[교통] 우리나라 도시교통현실문제와 그대책

소개

레포트 점수 A+맞은 보고서 입니다.
대전시의 도로상황에 맞춰 쓴 보고서입니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론 - 교통문제와 대책

Ⅲ. 결 론

본문내용

대도시의 운송수단은 크게 대중교통과 승용차에 의해 이루어진다고 생각한다. 예를 들어 대전의 대중교통의 대표적인 것은 승용차와 버스 그리고 택시라고 생각된다. 내가 살고 있는 대전 서구지역은 주거인구 약51만여 명이며 대전광역시 남서쪽 위치하고 있는 곳이며, 동쪽은 가장동, 서쪽은 월평동, 남쪽은 변동, 북쪽은 괴정동과 경계하고 있다. 이곳은 옛날에는 들판이었으나 현재는 임야로 이루어진 월평공원이 인접해 있는 단독주택과 아파트가 적절히 조화를 이루고 있는 전형적인 주거지역으로, 상업인구보다는 직장인이 많이 거주하는 안정된 주택지역이다. 동서로 확장과 서부순환도로가 개통됨에 따라 서구관문의 교통 중심지가 되고 있고 매일 출근 시간때 도심중심쪽으로 진출하려는 차량들로 도로사정 매우 정체현상이 심각해진다, 또한 퇴근 시간 때도 출근시간에는 못 미치지만 상습정채 구간이 존재한다.
그럼 여기서 대전시의 여러 시민들이 고통을 호소한 교통문제를 짚어보겠다.
1. 유성(고속버스터미널)에서 충남대 정문까지 가는데.. 보통이 30분? 갑작스러운 차량 증가와 지하철 공사로 출.퇴근 시간을 비롯하여 그 이후에도 차가 너무 많이 막혀 생활하는데 너무 많은 불편함을 느낀다. 30분이면 유성에서 논산까지 가는 시간이다. 같은 대전에서 이동하는데 이렇게 많은 시간이 걸린다는건 정말 교통에 많은 문제가 있다고 생각한다.
2. 용전동쪽에서 정확하게 길이름을 잘 모르겠지만 중리동을 통과해서 둔산으로 이어지는 길로 가면 용전동에서 둔산까지 얼마 안걸리는데 왜 용전동 터미널 주변에서는 둔산쪽으로 가는 버스가 너무 적다. 몇 있어도 시내를 뺑뺑 둘러서 가고 190번 버스가 유일한데 190번 버스는 항상 만원이다. 그만큼 그 경로에 수요가 많음에도 불구하고 제대로 노선정비가 안되어있음을 반증하는 것으로 보여진다.
3. 대전은 대학교가 유독 많지만 충남대만 대학인가? 충대앞에는 정말 많은 버스가 경유지만 한남대를 비롯해서 배재대, 대전대는 가장 많은 교통수요자인 학생들이 이용하기에는 노선수가 너무나 부족한다고 생가한다. 그리고 노선들이 특정경로로 너무 편중되어 있다.

참고자료

· 없음