"세계적 물류대란"의 검색결과 입니다.

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물류산업노조 세계적 물류대란 코로나 물류대란 무역학개론 화물연대 물류 영국 브렉시트 A+ 중국 무역 scm

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"세계적 물류대란" 검색결과 181-200 / 279건

항공사 노사관계

의 불안정한 노사관계는 물류대란이라는 큰 문제를 야기 시켜 왔다. 우리나라의 경우 대한항공과 아시아나 노사관계에 있어 쟁점사항은 사용자 측이 시키는 대로 행동하는 뒤쳐진 사고방식 ... 한 산업발전으로 엄청난 경제성장을 이루었다. 국내의 많은 기업들이 세계 유수의 기업들 속에서 당당히 경쟁하고 있으며 그 경쟁력만큼은 전 세계에서도 높은 수준에 올랐음에 어느 누구 ... "올해 들어 이미 항공사가 26개가 문을 닫았다. 연말까지 10개쯤 더 사라질 것 같다. 세계 항공업계 적자가 61억 달러 이상이 될 것이다." 국제항공운송협회(IATA) 조반니

리포트 | 11페이지 | 4,000원 | 등록일 2009.04.03

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경부운하

선이 부산에서 강화도까지 왕래하게 돼 물류비용이 지금의 3분의 1 수준으로 줄어들고, 한강 유역의 빈번한 홍수 발생과 낙동강 유역의 물 부족 문제도 동시에 해결할 수 있다는 설명이 ... 다. 운하통과 지역을 중심으로 선착장과 물류터미널 등이 들어서면 지역경제가 균형 발전하는 것은 물론 국내 관광산업 발전도 예상된다는 것이다. 그는 한반도 대운하가 들어서면 한국 ... 의 유도로 연안역 개발부담 분담* 대도시의 해양과의 연결로 역동성 향상* 물류발생과 전환점에 대한 국가적 전략의 발달* 지역감정 희석 효과자. 타 산업파급 효과* 농업 관개용수

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.17

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유비쿼터스의 의미와 성격

가 현실세계의 사물과 환경 속에서 스며들어 상호 연결되어 언제, 어디서나 이용할 수 있는 인간, 사물, 정보간의 최적 컴퓨팅 환경.[ Ubiquitous 정보기술(IT)의 개념의 확장 ... 의 다양한 만남의 기회제공)-홈분야-물류관리분야-의료분야-취업분야-교육분야 등----------나는 어디에나 존재한다.고로 어디서나 연결한다.!!!요즘 신문이나 잡지를 보 ... 를 베리사인이 관리하는 서버에서 하지 않습니까? 지난번 1.25 인터넷대란의 후속조치로 루트 서버의 미러 서버를 하나 가까이 놓았기는 한데, 우리는 국가적인 kr도메인을 타국

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.12.16

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[경영(물류)]동북아물류허브

응답동북아 중심 국가 지향동북아 물류 허브가 되기 위한 방안 및 전략 조사 필요▣ 들어가기세계화 기업들의 중국 시장 진출동북아중국의 WTO 가입 및 성장아시아의 금융 위기▣ 동북아 ... 개발 추진 5. 터미널, 선사, 화주간 EDI로 연결1. 중 국▣ 동북아 물류 현황고베항도쿄항1. 일본열도의 중심 및 세계해운의 기간항로상에 위치 2. 오사카만의 중심항으로 일본 ... 한 물류기반시설약 점 (WEAKNESS)1) 국제 정세의 변화 2) 물류 인프라의 정부의 투자 3) 세계 물류기업의 투자 4) 노사관계 로드맵의 입법기 회 (OPPORTUNITY

리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.02

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서브프라임 모기지와 세계금융문제

에 영국에서 화물연대가 고유가를 이유로 총파업하여 런던 고속도로에 집결했던 일이 있었다. 이 사태로 물류대란을 격게 되면서 유통이 원활히 이루어지지 못했을 경우에 경제적인 타격 뿐 ... 석유세상에 찾아온 위기세계시장의 흐름 레포트건축학과‘세계시장의 흐름’ 수업을 들으면서 처음으로 경제에 대해 관심을 갖게 되었다.사실 나에게 금리,환율,서브프라임 모기지 등과 같 ... 적으로 생산되는 액체 탄화수소 또는 이를 정제한 것으로, 메소포타미아 등에서 기원전부터 사용되었는데, 19세기 후반부터 인류 문명사에서 중요성을 갖게 되었으며, 특히 제1차 세계대전

