"시베리아개발"의 검색결과 입니다.

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"시베리아개발" 검색결과 261-280 / 2,378건

[남북한관계론] 남북한 경제적 통합을 통한 점진적 통일 방안

없어서 북한을 통한 만주, 시베리아로의 진출을 할 수 없는 상황이다. 더 나아가서는 그 길을 통해 유럽까지 진출할 수 있는 길이 막혀있는 셈이다. 통일을 이룬다면 한반도는 지리 ... 적 특성을 이용하여 태평양, 중국, 시베리아, 유럽으로 이어지는 경제의 중심지 역할을 할 수 있을 것이다. 해상을 통해 부산항에서 유럽까지는 한 달 정도가 걸린다. 하지만 통일 ... 을 이루어 북한 지역을 자유롭게 통행할 수 있게 되면 시베리아를 통과하는 철도로 약 3주면 충분하다. 또한 철도를 이용하면 수송비도 절반 정도로 절감된다. 그리고 통일로 중국과 러시아

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2018.03.17

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국제물류론

라고 신속성 이용제 2절 국제복합운송시베리아 랜드브리지 Siberia Land Bridge(SLB)Trans-Sea한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 러시아 ... 의 보스토치니항까지 해상운송한 후 시베리아 철도화차에 환적되어 러시아 서부의 항만까지 육상운송 되고, 러시아의 서부항에서 다시 유럽의 최종목적지까지 해상운송하는 방식Tracons총소요일수 ... , 네덜란드실례한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 러시아의 보스토치니항까지 해상운송한 후 시베리아 철도화차에 환적, 모스크바를 경유, 플란드의 국경에 있는 브레스트

리포트 | 41페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.08.18

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한반도 분단의 직접적인 원인과 통일한국의 미래전망

하는 통일의 효과로서는 통일을 이룬다면 ‘한반도는 태평양, 중국, 시베리아, 유럽으로 이어지는 세계 경제의 중심지 역할을 할 수 있다. 이는 물류 및 교통 부문에서의 통일효과이다. 북쪽 ... 할 수 있게 되면 시베리아를 통과하는 철도로 18일이면 충분하다. 또한 철도를 이용하면 수송비도 절반 정도로 절감된다. 통일은 다양한 측면에서 새로운 일자리를 창출할 것으로 기대 ... 된다. 현재의 일자리가 주로 한국 내에 머물러 있는데 반해 통일이 되면 북한 지역으로 일자리가 확대될 것이다. 특히 아직 개발이 제대로 이루어지지 않은 북한지역의 개발을 위해서는 상당한

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.10.06

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(한국문화자원의이해1) A형 본인의 소속 지역대학이 소재하고 있는 시도 내의 자원을 선택하여, 그에 대해 기술하시오.

, 동남아시아에서 해로를 통해 전파되었다는 남방설, 시베리아의 카라스크 돌널무덤계통의 거석 문화의 영향을 받았다는 북방설 등이 있다. 이에 한반도 북부에서 북방식 고인돌이 먼저 나타나 ... 음을 볼 수 있다. 특히 현대에 각종 개발 등으로 인해 많은 유적들이 훼손과 복원, 이전이 이루어지고 있기 때문이다. 많은 유형의 문화재의 경우, 문화재가 독특한 고유의 가치 ... 와 연계한 관광 상품을 개발도 생각해 볼 수 있다. 특히나 강화 고인돌 유적은 유네스코 문화유산으로 등록되어 있기 때문에 그 가치만으로도 충분한 관광 상품이 탄생할 수 있을 것이다.

