확대 채널에서 확대율이 열전달과 마찰계수에 미치는 효과 (Effect of Divergence Ratio on Heat Transfer and Friction Factor in the Diverging Channel)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 17권 / 1호 / 64 ~ 70페이지
· 저자명 : 오세경, 이명성, 정성수, 안수환

초록

채널의 확대율 효과를 조사하기 위해 3 종류의 채널 내 난류유동의 열전달과 마찰계수 특성을 실험적으로 조사하였다. 3종류의 채널은 채널 입출구의 확대 비가 1.16과 1.49 그리고 직선 채널이다. 실험측정은 레이놀즈 수의 범위가 15,000에서 89,000이었고 직선 채널 시험부의 치수는 100 mm x 100 mm의 단면적과 모든 채널의 길이는 1,000 mm이었다. 기준 값으로 직선 채널의 열전달과 마찰계수를 측정하였다. 확대 채널에서는 거리에 따라 직선방향 유속이 감소되므로 열전달과 마찰계수 특성이 직선채널의 값과는 매우 달랐다. 유효 마찰계수와 대류 열전달 계수는 채널의 확대 비가 증가할 수 록 증가하였다.

영어초록

The heat transfer and friction factor characteristics of turbulent flows in three stationary channels have been investigated experimentally to check out the effect of divergence ratio. These are a constant cross-sectional channel and two diverging channels with ratio of divergence(Dho/Dhi) of 1.16 and 1.49. The measurement was conducted within the range of Reynolds numbers from 15,000 to 89,000 and the dimension of uniform cross-sectional test section is 100 mm x 100 mm at the cross section and 1,000 mm in length. The measurements of heat transfer coefficients and friction factors in the uniform channels were conducted as a reference. Because of the streamwise flow deceleration, the heat transfer and friction factor characteristics in the diverging channel were quite different from those of the constant cross-sectional channel. The effective friction factors and convective heat transfer coefficients increased with increasing the ratio of divergence of the channel.

참고자료

· 없음