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.08.23

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[경영]물류가 왜 중요한가

물물교환시대의 그것과는 판이하게 달라져 화물연대가 내건 구호처럼 `물류가 멈추면 세상이 멈춰버릴' 정도로 중요한 부분으로 자리 잡았다. 이미 세계의 유수 기업들이 물류라는 라인 ... 한 경영 시스템을 일부에서는 경제성장과 산업고도화로 우리나라가 세계경제에서 차지하는 비중에 비춰보면 물류시스템은 원시적이라 할 만큼 낙후돼 있다고 지적하고 있다.실질적으로 정보부재 ... ·시스템 미 구축은 초유의 물류대란 불러온다는 것이다. 대게의 기업들은 우선 물류의 흐름을 한눈에 알 수 있는 물류정보가 체계적으로 정리돼 있지 못하다. 우리나라처럼 수출을 통해 국가

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.06.20

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우리나라 물류시스템의 문제점과 해결방안

렀다. 이러한 물류파업이 일어나게 된 계기를 통해서 우리나라 물류시스템의 문제점을 살펴보고, 향후 물류산업 발전을 위한 대응방안을 모색해 보고자 한다.한편, 세계경제의 국제화 흐름 ... 파업 내용지난 2003년 5월초 화물연대의 파업으로 물류대란을 일으킴으로써 물류 마비사 태가 초래되었으며, 이로 인한 경제적 피해가 확대되어 수출 선적 차질로 인한 피해액만 5억 ... 형 정보시스템을 구축하여야 한다.다단계알선구조의 문제점을 해결하고 물류체계의 세계적 추세에 따르기 위해 지 난 96년경부터 건설교통부와 민간업체에서 화물운송정보시스템을 개발

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2006.09.10

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[한반도대운하]찬성적입장조사~서술적정리

운하의 긍정적 배경 및 찬성입장 정리1. 수질향상과 물 부족위기 대처방안이다.2. 경제적 이익 (물류비, 운송비 절감, 관광소득 창출)IV. 결론-참고문헌-I. 배경정보 (서론 ... 적 이익 (물류비, 운송비 절감, 관광소득 창출)우리나라의 16개 시도 중 9개 시도가 경부축에 연결되어 있으며 9개 시도의 면적은 전 국토의 52%, 인구는 78%, 화물 통행 ... 75%가 집중되어 있는데다가 기존 및 향후 개발될 신도시의 대부분이 경부축에 포도송이처럼 몰려 있어 교통대란이 일상화 되어 있다. 더군다나 독일의 경우 도로의 수송분담율이 70

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.16

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한국 해운의 문제점과 해결

종합물류론(대한민국 해운의 문제점과 해결방안)1. 대한민국 해운산업의 중요성우리나라의 수출 및 수입 의존도는 1996년 이후 꾸준히 상승하였다. 이에, 한 나라의 국민경제가 어느 ... 의 세계 경기침체를 발생시켰다. 글로벌 경기침체와 함께 유가, 곡물등의 가격은 급락세로 돌아섰다. 물론 원자재 수입 물가의 하락, 해당 기업의 원자재 조달비용 감소, 국제무역수지 개선등 ... 의 가격하락시기가 전세계적인 해상운송 수요 감소 시기와 일치했기 때문이다.이 시기에 주요해운 기업의 주가는 매우 큰 폭으로 하락하였다. ‘08년 9월, 리먼브라더스사의 파산과 함께

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.27

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[경영]이마트 중국 진출 성공 사례 분석

를 차지하고 있고 롯데마트를 비롯한 세계 1위업체인 월마트 까르푸 등이 치열한 경쟁을 하고 있다. 하지만 토종브랜드인 이마트의 경우 기타 외국 업체들의 경쟁을 물리치고 국내 시장 1위 ... 의 중요성이 더욱 커져가고 있다. 얼마 전 우리나라는 화물연대의 파업으로 인한 유통대란을 겪으면서 국내 GDP가 4%대에서 3%대도 떨어지는 아픔을 겪어야만 했다. 화물 대란을 통해 ... 우리가 알 수 있었던 것은 물류?유통이야말로 기업의 경쟁력뿐만 아니라 국가 경쟁력의 중심이라는 점이었다. 이에 우리는 한국의 물류산업에 관심을 가지게 되었고 경영사례 연구 발표

