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"현대자동차" 검색결과 2,981-3,000 / 18,671건

현대자동차의 조직문화

등이 결합된 행동준거의 틀'로서 조직구성원들의 사고와 행동에 영향을 준다고 할 수 있다.2 > 기업의 선정이유 - 현대자동차그룹본론에서 현대자동차그룹이란 기업을 대상으로 조직문화 ... 를 서술할 예정인데 수많은 국내 ? 외 기업들 중 현대자동차그룹를 선택한 이유는 다음과 같다.첫째, 국내 굴지의 기업들 중 하나이기 때문에 많은 정보를 비교적 쉽게 접할 수 있 ... 는 장점이다. 홈페이지같은 소프트웨어는 물론이고 주변의 한 두 사람만 거치면 실제 현대자동차그룹에서 종사하는 사람을 쉽게 만날 수 있었다.둘째, 익숙함과 개인적인 호감 때문이다. 매체

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.10.27

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현대자동차 인도현지화 사례

현대자동차의인도시장진출- 대우자동차와 비교 분석 -과 목 : 국제기업환경론담당교수 : 오대혁 교수님이 름 : 이 수 정학 번 : 20031335제 출 일 : 07. 12. 12 ... 으로 변해가고 있다. 이러한 현상은 세계적인 자동차 기업들의 인수?합병을 통한 몇 개의 기업만이 살아남을 수 있게 한다. 이런 가운데 현대자동차는 인도시장에 진출해 큰 성공을 거두 ... 었다. 인도는 자국의 고유한 자동차 브랜드가 없어 세계 유수 자동차 메이커들의 경쟁이 치열한 곳으로 그 경쟁 속에서 현대자동차가 성공을 거둔 것은 매우 의미 있는 일이다.현대자동차

