"대우자동차"의 검색결과 입니다.

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"대우자동차" 검색결과 3,321-3,340 / 11,304건

한미FTA 기대효과 및 폐해

%완전히 철폐전기자동차한국 : 8% → 4%로 내린 후 4년간 균등철폐미국 : 2.5%를 4년간 균등철페화물자동차한국 : 10% 관세를 바로 철폐미국 : 25%관세를 7년 유지 후 ... , 2년뒤 나눠서 철폐자동차에 한해세이프가드 도입적용 가능한 기간은 관세철폐 후 10년이고, 최대 4년간 발동 할 수있음수산물명태 : 15년, 민어 : 12년 - 장기철폐전체양국 ... 이 인하돼 우리 국민의 소비생활이 더 윤택해질 전망2. 자동차(1) 부품의 경우 내년 1월1일부터 즉시 FTA 관세 효과를 보기 때문에 국내 중소 부품기업의 경영 난 해소에 많

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.25

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위기관리조직론 과제, 최근 2년 내 참고문헌 정리

위기 및 실무적 관성공동성한국행정학회, 2015권 0호. 2015 pp.3772-3787▶유지관리 : 인력유형별 관리 ; 해외 인력 관리 : 사례 ; 위기를 기회로 바꾸는 현대자동 ... 차의 도전: 글로벌 시장에서의 기회 발굴장동철한국경영자총협회, 2013권 0호. 2013 pp.567-573▶관계금융이 중소기업대출 연체발생에 미치는 영향 분석: 위기극복 지원 ... 이론을 중심으로-방신웅 ( Shin Woong Bang )한국사회체육학회, 54권 1호. 2013 pp.547-559▶긴급점검: 위기의 한국 조선업 대우조선 3조원 손실 숨기

시험자료 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.12.19

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리조트 개발

리조트 개발 관리론1. 장소 선정경상북도 예천군 용궁면 대우리 회룡포 마을2. 장소 소개서울역 → 용궁역 - 자동차 이용 시 : 2시간 57분 - 대중교통 이용 시 : 2시간

리포트 | 21페이지 | 3,100원 | 등록일 2012.02.10 | 수정일 2015.04.22

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현대자동차의 국제마케팅

을 투입하는 관행에서 탈피하여 인도 현지에서 팔릴 수 있는 차를 집중 연구하였다. 인도의 자동차 연료는 질이 좋지 않아 엔진에 무리가 갈 소지가 있었다. 실제로 대우자동차의 경우 현대 ... INTERNATIONAL MARKETINGHYUNDAICONTENTS1. 현대자동차 소개A. 현대자동차 역사B. 현대자동차의 비전2. 현대자동차의 국제마케팅A. 현대, 기아 자동 ... 차의 글로벌 생산거점B. 기업의 해외투자 결정요인C. 인도를 향해D. 미국을 향해3. 결론A. 현대자동차의 글로벌화현대자동차의 소개현대 자동차의 역사출시 모델로 살펴보는 현대자동차

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.11.28

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대우인터네셔널

였으며 홍보부장으로 축제 홍보를 위한 교내 대형 애드벌룬 설치, 건물을 모두 뒤덮는 걸개 제작 등 톡톡 튀는 홍보 역량을 발휘하였습니다.Passion + Idea, 자동차 판매마케팅 ... 회사 0000의 프로모션팀 인턴사원으로 GM대우 신차 마케팅 판촉활동을 기획하여 압구정 한복판에 위치한 커피 샵에서 차량을 전시하고 무료 시승행사를 개최하며 무료 커피 시음권을 나눠 ... 는 개인랭킹 150명중 24위의 성적을 거두었고 다음 대회를 위하여 열심히 공부하고 있습니다. 또한 현재 중국어와 일본어를 동시에 공부하며 미래 대우인터내셔널의 사업부문에 유용

