"연료전지자동차"의 검색결과 입니다.

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"연료전지자동차" 검색결과 3,141-3,160 / 4,823건

한국의 자동차 산업이 국내시장과 해외시장에서의 영향력 흥미로운 자동차 이야기

엄해지고 있어 환경친화적임 자동차를 생산하기 위하여 거액의 자금을 연구에 투자하여 현재의 자동차를 대체할 생태 공학적 개념을 도입한 미래형 자동차(ecology car)인 연료전지 ... REPORT흥미로운 자동차 이야기한국의 자동차산업이 국내시장 & 해외시장에서의 영향력학 교 :학 과 :학 번 :이 름 :제 출 일 :담 당 교 수 :■ 서 론최근 20여년 간 ... 기술이 아니면 생존자체가 어려운 시대가 되어버렸다. 현재 세계 자동차산업은 환경문제와 글로벌 경쟁의 격화라는 두 가지 과제에 직면해 있다. 도시마다, 국가마다, 환경규제가 날로

리포트 | 30페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.17

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현대사회와 경영윤리 현대모비스

및 생산- 친환경자동차 핵심부품하이브리드 자동차뿐만 아니라 전 세계적으로 기술 개발 경쟁이 한창인 플러그인 하이브리드 자동차, 전기자동차 및 수소연료전지차 등 미래 친환경 자동차 ... 적인 역할을 담당하는 굴지의 회사로 성장 하였습니다.1999년 들어 현대모비스는 급변하는 국제환경변화에 능동적으로 대처하고, 새천년 더 큰 도약을 위해 차량사업을 현대자동차에 분할 ... 합병하고, 철도차량 사업을 한국철도차량㈜에 현물출자방식으로 분리하면서 국내 최대의 자동차부품전문회사로 제2의 변신을 하게 됩니다.이러한 성공적인 구조조정으로 현대모비스는 현재

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.08.04

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[공학]연료전지

는) 연료전지는 이와 같은 장치의 보조장치로 사용될 것이다(→ 재생식 전지). 수소-산소 연료전지는 지게차와 소형 자동차의 전원으로 실험적으로 사용되고 있다. 연료전지를 상업적으로 사용 ... 되는 탄소의 농도는 1000ppm 이하로 유지하여야 만 한다.고분자전해질형 연료전지 시스템의 소형화는 자동차 응용에 가장 중요한 역할을 한다. 개발 사업은 인산형 연료전지보다 약 10 ... 의 이용 규모가 적을 지라도 상업화할 수 있다. 더욱이 현재 몇 개의 시범용 고분자전해질형 연료전지의 전원에 의한 자동차는 실험 결과 우수성이 입증되어 더 많은 연구 계획을 진행

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.15

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[전지분야]인산형 연료전지

한 물질로 알려져 있다. 이것이 낮은 이온 도전율을 가지고 있다 할지라도 이것의 안정도는 전류 상태를 증진시키는 전지 개발에 기여하였다. 인산형 연료전지 응용은 휴대용, 자동차용 및 ... /carbon작동온도 : 200℃연료 : 수소연료원료 : LNG, LPG효율(%) : 40출력범위 : 100~5000kw용도 : 분산발전형4. 인산형 연료전지 조합형 무 정전전원 ... 인산형 연료전지(Phosphoric Acid Full Cell : PAFC)1. 서론인산형 연료전지 기술은 20년 이상 개발되고 개선되어 왔고, 전기 생산에 비교적 순수한 수소

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.24

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현대자동차에 대해서...

Ⅰ. 서 론31. 현대 자동차 소개3(1) 회사소개32. 현대자동차의 경영 환경 분석7(1) SWOT분석7(2) 현대 자동차의 핵심성공요소12(3) 핵심 경쟁 전략123. 세계 ... 자동차 사업현황속의 현대자동차14Ⅲ. 본 론 (해외진출사례)151. 미국15(1) 최초의 미국시장 진출16(2) 캐나다 FDI를 통한 해외투자16(3) 수출로의 전략전환과 SUV ... 주력18(4) 미국시장에서 현대자동차의 성공 요인192. 중국21(1) 중국 자동차 산업 현황21(2) 북경현대223. 인도27(1) 인도의 경제 전망27(2) 인도 시장의 특성27

