"하이브리드자동차"의 검색결과 입니다.

기간
- 전체
- 3개월
- 6개월
- 1년
- 2년
- 3년
- 5년
직접입력

적용
연관순
- 연관순
- 최신순
영역
- 전체
- 제목
- 본문
- 태그
페이지 수
- 전체페이지
- 1 페이지 ~ 5 페이지
- 6 페이지 ~ 10 페이지
- 직접입력 페이지 ~ 페이지 적용
확장자
- 전체
- 한글
- PDF
- MS워드
- MS엑셀
- MS파워포인트
- 압축파일
- 기타
할인자료 보기

연관검색어

현대차 판매 전략 저탄소 전기자동차 오토파일럿 자동차산업 일본무역 리튬이온전지 친환경 자동차 전기차 시황

판매자 표지는 다운로드시 포함되지 않습니다.

"하이브리드자동차" 검색결과 3,321-3,340 / 4,884건

[자기소개서] 현대,기아자동차 자소서입니다

평가(Pioneer)를 할 수 있습니다.또한 하이브리드 엔진 보편화, 기존의 엔진이 전부 무공해 엔진으로 바뀌는 시점을 현대자동차가 선점하여 초일류 기업으로 거듭나는데 배기가스 제어 ... 기아자동차1지망 - 생산지원(광주)2지망 - 생산지원(화성)현대자동차1지망 -생산지원(울산)2지망 -생산지원(아산)자기소개 (성격,생활신조,취미,특기,학교생활) 10라인 (500 ... 를(Identification) 만들겠습니다. >복수전공을 통한 멀티플레이형 인재의 장점은 도쿄 의정서를 비롯한 자동차 배기가스 배출규제 강화에 따른 처리비용절감을 위해 대기오염 실측 및

Non-Ai HUMAN
| 자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.06

다운로드 장바구니
자동차와 현대인의 삶

고속 디젤 ( HSDI) 자동차 수소엔진 자동차 천연가스 (CNG) 자동차 전기자동차 (EV) 자동차 하이브리드자동차 (HEV) 자동차 연료전지 (Full cell) 자동차자동차 ... 자동차와 현대인의 삶1. 자동차는자동차의 역사 2. 자동차의 발전 1769 니콜라조세프퀴노 증기자동차 1886 칼 벤츠 , 고트리프다임러 휘발유 자동차 1895 앙드레 미쉐린 ... 자동차용 공기 타이어 1900-1910 자동차제조업의 탄생 , 르노 , 씨트로엥 , 벤츠 , 푸조 , 포 드 , 롤스로이스 1910-1930 포드 컨베이어시스템 도입 , 포드 T 형

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 42페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.06.27