리포트 | 41페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.06

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[경영전략] 신세계의 다각화 전략 연구

개, 중국에도 25개 이상의 할인점을 출점할 계획이며, 2012년에는 매출 33조로 세계 10대 종합 유통 소매기업으로의 성장을 목표로 하고 있다. 신세계의 이러한 성장에는 사업 ... 의 영향을 적게 받는다. 또한 외환위기와 신용카드 대란을 겪으며 형성된 소비자들의 합리적인 소비문화로 할인점은 경기방어적 업태로 자리매김하였다. 그리고 할인점 업계는 다점포화 전략 ... 부문에 대한 다각화는 유통 본업을 돕기 위한 수직적 통합의 형태를 띠고 있고, 유통 서비스 부문에 대한 다각화는 서비스, 물류 등의 핵심 역량의 이전을 통해 이득을 얻을 수 있

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.02.11

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대운하 찬성, 반대 입장 정리

. 눈을 씻고도 찾아볼 수 없는 경제성우선 2mb 측에서 주장하는 가장 큰 근거인 1번을 먼저 공략해보죠.그들은 향후 10년 내에 물류량이 몇 배로 뛸 것이며, 당연히 물류대란이 올 ... 의 물류 경제 효과가 의문스럽다는 상식8. 물류업계가 운하보다 도로, 철도, 연안수송 순으로 선호한다는 상식9. 평지 지형인 유럽과 지세가 센 우리나라가 근본 조건이 다르다는 상식10 ... 라도 할까요?더구나 시간이 갈 수록 물류는 소규모로, 빠른 운송을 하는 것이 추세가 되고 있습니다.시장수요에 빠르게 대응하는 다품종 소량생산은 대기업이라도 피할 수 없으니까요.이러

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15

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[물류론] 우리나라가 동북아물류허브가 되기 위한 방안

력을 결정짓는 요소로 인식되면서 물류혁신은 급변하는 세계경제환경 속에서 기업과 국가의 생존과 부를 도모하기 위한 중요한 요소로 부상했다. 지금같은 무한 경쟁 체제에서 우위를 점하기 ... 위해서는 무엇보다 물류혁신이 전제가 되어야 하기 때문이다. 한국은 세계 최대 물류국가인 네덜란드 못지않은 천혜의 지리적 장점을 지니고 있다. 급성장하는 중국과 경제대국 일본을 끼 ... 파업의 문제는 거의 발생되지 않다. 최근 물류대란을 겪은 우리로서는 나름대로 생각해볼 만한 사항이다. 홍콩항은 자유항 제도를 운영하고 있으며 다양한 인센티브를 제공함으로써 경쟁항만

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.29

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이명박 대통령의 대운하 사업, 가능한 것인가

의 환경성 저해요인이 거의 없는 공간 등이 고려되었다.※기대효과가. 물류기능* 자연수로 하천의 연결로 새로운 형태의 물류선로 조성* 운송비절감으로 기업경쟁력 제고우리나라의 16개 ... 이 경부축에 포도송이처럼 몰려 있어 교통대란이 일상화 되어 있다. 더군다나 독일의 경우 도로의 수송분담율이 70%, 철도와 운하가 각 15% 정도이며, 미국의 경우도 도로가 67 ... * 우리나라 만의 문제가 아니고 세계 모든 나라의 공통된 문제이다. 육로교통량이 많아지면 길을 넓히거나 신설하고, 병목현상이 생기면 뚫고, 철도와 해운 그리고 항공수송망을 개선

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.17

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한국경제의 발전을 위한 제언

손실은 사측 추산으로 4조원을 넘어섰으며, 2006년 물류대란 시절역시 수조원의 손실을 입으며 국가경쟁력이 크게 훼손되었다. 이러한 원인에는 여러 가지가 있겠지만, 가장 중요한 것 ... 년에 들어서는 세계 10대 수출대국으로 성장하였다. 지난 40년간의 성장에서 한국은 대내외적인 전환기를 맞아 새로운 신성장동력을 발굴하여, 이를 통하여 산업구조를 고도화, 변화 ... 한 실정이다. 또한 한국경제의 급속한 성장으로 인한 여파를 제대로 추스르지 못했다는 점또한 한국이 처한 어려운 현실중 하나이다.2007년 서브프라임 모기지사태에서 시작된 전세계적인

