"우리나라항만"의 검색결과 입니다.

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환경영향평가 사회간접자본 공기업행정학 녹색물류 화물운송계약서 갯벌 영향 워터프론트 사례 국제물류 시사

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"우리나라항만" 검색결과 3,561-3,580 / 6,892건

[운송론]정일울산컨테이너터미널의 생존전략과 비전

Ⅰ. 연구배경울산은 우리나라 최대의 산업도시로서 국가경제적 측면에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있다. 울산항은 우리나라 항만 중 가장 많은 물동량을 취급하고 있으며, 특히 최근 ... 3,000만톤의 화물을 처리할 수 있는 신항만개발을 계획하고 있으며 배후지역에 물류단지를 개발하여 복합적인 물류서비스를 제공할 수 있는 여건을 구축하고 있다.)그렇기 때문에 우리 ... 에는 동남아, 한일, 중국 등 컨테이너 정기선항로의 물동량이 큰 폭으로 증가하고 있다. 울산항은 항만처리능력의 향상과 기능특화를 위해 2조 9천억원을 투입하여 31개 선석의 연간

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.17

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국제통상론 - 한미FTA

1993년 NAFTA체결을 계기로 전 세계적으로 FTA 체결이 확대되었다. 한미 FTA는 2004년 하반기 이후 우리나라가 지향해 온 FTA 추진방향과 부합하고 있다. 우리나라의 FTA ... 을 우려했다. 그리고 우리나라의 주요 수출품목이 이미 2%이하로 관세가 낮아진 상태에서 미국의 관세철폐에 따른 이익은 크지 않고, 관세와 비관세장벽이 높은 우리나라의 농업과 서비스 ... 적으로 48시간이내에 반출하고, 화무 FEHCKR전에 수입신고서류를 제출할 수 있게 됨.- 그간 우리 화물은 미국 공항, 항만에 머무르는 시간은 최장 5일이었음.② 시간단축이 생명이 특급

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.26

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[중국경제지리]중국의 8대 항만

같은 전략은 동북아 물류 중 심 전략을 추진 중인 우리나라에도 영향을 미치 게 될 것으로 보인다.1. 다롄[大連(대련)]항대련항구는 화물과 승객을 운송하는 것을 관리하 는 다양 ... 『중국의 주요항만』학과 : 중국학과학번 : 20000703이름 : 박진석교수님 : 조대원제출일 : 2006/6/6目次□ 중국의 8대 항만 ... [深?(심수)]항........................................6□ 중국 주요항의컨테이너 물동량 추세........7□ 중국의 8대 항만중국에는 8개의 항만

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.09

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환경영향평가의 문제점

Ⅰ.序論우리나라는 지난 40여년간 수차례에 걸친 경제개발과 국토종합개발계획의 지속적인 추진으로 1인당 GNP를 79달러(1960)에서 10,076달러(1995년)로 128배 ... 고상사업에서 제외되는 모순을 안고 있다.지금까지 우리나라는 거의 2천건에 가까운 영향평가를 한 경험이 있다. 이렇게 많은 영향평가서를 작성하고도 아직 그 제도의 확립이 되지 않 ... ) 환경영향예측우리나라에는 입지후의 환경예측기술과 저감기술은 상당히 발전되어 있으나, 법으로 규정된 규제지역(예를 들면 개발제한구역, 상수원 보호 구역 등)외에 개발계획의 수리이전 사전

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.01

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[국제물류] 동북아의 허브가 되는 길

실질적으로는 지역주의 근거한 지역경제통합이 가속화되고 있는 것이 최근의 현실이다. 우리나라를 포함한 동북아 지역은 인구 3억, GNP 합계 3조 3000억 달러로 지역 경제 ... 기에 부족1) 항만 경쟁력우리나라는 지경학적으로 동북아 지역의 간선항로상에 위치해 있고, 부산 가덕 신항만과 광양항은 지리적․ 산업적․ 항만 여건상으로 볼 때 동북아 지역의 물류 거점항 ... 화 이번에 새로 제기된 것은 아니다. 이미 지난 해 1월 우리나라를 '동북아 비즈니스 중심국가'로 육성한다는 기본구상이 발표됐고, 관련 부처간 협의를 거쳐 4월에는 기본계획

