로 취임한 정몽구는 품질을 최우선으로 강력한 품질드라이브 전략을 펼쳐 현대자동차는 물론 ... 한 이유로 품질경영 성과로 인한 제값받기 전략을 시행하고 있다. YF쏘나타를 보면 F24 GDi' 출시를 계기로 현대자동차는 품질에 대한 자부심을 본격적으로 드러내고 있다. 이 같 ... 에 기업은 장수 제품으로 인해 기업의 효율성은 증가한다.장수 제품의 개념, 특징을 이해하고 이를 통해 현대자동차의 소나타가 많은 매출을 기록할 수 있었던 이유와 자동차 산업에 장수제품

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.04.08

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현대자동차의 국제경영 성공전략

현대자동차 성공전략조태익 김일노목차Ⅰ. 기업소개 Mission 조직도 3대 경영방침 5대 글로벌 전략 심볼마크 슬로건 회사연혁 재무현황 생산 및 판매실적 Ⅱ. 환경분석 자동차 시장 현황 5 FORCE 모델 STP 분석 4P 분석 SWOT 분석목차Ⅲ. 전략분석 수직계열화 생산공정의 모듈화 판매 생산 최적화 품질 향상 노력 고급 자동차 시장 공략 GENESIS 미래 시장에 대한 준비 엔진 개선 하이브리드 대체에너지 자동차 브랜드 가치 관리 스포츠 마케팅 Ⅳ. 참고문헌기업소개Mission 조직도 3대 경영방침 5대 글로벌 전략 심볼마크 슬로건 회사연혁 재무현황 생산 및 판매실적MISSION VISION신뢰경영을 실천함으로써 인간 존중의 정신을 토대로 생산적 노사관계와 상하간 신뢰관계를 더욱 공고히 함과 동시에 고객 및 사업파트너의 기대와 믿음에 부응하고자 노력하자“창의적 도전정신을 바탕으로...”출처 : 현대자동차 오피셜 페이지 http://www.hyundai-motor.com조직도경영지원본부재경본부기획실국내영업본부해외영업본부북미총괄담당울산공장아산공장상용사업본부전주공장영업본부장생산본부장상용사업본부장부회장회장이사회체코공장중국공장인도공장터키공장러시아공장미국공장경영전략실CEO정몽구 현 현대자동차 대표이사 회장 기아자동차 대표이사 회장 서울시 서초구 양재동 231번지 현대자동차빌딩 (우)137-130 Tel : 02-3464-1006/7연혁 1938. 3. 19. 강원도 출생 1959 경복고 1967 한양대학교 공업경영학 학사 1989 미국 센트럴코네티컷 주립대 명예인문학 박사 2001 몽골 국립대학교 명예경영학 박사 2003 고려대학교 대학원 명예경영학 박사 1970 현대건설 입사 1973 현대자동차 이사 1986 인천제철 대표이사 사장 1999 20세기 한국을 빛낸 30대 기업인 선정 2000 자동차 공헌상 (미국 자동차 명예의 전당) 2001 철탑산업훈장 2001 수출산업표창 2001 올해의 자동차산업 공헌상 (미국 자동차 딜러협회) 2003 현대기아자동차 대표이사국내최초 독자엔진 (α-엔진) 및 트랜스미션 개발 4. 독일시장 진출 8. 전차종 수출누계 200만대 11. 전기자동차 개발 1992. 2. 전차종 생산누계 500만대 돌파 7. 국내 최초 프랑스 첫 수출 9. 국내 최초 차량 자동항법장치 개발 1994. 7. 전차종 생산누계 700만대 돌파 1993. 8. 전차종 생산누계 600만대 돌파 10. 전차종 수출누계 300만대 돌파 11. 연간생산 100만대 돌파 1995. 1. 이집트 CKD공장 가동 2. α-DOHC 엔진 개발 3. 그린 개념 β-엔진 개발 4. 전주공장 생산 개시, 전차종 ISO9001 획득, 남양 종합기술연구소 가동 7. 인도네시아 CKD공장 가동 1996. 1. 전주 상용제품개발연구소 가동 10. 남양 자동차 종합기술연구소 준공식 1997. 7. 