다운로드 장바구니
경기 불황속에서 자동차산업이 나아가야할 방향

경기불황 속에서 자동차산업이 나아가야할 방향서론몇 일전부터 일본 도쿄에서 모터쇼가 열리고 있다. 일본 4대 자동차회사는 전략적으로 ‘하이브리드’와 ‘전기차’를 내놓고 미래의 자동차를 내다보고 있고, 세계적인 여러 자동차 회사들도 미래 지향적인 자동차를 선보이고 있다.이렇듯 자동차부문의 미래 유망산업으로 친환경 차량인 하이브리드 및 연료 전지 자동차와 안전 및 편의성의 강조되는 지능형 자동차가 채택된 것은 최근 급속하게 강화되고 있는 환경, 안전규제, 에너지 문제, 소비자의 편의성 및 안전 요구 등에 기인한다.그럼에도 불구하고 우리나라의 자동차 산업은 기업 안과 밖에서 여러 문제점들이 여전히 드러나고 있고 이러한 문제점들이 개선되기 전에는 더 나은 미래를 내다 볼 수 없을 것이다. 이 보고서에서는 이러한 국내 자동차산업의 문제점을 살펴보고 나아가야할 방향에 대해 검토해 본다.본론1. 기업적 차원국내 자동차에 대한 개발이 시작된 지 50여년만에 우리나라의 자동차 시장은 급속도로 발전해왔다. 덕분에 세계 시장에서도 인정을 받고 있지만 긴 역사를 가진 여러 회사들과 어깨를 나란히 하기에는 아직 무리가 있다. 이에 세계 시장속에서의 우리나라 자동차 산업의 현주소와 도약을 위한 방안을 모색해보겠다.먼저 기업적 차원에서 생각해보겠다.첫째 , 업무 효율화 통한 생산성의 극대화가 필요하다.주 5일 근무제로 바뀌게 되면서 국내 산업의 전반적인 생산성의 우려의 목소리가 크다. 주 5일제의 성패는 근무일 축소에 따른 기업의 추가부담을 과연 생산성 향상을 통해 해결할 수 있느냐가 문제이다. 국내 자동차산업의 생산성과 평균 인건비를 외국의 회사들과 비교해서 분석해 보자. 자동차 1대를 생산하는데 소요되는 시간을 비교해보면 현대자동차가 30시간인데 비해 미국의 GM 24시간, 일본의 닛산은 17시간에 불과하다. 즉, 현대자동차의 경우 국내에서 4만9천명이 170만대를 생산했지만 도요타는 6만5천명이 348만대를 생산했다.1인당 인건비는 2002년 1인당 GDP(국내총생산)를 감안할 경우 현대자동차를 100으로 볼 때 일본 도요타 77, 독일 다임러벤츠 75로 나타났다. 즉, 현대자동차의 경우 노동생산성은 현저히 떨어지는 반면에 인건비는 엄청나게 높은 것으로 나타났다. 이런 자료들로부터 알 수 있듯이 생산성 향상을 위한 특단의 대책마련 없이는 국제경쟁력에서 영원히 낙오될 수밖에 없다. 미국을 비롯한 선진국의 경우 이미 주 5일 근무제가 실시되고 있고 근로시간은 지속적으로 줄어들었으나 노동생산성은 꾸준히 증가해왔다. 즉 소득수준이 향상된 것은 생산성 향상이 근로시간을 앞질렀기 때문이다. 따라서 우리 기업들도 우선 생산성을 높이기 위해 법정근로시간 축소에 따른 인력부족 문제를 인력충원에서 찾을 것이 아니라 업무효율화를 통해 해결해 나가야만 한다. 또 하나의 생산력을 저하하는 요인으로 매년 노사의 이익 문제를 들 수 있다. 이와 상반되는 한 예로 일본의 도요타 자동차를 들 수 있다. 도요타 자동차 노조는 지난해 1조4,000억엔에 달하는 사상 최대의 이익을 올렸음에도 노조 스스로 올해 임금인상을 자발적으로 동결키로 했다. 국제경쟁력 유지를 위해 이익의 대부분을 미래를 위한 투자에 쓰도록 조치한 것이다. 이는 우리 자동차업계에게 시사하는 바가 크며, 지금부터라도 도요타의 노사협력과 신뢰의 문화를 본받아야 한다. 이제는 기업경영에 대하여 공동책임을 진다는 의식 하에 앞으로 임금협상에 신중을 기하고 자제할 줄 아는 대승적 자세를 가져야 하겠다. 임금상승과 노동생산성은 기업경쟁력 차원에서 불가분의 관계이기 때문이다.둘째 , 브랜드의 이미지가 기업의 경쟁력이다.세계의 유명상품은 모두 브랜드를 갖고 있다. 브랜드는 곧 소유권을 표시하는 문장이자 등록상표로 상품과 기업의 이름이 되기 때문이다. 전 세계적으로 볼 때 인지도가 높은 브랜드로 코카콜라 , 나이키 등이 있다. 코카콜라 같은 경우는 100년 전부터 다양한 광고 활동을 통하였고 나이키 역시 강인한 회사 로고와 함께 'Just do it' 이라는 브랜드 슬로건을 이용하여 탁월한 광고 효과를 볼 수 있었다. 국내에서 탁월한 광고의 한 예로 ‘헤지스’를 들 수 있겠다. 이미 국내 시장에서 ‘폴로’ 와 ‘빈폴’ 이 확고한 자리를 잡고 있는 트레디셔널 캐쥬얼 의상 분야에 뒤늦게 뛰어든 ‘헤지스’ 는 ‘폴로’ 사의 마크인 말과 ‘빈폴’ 사의 마크인 자전거를 광고 속에 적절히 이용하였고 'Follow your h'라는 브랜드 슬로건을 강조하면서 시청자로 하여금 강인한 인상을 주어 소비자들의 인지도 상승과 매출 증가라는 성과를 가져올 수 있었다. 이런 경우처럼 현· 기차를 비롯한 국내 자동차사들도 소비자들에게 강인한 인상을 줄 수 있는 엠블럼이나 브랜드 슬로건을 앞세운 탁월한 광고를 통한 브랜드 이미지의 관리가 필요하다고 본다.셋째 , 리콜과 A/S를 통한 고객의 지속적인 관리가 필요하다.우리나라는 400만대의 자동차를 생산하는 세계 5위의 자동차 생산 대국이다. 뿐만 아니라 상당수를 수출에 의존하는 글로벌적인 산업 구조를 가지고 있다. 자동차의 생산량이 증가하는 한편 자동차 리콜 또한 크게 늘어났다. 일부 소비자들은 이러한 리콜의 증가가 마치 불량차를 많이 생산·판매한 것처럼 오인하기도 한다. 하지만 리콜이 증가한 요인은 결코 자동차의 품질이나 기술이 떨어져서가 아니다. 과거에는 소극적이고 비공개적으로 처리했던 적이 없지 않았으나 이제는 자발적이고 공개적으로 하는 사회적 분위기가 정착되고 있기 때문이다.이렇게 자동차회사가 많은 비용을 부담하면서도 보다 적극적으로 리콜을 실시하게 된 배경은 소비자 안전을 위한 노력이 향후 기업의 성장?발전을 위한 필수요건이라는 것을 잘 알고 있기 때문이다. 이와 동시에 소비자들도 리콜제에 대한 올바른 인식의 변화가 필요하다. 뿐만 아니라 자동차의 수출이 전 세계로 확산 되는데에 따라서 빠르고 친절한 A/S 를 세계 각지에 제공할 수 있는 시스템을 구비하여야 할 것이다.2. 국가적 지원한국 자동차 산업의 보다 큰 발전을 위해서는 위의 세 가지 뿐만 아니라 정부적 차원에서의 지원도 병행되어야 한다.첫째 , 세계적인 자동차 부품기업을 발굴·육성해야한다.세계적인 명차라고 하면 가장 먼저 떠오르는 것이 독일의 ‘벤츠’ 이다. 그러나 ‘벤츠’ 의 이런 인지도의 비밀은 벤츠의 부품을 담당하는 독일의 탄탄한 부품 기업에 있다. 독일은 다양한 부품소재를 만드는 세계 1위기업만 500여개에 달하는 부품강국이다. 이를 바탕으로 지난 50년간 한 번도 무역적자를 기록한 적이 없었으며 ’03년에는 미국을 제치고 세계 수출 1위를 차지했다. 독일이 명차를 만들 수 있는 힘은 보쉬, 지멘스 등 세계최고의 부품업체가 있었기 때문이다. 하지만 한국은 어떤가! 많은 부품담당 기업에서 국내 자동차 산업을 뒷받침해주고는 있지만 대부분이 중·소 기업이며 제대로 모듈화 되어 있지 않다. 그래서 그런 부품으로 완성된 국산차들은 세계적인 명차들과 비교했을 때 품질이나 가격경쟁력에서 뒤지게 되는 것이다. 이러한 문제의 해결을 위해서는 정부적 차원에서 자동차부품의 모듈화 추진을 통한 대형화, 전문화를 유도하고 자동차부품연구원을 중심으로 중소부품업체에 대한 지원도 강화해야 한다.둘째 , 불합리한 자동차 관련 세제의 전면 개편이 필요하다.우리나라 자동차관련 세금은 유별나게 종류가 많아 복잡하고, 그 세율도 매우 높다. 취득단계에서 6가지, 보유단계에서 2가지, 운행단계에서 4가지 등 총12가지 세금을 내고 있는 반면 미국과 독일은 4가지, 프랑스는 6가지, 일본은 7가지로 선진 외국에 비해 엄청나게 높다. 이렇듯 높은 세금은 소비자로 하여금 자동차 구입과 사용적 측면에서 상당한 부담을 주어서 자동차 산업의 국내 시장의 수요를 줄이게 된다. 또 기업적 차원에서의 과도한 세금 부여는 자동차 원가 상승의 요인이 되고 결국 세계 시장에서의 가격 경쟁력을 떨어뜨리는 결과를 초래한다. 이에 정부는 각 단계별 세금을 조사하여 불필요하거나 과도하게 측정된 부분에 대해 재고하여야한다.셋째 , 환경 친화적인 미래형 자동차 개발에 대한 정부적 차원의 지원이 필요하다.전 세계적으로 환경에 대한 관심이 커짐과 동시에 화석 연료의 한계가 드러나고 있다. 따라서 향후 자동차 산업은 친환경자동차와 관련된 핵심기술의 확보가 생존의 관건이다. 미국 , 일본 , EU 등은 이미 자국의 기술력이 세계 최고 수준임에도 불구하고 기업적 차원에서의 노력에는 한계를 보이고 있다. 이에 선진 자동차산업국들은 친환경자동차의 개발과 보급촉진을 위해 정부차원의 적극적인 지원을 아끼지 않고 있다. 일본은 2003년부터 2년간 약 7천만 달러를, 미국은 2002년부터 5년에 걸쳐 약 17억 달러나 투자해오고 있다. 그러나 우리나라는 지난해 지원액이 고작 70~80억원에 불과했다고 한다. 이에 우리나라도 매년 1천억원 이상이 투입되는 정부차원의 친환경자동차의 개발과 보급에 관한 대규모 R&D프로젝트가 추진되어야 한다.