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.17

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마케팅관리-현대자동차 여성고객증대 마케팅 방안

1. 기업 소개 기업의 사명과 비전 2. 시장 분석 소비자 분석, 경쟁 기업 분석 3. 자사 분석 4. SWOT 분석 5. STP 분석 6. 마케팅 방안현대 자동차? 업종 : 승용차 및 기타 여객용 자동차 제조업 대표자 : 정몽구, 양승석, 강호돈 설립일 : 1968 01 01 현대차 내수시장 점유율 (11/03)현대자동차그룹 최근 10년 변화 (단위:억원)2000년2010년계열사16개42개자산36조 1360100조 7750매출22조 505194조 6520재계 '2위'국내 시장점유율 1위출처 : 헤럴드 경제, 한국자동차공업협회사명 - 자동차 문화를 선도하는 기업으로서 - 친환경적 적극적인 사회책임의 수행을 통해 - 인간의 행복과 지속 가능한 사회 이룩하는데 기여한다.비전여성 시장의 확대 우머노믹스(Womanomics) : 여성(Woman) + 경제(Economics)의 합성어 여성이 경제를 주도해 가는 경제 현상 2006년 영국 파이낸셜 타임즈여성 경제활동 인구의 증가2006년 천만 명을 정점으로 여성 경제활동 참가가 위축 -결혼, 출산, 육아 등의 이유 여성 중 경제활동 참가율은 약 50% 수준 하락하고 있는 남성의 경제활동 참가율(09년 73.1%)에 비해 상승할 여지가 높음여성 소득 수준 향상여성 경제인구가 증가함에 따라 여성들의 소득 수준 또한 향상출처 : 한국자동차공업협회, 한겨레 신문여성 대상 시장 확대자동차 시장에서 여성 구매 비율이 높아지고 있으며, 수입차 시장에서 신규등록 여성비율이 높게 나타난다.출처: 책 [2010 수입자동차 시장동향과 전망]출처 : 여성을 배려한 제품디자인에 관한 연구 이은정 2008여성 소비 성향여성의 차량에 관한 선호도 조사 (인터뷰 조사내용 종합) 차량의 소유 유무? 경제적 제약(가격 및 차량 유지비, 보험료) 2.현대 자동차에 대한 브랜드 인지도 정도? - 차량을 구매하지 않은 여성의 대부분이 현대자동차 라는 브랜드에 대해 들어보긴 했으나, 자세히 알고 있지는 않음, 더욱이 현재 현대 자동차를 소유중인 여성의 경우에자동차의 브랜드에 대해서는 자세히 알고 있지 않음. (구매 시 인지도와 판매량 정도 고려) 3. 현대 차에 대한 구매 / 재 구매 의사 유무? - 거의 모든 응답자가 현대 차를 구매할 의사가 있다고 밝힘. - 안정성, 대중성(우리나라에서 가장 인정받는 브랜드), 브랜드 Value 고려 4. 현대 차에 대한 브랜드 이미지? - 응답자 모두 안정성(튼튼함), 신뢰성 있는 이미지라고 응답. 5. 차량 구매 시 고려요소? - 모든 응답자가 대표적인 고려 요소로 디자인, 안정성, 가격, 연비(유지비) 라고 응답. 그 중 가장 많은 대표적 응답 3가지 : 디자인, 안전성, 가격 특히 디자인과 가격에 민감한 것으로 나타남(모든 응답자에게 포함된 고려 요소) 대상자 : 25~30세 젊은 여성 층 (자동차 실 구매층) / 연봉 : 2500~3500대상 : 25~40세, 경제력 있는 여성, 6명베르나 엘레강스 '안전'을 중시하는 여성 고객들의 요구를 대폭 반영해 안전사양을 기본 적용 출고하는 고객을 대상 '헤라 고급 썬크림 세트' 증정 시승 신청 고객을 직접 방문, '찾아가는 시승회'를 시행 베르나 엘레강스 또한 i30와 같이 기본적으로 여성을 위한 디자인이 아니었으며, 이 모델에 대한 자체적인 홍보가 부족i30 여성 모델을 사용해 여성차 이미지 강조 `내 생애 첫차 구입비 지원' 행사 - 첫 차로 i30 구입시 가격 인하 혜택 하지만, 기아의 Seed의 form을 그대로 이용하였으며 기본적으로 여성을 고려한 디자인이 아니었다. 익숙하지 않은 헤치백 스타일의 차량에 대한 홍보 부족현대 차에 대한 여성 고객 분석SWOT AnalysisSTRENGTH 현대 차에 대한 여성들의 높은 인지도 시장점유율이 50%에서 다소 하락하긴 하였지만, 국내 내수시장의 약 절반을 확보. 기존에 현대차량을 구매한 여성들의 재 구매 의사 긍정적 차량 구매 시 여성들의 정보획득 성향(대중성) 여성 차량구매에 가장 큰 영향요인은 주변 지인의 추천과 대중성순위기업%1위현대37.92위기아34.33위쉐보레9.2부진한 여성 타겟 제품과 마케팅 타사 (기아, 쉐보레, 르노삼성)에 비해 확고한 여성 타겟 차량 부재 기존 출시된 i30, 베르나 엘레강스가 07년, 08년 모델 – 추가적인 개선 및 신모델의 부재 남성 편향적 디자인 현대 차의 이미지가 튼튼함, 남성적일 정도로 확고한 이미지와 그를 뒷받침하는 남성적인 디자인 기존의 차량과 차별된 여성을 위한 차량 필요OPPORTUNITY 여성의 경제력 향상으로 인한 시장 확대 맞벌이 부부의 증가 및 여성의 노동비율이 높아지고 있어 여성의 경제력 증가와 차량에 대한 수요 증가가 예측 성장의 여지가 남아 있는 여성 고객 시장 여성 고객 시장은 주목 받기 시작한지 얼마 되지 않았고, 아직까지는 남성위주의 시장 공략이 주류를 이루고 있기 때문에 여성시장이 성숙기에 도래했다고 보기 어렵다. 그렇기 때문에 향후 마케팅 전략을 집중도와 적극성등에 따라 얼마든지 현대차가 성장할 수 있는 여지가 남아있다.출처 : 잡코리아 여성직원 비율 2011/04THREAT 남성에 비해 낮은 차량 브랜드 인지도 차의 필요성에는 공감하지만, 크게 관심이 없음 차 자체에 대한 주의를 환기시킬 필요성 높음 차량 구매 시 주변 영향 많이 받음 - 시장 점유율 하락 시 부정적인 영향 디자인, 가격 등 고려 속성이 존재하지만, 주변 지인의 영향을 크게 받음 구매 시 정보를 쉽게 접할 수 있는 방안 필요 타사의 공격적인 마케팅 타사의 경우 다양한 여성 대상 제품과 마케팅을 행하고 있지만, 현대차의 경우 이에 대한 대응이 부진함 새로운 제품 구색과 마케팅 방안 추가 필요20대 중반 ~ 30대 여성 미혼 직장 여성 핑크칼라 우머노믹스의 핵심Sub TargetMain Target20대 초반 여성 (여대생)40대 초반 ~ 50대 여성 기혼 여성 (주부)Sub Target우리의 타겟은 진행형*핑크 칼라? 여성의 노동 시장에서의 지위를 가리키며, 자기 일을 갖고 있으며 독자적인 경제력을 바탕으로 자아 실현과 자기 관리에 높은 관심을 나타내는 여성을 지칭한다.여성의 구매력과 구매를 위해 선점해야 할 계층타겟 결정 : 20대 중반 ~ 30대 초반 미혼 직장여성핑크칼라의 구매 행동이 차별화되어 있고 특징적임전문직, 사무직 종사 여성이 늘고 있음20대의 결혼 연령이 점점 높아지고 있음1가구 2차량 보유 비율 증가타켓 (20대 중반 ~ 30대 여성)의 속성 * 여성 2․30대가 인지하는 현대 차 브랜드는 서비스 관련 이미지가 제품 관련 이미지보다 상대적으로 낮게 나오는 경향이 있기 때문에 서비스 관련 부분의 보환이 필요함대부분 미혼으로 인생에서 주인공으로 세상을 살고자 하는 자의식이 높음직장 상사나 동료들로부터 인정받고 싶어하며 모든 면에서 주목 받고 싶어함스스로 경제력을 갖추고 있기 때문에 자신들의 욕구 실현에 적극적자신만의 개성을 추구하려는 경향 높지만, 비교적 유행과 대세를 따르는 편이다. 그리고 유행뿐만 아니라 실속을 중시하여 가격에도 민감함.주위에서 많이 쓰는 브랜드를 주로 인지하고 있으며 유명 브랜드를 선호함. (다른 사람 앞에 설 일이 많기에 브랜드와 유행에 부여하는 의미가 크다.)섬세함과 실용성 / 통합적, 종합적 기능 중시브랜드 차별화 중시 / 마음에 드는 브랜드에 대한 높은 충성도가격국내 브랜드수입차 브랜드목표 차량I30디자인기준 현대차 : I30 르노삼성: SM3 KIA: 쏘울 GM: 마티즈 BMW: 미니 쿠페 폭스바겐: 뉴비틀W-T 전략 약점(Weakness)을 보완하고 위협(Threat)에 맞서 싸우는 전략복합적인 방안을 통한 여성 고객 강화여자를 고려하지 않은, 자동차 시장의 현실이 문제다!여자가 문제다? NO!여성 운전자 확대 인식전환 캠페인- 기존 여성고객의 '경차, 소형차 이미지' 탈피. 여성을 중심의 중형, 대형차량으로 제품군 확장 여성 CF 모델 기용한 여성 중심의 광고제작 여성성의 강조가 아닌, 진짜 '여성'의 입장에서 디자인과 세부 인테리어, 컬러감을 고려한 여성을 위한, 진짜 여성 중심의 광고제작 기업의 사회적책임+윤리성 접목한 '코즈마케팅' 코스메틱 브랜드 등 여성소비분야 활발히 진행 중. -녹색성장헌프로그램의 확대2. 여성고객들의 디자인 선호 - '디자인 연구소 체험 프로모션''여성의 마음은 여성이 안다'- 대기/잠재 여성 고객을 연구소 초청 이벤트 실시 - 신차 프로모션 진행 및 차량 내부 인테리어에 관한 고객들의 소리를 들을 수 있는 시간다양한 기능 통합해 옵션화 -여성에 맞는 축소된 휠 부착 -자외선 차단 필름 부착 -기어를 위로 올린 뒤 컵 홀더 위치에 수납공간 마련 -계기판 내 RPM과 온도계 제거 후 여유공간 활용 -변속기 버튼화 -백미러 사이즈 확대3. Women Option – 여성 편의 옵션4. 현대카드M 제휴 프로모션 차량케어 서비스 제공여성을 위한 혜택을 늘려라!- 상대적으로 자동차 관심도가 낮은 여성고객의 선점하기 위해 카드사 제휴 할인혜택의 강화 - 차량 케어에 미숙한 여성운전자를 위한 직접적인 차량케어 정책논문 여성을 배려한 제품디자인에 관한 연구 이은정 2008 문헌 여자한테 팔아라(2003) 마사 발레타, 최기철 옮김, 청림출판 여성마케팅(2005) 김미경, 위즈덤하우스 보고서 06년실적및07년사업계획설명회 07년및08년사업계획설명회 08년 경영실적 설명회 09년 경영실적-국문 10년 경영실적(국문) 참고 사이트 한국 경제 : 여성 전용車 `YCC` 엔진룸 여는 후드가 없네 헤럴드 경제 : 자동차업계 '여성을 위한' '여성의' 車 공략 한겨례 : 자동차 수입액 급증 수출액 10% 넘었다 이데일리 : 현대차, 환경운동가와 친환경 캠페인나서 www.kaa21.or.kr(통계청) 경제활동인구조사보고서 – 경제활동인구 및 참가율 http://www.hyundai-motor.com(현대자동차 홈페이지 ) http://www.kama.or.kr(한국 자동차 공업 협회 ) www.kaa21.or.kr(한국 자동차 협회) www.hyundai-motor.com(현대자동차 공식 홈페이지) http://www.jobkorea.co.kr(잡코리아) www.seri.org(삼성경제연구원) http://www.riss.kr/(학술연구정보서비스)감사how}