세계 최초 '인터넷 원격 정비서비스' 실시 9. 터키공장 준공 11. 원콜서비스 실시 1998. 2. 세계 수준 경량 고성능 V6 델타엔진 독자엔진 개발 9. '유럽지역 통합물류센터' 준공 10. 인도공장 준공 12. 기아자동차 주식인수계약체결(기명식 보통주 153,000,000주(지분율 51%)) 상용차 국내 최초 미국 시장 진출 1999. 2. 현대자동차서비스 합병 3. 현대-기아 통합연구개발본부 발족 6. 아시아자동차공업, 기아자동차판매, 아시아자동차판매, 기아대전판매 흡수합병 8. 현대정공 자동차 부문 합병 10. 미국시장 현지판매누계 200만대 돌파 2000. 1. 중국현지에 연간 30만대 규모 승용차 생산 공장 구축 2. 터키 현지공장에서 베르나 생산 개시 5. IFC (International Fuel Cells Co.) 와 연료 전지차 공동개발 계약 체결 9. 국내 최초 자동차전문그룹 출발 2001. 3. 독자개발 중소형 '베타엔진' 생산누계 100만대 돌파 4. 미주법인 J.D.파워사로부터 체어맨상 수상 6. 도미니카 공화국에 상용차 1,757대 공급계약, 다임러와 상용차 합작법인 출범 7. 인도 진출 32개월 만에 20만대 생산 거 - 오토바이- 막대한 초기 자본 필요와 각종 정부 규제로 인해 실질적으로 신규 진입자는 거의 없음 - 중국, 인도등 자동차 산업 신흥국의 국제 시장 진입 - 일본의 중, 소형 자동차 국내 시장 진입 대기국산차 - 르노삼성, GM대우, 쌍용… 고급차 - 벤츠, BMW, 크라이슬러, 포드, 도요타(렉서스)… 소형차 - 도요타, 혼다, 미쯔비시, BMW, 아우디, 폭스바겐, 피아트... 저가 자동차 - 인도, 중국의 저가 자동차….STP 분석Segmentation준중형차중형차스포츠카대형 / 고급차RV소형차승합 / 미니밴버스트럭특장북미서유럽 / 동유럽아시아중동 / 남미아프리카출처 : 글로벌 시장에서 한국자동차 산업의 브랜드 가치 제고 전략, 김영일STP 분석Targeting 소형, 준중형차 유럽, 인도, 중동 20~30대 젊은 층. 특히 여성고객에 주력. 상트로(아토즈), Gets(클릭), 베르나, i10 중형 전세계 소나타 EF / NF RV, 미니밴 북미, 유럽, 중국 중산층 싼타페, 투상(투싼), 앙트라지(라비타) 고급차 한국, 북미, 유럽 40~50대 고소득층 제네시스출처 : 현대자동차 2008 지속가능성 보고서STP 분석Positioning출처 : 현대자동차 Gobal Branding Strategy 연구, 김희진스포티중후함고급, 품위, 소유의 자부심실용적 / 경제적BMWVWLexusLincolnCadillacDodgeToyotaFordJeepMercedes-benzHondaKIAGMPorscheVolvo4P 분석Product – 승용(국내)뉴 클릭베르나베르나i30아반떼 HD투스카니제네시스 쿠페소나타 트랜스폼에쿠스제네시스그랜저 뉴럭셔리싼타페투싼베라크루즈그랜드 스타렉스소형차준중형차스포츠카중형차대형차RV / 승합출처 : 현대자동차 오피셜 페이지 http://www.hyundai-motor.com4P 분석Product – 승용(해외)ACCENTATOZ Primei30 / GetsElantraHyundai Coupe제네시스 쿠페소나타 EF / NFCentenni체코 등지에 현지 공장 설립 및 가동 중1. 저가 자동차 이미지 2. 노사갈등 3. 고급차 시장에서의 자체 보유기술격차 4. 해외와 국내 판매전략의 차이로 인한 국내 이미지 실추기회위협1. 중국, 인도, 러시아 등의 새로운 거대 시장 2. 포드, GM등 미국 자동차 기업의 약세 3. 체코, 유고, 인도, 중국 등 현지에서 각종 디자인상 수상 및 국민차 선정으로 브랜드 이미지 상승1. 