리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.17

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DMFC 예비리포트

REPORT-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------REPORT-------------------------------------------------------------------------------------------1. 실험 제목 : DMFC (Direct Methanol Fuel Cell)2. 실험 요약1) 신 에너지로 알려진 연료전지를 화학공학적 관점에서 이해한다.2) 연료전지의 반응 메커니즘을 통하여 열역학적, 화학공학적으로 이해한다.3) 분극곡선을 통하여 연료전지의 전기화학적 원리를 이해한다.4) 연료전지의 장단점을 알아보고, 미래 에너지산업의 화학공학자로서의 역할을 고찰한다.3. 실험 목적 : DMFC의 전기화학적 기본이론을 분극곡선 측정을 통해 이해한다.4. DMFC의 실험방법1) Cell을 station에 장착 후, cell의 연료 inlet과 outlet을 station과 연결한다.2) Cartridge heater과 thermocouple을 cell에 연결한다.3) Cell과 loader를 연결한다.4) 연료로 사용될 0.5M 메탄올을 준비한다.5) Cell의 온도를 70도로 올린다.5) 연료(MeOH)와 Air를 주입한다.6) Loader를 이용해 전류를 인가하면서 분극곡선을 그린다.5. 실험 이론1) 연료 전지란?산업 발달에 따른 경제성장으로 국내의 전력 수요는 급격히 증가하고 이에 필요한 에너지원은 대부분 외국에서 수입하고 있으며 이러한 현상은 앞으로도 계속될 것으로 사료된다. 따라서 에너지의 효과적인 이용과 확보는 전력의 발생과 더불어 중요한 과제이다. 전력을 생산하는데 필요한 석유와 석탄 등의 화석연료 사용에 기인한 공해문제와 기상이변 등의 환경문류 전동기의 동력으로 사용되거나 전력변환기를 통해 교류 전류로 바꿔 사용하기도 한다. 연료전지 반응에서 생성되는 부가적인 열은 난방용으로 사용될 수도 있다.연료전지의 연료인 수소는 순수 수소를 이용하거나, 도시가스, 메탄올, 에탄올 같은 탄화수소를 이용하여 개질이라는 과정을 통해 생산된 수소를 이용한다. 공기극으로 공급되는 산소의 경우, 순수한 산소를 이용하면 연료전지의 성능을 높을 수 있지만 산소 저장에 따른 비용과 무게가 증가하는 문제가 있다. 따라서 공기를 그대로 이용하는 방식을 이용한다.연료전지 내부를 잠깐 살펴보자. 아래 두 그림은 연료전지의 기본 단위인 단위전지에서 전기가 생성되는 과정을 나타낸 것이다.이것이 바로 연료전지에서 사용될 수소를 얻을 수 있는 방법이다. 천연가스, 메탄올, 석탄가스 등과 같은 화석연료와 수증기가 만나게 되면 수소, 일산화탄소, 이산화탄소가 생성된다. 이 중에서 수소만을 골라내어 연료전지의 연료극에 수소를 공급한다. 이렇게 만들어진 수소를 밑에 있는 단위전지의 연료극에 공급해 주는 것이다. 연료전지에서 전기를 일으키는 하나의 기본체인 셀(cell)의 모양이다연료극과 공기극에 각각 수소와 공기(산소)가 공급되어 전해질과 반응하여 이온을 형성한다. 이렇게 생성된 이온이 전기화학반응을 일으켜 물을 형성하는 과정에서 연료극에서 전자가 생성되어 공기극으로 이동하면서 결국 전기를 발생시킨다.한 개의 셀(cell)에서 전기가 발생하지만 이 전기의 양은 우리가 실생활에 사용하기에는 매우 적은 양이므로 셀(cell)들을 여러 개 포개서 많은 양의 전기에너지로 사용하게 된다. 여러 개의 셀(cell)들을 모아 놓은 것을 스택(Stack)이라고 한다.좀더 자세히 원리를 살펴보자.각 전극에서 일어나는 반응식과 총 반응식은 다음과 같다.Anode : H2(g) → 2H+ + 2e- (1)Cathode : 1/2O2(g) + 2H+ + 2e- → H2O(ℓ) (2)총반응식 : H2(g) + 1/2O2(g) → H2O(ℓ)하나의 화학반응에서 얻어지는RT)/(2F)·log((pH2)1/(pH2)2) (6)이고 25%의 CO2가 첨가되면 Cell potential은 순수 수소에 비하여 ΔEp = 10.2mV가 감소된다. 그리고 H2-O2 연료전지에서 전체 압력이 1atm에서 10atm으로 증가하면 Cell Potential은 45mV 정도 변한다.thermal neutral potential에 대한 이론 potential의 비로부터 표준 조건과 H2/O2연료를 사용할 때 연료 전지의 이론 효율은 다음과 같다.ηtheo = ΔG0/ΔH0= (nFE0,rev)/(nFE0, thermal neutral)= 1.229V/1.481V= 0.83H2/O2 반응에 대한 연료전지의 이론 효율인 83%는 종래의 Carnot식 열기관에 비하여 아주 높은 것이다. 