근대 煙臺와 仁川 간의 항로 (A study on the sea route between Chefoo and Incheon in modern times)

서지정보

· 발행기관 : 한중인문학회
· 수록지 정보 : 한중인문학연구 / 40호 / 233 ~ 255페이지
· 저자명 : 유창

초록

煙臺는 山東半島 동쪽에 자리 잡고 있으며 최동단은 한반도와 바다를 사이에 두고 마주보고 있다. 본고는 中國舊海關史料 등 사료에 근거하여 연대와 조선의 항운 상황을 살펴보았다. 이를 통해 연대와 조선 사이에 정기항로의 개설과 운영을 조명하였다. 1883년 인천이개항되면서 연대와 조선의 경제교류가 확대되었다. 중국, 러시아와 일본의 기선이 연대와 조선 간의 항해를 담당했지만 그 동안 조청 해운을 담당하고 있는 선박은 주로 일본의 기선이라는 결론을 내렸다. 또한, 연대지역의 범선은 연대와 조선의 항운에서 보충적 역할을 했으나범선 운송능력의 한계로 연대와 인천 사이에 행해진 항운의 주력은 기선이라 규명하였다. 정기항로의 개설과 산동상인의 성장은 상해-연대-인천의 네트워크가 형성되게 하였는데 연대는 그중에서 중요한 역할을 했다.

영어초록

Chefoo is located in the eastern of Shandong peninsula, and offshore across from Korean peninsula. According to the Chinese traditional Maritime Customs Publications, this study aims to analyze the content of the sea route between Chefoo and Incheon. Moreover, it is expected to investigate the establishment and management of the sea route. Since the openness of Incheon in 1883, the economic communications between Chefoo and Incheon became more frequent.
Although the steamers from China, Russia and Japan were in charge of shipping between China and Chosun, the major steamers were from Japan at that time. In addition, the junks from Chefoo played subsidiary role due to their weaker transport abilities, since the main forces between Chefoo and Incheon were steamers. The openness of the sea route and the growth of Shandong merchants made crucial contributions to the establishment of Shanghai-Chefoo-Incheon network which Chefoo played an important mediating role in the networks.

참고자료

· 없음