서브프라임 웨이브로 자동차 시장 전체 침체 2. 중국 자동차 업계의 급성장과 모방피해 3. GM대우, 르노 삼성의 상승세 4. 공격적인 해외경영의 위험성 5. 일본, 유럽 자동차의 국내 소형차 시장 공략전략분석수직계열화 생산공정의 모듈화 판매 생산 최적화 품질 향상 노력 고급 자동차 시장 공략 미래 시장에 대한 준비 브랜드 가치 관리 스포츠 마케팅수직계열화 – 현대∙기아자동차 그룹출처 : 현대-기아 자동차 그룹 뉴스플라자 http://news.hyundai-kiamotors.com/현대제철(열연, 슬래브), 현대 하이스코(냉연), 비앤지스틸(스테인리스 냉연) - 냉연강판? 자동차에 들어가는 철판 중 90% 이상을 차지하는 핵심 원자재 - 2005년 3월 2일 정상 가동에 들어가면서 2007년까지 냉연강판만 120만 톤을 생산.현대카드, 현대캐피탈, HMC 투자증권, 현대 커머셜 - 자동차 구입자 중 대부분이 할부금융을 이용하기 때문에 거의 모든 자동차 메이커는 고객 편의 차원에서 할부금융사를 자회사로 두고 있음 - 2001년 다이너스 카드를 인수해 신용카드 사업 시작, 현대 M카드 히트현대 모비스, 위아, 현대 오토넷, 인희라이팅, 메티아, 위스코, 아이아, 다이모스, M시트, 현대 파워텍, 케피코, 파텍스 - 모회사인 한라그룹의 부도로 만도 회사가 외국계로 넘어감 - 위아가 모듈 사업에 뛰어 들면서 2004년 매출이 전년대비 2배나 오른 2조원에 달함수직계열화 – 현대∙기아자동차 그룹출처 : 현대-기아 자동차 그룹 뉴스플라자 http://news.hyundai-kiamotors. 개발출처 : 현대자동차 2008 지속가능성 보고서VVT (Variable valve timing; 가변 밸브 타이밍) 밸브 타이밍을 가변적으로 조정하는 시스템 VGT (Variable Geometry Turbocharger; 가변 터보 차저) 흡입 공기량을 조절해 저속에서도 높은 출력을 내는 시스템베르나 하이브리드 2008년형브랜드 가치 관리2005년 브랜드 경영 선언 1단계(2005~2006년) 브랜드 경영기반 구축 2단계(2007~2008년) 브랜드 경영 강화 (제네시스) 3단계(2009~2010) 글로벌 브랜드 관리 시스템 레벨 업 2010년 세계 5대 자동차 브랜드로출처 : 글로벌 시장에서 한국자동차 산업의 브랜드 가치 제고 전략, 김영일브랜드 가치 관리2005년 최초로 100위권 진입품질수준에 걸맞게 브랜드 인지도를 높여라출처 : 글로벌 시장에서 한국자동차 산업의 브랜드 가치 제고 전략, 김영일스포츠 마케팅1999년부터 UEFA Euro 2000, 2006 FIFA 월드컵까지 현대-기아자동차는 축구연맹(FIFA)이 주관하는 대회의 스폰서로서 차량 제공 등의 활동 이 후 FIFA와 장기 공식 파트너 계약을 체결출처 : 우리나라 자동차업체의 미국시장 점유율 확대를 위한 전략 연구, 박경완2007년부터 2010년까지 월드컵을 비롯한 모든 FIFA 행사를 스폰싱 하는데 합의스포츠 마케팅A보드 마케팅(2006년 독일) 현대자동차의 A보드는 16강전까지 경기당 평균 12분34초, 총 11시간45분 노출 대회가 끝날 때까지 13시간30분에 걸쳐 현대자동차 브랜드가 TV를 통해 방영 국제축구연맹(FIFA)의 리서치 대행사인 영국의 '스폰서십 인텔리전스'는 2006년 독일월드컵 16강전까지 총 56경기의 A보드 TV 노출 빈도를 조사한 결과 현대차의 브랜드 노출효과가 약 7조원에 달한 것으로 추산출처 : 우리나라 자동차업체의 미국시장 점유율 확대를 위한 전략 연구, 박경완스포츠 마케팅차량제공(유로2008) 현대, 기아자동차는 각각 총 265대의 공식 차량을 제공 현