이러한 Cell의 효율은 전기화학 반응의 특징이며 이것은 다음 식으로 계산된다.ncell = Emeasur(i)/Etheo(i=0)여기에서 Emeasur = 측정전위, Etheo = 이론 cell potential=1.48V이다.3) 연료전지의 특징연료전지는 배기가 대단하게 깨끗해 환경에 친밀한 특성을 가지고, 얼마의 소용량으로도 효율이 높고, 더욱이 폐열의 유효 이용에 의하여 종합 에너지 효율의 향상이 도모할 수 있는 연료 전지는 신에너지의 하나로 위치하고 있으며, 보급 촉진이 기대되고 있다. 연료전지의 특징을 살펴보면 다음과 같다.● 고효율연료전지 는 연료의 연소과정과 열에너지를 기계적에너지로 변환시키는 과정이 없어 기존에너지원보다 효율이 10 - 20 % 정도 높아진다.● 무공해연료전지는 연료로써 화석연료를 사용하므로 개질기에 의한 조작이 반드시 필요하다. 이 경우 탈황, 분진제거를 충분히 할 수 있어서 SOx와 분진의 방출은 거의 없다. 또, 종합 효율이 높기 때문에 이산화탄소(CO2)의 발생도 적게 된다.● 열의유효이용반응의 과정에서 발생하는 열을 유효하게 이용하는 것이 가능하고, 전기와 열을 동시에 발생하는 코제네레이션 시스템에 최적입니다. 투입한 도시 가 O2 + 2CO2 + 4e- → 2CO32-CO + CO32- → 2CO2 + 2e-● Solid Oxide Fuel Cell (고체산화물 연료전지)고체산화물 연료전지는 안정화 지르코니아(YSZ, Yttria stabilized zircornia)를 전해질로 하는 방식의 개발이 추진되고 있다. 지르코니아(ZrO2)는 결정구조가 1,150℃ 정도에서 단사정형에서 정방정형으로 바뀌며 부피가 9%정도 변화한다. 부피 변화를 감소시키기 위하여 칼슘, 이트륨(Yttrium, Y) 등의 산화물을 지르코니아에 고용(solid solution)시키는데 이러한 고용체를 안정화 지르코니아(stabilized zirconia)라 한다. 결정구조는 형석형의 격자를 가지는 입방구조로 변형되며, 넓은 온도범위에서 순수 지르코니아에서와 같은 결정형의 전이는 발생하지 않는다. 순수한 지르코니아는 1000℃에서의 저항률이 10 ㎝인 절연체에 가까운 물질이지만, 2가나 3가의 금속산화물을 고용시키면 지르코니아 중의 4가의 위치에 Ca2+, Y3+등이 치환되어 들어갈 수 있다. 이때 결정 중의 전기적 중성 조건을 유지하기 위하여 산화물 이온(O2-)이 공격자점을 생성한다는 것이 X선, 중성자 회절 결정의 밀도측정 등에 의하여 밝혀진 바 있다. 이러한 경우 산화물이온 공격자점을 매개로 한 공격자 메카니즘(vacancy mechanism)에 의하여 산화물이온에 의한 전도성이 생기게 된다. 새로운 proragraph로 안정화시키기 위하여 고용시키는 산화물을 안정화제(stabilizer)라 한다. 산화칼슘으로 안정화시킨 지르코니아는 시간 경과에 따라 전도율이 낮아지는 경향이 있어 사용되지 않는다. 가격이 고가인 안정화제도 사용상 제약을 받으므로 현재는 산화이트륨(Y2O3, Yttria)를 안정화제로 하는 고용체 고체 전해질이 연구의 대상이 되고 있다. 이트리아의 첨가량은 약 9 mol%에서 전도율이 극대값을 나타내는 것으로 알려져 있다. ZrO2-Y2O3계의 상도에 의하면, 1000℃의 온도와 약 y는 두께가 얋고(주로 1 ㎜이하) 가벼우면서도 전기생성능력이 우수하여 군사용을 포함한 여러 분야로의 응용이 가능하다.● Proton Methanol Membrane Fuel Cell (고분자 전해질 연료전지, PEMFC)연료전지는 화학반응에 의해 생긴 에너지를 직접 전기에너지로 바꾸는 전기화학 장치로 배터리와는 달리 연료를 제공하는 한 계속해서 전기를 발생할 수 있다. 연료전지는 작동조건에 따라 여러 종류가 있고 각기 그 장단점들이 있는데, 그 중에서 고분자전해질 연료전지(Polymer electrolyte fuel cell(PEFC) 혹은 proton exchange membrane fuel cell (PEMFC))는 작동온도가 낮으면서도 효율이 좋고, 다른 연료전지에 비해 부피를 줄일 수 있다는 장점 때문에 현재 많은 관심을 불러일으키고 있다. PEMFC 역시 다른 연료전지들 처럼 천연가스나 메탄올 등의 개질을 통한 수소를 연료로 사용하기 때문에 향후 연료의 경제적, 사회·정치적인 안정적 공급면에서 21세기 시장 전망이 매우 밝다. 또 다른 요인은 환경적 규제로 인한 새로운 청정에너지원의 요구다. 이미 미국에서 시작된 배기가스 배출 기준은 향후 더욱 엄격해지고, 협약 등을 통해 국제적으로 급격히 확산될 것으로 예상된다. 2003년부터 미국의 뉴욕, 캘리포니아, 매사츄세츠, 그리고 독일, 일본 등에서 무배기가스 (ZEV, zero emission vehicle) 자동차 판매를 요구하고 있어 그 잠재적 시장성은 엄청나다. 이에 맞춰 현재 세계 선두 그룹들에서는 2003년쯤 PEMFC 자동차의 상업화를 목표로 연구에 박차를 가하고 있다. PEMFC ... 는 연료 ... )에서 연료