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.10.31

다운로드 장바구니
르노삼성 자동차

REPORT서 론……………………………………………………………………21. 선정이유22. 기업소개23. 시장 현황과 분석41) 주요 수출국42) 내수 및 수출현황43) 판매현황5본 론……………………………………………………………………5Ⅰ. 관세전략………………………………………51. 르노 삼성 자동차의 SWOT분석51)문제점 도출52)부품 조달선의 다변화 방안 제안62. 유럽시장에서 한·EU FTA 활용방안71)FTA 관세혜택과 원산지 기준72)원산지 기준 충족에서의 르노삼성의 당면 문제73)원산지 기준 충족을 위한 부품조달 방안 4가지84)한-EU FTA에 따른 관세인하 활용 및 효과95)르노삼성과 관세혜택12Ⅱ. SM5 마케팅전략……………………………………121. 다속성대안평가법122. 환경분석131)경쟁기업분석132)유럽 소비자 분석143)제품특성143. 현지마케팅 현황 및 문제점154. SM5(수출명 Latitude) 새로운 마케팅 전략151)STP 분석152)4P 분석163)프리미엄 브랜드 마케팅 전략16Ⅲ. 전기자동차시장 전략…………………………………191. 환경분석191)르노제품 및 경쟁기업분석192)유럽전기자동차시장 전망203)creative 전략 분석212. 현지 마케팅 현황 및 문제점213. 전기 자동차 마케팅 전략21결 론……………………………………………………………………22느낀점………………………………………………………………………26미팅일지……………………………………………………………………2728서론1. 르노삼성 자동차 선정 이유우선 FTA와 관련한 주제 선정에서 한-EU FTA에 주목하기로 했다. 한-EU FTA는 2011년 7월 1일(2011년 6월 현재)에 발효를 앞두고 있고, 유럽 바이어의 58%가 한-EU FTA 발효에 따라 對한 거래를 증가시킬 의도가 있다고 답했다.) 한국의 對EU 수출 품목들이 다른 국가에 비해 가격경쟁력이 생기는 것이 가장 큰 이유이다.한-EU FTA에서 관심의 대상이 되고 있는 물품 중 하나는 자동차이다. 우리나라의 최대 수출 품목해외에서 조달OpportunityThreat● 관세인하 등의 자유무역 확대● 車 시장에서 한국차에 대한 긍정적 인식● 유럽 바이어의 58%가 FTA로 대한 수입 확대● 수입자동차 시장의 가격경쟁 심화● 친환경 하이브리드 경쟁● 유럽 내의 중저가 모델에 대한 선호도 증대1) 문제점 도출수입부품에 대한 높은 의존도르노삼성자동차는 현재 국내 완성차 업계에서 수입부품 비중이 가장 높은 업체이다. 현대·기아자동차의 수입부품 비율이 1% 미만인데 반해, 르노삼성은 닛산?아이신?자트코 등으로부터 수입하는 부품의 비율은 17% 수준으로 SM7의 엔진과 SM7, SM5, QM5에 들어가는 무단변속기(Continuously Variable Transmission:CVT)등 핵심부품과 자동방향전환 헤드램프나 자체자세제어(vehicle dynamic control:VDC)등 SM5용 첨단부품도 포함하고 있다.지난 3월 일본대지진의 영향으로 부품 수급의 차질이 발생한 르노삼성은 4월 생산량을 20% 감축하였고 생산의 감축은 판매의 감소로 이어졌다. 일본의 부품생산 차질이 장기화 될 경우 르노삼성의 부품조달 및 생산, 판매에도 계속적인 영향을 미칠 것으로 전망된다. 또한 르노삼성은 일본산 수입부품에 대하여 환율변동(엔화의 강세)에 따른 환차손의 위험도 안고 있다. 이는 수입차의 가격정책에 부정적인 영향을 줄 수 있다.독점적 공급망최근 현대·기아자동차를 비롯한 국내 완성차업체에 핵심부품을 공급하고 있는 유성기업의 파업으로 국내자동차 업계의 생산에 문제가 발생했다. 유성기업이 완성차업체에 납품하고 있는 피스톤링과 캠샤프트 등 엔진 핵심부품의 공급차질로 현대기아차 70%. 힌국GM 50%, 르노삼성은 일부 모델 등에서 생산차질을 겪고 있다. 르노삼성은 부산공장의 SM5 2.0 모델에 들어가는 엔진부품 캠샤프트 전량을 유성기업에서 공급 받고 있으며, 재고여유분이 모두 소진되면 생산차질이 가시화 될 것으로 예상된다. 이번에 문제가 된 부품인 피스톤링을 생산하는 국내업체는 유성기업과 대한이연 등하는 위험성을 줄일 수 있으며, 자체 생산에 따른 효율성도 높일 수 있다. 그리고 부품이 역내산이므로 비원산 재료의 비중이 감소하는 것은 당연할 것이다. 그러나 이때도 주의해야할 것은 부품 속에 들어가는 여러 가지 작은 원재료들의 원산지 역내산 재료인지 확인해야 한다는 것이다.④ 기존에 체결된 FTA를 활용한 방법르노삼성에서 현재 해외에서 공급받고 있는 부품을 우리나라와 FTA를 체결한 역내 국가들로부터 무관세 및 낮은 관세율로 수입하여 비역내산재료의 비중을 감소시키는 방법이 4안이다. 현재 우리나라는 칠레, 싱가포르, EFTA, 아세안, 인도 등과의 FTA가 발효 되어있다. 따라서 이들 나라들에서 르노삼성에서 필요한 부품들을 무관세로 공급받을 수 있다면 이는 역내산이 되어 국내 완성차를 EU로 수출할 시 원산지기준을 충족할 수 있다. 이때도 역내에서 공급받는 모든 부품의 원산지 증명서 등으로 역내산이 맞는지 확인해야 한다.4) 한-EU FTA에 따른 관세인하 활용 및 효과일반적으로 수출업체는 아래의 FTA 활용 절차를 밟을 수 있으며,① FTA 협정 발효국 여부 확인② 품목번호(HS Code) 확인③ FTA 관세혜택 확인④ 원산지 결정기준 확인⑤ 원산지 증명서 발급⑥ 수출이행 및 관련서류 보관아래의 방법으로 FTA를 통한 관세절감 효과액을 책정해 볼 수 있다.관세혜택 = (수출상대국의 일반세율 - FTA협정세율) × 상대국의 과세가격(수출금액(CIF))위의 절차를 따라 차례로 단계를 밟아보면,① 한국과 EU는 2011년 7월 1일 FTA 발효 예정임으로 관세혜택도 7월 1일 이후에는 받을 수 있을 것으로 예상된다.② 르노삼성이 EU로 수출하고 있는 완성차가 관세혜택을 받을 수 있는 품목인지 확인하기 위해서는 HS Code를 확인해야 한다. 완성차의 품목번호(HS Code)는 8703으로, 예를 들면 르노삼성의 유럽 수출용 SM5(수출명 래티튜드)의 경우 1,500cc 초과하는 디젤 엔진 자동차로 HS Code를 찾으면 아래와 같다.HS코드 [8703] 주로 용하고 있다. 따라서 르노삼성은 유럽시장 진출 시 진입장벽을 고려한 수출전략을 세워야 한다. 자동차 업체의 해외직접투의 성공사례가 많이 있지만 비용이 많이 든다는 단점이 있고 르노삼성 자동차는 프랑스의 모회사 르노의 브랜드 파워로 이미 중형 승용차 시장에 진입 그리고 한·EU FTA 체결로 인한 관세효과를 고려했을 때 수출 방안이 최선의 전략이다.하지만 유럽시장에서는 유럽업체들의 고객층이 아주 두텁게 형성되어 있어 이들의 브랜드 선호가 단순한 가격요인에 의해서 변동하는 것이 아니다. 따라서 르노삼성이 유럽의 높은 진입장벽을 뚫고 유럽시장에 진출하기 위해서는 현재 르노-닛산의 협력체제 하에서 개발되고 있는 1)전기차와 디젤을 비롯한 친환경 자동차개발과 친환경브랜드라는 이미지 구축 그리고 2)기술, 품질, 서비스 부문에서의 역량 강화를 통해 질적인 경쟁력을 갖추어야 한다.이를 위해서는 현재 르노-닛산, 그리고 르노삼성과 SK 텔레콤과 같은 전략적 제휴를 통해 기술개발에 대한 투자가 중요하다. 또한 르노라는 브랜드의 후광효과를 통해 유럽 소비자들의 선호도와 브랜드가치를 높일 수 있는 마케팅 방법들로 수출전략을 세워야 한다.이외에 르노삼성의 재무위험 속성을 간과할 수는 없다. 르노삼성은 올해 한국진출 10년 만에 역대 최고의 실적을 냈지만 겨우 적자를 면했다. 원인으로는 주요 부품을 르노-닛산에서 조달해 쓰면서 국산화하지 않은데 있었고 엔화 강세에 따른 환차손, 르노와 닛산의 기술 사용료에 대한 로열티 급증 등이 있다. 그리고 유럽발 재정위기 역시 유럽에 수출하는 르노삼성에게 타격이다. 경영통제에 있어서는 르노삼성은 상대적으로 안정적인 르노-닛산 얼라리언스에 속해 있어서 경쟁구도가 변해도 경영 리스크가 증대될 가능성은 낮기 때문에 경영통제보다는 유럽시장 진출 시 재무위험도를 정확히 파악해 관련된 문제들을 해결하는 것이 르노삼성의 유럽시장진출 성공 가능을 높힐 수 있다.2. 환경분석1) 경쟁기업분석·● 폭스바겐폭스바겐은 유럽에가 가장 많이 팔리는 ‘메이저’자동차 브랜드 이루어져야 가장 효과적일 것이다. 구매시 가입을 하면 보너스 혜택을 주는 형식을 취해야 한다. 또는 자동차 가격을 할인해주는 직접적인 방법이나 무료 A/S 이용 기회를 주는 방법이 있을 것이다. 그리고 자동차에 관한 액세서리를 상품으로 지급하는 등의 방법 등 상황에 맞게 여러 가지 방안을 생각 할 수 있을 것이다.다음으로 2)지속적인 활동을 유도하기 위해서 가장 중요한 것은 온라인 활동이 활발한 고객에게 보너스 혜택을 주는 방식이다. 일정 기간 활동을 하면 무료 A/S 이용 기회를 주거나 자동차 옵션 상품을 주는 방법을 이용할 수 있다.또한 3)다른 사용자를 위해 유용한 정보를 커뮤니티에 등록하면 보너스 혜택을 얻을 수 있는 있는 포인트 적립 제도도 있을 것이다.● 골프와 프리미엄 축구 후원-유럽자동차 축구 마케팅 -FC 지롱댕 보르도 후원 KIA유럽의 잠재고객들에게 르노 삼성의 프리미엄 부가가치를 홍보할 수 있는 각종 스포츠경기를 주관하거나 후원하여야 한다. 특히 르노삼성의 타이틀을 건 국제대회 급의 골프대회를 주관하여야 한다. 골프라는 고급 스포츠와 르노삼성의 프리미엄 브랜드가 결합한다면 고가전략을 취하는 르노삼성이 유럽시장에서 고급 차라는 인식으로 포지셔닝을 할 수 있다.또한 유럽의 축구 열기는 대단한 수준이며 영국의 프리미어리그와 프랑스의 르샹피오나는 국제적으로 매우 수준 높은 축구 리그이다. 프로 축구는 세계적으로 매우 큰 시장이며 굴지의 기업들이 서로의 팀을 후원하고 있다. 삼성전자는 2005년 6월부터 영국의 축구프리미어 리그의 첼시를 후원한 이후 유럽 전체 매출이 2004년 135억불에서 2009년 247억불로 83% 성장하는 효과를 거두고 있다. 르노삼성 혹은 Latitude라는 이름을 내세워 프로 축구팀을 후원한다면 세계의 유럽 축구팬들의 관심을 르노 삼성으로 돌리는 효과를 얻을 수 있을 것 이다.비교되는 주요국 공관장 차량주한외국대사관재외한국대사관캐딜락 DTS미국캐딜락 DTSBMW 730i독일벤츠 S320랙서스 LS460일본에쿠스 VS46지