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.27

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[한반도대운하]-반대적입장 서술,정리조사

결론 내렸던 사업을 백지화 시킴3. 대운하 반대의견 (쟁점1,2,3)쟁점1.우리나라에 내륙운하가 적합한가?경부운하 구상은 한강과 낙동강이 산으로 가로막혀 있는 우리나라 지형에 구애 ... 등을 근본적으로 해결하지 않는 한 유지비용의 급격한 증가는 불을 보듯 뻔하다. 우리나라는 국토의 70% 이상이 산악지대다.이 당선자측이 모델로 삼고 있는 MD(마인-도나우)운하 ... 한 적이 없다.그렇다면 미국이나 독일 등 운하에서는 왜 이런 일이 발생하지 않을까? 기후 차이이다. 즉, 이들 국가는 우리나라처럼 우기와 건기의 차이가 크지 않다. 연중 고르게 비가이다.

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.16

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롯데자이언츠 SWOT분석및 마케팅STP,4P전략분석과 향후전략제안,나의의견

. 대한항공이 우리나라에서 최고의 인기를 누리고 있는 프로 야구단인 롯데 자이언츠과의 공동 프로모션을 지난해에 이어 올해도 펼쳐간다.대한항공은 30일 롯데자이언츠와 공동 프로모션 및 ... - 사직구장의 여건에 맞춘 마케팅 전략. 즉, 부산은행, 부산 항만공사 등과 같은 지역 내 기업들과의 스폰서십 및 공동 프로모션을 통한 마케팅 전략을 통해 사직구장 주변 지역 사람

리포트 | 13페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.05.09

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국제회의와 이벤트 산업

하려는 사람들에게 혼동과 비효율성을 제공하게 된다. 외국에서 의미하는 회의의 형태와 우리나라에서 의미하는 회의의 형태가 같아야 한다. 예를 들면 미국의 한 협회에서 우리나라 ... 에 forum 형태의 회의를 개최하려 한다고 할 경우, forum 형태의 회의를 개최하려고 하는 미국의 구매자와 이를 기획하는 우리나라의 회의기획자 모두 forum을 정확히 인식하고 있 ... 15위로 3단계 상승하였다.2005년 우리나라는 185건(2.07%)을 개최함으로써, 전년(세계 17위) 대비 3단계 상승한 세계 14위를 차지하여 주요 국제회의 개최 국가

리포트 | 46페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.23

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녹색 한반도 실현을 위한 CDM 사업의 남북 협력방안

을 위한 CDM 사업의 남북 협력방안우리 기업들은 현재 세계 여러 지역에서 CDM 사업을 추진 중에 있다. 북한은 기후변화협약에 가입하고 교통의정서를 비준하였으며, 2008년에는 CDM ... 의정서 서명을 거부한 미국과 호주, 개도국임을 내세워 온실가스 감축 부담을 회피하려는 중국이 모인데다가 이들 6개 나라가 지구 전체 온실가스배출량의 48%를 배출하기 때문에 이 ... 이거 열악한 인프라도 CDM 사업을 어렵게 하고 있다. 현재 북한에서는 전력난으로 전기 공급이 원활하지 않고 철도나 항만의 부실로 물품이나 설비 수송이 제대로 이루어지지 못하고 있

리포트 | 30페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.21

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두바이

비지니스 마인드를 갖춘 인재를 만들기 위해 다양한 교육 프로그램을 도입하고 있다.▶우리나라 기업의 공사 수행 중 애로사항?현재 중동 대부분의 국가들에서는 자국민 보다 제3국인의 인구 ... 는데 예측이불가능하며 관계당국에서 자의적으로 행하고 있어 계획대로 적기에 근로자를투입시키는데 큰 어려움이 있음.?기술력이 뛰어난 유럽업체들의 진출로 인하여 우리나라업체들이 그 ... 들에 비해가격경쟁력은 있을 수 있으나 유럽업체들의 단합에 의해 우리나라업체들에게 원청기회가 주어지지 않음.LG전자▶시장소개1962년 미국에 처음 라디오를 수출하면서 일찍부터 해외시장