리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.20 | 수정일 2013.11.27

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현대자동차 교육훈련PPT

현대자동차 교육훈련인적자원관리Contents현대자동차 소개 현대자동차의 인적자원관리 교육훈련의 목적과 내용 교육훈련에 대한 평가 교육훈련의 문제점 분석 및 대안 제시 맺음말1 ... . 현대자동차 소개회사명 : 현대자동차주식회사업종 및 주요제품 : 자동차 제조업자산* : 26조 5천억원대표이사 : 회장 정몽구판매량* : 1,700,843대당기순이익* : 2조 3 ... 현대자동차 단독회계 기준2. 현대자동차의 인적자원관리임직원현황54,440명의 국내 직원 + 17,210명의 해외 임직원 = 총 71,650명 국내 여성 임직원 수는 2,230(4

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.11

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도요타와 현대자동차 비교 토론 (영어대본)

도요타와 현대자동차 비교 토론 (영어대본)a: 반갑습니다. 현재 현대자동차는 도요타자동차를 벤치마킹하여 세계일류기업으로의 발전을 꾀하고 있습니다. 지금부터 도요타자동차가 세계적인 자동차회사가 된 계기를 살펴보고 현대자동차와 비교해 봄으로써 앞으로 현대자동차가 나아갈 방향에 대해서 이야기하려고 합니다. 특정 주제에 관한 찬반 토론이 아닌 만큼 자신의 의견을 편안하게 발표해 주십시오.그럼 도요타 자동차의 강점 중에서 가장 중요한 생산방식에 대해서 살펴봅시다. 도대체 어떤 생산방식을 펼쳤기에 생산성, 효율성 향상 두 가지 측면에 모두 좋은 영향을 미쳤고 모든 제조업체의 표본이라 불릴 수 있었는지 알아봅시다.- Good morning. The Hyundai Motor company has been benchmarking the Toyota Motor Corporation and it has strived for growing into a world-class corporation. This time, Let's find out how the Toyota Motor Corporation become a global carmaker and compare the Toyota Motor Corporation with the Hyundai Motor Company and then discuss the Hyundai Motor Company s direction. Please, express your opinion free because this discussion is not debating on the pros and cons of subject.So, first, Let s search for the Toyota s production methods in strengths of Toyota and how the Toyota s production methods become standard in manufacturersb: 도요타 생산시스템 즉 TPS(Toyota Produ인을 멈추고 문제를 알 수 있도록 하는 것입니다. 만약 멈추지 않고 계속 진행된다면 계속된 불량품으로 기계를 멈춘 손실보다 더 큰 손실을 입게 되어 자원의 낭비를 가져오게 되는 것이지요.I will answer. Plainly speaking, nat to send defective goods in next process, stop machine or line in scene of action that occurs problem so that it can know problem. if it were gone without stopping continuously it would suffer bigger damage than damage that stop machine and bring waste of resourcea: 그밖에 낭비를 줄이는 방법이 또 있습니까?- Is there any another method, which reduces the waste?e: 예, 다기능공 제도 역시 낭비를 줄이는 방법입니다. 다른 자동차 회사들은 한명의 작업자는 한 가지 작업만 합니다. 즉 볼트를 조이는 사람은 볼트만 조이는 것이지요. 볼트를 조이지 않는 시간에는 쉬게 되는데 도요타는 이것조차도 낭비의 요소로 생각합니다. 그래서 한 작업자가 여러 가지 기능을 수행하도록 철저히 교육합니다. 한마디로 멀티 플레이어 작업자를 양산하는 것이지요. 이 방법은 작업자의 지루함을 없애줄 수 있는 장점도 있습니다.- The Multiplayer System is a way of reducing waste, too. In other motor companies, a worker only takes on a single task. That is, a man who tightens screws only does the work continuously. so, he does nothing while he is not tightening screws, and Toyota considers this위인 덴소입니다. 덴소하면 점화플러그, 커먼레일시스템 등 엔진부품과 에어컨 등 공조장치, ESP 등 안전장비에 이르기까지 첨단기술을 상당수 보유하고 있습니다. 또한 아이신도 도요타의 계열사입니다. 아이신은 트랜스미션으로 한국에서도 유명한 기업입니다. 이렇게 뛰어난 부품업체를 보유하고 있기 때문에 첨단기술을 적용하는데 도요타는 상당히 유리한 위치에 있는 것입니다.- There is an important competitive position. The role of cooperative companies is very important at the automobile industry. Toyota possesses the worldwide parts companies. As you know Bosh, Delpai, Denso, Baleo are worldwide parts companies. Most of all, Denso is the third largest company in the world. Denso possesses the high technology in safe equipments, EPS that is lighting plug, commonrail system of engine parts, air conditioner and so on. A-I-SIN is also a Toyota's affiliated company. A-I-SIN is very famous even to Korea for its transmission. Toyota is occupying advantageous position to apply high technology because of these outstanding parts companies.d: 또 하나 절대 빼놀수 없는 경재 우위는 노사관계 입니다. 과거 50년간 도요타는 노사문제가 발생하지 않았습니다. 그만큼 자신이 일하고 있는 기업을 가족과 같이 생각하는 근로자와 근로자의 고충을 합리적으로 해결하는 사용자가 있status of Toyota motors And Hyudai Motors and directionto go forward for Hyudai Motors.b: 먼저 소비자 만족도 측면에서 보면 영국의 자동차 소비자 만족도 조사에서 일본 도요타자동차가 최고의 평가를 받았고 현대자동차는 15위에 머물렀지만 업계 평균을 상회하는 수준으로 조사되었습니다. 미국시장에서 현대자동차는 세계적인 명차를 제치고 소비자 만족도 종합평가에서 2위를 차지하였습니다.- First of all , in customer satisfaction measurement, Toyota is taken the gauge of 1st class in customer satisfaction measurement in UK but Hyundai is taken the gauge of 15th class. However Hyundai is irradiated above the industry average. And Hyundai is taken the gauge of 1st class in customer satisfaction measurement in USA.c: 도요타 자동차는 일본을 대표하는 제조 기업으로서 매출액 규모를 기준으로 할 때 일본 내에서 항상 1,2위를 다투는 초거대기업이자 다국적기업입니다. 현대자동차는 한국 내 최대 자동차 제조 기업으로서 국내시장에서는 꾸준히 1위를 차지하고 있으며 매출액에 대한 순이익률에서는 도요타 자동차와 거의 비슷한 양상을 보이고 있습니다.- Toyota Automobile is a representative manufacturing enterprise in Japan and an enormous multi national enterprise whose total sales hold always first or second place in Japan. Hyundai Motor as the greatest vehicle maker enterprise in K인 수익을 올리고 있으며 세계7위의 생산량을 자랑하고 있습니다. 하지만 도요타 자동차의 세계진출 초기에 겪은 문제인 북미 시장과 기타 시장에서 직면한 낮은 브랜드 이미지의 문제를 가지고 있으며 이는 차후에 현대자동차가 발전하는데 걸림돌이 될 수 있습니다.- In case of Hyundai Motors , They earn stable in North America market and Europe market and are proud of 7th automobile output in the world. However, Hyundai Motors is confronted by low brand power problem like that Toyota experienced when they go out to worldwide market. It will be happened to Hyundai going to better company in the future.c: 현대 자동차의 경우 이미 포화 상태인 내수 시장을 벗어나 세계진출을 중국과 북미에 현지생산을 위하여 공장을 설립하고 판매망을 구축하는 등 준비 작업을 진행하고 있으며 그 성과가 조금씩 나타나고 있습니다.- Hyundai motor is now going out to the world because the domestic market is already full.we are currently constructing factorys in China and North America for local production and building a sales network, and the result is now appearing little by little.d: 하지만 진정 현대자동차가 세계 5위권의 선진 자동차 기업이 되기 위해서는 현대가 가지고 있는 단순히 싸고 품질 좋은 자동차라는 이미지를 벗어나야만합니다. 그러기 위해서는 렉서스라는 브랜드의 철저한 벤치마킹이 필요하며 이를 현대 자동차화 시켜야 합니다.다.