리포트 | 9페이지 | 15,000원 | 등록일 2007.12.12

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화학

이 있는데, 이는 금속보다 강한 플라스틱 제품으로서, 경량화를 지향하는 자동차. 전자기기, 전기제품 등에 쓰인다. 두 번째로는 고 효율성 분자막(high efficiency s ... plastic)이 있다. 강도가 좋으면서도 가벼운 재료를 만들기 위해서 플라스틱에 탄소섬유를 넣어 강화시킨 것이다. 자동차부품, 비행기 날개, 테니스 라켓, 안전 헬멧 등에 이용 ... 고, 또한 새로운 에너지를 개발하고자 연구하고 있다. 그런 노력이 연료 전지, 고효율 가스 터빈, 태양 전지, 핵융합로의 개발 등 여러 가지 방향으로 나타나고 있다.항공 우주 분야

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.23

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식품가공 및 저장학-효소

으나 효소이용의 다양화와 대규모화가 이루어짐에 따라 식품공업, 피혁공업, 섬유공업, 의약품, 화장품, 세제는 물론 바이오센서, 봉해처리, 연료전지 등에 까지 이용이 확대되어 미생물을 이용 ... 를 연결한다.X-Y를 합성 할 때의 체계명은 [X:Y ligase(forming)]가 된다.carboxylase (카르복시화효소) ligase (연결효소) synthase (생성효소)2

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.01

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저탄소 에너지

다. 브라질에서 석유 대신 자동차 연료로 이용하는 알코올은 사탕수수를 최근에는 유채 기름, 콩기름, 폐기된 식물성 기름을 디젤유와 비슷한 형태로 가공해서 디젤 자동차의 연료나 난방 ... (6) 연료전지※ 참조 : 에너지관리공단_신?재생에너지센터 (http://www.energy.or.kr/)한국수력원자력 (http://www.khnp.co.kr/)KNEF 한국원자력 ... 물에너지? 신에너지(3개분야) : 연료전지, 석탄액화가스화, 수소에너지국내에서 실용화된 저탄소 에너지로는 태양열, 풍력 등이 있지만 제한된 개발로 소규모 주택용 에너지로 사용

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.20

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온실가스 저감을 위한 정부기업국민의 역할 및 방안모색

