도시 철도역의 가변 개찰구를 이용한 혼잡 저감에 관한 분석 (Analysis of Congestion Reduction Using Variable Ticket Gates at Urban Railway Stations)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 25권 / 12호 / 854 ~ 860페이지
· 저자명 : 남성원

초록

본 연구에서는 도시 철도역의 가변 개찰구를 이용한 혼잡 저감에 관한 전산 해석을 하였다. 기존의 철도역에 서는 개찰구의 입구 및 출구 방향이 정해져 있기 때문에, 특정 방향의 승객이 일시적으로 많아지는 것에 대하여 대처하기 어려운 단점이 있었다. 가변 개찰구 시스템은 화상처리 제어시스템 이용하여 각 방향의 여객의 유동량을 분석하고, 각 방향의 여객 이동량에 따라 실시간으로 개찰구의 입구 및 출구 방향을 변경하는 시스템이다. 한국철도기술연구원에서 개발한 여객 유동 해석 프로그램인 P-FLOW 를 사용하여 가변 개찰구 시스템을 도입하였을때의 혼잡도 변화를 전산 해석하였다. 연구 결과, 승객수 및 이동 방향에 따라 개찰구 입구 및 출구 방향을 실시간으로 바꾸는 가변 개찰구 시스템을 사용하면, 철도역에서의 여객 유동 혼잡도를 완화 시킬수 있었다.

영어초록

In this study, numerical analysis was conducted on congestion reduction using variable ticket gates at urban railway stations. In urban railway stations, since the entrance and exit directions of the ticket gates are fixed, it is difficult to cope with any temporary increase in passengers in a certain direction. The variable ticket gate system analyzes the flow of passengers in each direction using an image processing control system and changes the entrance and exit directions of the ticket gate in real time according to the number of passengers in each direction. Using P-FLOW, a passenger flow analysis program developed by the Korea Railroad Research Institute, the change in congestion level when the variable ticket gate system is used was numerically analyzed. As a result of the study, using the variable ticket gate system that changes the ticket gate entrance and exit directions in real time according to the number of passengers and the direction of movement, it was possible to alleviate the congestion level of passenger flow at railway stations.

참고자료

· 없음