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 29페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.07.24

다운로드 장바구니
컨버전스 시대 기업의 대응방안

속화기계기술컨텐츠네트워크IT접목 산업고도화 (건설,자동차…)서비스 유사 산업간의 융합/경쟁 (유통,통신,방송,금융)제품의 서비스화 (도요타 인사이드) 서비스의 제품화 (구글 ... Enhancement) : IT,통신기술 등 을 이용한 산업 생산성 향상 전략*LS산전 핵심 기술전기/전선 기술자동화 기술전기차 (전기+자동차)스마트그리드 (전기+IT)RFID ... → 서비스 판매(수수료 수익 등) 보완성을 고려한 컨버전스 - 자동차 용품+자동차 보험 등(英, Tesco社)- 11/11 -효율성 증대컨버전스 확대*{nameOfApplication=Show}

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.04.16

다운로드 장바구니
도요타 리콜 사태 원인과 문제점에 따른 우리에게 미치는 영향(단기적 영향, 장기적 영향, 자동차업계 영향)

도요타 리콜 사태 원인과 문제점에 따른 우리에게 미치는 영향(단기적 영향, 장기적 영향, 자동차업계 영향)Ⅰ. 도요타 자동차 개요와 역사1. 도요타 자동차토요타 자동차 주식회사 ... 는 일본 아이치 현 도요타 시에 본사를 둔 세계 제1위의 자동차 제조 회사이다. 또한 이익순으로는 세계 제8위의 기업이다. 일본은 물론 아시아에서도 톱, 세계에서도 생산과 판매대수 ... 는 세계 1위인 자동차 메이커. 2007년 1/4분기에는 GM의 총판매대수를 앞질러, 사실상 톱의 자리를 매듭지었다. 다이하츠공업, 히노자동차의 모기업이며, 후지중공업의 대주주이

