충북 교통인프라 스톡이 지역경제에 미치는 영향 분석 (An Analysis on the Effect of Transportation Infrastructure Stocks on Regional Economy in Chungbuk Province)

서지정보

· 발행기관 : 한국재정정책학회
· 수록지 정보 : 재정정책논집 / 18권 / 2호 / 71 ~ 92페이지
· 저자명 : 김성태, 김광민, 김명규

초록

본 논문은 공간 계량경제학(spatial econometrics) 기법을 일부 이용하여 충북지역 교통인프라 투자가 지역경제에 미치는 파급효과를 실증적으로 분석하고 있다. 특히, 인접지역의 교통인프라 투자가 특정지역의 경제성장에 미치는 영향력은 인접지역의 경제력에 관계없이 동일하다는 가정과 지역의 경제력에 비례한다는 가정에 따라 지역내 총생산을 가중치로 정규화한 추정방정식을 각각 설정하여 추정하였다. 분석결과 첫째, 교통인프라 스톡은 해당 지역이나 인근 지역에 관계없이 모두 GRDP를 증가시키는데 기여를 한 것으로 나타났다.
둘째, 특정지역 GRDP에 미치는 영향력은 해당 지역보다는 인근 지역 교통인프라 스톡이 2배 이상 더 중요한 것으로 나타났다. 이는 인근 지역의 교통인프라 스톡이 절대규모에 있어서 해당 지역 교통인프라 스톡보다 크고 지역 간 외부효과가 매우 크다는 점에 기인한다. 분석결과의 정책적 시사점은 최근 모든 시군의 복지지출이 급증하는 가운데 지역경제가 성장하기 위해서는 교통인프라 스톡에 대하여 적절한 투자가 균형 있게 이루어져야 한다는 것이다.

영어초록

This paper analyzes the effect of transportation infrastructure on the regional economy in Chungbuk province in Korea using the spatial econometrics method. We estimated the determinants of GRDP which include transportation infrastructures of a specific region(shi and gun in Korean) namely region and its neighborhood region namely region as well as private inputs such as capital and labor. The main findings are as follows. First, transportation infrastructures of both region and increase GRDP of a specific region significantly. Second, moreover the spillover effect of neighborhood region plays more crucial role than region itself in increasing GRDP. The elasticity of GRDP with respect to transportation infra for region is twice larger than region itself, because the magnitude of region infra is greater than that of region and the spillover effect of neighborhood is very significant. Policy implications of the empirical studies are such that the local governments should pay attention to balanced investments between the SOC expenditures and other expenditures for regional economic growth.

참고자료

· 없음