횡단보도에서 보행자 안전을 위한 색채와 구조횡단보도에서 보행자 안전을 위한 색채와 구조물 영향력 탐구물 영향력 탐구 (A Study on the Influence of Color and Structures on Pedestrian at Crosswalks)

서지정보

· 발행기관 : 한국공간디자인학회
· 수록지 정보 : 한국공간디자인학회 논문집 / 19권 / 8호 / 11 ~ 20페이지
· 저자명 : 서윤석, 조택연

초록

(연구 배경 및 목적) 오늘날 보행자 환경은 빠르게 변화하고 있으며, 다양한 보행자 안전 구조물이 추가되고 있다. 하지만 보행자와 차량이 만나는 횡단보도에서의 사고는 여전히 빈번하게 발생하고 있으며, 전체 보행자 사고 중 높은 비중을 차지하고 있다. 보행자 사고가 발생할 경우 높은 사고 사망률은 보행자 교통사고 사망률의 지표가 되며, 이러한 사고는 보행자 분리 시설이 불분명한 지역에서 종종 발생한다. 따라서 보행자가 도로에 진입하는 횡단보도에 대해 보다 효율적인 안전 장치의 필요성이 인식되었다. 이에 따라 최근 보행자 안전장치로 시행되고 있는 노란 발자국의 타당성을 검증하고, 다양한 안전 구조물을 분석했다. 보행자가 자발적으로 관심과 참여를 보인 넛지 디자인 사례연구를 통해 주로 어린이 보호구역에서 시행되고 있는 노란 발자국과 안전색상을 결합해 설계하였다. (연구방법) 연구 가설은“횡단보도 발자국 패턴의 색상은 보행자의 공간 선택에 영향을 미칠 것이다.”로 설정하였고, 4개 변수(하위 요인)를 A(발자국 패턴 없음), B(노란색 발자국), C(노란 발자국-안전색상 발자국), D(3색 안전색상 발자국 위치 변화)로 설정하여 총 36개 문항으로 설문을 실시하였다. 그 결과 내적 일관성이 0.7 이상으로 매우 높은 신뢰도 지수임을 확인하였다. (연구결과) 보행자는 보도와 가장 가까운 횡단보도로 진입하여 접근성을 우선시하였지만, 안전색상이 적용된 안전 구조물을 제공하였을 때 보다 안전한 공간으로 이동하였음을 확인하였다. 또한 보행자에게 안전색상이 적용된 안전 구조물이 색상의 대비로 공간 선택의 차이를 보이는 것도 확인되었으며 이러한 연구결과를 통해 현재 보행자 안전을 위해 제공되는 넛지 디자인이 효과적임을 알 수 있었다. (결론) 교통사고 예방에 있어서도 운전자에게 보행자 위치정보를 제공하는 것도 중요한 과제이지만, 보행자도 안전한 공간을 인식하고 도로에 대한 정보를 더 많이 획득할 수 있는 안전한 공간으로 위치를 ​​선택하는 것도 중요하다. 본 연구에서는 이처럼 도로에 대한 정보를 획득 할 수 있는 공간으로 보행자를 유도하기 위한 보다 안전하고 친근한 방법을 고안하고 보행자를 안전한 공간으로 유도하는 방법 중 넛지 디자인을 제시하는 것이 금지의 디자인보다 효과적인 것으로 나타났다. 넛지 디자인을 활용하여 안전구조를 구상하고 보행자에게 안전색상과 안전 구조물에 대한 교육을 더욱 강화할 필요가 있다. 마지막으로 금지의 메시지를 담고 있는 안전구조물의 경우, 사용자의 반발심을 고려하여 사용에 주의를 요해야 한다.

영어초록

(Background and Purpose) Today, the pedestrian environment is changing rapidly, and various pedestrian safety structures are being added. However, accidents at crosswalks where pedestrians and vehicles meet still occur frequently, and account for a high proportion of all pedestrian accidents. When a pedestrian accident occurs, the high accident fatality rate indicates the pedestrian traffic accident fatality rate, and such accidents often occur in areas where pedestrian separation facilities are unclear. Therefore, the need for more efficient safety devices for crosswalks where pedestrians enter the road has been recognized. Accordingly, the validity of yellow footprints, which have recently been implemented as a pedestrian safety device, was verified, and various safety structures were analyzed. Through a nudge design case study in which pedestrians voluntarily showed interest and participation, the yellow footprints, which are mainly implemented in children's protection zones, were combined with safety colors to design. (Method) The research hypothesis was defined as “The color of the crosswalk footprint pattern will affect pedestrians’ spatial selection.” The four variables (sub-factors) were set as A (no footprint pattern), B (yellow footprint), C (yellow footprint-safe color footprint), and D (change in location of three-color safe color footprint), and a questionnaire was conducted with a total of 36 questions. As a result, it was confirmed that the internal consistency was 0.7 or higher, which is a very high-reliability index. (Results) Pedestrians entered the crosswalk closest to the sidewalk and prioritized accessibility, but it was confirmed that they moved to a safer space when safety structures with safety colors were provided. It was also confirmed that safety structures with safety colors applied to pedestrians showed differences in space selection due to color contrast, and these research results showed that the current nudge design provided for pedestrian safety was effective. (Conclusions) In terms of preventing traffic accidents, providing drivers with pedestrian location information is an important task, but it is also important for pedestrians to recognize safe spaces and select locations as safe spaces where they can obtain more information about the road. In this study, we designed a safer and more friendly way to guide pedestrians to spaces where they can obtain information about the road, and it was found that nudge design was more effective than prohibition design among methods to guide pedestrians to safe spaces. It is necessary to design safety structures using nudge design and further strengthen education on safety colors and safety structures for pedestrians. Finally, in the case of safety structures containing prohibition messages, caution should be exercised when using them considering the user's resistance.

참고자료

· 없음