자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.03.04

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한국자동차산업의 현황

하면 이루어지기 시작하였으며, 현재는 기아자동차를 비롯하여 현대와 대우자동차가 진출해 있다.기업중국측 제휴업체기업형태생산차종생산능력생산개시기아東風悅達汽車합자소형승용차30만대(2010년 ... 의 시장점유율을 높여가고 있다.셋째로 대우자동차는 2003년부터 연산 15만대 규모의 생산 개시하면서 지난 93년 9월 中國廣西桂林客車와 3,000만 달러 규모의 대형버스공장 ... 목 차제 1 장 서 론제 1 절 연구의 목적제 2 장 한국자동차산업의 현황제 1 장 한국자동차산업의 개요제 2 절 한국자동차산업의 주요정책제 3 절 한국자동차산업의 문제점제 3

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.14

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광고의 정의와 유형 및 광고가 수행하는 역할 연구 리포트A+

만, 그것이 언론을 통해 뉴스나 기사로 나갈 때는 전적으로 언론매체의 통제를 받는다. 예를 들어 대우자동차가 GM에 매각되었을 때, 대우자동차 홍보실에서 그러한 내용을 보도자료

리포트 | 17페이지 | 14,900원 | 등록일 2013.07.25 | 수정일 2013.12.04

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너무 자주바뀌는 현대자동차 : 윤리경영

대우와 같은 자동차들도 현대와 마찬가지로 신차를 자주 개발한다. 어느 한 기업이 신차를 개발하게되면 나머지 다른 기업들도 뒤처지지 않기위해 그 신차의 경쟁상대격인 차를 개발해내 ... 너무 자주바뀌는 현대자동차일반적으로 말하는 윤리경영은 법적인 면 외에 사회적, 공익적 이익을 지키고 사회에 윤리적으로 공헌하는것을 윤리경영이라고 한다. 처음 윤리경영을 공부하기 ... 는 평소에 핸드폰, 자동차 같은 제품들이 너무 자주 바뀐다고 생각해왔다. 물론 요즘과 같은 정보화시대는 가변성이 크다. 특히 핸드폰같은 경우는 새로운 기능이 개발될때마다 그와 같이

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.27

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판매자 표지

대표적인 해외직접투자이론의 기여점과 한계점

의 아이패드)(삼성전자의 갤럭시)* 특허권(特許權) : 새로 발명한 것에 대한 여러 권리를독점할 수 있는 권리(스포츠 브랜드 adidas)(GM의 자동차 생산기술)(삼성전자의 반도체 ... (높은 연구개발투자 비용)나 광고집약도(높은광고비용)가 높은 산업임(ex) 연구개발, 신상품 개발, 광고, 판매촉진 등이 강조되는 컴퓨터관련 소프트웨어,전자, 자동차, 금융, 제약 ... 적으로 불성실한 상대기업을 내부화함으로써이를 극복할 수 있다.A기업 : 자동차 제조업체(출혈경쟁)B기업 : 자동차 제조업체3) 경쟁으로 인한 비용 및 사회적 불확실성의 증대A기업

리포트 | 32페이지 | 7,000원 | 등록일 2013.09.18

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한미FTA의 문제점 및 개선방안

%를 한꺼번에 없애고, 한국은 발효 시 관세를 현 8%에서 4%로 내리고서 4년 후 완전히 철폐한다. 전기자동차는 미국이 관세 2.5%를 4년간 균등 철폐, 한국은 관세를 8%에서 4 ... %로 내린 뒤 4년간 균등 철폐한다.화물자동차는 미국이 25%의 관세를 7년 유지 후 2년에 나눠 없애고, 한국은 10%의 관 세를 바로 없앤다 한-유럽연합(EU) 세이프가드를 반영 ... 해 자동차에 한해 상호주의 세이프 가드를 도입하기로 했다. 적용 가능한 기간은 관세철폐 후 10년이고, 최대 4년간 발동할 수 있다. 명태는 15년, 민어는 12년에 걸쳐 관세를 철폐