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.09.29

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현대 자동차의 품질경영,품질 커뮤니케이션,6-Sigma 성공사례,현대자동차 품질인지도,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

현대 자동차의 품질경영에 대하여목 차서 론기업선정이유기업 분석기업연혁품질인증현황기업비전핵심가치본 론자체 품질 시스템5스타GQ-3355품질 커뮤니케이션 강화더블 QC, 파일럿 공장 ... 제현대-기아 품질총괄본부품질패스제테크니컬 핫라인센터협력업체 직업훈련 컨소시엄전수(全數)검사 시스템6-Sigma 성공사례6-sigma란?현대 자동차의 6-sigma6-Sigma 운동 ... 의 전개와 성공 요인현대자동차 품질인지도수상내역해외시장 성공사례국내시장 실패사례3. 결론 및 시사점서 론기업선정 이유2009년 도요타의 리콜사태 이후 자동차산업뿐만이 아닌, 모든

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.05.15

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BCG분석 현대자동차(중국)

BCG분석 *- 북경현대자동차(중국시장)1.서론생산 규모 면에서 세계 7위의 성적을 가지고 있는 현대자동차는 중국 시장에서 1백만대 (시장 점유율 20%)를 판매하여 2010년까지 Global Top 5의 목표를 달성하겠다는 야심찬 포부를 지니고 중국 시장에 진출하였다. 과거 중국 진출을 시도하였으나 중국 정부의 경직된 자세와 규제로 인하여 실패한 경험이 있는 현대자동차는 그 후로도 줄곧 중국 시장에 진출할 적절한 타이밍을 잡기 위하여 노력하고 있었다. 그러던 차에 자동차 시장에 대한 중국 정부의 규제가 완화되었고 그 틈을 타 현대 자동차는 2001년 다시 한 번 중국 진출을 시도한다.현재 중국은 자동차 업계의 마지막 승부처로 떠오르고 있다. BRICs 시장을 제외한 세계 대부분의 시장이 포화상태에 이르러 더 이상의 성장세를 기대하기 힘든 상태이기 때문이다. 중국 정부가 자동차 산업을 경기 과열 업종으로 지정하고 긴축정책을 표방하고 나섰으나, 세계 유수의 자동차 업체들은 중국 내의 투자를 잇따라 확대하고 있다. 미국 GM은 앞으로 3년 간 총 30억 달러, 크라이슬러 역시 수 년간 10억 유로 이상, 포드도 지난해 말부터 5년에 걸쳐 10억~15억 달러를 신규 투자하여 중국 내 생산규모를 늘릴 계획이다.이는 중국 자동차 시장이 풍부한 잠재 수요를 지닌 매력도가 높은 시장이기는 하나 과잉 생산으로 인한 부담을 떠안을 수도 있는 risk 높은 시장임을 의미한다. 하지만 이제 마지막 남은 시장과 다름없는 중국 시장은 글로벌 경쟁 구도로 접어든 자동차 업계에서 '살아남기 위해서는 반드시 정복해야 할 산'이며, Global Top 5를 목표로 한 현대자동차에게는 더욱 그러하다. 만약 중국 시장에서 밀려난다면 현대자동차로서는 GT5의 목표가 무너지는 것 뿐만이 아니라 점점 좁아지는 세계시장에서 더 이상 발을 디딜 곳이 사라진다는 것을 뜻한다. 국내 시장에서는 거의 독점적인 위치를 차지하고 있었으나, 최근 경기 침체에 따른 내수 시장의 수요 감소와 수입차 시장 개방으로 인 현대자동차의 SONATA 판매를 촉진시켰다.또한 중국의 경우 중국 정부가 외국 자동차 메이커의 소매판매를 금지를 하고 있는 상황이다. 물론 WTO가입으로 인하여 이 규제가 완화가 될 것이라고 하나 아직은 중국 내에서 자국 자동차 딜러(4S)가 자동차 판매에 미치는 영향력은 크다고 분석이 된다. 현대자동차의 경우 이미 품질이 증명된 현대자동차의 EF SONATA를 판매함으로서 보다 많은 딜러를 확보할 수 있었으며 현재는 80개의 딜러를 지니고 있는 상황이며 이는 여타 유수 자동차 기업과 맞먹는 정도이다. 또한 현대자동차는 이러한 딜러의 수를 180개까지 증가 시킬 예정이다.현대자동차의 중국 진출은 현대자동차의 범세계적인 브랜드 인지도의 상승 및 세계 5대 자동차 메이커로의 도약을 위한 전략적인 진출이자 경쟁이 치열하고 이미 포화 상태에 들어선 선진국의 자동차 시장보다는 아직도 성장 가능성이 높은 중국이 유리하다는 판단 아래 이루어졌다고 분석할 수 있다. 중국의 관세율이 WTO가입으로 인하 되었다고 하여도 2006년에 25%로 낮추기로 한 관세율은 한국의 8%, 미국의 2.5%, EU의 10%에 비하면 아직도 높기 때문에 중국의 현지 공장을 통하지 않은 수출에 의한 자동차 판매는 가격경쟁이 심한 중국의 자동차 시장의 특성상 거의 불가능하다. 이러한 이유로 외국 자동차 메이커의 중국 자동차 시장 진출이 가속화 되고 있는 추세이다.현대 자동차는 중국 시장을 공략함으로써 글로벌 5대 메이커로의 진입의 교두보임은 물론 중국을 생산기지로서 중국 및 아시아 시장의 공략을 위한 필수적인 전략 요충지로 취급을 하고 있다. 이러한 중국 도전의 강한 의지는 2002년 11월 현대-기아 자동차의 회장인 정몽구 회장이 베이징을 방문하면서 중국 시장을 공략하지 않고서는 세계 5대 자동차 메이커에 진입하기는 불가능하다는 말에서 유추할 수 있을 것이다.그러나 현대 자동차의 중국 진출이 단순히 중국 자동차 시장의 잠재력 때문은 아니라는 판단도 가능하다. 현대 자동차의 중국 진출은 현재 한국로 확대, 전환한다. 오는 2008년에는 추가로 30만대 규모의 제2공장을 설립해 총 60만대 체제를 갖추게 된다. 기아차의 40만대 체제와 합하면 2010년엔 총 100만대 체제를 구축하게 되는 셈이다. 30만대 체제는 오는 9월부터 본격 가동에 들어간다. 30만대 체제가 되면 중국현지공장의 월 생산능력은 2만5000대에 달할 것으로 보인다.현대·기아차가 2010년 글로벌 빅5로 성장하기 위해서는 중국 현지법인이 100만대 능력을 갖춰야 한다. 