PS 강봉으로 일체화된 강합성 라멘교의 거더-교대 접합부의 거동에 관한 실험적 연구 (An Experimental Study on the Girder-Abutment Connection for the Steel-Concrete Composite Rigid-Frame Bridge Integrated with PS Bars)

서지정보

· 발행기관 : 한국콘크리트학회
· 수록지 정보 : 콘크리트학회 논문집 / 24권 / 4호 / 453 ~ 463페이지
· 저자명 : 이상윤, 안영수, 오민호, 정지승, 양성돈

초록

강합성 라멘교는 교대 일체식 교량과 같이 유지보수의 주된 원인이 되는 신축이음 및 받침이 생략되어 유지관리 및 구조적인 장점을 얻을 수 있는 교량 형식이다. 통상적인 강합성 라멘교는 강재로 제작된 거더의 일부를 교대에 매립하는 형태로 거더와 교대가 일체화 된다. 거더를 교대에 매립하는 형태의 거더-교대 접합부는 시공상세가 복잡하고 접합부의 상세에 따라 공사비가 증가하는 원인이 될 수 있다. 최근, 기존 강합성 라멘교의 거더-교대 접합부의 시공상세를 간략화 하여 시공효율 향상시킨 PIC 거더교가 제안되었다. PIC 거더교는, 거더를 교대에 매립하는 상세 대신, PS 강봉을 이용하여 거더와 교대를 일체화 하는 접합부 상세를 가지고 있다. 본 연구에서는 PIC 거더교의 거더-교대 접합부에 대한 거동을 검토하기 위하여 실물모형실험체를 이용한 정적재하실험을 수행하였다. 실험결과, PS 강봉에 의해 체결되는 거더-교대 접합부는 충분한 내력을 확보하고 있는 것으로 확인되었다. 다만, 균열에 대한 사용성을 확보하기 위해서는 교대 상부에 발생하는 균열을 제어하기 위한 철근 배근이 필요할 것으로 판단된다.

영어초록

Steel-concrete composite rigid-frame bridge is a type of the integral bridge having advantages in bridge maintenance and structural efficiency by eliminating expansion joints and bridge supports which are the main causes of the bridge maintenance. The typical steel-concrete composite rigid-frame bridge has the girder-abutment connection in which a part of the steel girder is embedded to integrate the girder and the abutment. However, the detail of typical girder-abutment connection is rather complex and increases the construction cost depending on the construction detail, especially embedded length of the steel frame and the girder. Recently, a new type of bridge has been proposed for the purpose of compensating the disadvantages such as the complexity and the cost increase, and improving the efficiency of construction by simplifying the construction detail of the girder-abutment connection. In this study, a static load test has been carried out to examine the behavior of the girder-abutment connection using the real-scaled specimen. Results of the test reveal that the girder-abutment connection of proposed girder bridge has the sufficient flexural capacity and the rebar to control the concrete crack should be allocated on the top of the abutment.

참고자료

· 없음