[조선산업][조선업][선박][해운산업]조선산업(조선업) 특성,고용구조, 조선산업(조선업) 현황, 조선산업(조선업) 기술변화, 조선산업(조선업) 노사관계, 독일 조선산업(조선업) 사례, 조선산업(조선업) 관련 제언

소개

조선산업의 특성, 현황과 조선산업의 기술변화 및 독일의 사례를 통해 본 향후 조선산업에 대한 제언

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 조선산업의 특성

Ⅲ. 조선산업의 고용구조

Ⅳ. 조선산업의 현황
1. 개괄
2. 업체별 현황

Ⅴ. 조선산업의 기술변화

Ⅵ. 조선산업의 노사관계
1. 노조 현황
2. 조직구조
3. 업종간 연대
1) 조선업종협의회
2) 금속산별노련 조선분과
3) 조선산업 노사관계의 주요 이슈
4. 조선산업 노사관계 특성

Ⅶ. 독일의 조선산업 사례
1. 개요
2. 보조
3. 금융 및 세제
1) 재정․조세지원
2) 수출신용
3) Home Credit Scheme
4) 시설투자․R&D지원
4. 구조개편 및 고용대책
5. 기타

Ⅷ．제언 및 요약

참고문헌

본문내용

조선공업은 기계, 금속, 철강, 전기 등 관련공업 제품들을 부품 내지 소재로 사용하여 가공, 조립하는 종합조립산업으로 기간산업과, 해운, 수산해양, 방위산업에 미치는 파급효과가 대단히 큰 중화학공업의 선도산업 중의 하나이다. 조선산업은 생산물의 덩치가 크고, 생산공정의 표준화와 자동화가 매우 어려운 전형적인 ꡐ단위생산ꡑ (Unit Production)을 그 특징으로 한다. 넓은 ꡐ야드ꡑ (yard) 와 ꡐ작업장ꡑ (job shop) 에서 이루어지는 생산활동은 생산물의 주기가 수개월, 혹은 1년 이상 걸리는 경우가 많으며, 동일한 생산물이 거의 없다. 자동차기업의 작업사이클이 짧은 경우 1분 정도밖에 걸리지 않는 것에 비교해 볼 때 조선기업의 작업사이클은 대단히 긴 것이다. 생산물의 종류가 많고, 거의 모든 생산물들 조금씩 서로 다른 형상을 하고 있다. 따라서 연속생산이나, 대량생산 방식 처럼 동일한 생산물들을 연속, 혹은 반복적으로 만들지 않으며, 생산공정의 성격이 항상적으로 변화한다. 단위생산 체제에서는 생산공정의 ꡐ반복성ꡑ 의 정도가 매우 낮으며, 생산물의 양 은 무게나 개수가 아닌 ꡐ개별적 단위ꡐ (single unit) 로 측정된다. 조선산업의 생산공정은 개별적이고 미세한 추상적 수치로 정의되거나, 로봇이나 수치제어 기기의 적용에 적합한 표준화된 연속적 패턴으로 자동화 하기가 매우 어렵다. 또한 연속생산 공정처럼 물질의 화학적 성질을 조작하는 것도 아니다. 작업내용은 노동집약적 성격이 매우 강하며, 근로자들의 경험적 숙련도와, 집단적 ꡐ팀웍ꡑ 이 생산성을 크게 좌우한다. 작업자들은 주어진 작업을 마무리하기 위해 하나의 팀을 이루면서 서로 긴밀하게 논의하고 협력해야 한다.

참고자료

· ⅰ. 권두언, 21 세기 우리 조선산업의 위상과 과제, 해양한국
· ⅱ. 대외경제정책연구원(2001), 중국 조선산업의 어제와 오늘, 그리고 내일
· ⅲ. 박석범(2004), 세계조선시장의 발전과 OECD 신조선협상의 금후 전개방향, 격월간 OECD포커스, 대외경제정책연구원
· ⅳ. 이형삼(2001), 불황한국 먹여살리는 조선산업의 경쟁력, 동아일보사 신동아 인터넷판
· ⅴ. 임상균(2001), 중국 조선산업 한국 위협, 매일 경제
· ⅵ. 장의태(2004), 우리나라 해운산업의 국제화 전략, 대외경제정책연구원
· ⅶ. 조선호(2003), 조선해양공학, 미래의 인류 삶의 터전인 바다로
· ⅷ. 장석한 신년기획, 2006년을 전망한다, 조선시황 전망, 수주량 감소하나 수익성은 개선, 세계 속의 한국 조선산업