한국 내에서 300만대를 공급하고 나머지 해외에서 120만대를 지원하면 모두 500만대 생산 공급 능력을 갖춰 명실상부한 글로벌 기업 위치를 굳힐 것이다. 2010년 중국의 승용차시장 수요가 500만대에 달할 것으로 예상되는 가운데 현대·기아차 중국법인이 20%의 시장을 차지하게 되는 셈이다.중국은 내년 약 265만대 규모에서 2006년 299만대,2007년 335만대,2008년 375만대,2009년 419만대로 늘어나고 2010년에는 483만대로 500만대 규모에 육박할 것으로 전망됐다.현대차가 이처럼 생산규모 대형화에 신경을 쓰는 것은 이 같은 폭발적인 중국시장 수요 외에 경쟁사들의 증설 움직임에 적극 대처하기 위해서다. 규모의 경쟁과 더불어 품질 업그레이드 및 제품라인업 확대도 메이저업체가 되기 위해 넘어야 할 관문이다. 현대차는 지난해 12월23일 SONATA 중국진출 두 돌을 맞았다.현대차 열풍을 일으킨 SONATA에 이어 지난해 ELANTRA를 투입해 현대차의 저력을 유감없이 발휘했다. 실제로 ELANTRA는 올들어 수요가 주춤해진 SONATA보다 월등히 높은 판매고를 기록해 지난 2003년 말 13위권이던 현대차 순위를 5위권으로 올리는 데 일등공신 역할을 했다. 이는 최근 중국 차시장이 기존 관용차 위주 개념에서 마이카로 이동중인 것과 맞아떨어졌기 때문이다.빠르면 이달 출시될 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV)인 TUCSON도 현대차가 기대를 거는 차종이다. 사실 이 이 차종은 중국 내 차종도 많지 않고 법인을 만드는 데 합의하고 관련 계약을 체결하였다. 이 계약의 주요 내용을 보면, 먼저 지분과 관련하여, 현대 자동차는 웨다 기아의 20% 지분을 전부 기아 자동차에 이전하고 웨다 그룹은 지분 25%를 둥펑 그룹에 이전하여 신규 법인의 지분은 기아 자동차가 50%, 웨다 그룹이 25%, 둥펑이 25%롤 확정되었다. 회사 명칭은 기존의 웨다 기아 자동차 유한 회사에서 둥펑웨다기아 자동차 유한 회사로 변경하였고, 총 투자액을 기존의 2,980만 달러로부터 9,800만 달러로 확대하고, 등록 자본금 역시 기존의 1,500만 달러에서 7,000만 달러로 증자하기로 하였다. 우한완퉁 지분 처리와 관련해, 현대 자동차는 우한 완퉁 지분 21.4%를 전부 둥펑 그룹에 이전하기로 하였다.신규 설립된 둥펑웨다기아 자동차 유한 회사는 2002년 말에 현대 자동차의 ACCENT를 모델로 한 ‘치엔리마(天里馬)’를 시장에 출시하였다. 2005년 생산, 판매 목표는 15만 대로 확대하기로 결정하고 신규 공장의 건설을 가속화할 계획이다.현대 자동차의 독자적인 중국 진출은 2002년 베이징 자동차와의 합작을 통하여 이루어졌다. 2002년 5월, 현대 자동차와 베이징 자동차는 50:50의 합자로 베이징 현대 자동차 유한회사를 설립하기로 계약하고, 2002년 9월 중국 정부의 비준을 취득하여 10월에 정식으로 베이징 현대 자동차 유한 회사를 설립하였으며, 2003년의 생산, 판매 목표를 5만대로 계획하고, 2004년에는 소형 승용차인 ELANTRA(아반떼 XD) 차종 투입했다.베이징 현대 자동차 유한 회사의 향후 경영 계획을 보면, 2010년 생산 능력이 50만대에 이를 예정이며, 이를 위해 합자 쌍방이 공동으로 11억 달러를 투자할 계획이다. 현대 자동차는 신규 합작 법인 설립 초기에 2억 5천만 달러를 투자하여 회사의 초기 운영 자금으로 사용하며, 2005년까지 3억 3천만 달러를 추가 투자할 계획이다. 또한 합자 쌍방은 공동으로 독립적인 자동차 기술 연구 센터를 설립하여 신제품 개발과국내 전체 승용차종 중 월간판매 2위 기록북경현대의 아반떼XD(현지명 엘란트라)가 중국의 치안과 인민의 안전을 책임지는 중국 공안(경찰)의 공식차량으로 선정되어 중국전역을 누빈다.현대자동차(대표:鄭夢九회장)의 중국 합작법인인 북경현대는 중국공안부와 공안차량(경찰차)으로 아반떼XD(현지명 엘란트라) 2,032대를 공급하는 계약을 체결하고, 10월 중순부터 순차적으로 물량을 공급한다고 18일 밝혔다.공안차량으로 선정된 아반떼XD(현지명 엘란트라)는 2003년 12월 판매개시 이후, 이듬해부터 매년 10만대 이상 판매된 북경현대의 대표 모델로 중국 소비자들에게 ‘가장 이상적인 패밀리 카’로 선정되기도 했다.아반떼XD는 2004년 102,749대를 판매해 차급내 3위를 기록했고, 2005년에는 176,589대를 판매해 전차종 2위를 달성했다. 올해에도 9월까지 총 127,827대를 판매해 전차종 2위를 기록하고 있다.또한, 북경현대는 이번 공안차량용 아반떼XD뿐만 아니라, 지난 9월 무장경찰용 차량으로 투싼 42대를 납품한 바 있어, 까다로운 중국 국가기관으로부터 품질과 서비스에 대해 신뢰를 받고 있음을 입증하게 되었다.현대차 관계자는, “이번 아반떼XD가 중국 공안차량으로 선정된 것은 북경현대의 품질과 기술력이 중국 국가기관으로부터 인정받은 결과”라며, “지속적인 품질향상과 고객 만족을 통해 중국 소비자들에게 신뢰를 주는 브랜드로써 중국 자동차 문화를 선도해 나갈 것”이라고 밝혔다.한편, 북경현대는 지난 9월 한 달간 총 28,799대를 판매, 2002년 12월 첫 판매를 시작한 이후, 월간 판매 중, 최고의 실적을 기록했으며, 2002년 설립 이후 누적 판매량이 총 641,872대를 기록, 곧 65만대를 돌파할 것으로 예상된다.2002년 설립 후, 2개월 만에 쏘나타를 생산하고, 설립 이듬해인 2005년 5만대 생산, 2004년 생산시작 17개월 만에 10만대 생산을 달성하는 등, 중국에 ‘현대속도’라는 신조어를 만들어낸 현대차는 중국 진출 4년 만에 65만대 판

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.29

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현대자동차그룹이 직면한 국내 상황과 국제경영 환경은 무엇인지, 그들이 직면한 위협은 무엇인가