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.02.13

다운로드 장바구니
다국적 기업 포드의 경영전략

Ⅰ. 서 론자동차가 발명된 후 100년사에 잠깐 나타났다 사라져 간 자동차회사를 모두 합하면 4천이 넘는다. 이 수많은 회사들이 출시한 자동차도 헤아릴 수 없을 만큼 많다. 그러나 그 가운데 1천만 대 이상 팔린 차는 단지 세 가지뿐이다. 폴크스바겐의 딱정벌레 차, 도요타의 카롤라, 그리고 T형 포드가 그것이다. 미국에 자동차가 굴러다니기 시작한 이후로 미국인의 사랑을 가장 많이 받았던 차를 손꼽아 보라면 단연 포드일 것이다. 미국의 다른 자동차 회사들이, 이윤이 많이 남는 고급스럽고, 화려하며, 값비싼 차만 만들고 있을 때, 포드는 일반 시민들이 탈 수 있는 값싸고 튼튼한 차를 개발했던 것이다.링컨, 머큐리, 볼보, 마쓰다, 애스턴 마틴, 등 지명도 높은 5개의 자동차브랜드를 갖고 있는 포드는 현재 200여 개 나라에서 자동차를 판매하고 있는 글로벌 자동차기업이다.창업자 헨리 포드의 '모든 사람이 쉽게 차를 살 수 있도록 하겠다'라는 경영철학으로 부유층의 사치품으로 상징되던 자동차를 대중적인 생필품으로 자리 잡도록 만드는데 큰 기여를 했다. 철저한 소비자중심의 철학은 지금까지 이어져 오늘날의 포드가 있게 한 원동력이 되었다. 세계 최초로 흐름 작업에 의한 자동차 대량생산 시스템을 확립해 근대산업의 대량생산방식의 기초를 다진 것으로 자동차역사상 커다란 족적을 남긴 업체이기도 하다.하지만, 현재 자동차 업계의 거대기업 포드는 역사상 가장 힘든 위기를 맞이하고 있다. 우리 4조는 이러한 포드의 전성기와 그리고 현재 포드의 위기 그리고 그 극복 방안에 대하여 경영자 중심으로 논의해 보고자 한다.Ⅱ. 포드의 역사1. 서민의 차 포드1) 포드 개요본사 소재지미시간주 디어본(Dearbon)C E O윌리엄 클레이 포드 주니어설립연월일1903년 6월 16일종 업 원약 35만명생산 거점110거점판매 거점200개 이상의 국가 및 지역자본,기술 제휴업체- IVECO 포드 트럭(영, 48%)- Aston Martin (영, 75%)- 마쯔다(일, 33.4%)- 福持六和(대만, 70조립법에 의해 생산을 하기 위해서는생산의 표준화가 선행되어야 한다. 생산표준화의 내용은 제품의 표준화, 부분품의 규격화, 공정의 전문화, 기계 및 공구의 전문화, 그리고 작업의 표준화를 포함하고 있다.? 이동조립법의 실시과거의 조립작업은 정지조립법이었는데 이는 작업 대상물이 정지하여 있고 작업자가 이동하는 방법이다. 이러한 정지조립법의 문제점은 부품 및 재료의 운반과 공구의 준비 및 처리에 상당한 시간을 소비한다는 것이다. 정지조립법의 불필요한 노동량을 줄이고 불필요한 노동력을 감소시키기 위하여 이동조립법을 고안하였는데 이방법의 특징은 다음과 같다.첫째, 각 작업간의 작업 대상물의 이동을 기계화하였다.둘째, 작업자들의 활동이 자동적, 기계적으로 통제된다.셋째, 작업공정 상호간의 합리적인 결합에 의해서 개별작업의 총괄적 조직화가 이루어 진다.그러나 포드시스템에 대하여 다음과 같은 문제점이 지적되고 있다. 생산과정이 고도로 기계화되기 때문에 노동자들의 숙련의 필요성이 감소되어, 사회적으로 볼 때 노동을 평준화시키고 노동자들을 단순한 기계의 일부로 전략시켜서 기술의 발전에 저해요소로 작용을 한다.2) 헨리포드의 기업 성공의 기초요건? 품질제일주의 - 고객을 만족시키기 위해서는 제품과 서비스의 질적 향상이 최우선되지 않으면 안 된다.? 고객은 포드사 활동의 초점 - 일은 고객을 항상 염두에 두고 이루어져야 한다.타사보다 좋은 제품과 서비스를 제공하는 것이 포드사이다.? 끊임없는 탐구심이야말로 성공에의 길 - 우리는 모든 것에 대해서 우수성을 인정받도록 노력하지 않으면 안 된다.? 종업원의 참여가 포드사의 기둥 - 우리는 하나의 팀이 되어 일한다. 서로 신뢰하고 존경한다.? 판매자나 공급자는 우리의 파트너 - 포드사는 딜러나 공급자, 나아가 포드사의 관련기업과 서로 공존 공생하는 관계를 유지한다.? 성실함은 영원한 과제 - 세계 속에 있는 포드사는 사회적 책임을 다하고 사회적 공헌을 다하는 조직이라는 인식 아래 행동한다. 포드사는 남녀의 차별을 하지 않는 회사이며 인종업원들의 이해와 동의가 반드시 필요했다. 이것을 누구보다도 잘 알고 있는 트로트만은 손수 나서서 종업원들에게 포드 2000의 당위성을 역설한다. 변화를 일으키는 데 있어서 커뮤니케이션의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다는 것을 그는 일찌감치 깨닫고 있었기 때문이다.3) FAO(Ford Automotive Operations) - 포드자동차사업부① 북미자동차사업 : 1998년의 매출액은 870억 달러, 순이익은 46.1억 달러. 비 통상경비를 제외하면 순이익은 49.7억 달러에 달해 전년비 4억 1,600만 달러가 증가했다. 이것은 주로 진행 중인 코스트 저감과 프로덕트 믹스의 개선에 의한 것이다. 북미자동차사업의 세수 후 매출 이익률은 5.3%로 비 통상 경비를 제외하면 5.8%가 된다.미국의 승용차와 소형 상용차시장에서 1998년은 24.6%의 시장점유율을 확보했는데 1997년과 비교해 0.4%포인트 떨어졌다. 이것은 채산성이 낮은 차종의 생산을 중지했기 때문이다. 1999년 1/4분기의 북미사업에서는 소형 트럭의 판매가 1998년 동기비 20% 증가해 승용차가 동 10% 증가해 호조를 보인 점도 있어 순이익에서는 1998년 동기보다도 5억 7,800만 달러 상회하는 15.8억 달러나 되었다. 그 때문에 포드에서는 2/4분기에 소형 트럭을 20,000대, 승용차를 10,000대 증산했다. 하지만 해외사업은 그 정도는 되지 않았다. 포드의 자동차사업은 미국시장에서 특히 소형 트럭 등의 판매 호조에 기반을 두고 있다는 것을 보여주는 내용이다.② 유럽자동차사업 : 유럽 포드는 영국, 독일, 스페인을 주요 거점으로 해 조립공장을 벨기에, 포르투갈에 갖고 있다. 부품공장은 프랑에도 있다. 그 외에 89년에 매수한 재규어가 유럽 포드와는 별도로 운영되고 있다. (개발은 뒷바퀴굴림승용차 센터의 관할).토르코에서도 승용차의 합병생산을 하고 있고 1995년부터 폴란드에서도 Escort와 Transit의 조립을 개시했다. 또 동구를 부품공급거점으로 삼아 체코와 헝가리에서감한 위치에 있다. FTA체결을 통한 자동차시장의 개방은 미국 내 수출하는 현대-기아에게 장점이라고 볼 수도 있지만, 그 동안 고가격을 유지하던 수입차에 대해 관세 폐지 등의 혜택으로 한국시장 공략 기회요인으로 작용한다고 볼 수 있다.2) 사회 · 문화 환경대한민국의 외제차를 바라보는 관점은 ‘품질 좋은 차’, ‘사치품’ ‘돈 있으면 타는 차’ 등으로 수많은 견해가 난립하지만, 가장 대표적인 견해는 ‘비싸지만 좋은 차’라는 이미지를 가지고 있다. 또한, 국내 현대-기아의 가격정책과 수출품과 수입품의 가격 차이에 대한민국 국민은 많은 불만을 가지고 있어 자국 내 기업인 현대-기아에 대한 불신이 갈수록 커져만 가고 있으며, 그와 동시에 최근 외제차 수입량이 현격하게 증가하고 있는 상황이다.3) 자연 환경대한민국의 자연환경은 산악지대가 전체 국토의 60%나 차지할 정도로 산이 많고, 굴곡이 많은 특징을 보인다. 비교적 속도를 낼 수 있는 구간은 고속도로로 한정이 된다. 지역마다 강수량의 차이가 많이 나는 특징이 있다.4) 인구통계 환경GNP 2만불 돌파 등의 호재를 가지고 있으며, 수도권 집중적인 인구밀도를 보인다.최근 소득의 증가로 인한 Second car의 필요성이 증가되고 있다. 1.16%라는 극도의 저 출산을 보이고 있으며, 최근 세계에서 가장 빠른 노인화가 진행되고 있는 곳이다. 그 외적으로 베블랜제)를 구입할 수 있는 계층의 현격한 증가가 눈에 띄게 증가하고 있다.5) 정책 · 법률 환경한미 FTA를 통해서 미국내 생산 자동차에 관해서 관세 철폐 등의 호제를 가지고 있다.2000cc 이상의 차에는 비교적 많은 세금을 부과하고 있으며, 최근 유류 가격 증가와 더 붙여 많은 유류세를 적용하고 있다. 그래서 고연비의 차를 원하고 있는 실정이다.6) 기술 환경하이브리드 엔진개발, 전기자동차 개발 등의 연구 성과가 지속적으로 보고되며 상용화단계2. 내부환경 (미시적 환경)1) 경쟁자현 대한민국의 포드사에 대한 경쟁업체로는 수많은 업체를 들 수 있다.기능면으로 놓고기술력과 자본? 품질 대비 저렴한 가격? Network Marketing? 우수한 제품 성능? FTA를 통한 미국생산 자동차 관세폐지? 2만불 돌파로 인한, 수요증대? 내수기업에 대한 불신감팽대? 고유가시대로 인한 고 연비 수요Weaknesses(약점)Threats(위험)? 유통망 확보가 미흡 (온라인/오프라인)? 한국 내 인지도 부족? A/S 처리 방안 미흡? 경쟁업체에 비해 성능 차이? 세계경제 불황기, 한국 경기 침체? 고유가, 원자재 가격 상승? FTA는 경쟁업체에도 호재 과잉경쟁유발Ⅳ. 포드의 위기1. 현재 포드의 상황 )금융위기에 따른 소비위축이 현실화되면서 미국을 대표하는 자동차업체 포드의 몰락이 가시화되고 있다. 미국 다우지수가 8500선까지 떨어진 08.10.9일(현지시간) 포드의 주가는 25년 만에 최저치로 폭락했다. 포드의 주가는 이날 하루 동안 21% 내린 2.08달러를 기록해 83년 6월1일 이후 최저치로 떨어졌다.최근 포드의 주가는 금융위기로 은행의 돈줄이 막힘에 따라 신차 구입을 위한 할부금융시장이 얼어붙고 자동차 판매가 감소할 것이라는 우려가 커지면서 큰 폭으로 하락해 왔다. 특히 이날 신용평가기관 스탠더드앤드푸어스(S&P)가 포드의 신용등급을 '부정적 관찰대상'에 편입시킨 뒤 파산 가능성이 고조되면서 하락폭을 더욱 키웠 ... 의 취향이 기존 픽업 트럭이나 SUV 차량에서 중소형에 연비가 좋은 차로 바뀌었기 때문이다. 여기에 경기침체가 자동차 수요를 떨어뜨리면서 미국 시장의 지난달 자동차 판매대수는 지난해 ... 같은 달 대비 26.6% 급감한 96만5160대를 기록했다. 5년 만에 처음으로 100만대를 밑돈 것이다. 뉴욕 소재 컨설팅업체 글로벌인사이트는 최근 올해 자동차 판매량이 1610다.