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.12

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한국기업의 대 인도시장 진출

...................................................................................................................... 8⑴ 대우자동차3) 실패사례를 극복한 성공사례 ... 를 밑돌았고, 11만대의 예약고를 올렸던 대우자동차는 불과 2만대 미만의 씨에로를 판매하는 데 그쳤다. 더욱이 11만대 예약자 가운데 실제로 씨에로를 구입한 사람은 1만여 명에 불과했 ... ’로 시장진출을 함- 인도시장에서 자동차 판매액의 40%를 차지하는 ‘델리’ 지역에 진출함으로써,자본조달이나 기술 제휴가 용이.2. 풍부한 해외시장 진출 경험- 폴란드 시장에서의 성공

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.07.08

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새마을금고 자소서 (2)

로 삼고 실행하기를 바라셨습니다. 그래서 부모님의 가르침을 근본으로 삼고 친구들과 의리를 지키며 웃어른께 공경하는 삶을 살았습니다. 유년시절, 친구가 찼던 축구공에 자동차 사이드미러 ... 을 유치하는 것이 가능하다는 것을 알게 되었습니다.[몸에 밴 책임감과 성실함]대우건설에서 계약직으로 근무하는 동안, 한 번의 지각도 없이 출근하였으며 주어진 업무에 기한을 넘긴 적

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.07.26

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인적자원관리직무분석활용방안(인적자원관리론)

개발과 신기술 개발을 통해 한국 자동차산업 발전과 함께 성장해온 부품전문회사이다. 하지만 인력, 시간, 비용 등이 부족해 인재선발에 어려움을 겪고 있는 중소기업으로, 대기업과 다르 ... 하여 사전에 관리 할 뿐만 아니라 그에 상당한 대우를 보장한다.3. 직무분석의 절차일반적 직무분석은 아래의 그림처럼 5단계를 통해서 진행한다.첫째, 사전준비에서 담당 팀 설정 및 제반 ... 들의 협력을 이끌어 문제 해결에 더 효과적이라고 믿었다. 더불어 성숙된 인간으로 근로자들을 대우함에 따라 긍정적인 반응을 보일 것이라고 예상하였다.

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.07.01

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자동차산업 분석

은 위기를 맞았다. 이듬해 자동차공업 합리화 조치로 승용차 생산은 현대와 대우가, 중소형 트럭은 기아가 독점 생산하게 된 것도 위기를 타개하려는 고육지책이다. 합리화조치는 86년 해제 ... 화가 진척되면서 한국은 96년 280만대 생산능력을 갖춘 세계 10위안에 드는 자동차 생산국가로 떠올랐다. 그러나 97년 외환위기로 내수시장이 붕괴되고, 대우와 기아차가 잇따라 ... 도산하면서 자동차 산업은 대대적인 구조조정에 휘말려 든다. 구조조정은 99년 현대차가 기아차를 인수하면서 마무리 단계에 들어섰다. 이후 대우차는 미국 GM으로 넘어갔고, 삼성자동차

리포트 | 56페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.07

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TBT협정(기술장벽ppt)

CCC 제도의 대상 품목 - TV, AV 기기 , 냉장고 , 에어컨 등의 전기제품과 자동차 , 기계 등03 04 리튬이온전지 CCC 제도 01 05 06 TBT 와 무역애로 사례 ... 대우 와 무차별 원칙 국제표 준 채택 준수 제 정 혹은 개정 대상 규정이나 표준이 있을 경우 사전에 통보 , 투명성확보 07 08TBT 현황03 04 TBT 통보문 발행 건수 01

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.06.02

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증권 투자론 레포트 ( 모의투자게임 결과 보고서 )