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.08.07

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로마시대의 인프라(사회간접자본)에 대해서

."인프라의 두 종류로마인이 생각하고 있던 인프라에는 도로·교량·항만·신전·공회당·광장ㆍ극장·원형투기장·경기장·공중목욕탕·수도 등 모든 것이 있습니다. 그런데 이것들은 모두 우리 ... 으로 치면 군사도로 입니다. 우리 나라 일제시대에 일본군이 한반도 정복을 위해서 철도건설을 한 목적과 마찬가지로 새로운 땅을 정복할 때에 로마는 그곳에 도로를 깔았던 것입니다. 군사 ... 을 형성하는 기초적인 시설을 가리키는 말입니다. 주로 도로, 항만, 철도, 발전소, 통신 시설 따위를 통칭하여 이르는 말이라고 할 수 있습니다. 인프라 스트럭처라는 영어 자체가 로마인

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.09.26

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[독후감] 로마인이야기 10권

을 쓰고 싶었었다. 처음에 책을 구하기 위해서 학교 도서관을 찾았지만 역시나 찾는 책은 꼭 대출중인 우리 학교 도서관에 과제관련 도서가 남아있을 리가 없었다. 할 수 없이 근처 서점 ... 가도, 다리, 항만, 신전, 공공도서관에서부터 타원형 경기장, 극장 투기장 상수도, 하수도 공중목욕탕 까지 여러 가지가 있다고 한다. 하지만 이 전 권들에서 자주 언급한 바가 있 ... 가 가깝고 친근해 지는 듯 느껴졌다. 막연하게 제국으로만 생각해 왔던 로마의 하나하나를 알아감으로써 도시와 나라의 기본 개념을 배워가는 듯 했다.다음으로 가도 다음으로 내가 깊은 감명

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.20

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행정법과 행정학의 구분, 관계, 입장

인수문은 농림수산부로, 해양환경 부문은 환경부로 각각 넘어가게 된다.통합 해양 정책 부서의 폐지는 이번이 처음은 아니다.우리나라의 해양 관련 통합행정조직은 해무청으로 1955년 신설 ... 됐다. 당시 해상질서 유지 및 해사분야의 신속한 복구를 위해 수산, 해운, 항만, 조선, 해양경찰업무를 총괄하는 강력한 해상기구가 필요하다는 이유로 만들어졌다.하지만 1961년 ... 했고 1976년에는 교통부의 외청으로 항만청이 분리 신설됐다.1982년 유엔의 해양법 협약이 채택되고 1994년 발효되자 해양영토의 선점을 위한 통합행정조직이 필요하다는 의견이 많

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.25

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환경영향평가제도와 환경정책 메커니즘

의 대상 및 주체- 환경영향평가의 대상 우리나라의 경우 제도적으로 명백 히 규정 예) 도시개발, 산업입지 / 공업단지 조성, 에너지개발, 항만건설, 도로건설, 수자원개발, 철도의 건설 ... 및 주체 환경영향평가의 내용 우리나라의 환경영향평가 제도 문제점과 개선방안2) 환경정책 메커니즘 환경정책의 구성요소 환경정책의 특성과 정치성 환경문제 분석의 틀(생략) 환경문제 ... 에 대한 대안 (4) 인간환경에 국지/단기적 이용과 장기적 생산성 유지 / 증대와의 상호관계 (5) 제안 시행 시 행위에 포함된 자원 보존불가능 / 회복불가능 상태 초래 행위우리나라

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.03.08

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우리나라의 도시화 단계와 도시화 요인

되는 퇴행단계까지 나타나는데, 역도시화현상으로 설명하기도 한다.* 우리나라의 도시화율 변화은 우리나라의 도시화율의 변화를 도시화곡선으로 나타낸 것이다. 도시화곡선으로 도시화의 세 단계 ... 다.1945년에 일본으로부터 해방을 맞은 우리나라는 얼마 지나지 않아 1950년부터 한국전쟁을 치르게 된다. 1953년 휴전협정을 맺은 이후 서서히 국토 재건을 시작하며, 정치, 사회 ... %까지 약 44% 증가한 것을 알 수 있는데, 우리나라 정부는 1962년부터 경제 개발 5개년 계획을 여러 차례에 걸쳐 추진함으로써 우리나라 경제는 계속해서 성장하게 되었다. 많