리포트 | 47페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.11 | 수정일 2015.06.16

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현대자동차 인도 마케팅 전략 및 앞으로의 대응방안에 대해(현대차 인도 진출 배경 투자방식 swot 4p 분석, 현대차 인도 성과와 성공요인, 상트로)

현대자동차 인도 마케팅 전략 및 앞으로 의 대응방안에 대해목차 현대자동차 소개 현대자동차 인도 진출 배경 현대자동차 인도 투자 방식 현대자동차 인도 SWOT 분석 현대자동차 인도 ... 현지화 4P 전략 현대자동차 인도 성과 인도의 시장 환경변화와 대응방안 현대자동차 인도에서의 성공요인 참고자료현대자동차 소개 현대자동차 글로벌 네트워크현대자동차 소개 1967 ... 농업위주의 전통사회 정서적으로 여리고 상처받기 쉬움 정서적 배려현대자동차 인도 현지화 4P 전략 인도 맞춤형 Product 인도의 날씨 5 월 ~6 월 – 혹서기 7 월 ~8 월

리포트 | 53페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.10.26 | 수정일 2014.05.08

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현대자동차의 유럽시장 내 국제 경영전략

입지로서의 장단점3. 현대자동차의 유럽 진출 전략1)유럽현지 현 상황2) EU동구로 생산 공장 확대3) 한국 자동차산업의 경쟁력 강화방안①강점② 약점4) 동구에 대한 해외직접투자 ... 와 전략적 제휴①해외직접투자② 전략적 제휴Ⅲ. 결론 및 정책시사현대자동차의 유럽시장 내 국제 경영전략Ⅰ.서론급격하게 진행되고 있는 글로벌화로 인해 각국의 경제 개방과 자유화가 촉진 ... 목 차Ⅰ.서 론Ⅱ. 본 론1.한국 자동차의 개요1)현대자동차 산업의 개요2)국내외 자동차산업 동향3)한국자동차 산업의 문제점2.현대자동차의 벨기에 진출 가능성1)벨기에의 국가