. 투자분석1. 경제분석2. 산업분석(1) 자동차 산업(2) 금관련 및 제지산업3. 기업분석Ⅲ. 매매현황Ⅳ. 결론 및 소감Ⅰ. 투자계획주식투자를 처음 해보았기 때문에 목표수익률을 3.6 ... 64887.8140.00.51,55283.5혼 다58523.9127.60.51,98337.8닛 산433△0.7154.70.31,29557.0③ 자동차 수출동향□ 자동차 수출은 해외 ... △26.3238.93.430,920187.3쌍 용4,40138.9315.21.812,431367.2④ 자동차 생산동향□ 자동차 생산은 경기회복과 신차효과에 따른 내수판매 및 수출

리포트 | 27페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.04.18

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GM대우의 전력적제휴

제 1 장 문제 제기1980년대 전후 자동차 산업은 경영전략의 일환으로 대규모 합병이나 합작회사의 형태로 자동차 시장 환경의 변화에 적응해 나가 왔다. 이러한 경영 환경의 변화는 기본적으로 자국의 자원과 협력국의 자원이 다른데서 나오는 것으로 환경 및 안전 규제 강화, 소형차와 RV를 중심으로 하는 차종개발경쟁 가속화, 글로벌 경쟁 시대의 도래 등의 이유로 더욱더 가속화 되어 현재는 적대적 M&A까지 하는 상황에 놓이게 됐다.따라서 1980년대 우리나라에서 있었던 대표적인 전략적 제휴인 GM과 대우의 제휴가 성공했는지에 대해서 알아보고, 실패에 따른 문제점을 알아보고 직접 몇 가지 문제점을 제기해서 자세히 알아보고자 한다.제 2 장 이론적 고찰 및 주요내용1. GM 과 대우의 주요 연혁 및 활동 내용가. 대우자동차 연혁과 활동 내용1) 대우 자동차의 연혁1965 - 신진자동차공업(주) 설립1972 - 신진자동차와 미국 제너럴 모터즈의 합작으로 지엠 코리아 자동차(GMK) 설립(6.7)1976 - 새한자동차로 회사명 변경1978 - 대우, 새한자동차 지분 인수로 경영 참여1983 - 대우자동차로 회사명 변경,대우자동차 기술연구소 설립,로얄 프린스 생산,맵시나 생산1986 - 부평승용차 공장 설립,르망 생산,르망 미국에 처녀 수출1988 - 르망공장 증설공사 완료(연간 생산능력 334,000대로 증가)1992 - 제너럴 모터스와 합작관계 청산 홀로서기 (10.29)1993 - 판매부문이 대우자동차판매(주)로 분리 (1.11),군산 종합자동차 공장 기공 (4.12),1998 - 쌍용자동차 인수, 완전 능력급 인사제도 시행 (4.26) 99년형 티코 시판 (11.10)1999 - 워크아웃2002 - GM대우 탄생2) 회사 활동 내용신진자동차를 모태로 하는 대우자동차는 한국의 자동차산업 발전에 중추적인 역할을 수행해 왔다. 미국 GM과의 제휴로 기술과 생산의 노하우를 축적했으며 92년부터 전개된 대우자동차 고유의 경영혁신운동을 통하여 현재 국내외 250만대 생산체제를 용차는 현대와 새한이 이원화 되어 결론 맺고 대우는 별개의 한 축을 담당하게 된다.② 외자 유치정부의 적극적인 해외 자본 유치로 해외의 많은 기업들이 우리나라에 기존의 환경보다 더 좋은 환경에서 사업할 수 있는 교두보 마련3) 기술적 상황신진은 새나라 자동차를 인수한 후 도요타와 협력관계를 맺게 되었으나, 도요타의 퍼블리카, 코로나등을 KD로 수입하여 조립하는데 머물렀다. 70년대 초까지 1위 업체였던 신진은 중국이 주은래 4원칙(-대만이나 한국과 거래하는 업체와는 사업하지 않겠다는 것이 주내용-)의 발표로 일본의 도요타가 급작스럽게 철수를 결정함에 따라 자본 및 기술면에서의 위기상황을 맞이하게 되었다.