리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.06.03 | 수정일 2018.10.31

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서양근대사_영국의 산업 혁명

은 서양의 문명이 동양의 문명을 앞서나가는데 가장 결정적인 역할을 한 사건이며 또한 우리가 사는 현재의 삶에 가장 큰 영향을 준 사건이기도 하다. 이처럼 산업혁명은 인류 역사에 있 ... 으로 산업혁명의 영향을 줬던 부분을 살펴 보고자 한다.a. 교통혁명공업의 근대적 변혁이 이루어지기 위해서는 그에 선행 또는 병행해서 도로, 항만, 운하, 교량, 철도 등 사회간접자본 ... 의 근대화와 수송능력의 새로운 확대는 18세기 중엽 이후에 비로소 이루어졌다. 그 이전에도 영국은 지리적으로 유리한 교통조건을 가지고 있었다. 즉, 섬나라인 영국은 연안교통과 하천

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.15

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16개 시도별 투입요소 분석을 통한 성장구조의 이해

의 순이출이 전국 최대이며 소비 비중이 생산 비중을 상회하는 소비지향 지역◎부산광역시우리나라 항만물류산업의 중심 지역이며 최대의 신발 생산지인 동시에 서비스업의 비중이 서울 다음 ... 으로 높은 서비스업 중심 산업구조우리나라 제2의 도시에 걸맞지 않는 경제규모(전국 5위)와 하위권의 1인당 GRDP(전국 14위), 그리고 소비지향 지역◎대구광역시전국 10위의 경제규모 ... 을 근간으로 하는 우리나라 제1의 제조업 중심 공업도시로서 생산지향 지역인구대비 상대적으로 큰 경제규모(전국 6위)와 전국 1위의 1인당GRDP(1인당 소득이 2위인 충남의 1.8배, 9위)

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.02.24

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글로벌경영--현대모터인디아의 연구개발의 글로벌화

. 서 론가. 연구목적 및 기업 선정이유현재 우리는 각종 대중매체에서 흔히 일컬어지고 있는 글로벌시대, 즉 지구촌 시대에 살고 있다. 세계화란 쉽게 말하여 세계 여러 나라가 교류 ... 사례에 초점을 두고 연구를 수행함으로써 글로벌경영을 이해하는 것에 연구목적이 있다.우리는 전 세계적 글로벌 경제침체 분위기 속에도 다른 대형 자동차 생산 기업과는 다르게 분발하고 있 ... 로, 이 부유층의 구매력만으로도 충분히 기업의 입장에서는 매력적인 시장이다. 또한 앞으로의 상류층 비율의 확대가 기대되는 만큼 인도는 중국과 더불어 시장 잠재력이 큰 나라로 평가

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.26

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[물류 산업]철도 물류에 관한 고찰

적인 활용이 갖는 의미는 더할 것이다. 하지만, 철도라는 것은 많은 간접 자본이 투자되어야 하는 부분이고, 여러 가지 이용에 단점이 있다. 현재 우리나라의 철도 물류의 이동에 대한 ... 정확한 문제점을 찾아보고, 이에 대한 해결책을 간구한다면, 초고유가 시대의 현재, 도로의 물품운반에 치우쳐져 있는 우리나라의 경제적인 부분에 많은 긍정적인 요인으로 작용할 것이 ... , 현재 우리나라의 철도를 이용한 화물의 운송율은 전체 운송률에 낮은 비중을 차지하고 있다. 이런 문제를 해결하지 않는다면, 국가적인 차원에서도 효율적이지 못한 운송시스템으로 인한 많

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.06.15 | 수정일 2014.08.04

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[해운물류]사이버해운거래소

한 외화가 유출되고 있는 실정이다.그리고 해외 선진항만의 경우 국가적인 차원에서 선박의 입출항정보 및 화물정보 등을 교환하고 있으나, 우리나라의 경우 해외항만이나 선사에게 정보 ... 증대 등 많은 부가가치를 창출하게 될 것으로 생각된다.최근 우리 나라 일부 해양계에서도 이러한 해운거래소를 서울에 유치하여 서울 해운거래소를 개설하자는 의견이 대두되었던 것으로 알 ... 있는 해운거래소가 우리나라에는 아직 없다.선박 보유량 세계7위, 해상물동량 세계6위, 우리나라 수출입화물의 99.7%을 담당하는 등 국가 경제의 근간을 이리고 있는 해운강국의 지위

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.08.24

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