Report[현대자동차그룹이 직면한 국내 상황과 국제경영 환경은 무엇인지, 그들이 직면한 위협은 무엇인가.]-목 차-Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 현대자동차그룹이 직면한 국내 상황 ... 과 위협2. 현대자동차그룹이 직면한 국제 상황과 위협Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고자료현대자동차그룹이 직면한 국내 상황과 국제경영 환경은 무엇인지, 그들이 직면한 위협은 무엇인가.Ⅰ. 서론현대자동차그룹 ... 은 우리나라를 대표하는 자동차기업으로서 국내 자동차 산업에 있어 선도적 역할을 하는 그룹이라 할 것이다. 그러나 현대자동차그룹을 둘러싼 국내외 환경은 갈수록 악화되고 있는 바

리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.02.05

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현대차와 LG전자의 인도시장 진출 성공사례

진출 기업현대자동차의 인도시장 정복기매년 최고의 브랜드를 선정하는 인도의 유력한 경제신문 비즈니스 스탠다드, 2003년, 이신문이 선정한 일등상품, 현대자동차 “santro

리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.11.05

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현대자동차 SWOT분석 및 성공적 미국시장 마케팅

현대 자동차목차1. SWOT분석2. 해외시장 성공적 전략[1] SWOT분석1.현대자동차가 직면한 현실 (2010년 기준)?현대자동차의 지난해 경영실적이 전 세계적 경기침체의 여파 ... 로 크게 악화.?현대자동차 지난해 1분기 영업이익 1천538억…71%↓?경기침체 직격탄..매출 6조320억원으로 26.4%↓?글로벌 시장점유율은 4.0%에서 4.7%로 확대2 ... 들이 흔들리고 있는 틈을 타 FOX방송 오스카상 슈퍼볼 등의 광고를 싹쓸이했다.? 시청률이 가장 높은 황금시간 대에 현대자동차의 광고를 함으로서, 시청자들의 머릿속에 현대자동차라는

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.03.17

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현대자동차의 중국진출배경과 시장상황,경쟁사분석 및 마케팅분석

환경분석론현대자동차의 중국진출서론 – p3본론현대자동차의 중국 진출 배경 – p31.1 ‘수출해서 돈 벌면 돼!’ – 자동차 판매 천대 미만의 시장에서, 자동차를 수출하는 나라 ... 로.1.2 놓칠 수 없는 나라, 중국 – 계속되는 시도2 중국시장의 상황 – p42.1 현대자동차 중국진출 시기 중국 내 자동차 산업의 상황2.1.1 1980년대~1990년대: 중국 ... 과 그들의 진출전략 – p63.1 중국 내 경쟁사 상황3.2 중국에 진출한 해외 자동차 브랜드3.2.1 폭스바겐3.2.2 포드4. 더 빠르게, 더 스마트하게, 현대자동차의 중국진출

리포트 | 12페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.11.02

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현대자동차의 국제경영 사례를 통한 이론적용

∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2Ⅱ. 현대자동차의 국제경영 전략환경 ... ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2Ⅲ. 현대자동차의 인도진출 ... ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙52.독점적 우위 적용 사례∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙5Ⅳ. 현대자동차의 중국진출