방송통신대 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.10.08

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서울의 롯데월드랑 러시아의 놀이공원 비교 및 도시 문화 비교

블라디보스톡은 러시아 연해주지방에 있는 항만도시이다. 소련 극동함대의 사령부가 있는 해군기지이며, 북극해와 태평양을 잇는 북빙양 항로의 종점이며, 모스크바에서 출발하는 시베리아 철도의 종점 ... 월드는 자이로드롭이나 자이로스윙, 혜성특급, 파라오의 저주, 후룸라이드 등 스릴을 즐길 수 있는 놀이기구부터 최첨단 시설로 체험할 수 있는 프로그램이 계속해서 개발되어 이용객

리포트 | 2페이지 | 3,500원 | 등록일 2020.02.14 | 수정일 2020.05.04

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국가는왜실패하는가 - 5장 착취적 제도 하의 성장 요약 및 정리

? 인민의 성실 욕구 박탈 ? 생산성 침체 ? 생산물 착취로 생계까지 어려움, 인민 아사(餓死)? 기아로 600만명 사망 / 강제 집산화 中 수십만명 살해 및 추방(시베리아)- 저조 ... -47소총※ 고스플란 : 소비에트 경제 중앙계획 담당, 막강한 기획부처- 경제개발 5개년 계획의 의도와 현실-의도 : 합리적 투자, 혁신에 필요한 장기적 안목? 실제 소련 공업의 현실 ... : 5개년 계획과 무관 / 잦은 수정(스탈린, 공산당 정치국 명령) - 무시?유일한 최종계획 - 공업개발계획(1939) / 나머지 모든 계획은 초안, 잠정적- 고스플란의 주 역할

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.11

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러시아 학술기행 - 고려인 이주역사, 최재형 생가 등 블라디보스톡 학술기행, 연해주에서 만난 우리의 역사

와 연결되는 시베리아 횡단 열차의 종착(시발)역으로 유명하다. 유럽 특유의 풍취가 느껴지는 거리를 거닐어 블라디보스토크 역에 들렀다. 대합실 내부는 외관과 다르게 소박했고 아래층 ... 던 APEC 기념 사장교도 보였고 위에서 내려다 본 블라디보스토크는 항구 근처의 도시인만큼 정박된 선들과 항구 주변에 개발 중인 여러 건물들이 눈에 띄었다. 그리고 이곳에는 기념품 가게

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.11.25

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[A+ 레포트] DMZ의 현황과 발전방향

개발되고 있습니다. 기존에 존재했던 길이나 철도를 다시 복구하거나 연결시키는 형태입니다. 60여 년 전에는 한반도에서 가장 활발한 인구와 물자의 교통이 이루어지던 지역이어서 이미 ... 많이 발달했었던 지역입니다. 이미 파주-개성 등과 같은 도로는 이미 만들어졌고 끊어진 시베리아 횡단철도가 다시 연결된다면 무역과 수출입 및 국제교류에 큰 진전을 가져올 것으로 기대 ... 는 곳입니다. 아마도 세계에서 유일한 곳일 것입니다. 또한 서울 같은 대도시 근처에 있는 곳이라면 더더욱 없을 것입니다. 인간의 욕망으로 인한 끝없는 개발에 의해 삶의 터전을 잃

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.05.01

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스웨덴의 역사적 발전

은 남단이 북위 55‘이며 북단이 북극권에 속해 있다. 위도상으로는 시베리아의 북안이나 알래스카의 배로곶과 같은 극한지대(極寒地帶)에 위치하고 있다.그러나 서해안을 스쳐 북상 ... 이 부적한 가혹한 계절적 조건을 지니고 있다. 이렇게 빈약한 농수산 자원과 소용없이 버려지고 있는 광역의 자연산림 및 미개발된 채 매장되어 있는 지하광산물자원 등은 산업화 시기가 도래

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.07.08

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악의 논리 서평

은 수포로 돌아가고 말았다.2. 수정주의와 시베리아 개발중국의 거부에도 불구하고 당시 소련의 지도자 흐루시초프는 더 나아가 중소 공동의 협력을 추진하였는데 그 어떠한 요구도 중국 ... 었는데 저자는 시베리아 개발이 소련의 하틀랜드에서 림랜드로의 세계전략의 부분이라고 주장하면서 일본의 평화에 위협을 가져다주므로 소련에 투자를 거부하기를 주장했다.3. 소련의 국가생태 ... 의 지정학적 가치의 증대와 영향력 상승을 불러일으킬 것이다.Ⅶ 동북아시아의 지정학1. 만주를 제압하는 자는 동북아시아를 제압한다.앞서 시베리아 개발 계획에서도 언급하였듯이 소련

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.05.10

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[요약] 시베리아 횡단열차와 사무라이 11장

영국과 동맹을 체결했다. 그리고 이는 러일 간의 대결의 시작을 의미했고, 양국은 제로섬 게임식의 사고와 심리에 빠져들었다.러시아는 시베리아의 개발을 위해 1981년부터 시베리아 횡단 ... 을 파악한 일본은 시베리아 횡단철도의 완공 전에 기습으로써 힘의 열세를 보완할 수 있다고 계산하였고, 그것은 성공으로 거듭났다.