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.16

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현대자동차의 고급차 ‘제네시스’ 의 마케팅 전략

목 차1. 서론....................................................................................................................42. 연구 방법.........................................................................................................52.1 연구 방법 논의...............................................................................................52.1.1 고급차의 조건 정의.................................................................................52.2 연구 대상 선정...............................................................................................53. 제네시스 출시단계에서의 SWOT 분석...............................................63.1 제네시스가 고급차량임을 나타내는 사양........................................................63.2 제네시스의 SWOT분석...................................................................................83.2.1 강점(Strength).........................................................................................83.2.2 약점(Weakness).............................................................................................................23표 목 차표1. 2008월 10월 현재 제네시스 경쟁 국산차종.....................................................9표2. 2008월 상반기 제네시스 경쟁 수입차종.........................................................10표3. 2008년 10월, 9월 국내 자동차 판매량..........................................................11표4. 2008년 8월, 7월 국내 자동차 판매량............................................................12표5. 차의 크기와 가격에 따른 분류........................................................................13표6. 시장 세분화를 통한 선호 브랜드.....................................................................14표7. 중대형 고급세단의 편익기준 세분화...............................................................14표8. 제네시스의 제품 포지셔닝...............................................................................151. 서론우리나라는 현재 세계 6대 자동차 생산국으로써, 국내 자동차 산업은 연간 수출액 1위, 무역수지흑자 1위, 일자리 창출규모 1위의 우리나라의 핵심 성장 동력이다. 여기에 철강, 전자, 신소재는 물론이고 금융업까지도 포함한 폭 넓은 관련 산업분야들의 발전을 선도하는 자동차 산업의 특성상, 우리 경제에 미치는 파급효과는 엄청나다고 할 수 있다. 현대자동차는 국내 시장에서 뛰어난 품질과 성능으로 고개들에게 인정받고 있 고객들과 친밀도를 높이기 위해 딜러도 웬만하면 부자들 위주로 뽑는다.2.2 연구 대상 선정한국의 대표적인 고급차라고 볼 수 있는 현대자동차에서 얼마 전 야심작으로 출시한 제네시스의 마케팅 전략을 수립하겠다.3. 제네시스 출시단계에서의 SWOT 분석3.1 제네시스가 고급차량임을 나타내는 사양? V6 3300cc, 3800㏄의 신형 람다 엔진 탑재람다 엔진은 알루미늄 블록을 사용해 엔진의 무게를 줄여, 핸들링 성능을 향상시켰으며, 흡배기 모두에 가변밸브타이밍 기구와 가변흡기 시스템을 채용해 고급차의 기본적 필수 요건인 290마력/ 262마력의 강력한 동력성능 뿐 아니라, 효율적인 연비로 경제성을 갖추고 있다.? 현대자동차 최초의 후륜구동방식 적용제네시스는 벤츠, BMW, 렉서스 등 세계 유수의 명차들과 같은 후륜구동방식을 적용하였다. 엔진이 세로로 배치되는 후륜구동방식은 차체 앞, 뒤의 이상적인 중량배분이 가능하기 때문에 최소회전 반경 축소 및 기동성이 향상된다. 