"통항 선박"의 검색결과 입니다.

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해상교통관제 박영수 자위권 코르푸해협 VTS 역할 유엔사 국제법2 영해제도 국가안보론

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"통항 선박" 검색결과 181-200 / 365건

중국 물류 정책 및 행정분석

하였으나 수로정비사업 이후 12.5m 로 확장되어 10 만 톤급 선박의 상시 통항이 가능해짐 . 교통 운수부는 이에 따른 경제적 효과가 연간 152 억 ~192 억 위안에 달할 것 ... 효율성 제한 3) 유류세 인상 4) 차량선박세법 개정 (2011) 5) 행정제도강화3. 교통 운수부 물류분야 중점사업 계획 (2010 년 ) - 중국 교통 운수부는 2010 년 중점

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.12.02

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소말리아 해적의 지위수정본

2. 아덴만 해적사건 3. 한진 텐진호 사건 4. 법적 근거 1. 선박대피처 및 해적침입 방지시설 정부는 !? 2. 해적위험해역 통항보고를 의무화 3. 선박안전법에 의한 선박설비 ... 조 [ 해적 행위의 정의 ] ( a) 민간선박 또는 민간항공기의 승무원이나 승객이 사적 목적으로 불법적 폭력행위 , 억류 또는 약탈 행위 UN 해양법협약SWOT 전략 01. 해 ... 의 어떠한 곳에서라도 , 해적선 · 해적항공기 또는 해적행위에 의하여 탈취되어 해적의 지배하에 있는 선박 · 항공기를 나포하고 , 그 선박과 항공기내에 있는 사람을 체포하고 , 재산

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.03

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청일전쟁, 일제시대 발표문

섬 등을 일본에 할양한다, ③ 청국은 일본에 배상금 2억 냥을 지불한다, ④ 청국의 사스 ·충칭 ·쑤저우·항저우의 개항과 일본 선박의 양쯔강 및 그 부속 하천의 자유통항 용인

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.12.01

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국제법4학년C)국제법상 영해를 설명하시오00.

하기 위하여 그 선박을 정지시키거나 항로(航路)를 변경시키거나 할 수도 없다. 그 선박이 영해 통항 중에 스스로 부담한 책임이나 인수한 채무에 관한 경우를 제외하고는 그 선박에 대한 ... 은 경우에는 외국어선의 진출을 저지함으로써 자국민만이 어업을 할 수 있는 해역이 널리 확보되기 때문에 연안어업국에 유리하게 된다.3) 외국선박의 통항이나 항공기의 비행에 커다란 영향 ... 수역이 같은 점은 그 수역 내에 주권이 미치는 국가의 국적을 가진 선박만 조업이 가능하다는 점이며, 영해와 배타적 경제수역이 다른 점은 수역 주권국이 아닌 다른 국적의 선박

리포트 | 8페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.10.08

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근대도시 상해의 형성과 발전

의 조약을 고치고, 다시 청국의 사시(沙市)·중경·소주·항주를 개항하고, 일본선박의 장강 및 그 부속 하천의 자유 통항을 용인하고, 일본인의 가주·영업·무역의 자유를 승인할 것 ... 운하를 경유하여 복건, 대만 등지의 연안으로 향하는 선박의 거점으로 활용되었다. 다음 를 보자.위의 는 청대의 상해현성이다. 주목되는 점은 상해현성 내에 천주, 조주, 휘주상

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.09.25 | 수정일 2014.11.20

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처분적 조약에 대한 국가승계 문제/Uti possidentis원칙/영해, EEZ, 대륙붕상 연안국의 권리와 항해문제/인접국가 대륙붕의 경계확정/국제해양법재판소에 강제관할권문제

영해에서는 연안국이 자국 영해 내에서 갖는 권리 및 의무를 가지고 또한 제 3국의 선박도 영해 내에서 향유할 수 있는 권리 및 의무를 가진다. 연안국은 주권적 권능으로서 영해 ... , 해상교통로의 확보를 위해 제3국에게 통항의 권리를 인정하고 있다. 또한 연안국은 재판관할권을 제한적으로 행사하고, 타국의 해전전선. 관선부설을 보장하여야 한다. 연안국은 EEZ(배타 ... 와는 다르다. 연안국의 자원관할권은 해저 및 그 지하에만 미치기 때문에 상무수역, 바다 위 상공에는 공해의 법적 체제가 적용된다. 외국 선박은 연안국의 평화, 공공질서 및 안보에 해

시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.10.09

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메젤톱케이스

일이 아니라 선박의 1시간 통항거리에 대하여 미 관세법을 적용하도록 합의하였고, Mazel Tov호는 그 거리 밖에 있었다. 만일 국내법으로 조약을 해석한다면 조약의 목적과 효력 ... Tov호의 최대 속력은 시속 10마일이었다. 선박과 화물은 세관에게 인도되었고,세관은 1930년 관세법 제 584조에 따라 적하목록에 주류를 기재하지 않았다는 이유로 벌금 US ... 경비대 관리는 선박과 선박 내 화물에 대해 적하목록을 조사하고 검사, 수색, 심사하기 위하여 미국 해안선에서 12마일 내의 어느 곳에서나 선박의 정선명령과 승선할 권한을 가지

