[국제경영]닛산자동차의 사례분석

소개

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목차

1.닛산의 몰락원인
1). 기업 조직의 문제
2). 미국시장 점유율의 하락
3). 글로벌 제휴의 실패
4). 방만한 해외투자
5). 일본자동차 3사와의 당기순익추이 비교

2. 닛산의 구조조정
1). 구조조정과 부활계획
2). 구조조정 성과

3. 구조조정의 평가와 대안
1). 피할 수 없었던 선택
2). 아직 넘어야 할 많은 과제
3). 조직혁신을 통한 경쟁력의 강화

4. 자동차 시장의 글로벌 환경과 닛산
1). 자동차산업의 세계수요동향
2). 닛산의 현재
3). 닛산의 향후 전망

본문내용

‘재생 청부업자’로 불리는 곤 사장은 구조조정 계획을 발표하면서 “1년내 흑자전환을 못하면 나와 모든 임원이 사표 낸다”고 선언했다. 모든 퇴로를 차단함으로써 개혁의 스피드를 극대화시키려는 필살의 배수진이었다. 부채 1조4000억 엔의 부실기업을 1년 내 흑자로 만든다는 목표는 터무니없어 보였지만 덕분에 사내엔 긴장감이 일거에 고조됐다. 이어 곤류의 구조조정 작전이 전광석화처럼 펼쳐졌다. 잡다하던 계열사와 보유주식을 팔아 치우고 채산성 없는 공장은 지체 없이 문을 닫았다. 인원을 대폭 감축하고 영업거점을 무더기로 정리하는가 하면 자산매각으로 들어온 현금으로 부채를 3000억엔 줄여놓았다. 여기저기서 반발도 터져 나왔으나 곤 사장은 ‘다른 선택이 없다’며 손길을 늦추지 않았다. 일본 특유의 계열 관계에도 손대고 나섰다. 닛산은 1145개의 하도급 부품업체를 계열로 거느리며 폐쇄적인 우호 관계를 유지해왔다. 곤 사장은 부품업체들에 코스트(납품가격)를 3년내 평균 20% 줄여줄 것을 요구했다. 못하면 거래를 끊겠다는, 사실상의 협박이었다.

참고자료

· 없음