[방통대 경영학과 4-1 중간과제물] 노사관계론

소개

본 과제는 방통대 경영학과 교재와 강의, 뉴스를 참고하여 만들었습니다.
과제 작성시 참고하여 많은 도움이 되길 바랍니다.
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한국방송통신대학교 경영학과 4학년 1학기 중간과제물 노사관계론

목차

(1) 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정을 연대순으로 설명하시오
(2) 이를 바탕으로 흥망의 원인을 체계적으로(첫째, 둘째, ~)설명하시오.
(3) 그 과정에서 노동조합이 했던 역할을 체계적으로 설명하시오.
(4) 쌍용자동차 노사관계로부터 얻는 교훈과 시사점을 체계적으로 적어보시오.

본문내용

※ 창 업
1954년 초기의 쌍용자동차는 24세 하동환의 ‘하동환 자동차 제작소’였다. 전쟁 직후 한국에선 대량으로 버스를 생산할 공장이 없었는데 하동환은 미국 폐차에서 떼어낸 엔진과 변속기로 드럼통 철판을 입혀 버스를 만들었다.
1966년 한국 최초로 베트남에 브루나이를 해외에 수출하였으나
1973년 1차 오일쇼크가 일어나면서 자동차 산업은 급강하 하였다. 그러나 수송물자의 대형차, 특수차 등이 증가하는 추세를 보고 해외 시장으로 키울 방안을 모색하게 되었다.
1975년 신진자동차로부터 독립하게 된 하동환 자동차 공업은 5월, 자본금 7억 원으로 한국 거래소의 유가증권시장에 회사의 주식을 상장하였다.
1977년 하동환 회장은 하동환 자동차 공업에서 ‘동아자동차공업(주)’로 상호를 변경하였으며
1984년 (주)거화를 인수하여 거화개발 3사를 합병하였다.

※ 성 공
1986년 무차입 경영을 선호하던 하동환 회장은 신차개발에 외부자금을 끌어들이는 것이 부담스러웠고 이에 투자 여력이 있는 쌍용 그룹에 동아차를 넘기게 되었다.
1988년 쌍용 그룹은 동아차를 ‘쌍용자동차’로 상호를 변경하였고 코란도 훼미리를 출시하였다.
1991년 독일의 메르세데스 벤츠와 기술 제휴 협약을 맺고 차량 개발에 몰두하게 된다.

참고자료

· 쌍용 자동차 역사: http://www.smotor.com/kr/index.html
· https://namu.wiki/w/%EC%8C%8D%EC%9A%A9%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8
· https://ko.m.wikipedia.org/wiki/%EC%8C%8D%EC%9A%A9%EC%B0%A8_%EC%82%AC%ED%83%9C
· 2020년 쌍용 자동차 생산량:http://www.youthdaily.co.kr/news/article.html?no=60491
· http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/367719.html
· 쌍용 파업: https://namu.wiki/w/%EC%8C%8D%EC%9A%A9%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%20%EB%85%B8%EC%A1%B0%EC%9B%90%20%ED%8F%89%ED%83%9D%EA%B3%B5%EC%9E%A5%20%EC%A0%90%EA%B1%B0%20%EB%86%8D%EC%84%B1%20%EC%82%AC%EA%B1%B4
· https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0002704727?sid=100
· https://n.news.naver.com/mnews/article/047/0001957767?sid=102
· 쌍용 거래정지:https://n.news.naver.com/mnews/article/031/0000575574?sid=101
· 쌍용 매각 과정: https://magazine.hankyung.com/business/article/202101061647b