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신호교차로의 밀도 지표 개발

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최초등록일 2015.03.25 최종저작일 2011.01
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신호교차로의 밀도 지표 개발
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    서지정보

    · 발행기관 : 대한교통학회
    · 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 64권
    · 저자명 : 한여희, 김영찬

    목차

    Ⅰ. 서론
    Ⅱ. 밀도 지표 개발
    Ⅲ. 밀도지표 검증
    Ⅳ. 결론
    참고문헌

    초록

    신호교차로에서 차량의 원활한 흐름을 위해서는 교통여건에 맞는 적절한 신호시간 산정이 중요하다. 신호시간을 최적화 하는 것은 신호교차로의 효과척도 기준의 목적함수에 의하여 결정된다. 일반적으로 지체시간이 효과척도인 경우는 지체 최소화 모형을 이용하여 신호시간을 산정하고, 연동효율이 효과척도일 때는 연동폭이 최대화 되는 신호시간 값을 찾는다. 효과척도는 신호시간을 산정할 때 주요기준이 되는 것으로 신호 최적화나 교통류 관리를 위한 중요한 개념이다.
    단속류 도로의 원활한 교통흐름을 위하여 신호 제어 및 교통류 관리를 하기 위해서는 효과척도에 따라 결정된다. 따라서 효과척도를 기준으로 산정한 최적 신호시간이 운전자에게 만족을 주는지의 여부는 효과척도와 운전자 체감지표와의 상관성에 따라 달라질 수 있다.
    현재 신호시간을 최적화 할 때 사용하는 효과척도인 지체시간과 연동폭이 운전자가 도로를 주행할 때 직접 느낄 수 있는 체감 지표가 되는지는 교통상황에 따라 다르다. 도로 중간에 유입교통량이 없고 직진 교통량 비율이 높을 수록 지체시간과 연동폭 최대화의 연관성은 높아진다.

    참고자료

    · 없음
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