리포트 | 11페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.07.14

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현대자동차 글로벌 경영

e-글로벌 경영현대자동차의 글로벌 경영- 목차 -서론본론현대자동차에 영향을 주는 주요 요인현대자동차 정상화를 위한 글로벌 전략결론서론지난해 자동차 생산 50돌을 넘긴 한국자동차산업은 그 동안 눈부신 성장을 거듭하며 한국경제를 주도하는 산업으로 자리매김했다. 하지만 최근 들어 세계시장을 둘러싼 경쟁이 더욱 치열해지고 고유가·저환율 등으로 경영환경이 나빠지면서 한국자동차산업의 미래에도 짙은 암운이 드리워지고 있다. 특히 한국자동차업계의 맏형격인 현대차그룹마저 정몽구 회장 구속에 따른 경영공백 등으로 글로벌 경영에 급제동이 걸릴 위기에 처했다. 생존의 기로에 선 현대자동차 및 한국자동차산업을 진단하고 위기 극복 방안을 모색해 본다.현재 한국 자동차 산업의 위상“총 수출의 13.4%, 무역흑자 332억 달러, 제조업 고용의 8.8%”1955년 최초의 국산차인 ‘시발 자동차’를 생산하며 뿌리를 내린 한국자동차산업이 현재 우리 경제에서 차지하는 위상이다. 한국자동차산업은 현대자동차가 76년 ‘포니’를 에콰도르에 처음 수출한 이후 30년 만에 전 세계 180여 개국에 팔려나가면서 ‘2010년 세계 톱5 자동차 강국’을 꿈꿀 정도로 성장세를 구가해 왔다. 미국 지프를 망치 등을 이용해 개조해 판매하던 한국자동차산업이 이제는 한국 경제의 미래를 책임질 주력산업으로 자리매김한 것이다.하지만 승승장구하던 국내 자동차산업에도 위기가 찾아오고 있다. 한국산 자동차의 급성장에 위기를 느낀 세계 유수의 자동차업체들은 드러내놓고 ‘타도 한국’을 외치며 한국 따돌리기에 나섰고, 중국 또한 단숨에 세계 5위의 자동차 생산국으로 떠오르며 한국을 압박하는 형국이다. 여기에다 고유가와 저환율 등 대외 경영환경도 한국자동차산업을 벼랑 끝으로 내몰고 있다. 특히 한국자동차산업을 대표하는 현대·기아차그룹은 정몽구 회장의 구속으로 ‘경영공백’ 상태가 지속되면서 글로벌 경영에 막대한 타격을 입는 등 사면초가에 빠져 있다.경제 전문가들도 한결같이 “국내 자동차업계가 사상 최대의 위기를 맞고 있다”고 진단한다 조정과 공장 폐쇄 등 생존을 위한 강도 높은 구조조정에 돌입했지만 국내 업체들은 오히려 노조의 힘에 밀려 생산라인 조정조차 하지 못하는 등 ‘구조조정 무풍지대’로 남아 있다.뿐만 아니다. 도요타 등 일본 업체들은 엔고 등의 위기가 닥칠 때마다 원가절감과 품질 개선, 고급차 전략 등으로 활로를 찾았지만 국내업계는 최근의 환율 급락에도 별다른 대책이 없어 발만 동동 구르고 있다. 더구나 현대·기아차를 제외한 GM대우와 르노삼성은 전 차종을 GM과 닛산의 브랜드를 달고 수출하는 상황이어서 모기업에 주도권을 내준 상황이며, 쌍용차도 중국 상하이차의 투자계획에만 매달리는 실정이다.한국자동차산업을 사실상 이끌고 있는 현대·기아차의 상황은 더욱 참담하다. 현대차그룹은 유가와 환율 직격탄에 비자금 수사와 정몽구 회장의 경영 공백까지 겹치면서 해외 공장 건설이 차질을 빚는가 하면 중국·러시아 등에서 지켜온 시장점유율 1위 자리마저 경쟁업체에 잇따라 넘겨주는 등 고전을 면치 못하고 있다. 현대·기아차는 이 같은 위기상황을 극복하기 위해 ‘비상경영’을 선포하는 등 안간힘을 쓰고 있지만 정 회장의 경영 공백을 메우기에는 역부족이란 지적이다. 한때 세계가 두려워하던 현대·기아차가 퇴보냐, 도약이냐의 중대 갈림길에 선 셈이다.본론현대자동차에 영향을 주는 주요 요인 분석1. 격화하는 글로벌 경쟁일본 업체의 저가 전략 - 글로벌 소형차 전략 실행 옮기는 도요타현대차의 글로벌 경영이 멈춰선 사이 도요타는 세계 1위 업체의 목표에 한걸음씩 다가가고 있다. 현대차를 '가장 예의주시해야 할 상대'(도요타 미국 법인 푸노 유키코시 회장)로 꼽았던 도요타로서는 현대차의 위기가 천금과도 같은 기회일 수밖에 없다. 도요타의 경우 혼다와 닛산과는 전략이나 제품군에서 차이가 나지만 고품질과 가격경쟁력을 추구하는 현대차와는 전략과 고객층이 겹쳐있어 그동안 가장 부담스러워했다는 게 업계의 분석이다.도요타는 2010년까지 1000만대를 판매해 미국 GM을 제치고 세계 최대 자동차 업체에 등극한다는 목표를 세워형차에 크라이슬러 브랜드를 붙여 미국과 유럽 시장에 판매하는 방안도 검토 중인 것으로 알려졌다.2. 악화하는 대외환경고유가에 따른 원가부담 가중유가가 80달러(이하 두바이유 기준)를 넘으면 기업들은 조업중단까지도 고려해야할 것으로 전망됐다. 대한상공회의소가 최근 수도권 523개 제조업체(대기업 117개사, 중소기업 406개사)를 대상으로 설문조사한 보고서에 따르면, 조사대상 기업들 중 63.2%가 현재의 원가구조상 "조업을 중단해야할 유가수준"은 '80 달러 이하'라고 응답했다. 또한, 1~4월 중 유가상승에 따른 피해정도와 관련한 채산성 정도에 대해서는 평균 6.7%가 악화된 것으로 집계됐다. 규모별로는 대기업(4.4%)보다 중소기업(7.4%)의 채산성 악화정도가 더 컸으며, 업종별로는 자동차(9.7%)와 석유화학(9.1%) 업종이 기계(4.4%)나 전자통신(6.1%) 등에 비해 상대적으로 더 큰 타격을 입은 것으로 나타났다. 이렇듯 기업 채산성이 악화된 데는 올해 들어 국제유가가 배럴당 10달러 정도 상승하면서 원자재·부재료비 등의 제조원가와 물류·운송비, 연료·전력비 등 기업들의 원가부담은 늘어난 반면 이러한 원가상승분이 제품가격에는 거의 반영되지 않았기 때문으로 분석됐다."고유가 대책 마련 여부"에 대해서는 응답기업 10곳 중 7곳 이상이 '별다른 高유가 대책이 없다'고 밝혔다. '대책을 시행 중(14.3%)'이거나 '대책을 실시할 계획(10.3%)'이라고 밝힌 경우는 24.6%에 불과했으며, 중소기업의 경우 '별다른 대책이 없다'고 응답한 비율이 81.2%에 달해 대기업(54.7%)에 비해 대책마련에 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.환율 급락으로 인한 수익성 약화최근 달러당 원화가 1,100원대로 떨어진 경우 자동차수출에 미치는 영향이 본격화 되고 있다. 그 동안 강한 달러화에 기인하여 자동차 업체들이 미국수출에서 고수익을 얻었기 때문에 어느 정도의 환율 하락은 가격조정 없이 이윤축소를 통해 내부화가 가능하였으나 환율이 급속도로 하락한 지금에서는사, 김동훈 전 안건회계법인 대표의 부채탕감 로비, 금융브로커 김재록 전 인베스투스 글로벌 대표의 로비 의혹 규명이 일사천리로 진행되었다. 그 결과 정 회장이 2002년부터 올해 초까지 현대차와 기아차, 글로비스, 현대 오토넷 등 그룹 내 6개 계열사를 통해 1천여억 원의 비자금을 조성한 혐의, 또 공적자금이 투입된 기아차의 옛 계열사인 아주금속㈜과 ㈜위아의 채권을 헐값에 사들이는 과정에서 41억원의 금품을 로비자금으로 써 550억 원의 부채를 탕감 받은 혐의 등이 확인되었다. 또한 아들인 정의선 기아차 사장에게 경영권을 넘겨주는 부당한 부의 승계로 인해 회사 측에 수천억 원의 손실을 끼친 혐의도 확인되었다. 이러한 문제들이 사실로 밝혀지면서 정몽구 회장은 현재 수감되기에 이르렀다.부품, 협력업체들의 동요전국 주요 지방상공회의소가 정몽구 현대ㆍ기아차 회장에 대한 선처를 요구하고 나섰다. 24일 이두철 울산상공회의소 회장 등 현대ㆍ기아차 주요 계열사 및 협력업체가 소재한 17개 지역의 상공회의소 대표들은 정몽구 회장의 선처를 요구하는 기자회견을 가졌다. 회장단은 현대ㆍ기아차의 경영 공백에 따른 협력사들과 지방 경제의 어려움을 토로했다. 이두칠 울산상의 회장은 "전국적으로 8400여개 협력업체 및 62만여명이 종사하는 현대ㆍ기아차의 경영공백은 국가경제와 지역경제의 앞날에 결코 도움이 되지 않는다"며 "일부 지역에서는 자동차 협력업체의 매출과 수출물량이 20~30%씩 감소하는 것으로 나타났다"고 말했다.또한 "현대ㆍ기아차의 경영 공백으로 미국에서는 차량 판매 대수가 4만1000여대 감소하고 인도에서도 2만5000에서 3만여대, 유럽은 2만3000에서 3만3000대가 감소했다"고 덧붙였다. 현대차가 주춤한 사이 도요타와 혼다 등은 오히려 4.5%, 3% 가량 수출량이 늘었다고 이 회장은 부연했다. 회장단은 탄원서를 통해 "지난해 지방의 어음부도율이 서울의 3배를 넘어섰고 산업생산 증가율도 절반에 그치는 등 지방소재 기업들의 어려움이 가중되고 있는 지방기업들의 안타까운 큰 손으로 떠오르면서 이 같은 걱정은 더 커지고 있다.”고 분석했다. 미국 의회는 최근 아랍에에미리트(UAE)의 두바이포트월트(DPW)가 뉴욕 뉴저지 등 6개 항만 운영권을 인수하려 하자 여야 가릴 것 없이 모두 나서 이를 무산시켰다. 중동 국영 기업에 항만을 넘기면 안방을 내준 것이나 다름 없다는 안보 위협론이 그 이유였다. 지난해 중국 국영기업 중국해양석유(CNOOC)가 미국 에너지기업 유노칼을 인수하려 했을 때도 “경쟁국 중국이 에너지를 가지고 위협할 경우 나라는 혼란에 빠질 것”이라고 했다.유럽 전역은 지금 해외 기업의 진입 장벽을 쌓고 높이기에 바쁘다. 프랑스가 가장 열심이다. 지난달 프랑스의 도미니크 드 빌팽 총리는 국영 가즈드프랑스(GdF)와 민간 에너지 기업 수에즈의 합병 계획을 전격 발표했다. 이는 이탈리아 기업 에넬이 수에즈를 M&A 하겠다고 발표하자마자 나온 것으로 결국 에넬이 수에즈를 뺏는 것을 막기 위한 것이라는 비판이 쏟아졌다. 드 빌팽 총리는 법적으로 아무런 문제가 없다면서 기간 산업을 외국 기업으로부터 지키는 것을 ‘경제 애국주의(economic patriotism)’라고 이름 붙였다. 프랑스는 지난해 철강ㆍ에너지 등 11개 핵심 산업에 대한 해외 기업의 M&A 시도에 대해 정부가 거부권을 행사할 수 있도록 했고 최근에는 주주들의 의결권을 강화하는 법안 제정을 추진하고 있다. 스페인은 지난달 독일 에너지 회사 에온이 스페인 엔더사를 인수하겠다고 나서자 급히 인수합병 규제 계획을 발표했다. 앞서 프랑스는 스페인, 룩셈부르크와 손잡고 세계 1위 인도 철강기업 미탈스틸이 2위 아르셀로 인수를 막기 위해 공동 대응하고 있다. 폴란드는 EU가 승인한 이탈리아 우니크레디트 은행의 자국 은행 BPH 인수를 거부하고 있다. 이탈리아 역시 프랑스가 자국 기업 에넬 인수 작업을 방해한 것을 강하게 비판하고 있지만 지난해 네덜란드계 금융기업 ABN암로가 자국 안톤베네타를 인수하려던 것을 방해했다. 독일은 2004년 외국인에 의한 자동차기업의 적대적 다.