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.11.23

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악의 논리 서평

라고 주장한다.다섯 번째 장에서는 시베리아 개발의 지정학에 대해서 서술하고 있다. 소련이 시베리아 개발이라는 목표를 가지게 된 계기는 맥킨더의 심장이론 지역 때문이다. 심장지역 이론 ... 에서는 심장지역을 지배하는 자 세계를 지배할 것이라고 예상하였고 여기서 심장지역은 시베리아와 일치하게 되는 것이다. 그리하여 소련은 시베리아를 개발하여 강력한 공업지대를 형성 ... 으로 변화하게 되었다. 이 부분을 읽으면서 소련이 너무 심장이론 지역에 몰두한 나머지 국력을 시베리아 개발에 낭비하여 그것이 바로 소련의 패망으로 이어진 것은 아닐까라는 생각을 해

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.06.09

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현대글로비스 물류 합격자소서

탐방을 계획하고 떠났습니다. 2015년 겨울 시베리아 횡단 열차를 시작으로 독일의 함부르크, 네덜란드의 로테르담 등 유럽의 주요 항구도시들을 방문하는 것을 목표로 했습니다. 공식 ... 이 주목을 받고 있지만, 이를 적용할 시장 기반이 없다면 무용지물일 것입니다.북방물류 시장 개발은 새로운 시장의 선점과 함께 현대글로비스가 세계적인 3PL 기업으로 발전할 수 있는 발판을 마련할 것으로 생각합니다.

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.03.17

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창지투 개발계획과 동북아 경제협력의 방안

고, 시베리아 육로와 더불어 유럽과 아시아를 연결하는 또 하나의 복합운송체계인 동북아시아 육로로서 기능이 기대되기 때문에 두만강 지역의 개발 저해 요인이 해결된다면 이 지역은 미래 ... 창지투 개발계획과 동북아 경제협력의 방안목 차Ⅰ. 서 론1. 창지투 개발 사업2. 북 중 경제협력의 증가Ⅱ. 창지투 개발계획의 현황1. 지역별 현황1) 장춘지역2) 옌릉투 지역3 ... ) 훈춘 지역2. 창지투 개발 사업의 북한 리스크Ⅲ. 창지투 개발계획과 동북아 경제협력1. 창지투와 두만강 개발 계획의 접점2. 다자협력의 득과 실Ⅳ. 창지투 개발계획의 본질Ⅴ

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.03.26

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러시아 일반 관광 현황과 블라디보스톡 답사 보고서

국내외관광지·관광레저기업벤치마킹세미나 답사 보고서가장 가까운 유럽 블라디보스톡의한민족 역사문화관광자원 조사제1장 서론제1절 답사 배경관광지 개발을 위해서는 해당 관광지를 체계 ... 으로 하는 연구와 함께 그 중요성을 관광학에서 간과할 수 없으며 각 관광지 마다 특징과 장·단점을 보유하고 있으므로 관광학자로서 이를 파악하고 정립하는 것은 관광지 개발에 대한 기초 ... 어디에나 있는 비슷한 콘셉트의 관광지가 펼쳐져 있는 지루한 관광개발 상황에서 벗어날 수 있으며 지역특성에 맞는 관광지를 개발하고 관광자원을 부각함으로써 관광지리학이 지역에 기반 한

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.08.03 | 수정일 2021.08.05

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(사회문제론 E형) 한국사회에서 환경문제가 나타나는 양상을 서술하되, 사회적으로 다른 위치에 있는 사람들에게 각기 다른 영향

