실측자료 기반 고속도로 교통혼잡비용 산정결과 및 의의

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 12권 / 5호
· 저자명 : 홍상연, 박재범, 윤일수, 김상구

목차

서론
교통혼잡비용 산정방법 비교
실측자료 기반 교통혼잡비용 산정
결론
참고문헌

초록

교통혼잡비용은 도로상에서 발생하고 있는 교통
혼잡으로 인하여 추가적으로 발생하는 사회적 한계
비용의 합을 의미한다. (한국교통연구원, 2014)
한국교통연구원이 산정한 GDP 대비 교통혼잡비
용은 2012년 기준으로 2.20%에 달하여 교통혼
잡에 의한 사회적 손실이 여전히 심각한 수준임
을 보여주고 있다.
현재 교통혼잡비용은 전국 지역간 도로 및 7
대도시의 도시부 도로를 대상으로 크게 차량운행
비용과 시간가치비용으로 구분하여 산정되고 있
다. 이렇게 산정된 결과는 교통시설 투자 필요성
에 대한 기초자료로 활용되는 등 정책적 활용도
가 높은 자료이다.
그러나 기존 산정방법에서는 기초자료의 한계
로 인하여 여가통행의 영향, 일상적으로 접하는
비반복정체로 인한 교통혼잡의 영향 등을 고려하
기 어려운 문제점을 내포하고 있다.
따라서 본 연구에서는 고속도로 전 구간에 설
치된 차량검지기(Vehicle Detection System,
VDS) 자료를 활용하여 실제 고속도로를 통행하
는 차량의 교통량과 속도를 통해 고속도로 교통
혼잡비용을 산정하고자 한다. 이를 통해 기존 교
통혼잡비용 산정결과의 특성을 살펴보고, 더 나아가 향후 개선방향을 제시하고자 한다.

참고자료

· 없음