상용 수소전기차 도입을 위한 연료비용 경쟁력 분석 (Analysis of Fuel Cost Competitiveness for the Introduction of Fuel Cell Electric Vehicle on Commercial Usage)

서지정보

· 발행기관 : 한국교통연구원
· 수록지 정보 : 교통연구 / 28권 / 1호 / 17 ~ 28페이지
· 저자명 : 백현조, 박지영, 김자인

초록

친환경 미래모빌리티로서 수소전기차가 등장하고 버스, 택시, 트럭 등 상용차까지 도입 차종이 확대되고 있다. 상용차 차종선택에 있어서 경제성은 중요한 선택요인이다. 특히 차종 특성상 총 소유비용에서 연료비용이 차지하는 비율은 차량가격보다 높다. 따라서 차종 전환에 있어서 연료비용 경쟁력은 매우 중요하다. 본 연구는 수소전기차 도입 차종 중 상용차를 대상으로 연료비용 가격경쟁력을 분석하고 가격경쟁력에 영향을 미치는 요인별로 민감도 분석을 실시하였다. 대상 차종은 이미 국내에도 출시된 수소버스와 출시 계획중인 수소택시와 수소트럭의 총 3종을 선택했고 기존 차종과 연료비용을 비교했다. 각 차종별 내구연한 동안 연료비용을 비교한 결과 수소택시는 795만원, 수소버스는 1억 9천만원, 수소트럭은 2억 5천만원의 추가 비용이 발생하는 것으로 나타났다. 장래 기존 연료가격 변동과 수소전기차 연비 향상을 가정하고 민감도 분석을 실시했다. 그 결과 수소택시는 수소 연료단가 약 5,306원~9,131원/kg, 수소버스는 3,203원~5,512원/kg, 수소트럭은 2,013원~3,464원/kg 가격 범위에서 연료비용 경쟁력을 갖는 것으로 나타났다.

영어초록

Fuel Cell Electric Vehicles(FCEVs) are emerging as carbon-neutral solution for long haul and heavy-duty commercial vehicle such as bus, taxi and truck. Especially, fuel cost competitiveness is a crucial factor considering the long life cycle of commercial vehicles. Therefore, this study analyzed the changes in fuel costs in the conversion of representative models of commercial FCEV. The types of commercial FCEV are buses which is running on the actual route and taxis and trucks that are in the pilot stage, but are highly likely to be commercialized, comparing the representative models currently used with FCEV. The fuel unit price and fuel economy of the FCEV model currently used were selected as factors affecting the fuel costs. The change in fuel costs and the appropriate hydrogen fuel unit price were analyzed according to the variation of the two factors. As a result, The higher the unit price of existing fuel or the higher the fuel economy of hydrogen fuel, the more cost-competitive the hydrogen fuel is. In addition, it was analyzed that the market competitiveness of FCEV will increase if fuel subsidies currently supported for commercial vehicles are finished and converted to a low-carbon fuel-centered support system. Assuming that the changes of current fuel price and fuel economy of FCEVs, the hydrogen fuel price, which becomes the same as the fuel cost of FCEVs, has been calculated. The results showed that fuel cell electric taxis can have price competitiveness in the range of 5,306 to 9,131 won/kg, 3,203 to 5,512 won/kg for fuel cell electric buses, and 2,013 to 3,464 won/kg for fuel cell electric trucks.

참고자료

· 없음