와 뉴질랜드에서 일본을 거쳐서 시베리아까지 이동하는 철새들이 이동과정에서 휴식을 취하고 먹이를 얻는 곳이기도 하다. 만약 새만금 갯벌이 무분별하게 개발되면 철새들의 생태계에도 커다란 영향을 였다. ... 누군가가 개발프로젝트의 환경에 미치는 영향을 들어서 반대할 경우에는 개발이 더 중요하다고 주장하면서 환경운동가들을 ‘긁어 부스럼 만드는 사람’이라고 보기도 한다. 우리나라 ... 공업 위주로 발전을 시도하여 대규모 공해산업이나 개발위주의 경제정책을 추진하면서 환경운동이 태동하였으나 당시에는 공해문제를 제기하는 것이 반정부투쟁이라는 인식이 있어서 정부

방송통신대 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.01.16

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지방 테마파크 개발 검토

지방 테마파크 개발 검토1. 지역 개발지역의 테마파크 추진배경은 경제 활성화다. 인구 유출을 막기 위한 고심책이다. 신규 인구 유인책을 위해서는 지속가능한 산업이 필요하다. 자연 ... )와 비일상적 공간 이어야 하므로 독특한 테마가 필요하다. 개발 컨셉을 집요하게 따져봐야 한다.지자체를 통해 개발 특구로 지정을 받으면 다른 법보다 우선하기 때문에 시행에 좋다. 사업 ... , 주거시설 등), 컬처센터(호텔, 문화시설 등), 웰니스빌리지(콘도 등), 그리고 골프장(54홀)그 간의 연혁은 다음이다.. 01년 개발 촉진 지구 지정 고시.. 05년 개발

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.03.21

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[방송리뷰] 현장르포, 신도시의 외침

다. 기차가 들어가지 않으면 도시가 안 된다. 생각보다 기차가 중요한 기간시설이다.미국이 현대 미국이 된 것도 동서를 연결하는 기차가 큰 역할을 했다. 구 러시아 역시도 시베리아 ... 신도시 주민들은 교통시설 부담금으로 1인당 1200만원 부담했다. 광역교통시설 부담금이라는 건데, 광역교통시설 부족 개선을 위해 개발사업 시행자에게 부과하는 부담금이다. 동탄 ... 성 검증 등 행정절차로 건설이 늦어지는 중이다.(4) 남양주 왕숙환경영향평가 공청회가 열렸다. 주민들은 강제수용 당하기 싫다고 한다. 94%가 개발제한 구역이다. 제 값을 받지 못하

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.11.13

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남북철도연결의 경제적 효과와 의의 발표[남북경제협력,남북철도,남북,남북철도연결,남북철도 연결효과]

. : 제진역에 있던 열차들은 2008 년 6 월 철수했다 . 금강산 ~ 제진 구간은 연결됐지만 제진 ~ 강릉 구간의 철로는 끊겨 있는 상황이다 . 따라서 한반도와 시베리아 횡단철도 ... 수요에 대비한 기반시설 개발 추진단계 특히 초기 북한의 물동량이 미비하기 때문에 동북아 역내국 간 이루어지는 물동량의 북한 통과 수요를 목표로 해야 함 . 이를 위해 남⋅북⋅ 러 3 ... , 동해선이 시베리아횡단철도와 연결될 경우 물동량은 754 만 t 이 될 것이라고 분석 대륙과 육상 교통 · 물류망이 연결될 경우 남북한 경제에 미치는 파급력은 상당할 것으로 평가6

리포트 | 25페이지 | 3,500원 | 등록일 2019.01.03

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다음의 다문화 주체에 대해서 조사한 결과를 제출합니다. 이들은 한국(조선)에 뿌리를 두고 있으나 다른 나라나 지역에서 살고 있는 이주민들

모르스카야지방의 러시아인과 이국인의 이민에 대한 규칙”을 발표하였다. 그들은 그를 기반으로 러시아인의 이주를 장려하였으나 초기 육로 이민은 시베리아 철도가 부설되지 않았던 시기였 ... 기 때문에 큰 성과가 없었다.이와 같은 지역에 고려인들이 이주해서 황무지를 개척, 비옥한 농토로 땅을 개발하게 된다. 즉, 연해주를 개발코자 하는 제정러시아의 국익에 우리 고려인

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.07.31

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