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.17

다운로드 장바구니
녹색성장

하는 등 발 빠른 움직임을 보이고 있다. 특히 자동차 분야의 경우 이미 하이브리드카, 전기차, 수소차 등 저탄소 차량 제작을 위한 치열한 경쟁이 한창이다.국내 상황으로 눈을 돌려보 ... 으로 오염원을 예방한다는것. 예를 들면 자동차의 배기통(머플러 구조)에 탄소여과장치를 설치하여 엔진에서 배출하는 유해까스를 억제하는것 등 이다. 그 다음이 의미 그대로 녹화사업 ... 은 경제성장을 추구하되 자원이용과 환경오염을 최소화하고, 이를 다시 경제성장의 동력으로 활용하는 ‘선순환구조’에 있다.가령 석유를 대체하고 CO2 배출을 줄이기 위해 하이브리드카나

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.11.29

다운로드 장바구니
[국제물류관리] 일본의 녹색물류 정책과 활용 사례 분석

······································ 5제4절. 우리나라 사례 : 기아자동차 ························· 10제3장 결 ... 에 대출량을 2002년도비로 6%저감 목표를 설정하여 2012 연도 말까지 7,000대(현재의 2만 대의 차량 중 30%)를 천연가스 자동차로 전환할 것으로 예상된다.다. 사례 3 ... 하고 있다. 기존 디젤 차량에 대해서도, 도쿄도외 지자체 환경조례에 따른 배기가스 정화 장치를 장착하여 운행하고 있다.라. 사례 4 : 국토교통성에서 실시하는 자동차 그린 세제

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.07.07

다운로드 장바구니
현대자동차에 대해서...

Ⅰ. 서 론31. 현대 자동차 소개3(1) 회사소개32. 현대자동차의 경영 환경 분석7(1) SWOT분석7(2) 현대 자동차의 핵심성공요소12(3) 핵심 경쟁 전략123. 세계 ... 자동차 사업현황속의 현대자동차14Ⅲ. 본 론 (해외진출사례)151. 미국15(1) 최초의 미국시장 진출16(2) 캐나다 FDI를 통한 해외투자16(3) 수출로의 전략전환과 SUV ... 주력18(4) 미국시장에서 현대자동차의 성공 요인192. 중국21(1) 중국 자동차 산업 현황21(2) 북경현대223. 인도27(1) 인도의 경제 전망27(2) 인도 시장의 특성27

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.17

다운로드 장바구니
소비자안전과 기업경영 리콜제도

일 킹넛 과 파넬스 프라이드 라는 상표의 제품에 대해 첫 리콜 조치 .사례③ 도요타 자동차 가속페달 문제로 인한 대규모 리콜 ( 미국 ) 사건개요 캘리포니아에서 한 경찰관 ... 아반떼하이브리드 2071 대 리콜 리콜대상 2009. 12.1~ 2010. 3.31 사이에 제작된 차량 해결 - 자사 서비스센터에서 개선된 후부반사기로 교환 - 리콜하기 전 ... 계 ( 독서신문 , 2011/03/24 ) ▶ 한국은 봉 ?… 도요타 또 늑장 리콜 ( 서울경제 , 2011/01/28 ) ▶ 현대차 , 구형 아반떼하이브리드 2071 대 리콜 ( 프라임