또한 가속 시 차량하중이 후방으로 이동하여 접지 성능을 더욱 높여주므로 조종안전성과 구동력 역시 탁월하다.? 6단 자동변속기6단 자동변속기는 기존의 4단이나 5단 자동변속기 보다 각 변속 구간별 간격을 줄여 변속감과 연비 및 정숙성이 우수하다. 또한 미션오일을 정기적으로 교환 및 보충할 필요가 없이 반영구적으로 사용할 수 있어 편리하면서도 경제적이다? 어댑티브 프론트 라이팅 시스템헤드램프에 내장된 전기 모터를 통해 스티어링 휠과 연동하여 야간 곡선로 주행 시 헤드램프가 비추는 방향을 차량의 진행방향으로 상, 하, 좌, 우 제어해주어 시야를 조기에 확보할 수 있어 야간 운전시 안전성을 높인다.? ‘던롭’제 고급타이어기존국산차에 순정으로 적용되던 한국타이어나 금호타이어가 아닌, 던롭사의 고급타이어를 적용하여 고성능 구현과 편안한 주행을 실현하였다.? 차량정보통합표시장치 - DISDIS는 멀티미디어와 네비게이션,텔레매틱스는 물론 차량의 공조정보 및 운행정보 등의 각종 차량 정보를 8인치 모니터에 표시하는 첨BMW 5시리즈렉서스 ES인피니티 G제품ㆍ독일산 중형급 프리미엄 세단ㆍ우수한 동력 성능및 연비 확보ㆍ연비 6.5~13.0㎞/lㆍ독일산 중형급프리미엄 스포츠 세단ㆍ연비 7.2~11.2㎞/lㆍ일본산 준대형급 프리미엄 세단ㆍ연비 9.8㎞/lㆍ일본산 중형급 프리미엄세단ㆍ연비 9.0~9.5㎞/l판매량약500대(2008년 상반기)2103대(2008년 상반기)1440대(2008년 상반기)873대(2008년 상반기)가격대5990~1억6590만원5990~1억600만원5960만원4900만원비고ㆍ강력한 브랜드이미지ㆍ지나치게 비싸게 책정된 국내 판매가ㆍ작은 차체크기와 실내크기가 약점ㆍ강력한 브랜드이미지ㆍ다이나믹한이미지 보유ㆍ내구성 취약ㆍ우리나라 소비자들의 취향에 맞는 차량 특성ㆍ품질 및 내구성 강점ㆍ전륜구동ㆍ저렴하게 책정된 가격ㆍ작은 차체크기와 실내크기가 단점ㆍ럭셔리 브랜드 이미지 부족표2). 2008월 상반기 제네시스 경쟁 수입차종4.2 최근 현대자동차의 제네시스 판매실적 분석현대자동차 모델 중 승용차는 쏘나타 트랜스폼, 아반떼, 그랜져 순으로 판매량이 높으며 이 차종들은 2008년 10월 현재 국내 자동차 판매순위 1~4위를 차지하고 있다. 제네시스는 고급 세단으로써 다른 차종과 비교할 때 가격대가 높은 편이므로 그 판매량을 고려해볼 때 평균적인 판매량을 보이고 있는 것으로 나타나 비교적 고객의 반응이 좋음을 보여주고 있다. 이는 제네시스가 출시 이후 꾸준히 고객들로부터 인정받고 있다는 점을 시사하는 바이다.최근 몇 달간 고유가로 인해 판매량이 주춤하였으나, 유가 하락 등으로 인해 다시 대형 승용차에 대한 수요가 늘면서 판매량이 급증하였다. 경쟁차인 뉴 오피러스나 체어맨 H, 체어맨 W에 비해 압도적인 판매량을 보이고 있다.표3. ) - 표4 ) - 5. STP를 통한 제품의 포지셔닝5.1 시장의 세분화5.1.1 차의 크기와 가격에 따른 분류표5. 차의 크기와 가격에 따른 분류구 분크기(차길이)가 격주 요 차 종니어력셔리(중소형)4m 70 내외4천만원대벤츠 C클래스, BMW 3 차별화된 새로운 럭셔리 브랜드 마케팅과 연계함으로써 제네시스의 고급스런 이미지를 높여야 한다. 따라서 제네시스는 기존 현대자동차와는 차별화된 독립된 마케팅 전략으로 인해 제네시스의 차체는 물론 광고 등에도 기업 브랜드인 '현대자동차'라는 로고를 완전히 배제시켜 '제네시스'라는 자동차 이름 하나를 브랜드화 시켜야 한다. 또한 제네시스 고객만을 위한 특화된 VIP 서비스 프로그램을 운영함으로써 구매자로 하여금 자부심을 갖도록 하여야 한다. 이렇듯 제네시스는 창사이후 최초로 선보이게 될 후륜구동 고급차로써 현대의 야심작으로 국내에서뿐만 아니라, 국외에서도 그 목표를 확고히 해야 한다.6.2 제네시스의 마케팅 전략6.2.1 제품전략(Product)- 자신이 직접 운전하는 고객과, 기사를 두고 운행하는 고객 모두의 욕구에 부합되는 상품성 및 상품운영을 목표로 차종으로 개발함.- 고객의 욕구에 부합되는 상품을 만들기 위해 승차감과 안정성, 편의성개선에 노력.6.2.1.1 승차감 개선후륜 구동 방식의 채택, 초정밀 써스펜션 튜닝과 소음원인 제거 및 방음대책 등으로 피로감 없는 편안한 주행을 할 수 있어야 한다.6.2.1.2 안정성 개선기본 차체의 안정성 있는 설계뿐만 아니라 탑승자를 위한 커튼&사이드 에어백 등의 다양한 안정장치를 기본 사양으로 구성하여 안전을 고려하여야 한다.6.2.1.3 편의성의 개선최고급 가죽시트와 냉장고, 고급 오디오, DVD, DMB 시스템을 갖추고 각자 온도조절이 가능한 통풍시트와 안마기능 시트를 장착하는 등. 편의성 개선 노력에 최신기술사양을 적용하여야 한다.6.1.1.4 디자인의 개선그림 1 )< 제네시스의 외부, 실내 모습 >외관스타일은 모던하고 세련된 고급감이 강조된 당당한 스타일, 대형 럭셔리 세단의 이미지, 역동적으로 이어지는 캐릭터 라인을 갖춘 유러피언 스타일로 벤츠 E클래스와 재규어 등 명차들의 고급스러움과 세련된 품격을 추구, 특히 실내 디자인은 벤츠와 렉서스와 흡사한 고급스럽고 편안한 느낌으로 디자인하였다.6.2.2 가격전략(초청행사

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