화, 서울 등 13개 지역을 석탄류, 땔나무 등 고체연료 사용금지 구역으로 지정하고 있다.3.3 교통공해 저감대책우리나라의 자동차공해 저감대책은 휘발유와 경유사용차량에 대한 제작차 ... , 운행차 및 연료질에 대한 관리로 구분되며, 최근에는 저공해 자동차개발 보급이나 교통수요관리정책 대국민 홍보대책 등도 추진하고 있다. 운행차 배출가스 저감대책으로는 운행차 배출 ... 가 증가함에 따라 이른바 온실효과가 발생하여 지구 표면의 온도가 점차 상승하는 현상이다. 온실가스는 대부분 화석연료의 연소에 의해 발생되거나, 프레온가스 같은 합성화학 물질을 사용

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.24

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지구자원고갈에 따른 대체에너지 개발 동향

는데,, 가공하면 자동차 연료나 전기를 생산하는 데에도 이용된다. 자동차 연료로 이용되는 것은 브라질에서 대규모로 재배되는 사탕수수를 들 수 있다. 사탕수수는 발효공장에서 발효를 거쳐 ... 에탄올로 변환되는데, 에탄올은 휘발유와 혼합되거나 단독으로 자동차의 연료로 투입될 수 있다. 바이오 디젤이라 불리는 식물성 기름의 변형체는 주로 유채기름을 이용해서 얻는데, 이것 ... 하면 거alline) 전지, 다결정(polycrystalline) 전지, 비결정질(amorphous) 전지의 세 종류로 나눌 수 있다. 이들 태양전지를 만드는 데 사용되는 규소는 순도

리포트 | 39페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.28

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CO2포집 및 활용방안

과 같은 반응식이 나옵니다. 반응식 ) CH4 + O2 → 2CO + 4H2 → 2CH3OH-메탄올의 활용 방안 ● 연료 ①직접적인 사용(자동차 연료) ②간접적인 사용(DME ... 비율 자동차 가정용 보일러 화력발전소를 기반으로 효율적인 기술 개발이 이루어 질것으로 판단화력발전소포집 방법 (기존의 개발된 포집 방법 이용) * '다공(多孔)성 알루미나관' 외피 ... (Dimethyl Ether) :분사추진제 (친환경적) ● 화학제품 원료 각종 화학제품의 원료로 사용 (에틸렌과 프로필렌) ● 수소에너지 공급원 연료전지 (수소를 화학적인 반응에 의해 전기

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.15

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대한항공 자기소개서

가 이슈화가 되고 있습니다. 그래서 자동차업종에서는 경량화와 연비효율을 높이고 탄소배출을 줄이려는 방안을 강구중입니다. 또 휘발유, 디젤연료를 대체하는 전기에너지, 수소에너지, 태양광 ... 에너지를 사용하는 기관을 개발 중입니다. 머지않아 선박에도 이런 탄소배출량과 연비효율을 규제가 생긴다고 들었습니다. 그래서 선박분야에도 기존의 벙커C유를 대체하는 디젤엔진과 연료 ... 전지, 천연가스를 사용하는 엔진을 연구 중이라는 것을 알게 되었습니다. 그렇다는 말은 머지않아 항공기도 이러한 규제를 피할 수 없을 거라고 생각합니다. 그리고 항공기도 이제 대체

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.26

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환경설계 및 실습 (바이오 에너지 ; 축산분뇨 에너지)

, 연료전지, 석탄액화?가스화 및 중질잔사유 가스화, 해양, 폐기물, 지열, 수소 등 11개 분야■ 신?재생에너지 특징● 기술적 자원 - 연구개발에 의하여 확보가능● 환경친화적 자원 ... 법』제2조에 의해 기존의 화석연료를 변환시켜 이용하거나 햇빛?물?지열?강수?생물유기체들을 포함하는 재생 가능한 에너지를 변환시켜 이용하는 에너지로서 태양, 바이오, 풍력, 수력 ... - 화석연료 사용에 따른 CO2발생 없음● 비고갈성 자원 - 무제한 공급가능, 재생가능에너지원● 공공미래에너지 - 장기적인 선행투자와 정부주도 지원필요NEW & RENEWABLE

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.07.21

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연료전지 실험

화된 시스템이다. 가장먼저 상용화된 연료전지며 현재 군사용, 전기자동차 동력용, 현지 설치형(on-site) 발전용 및 전기사업용으로 사용되고 있다.P H2 → 2H+ + 2e- O ... Ⅰ. 연료전지1. 서론(1) 정 의연료전지는 연료의 화학적 에너지를 전기에너지로 변환시키는 장치다. 화학적 반응에 의해 전기를 발생시킨다는 점에서 배터리와 비슷하지만 연료전지 ... 적인 측면에서 연료전지가 가지는 장점은 매우 크며 그 외에도 연료전지를 이용한 발전은 다음과 같은 이점이 있다.High energy conversion efficiency