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.09.22

다운로드 장바구니
한국의 10대 성장산업 성장보고서

④미래형 자동차하이브리드, 연료전지 자동차⑤차세대 반도체차세대 메모리, SOC, 나노전자소재⑥차세대 이동통신4G단말기시스템, 텔레매틱스⑦지능형 홈 네트워크홈 서버, 홈 게이트웨이, 홈 ... 된다.4) 뉴인텍(하이브리드카)-미래전망(나의견해) : 10년이상 장기투자전망①하이브리드카 인버터 시스템의 금속화필름 캐패시터개발로 하이브리드카 개발에 큰 역할을 하고 있 ... 다.②2009년 태양전지사업에 까지 뛰어들 예정으로 하이브리드카 개발에 시너지효과 까지 예상할 수 있어 강력 유망주로 전망한다.5) 퓨어나노텍(차세대반도체)-미래전망(나의견해) : 10년

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.29

다운로드 장바구니
[인터넷마케팅]현대자동차

가 가능하고 모터 주행시 배기가스가 없는 것은 물론, 고효율의 연비로 운전이 가능한 하이브리드 자동차의 등장이 가까운 장래에 더욱 가시화 될 것으로 예측된다. 이러한 자동차 산업의 향후 ... 전망에 따라 우리나라도 하이브리드 시스템 자동차 개발을 최우선 과제로 하여 선진 각국의 개발에 뒤지지 않도록 국가적 육성이 필요하고, 특허출원 또한 차체와 같은 단순한 부품 ... 현대 자동차의 전략 수립 방안목차1.기업 현황 1 . 비젼 및 목표 2. 외부환경 분석 2-1. 산업구조 분석 2-2. 경쟁세력 모형 2-3. 경쟁사 분석 2-4. 고객요구 분석

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 27페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.04.13

다운로드 장바구니
[기계 공학 응용 실험] 9. DC 서보 모터 제어 실험 (A+자료)

하여 관성력, 전기변형, 자이로의 응용원리 등을 이용한 것으로 자동차나 항공기, 공장 자동화, 휴대폰과 로보틱스 등 첨단 제품에 사용되는 핵심기술 중의 하나이다.움직이는 물체의 가속도 ... 을 사이즈에서 높은 토크와 작은 스테핑각을 얻기 위해 PM형 모터와 VR형 모터의 원리를 조합한 것에서 유래한다. 고정자 철심의 구조는 VR형 모터의 구조와 비슷하다. 하이브리드 ... 으로 만들며 고정자 권선에 흐르는 전류로 만들어진 자계는 그림에 나타난 것처럼 헤터로폴러형이 된다. 가장 널리 사용되는 하이브리드형 모터는 2상식이다.하이브리형 회전자의 구조1상 여자

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.10.04

다운로드 장바구니
IFRS회계와 K-GAAP의 차이점 및 영향

함(2) IFRS 도입으로 재무제표에 미치는 영향금융감독원은 은행 자동차 전자 조선 등 18개 주요 업종 총 65개사의 지난해 실적에 IFRS 도입 시 재무제표에 미치는 영향 ... 변경시 1309.5%(1472억원)이나 급증했다. 하지만 승승장구 하고 있는 현대자동차의 지난해 실적(연결재무제표 기준)을 환산할 경우 당기순이익이 1조9774억원 감소하는 것 ... 방식은 자본으로 분류하고, 대손충당금 설정방법도 발생손실모형으로 전환함에 따라 대손충당금 적립액이 감소한 요인이 컸다.반면, 자동차 업종의 경우 연결범위 변동으로 자본과 당기순이익

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.15

다운로드 장바구니
녹색성장, 저탄소 성장에 대한 레포트로, 정부/기업의 사례.

녹색성장· 저탄소 성장1. 녹색성장 ·저탄소성장의 개념2. 정부의 정책3. 기업의 사례1) 탄소발자국(1)워커스 - 영국(2)홈플러스 - 한국2) GS그룹3) LG전자1. 녹색성장 · 저탄소 성장의 개념녹색성장(Green Growth)은 친환경적 기업경영방법을 말하는 것이다. 경제 발전을 목표로 삼으면서 그와 더불어 환경보호도 목적으로 삼는 녹색성장은 에너지, 환경과 관련된 산업에서 신기술을 개발하고, 활용하는 데에 많이 응용되어진다.최근에는 환경문제가 굉장히 중요한 문제로 지적되면서 성장만을 내세우는 것이 아니라 미래를 생각하며 개발하자는 녹색성장을 정부기관에서도 적극적으로 추진하고 있다.즉, 환경과 성장 두 가지 목표를 동시에 달성하겠다 라는 의미이다.2. 정부의 정책1)녹색기술, 산업의 신성장동력화 녹색기술 글로벌 경쟁력 조기 확보우리나라의 강점인 IT, BT, NT, CT 등을 통해서 차세대 신재생에너지의 기술개발을 강화하는 정책이다. ‘그린홈’과 같은 생활밀착형 녹색 기술을 집중개발 하고 더불어 ‘차세대 녹색기술, 산업 클러스터’를 구축해 국민 실감형 녹색생활기술을 활성하고자 한다.2)탈석유, 에너지 자립 구현태양광, 풍력, 바이오에너지 등 신재생에너지 기술개발 및 보급 확대를 통해 탈석유화를 추진하여 에너지의 자립을 구현하자는 정책으로 현 에너지시장이 석유산업에 치중되어 있는 단점을 보완하기 위함이다.3)기존산업 녹색화 및 녹색경영 확산이 정책은 일류 그린제품으로 전세계의 친환경 시장을 공략하고자 하는 것이다. 그린제품에는 그린카, 그린반도체, 그린섬유 등이 있다. 이러한 환경친화적인 제품 생산, 그리고 녹색 경영을 위해서 모기업과 협력사간의 그린파트너십을 확대하고 탈물질화(고탄소형->저탄소형) 근로환경을 조성이 필요하다.4)녹색금융 활성화민간투자의 확대와 민간투자위험 축소를 이끌어내기 위해 민관 공동의 녹색산업펀드를 조성, 운영 하고자 하는 정책 부분이다. 민자사업 지원과 신용보증을 확대하고 첨단기술, 기업해외 M&A 및 녹색 기업의 창업 촉진 등이 여기에 포함된다. 그 외에는 녹색금융상품 개발이 있다.5)친환경적 세제 운영자원배분의 비효율성을 줄일 수 있도록 국가조세 체제를 개편하는 정책이다. 이와 관련된 것으로는 하이브리드차량에 대한 세금 감면이 있다.6)녹색일자리 창출 및 인재양성녹색벤처의 활성화, 기존산업 녹색화, 녹색 재교육, 탄소흡수원 확충 등을 통해서 Green Collar 계층을 육성하는 것을 말한다.7)국토공간의 녹색화탄소제로 도시를 조성하고 그린오피스 그린홈 프로젝트, 공항/항만의 녹색화, 숲/습지 가꾸기, Green highways 정착, 저탄소 친환경 교통물류 체계에 대한 제도적 기반이 있다.8)기후변화 재해에 적극 대응기상예보사, 감정사 면허제, 예보 민간개방 등을 통해 기상산업 육성에 대한 부분이다.9)생활의 녹색혁명미래세대 녹색성장 교육(교재, 프로그램 개발 등)과 전국민용 녹색성장 교육프로그램(시민강좌, 방송교육, 주민자치회 등 활용) 확대하는 것을 말한다. 또, 재생에너지, 자전거, 자연생태, 문화, 자원순환, 친환경유기농 중심의 녹색마을 만들기(“녹색마을운동”)를 전개하고, 마을의 거리, 주택, 하천 녹색화, 슬로시티 조성, 재생에너지 생산 등 참여형 지역주민운동 장려한다.10)세계적인 녹색성장 모범국가 구현녹색성장을 국가브랜드화하여 세계 일류의 녹색성장국가로 도약하기 위한 정책이다. 이를 위해 물관리·그린 IT·산림녹화 등 녹색성장 관련 국제기구 유치를 통해 Green Korea Hub를 구축 등을 준비하고 있다. 또 에너지, 산업부문은 탄소거래시장, 인센티브와 규제, 녹색기술 보급, 녹색소비를 촉진하는 탄소라벨링 전면 확대 등 다각적으로 접근해서 국제기구 등과 협력하여 개도국을 위한 새로운 개발 패러다임을 정착시킬 것을 계획하고 있다.11)탄소포인트 (탄소 캐쉬백)온실가스 저감문화의 전 국민적 확산 및 에너지 고효율 제품 구매 촉진할 목적으로 에너지절약 및 온실가스 감축을 위한 저탄소제품의 구매를 장려하는 인센티브제도이다. 소비자가 탄소캐쉬백 제품을 구매할 경우, 구매가격의 일정 비율로 탄소캐쉬백 포인트가 적립되고, 이를 다양한 방식으로 사용할 수 있다. 그리고 적립된 포인트의 10%는 녹색성장을 위한 공익활동에 사용된다.3. 기업의 사례1) 탄소발자국 (지구온난화의 주범인 이산화탄소의 배출을 줄이기 위한 환경운동의 하나로, 제품의 생산과정에서 직간접적으로 발생된 이산화탄소의 총량을 제품의 겉면에 표시하는 것이다.)탄소발자국은 우리사회에서 소비자 주도의 저탄소 소비문화를 확산시킨다. 이는 기업의 저탄소 상품 기술개발을 촉진시키는 효과를 불러온다.(1)‘워커스’ -영국영국의 스낵 제조회사인 ‘워커스’사는 처음으로 제품의 탄소배출량을 표시하는, 즉 탄소발자국을 시작한 기업으로 ‘워커스 크리스프스’ 과자제품에 ‘75g, CO2'라는 탄소라벨을 부착하고 있다. 워커스의 탄소라벨링제도는 우리나라를 비롯한 스웨덴, 미국, 캐나다 등 세계 곳곳에 많은 영향을 주었다.(2)‘홈플러스’ - 한국홈플러스는 국내 최초로 ‘탄소발자국’을 도입한 기업으로 2006년부터 본사, 점포, 물류센터 등 회사 전체에서 배출되는 이산화 탄소량을 측정하고 이를 지속적으로 관리하는 ‘ 홈플러스 탄소발자국 관리 시스템’을 가지고 있다.←‘홈플러스 탄소발자국 관리 시스템’“홈플러스는 기업의 환경경영이 기업가치를 높이는 동시에 환경과 경제를 동시에 살리는 경영이라고 확신합니다. 또한 환경에 관한 기업의 유해한 영향을 통제하고 감소시키는 차원을 넘어서 적극적으로 좋은 환경을 만들어 가는 것이 기업의 역할이라고 믿고 있습니다.이러한 철학은 홈플러스의 독특한 그린 헥사곤(Green Hexagon)을 통해 실질적으로 구현되고 있으며, 이는 Green Store(친환경 점포만들기), Green Movement(미래를 위한 어린이 환경운동), Green Process(친환경 물류, 운영 프로세스), Green Network(이웃과 지역사회와 함께하는 환경캠페인), Green Objective Management(환경경영 관리), Green Neighbor(이웃과 지역사회와 함께하는 환경캠페인) 이라는 6가지 핵심 전략으로 구성됩니다.‘********http://company.homeplus.co.kr/

