도로이동오염원 배출량 산정을 위한 Bottom-Up Approach 기법의 개선에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 4호
· 저자명 : 최기주, 이규진, 안성채

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌의 고찰
Ⅲ. 분석기법의 정립
Ⅳ. 배출량 산정결과 및 시사점
Ⅴ. 결론 및 향후과제
참고문헌

초록

교통⋅환경문제로 대표되는 차량의 배기가스에 의한 대기오염은 삶의 질과 국민보건에 대한 관심뿐 아니라 범세
계적인 문제로 인식되고 있다. 본 연구에서는 교통수요모형과 GIS를 이용하여 도로이동오염원에 대한 시공간적 고
해상도의 배출량 산정 방식을 제시하여 정부와 지자체가 효과적으로 대기 질 개선 정책을 수립⋅추진할 수 있는 기
반을 마련하고자 하였다. 이에 차량의 통행특성을 반영하는 Bottom-Up Approach 기법을 기반으로 총 주행거리
를 실측치로 보정한 교통모형과 차량의 특성에 적합한 배출계수를 적용할 수 있는 대기모형을 이용한 개선된 기법
을 제시하였다. 즉, 새로운 대안으로 교통-대기 통합패러다임에 의해 이를 연계한 도로이동오염원의 배출량 산정기
법을 제시함으로써, 도로이동오염원 배출량의 신뢰도 개선이 기대되어진다.

영어초록

Air pollution due to vehicle exhaust gas is considered to be a main contributor to the issues of
transportation & environment. Furthermore it is raising concern over life quality and public health
and is also perceived as a global issue. This research aims at providing helping hands for both
central and local governments to set up and promote efficient atmospheric quality improvement
policies, with the help of the travel demand forecasting model and GIS. More specifically, it tries
to produce the overall emission level with time and space-based high resolution framework. This
research, based on bottom-up approach reflecting vehicular traffic characteristics, suggested an
improved approach to estimating emission level, by using a traffic model with a total of vehicular
mileage revised by surveyed value and atmosphere model. Summing up, using the method
proposed, the improvement of the reliability of the emissions inventory from the mobile pollutions
sources is expected by the proposed integrated paradigm of transportation and atmosphere
modeling approach as a new alternative.

참고자료

· 없음