선형 적응적 가중 응답면기법에 의한 현수교의 위험도 분석 (Risk Analysis of Suspension Bridge by a Linear Adaptive Weighted Response Surface Method)

서지정보

· 발행기관 : 한국강구조학회
· 수록지 정보 : 한국강구조학회 논문집 / 20권 / 1호 / 93 ~ 104페이지
· 저자명 : 조태준, 조효남, 김이현

초록

국내 시공 중인 현수교의 시공단계에 대한 신뢰성 해석을 통한 위험성 평가를 실시하였다. 본 논문의 주요 연구목표는 (1) 현수교주케이블 소선의 파단에 대한 신뢰성 해석, (2) 보강형 거더 가설 28단계에 대한 위험단계 결정, (3) 보강형 거더 가설중 시공관리에 대한 한계상태의 신뢰성 평가이다. 기존의 현수교에 대한 연구와 설계는 주로 경험적인 데이터에 의존해 왔으나 최근 조사된 자 료에 의하면 교량의 완공 전에 발생하는 사고의 원인의 80%는 인간의 오류, 계획, 설계, 재료 및 하중의 불확실성과 관련되어 있다. 교량의 완성계에 대해서는 많은 연구가 수행되어왔으나 시공중의 불확실성에 대해서는 시방서나 지침 등으로 정리되어 있지 않은 부분이 많다. 개선된 선형 적 용적 응답면기법을 사용하여 예제교량의 시공단계에 대한 위험성 평가를 하였다.

영어초록

study deals with the reliability asesment for the 5-year phases of a suspension bridge construction inKorea. The main objectives of this study are; (1) the evaluatio n of the reliability of a suspension bridge by considering an ultimate limit state for the fracture of main cable wires, (2) the determination of the critical phases among 28 construction stages for the deck erection, and (3) the evaluation of the rel iability of the limit state for the erection control during construction stages. The research and the design of the suspens ion bridge have been focused on the state of construction mainly based on empirical data. Based on the recent survey of t hedistribution of acidents in Korean railways, over 80% of the a cidents related to the uncertainties in human error, planning, design, materials and loads during construction have ben reported before the completion of construction. While many researches have evaluated the safety of bridges, the uncer tainties in the construction phases have not ben wel treated in a guidelines or a specifications. An improved adapti ve response surface method is used for the risk asesment in the construction phases of the target suspension bridge.

참고자료

· 없음