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.01.09

다운로드 장바구니
현대자동차의 노사갈등

는 쏘나타 하이브리드 모델이 출시되어 많은 관심을 얻고 있다.-그랜저:1986년부터 현재까지 생산되고 있는 현대자동차의 전륜구동 방식의 고급 승용차이며, 고급차 이미지를 상징 ... 현대자동차의 노사갈등(타임오프제도)목차I. 서론1. 선정동기2. 기업소개1)현대자동차 역사2)현대자동차 주력차종3)현대자동차 비전4)현대자동차 중장기계획II. 본론1. 현대자동차 노사 ... 관계의 갈등과 협상1) 현대자동차 노조의 실태와 조직2) 현대자동차 노동조합 조직도3) 타임오프제도란?4) 타임오프제 시행상황5) 타임오프제도의 전략적 운영방안III. 결론1

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.07.27

다운로드 장바구니
화학업종 기업 및 주가 분석 산업분석

을 원료로 생산되는 액체상태의 제품 . 합성수지 , 고무 등 기타화학제품의원료로 사용됨 . 기초유분을 원료로 하여 생산되는 고체상태의 제품 포장재 , 산업재 , 가전제품 , 자동차부품 ... 등 다양한 산업에 필요한 원료 모노머 부문 폴리머 부문호남석유 경기변동의 특성 석유화학산업은 전방산업(전기,전자,자동차,기계 등)에 기초소재를 제공하는 산업으로 일반적인 석유화학 ... 은 소식 .LG 화학 비전 앞으로 2 차전지 시장이 급 성장할 것으로 예상 하이브리드카 , 스마트그리드 등 전지의 중요성이 날로 커져가고 있음 우리나라의 대표할 산업으로 각광LG

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 33페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.06.25

다운로드 장바구니
혼다의 성공스토리 PPT (A+ 자료)

스토리혼다 기술연구소 설립 혼다 자동차 주식회사 설립 4 기통 엔진 개발 미싱공장 인수 세계 제 1 의 오토바이 회사 등극 오늘날 25 개국 60 개 자동차 공장 포드와 어깨를 견주 ... .honda.com ( 혼다 ) http://www.hondakorea.co.kr ( 혼다코리아 ) http://www.kaida.co.kr ( 한국 수입자동차협회 ) 미 ․ 일 산업 ... , 1994 1990 년 전쟁 GM 포드 도요다 혼다 . 울산 현대자동차홍보실 , 1988 발상과 창조의 거인 혼다 Kitaoka , Toshiak , 21 세기북스 , 1992

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.23

다운로드 장바구니
풀러렌, 탄소나노튜브(CNT)

다.-하이브리드 자동차에 사용되는 축전지, 나노소재 기술로 가벼우면서 대용량:차가 정지할 때 전기모터가 발전기로 작용하면서 운동 에너지를 전기에너지로 바꾸어 축전지를 충전 하 ... - 자동차 분야1) 연료-풀러렌의 둥그런 분자구조가 엔진 내부와 미션부위에 매끄럽고 영구적인 피막을 형성해 주행거리를 평 균 5∼15%까지 높이며 불필요한 차량진동도 극소화 시킨다. ... -적은 양의 셀레늄산화물 나노입자를 경유자동차의 연료에 첨가: 연료가 잘 타게 하여, 연료 소비를 약 5% 정도 줄이고 있으며, 이에 따라 배기가스 중 이산화탄소 양도 줄일 수 있

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.10.14

다운로드 장바구니

이전10개 162 163 164 165 166167168 169 170 171 다음10개

파워링크

신청하기