나. 전략적 제휴 과정1) 전략적 제휴 초기80년 중화학공업 합리화 조치(8. 20 조치)가 단행되었는데 주요 내용은 기아를 중소형 상용차 전문 업체로 일원화하고, 승용차는 현대와 새한을 합하여 일원화한다는 내용이었다. 이에 승용차부분은 현대화 새한의 이원화로 귀결되어 대우는 대우만의 한축을 담당하게 된다.이후 대우그룹과 김우중 전 대우 회장은 GM과 50:50의 합작관계 속에서 82년에 경영의 주도권을 잡게 되면서 회사명을 대우자동차로 변경하고, 전 부문 경영권을 행사하기로 협상을 한다. 그러나 대우는 GM측의 경영 간섭을 받게 되고, 마찰을 빚게 되는데 대우가 신차를 개발하고 수출을 늘리려 하면, GM측은 생산차종과 수출지역, 기술개발, 투자 등을 제한하였으며, GM은 대우를 자사의 세계화 전략에 따른 동남아 생산기지 및 하청 기업쯤으로 생각하고 대우의 성장에 한계를 두었다.2) 전략적 제휴 중기대우는 GM과의 제휴 이후 독일 Opel의 카데트를 도입하여 한국 모델명을 르망(Lemans)으로 하고 한국시장 공략에 나섰다. 그러나 르망은 카데트는 주행성에 중점을 두고 개발한 차량으로 안락성을 선호하는 한국 소비자들의 취향에 잘 맞지 않았다. 그리고 대우 협력사들의 낮은 기술과 품질 수준으로 인하여 내수와 수출에서 기대치에 크게 못 미치게 된다. 또한 내수 수요 단점① 기술력 취약② 중소 상공인들을 대상으로 한 영업활동에 커다란 지장과 더불어 개도국에 대한 수출 품목이라는 점에서 수출 마케팅에서도 제약을 받게 됨3. 전략적 제휴란 무엇인가?GM과 대우의 상황에서 알 수 있듯이, 이 두 회사는 전략적 제휴를 성공하지 못하였기 때문에 결별하게 되었다. 이에 전략적 제휴란 무엇인가에 대해서 알아보고자 한다.가. 전략적 제휴의 정의전략적 제휴(strategic alliance)는 경쟁관계에 있는 기업이 일부 사업 또는 기능별 활동부문에서의 경쟁기업과 일시적인 협조관계를 갖는 것을 의미한다.대부분의 전략적 제휴들은 상당히 구체적이고 명확히 제시된 목적을 수행하기 위하여 설립된 것이다. 전략적 제휴의 가장 근본적인 원리는 상호성(reciprocity)이다. 즉 파트너끼리 상호이익을 위하여 경영자원들을 공유, 교환, 통합하는 조직적 접근을 의미한다.나. 전략적 제휴의 목적전략적 제휴의 목적은 경쟁기업과 협조체제를 구축하는 것 그 자체가 목적이 아니다. 제휴관계 이외의 기업들과 효과적으로 경쟁을 하기 위하여 그 제휴기업과 일시적으로 협조하는 것에 불과하다는 것이다.1) 자원과 위험의 공유자신이 참여하는 모든 시장에서 경쟁기업보다 경쟁우위를 가질 수 있을 만큼 충분한 경영자원을 가진 기업은 존재하지 않는다. 따라서 기업들은 보완적인 제품이나 유통망, 그리고 생산기술을 가진 다른 경쟁기업을 찾아 전략적 제휴를 하는 경우가 많다.2) 신제품개발과 시장진입의 속도 단축시간에 의한 경쟁우위가 중요해짐에 따라 어떻게 하면 경쟁자보다 빨리 신제품을 개발하여 시장에 먼저 내놓을 수 있는가와 경쟁기업이 진입하기 전에 새로운 시장에 먼저 진입할 것인가의 문제이다.3) 산업표준의 선택산업표준이 확립되지 못한 경우에는 기업과 소비자 모두가 혼란을 겪기 때문에 기업들은 산업표준에 따르는 신제품을 만들기 위해서 전략적 제휴를 경우가 많다.4) 기업의 유연성 확보기존의 사양산업에서 탈퇴하는 데에도 유용한 것이 전략적 제휴이다. 또한 전략적 제휴를 통하여 주되었기 때문이다.4) 협력 정신이 투철한 파트너를 선정해야 한다.각 협력 기업은 효율적으로 협력관계를 유지할 수 있는 관리 능력을 보유하고 있어야 한다. 