리포트 | 17페이지 | 12,000원 | 등록일 2010.11.22

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국제해상충돌예방규칙 해석 및 해설(COLEG 1972)

)는 통항분리방식을 채택할 수 있다.(e) 특수한 구조나 목적을 가진 선박이 이 규칙에서 규정하는 등화나 형상물의 수, 위치, 시인거리, 사광권 및 음향신호기구의 배치 및 특성을 따를 ... - GENERAL제1조(적용범위) [A.626(15)](a) 이 규칙은, 외양항행선이 항행할 수 있는 해양과 이와 접속한 모든 수역의 수상에 잇는 모든 선박에 적용한다.(b) 이 규칙 ... 수 없을 때에는 그 정부는 그 선박에 관하여 가능하면 이 규칙에 가깝게 그러한 규정을 만들고, 그러한 선박은 등화나 형상물의 수, 위치, 시인거리, 사광권 및 신호기구의 배치

리포트 | 71페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.11 | 수정일 2020.05.23

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세월호 사건의 문제점

에서 항만의 안전 또는 항만운영 효율성 제고하기 위해 실시하는 통항서비스 업무라고 말하고 있다. 또한 VTS 구역 내에서 주변상황 및 해상교통상황을 적시에 제공하여 선박에서 항해

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.05.11

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[PSI]‘대량살상무기확산방지구상(PSI)’ 가입과 영향

다.국제법은 '연안국의 평화?공공질서?안전을 해치지 않는 한 영해에서의 자유로운 통항권(무해통항권)을 보장'하도록 되어 있다. 더욱이 핵추진 선박과 핵물질 또는 기타 유독한 물질을 운반 ... 중인 선박도 국제협정이 정한 서류를 휴대하고 국제협정에 의해 확립된 예방조치를 준수할 경우 무해통항권을 보장하도록 하고 있다.따라서 '의혹'을 이유로 연안국에서 외국 선박에 대한 ... 정선과 탐색, 더 나아가 화물을 압류하는 것은 무해통항권의 침해이다.또한 공해상의 이동일 경우, 유엔 해양법 협약 제92조에 따르면 공해에 위치한 선박은 오직 해당 선박의 국적국

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.13

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PSI와 국제법과의 관계

으로 연안국의 주권이 미치는 국가영역의 일부이다.무해통항(innocent passage)이란 영해내에서 외국선박이 연안국의 권리를 저해하거나 위협함이 없이, 즉 연안국의 평화(peace ... 사태에 있는 사람, 선박 또는 항공기를 구조하기 위한 목적의 정선과 투묘는 통항에 포함된다.무해통항 중 수심이나 조류를 측정할 경우 목적 자체가 안전항행을 위한 것으로 판단될 경우 ... 무해통항으로 간주할 수 있으나, 안전항행을 가장한 조사활동은 유해통항으로 간주된다. 외국선박의 우리 영해내 긴급피난시도 영해 내 불가항력이나 조난에 의한 불가피한 정선과 투묘

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.26

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STX팬오션

으로 긴급 투묘하게 되었다. 따라서 이 부근은 선박통항이 많은 위험 해역임을 확인하고 사실을 즉시 입.출항 선박들에게 방송 및 정보를 제공함으로 사고를 사전에 예방하게 되 ... 적 리스크(2) 장부왜곡 리스크(3) 유가변동 리스크(4) 수요변동에 관한 리스크(5) 선박관련 리스크2. STX팬오션의 리스크 관리 현황(1) 해상 운송산업의 리스크가. 사전 ... 변동에 관한 리스크가. 사전적 리스크 관리: 손실통제(6) 선박관련 리스크가. 사전적 리스크 관리: 회피나. 사전적 리스크 관리: 손실통제다. 사후적 리스크 관리: 전가Ⅲ. 결론1

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.04

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오탁방지막설치계획서,오탁방지막시공계획서

K ISO 11058KS K ISO 77716.4 특기사항- 항로준설구역에 설치하는 오탁방지막 및 오일펜스는 선박의 통항에 지장을 주지 않도록 설치 계획한다.공 사 명○○○재해 ... . 03. 07.4. 인원 및 장비 투입계획1) 인원 투입계획담 당인 원주요업무현장관리자1총괄 및 관리업무작업반장1오탁방지막,오일휀스 설치작 업 공4오탁방지막,오일휀스 조립선박조종사

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.03.06 | 수정일 2014.07.14

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중국과 일본의 영토분쟁에 대한 ppt 파워포인트 발표 자료

를 올림2. 조어도 개관조어도의 전략적 측면세계 무역량의 40%가 이용하는 해상교통의 요충 매일 수 백 척의 선박이 통항수출입품의 절반 이상이 이 해역을 통과 해상교통로 안전 확보

