임플란트 임시치아 결합형 브리지의 구치부 보철물에 대한 수치해석 (Numerical Analysis on Posterior Prosthesis of Implant Temporary Teeth Combination Bridge)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 18권 / 5호 / 60 ~ 65페이지
· 저자명 : 서경호, 문병철, 이치우

초록

본 연구에서는 임시치아의 요건을 모두 만족하면서, 저작기능이 가능하고 가격이 저렴한 임시치아를 개발하기 위해 기존 보철의 문제점을 고려하여 개선한 결합형 브리지 구치부 보철물에 대한 수치해석을 수행하였다. 기존 보철물에 관한 충격해석 결과, 외부 충격에 의해 변형이 발생하고 있음을 알 수 있었으며, 그 변형 형상은 어금니 쪽을 감싸고 있는 보철물에서 상대적으로 큰 변형이 발생하였고 어금니로부터 이탈하는 현상이 나타났다. 최대 변형량은 약 1.657mm 임을 알 수 있었다. 이를 고려하여 개선한 보철물에 관한 충격해석 결과, 펀치에 의한 충격하중이 제하된 이후의 변형률분포상태가 기존 모델에 비해 상당부분 개선된 것을 알 수 있었으며, 기존모델의 경우 약 1.657mm가 발생하였지만 개선모델의 경우 약 0.9217mm만큼 발생하였다. 따라서 약 55.6% 만큼 개선된 것을 확인할 수 있었다.

영어초록

This research examined an immediate loading capable of providing a masticatory function and financial affordability while satisfying every requirement of a useful immediate loading. In this research, numerical value analysis was performed on couple-type posterior teeth implants developed by making up for the problems of extant implants. As a result of examining the effects of external impacts on extant implants and their deformation, relatively lager deformations separated from a molar were found concerning molar deformation implant with the maximum deformation level being approximately 1.657mm.
In this research, the improved implant showed much improvement in terms of impact analysis in its deformation dispersion status after unloading the impulsive load from a punch. As for the case of hepf, about 1.657mm occurred but the improved model showed about 0.9217mm, exhibiting 55.6% advancement.

참고자료

· 없음