제휴를 효과적으로 성공하기 위해서는 원활한 의사소통이 필수이기 때문이다.5) 명확한 목적과 목표가 필요파트너 쌍방의 신뢰, 의욕, 의사소통만으로는 제휴의 성공을 보장할 수 없다. 구체적이고 공고한 목표를 갖춘 제휴일수록 성공할 확률이 높다.6) 협력 경험이 있는 기업을 우선적인 파트너로 선택해야 한다.과거에 호의적인 거래관계에 있었던 기업과의 제휴는 쌍방의 최고경영층 및 중간관리자들 간에 이미 신뢰와 의사소통 채널이 구축되어 있어 그만큼 유리하다. 특히 자본제휴에 있어서는 이러한 과거의 협력관계 경험이 더욱 중요시된다.마. 성공적인 제휴경영기법1) 전략적 제휴는 단기적인 목표수행을 위한 전략이다.2) 제휴는 대부분 한 쪽 제휴파트너가 상대 파트너의 지분을 인수함으로써 끝마치게 된다. 따라서 제휴가 끝난 후에 어떻게 처리할 것인가에 대한 사전대비를 할 필요가 있다.3) 성공적인 제휴는 자신의 약점을 보완할 수 있는 기술을 파트너로부터 배우고 자신의 강점을 더욱더 개발하는 것이다.4) 제휴를 성공하려면 전략적 제휴를 성공적으로 수행할 수 있는 조직상의 핵심역량을 개발하여야 한다.제 3 장 의문점 및 조사 결론1. GM과 대우 자동차 각각의 전략적 제휴 동기는? 그리고 전략적 제휴는 성공했는가?가. GM과 대우 자동차의 전략적 제휴 동기1) GM의 제휴 동기① 아시아 시장에 새로운 교두보 확보의 필요성② 일본 소형차와 비교해서 경쟁력의 약화③ 미국 내의 고임금④ 미국 자동차 업계에서의 빅3로의 하락2) 대우 자동차의 제휴 동기① 강한 사업 확장 의지② GM의 선진기술의 도입 기회③ 정부의 중공업 합리화 정책에 따라서 유리한 위치 획득나. 대우차와 GM과의 전략적 제휴의 실패 원인대우자동차와 GM의 전략적인 제휴 목표가 상이함을 알 수 있다. 대우자동차는 GM과의 전략적 제휴를 통해 내수시장에서의 시장점유율 확대와 로써 GM의 많은 불만을 샀다.3. 현재와 다르게 어떠한 방법으로 두 회사의 전략적 제휴를 유지할 수 있었을까?4. GM과 대우의 전략적제휴의 실패와 대조되는 성공적인 전략적 제휴의 사례에는 어떤 것이 있을까?가. 포트와 마즈다사의 연혁회사명포드자동차마즈다자동차국가미국일본업종자동차 및 자동차부품자동차 및 자동차부품설립일1903년1920년본사미시간주 디어본히로시마총자산2762억 29백만 달러(1999)143억 28백만 달러(1999)매출액1625억 58백만 달러(1999)194억 13백만 달러(1999)나. 헤르모실로 프로젝트의 주요내용1) 미국 포드사와 일본 마즈다사에 의해 공동으로 추진2) 멕시코의 헤르모실로에 5억 달러 규모의 포드사의 자동차 압형 및 조립공장 설립을 위한 공동작업3) 제품 디자인, 시설 및 장비, 품질 시스템, 종업원 훈련 등과 관련하여 마즈다사로부터 포드사로 대규모의 기술 이전4) 개발도상국에서도 고품질의 자동차가 효과적으로 생산될 수 있음을 입증하기 위해 3대륙 5개국에서 종업원 훈련 수행다. 헤르모실로 프로젝트에 관한 양사의 목적1) 포드사의 목적① 당시(1980년대 전 ? 후) 멕시코의 외환문제를 해결할 수 있을 것으로 내다보고 헤르모실로에서 조립된 차를 미국이나 캐나다에 수출함으로써 외화를 벌어들일 것이라고 전망함② 새로운 공장 운영계획을 시도해 봄마즈다사의 의사결정권한과 품질관리 책임이 부여된 작업그룹의 활용, 인적자원의 효과적인 관리방법들을 도입하려 하였다.2) 마즈다사의 목적① 국제화 추진의 장기적 목표에 일치함멕시코 공장에 마즈다사가 키트와 부품을 판매할 수 있는 기회를 가지고, 기술지원을 통한 일정 수수료도 확보할 수 있을 것으로 기대하였다. 그리고 포드사의 원가통제 방법과 외국에 주요생산시설을 설치하는 절차