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.14 | 수정일 2013.12.10

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해양법 PSI에 관한 국제법적 시각

원칙과 충돌 여부영해란, 국가의 영토에 접속하고 있는 일정범위의 수역으로 연안국의 주권이 미치는 국가영역의 일부이다.무해통항(innocent passage)이란 영해내에서 외국선박 ... 한 다른 물질을 운반중인 선박의 무해통항을 원칙적으로 인정하고 있으며 이는 국제협정에 의해 확립된 특별예방조치를 준수할 것을 조건으로 규정하고 있기는 하지만, 기본적으로 WMD ... 를 운송하거나 그 원료물질을 운송하는 선박의 무해통항권은 UN해양법협약상 인정된다는 것이 원칙이라 할 수 있겠다.결론적으로 UN해양법협약상 연안국들이 PSI차단원칙에 따라, UN해양법

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.03.12

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AIS TEXT MESSAGE를 통합한 자동안전정보 방송시스템 구축

하고 있다.Fig 2. 국내 VTS AIS 메시지 활용예② 인천항 선박이 혼잡구역을 통과할 때, 부근 통항선박에 항행안전정보를 AIS 문자메시지로 송신함과 동시에, VHF 무선설비 ... 하여 선박이 위험물이나 어장으로부터 설정된 반경으로부터 그 선박의 코스가 위험물이나 어장으로 향하고 있는 경우에 자동적으로 AIS 경고신호 메시지를 전송하여 해상안전확보 및 어장 ... -0777)현재 우리나라 VTS센터에는 항만내의 선박들에게 항만정보자동안내방송시스템(Automatic Terminal Information Service System)이 운영 중이

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.09.29

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북방한계선에 관한 ppt

하는 2개 수로를 지정하고 모든 선박은 이 통항로만을 이용하여야 함북측 주장 해상경계선우리의 대응입장지난 50년간 북측도 사실상 인정하고 준수해 온 실질적인 해상경계선임 92년 '남북 ... '과 '서해 5도 통항질서' 주장은 정전협정에 위배됨북측 도발의 서해 교전1999년 6월 7일 부터 6월 15일까지 북한 경비정이 NLL을 최대 10km 계속 넘어옴 북측 경비정 ... 한계선 대청도 동쪽 약 9km지점에서 충돌 북측 경비정이 NLL을 침범하여 남하(대청도 동쪽 11.3km)하자 5차례 경고방송을 하고 응하지 않자, 경고사격을 함. 이에 북측 선박

리포트 | 20페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.06.12

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북한학 2

, 서해 5도를 통항할 수 있는 권리인 수로를 양보하고 국제해양법의?연안국의 지위를 주장한다.NLLNLL은 북방경계선으로 불리는 곳으로 1953년 한국전쟁 휴전직후에 유엔군사령부 ... 기 때문이다.사실?북한으로선 당시 유엔군의 결정에 쾌재를 불렸을 것이다. 유엔군이 완전히 장악했던 바다의 일부를 양보 받아 북 선박과 군함이 황해도 연안 지역에서 항해할 수 있게 됐으니

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.19

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[컨테이너터미널][글로벌화][ABV적용][자동화][중국 컨테이너터미널 사례]컨테이너터미널 운영시스템, 컨테이너터미널 글로벌화, 컨테이너터미널 ABV적용, 컨테이너터미널 자동화, 중국 컨테이너터미널 사례

에 있는 백암 부근은 항로 폭이 매우 좁아서 입항하는 선박과 아산만으로 향하는 선박이 마주치는 경우가 많아서 충돌과 좌초의 위험이 매우 높다. 그리고 수로주위에는 수많은 바닷모래 채취 ... 의 남북에 밀집하고 있어서 광양항의 입구는 해상교통이 매우 복잡한 항로이다. 특히 엘지 정유와 광양제철소에 출입하는 선박들은 그 길이가 300미터 이상의 초대형선들로서 항로가 크 ... 게 제한을 받고 있고, 입?출항 항로에는 통항분리항로가 제대로 설정되어 있지 않아서 중소형선들과는 교차하는 경우가 많아서 사고의 위험이 상존하는 지역이다.Ⅱ. 컨테이너터미널의 운영

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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중국어선의 우리 영해, 내수 및 항구로의 “긴급피난”에 관한 국제법적 검토

과 내용, 그리고 중국 어선의 긴급피난권행사에 대해 우리나라가 취할 수 있는 대응방안에 대해 살펴보겠다.Ⅱ. 무해통항권모든 국가의 선박은 유해하지 않는 한 외국의 영해를 자유롭게 통항 ... 협약 제18조 제2항은 불가항력, 조난으로 인하여 필요한 경우, 위험이나 조난상태에 있는 사람·선박 또는 항공기를 구조하기 위한 경우의 정박 및 투묘의 경우에는 통항에 포함 ... 된다고 하고 있는데 과연 중국 긴급피난권 행사와 어로활동이 정당한 것으로 볼 수 있는지 문제된다. UN해양법협약 제19조 제2항 (i)항은 어로활동에 종사하는 경우 외국선박의 통항은 연안

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.26

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