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.04

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물류관리

하는 것이 중요하다. 네덜란드, 싱가포르 등의 물류 선진국들은 Fedex, UPS 등과 같은 세계적인 전문 물류 기업의 물류센터를 자국에 유치하여 부가가치를 창출하고 있다. 하지 ... 만 우리나라는 노사관계의 유연성이 남고 국민의 영어 구사 능력이 떨어질 뿐 아니라 글로벌 마인드가 부족하여 글로벌 기업의 투자유치에 장애가 되고 있다. 또한 물류대란과 같은 불안요인 ... - 목 차 -Ⅰ. 서 론(3p)Ⅱ. 물류관리에 대한 이론적 고찰(4p)1절. 물류관리의 의의(4p)1.물류의 개념과 중요성2.물류관리(1)물류관리의 정의(2)물류관리의 범위(3

리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.05.03

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[경영]부산항과 상하이항의 비교

다.우리나라도 국가의 새로운 국책적 과제로 동북아의 물류 중심지라는 원대한 계획을 부산항중심으로 수립하여 실행하고 있다. 하지만 2003년 노동자의 파업으로 인한 물류대란과 태풍 ... 네덜란드의 주요 전문물류업체들의 종합물류센터 중심으로 유통, 가공, 포장, 라벨링, 분류 등의 업무를 수행하는 것도 바로 이러한 이유 때문이다. 복합물류기지 개념의 접목은 세계적인 ... 목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아 물류 중심지 구축1. 물류의 이해1) 물류의 정의2) 항만물류(해상운송환경의 변화)의 개념3) 중심항 개념2. 동북아 물류 중심지 구축의 필요성1

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.10.15

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[서평]한국을 버려라를 읽고 독후감쓰기

다. 세계 금융, 물류, 섬유 등의 중심지로 만들겠다는 타령은 여전하다. 김영삼 정부부터 진행된 ‘외국인 직접투자 유치’ 실적은 이제 동남아보다 뒤처졌다. 관광객 유치 10년 계획 ... 들은 1994년 삼성이 자동차산업을 시작할 때는 아무 말도 못하다가 1997년 외환위기가 닥치자 일제히 비난하고 나섰다. 신용카드를 남발할 때는 조용히 있다가 ‘카드대란’이 닥치자 너도나도 ... 자(CEO)연봉 비율은 세계에서 일본 다음으로 낮다. 과정이 잘못됐어도 결과만 좋으면 되는, 원칙이 어그러지는 모습은 다반사다. 신용카드 회사에 투자했다가 입은 손실을 위험

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.20

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[한반도대운하]-찬성적 입장

를 갖게 되고 선해진다.카. 물길에 거는 희망과 도전- 세계를 앞서 이끌고 세계가 존중하는 나라.세계 일류 국가가 되는 것....4. 대운하의 기대효과가. 물류기능* 자연수로 하천 ... 향상6. 식수원 확보7. 물류비, 운송비 절감8. 관광소득 창출9. 대구발전의 디딤돌10. 참고문헌배경정보한반도대운하,, 이명박 대통령의 공약우선순위 중 하나이다. 수많은 언론보도 ... 던 사업을 백지화 시킴3. 한반도 대운하의 추진배경가. 한반도 지정학 적 꿈반도성(半島性)의 장점을 극대화하고 그 약점을 최소화 하고 보완하여 번창"세계를 역어 선도하는 항구의 나라

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.16

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한반도 대운하 건설 반대입장

이 몇 배로 뛸 것이며, 당연히 물류대란이 올 것이고 그래서 운하가 필요하다고 합니다만,어떠한 경제재라도 뭔가 메리트가 있어야 사람들이 찾는 법입니다. 그렇다면 과연 운하가 그 대안 ... 에서 운하의 물류부담률이 8% 미만인 것도 다 저런 이유가 있기 때문입니다.'대폭 낮은 운임'이 아니면 경쟁력은 당연히 없겠지요. 그러나 그것이 가능할까요?상상을 초월하는 공사비 ... 가 넘어가고 있습니다.앞에 말씀드렸다시피 민간기업은 이윤극대화를 추구하는데, 그런 기업들이 무슨 이득이 있어서 공장을 이전이라도 할까요?더구나 시간이 갈수록 물류는 소규모로, 빠른 운송

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.08

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