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.08

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[자동차] 매래의 자동차

2005. 6. 14이름미래의 자동차목 차미래의 자동차 기술 2. 미래의 자동차 연료 3. Hybride car 4. Sky car무공해안 전편의성속도향상1.미래의 자동차 기술1 ... 기효율성안전성무공해2.미래의 자동차 연료축전지의 용량한계 (120k/h, 300km) . 모터의 출력 한계.문제점 1.전기 자동차효율성이 낮다( 물의 수소함량 20%). 폭발의 위험 ... 성.문제점 2.수소자동차문제점 3.태양열 자동차태양에너지 집진시간의 한계. 집진판의 표면적의 한계.2.미래의 자동차 연료3. Hybride carHybride car ? 두 가지

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.13

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중국의 희토류 자원보호 정책과 시사점

, 자동차 배기가스를 정화해주는 촉매변환장치(catalytic converter), 태양 전지패널, 풍력발전터빈, 히터펌프)등의 신재생에너지에 적용되고 있다. 또한 초고속열차의 구동 ... , 자성을 띄고 있어 전기자동차, 풍력발전 모터, 액정표시장치(LCD) 등에 필수적으로 사용되며, 미량이 들어가지만 없으면 절대 안되기 때문에 산업의 비타민으로 불린다. 정부가 지정 ... 이이브리드카인 도요타(Toyota)의 프리우스(Prius), 혼다(Honda)의 인사이트(Insight), 셰비 볼트(Chevy Volt)등에 장착되는 배터리, 전기자동차 모터

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.21

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기술보고서 작성 및 발표- 연료전지 PPT

다. 이것이 낮은 이온 도전율을 가지고 있다 할지라도 이것의 안정도는 전류 상태를 증진시키는 전지 개발에 기여하였다. 인산형 연료전지 응용은 휴대용, 자동차용 및 고정용 전원을 포함 ... 위에 금-백금을 쓴다. 알칼리 연료전지의 고효율화의 기본적인 목적은 자동차 산업의 전원 공급용이다. 알칼리 연료전지는 알칼리가 이산화탄소에 민감하기 때문에 인산형 연료전지의 개발 ... 보다 늦게 개발되었다.알칼리 연료전지 시스템에서 수소의 저장과 이산화탄소의 경제적인 제거는 알칼리 연료전지의 상업화에 가장 중요한 요소이다. 자동차의 경우에 알칼리 연료전지가 확

리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.19

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연료전지 시장

을 파악코자 하였다.수송용 연료전지규모면이나, 재정가치나 환경효과 측면에서 볼 때 수송시장은 연료전지에서 가장 높게 평가하는 제품이다.최초의 연료전지 자동차(FCV, Fuel cell ... vehicle)의 제막식이 있은 1959년 이후에 40년 동안 수송용 연료전지에 관하여 시험해 왔으며 1990년대 중반까지 소수의 자동차가 만들어져 오면서 상업성에 발맞춘 개발 ... 은 2000년 이후에 이루어졌다.수송용으로 이용된 연료전지시스템의 증가는 대부분이 승용차를 중심으로 이루어졌는데 최근 Daimler Chrysler's에 의해 연료전지 자동차

리포트 | 48페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.10

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현대자동차 기업 분석

를 철폐하고 고용안정성 보장으로 파업을 줄이며 이윤을 극대화 한다.? 천연자원인 자동차 연료(석유)의 고갈과 CO2 배출 규제에 대처하기 위해 연료전지, 태양열, 전기자동차, 1L ... 현대자동차 기업 분석분 반학 번학 과이 름-현대자동차 소개1현대 자동차는 1967년 12월 29일에 설립된 이래 국내 최대의 자동차 회사로서 국내 최초로 독자모델 ‘포니’를 개발 ... 을 달성한 우리나라의 대표적인 자동차업체로 손꼽히는 회사이다.1975년 첫 자체 생산 모델인 Pony를 시판하기 시작하여 1982년 단일차종으로 30만 대 생산을 돌파하고, 1984년

리포트 | 11페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.05.28

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