도시 및 교외 간선도로의 유형설정에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 18권 / 3호
· 저자명 : 이한준, 김정현, 임종훈

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라 간선도로 유형설정 분석
Ⅲ. 문헌고찰
Ⅳ. 현장조사 및 분석
Ⅴ. 간선도로 유형 설정
Ⅵ. 결론
참고문헌

초록

간선도로의 서비스수준은 신호교차로와 더불어 도시부 단속류 교통시설의 현황을 평가하거나 계획, 설계하는데 있어서 가장 중요한 요소이다. 우리나라에서는 '92년 건설부에서 발간한 "도로용량편람" 중 "도시 및 교외 간선도로"편에서 제시하고 있는 방법에 의하여 간선도로의 서비스수준을 평가하여 왔다. 그러나 기존 편람의 작성을 위한 연구를 수행할 당시와는 현재 우리나라의 도로 및 교통여건이 상이하여 기존 편람에 대한 보완이 필요하게 되었으며, 본 연구에서는 우선적으로 간선도로의 새로운 유형설정 안을 제시하였다. 기존 편람 상에서는 간선도로 유형을 도심 및 도심외 지역으로 나누어 도로여건에 따라 구분하고 있다. 그러나 대도시권이 광역화되면서 주변 도시와 연결하는 지방부 도로들이 단속류 형태의 간선도로 유형을 나타내게 되면서, 기존 편람 상의 간선도로 유형에 포함되지 않은 새로운 형태에 대한 서비스수준 평가 방법에 대한 필요성이 제기되었다.
본 연구에서는 간선도로의 지역적 여건과 설계수준 및 기능성을 고려하여 저규격 간선도로(도시부)와 고규격 간선도로(교외부), 중간규격 간선도로(중간부) 등 3단계로 구분하고, 도로여건별로 자유속도를 조사하여 분석하였다. 도로여건을 구분하는 기준은 현행 편도4차로 이상과 3차로 이하에서 저규격 간선도로와 중간규격 간선도로는 현행 기준을 유지하되 고규격 간선도로의 경우에는 편도3차로 이상과 2차로로 구분하는 기준이 바람직한 것으로 판단된다. 또한 기존 편람에서 제시하고 있는 자유속도가 설계속도를 초과하고 있으나, 이는 ”도로용량편람”의 지침으로서의 성격과 조사방법상의 한계를 감안할 때 설계속도 수준으로 조정되어야 할 것이다. 그리고 간선도로의 지역적 구분은 현재와 같이 도로 및 교통 외적인 기준이 아닌 간선도로의 기능과 설계수준을 기준으로 하여 설정하도록 제안하였다.

참고자료

· 없음