리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.09.02

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현대자동차 쏘나타의 장수제품 으로 거듭날 수 있었던 전략

에 기업은 장수 제품으로 인해 기업의 효율성은 증가한다.장수 제품의 개념, 특징을 이해하고 이를 통해 현대자동차의 소나타가 많은 매출을 기록할 수 있었던 이유와 자동차 산업에 장수제품 ... 하였다. EF 쏘나타는 현대 자동차 자체에서 개발한 V6 현대 델타엔진이 탑재 된 최초의 자동차이다.2001년에는 EF쏘나타 후속차종 뉴EF쏘나타를 시판 하였고 인도, 중국 공장 ... 경영을 통해 지속발전 가능한 품질전략과 비전을 구축해야 한다.1999년 현대 자동차그룹의 회장으로 취임한 정몽구는 품질을 최우선으로 강력한 품질드라이브 전략을 펼쳐 현대자동차는 물론

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.04.08

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현대자동차 2014년 하반기 마케팅부문 합격자소서 + 본인 서류합격스펙(소개글 게시)

현대자동차 입사지원 (~채용시까지)서류합격[마케팅]현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주 ... 십시오. (3,000자)‘현대자동차는 저에게 단순히 자동차 제조·판매 회사가 아닙니다.’“2013년도 말, 현대자동차에서 제작한 노래인 ‘brilliant is’의 뮤직비디오를 보고 신선 ... 회사는 멀게만 느껴졌습니다. 이런 저에겐 ‘brilliant is’라는 곡을 통해 느꼈던 따뜻함이 ‘현대자동차’의 ‘처음’ 이었습니다. 자동차와 인연이 없던 제가 현대자동차에 관심

자기소개서 | 1페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.06.10

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현대자동차 인턴 R&D 연구개발 서류합격 자기소개서

현대자동차R&D(연구개발)지원동기와 현대자동차 인턴을 통해 얻고자 하는 점에 대해 서술하여 주십시오. [최대 500자 이내](멀미로 인해 꿈을 꾸다.)제가 어렸을 때 자동차만 타 ... 을 보이지는 못했습니다. 그래도 단점을 장점으로 승화시키려는 의도가 좋았다며 좋은 점수를 얻게 되었습니다. 요즘 현대 자동차도 진동과 소음을 단점으로만 생각하지 않고 승차하는 사람 ... 었습니다. 그래서 저는 현대 자동차의 진동과 소음을 줄이려고만 하지 않고 구매자의 성향에 맞는 자동차를 연구하고 싶습니다.이제까지 가장 열정(도전,창의)적으로 임했던 일과 그 일을 통

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.24

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[최종합격] 현대자동차그룹 케피코(생산기술)지원자 자기소개서

(각 항목 500자 이내)▣ 전공지식 / 기술 / 자격보유정도“저의 적성과 열정은 다양한 지식과 기술을 습득하게 하는 힘이 되었습니다.”유년시절 또래 친구들보다는 사물의 조립과 제작에 있어 남다른 재능을 보여 왔던 저는 대학진학 또한 기계공학을 전공하게 되었습니다. 이..

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.30

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[현대자동차] 기업 구체적 분석 및 재무제표 분석

. 최근 연혁06. 관계회사 현황07. 협 력 사08. 회사의 현황09. 사업장 현황10. 2010년 사업 계획11. 현대자동차 경영전략 및 경영방침12. 현대 자동차 임직원, 인재 ... 상과 인사제도13. 현대 자동차 주가 정보 (5월13일 기준)14. 현대자동차 경영 실적15. 주주총회 및 배당16. 사회공헌17. 판매중인 제품 (현재 판매우수 제품)Ⅲ. 외부환경 ... 분석01. 현대자동차가 속한 산업의 특성과 산업의 성장성02. 경기변동의 특성과 경쟁요소03. 자동차 시장의 특성과 시장 점유율04. 자원조달 상의 특성Ⅳ. 참고자료Ⅰ. 기업 선정

리포트 | 33페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.05.11

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2007 현대자동차 자기소개서

현대자동차 자기소개서- 자기소개 (성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활)"네가 맡은 일에 최선을 다해라" 아버지께서 제가 어릴 적부터 얘기해주신 말입니다. 지금까지도 저 ... 최고경영자가 되기 위해서 확고한 신념으로 현대자동차를 대한민국 No.1뿐 만 아니라 세계 초일류 자동차회사로 만들어 누구나 현대자동차라고 하면 엄지손가락을 위로 들 수 있는 기업 ... 을 만들겠습니다.- 자동차 관심도 및 관심전공과목 소개지금 아버지께서 타고 계시는 차가 바로 "산타페" 입니다. 아버지께서는 현대자동차 만한 자동차가 없다고 합니다. 가장 믿음이 가

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.21

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현대자동차 글로벌 리더를 향한 질주

현대자동차의 글로벌 리더를 향한 질주발표자:남동현목 차1. 현대자동차의 위상 기업소개 시장환경분석 2.현대자동차의 글로벌화 필요성 3.글로벌화 성공요인 현지 적합형의 신제품 투입 ... 기술수준 현장 밀착경영 차별적 마케팅 전략 4.현대자동차의 향후 글로벌 전략 방향 SWOT 분석 글로벌 Big 1 기업으로 가는길 5.세계 자동차 1위 “TOYOTA”현대 자동차 ... 의 위상회사명 현대자동차 주식회사 연혁 1967 현대자동차(주)설립 1976 국내 최초로 독자모델 '포니'출시 1986 미국 수출 개시 1997 터키공장 가동개시 1998 인도공장

리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.24

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