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.04.22

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도요타자동차vs혼다자동차 기업 SWOT비교분석과 마케팅비교분석

'과 ' 코로나'로 성장할 수 있었다. 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신인 신진자동차가 한국에 도입한 바 있다. 1959년에는 승용차 전문공장을 닛산보다 2년 반 먼저 건설 ... 도요타 VS 혼다자동차-목차-1. 기업비교분석1) 도요타 자동차2) 혼다자동차2. 도요타 VS 혼다 SWOT 비교분석1)도요타 자동차의 SWOT분석? Strength (강점 ... )? Weakness(약점)? Opportunities(기회)? Threats(위협)2)혼다 자동차의 SWOT분석? Strength(강점)? Weakness(약점

리포트 | 14페이지 | 3,300원 | 등록일 2012.05.03

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[광고 속에 나타나는 정치적 현상과 실제]

은 주로 소구대상이 젊은 층의 연령, 특히 여성들을 대상으로 한다. 대우자동차의 마티즈 광고를 보면 작지만 튼튼한 차, 젊은 여성의 레저 강조를 내용으로 하고 있다.준중형차나 중형차 ... [광고 속에 나타나는 정치적 현상과 실제]대형자동차 광고에 한 번도 여성이 등장하지 않는 것을 여성주의적 시각에서 보면 어떻게 평가할 수 있을까?1. 들어가는 말일찍이 ... ’ 시킨 광고를 보려는 것이 아니라 ‘여성을 소외시킨 광고’를 보려한다. 때문에 대형자동차 광고에서 여성이 왜 등장하지 않는지, 이를 여성주의적 시각에서 어떻게 받아들일 수 있

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.14

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미라이 공업 기업조사

지 않수이다. 일본의 초우량 대기업인 도요타 자동차 역시 정년을 65세로 늘렸을 뿐이다. 미라이공업은 사실상 종신고용과 다름없으며, 고령자 고용안정법 상 월급의 50%로 60세 ... 높은 성과를 거둔 직원에게 더 많은 보상을 하는 성과주의 원칙도 거부한다. 야마다 사장의 경영방침은 능력별 차별대우 금지다. 경쟁보다 화합을 높이 치는 동양권 문화와 맞지 않 ... 으로 하여 근속연수나 연력에 따라 급여 또는 지위 등에서 대우를 받는 제도 또는 관행을 얘기한다. 현대 기업들은 연공서열제 보다는 성과에 따른 다양한 성과주의를 택하고 있다. 겉

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.25

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